Ausgabe - 28 - 2012 - Produktion
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26 · Praxis · <strong>Produktion</strong> · 12. Juli <strong>2012</strong> · Nr. <strong>28</strong><br />
WERKZEUGE<br />
Reparaturkosten für Schrauber<br />
um bis zu 45 % gesenkt<br />
PRODUKTION NR. <strong>28</strong>, <strong>2012</strong><br />
Um bis zu 45 % konnte der Verpackungshersteller Mauser in Brühl seine<br />
Reparaturkosten für verschiedene Montagewerkzeuge senken. Seit<br />
das Unternehmen seine Druckluftschrauber von dem Dienstleister TBB<br />
Industrial Tools Services GmbH reparieren lässt, hält man außerdem<br />
nur noch 60 % der Werkzeuge in Reserve.<br />
Höhere Verfügbarkeit<br />
Mit einer Gesamtüberprüfung bei<br />
Reparaturen sowie mit vorbeugenden<br />
Maßnahmen konnte TBB den<br />
Reparaturaufwand für die Montage-<br />
Druckluftschrauber beim IBC-Hersteller<br />
Mauser deutlich vermindern:<br />
▶ Nur noch 60 % Werkzeugreserve<br />
▶ Gewährleistung auf Reparatur<br />
und Ersatzteile<br />
▶ Deutlich längere Standzeiten<br />
▶ Reparaturkosten bis 45 % gesunken<br />
▶ Schrauber-Schutzhüllen<br />
▶ Werkzeug-Aufhängung<br />
▶ Einsatz von Wartungseinheiten<br />
ESSEN (RM). Mauser stellt Fässer<br />
aus Metall und Kunststoff, Trommeln<br />
aus Papierfasern (Fibre<br />
Drums) und Intermediate Bulk<br />
Container (IBC) her, die für den<br />
Transport und die Lagerung flüssiger<br />
oder rieselfähiger Stoffe dienen.<br />
Verschiedene Komponenten<br />
der Container werden unter anderem<br />
mit Druckluftwerkzeugen<br />
montiert. Mauser konnte nun die<br />
Kosten für die Reparaturen dieser<br />
Montagewerkzeuge senken. Denn<br />
deren Wartung und Reparatur<br />
übernimmt nun TBB.<br />
Mehrere tausend IBCs fertigt<br />
Mauser pro Woche. Dazu wird ein<br />
vorgefertigter Gitterrohrrahmen<br />
(Käfig), der die Containerblase<br />
umschließt, auf Paletten aus unterschiedlichen<br />
Materialien verschraubt.<br />
Für die jeweils neun<br />
Schraubverbindungen zwischen<br />
Käfig und Palette pro IBC setzt<br />
Mauser Druckluftschrauber von<br />
Atlas Copco Tools ein.<br />
Die einfach zu erreichenden<br />
Schrauben werden mit einem Pistolenschrauber<br />
mit Rutschkupplung<br />
des Typs Twist 22 HR 10 oder<br />
mit einem Ergopuls-Schrauber<br />
montiert, der durch große Schnelligkeit<br />
und nahezu reaktionsmomentfreie<br />
Montage gekennzeichnet<br />
ist. Für die Schrauben an den<br />
schwer zugänglichen Stellen zwischen<br />
Gitterrohrrahmen und Palettenteil<br />
wählen die Werker LTV-<br />
Winkelschrauber. Diese Werkzeuge<br />
drehen schnell und schalten<br />
präzise bei den gewünschten<br />
Drehmomentwerten ab.<br />
Die Druckluftschrauber müssen<br />
hohen Belastungen standhalten,<br />
um die langen Spax-Schrauben<br />
einzudrehen. Bei der Montage des<br />
Käfigs auf die Paletten stoßen die<br />
Werker außerdem immer wieder<br />
mit dem Winkelkopf an den Gitterrohrrahmen<br />
der Container, was<br />
den Werkzeugverschleiß weiter erhöht.<br />
Auch der Montagevorgang<br />
selbst stellt die Schrauber auf eine<br />
Belastungsprobe.<br />
Die IBCs liegen mit einer Holz-,<br />
Verbundwerkstoff- oder Kunststoffpalette<br />
als Containerunterseite<br />
vor. Bei der Holzpalette sind die<br />
rohen Holzbalken häufig von Astaugen<br />
durchsetzt, durch die sich<br />
der Eindrehwiderstand der selbstschneidenden<br />
Schrauben zwischendurch<br />
stark erhöht. Auch die<br />
Verschraubung in die Paletten aus<br />
hartem Kunststoff oder in die Verbundwerkstoffpaletten<br />
aus Kunststoff<br />
und Metall ist für die Widerstandsfähigkeit<br />
der Werkzeuge eine<br />
Herausforderung.<br />
Mehrfachreparaturen waren<br />
teurer als Neuanschaffungen<br />
Diesen Anforderungen sind die<br />
robusten Werkzeuge normalerweise<br />
gewachsen. Trotzdem waren die<br />
Schrauber in der Vergangenheit<br />
überdurchschnittlich oft defekt.<br />
Neben äußeren Beschädigungen<br />
und dem Verschleiß an den Winkelköpfen<br />
waren Lamellenbrüche<br />
ein auffallend häufiger Reparaturgrund.<br />
In der Vergangenheit hatte<br />
Mauser daher noch 100 Werkzeuge<br />
in allen drei Standorten im täglichen<br />
Einsatz. Weil ein großer Teil<br />
davon ständig unterwegs zur Reparatur<br />
und damit nicht verfügbar<br />
war, mussten viele Geräte in Reserve<br />
gehalten werden.<br />
Heute kommt Mauser mit etwa<br />
60 Druckluftschraubern aus. Wegen<br />
des hohen Reparaturstandes in<br />
der Palettenmontage wurden Reparaturkosten<br />
und -zeiten über einen<br />
Zeitraum von vier Jahren analysiert.<br />
Ergebnis war, dass teilweise<br />
die Reparaturkosten für ein Werkzeug<br />
pro Jahr dessen Preis für die<br />
Neuanschaffung um ein Vielfaches<br />
überstiegen. Fast wöchentlich wurden<br />
seinerzeit alle defekten Werkzeuge<br />
zur Reparatur gebracht.<br />
Dabei bestand der Eindruck,<br />
dass bei den Schraubern nur die<br />
aktuell defekten Teile wie die Lamellensets<br />
ausgetauscht wurden.<br />
Jedoch waren die Geräte wohl<br />
nicht auf ihren Gesamtzustand hin<br />
überprüft worden. Denn gelegentlich<br />
fielen sie schnell erneut aus<br />
und mussten zurück in die Reparatur.<br />
Ein Besuch in der TBB-Werkstatt,<br />
des Service-Dienstleisters<br />
von Atlas Copco Tools, führte die<br />
dortigen Arbeitsschritte bei der<br />
Reparatur und Wartung der Druckluftschrauber<br />
vor Augen. Das Unternehmen<br />
stellt neben Instandsetzungen<br />
einen markenunabhängigen<br />
Komplettservice rund um<br />
<strong>Produktion</strong>stechnik und Prozesssicherung<br />
mit dem Schwerpunkt<br />
Schraubtechnik bereit. TBB analysierte<br />
mit hohem Aufwand die Ursachen<br />
der zahlreichen Ausfälle<br />
bei Mauser. Von jedem Werkzeug<br />
wurden Fotos gemacht, die typischen<br />
Schäden und zahlreiche<br />
Auswertungen dokumentiert.<br />
Analyse von Ausfällen und<br />
Garantie auf Reparaturen<br />
Die Analysen von TBB sowie der<br />
Besuch in der Werkstatt überzeugten,<br />
obwohl Mauser die mit der<br />
Reparaturabwicklung des vorherigen<br />
Dienstleisters aufgrund der<br />
kurzen Durchlaufzeiten eigentlich<br />
zufrieden gewesen war. Die geringe<br />
Haltbarkeit lastete man zu diesem<br />
Zeitpunkt den Werkzeugen<br />
selbst an. Heute ist bekannt, dass<br />
Links: Unter anderem diese Druckluftschrauber<br />
werden bei Mauser<br />
stark beansprucht. Seit man diverse<br />
Ratschläge des Dienstleisters TBB<br />
umgesetzt hat, halten die Schraubwerkzeuge<br />
deutlich länger als früher.<br />
Rechts: Bei der Wartung von Druckluft-Impulsschraubern<br />
muss unter anderem<br />
regelmäßig das Öl der Impulszelle<br />
erneuert werden.<br />
Bilder: TBB Industrial Tools Services<br />
die unzureichende Instandsetzung<br />
das Problem war.<br />
Vor allem wegen der Garantieleistungen<br />
– die es vorher nicht gab<br />
- ließ Mauser dann bei TBB reparieren.<br />
Es wurden drei Monate Garantie<br />
auf die Reparatur und zwölf<br />
Monate auf die verbauten Ersatzteile<br />
vereinbart. Bis zu einem Festpreis<br />
von etwa 50 % der Kosten einer<br />
Neuanschaffung werden die<br />
Reparaturen automatisch freigegeben.<br />
Die Kosten je Reparatur sind<br />
nun zwar höher, dafür haben die<br />
Standzeiten der Schrauber aber<br />
deutlich zugenommen. Die Summe<br />
der Reparaturkosten für die<br />
Druckluftschrauber ist um etwa 40<br />
bis 45 % gesunken. Mit dem Reparaturangebot<br />
hatte TBB auch eine<br />
vorbeugende Instandhaltung sowie<br />
weitere Maßnahmen vorgeschlagen,<br />
um den Reparaturstand<br />
zu senken. Jetzt gibt es zum Beispiel<br />
Schrauberschutzhüllen.<br />
www.tbb-its.de<br />
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KOSTEN SENKEN MIT PRODUKTION<br />
KUNSTSTOFFE<br />
Aus Wasserflaschen werden Fahrzeugteile<br />
PRODUKTION NR. <strong>28</strong>, <strong>2012</strong><br />
Volvo Trucks verwendet mit dem<br />
PBT-Werkstoff Valox iQ von Sabic<br />
einen Upcycling-Kunststoff in<br />
einem Lkw und verbessert damit<br />
die Nachhaltigkeit.<br />
Abfall verbessern<br />
Mit dem Einsatz von wiederverwerteten<br />
PET-Wasserflaschen, die<br />
Sabic zu einem PBT-Kunststoff aufgewertet<br />
hat, kann Volvo verschiedene<br />
Vorteile erzielen:<br />
▶ Nachhaltigkeit verbessert<br />
▶ 60 % Recycling-Material<br />
▶ 49 % weniger CO2-Emissionen<br />
▶ Leistungserhalt oder –besserung<br />
▶ Hohe Schlagfestigkeit<br />
▶ Große chemische Beständigkeit<br />
▶ Dauerbiegefestigkeit<br />
B-BERGEN OP ZOOM (RM). Das wiederverwertete<br />
Polybutadienterephthalat<br />
(PBT) entsteht aus recycelten<br />
PET-Wasserflaschen und<br />
kommt für die Halterungen des<br />
seitlichen Windabweisersystems<br />
bei allen sieben Modellen der Volvo-VN-Plattform<br />
für Schwerlast-<br />
Lkws zum Einsatz. Ebenfalls verbaut<br />
werden das leichte Noryl GTX<br />
für die Kotflügel, das stabile Cycoloy<br />
für den Kühlergrill und das<br />
transparente Lexan für die Frontscheinwerfer.<br />
Sabic stellte nicht nur<br />
das Upcycling-PCR-Material (Post<br />
Consumer Regrind = aufbereitete<br />
Kunststoffprodukte) bereit, sondern<br />
übernahm auch die anwendungstechnische<br />
Unterstützung.<br />
Valox iQ kann bis zu 60 % PCR-<br />
Material enthalten. Damit lässt<br />
sich der ökologische Fußabdruck<br />
(Kohlendioxid-Emissionen) im<br />
Vergleich zu reinen PBT-Kunststoffen<br />
um bis zu 49 % verbessern. Im<br />
Das wiederverwertete PBT-Material Volox IQ wird für die Windabweiser der<br />
Schwerlast-Lkw VN von Volvo verwendet.<br />
Bild: Volvo<br />
Gegensatz zu anderen recycelten<br />
Materialien, die durch mehrfaches<br />
Einschmelzen Leistungskraft verlieren,<br />
wird Valox iQ einem Upcycling-Verfahren<br />
unterzogen, wodurch<br />
dieselben oder bessere Eigenschaften<br />
als bei konventionellen<br />
Materialien erzielbar sind. Im<br />
Ergebnis hat der Kunststoff eine<br />
hohe Schlagfestigkeit, chemische<br />
Beständigkeit und Dauerbiegefestigkeit.<br />
Vergleichbare oder bessere<br />
Leistungen als Polymere<br />
PCR-Materialien erlauben die<br />
Wiederverwendung entsorgter<br />
Kunststoffe aus Deponien und erreichen<br />
im Vergleich zu herkömmlichen<br />
Polymeren eine vergleichbare<br />
oder bessere Leistung. Andere<br />
Materialien tragen zur Senkung<br />
des Kraftstoffverbrauchs bei, indem<br />
sie als Ersatz für Metall und<br />
andere Materialien das Gewicht<br />
großer Fahrzeugkomponenten<br />
deutlich reduzieren.<br />
www.sabic-ip.com<br />
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