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Das Kundenmagazin der Raiffeisen-Leasing 1|2010 

Die Zukunft 

fährt elektrisch 

Leasen Sie 

Mobilität! 

Menschen 

Recht 

Ökoprojekte 

Umweltminister Nikolaus Berlakovich 

Antikorruptionsrecht: Reform der Reform 

Energieautark durch Windkraft


inhalt 


Die Zukunft 

fährt elektrisch 

Leasen Sie 

Mobilität 

Menschen 

Recht 

Ökoprojekte 

Umweltminister Nikolaus Berlakovich 

Antikorruptionsrecht: Reform der Reform 

Energieautark durch Windkraft 

editorial ANDREA WEBER 3 

Lebensmanager 

Lebensminister Niki Berlakovich 

engagiert sich für eine 

gesunde Umwelt auch für 

die künftigen Generationen. 

Seite 4 

Mehrwertsteuer neu 

Das Mehrwertsteuerpaket 

stellt die größte Veränderung 

im Steuerrecht seit dem 

EU-Beitritt Österreichs dar. 

Seite 8 

Lifestyle 

Das Essen von morgen ist gut, 

sauber und fair – also Lebensmittel 

nach den Kritierien der 

Slow-Food-Bewegung. 

Ab Seite 32 

menschen 

DI Nikolaus Berlakovich 4 

recht 

Ein kurzer Überblick über die Reform 

der Reform im Antikorruptionsrecht. 6 

steuer 

Überblick und Ziel der Mehrwertsteuer 

neu, die mit Jahresanfang in Kraft trat. 8 

aktuelles 

GF MAG. KARLHEINZ SANDLER: 

Austrian Mobile Power Projekt EmporA: 

„Leuchtturm“ der Elektromobilität. 11 

coverstory 

Die Zukunft fährt elektrisch: 

Leasen Sie Mobilität! 12 

meinung 

GF MAG. PETER ENGERT: 

Höchste Zeit zu handeln. 20 

ökoprojekte 

Ablasshandel könnte teuer werden. 22 

Initiative „Grün fahren – CO ² 

sparen.“ 24 

Raiffeisen-Leasing sponsert TU Wien. 24 

Energieautark durch Windkraft. 25 

2 Leas•mich

editorial 

Leasen Sie Mobilität! 

Die Zukunft fährt elektrisch. 

150 Jahre fossile Brennstoffe 

werden bald abgelöst sein. 

Elektromobilität macht Spaß, 

ist umsetzbar und sorgt für 

ein sauberes Gewissen. 

Seite 12 

immobilien 

Amadé mit Schnee und Therme. 26 

Opening Magic Circus Paris. 26 

Rivergate: Ein Gewinn für Wien. 27 

Badespaß mit Therapie. 28 

Neue Schule, neue Chancen. 28 

wohnbauprojekte 

Bau exklusiver Eigentumswohnungen 

und Gleichenfeier Naaffgasse. 29 

kundenporträt und absatzpartner 

Leasing für Apotheken und Ärzte. 30 

lifestyle 

Mit Liebe kochen … 32 

facts & figures 34 

OFFENLEGUNG GEMÄSS §25 MEDIENGESETZ Eigentümer: Raiffeisen-Leasing 

GesmbH., Hollandstraße 11–13, 1020 Wien Gesellschafter: Raiffeisen Zentralbank 

Österreich AG (51%), sämtliche Raiffeisen Landeszentralen (49%) 

Geschäftsführer: Mag. Peter Engert, Mag. Karlheinz Sandler, Mag. Michael Ohner 

Geschäftstätigkeit: Sämtliche Formen des Maschinen- und Geräteleasings, Kfz- und 

Immobilien-Leasings, Bauträgergeschäfte und umfassende Dienstleistungen sowie 

Ökoenergieprojekte und Elektro-Mobilitätsangebote 

IMPRESSUM Medieninhaber: Raiffeisen-Leasing GmbH., Hollandstr.11–13, 1020 Wien, 

Tel. 01 71601-8440, Fax: DW 98448, Internet-Adresse: http://www.raiffeisen-leasing.at, 

E-Mail-Adresse: leasing@rl.co.at Herausgeber: Prok. Andrea Weber 

Koordination: Ulrike Capelare Produzent: Verlagsgruppe NEWS Gesellschaft m.b.H., 

FN 183971 HG, Taborstr. 1–3, 1020 Wien Geschäftsführung: Dkfm. Helmut Hanusch 

Objektleitung: Klaus Edelhofer Redaktionsbüro: Vojtisek KG, E-Mail-Adresse: 

act.vojtisek@aon.at Grafische Gestaltung: Greiner & Greiner, 1050 Wien 

Fotos: Wo nicht anders angegeben: Raiffeisen-Leasing, Buenos Dias, Fotolia 

Herstellung: Sibylle Bauer Druck: Druckerei Berger, 3580 Horn 

Vertrieb: Mediaprint-Zeitschriftenvertriebsgesellschaft, 1235 Wien 

Die Raiffeisen-Leasing GmbH übernimmt keine Haftung oder Garantie für die 

Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit der bereitgestellten Informationen. 

Aus Gründen der Lesefreundlichkeit sind alle Formulierungen durchgängig geschlechtsneutral 

zu verstehen und richten sich daher gleichermaßen an Frauen und Männer. 

Die Krise als 

Chance 

Auch wenn es viele gar nicht gerne hören: der Verkehr, und da besonders 

der Individualverkehr, produziert über 20 % des gesamten österreichischen 

Emissionsausstoßes. Eine der effizientesten Methoden, Entwicklungen 

in eine bestimmte Richtung zu treiben, ist die Verteuerung 

bzw. Verbilligung einer Ressource. Die Steuern auf Mineralölprodukte sind 

in der Bevölkerung jedoch ausgesprochen unbeliebt. Gleichzeitig wird der 

Druck nach einer substantiellen Senkung des CO 2 

-Ausstoßes immer 

stärker. Österreichs Staatslenker haben sich bislang damit begnügt, an 

das grüne Gewissen der Bürger zu appellieren und eine kleine Verschrottungsprämie 

beim Kauf eines neuen sparsameren Autos anzubieten. 

Doch trotz Dauerstaus, Parkplatznot, Lärmbelästigung und Feinstaubbelastung 

wird eine City-Maut von großen Teilen der Bevölkerung 

abgelehnt, die heimische Politik schubladisiert bei heftigem Unmut allzu 

gerne auch ausgereifte Konzepte. All das führte zum Ergebnis, dass 

Österreich nunmehr Schlusslicht bei der Umsetzung der Kyoto-Ziele ist. 

Dabei brauchte man nur über den Tellerrand zu blicken. Den Trend zur 

Elektromobilität gibt es auf der ganzen Welt, und die technischen Möglichkeiten 

sind schon jetzt beachtlich. Eine neue, mit enormen Potenzial 

verbundene Chance tut sich auf. Dabei trifft man noch auf viel Skepsis, 

Ängste und Halbwissen. Die höheren Anschaffungskosten werden dabei 

gerne als Killerargument benützt: für den Konsumenten ist das alles viel 

zu teuer, und jetzt in der Wirtschaftkrise hat man auch ganz andere 

Prioritäten in punkto Infrastruktur. Informieren Sie sich über den derzeitigen 

Machbarkeitstatus der Elektroautos, „beliebte” Vorurteile sowie 

ihre teilweise Entkräftung ab Seite 12. 

Das Mehrwertsteuerpaket stellt die größte Änderung im österreichischen 

Umsatzsteuerrecht seit dem Beitritt Österreichs zur EU dar, 

erläutert unsere Steuerexpertin ab Seite 8. Zudem gibt es ein kurzes 

Update über die Reform der Reform im Antikorruptionsrecht. 

Ich lade Sie herzlich ein, sich den 13. April 2010 vorzumerken. An 

diesem Tag wird bereits zum fünften Mal unser Ökologiegespräch (siehe 

beiliegende Anmeldung) stattfinden. Ich freue mich auf Ihr Kommen. 

Ihre Andrea Weber 

ANDREA WEBER 

Leiterin Marketing und PR 

in der Raiffeisen-Leasing 

NUMMER 1|FEBRUAR 2010 3

menschen 

Lebensmanager 

Dass Lebensqualität mit einer gesunden Umwelt zusammenhängt, steht für 

Nikolaus Berlakovich seit langem fest. Seit 2008 engagiert er sich als Lebensminister 

dafür, Fauna & Flora in jenem Zustand zu erhalten, den wir als Kinder erlebt haben, 

damit auch künftige Generationen Kraft und Energie aus der Natur schöpfen können. 

Mit seiner Diplomarbeit über Mais- 

Kornstroh und Mais-Kornspindel an der 

Universität für Bodenkultur in Wien hat 

DI Nikolaus Berlakovich seine ökologische 

Karriere begonnen. „Umwelt und 

Natur haben schon immer eine besondere 

Faszination auf mich ausgeübt.“ 

Nach dem Naturwissenschaftlichen 

Gymnasium in Oberpullendorf musste 

er daher nicht lange überlegen und inskribierte 

an der Universität für Bodenkultur 

in Wien, Studienrichtung Pflanzenproduktion. 

„Mich beeindrucken die 

Einzigartigkeit der Natur, ihr Wechselspiel 

und der Lauf der Jahreszeiten. In 

einer gesunden Fauna und Flora schöpft 

die Seele Kraft“, so Berlakovich. Die 

kurze freie Zeit, die ihm bei einem vollen 

Terminkalender als Landwirtschafts- und 

Umweltminister bleibt, verbringt er gerne 

in der Natur. „Beim Laufen rieche ich die 

Erde, den Wald, ich sammle Eindrücke 

von Fauna und Flora und schöpfe Kraft 

für meine Arbeit“, erzählt der 48-Jährige. 

„Zum Fußballspielen komme ich leider 

viel zu selten, im Winter fahre ich mit 

meiner Familie gerne Ski und für kurze 

Strecken lasse ich das Auto stehen und 

gehe zu Fuß oder fahre mit dem Rad.“ 

Energie und Kraft braucht Nikolaus 

Berlakovich für seinen Ministerjob täglich 

mehr als genug. Beeinflusst und organisiert 

das Ministerium doch wesentliche 

Parameter der Lebensumstände der 

heimischen Bevölkerung: Landwirtschaft, 

Forstwirtschaft, Wasserwirtschaft und 

Umwelt. „Das Lebensministerium ist ein 

absolutes Zukunftsressort. Das stelle ich 

bei jeder Veranstaltung fest. Das Interesse 

der Menschen an wirksamem Klimaschutz, 

an einer lebendigen Umwelt 

und an einer gesunden und regionalen 

Ernährung ist enorm.“ Vorrangig ist für 

den Burgenland-Kroaten daher, die Lebensqualität 

zu erhalten und weiter auszubauen. 

Dazu gehört auch der Umweltund 

Klimaschutz. „Mir ist dabei wichtig, 

eine Balance zwischen Ökonomie und 

Ökologie zu schaffen“, betont der Minister. 

Er arbeitet deshalb mit Vertretern der 

Wirtschaft und den NGOs zusammen. 

„Umwelt- und Klimaschutz ist ein Gebot 

der Stunde. Der Klimawandel ist eine Bedrohung 

– der Klimaschutz eine riesige 

Chance“, ist Berlakovich überzeugt. Für 

den Ausbau der erneuerbaren Energien 

für Umwelttechnologie und damit verbundenen 

Green Jobs gibt es in Österreich 

großes Potenzial. Ein zentrales 

Projekt stellt für ihn die Vision eines energieautarken 

Österreichs dar. Ziel ist die 

Unabhängigkeit Österreichs von Energieimporten 

aus dem Ausland. Als Vorzeigeprojekt 

nennt Minister Berlakovich 

die Stadt Güssing im Burgenland. In seiner 

Zeit als burgenländischer Agrar- und 

Umwelt-Landesrat hat der Minister den 

Aufbau der Ökomusterstadt Güssing unterstützt. 

„Güssing hat sein Energiesystem 

völlig auf heimische, erneuerbare 

Energieträger umgestellt. Damit wurden 

Arbeitsplätze geschaffen und wir haben 

aktiv etwas für den Klimaschutz getan.“ 

Derzeit arbeiten Lebens- und Wirtschaftsministerium 

an einer Energiestrategie 

für Österreich. „Wir wollen den Prozentsatz 

an Alternativenergie von derzeit 

rund 23,5 % bis 2020 auf 34 % anheben. 

Das Beispiel Güssing soll österreichweit 

gängige Praxis werden.“ Zu diesem 

Zweck hat das Lebensministerium 2009 

über den Klima- und Energiefonds ein 

Förderprogramm gestartet. 46 Regionen, 

verteilt über ganz Österreich, haben sich 

als Klima- und Energiemodellregionen 

beworben. 

„Mit einer guten Vertragsgrundlage 

stellt Leasing eine überlegenswerte 

Finanzierungsform dar“, so der Minister. 

In der Raiffeisen-Leasing sieht der 

Lebensminister ein erfahrenes, engagiertes 

und für neue Projekte offenes 

Finanzinstitut. „Wir arbeiten gerne mit 

Raiffeisen-Leasing zusammen“, ergänzt 

er. „Aktuell sind wir im Gespräch über 

ein Leasingprojekt Elektromobilität“, berichtet 

der Lebensminister und erklärt: 

„Ziel des Projektes ist es, der Elektromobilität 

in Österreich massiv Vorschub 

zu leisten. Die Umstellung auf alternative 

Antriebe wird in meinem Ressort 

im Rahmen der Klimaschutzinitiative 

klima:aktiv unterstützt, denn die Zukunft 

im Verkehrssektor muss umweltverträglicher 

werden." 

Neben dem Umweltnutzen sieht Minister 

Berlakovich bedeutende wirtschaftliche 

Vorteile in der Produktion heimischer 

Energie. „Der Umwelttechniksektor 

ist im Wachsen begriffen. In diesem 

Bereich liegt enormes Potenzial zur 

Konjunkturbelebung. In der Umwelttechnik 

verzeichnet Österreich ein jährliches 

Wachstum von 12 %, der Umsatz 

hat sich zwischen 1993 und 2007 auf 

EUR 6 Mrd. beinahe vervierfacht, der 

Exportanteil liegt bei 65 %. Durch den 

Ausbau der erneuerbaren Energien können 

in den nächsten Jahren bis zu 

75.000 zusätzliche Jobs entstehen. 

Neue Berufsbilder im Bereich Umwelttechnologie 

bieten unserer Jugend 

große Chancen“, zeigt der zweifache Familienvater 

auf. „Nach meinem Studium 

an der Universität für Bodenkultur arbeitete 

ich am elterlichen Ackerbaubetrieb 

mit, bevor mich der Weg in die Politik 

führte“, lässt der Minister abschließend 

einen Blick in sein Privatleben im burgenländischen 

Nebersdorf zu, bevor er 

seinen nächsten Termin in Sachen Klimaschutz 

wahrnimmt.ı 

4 Leas•mich

Biomasse ist für den Burgenländer 

eine bedeutende Energiequelle. 

Foto: MLFUW/Newman 

NUMMER 1| FEBRUAR 2010 5

echt&steuer 

„Klimapflege” kann teuer sein – und 

künftig noch viel teurer werden. 

Reform der Reform 

im Antikorruptionsrecht 

Ein kurzer Überblick als Update zum Leas•mich 

vom Juni 2009 von Mag. Georg Fuhrmann, 

Leitung Rechtsabteilung der Raiffeisen-Leasing. 

Mit dem am 1. 9. 2009 in Kraft getretenen 

Korruptionsstrafrechtsänderungsgesetz 

2009 wurden die – erst mit dem Strafrechtsänderungsgesetz 

2008 maßgeblich 

veränderten – Antikorruptionsstrafbestimmungen 

gegen Bestechung und 

Geschenkannahme neuerlich umfassend 

abgeändert. Ob damit die erwünschte 

Klarheit der Begriffe, eine erhöhte Effizienz 

in der Aufklärung bzw. die Erfüllung 

internationaler Vorgaben erreicht wurde, 

darf infrage gestellt werden. 

Im öffentlichen Sektor wurden die Mitglieder 

österreichischer verfassungsgemäßer 

Vertretungskörper (wie insb. Nationalrats- 

und Landtagsabgeordnete) 

zwar nunmehr in den Amtsträgerbegriff 

einbezogen – dies aber nicht bei allen 

Delikten (nur bei Bestechlichkeit und deren 

Vorbereitung, nicht aber bei Vorteilsannahme 

und deren Vorbereitung) 

und überdies nur im Rahmen einer 

Stimmabgabe bzw. der Verpflichtungen 

gemäß bestehender Geschäftsordnung. 

Auch der Anwendungsbereich auf 

Mitarbeiter staatsnaher Unternehmen 

wurde zwar einerseits klarer geregelt 

(Rechtsträger, die der Kontrolle des 

Rechnungshofes oder ähnlicher Kontrolleinrichtungen 

unterliegen), andererseits 

aber wiederum eingeschränkt (nur 

soweit als die Rechtsträger „weit überwiegend“ 

Leistungen für die Verwaltung 

von Bund, Ländern und Gemeinden etc. 

erbringen). Nach den Gesetzesmaterialien 

sollen nur Unternehmen betroffen 

sein, die dem Betrieb bzw. der Infrastruktur 

von öffentlichen Körperschaften 

(= Bund, Land, Gemeinde etc.) dienen. 

So sind zum Beispiel Mitarbeiter des 

Bundesrechenzentrums oder der BIG 

Amtsträger, nicht jedoch Dienstnehmer 

der ASFINAG oder der E-Control, obwohl 

auch hier der staatliche Einfluss 

wohl unbestritten ist. 

Die Bestechung für pflichtgemäßes 

und pflichtwidriges Verhalten wurde in 

separate Normen gefasst. Positiv ist die 

Verknüpfung zu dienst- und organisationsrechtlichen 

Regelungen hervorzuheben. 

Übersicht der Strafbarkeitsbestimmungen 

in der Fassung Korruptionsstrafrechtsänderungsgesetz 2009 

Generelle Strafbestimmungen 

§ 153 StGB Untreue „Wissentlicher Missbrauch der durch Gesetz, behördlichen Auftrag oder Rechtsgeschäft eingeräumten 

Befugnis, über fremdes Vermögen zu verfügen oder einen anderen zu verpflichten, wenn dadurch dem 

anderen ein Vermögensnachteil zugefügt wird“; 

Achtung: Anstiftungs- und Beitragstäterschaft auch für Dritte möglich! 

§ 153a StGB Geschenkannahme „Annahme und pflichtwidrige Nichtabführung eines nicht bloß geringfügigen Vermögensvorteils für die 

durch Machthaber 

durch Gesetz, behördlichen Auftrag oder Rechtsgeschäft eingeräumte Befugnis, über fremdes Vermögen 

zu verfügen oder einen anderen zu verpflichten“; 

Strafbestimmungen im privatwirtschaftlichen Sektor 

§ 168c StGB Geschenkannahme durch Bedienstete oder Beauftragte 

Bedienstete 

„Weisungsgebundene Arbeitnehmer und Organmitglieder juristischer Personen (auch bei öffentlichen 

Unternehmen ohne „öffentliche Aufgaben“)“; 

Beauftragte 

„,Nicht-Bedienstete‘, die Unternehmen geschäftlich vertreten können oder Einfluss auf betriebliche 

Entscheidungen haben;‘ 

Strafbare Handlung 

„Forderung/Annahme/Sich-versprechen-lassen eines Vorteils für sich oder einen Dritten für die pflichtwidrige 

(Verstoß gegen Treue, Gesetz, Berufspflichten, Vorschriften, Weisungen) Vornahme oder Unterlassung einer 

Rechtshandlung“; 

§ 168d StGB Bestechung von Bediensteten oder Beauftragten 


„Anbieten, Versprechen oder Gewähren eines Vorteils für sich oder einen Dritten an einen Bediensteten 

oder Beauftragten für die pflichtwidrige Vornahme oder Unterlassung einer Rechtshandlung“; 

Straflosigkeit „Bei geringfügigem Vorteil bis ca. EUR 100“; 

6 Leas•mich

Strafbedingungen im öffentlich-rechtlichen Sektor 

§ 304 StGB Bestechlichkeit 

Amtsträger Amtsträger sind gemäß § 74 Abs. 1 StGB Zif. 4a: 

lit. a. Mitglieder österreichischer verfassungsgemäßer Vertretungskörper in Ausübung ihrer Mandatsfunktionen, 

Schiedsrichter 

lit. b. Personen, die sonst für den Bund, Bundesländer, Gemeinden, Sozialversicherungsträger 

(inkl. Hauptverband), einen anderen Staat/internationale Organisation Aufgaben der Gesetzgebung/Verwaltung/Justiz 

als deren Organe oder Dienstnehmer wahrnehmen, 

lit. c. Personen, die sonst für Körperschaften gemäß Zif. 4b. in Vollziehung der Gesetze Amtsgeschäfte 

vornehmen, 

behördlich bestellter 

„lit. d. Personen, die als Organ oder Dienstnehmer eines Rechtsträgers unter Kontrolle des Rechnungshofes oder 

Sachverständiger 

gleichartiger Kontrolleinrichtungen der Bundesländer oder internationaler und ausländischer Institutionen, weit 

überwiegend Leistungen für die Verwaltung der Körperschaften gemäß Zif. 4b. erbringen;“ 


„Forderung/Annahme/Sich versprechen lassen eines Vorteils für sich oder einen Dritten iZm mit einer 

pflichtwidrigen Amtshandlung oder der Erstattung eines unrichtigen Befundes/Gutachtens;“ 

Straflosigkeit 

„Tätige Reue gemäß § 307c StGB“; 

§ 305 StGB Vorteilsannahme 



Annahme/Sich-versprechen-lassen eines Vorteils für sich oder einen Dritten iZm mit einer pflichtgemäßen 

Amtshandlung entgegen einem dienst- oder organisationsrechtlichen Verbot 

sowie 

„Forderung eines solchen Vorteils iZm mit einer pflichtgemäßen Amtshandlung ohne bestehende dienst- oder 

organisationsrechtliche ausdrückliche Erlaubnis durch einen Amtsträger nach § 74 Abs. 1 Zif. 4a lit. b-lit. d oder 

einen Schiedsrichter;“ 

Tätige Reue gemäß § 307c StGB 

§ 306 StGB Vorbereitung der Bestechlichkeit oder der Vorteilsannahme 


Forderung/Annahme/Sich-versprechen-lassen eines Vorteils für sich oder einen Dritten durch einen Amtsträger 

oder Schiedsrichter eines EU-Staates/Gemeinschaftsbeamten zwecks Anbahnung eines künftigen pflichtwidrigen 

Amtsgeschäftes oder 

Forderung eines solchen Vorteils zwecks Anbahnung eines künftigen pflichtgemäßen Amtsgeschäftes ohne 

bestehende dienst- oder organisationsrechtliche ausdrückliche Erlaubnis durch einen Amtsträger nach 

„§ 74 Abs. 1 Zif. 4a lit. b–lit. d oder Schiedsrichter;“ 



§ 307 StGB Bestechung 



§ 307a StGB Vorteilszuwendung 



„Anbieten, Versprechen oder Gewähren eines Vorteils an einen Amtsträger/Schiedsrichter/Sachverständigen 

oder einen Dritten iZm einem pflichtwidrigen Amtsgeschäft oder einem unrichtigen Befund oder Gutachten;“ 


„Anbieten, Versprechen oder Gewähren eines Vorteils an einen Amtsträger nach § 74 Abs. 1 Zif. 4a lit. b–lit. d 

oder Schiedsrichter oder einen Dritten iZm einem pflichtgemäßen Amtsgeschäft entgegen einem dienst- oder 

organisationsrechtlichen Verbot“; 


§ 307b StGB Vorbereitung der Bestechung 


„Anbieten, Versprechen oder Gewähren eines Vorteils an einen Amtsträger oder Schiedsrichter eines EU-Staates 

oder einen Gemeinschaftsbeamten oder einen Dritten zwecks Anbahnung eines künftigen pflichtwidrigen 

Amtsgeschäftes“; 



§ 307c StGB Tätige Reue 

Straflos trotz Handlungen 

nach §§ 304 bis 307b StGB 

Wer freiwillig und bevor die Behörde von seinem Verschulden erfahren hat die Ausführung aufgibt 

(bzw. verhindert, wenn mehrere beteiligt sind) und 

„jedenfalls einen angenommenen Vorteil/entsprechenden Geldbetrag im Zuge der Selbstanzeige bei der 

Behörde erlegt, bleibt straffrei“; 

„Unter diesen Voraussetzungen bleibt der Täter auch straffrei, wenn die Ausführung ohne sein Zutun unterbleibt, 

er sich aber in Unkenntnis dessen freiwillig und ernsthaft bemüht, die Ausführung zu verhindern“; 

§ 307b StGB Verbotene Intervention 


„Forderung/Annahme/Sich-versprechen-lassen eines Vorteils für sich oder einen Dritten für eine wissentliche 

Einflussnahme (auch mittelbar) darauf, dass ein Amtsträger oder Schiedsrichter eine Dienstverrichtung 

pflichtwidrig vornimmt“; 


echt&steuer 

Der Versuch, das Anfüttern von Amtsträgern 

– also die „Klimapflege“ und 

„Schaffung von Verpflichtungen“ durch 

regelmäßige Geschenke – klarer zu normieren, 

führte letztendlich zu einem sehr 

eingeschränkten Strafbarkeitsbereich. 

Denn Sanktionen bestehen nur in Verbindung 

mit einem zukünftigen Amtsgeschäft, 

steht ein solches nicht zeitnahe 

an, wird der Beweis eines Zusammenhanges 

zwischen Zuwendungen und 

späterem Amtsgeschäft wohl schwierig 

zu führen sein. 

Wesentlich verschärft wurden teilweise 

die Strafandrohungen in Zusammenhang 

mit dem Wert der Zuwendungen 

(ab EUR 3.000,– Strafdrohung bis 

zu drei oder auch fünf Jahren Freiheitsstrafe, 

ab einem Vorteilswert von 

EUR 50.000,– bis zu fünf oder auch zehn 

Jahren Freiheitsstrafe). Meines Erachtens 

sind diese Strafrahmen sowohl im 

Verhältnis zum Unwertgehalt „echter“ 

Vermögensdelikte mit direkter Schädigung 

Dritter (Diebstahl, Betrug, Untreue 

etc.), als auch im Vergleich mit Delikten 

gegen Leib und Leben stark überzogen. 

Neu eingeführt wurde im öffentlichen 

Sektor die „Tätige Reue“: Wer freiwillig 

und bevor die Behörde von seinem Verschulden 

erfahren hat, die Ausführung 

aufgibt, oder diese, falls mehrere an 

dem Vorhaben beteiligt sind, verhindert 

oder den Erfolg abwendet und jedenfalls 

einen angenommenen Vorteil oder 

einen Geldbetrag, der dem Wert dieses 

Vorteils entspricht, im Zuge einer Selbstanzeige 

bei der Behörde erlegt, bleibt 

straffrei. Der Täter ist auch dann nicht zu 

bestrafen, wenn die Ausführung oder 

der Erfolg ohne sein Zutun unterbleibt, 

er sich jedoch in Unkenntnis dessen freiwillig 

und ernstlich bemüht, die Ausführung 

zu verhindern oder den Erfolg abzuwenden. 

Im privatwirtschaftlichen Sektor gab 

es durch die Novelle keine großen 

Neuerungen. Jedoch wurde die passive 

Bestechung verschärft. Das Fordern, 

Annehmen oder Sich-versprechenlassen 

eines Vorteils für die pflichtwidrige 

Vornahme oder Unterlassung einer 

Rechtshandlung ist nunmehr auch im 

geringfügigen Bereich bis ca. EUR 100,– 

strafbar.ı 

Mehrwertsteuer neu 

– Überblick und Ziel 

Das Mehrwertsteuerpaket stellt die größte 

Änderung im österreichischen Umsatzsteuerrecht 

seit dem Beitritt Österreichs zur EU im 

Jahr 1995 dar. Mag. Christa Heinl erläutert 

die neuen Bestimmungen, die großteils 

bereits mit 1.1.2010 in Kraft getreten sind. 

Die neuen Regelungen betreffen insbesondere 

die umsatzsteuerliche Behandlung 

von grenzüberschreitenden 

Dienstleistungen. Für diese wurde der 

Ort der Dienstleistung mit Richtlinie 

2008/8/EG des Rates vom 12. Februar 

2008 völlig neu geregelt. Als Begründung 

für diese Änderungen führt die 

Richtlinie an, dass sich durch die 

Schaffung des Binnenmarktes sowie 

durch die Globalisierung, die Deregulierung 

und durch den technologischen 

Wandel der Dienstleistungsverkehr 

sowohl in quantitativer als auch in 

struktureller Hinsicht erheblich verändert 

hat. Immer mehr Dienstleistungen 

können aus der Ferne erbracht werden. 

Das reibungslose Funktionieren 

des Binnenmarktes erfordert eine Änderung 

hinsichtlich der Vorschriften 

über den Ort der Dienstleistungen zur 

Modernisierung, Harmonisierung und 

Vereinfachung der Funktionsweise des 

gemeinsamen Mehrwertsteuersystems. 

Demnach sollen alle Dienstleistungen 

grundsätzlich an dem Ort besteuert 

werden, an dem der tatsächliche 

Verbrauch erfolgt. 

Ziel soll es also sein, gleiche Wettbewerbsbedingungen 

für alle Unternehmer, 

die Dienstleistungen innerhalb 

des Gemeinschaftsgebietes erbringen, 

zu schaffen. Nach den bis Ende 2009 

geltenden Regelungen konnten Unternehmer, 

die ihren Sitz in Ländern mit 

einem niedrigen Umsatzsteuersatz hatten, 

vom Steuersatz ihres Sitzstaates 

profitieren, da nach der ursprünglichen 

Grundregel Dienstleistungen grundsätzlich 

am Ort des Sitzes des Leistungserbringers 

zu versteuern waren, 

unabhängig vom Sitz des Leistungsempfängers 

und vom tatsächlichen Ort 

des Verbrauches (Unternehmensortprinzip). 

Die neuen Leistungsortregelungen 

weichen von der bisher verfolgten 

Strategie der Europäischen 

Kommission – der Verwirklichung des 

Herkunftslandprinzips – ab und sehen 

in weiten Bereichen eine Besteuerung 

am Ort des tatsächlichen Verbrauchs, 

das heißt im Bestimmungsland vor 

(Empfängerortprinzip). Allerdings sind 

sowohl aus verwaltungstechnischen 

als auch aus politischen Gründen noch 

gewisse Ausnahmen erforderlich. 

Als begleitende Maßnahme und zur 

Unterstützung des Empfängerortprinzips 

wird das sogenannte Reverse- 

Charge-System ausgeweitet (Übergang 

der Steuerschuld auf den Leistungsempfänger). 

Bei Umsätzen zwischen 

Unternehmen wird zwingend die 

Steuer vom Leistungsempfänger geschuldet, 

wenn der Leistungsempfänger 

nicht im gleichen Mitgliedstaat wie 

der Leistungserbringer ansässig ist. 

Auf der anderen Seite wird aber zur 

Sicherung der Besteuerung, zur Betrugsbekämpfung 

und zu Kontrollzwecken 

eine Zusammenfassende Meldung 

über diese grenzüberschreiten- 

8 Leas•mich

den Dienstleistungen, für die der Leistungsempfänger 

in einem anderen Mitgliedstaat 

die Steuer schuldet, eingeführt. 

Ebenfalls neue Regelungen, die bereits 

mit 1. 1. 2010 in Kraft getreten sind, 

erfährt das Verfahren hinsichtlich der 

Vorsteuererstattung an ausländische Unternehmen. 

Als Begründung für diese 

Änderungen führt die Richtlinie an, dass 

die bisherigen Bestimmungen zu erheblichen 

Problemen sowohl bei Verwaltungsbehörden 

als auch bei Unternehmern 

geführt haben. Es werden daher 

die Fristen, innerhalb derer die Entscheidungen 

über die Erstattungsanträge 

den Unternehmen mitzuteilen sind, 

geändert. Gleichzeitig wird vorgesehen, 

dass auch die Unternehmen innerhalb 

bestimmter Fristen antworten müssen. 

Außerdem soll das Verfahren vereinfacht 

und durch den Einsatz fortschrittlicher 

Technologien modernisiert werden. Das 

neue Verfahren soll die Stellung der Unternehmen 

stärken, da die Mitgliedstaaten 

zur Zahlung von Zinsen verpflichtet 

sind, falls die Erstattung verspätet erfolgt; 

zudem wird das Einspruchsrecht 

der Unternehmen gestärkt. 

Ort der Dienstleistung 

Seit 1. 1. 2010 ist bei sonstigen Leistungen 

zu unterscheiden, ob Leistungen an 

Unternehmer (B2B – Business to Business-Leistungen) 

oder an Nichtunternehmer 

(B2C – Business to Consumer- 

Leistungen) erbracht werden. 

Die erforderlichen Organisationsumstellungen, 

EDV-technischen Änderungen, Struktur- und 

Vertragsanpassungen durch das neue Mehrwertsteuerpaket 

bedeuteten und bedeuten 

für die Unternehmer vorerst erheblichen 

Mehraufwand. 

B2B-Generalklausel 

Bei Leistungen an Unternehmer gilt prinzipiell 

das Empfängerortprinzip. Danach 

werden Leistungen an dem Ort besteuert, 

an dem der Empfänger der Leistung 

sein Unternehmen oder seine Betriebsstätte 

hat. 

Die Verankerung des Empfängerortprinzips 

als Generalklausel im B2B-Bereich 

würde für den leistenden Unternehmer 

die Verpflichtung auslösen, sich 

in jedem Mitgliedstaat, in dem einer seiner 

Leistungsempfänger ansässig ist, für 

Mehrwertsteuerzwecke registrieren zu 

lassen. Zur Vermeidung dieses administrativen 

Mehraufwandes ist daher vorgesehen, 

dass für sämtliche grenzüberschreitende 

Leistungen, die unter die 

B2B-Generalklausel fallen, ab 2010 alle 

Mitgliedstaaten das Reverse-Charge- 

System verpflichtend anzuwenden haben. 

Die Steuer wird vom Leistungsempfänger 

in seinem Mitgliedstaat geschuldet. 

Beispiel: Ein Unternehmen aus Österreich 

vermietet (verleast) Mobilien oder 


echt&steuer 

Beförderungsmittel an einen deutschen 

Unternehmer. Die Leistung wird gemäß 

der neuen B2B-Generalklausel an dem 

Ort ausgeführt, von dem aus der Empfänger 

sein Unternehmen betreibt. Der 

Leistungsort liegt daher in Deutschland. 

Die Miete bzw. Leasingrate unterliegt 

deutscher Umsatzsteuer (19 %). Die 

österreichische Leasinggesellschaft fakturiert 

die Leasingrate ohne Umsatzsteuer 

mit dem Hinweis auf den Übergang 

der Steuerschuld. Der deutsche 

Unternehmer hat die Umsatzsteuer bei 

seinem Finanzamt in Deutschland abzuführen. 

Bei Vorliegen aller Voraussetzungen 

kann der deutsche Unternehmer 

die geschuldete Umsatzsteuer wiederum 

als Vorsteuer geltend machen. 

Bei zum vollen Vorsteuerabzug berechtigten 

Unternehmern hat der Übergang 

der Steuerschuld somit keine liquiditätsmäßige 

Belastung. 

B2C-Generalklausel 

Für Leistungen an Nichtunternehmer gilt 

wie bisher generell das Unternehmensortprinzip. 

Grundsätzlich fällt die Steuerpflicht 

bei Leistungen an Private bzw. 

Nichtunternehmer an dem Ort an, von 

dem aus der leistende Unternehmer sein 

Unternehmen betreibt. 

Beispiel: Ein österreichisches Unternehmen 

vermietet (verleast) Mobilien 

oder Beförderungsmittel an Privatpersonen 

in Italien (Nichtunternehmer). Die 

Leistung wird gemäß der B2C-Generalklausel 

an dem Ort ausgeführt, von dem 

aus der Unternehmer sein Unternehmen 

betreibt. Der Leistungsort liegt daher in 

Österreich. Die Miete bzw. Leasingrate 

unterliegt österreichischer Umsatzsteuer, 

die Leasinggesellschaft fakturiert die 

Leasingrate zuzüglich 20 % USt. 

Neben den beiden oben genannten 

Generalklauseln gibt es jedoch einige 

Ausnahmen zur Leistungsortbestimmung, 

wie z. B. für Grundstücksleistungen, 

Vermittlungsleistungen, Beförderungsleistungen, 

künstlerische, wissenschaftliche, 

unterrichtende, sportliche 

und ähnliche Leistungen, etc. 

Zusammenfassende Meldungen 

Schon bisher mussten und müssen Unternehmer 

alle innergemeinschaftlichen 

Warenlieferungen in andere Mitgliedstaaten 

der EU in die Zusammenfassende 

Meldung aufnehmen. Durch das 

Mehrwertsteuerpaket werden die Zusammenfassenden 

Meldungen auf 

Dienstleistungen ausgeweitet. Von der 

Meldung umfasst sind seit 1. 1. 2010 alle 

in einem anderen Mitgliedstaat erbrachten 

Dienstleistungen, und zwar nur dann, 

wenn der Leistungsempfänger die Steuer 

schuldet, das heißt wenn die Steuerschuld 

auf den Leistungsempfänger im 

Wege des Reverse-Charge-Systems 

zwingend übergegangen ist. Dies betrifft 

all jene Leistungen, die unter die B2B-Generalklausel 

fallen (siehe oben). Zu beachten 

ist, dass die Meldung – unabhängig 

vom Zeitpunkt der Rechnungsausstellung 

– in dem Zeitraum zu erfolgen 

hat, in dem die Leistung ausgeführt 

wurde. Meldezeitraum für die Zusammenfassende 

Meldung ist grundsätzlich 

der Kalendermonat. Zu melden sind die 

Bemessungsgrundlagen (Entgelt) pro 

Leistungsempfänger unter Angabe seiner 

UID-Nummer. Die Zusammenfassenden 

Meldungen sind elektronisch über 

FinanzOnline einzureichen. Erschwerend 

kommt hinzu, dass die Frist für die Abgabe 

um zwei Wochen verkürzt wurde, 

die Übermittlung hat bis zum Ablauf des 

auf den Meldezeitraum folgenden Kalendermonats 

zu erfolgen. 

Vorsteuererstattung 

Seit 1. 1. 2010 ist das Vorsteuererstattungsverfahren 

für alle EU-Unternehmer 

neu geregelt. Für alle Nicht-EU- 

Unternehmer bleibt es beim bereits bekannten 

Verfahren. 

Erstattungsanträge in der EU erfolgen 

seit 1. 1. 2010 ausschließlich elektronisch 

über ein elektronisches Portal 

im Ansässigkeitsstaat. Unternehmen in 

Österreich können daher Anträge hinsichtlich 

der Erstattung von Vorsteuern 

in anderen Mitgliedstaaten auf elektronischem 

Weg beim eigenen Finanzamt 

stellen. Die Rückerstattungsanträge sind 

daher nur mehr ausschließlich über FinanzOnline 

einzubringen. Für jeden Mitgliedstaat, 

in dem die Erstattung von 

Vorsteuern beantragt wird, ist ein eigener 

Antrag einzubringen. Es ist künftig 

nicht mehr erforderlich bzw. möglich, 

Originalbelege der Rechnungen mit dem 

Antrag einzureichen. Der jeweilige Erstattungsmitgliedstaat 

kann jedoch bei 

Überschreitung gewisser betraglicher 

Grenzen verlangen, dass der Antragsteller 

bereits zusammen mit dem Erstattungsantrag 

eine Kopie der Rechnung 

oder des Einfuhrdokuments auf 

elektronischem Wege einreicht. Darüber 

hinaus kann der Erstattungsmitgliedstaat 

zusätzliche Informationen vom Antragsteller, 

vom Ansässigkeitsmitgliedstaat 

aber auch von anderen Personen 

(z. B. vom Rechnungsaussteller) anfordern, 

wenn er der Auffassung ist, dass er 

nicht über alle relevanten Informationen 

für die Entscheidung über eine vollständige 

oder teilweise Vergütung verfügt. In 

diesem Zusammenhang kann auch weiterhin 

die Vorlage von Originaldokumenten 

verlangt werden, wenn begründete 

Zweifel am Bestehen einer bestimmten 

Forderung bestehen. 

Die Frist zur Einreichung der Erstattungsanträge 

wurde um drei Monate verlängert 

und endet am 30. 9. des Folgejahres. 

Die Vorsteuererstattung hat innerhalb 

bestimmter Fristen ab Einlangen 

des Erstattungsantrags im Mitgliedstaat 

der Erstattung zu erfolgen. Die Frist 

beträgt grundsätzlich vier Monate, kann 

aber bei Anforderung zusätzlicher Informationen 

auf bis zu maximal acht 

Monate ausgedehnt werden. Bei Überschreiten 

der Fristen und Erstattung zu 

einem späteren Zeitpunkt hat der Erstattungsberechtigte 

Anspruch auf 

Zinsen bzw. Säumnisgebühr. 

Fazit 

Mit dem Mehrwertsteuerpaket erfolgte 

eine grundsätzliche Neuregelung zur 

Bestimmung des Orts von Dienstleistungen. 

Ziele der neuen Bestimmungen 

sollen die Modernisierung, Harmonisierung 

und Vereinfachung des gemeinsamen 

Mehrwertsteuersystems sein. Die 

erforderlichen Organisationsumstellungen, 

EDV-technischen Änderungen, 

Struktur- und Vertragsanpassungen bedeuteten 

und bedeuten für die Unternehmer 

vorerst erheblichen Mehraufwand. 

Das Erreichen der genannten 

Ziele wird die tägliche Praxis in der Zukunft 

zeigen.ı 

10 Leas•mich

aktuelles 

Austrian Mobile Power Projekt EmporA ist 

„Leuchtturm“ der Elektromobilität in Österreich. 

Vor dem Hintergrund der volkswirtschaftlichen Zielsetzungen Energieeffizienz, 

Reduktion von Emissionen – allen voran CO 2 aber auch Feinstaub oder Lärm – 

und Versorgungssicherheit will die Plattform Austrian Mobile Power (AMP) mit 

EmporA ein übergeordnet gültiges Gesamtsystem ins Leben rufen, das in 

Österreich aber auch grenzüberschreitend funktioniert. Im Vordergrund stehen 

Anwendernutzen, österreichische Wertschöpfung und CO 2 -Reduktion. 

MAG. KARLHEINZ SANDLER 

Geschäftsführer der 

Raiffeisen-Leasing 

Foto: Kurt Keinrath 

Am 26. Jänner beschloss das Präsidium des Klima- und 

Energiefonds die Förderung von „Technologischen Leuchttürmen 

der Elektromobilität“. Mit diesen Projekten sollen zum 

einen österreichische F&E-Kompetenz im Bereich elektrischer 

Antriebstechnologien gesichert werden. Zum anderen wird so 

der Produktionsstandort Österreich auf den technologischen 

Wandel vorbereitet. Die Jury gründete die Entscheidung für 

EmporA vor allem auf: 

Innovationsführerschaft und Vernetzung 

Im Rahmen von EmporA arbeiten erstmals alle Partner aus 

den Bereichen Fahrzeugindustrie, Infrastrukturtechnologie, 

Energieversorgung und Wissenschaft an der Entwicklung 

einer integrierten Systemlösung für Elektromobilität. Die Partner 

von EmporA sind die AMP-Mitglieder Verbund, Siemens, 

Magna, Wien Energie, EVN, AVL, Infineon, Raiffeisen-Leasing, 

The Mobility House, REWE, Austrian Institute of Technology 

sowie Salzburg AG und hornbachner energie innovation. Gemeinsam 

wird eine klare Innovationsführerschaft angestrebt. 

Die Förderentscheidung wurde weiters mit der Vernetzung 

zu anderen europäischen Forschungs- und Entwicklungsprojekten 

begründet. 

Das Projekt EmporA arbeitet nach drei Maximen: 

Erstens ist das erklärte Ziel bei der Entwicklung eines Gesamtsystems 

den Anwendernutzen in den Vordergrund zu 

stellen. Das bedeutet vor allem, dass Technik und Infrastruktur 

einem einheitlichen – international abgestimmten – Standard 

unterliegen. Die Plattform schreibt sich aber auch auf die 

Fahnen, die österreichische Wertschöpfung zu optimieren. 

Folgerichtig sind ihre Mitglieder österreichische Leit-Unternehmen 

mit internationalem Hintergrund. 

Die Förderung des Projekts EmporA trägt maßgeblich dazu 

bei, dass das ambitionierte Ziel der Plattformmitglieder erreicht 

wird, bis 2020 EUR 50 Mio. für die Einführung der Elektromobilität 

in Österreich zu investieren. Die Mittel werden eingesetzt, 

um die Markteinführung von serienreifen Elektrofahrzeugen 

zu fördern, ausreichende Ladeinfrastruktur für Strom 

aus erneuerbaren Energien bereit zu stellen sowie kundenorientierte 

Mobilitäts-Dienstleistungen zu entwickeln. 

Die Plattform wird außerdem eine führende Rolle bei der 

Konzeption und Etablierung mobiler Dienstleistungen übernehmen. 

Sie wird sich dafür einsetzen, dass für die Kunden 

geeignete politische Rahmenbedingungen geschaffen 

werden, die Integration mit dem öffentlichen Personen- 

(nah)verkehr sichergestellt ist und einheitliche Informationsund 

Kommunikationsschnittstellen zur Verfügung stehen. 

Alltagstaugliches Ladekonzept 

Besonderes Augenmerk liegt dabei auf der Ladestrategie. Im 

Gegensatz zu Konzepten wie dem Batterietausch setzt die 

AMP auf das so genannte „Charge Everywhere“ Konzept. Es 

gibt keine Stromtankstellen im herkömmlichen Sinn: „Getankt“ 

wird haushaltsverfügbarer Starkstrom aus der Steckdose, 

die auch über Kommunikationsschnittstellen verfügt. 

Jedes Fahrzeug gilt als eigener Verbraucher und wird identifiziert. 

Dann kann „getankt“ werden: ob zuhause, in der 

Garage im Büro oder während des Einkaufs im Supermarkt. 

Dahinter steht ein Informationssystem – eine Clearingstelle. 

Danach wird dann auf Basis der vorhandenen Daten abgerechnet. 

Für eine optimale Verfügbarkeit müssen pro Auto 

bzw. Zweirad 2,3 Ladepunkte – also Stecker – vorhanden sein. 

Einsparung von einer halben Million Tonnen CO 2 

Für die Infrastruktur bedeutet das ausgehend vom „Charge 

Everywhere“ Konzept 230.000 bis 575.000 Steckplätze. Ganz 

Österreich verbraucht im Jahr 70 TWh Strom, 250.000 Elektrofahrzeuge 

(das sind rund 6 % aller in Österreich zugelassenen 

PKW) bedeuten einen Mehrverbrauch an Strom von 

rund 0,8 TWh also etwas mehr als 1 % des österreichischen 

Verbrauchs. Gleichzeitig erspart man durch die Verwendung 

von elektrisch betriebenen Autos eine halbe Mio. Tonnen CO 2 

und 225 Mio. Liter Rohöl. Der Strom für die neue Art der 

Mobilität soll aus erneuerbaren Energien kommen.ı 


coverstory 

12 Leas•mich

Die Zukunft fährt elektrisch: 

Leasen 

Sie 

Mobilität! 

150 Jahre fossile Brennstoffe 

werden bald abgelöst. 

Elektromobilität macht Spaß, 

ist umsetzbar und sorgt für 

ein sauberes Gewissen. 


coverstory 

Die Welt hat in den letzten 150 

Jahren rund 150 Milliarden Tonnen 

Öl verbraucht, die während 

der letzten 350 Millionen Jahre durch 

Kohlenstoffbindung entstanden sind. 

Dies entspricht einer Ölsäule über der 

Fläche der Stadt Wien von 320 Metern 

Höhe. 

Die Entwicklung zum heutigen Wohlstand 

wäre ohne Erdöl nicht machbar 

gewesen, jetzt aber wird die dadurch 

verursachte Luftverschmutzung zunehmend 

zum Problem. 

Viele sagen es ist fünf vor zwölf. 

Denn die Luftbelastung durch den 

Verkehr hat in Österreich ein besorgniserregendes 

Ausmaß erreicht, wie eine 

VCÖ-Studie zeigt. Bei manchen Schadstoffen 

liegt der Anteil der Autos an der 

Luftverschmutzung inzwischen bei fast 

80 Prozent. 

In Österreich gibt es bereits 

jetzt eine große Anzahl von 

Ladestationen der ersten Generation. 

Netze der Zukunft sind smart 

Smart Grids sind intelligente Energienetze, die alle Teilnehmer des Energiesystems miteinander 

vernetzen. Datenaustausch und Energietransport wird in beide Richtungen möglich. Die 

zukünftigen Energienetze sind mit dem Internet vergleichbar: „Consumer“ werden zu „Prosumers“: 

sie werden aktiver, erzeugen selbst Energie, speisen diese ins Netz ein und benötigen 

zu anderen Zeiten Strom. Somit werden aus Konsumenten teilweise auch Produzenten. 

Smart Grids stellen sicher, dass alle diese neuen Anwendungen sinnvoll ins Netz 

integriert werden. Klimaziele und neue Technologien fördern die Entwicklung. 

Durch die Verknüpfung von Smart Grids und Elektromobilität wird sich die Stromversorgung 

massiv verändern. Eine Idee ist, Elektrofahrzeuge als Zwischenspeicher zu nutzen, d.h. dass 

E-Fahrzeuge überschüssigen Strom aus dem Netz aufnehmen und speichern können und 

bei höherem Bedarf ins Netz zurückliefern. Diese Technologie heißt „Vehicle to Grid“ und 

basiert darauf, dass Fahrzeuge zum größten Teil Stehzeiten haben und nur selten am Tag 

bewegt werden. Während dieser Stehzeiten sollen sie zukünftig als Minispeicher genutzt 

werden, was Netzbetreibern eine höhere Flexibilität ermöglicht. Vehicle to Grid ist allerdings 

nur eine mögliche Anwendung von Smart Grids. Eine weitere Umsetzung der Technologie 

ist z. B. Smart Metering. 

Der Anteil des Autoverkehrs (ohne 

Lkw!) beträgt bereits 23 % des gesamten 

Emissionsausstoßes (Quelle: Umweltbundesamt/Klimaschutz 

2009). Der 

Energieverbrauch des Verkehrssektors 

steigt zudem weiter stark an und trägt 

bereits gut ein Drittel zum Zuwachs der 

Treibhausgasemissionen bei. Der (Individual-)Verkehr 

ist deshalb das Sorgenkind 

der heimischen Umweltpolitik. 

Wie kontrovers – bis hin zur völligen 

Ineffizienz und Lähmung – sich Umweltpolitik 

weltweit darstellt, hat nicht zuletzt 

der Klimagipfel in Kopenhagen gezeigt. 

Irgendwie gleicht dies schon dem grotesken 

Zug der Lemminge, aber wie 

überall, soll mal der andere anfangen. 

Raiffeisen-Leasing jedoch engagiert 

sich nicht zuletzt im Rahmen der Raiffeisen-Klimaschutzinitiative 

und Klima: 

aktiv seit Jahren in der Umsetzung und 

Finanzierung von Ökoenergie an vor- 

14 Leas•mich

»Die österreichische Stromwirtschaft und 

Raiffeisen-Leasing haben sich zum Ziel gesetzt, 

rasch eine intelligente Infrastruktur aufzubauen.« 

derster Front. Daher ist es nur logisch, 

dass wir unseren Kunden konsequent 

bei der Umstellung ihres Fuhrparks auf 

umweltschonende Fahrzeuge unterstützen. 

Dies geschieht durch technische 

Beratung bei der Typen- und Treibstoffauswahl 

entsprechend den Kundenbedürfnissen, 

der Beratung über Förderungen 

oder durch die Erstellung einer 

individuellen CO ² 

-Fuhrparkbilanz. 

Die durch Verwendung von verschiedenen 

Alternativfahrzeugen im eigenen 

Fuhrpark gesammelte Erfahrung gibt 

Raiffeisen-Leasing nun an ihre Kunden 

weiter. 

Ein neues, mit großen Chancen verbundenes 

Geschäftsfeld tut sich mit der 

Einführung und Umsetzung von Elektromobilität 

auf. Dabei trifft man auf viel 

Skepsis, Ängste und Halbwissen. Die 

„beliebtesten“ Vorurteile und ihre teilweise 

Entkräftung im Reality Check: 

Elektrofahrzeuge sind 

noch nicht ausgereift 

Die Zeit der Umbauten konventioneller 

Fahrzeuge im Hinterhof ist vorbei. Gerade 

bei Zweirädern erleben wir heute 

eine enorme Vielfalt, ausgereifte technische 

Konzepte und gute Praxistauglichkeit. 

Dies hat der ÖAMTC in einigen 

Tests bereits festgestellt. 

Bei verschiedenen Vorführungen erleben 

es Raiffeisen-Leasing-Mitarbeiter 

immer wieder, dass sich die Kunden zuerst 

total skeptisch den elektrischen 

Zweirädern nähern, dann vorsichtig probieren, 

spätestens nach der zweiten 

Runde ein Lächeln der Begeisterung zeigen 

und es eigentlich schade finden, 

dass der Nächste es auch mal probieren 

möchte. 

Angefangen vom Elektrofahrrad über 

das Mountainbike, den Segway, das Bikeboard 

bis hin zu Scooter und Geländemaschine 

gibt es so ziemlich alles, 

was Spaß macht. 

Entscheiden Sie sich jedoch nur für 

Qualitätsprodukte, sonst schlägt die 

Freude bald in Ärger um. Lassen Sie 

dann den Akku nicht über längere Zeit, 

beispielsweise über den Winter, unbenutzt, 

sondern laden Sie Ihn ab und zu 

auf. Jeder Akku leidet unter längerer 

Nichtbenutzung. 

Elektroautos kommen noch heuer in 

Serienumbauten bzw. industriell gefertigt 

auf den Markt. Praktisch alle großen Hersteller 

sind kurz vor der Einführung von 

Elektroautos. Glücklicherweise werden 

nun alle nervös, denn keiner will diesen 

Zukunftsmarkt verschlafen. 

Was technisch heute schon machbar 

ist, zeigt eindrucksvoll der Tesla Roadstar: 

in 3,7 Sekunden auf 100, 400 Kilometer 

Reichweite, beeindruckende Fahreigenschaften 

und ein reinrassiges 

Sportwagen-Outfit der Extraklasse. 

Die Autos, die in den nächsten drei 

bis fünf Jahren auf den Markt kommen, 

sind jedoch primär für Mobilität für 150 

Kilometer im Umkreis konzipiert. Einen 

Überblick über Zweiräder und bereits 

verfügbare Autos finden Sie unter 

www.raiffeisen-leasing.at/e-mobilitaet.html 

Elektroautos haben ja 

nur 150 Kilometer Reichweite 

Da schlägt sichtlich die Angst durch, gewohnte 

Mobilität zu verlieren. Klar, für 

den typischen Handelsreisenden mit 

100.000 Jahreskilometern sind diese 

Autos derzeit noch nicht konzipiert. Aber 

Hand aufs Herz, wie oft fahren Sie täglich 

mehr als 150 Kilometer oder mal 

spontan nach Rom? 

Tatsächlich sind 80 % der täglich mit 

dem Auto zurückgelegten Fahrten unter 

40 Kilometer, 90 % unter 100 Kilometer. 


coverstory 

Lebensminister Niki Berlakovich initiierte 

eine Förderpauschale, die der Wirtschaft 

und den Kommunen den Umstieg auf umweltfreundliche 

Fahrzeuge erleichtert. 

Wir müssen uns daher keine Sorgen 

um die letzten 10 % machen, denn die 

werden durch intelligente Mobilitätslösungen 

auch noch bewältigbar sein. 

Elektrische Mobilität ist also für 90 % 

der Bedürfnisse heute schon machbar. 

Nicht nur urbane, sondern regionale 

Mobilität. 

Elektroautos haben nicht den Komfort 

der konventionellen Autos 

Stimmt, zumindest bis etwa 2012. Aber 

nur, wenn man als Vergleich die obersten 

Autoklassen heranzieht. Die S-Klasse 

lässt noch etwas auf sich warten. Aber 

wenn man Elektroautos als ideal für 

regionale Mobilität begreift und damit 

Lösungen für Ballungszentren sucht, 

dann werden aufgrund beschränkten 

Sparsam für 

die Umwelt 

Wer sich für ein alternativ angetriebenes 

Kfz entscheidet, genießt schon heute massive 

Steuervorteile. Seit 1. Juli 2008 gibt es 

einen NoVA-Bonus von EUR 500,– für 

neue Pkw mit alternativem Antrieb sowie für 

Pkw mit CO ² 

-Emissionen unter 120 g/km. 

Elektrofahrzeuge sind zudem von der NoVA 

und der motorbezogenen Versicherungssteuer 

ausgenommen. Darüber hinaus 

fördert die Raiffeisen-Leasing die Anschaffung 

von Ökoautos – wie elektrisch 

betriebenen Kfz – mit einem Bonus von 

EUR 300,–. Für Ökoautos gibt es seit kurzem 

eine staatliche Förderung, die auch mit 

Leasing kombinierbar ist. Für Elektrofahrzeuge 

ist diese Förderung am höchsten. 

Siehe auch www.klimaaktiv.at 

und beengten Parkraums Kleinwagen 

und sparsame Zweitautos schon heute 

vom Kunden bevorzugt. 

Wenn die Elektromobilität kommt, 

brauchen wir viel zusätzlichen Strom 

In einer Studie von PriceWaterhouse- 

Coopers werden die Auswirkungen einer 

Einführung von Elektrofahrzeugen auf 

die österreichische Energiewirtschaft untersucht. 

Für diese Untersuchungen wurden 

reine Elektrofahrzeuge (PEV) vorausgesetzt, 

das heißt die Fahrzeuge 

werden nur mit Batterien und ohne Verbrennungsmotoren 

betrieben. Die untersuchten 

Zeitpunkte sind die Jahre 

2020 und 2030. Für die Analysen wurde 

ein Anteil von 20 % Elektrofahrzeugen an 

Pkw, leichten Nutzfahrzeugen und einspurigen 

Fahrzeugen gewählt. Die Basis 

bilden die zugelassenen Fahrzeuge in 

Österreich. Ausgehend von einer Analyse 

des Verkehrsverhaltens werden dabei 

folgende Themen untersucht: 

ÿ Auswirkungen auf die Stromerzeugung 

durch das Laden von Elektroautos 

ÿ Auswirkungen auf das öffentliche 

Stromnetz 

ÿ Änderungen in der Gesamt-CO ² 

- 

Bilanz von Österreich 

Eine Einführung von 20 % Elektrofahrzeugen 

(ca. eine Million Fahrzeuge) 

würde den österreichischen Stromverbrauch 

um ca. 3 % erhöhen und ein Ausbau 

von Kraftwerken wäre nicht notwendig. 

Dies wird erreicht durch intelligente 

Ladestromsteuerung in Schwachlastzeiten 

durch Smart-Grids-Konzepte 

(siehe Kasten: Netze der Zukunft sind 

smart). Die Stromverbrauchsanalyse 

über einen durchschnittlichen Werktag 

zeigt, dass die bestehende Netzinfrastruktur 

ausreichend ist und Adaptionen 

im Verteilnetzbereich nur im Bau der Ladestationen 

notwendig sein werden. 

Eine Netzverstärkung ist bei einem Anteil 

von 20 % Elektrofahrzeugen an den Gesamtfahrzeugen 

nicht notwendig. 

Bei einer Einführung in ganz Österreich 

wären ca. 16.200 öffentliche Ladestationen 

notwendig. Dafür müssten 

EUR 650 Mio. investiert werden. Setzt 

man den Ausbauschwerpunkt auf 

Städte, wären ca. 2.800 Ladestationen 

notwendig, wofür man ca. EUR 111 Mio. 

für die Ladestationen inkl. Netzanschluss 

investieren müsste. 

Selbst bei Annahme des bestehenden 

Stromerzeugungsmixes in Österreich 

würden sich die spezifischen CO ² 

- 

Emissionen der Pkw auf 40 g/km (derzeit 

140 g/km) reduzieren. Dies würde einer 

Reduktion von rund zwei Drittel bis 

Dreiviertel der derzeitigen spezifischen 

Emissionen von konventionellen Kraftfahrzeugen 

entsprechen. 

16 Leas•mich

100 Kilometer mit einem Elektroauto 

zu fahren kostet 1,5 bis 2 Euro und die 

Kosten für die Wartung sind sehr günstig, 

weil Elektromotoren faktisch wartungsfrei 

sind. 

Am meisten Sinn macht es, wenn 

Elektromobilität aus erneuerbaren Energiequellen 

gespeist wird. Das ist machbar 

und – abgestimmt mit der österreichischen 

Stromwirtschaft – ein realistisches 

Ziel. 

Die Klimabilanz (gesamte CO ² 

-Emissionen 

von Österreich) würde sich um 

knapp 2 Mio. t CO ² 

verbessern, dies entspricht 

einer Reduktion von 16 % der 

CO ² 

-Emissionen von Pkw, leichten Nutzfahrzeugen 

und einspurigen Fahrzeugen. 

Elektrofahrzeuge haben einen Wirkungsgrad 

von ca. 80–95 %, konventionelle 

Kfz hingegen max. 20–40 %. Eine 

Einführung von 20 % Elektroautos würde 

einen Beitrag zur Energieeinsparung von 

ca. 8,4 TWh liefern, das entspricht ca. 

37 % des Energieeffizienzziels für 2016. 

Elektroautos sind teuer 

Derzeit sind Elektroautos noch fast doppelt 

so teuer in der Anschaffung wie ihre 

Benzinbrüder. Dies ist vor allem auf die 

teuren Batterien, so diese Lithium-Ionen- 

Akkus sind, zurückzuführen. Deshalb 

hat sich der Gesetzgeber auch entschlossen, 

Elektroautos zu fördern. 

Diese Förderung ist gerade auch mit 

Leasing kombinierbar. 

Außerdem ist zu erwarten, dass sich 

die Kosten der Batterien sehr rasch massiv 

senken werden. In etwa 10 Jahren 

sollten die Kosten dieser Autos lediglich 

20 % über den Anschaffungskosten konventioneller 

Fahrzeuge liegen; man erinnere 

sich nur an die Preisentwicklung der 

Handyakkus in den letzten fünf Jahren. 

Berechnungen haben gezeigt, dass 

die Gesamtkosten von E-Autos und herkömmlichen 

Fahrzeugen (Wartung, 

Treibstoff, Anschaffung etc.) derzeit bei 

170.000 Kilometer in etwa gleich sein 

würden. Wenn eine Reduktion der Anschaffungskosten 

kommt, fällt dieser 

Break Even massiv. Und da ist eine 

wahrscheinliche Steigerung des Ölpreises 

noch gar nicht eingerechnet. 

Die Batterien halten nicht lange 

Das ist tatsächlich einer der Knackpunkte 

der e-mobility. Derzeit lässt sich 

das nicht mit letzter Sicherheit beantworten. 

Man geht davon aus, dass 

Akkus der Lithium Ionen-Generation so 

an die 1000 Ladezyklen halten werden. 

Das entspricht immerhin rund 150.000 

gefahrenen Kilometer. Zudem haben die 

Batterien noch immer einen Wirkungsgrad 

von 80 %. Aber durch Mietkonzepte 

der ElectroDrive Austria oder Batterieleasing 

wird dem Kunden dieses Risiko 

abgenommen. 

Die Ladezeit ist extrem lange 

Das ist grundsätzlich richtig, wenn man 

den Akku zu 100 % laden möchte. Die 

Ladezeit beträgt dann in der Regel 

6–8 Stunden. Die Ladung erfolgt üblicherweise 

in der Nacht, wo das Fahrzeug 

im Regelfall genauso lange steht. 

Durch Smart Grids kann das Auto in Zukunft 

genau zu solchen Ruhe- und 

Schwachlastzeiten geladen werden. 

Viele wissen zudem nicht, dass ein 

Akku in einer Dreiviertelstunde bereits zu 

80 % geladen ist. Das reicht schon wieder 

für 100 Kilometer; in diesen 45 Minuten 

geht man schnell mal etwas einkaufen. 

Es gibt keine flächendeckende 

Infrastruktur an Ladestationen 

Abgesehen davon, dass Elektrofahrzeuge 

an Steckdosen geladen werden 

können, gibt es in Österreich bereits 

eine durchaus große Anzahl von Ladestationen 

der ersten Generation. Die 


coverstory 

Durch den Einsatz von erneuerbarer Energie 

wird Mobilität umweltschonend wie noch nie. 

österreichische Stromwirtschaft und 

Raiffeisen-Leasing haben sich zum Ziel 

gesetzt, rasch eine intelligente Infrastruktur 

aufzubauen. Dazu werden über 

die Plattform Austria Mobile Power 

(Verbund, Energieerzeuger, Siemens, 

Magna, AVL, The Mobility House, Raiffeisen-Leasing) 

gezielt technisch einheitliche 

Ladestationen, Abrechnungssysteme 

und eine entsprechende Autoinfrastruktur 

erarbeitet. 

Begünstigt durch die Unterstützung 

des Klima- und Energiefonds wird in Vorarlberg 

(Projekt Vlotte) und in Salzburg 

(Projekt ElectroDrive Salzburg) bereits 

jetzt Elektromobilität inklusive Infrastruktur 

angeboten. 

In allen diesen Projekten ist Raiffeisen-Leasing 

Projektpartner und federführend 

im Fleet Management und bei 

der Erarbeitung einer einheitlichen Infrastruktur 

und Abrechnungsstandards. 

Initiativen gibt es bereits jetzt 

In Vorarlberg (Modellregion 2008) gibt 

es bereits den ersten Elektroautofuhrpark, 

der Unternehmen und kommunalen 

Einrichtungen praxistaugliche Autos 

zur Verfügung stellt, die CO ² 

-neutral – da 

der Strom aus Photovoltaik-Anlagen bezogen 

wird –betrieben werden. 

Im Kombipaket – mit Mobilitätskarte – 

ist die Wartung genauso enthalten wie 

die Nutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln 

und die Betankung an Stromtankstellen 

(www.vlotte.at). 

Salzburg ist seit Ende des Jahres 

2009 Modellregion für Elektromobilität 

und Smart Grids. Seit April 2009 werden 

über ElectroDrive Salzburg Elektrofahrräder, 

Segways, Scooter und Mountainbikes 

angeboten. Ab 2010 werden 

Elektroautos aus industrieller Fertigung 

in einem Mietmodell eingeführt. 

Elektromobilität im Abo vereint die 

Nutzung des Fahrzeuges mit einem Full 

Service, das die Tankung an öffentlichen 

Ladestationen und optional die Nutzung 

des öffentlichen Verkehrs in Salzburg 

verbindet (www.electrodrive-salzburg.at). 

Das Konzept wurde durch The Mobility 

House, ein Gemeinschaftsunternehmen 

der Salzburg AG, The Advisory 

House und Raiffeisen-Leasing, entwickelt. 

Es wird auch anderen Elektroversorgungsunternehmen 

in Österreich, 

Deutschland und Schweiz zur Umsetzung 

angeboten. Zahlreiche Partner haben 

sich bereits angeschlossen. Der 

ÖAMTC übernimmt die technische 

Prüfung der Fahrzeuge auf Qualität und 

Praxistauglichkeit. The Mobility House 

soll in naher Zukunft ein gemeinsames 

Unternehmen aller beteiligten Partner 

werden und wird so das Fundament für 

eine nachhaltige, gemeinsam getragene 

Entwicklung legen. 

Elektromobilität der Zukunft wird in 

absehbarer Zeit eine intelligente Kombination 

aus individueller Nutzung von Autos 

und Zweirädern, öffentlichem Verkehr 

(Bus, Bahn), Parkplatzangeboten 

mit Anschlussmobilität (carflex mobility, 

park and flex mobility), aber auch Langstreckenmobilität 

für Ausflüge und Urlaub 

sein. Kombipakete mit Photovoltaikanlagen 

zur Erzeugung des Stroms 

fürs eigene Auto komplettieren das Angebot 

der Zukunft. 

Elektromobilität wird 2020 durch 

Schnellladung genauso komfortabel 

sein wie konventionelle Autos, aber 

durch den Einsatz von erneuerbarer 

Energie umweltschonend wie noch nie. 

Vielleicht dürfen dann in den Kernzonen 

der Städte nur mehr E-Autos fahren oder 

der zukünftige Benzinpreis macht den 

Umstieg aufs Elektroauto sogar zum Vergnügen? 

Wer weiß das schon – spannend wird 

die E-Zukunft allemal.ı 

Die Raiffeisen-Leasing-Experten 

für alternative Antriebsstoffe: 

MAG. REINHARD WÜRGER 

Bereichsleiter Kfz 

und Mobilien 

Tel.: (01) 716 01 DW 8060 

reinhard.wuerger@rl.co.at 

MAG. ALFRED BERGER 

Leiter Fuhrparkmanagement 

Tel.: (01) 716 01 DW 8085 

alfred.berger@rl.co.at 

18 Leas•mich

Die neuen Verkehrsmittel 

Elektrofahrzeuge wie Fahrrad mit Hilfsmoter, Segway und Motorfahrrad unterliegen der Straßenverkehrsordnung. Sofern die 

genannten Fahrzeuge nicht innerhalb des skizzierten gesetzlichen Rahmens liegen, unterliegen sie den kraftfahrrechtlichen 

Ausübungs- und Lenkbestimmungen. E-Scooter konnten nicht in die Tabelle aufgenommen werden, da es dafür keine geregelte 

Typenbezeichnung bzw. keinen einheitlichen Sprachgebrauch gibt. Daher können E-Scooter je nach Angaben des Herstellers 

in der Regel entweder der Rubrik „Fahrrad mit Hilfsmotor“ oder „Motorfahrrad“ zugeordnet werden. 

Diese Übersicht wurde von den Juristen Frau Mag. Elisabeth Pöltner und Herrn Mag. Robert Domes der Abteilung Competence Center Recht erstellt. 

Fahrrad mit Hilfsmotor 

Segway 

Motorfahrrad 

Andere 

Bezeichnungen 

Elektro-Fahrrad, E-Bike, Pedelec 

(Pedal-Electric-Vehicle) 

Keine 

Mofa 

Rechtliche 

Einordnung 

Fahrrad, sofern 

i) eine höchstens zulässige 

Leistung von nicht mehr als 

600 Watt und 

ii) eine Bauartgeschwindigkeit 

von nicht mehr als 25 km/h 

Ab einer Geschwindigkeit von 

25 km/h schaltet sich der elektrische 

Antrieb automatisch ab. 

Fahrrad, sofern 

i) eine höchstens zulässige Leistung von 

nicht mehr als 600 Watt und 

ii) eine Bauartgeschwindigkeit von nicht 

mehr als 25 km/h 

Die in Österreich zurzeit angebotenen Segways 

haben laut Information des Herstellers eine 

maximale Bauartgeschwindigkeit von 20 km/h. 

Motorfahrrad 

Ein Kraftrad, sofern 

i) eine Bauartgeschwindigkeit 

von nicht mehr als 45 km/h und 

ii) grundsätzlich ein Hubraum 

von nicht mehr als 50 cm³ 

Antrieb 

Menschliche Kraft zusätzlich mit 

elektrischem Antrieb oder ausschließlich 

elektrischer Antrieb 

Ausschließlich elektrischer Antrieb 

Elektromotor 

Mindestalter 

Grundsätzlich 12 Jahre für Fahrten 

ohne Begleitperson 

Grundsätzlich 12 Jahre 

für Fahrten ohne Begleitperson 

Für die in Österreich zurzeit angebotenen 

Segways empfiehlt der Hersteller ein Mindestalter 

von 16 Jahren. 

Grundsätzlich 15 Jahre 

Amtliche Lenkerberechtigung 

Nein 

Nein 

Zumindest Mopedausweis 

Helmpflicht 

Nein, Helm empfohlen 

Nein, Helm empfohlen 

Ja 

Promillegrenze 

Empfohlen 0,0 Promille; 

gesetzlich 0,5 Promille 


gesetzlich 0,5 Promille 


gesetzlich bis zum 20. Lebensjahr 

0,1 Promille 

Versicherung 

Meist Haushaltsversicherung 

Meist Haushaltsversicherung 

Haftpflichtversicherung 

Fahrbahn 

Zwingend Radweg, 

sofern vorhanden, 

sonst öffentliche Straße 

Bei Einbahnen, die mit der Zusatztafel 

„Ausgenommen Radfahrer“ 

gekennzeichnet sind, ist das Fahren 

gegen die Einbahn erlaubt 

Grundsätzlich Radweg, 

sofern vorhanden, sonst öffentliche Straße 

Bei Einbahnen, die mit der Zusatztafel „Ausgenommen 

Radfahrer“ gekennzeichnet sind, 

ist das Fahren gegen die Einbahn erlaubt 

Zwingend öffentliche Straße 

Nebeneinander 

fahren 

Erlaubt auf Radwegen oder in 

Wohnstraßen 

Aufgrund der Breite des Segways faktisch 

nicht möglich 

Verboten 

Nutzlast 

Hinweise des Herstellers beachten 

Die in Österreich zurzeit angebotenen Segways 

haben laut Information des Herstellers eine maximale 

Nutzlast von 118 kg (Fahrer und Gepäck), 

wobei der Fahrer zumindest 45 kg wiegen muss. 

Hinweise des Herstellers 

beachten 


meinung 

Höchste Zeit 

zu handeln 

MAG. PETER ENGERT 

Sprecher der 

Geschäftsführung der 

Raiffeisen-Leasing 

Foto: Kurt Keinrath 

Jede Krise ist auch eine Chance. Wann sollte 

endlich ein Paradigmenwechsel stattfinden, wenn nicht jetzt? 

Für die Raiffeisen-Leasing sind die erneuerbaren 

Energien mit ihrem ungeheuren 

Zukunftspotenzial von zentraler 

Bedeutung. In den letzten Jahren haben 

wir uns verstärkt dem Thema der Alternativenergien 

zugewandt und zählen in 

diesem Segment inzwischen zu den 

größten heimischen Investoren. Dabei 

reicht die Palette von Projekten im Bereich 

der Windkraft über Biotreibstoffe-, 

Biomasse- sowie Photovoltaikanlagen 

bis hin zur Wasserkraft. Weiters engagiert 

sich die Raiffeisen-Leasing für den 

verstärkten Einsatz ökologischer Antriebe 

bei Fahrzeugen. Ein aktuelles 

Thema in unserem Unternehmen ist die 

Forcierung von Mobilität durch den Einsatz 

von Elektrofahrzeugen. Wir vermieten 

in Zukunft nicht Autos, sondern Mobilität. 

Vor dem Hintergrund steigender 

Umweltbelastung, Knappheit fossiler 

Ressourcen und langfristig hoher Treibstoffpreise 

haben wir mit Partnern die 

überregional agierende Dachgesellschaft 

„The Mobility House“ gegründet. 

Diese bietet lokalen Betreibern – wie 

etwa Energieversorgungsunternehmen, 

Städten oder Gemeinden – Bausteine 

zum Aufbau eines eigenen Angebotes 

von Elektro-Mobilitätsprodukten. 

Die erneuerbare Energie ist die Zukunft. 

Der Weg zur Erhaltung unserer 

komfortablen Lebensumstände führt 

über den forcierten Einsatz von Ökoenergie. 

Noch vor rund 20 Jahren hat 

die Erdölindustrie und -Lobby viele Bestrebungen 

zur Entwicklung erneuerbarer 

Energien erfolgreich verhindert. Damit 

sollte sichergestellt werden, dass 

Erdöl und Erdgas keine Konkurrenz gemacht 

wird. All dies hat aber nichts genützt. 

Denn in den letzten 15 Jahren wurden 

erfolgreich neue Wege beschritten, 

um sowohl andere Energie-Ressourcen 

»Wir befinden uns im Jahrhundert 

der erneuerbaren Energien 

– an der Wende von 150 Jahren 

Einsatz fossiler Energieträger zur 

Elektromobilität – und erleben 

gerade einen weltweiten Boom.« 

zu nützen, aber auch um Möglichkeiten 

für die Senkung der CO ² 

-Belastung zu 

entwickeln. 

Wir befinden uns im Jahrhundert der 

erneuerbaren Energien – an der Wende 

von 150 Jahren Einsatz fossiler Energieträger 

zur Elektromobilität – und erleben 

gerade einen weltweiten Boom. So werden, 

wenn man Expertenmeinungen 

glaubt, rund 100 Millionen Arbeitsplätze 

weltweit in diesem Bereich entstehen. 

Alle Länder und alle Beteiligten, die über 

Know-how in diesem Zusammenhang 

verfügen, werden langfristig reüssieren. 

Diese volkswirtschaftliche Komponente 

sollte – gerade in Zeiten von schwierigen 

wirtschaftlichen Rahmenbedingungen – 

nicht außer Acht gelassen werden, da 

sie eine große Chance bietet. 

Die Mobilität der Zukunft wird aus einem 

komplexen Zusammenspiel verschiedener 

Mobilitätsformen bestehen. 

Man wird Mobilität leasen können. Und 

Elektromobilität bietet die Möglichkeit, 

vor allem in urbanen Bereichen durch 

eine Verbesserung der Luftqualität sowie 

eine Reduktion der Lärmbelästigung 

und des Schadstoffausstoßes bei Fahrzeugen 

Lebensqualität zu gewinnen 

bzw. diese zu steigern. 

Wir gehen davon aus, dass schon in 

unmittelbarer Zukunft ein bedeutender 

Paradigmenwechsel in der Mobilität 

stattfinden wird. Immer mehr Elektrofahrzeuge 

drängen auf den Markt und 

versprechen Abhilfe für schlechte Klimabilanzen 

und hohe Spritkosten. Für die 

dafür notwendigen Investitionen in eine 

flächendeckende Infrastruktur soll aus 

unserer Sicht die Energiewirtschaft auf- 

20 Leas•mich

Das Auto der Zukunft ist grün. Elektromobilität 

hat gute Chancen, unsere Lebensqualität 

nachhaltig zu verbessern – ohne dass wir auf 

Komfort und Spaß verzichten müssen. 

kommen, da hier ein enormes Zukunftspotenzial 

für die effiziente Energiesteuerung 

liegt. Grundsätzlich braucht es aber 

zunächst einen ordnungspolitischen 

Rahmen. Voraussetzungen bzw. Rahmenbedingungen 

für Elektromobilität 

sind: 

Die europäische Autoindustrie sollte 

so schnell wie möglich auf dieses 

Thema aufspringen und intelligente und 

praxistaugliche Autos auf den Markt 

bringen. Es sollten nur jene Fahrzeuge 

angeboten werden, die serienreif, gut 

servicierbar und versicherbar sind. 

Weiters ist die rasche Standardisierung 

der Ladeinfrastruktur (Ladestation, 

Kabel etc.) von immenser Bedeutung. 

D.h., dass der Benutzer sich darauf verlassen 

kann, dass es einen einheitlichen 

Standard gibt und er nicht etwa mit unterschiedlichen 

Adaptern durch Europa 

fahren muss. Aber auch die geografische 

Platzierung der Stromtankstellen – 

wie etwa bei Parkplätzen, bei Geschäften, 

in Garagen, zu Hause, am Arbeitsplatz 

oder bei herkömmlichen Tankstellen 

– ist von strategischer Bedeutung. 

„One-Stop-Shopping“: Den Benützern 

soll eine Flatrate für ihre individuelle 

Mobilität pro Monat angeboten werden. 

Jedoch sind unterschiedliche Tarifmodelle 

(aufgrund von präferierten Zeiten 

für die Aufladung, Packages für Firmen 

und Privatkunden etc.) erforderlich. 

Auch sollte die Notwendigkeit einer 

„neuen intelligenten Infrastruktur” berücksichtigt 

werden, die zum Beispiel 

die Nutzung der Auto-Akkus als Zwischenspeicher 

von erneuerbaren Energieträgern 

zulässt. Dies wäre mit computergesteuerten 

Smart Grids möglich. 

Hängt etwa ein Auto in der Nacht am 

Stromnetz in der Garage, kann dort 

Strom aus Windkraft gespeichert werden, 

der sonst ungenutzt bliebe. 

Weiters werden durch die Einbeziehung 

von öffentlichen Verkehrsmitteln 

sowie des Nah- und Fernverkehrs und 

durch Kooperationen mit Garagenbetreibern 

neue Formen von Mobilität ermöglicht. 

Erstmals haben auch die Energieerzeuger 

vitales Interesse an dieser Mobilitätsform 

im Sinne der Kundenbindung, 

aber auch um die Strombilanzen auszugleichen. 

Dieses Interesse wird zu einem 

Entwicklungsmotor werden. Daher 

denken wir, dass Elektromobilität eine 

sehr gute Chance hat, in unserer Zukunft 

eine wichtige Rolle zu spielen und 

dadurch unsere Lebensqualität nachhaltig 

zu verbessern – ohne dass wir auf 

Komfort und Spaß verzichten müssen.ı 


ökoprojekte 

„Wir brauchen klare 

Energie-Vision“ 

Bedrohungsszenario für Österreich: Bis 2013 müssen voraussichtlich 

um mindestens EUR 1 Mrd. CO ² 

-Zertifikate gekauft 

werden. Ein ambitioniertes Ökostromgesetz könnte den 

Schaden noch begrenzen. 

Das Kyoto-Protokoll ist ein internationales 

Übereinkommen der Vereinten Nationen, 

das den Industriestaaten verbindliche 

Ziele für die Verringerung des 

Ausstoßes von Treibhausgasen vorschreibt. 

Diese Gase gelten als Auslöser 

der globalen Erwärmung, wobei die 

Hauptursache in der Verwendung der 

fossilen Energieträger Erdöl, Erdgas und 

Kohle liegt. Um den prognostizierten gefährlichen 

Klimawandel zu verhindern, 

wurden für die Teilnehmerstaaten völkerrechtlich 

verbindliche Reduktionsziele 

vereinbart – für Österreich etwa das 

Ziel von minus 13 % bis 2010 (Zielerreichungsperiode 

2008–2012) (Basis 

1990). Da es sich um eine rechtliche 

Übereinkunft handelt, sind bei Nichterreichen 

der vereinbarten Ziele Strafmechanismen 

vorgesehen: die nicht erreichten 

Reduktionen in der nächsten 

Verpflichtungsperiode müssen mit einem 

Aufschlag von 30 % (zusätzlich zum 

dann geltenden Ziel) nachgeholt werden. 

Kann diese Reduktion im Inland 

nicht erreicht werden, so müssen CO ² 

- 

Emissionsrechte im Ausland eingekauft 

werden, was einem „Freikaufen“ entspricht. 

Für Österreich bedeutet dies, dass 

im Durchschnitt über die Jahre 

2008–2012 nur 68,7 Mio. Tonnen Treibhausgase, 

gemessen in CO ² 

-Äquivalenten 

(CO ² 

e), emittiert werden dürfen. Wird 

dieses Ziel im Inland nicht erreicht, so 

sind aus dem Ausland Emissionsrechte 

zuzukaufen. Die Emissionsdaten von 

2007 zeigen jedoch, dass Österreich in 

diesem Jahr bereits 88 Mio. Tonnen 

emittiert hat, somit 11 % über dem Referenzjahr 

von 1990 mit 79 Mio. Tonnen. 

Das entspricht einem tatsächlichen Reduktionsbedarf 

von 22 %. Ausgehend 

von einem Emissionsüberschuss von 

19,3 Mio. Tonnen 2007, könnte in der 

Kyoto-Zielperiode 2008–2012 das jährliche 

CO ² 

-Defizit 20 bis 30 Mio. Tonnen 

erreichen. 

DI Dr. Christian Plas, Gründer und geschäftsführender 

Gesellschafter der 

denkstatt GmbH, und Mag. Peter Engert, 

Geschäftsführer der Raiffeisen-Leasing, 

skizzierten bei einer gemeinsamen 

Pressekonferenz ein alarmierendes 

Szenario. „Bis zum 31. 12. 2013 muss 

Österreich nachweisen, dass es über 

ausreichend CO ² 

-Zertifikate verfügt, 

sonst kommt es zu einem Vertragsverletzungsverfahren. 

Derzeit liegt das 

Preisband für Zertifikate bei rund 10 bis 

15 Euro pro Tonne CO ² 

. Wenn also laut 

Hochrechnungen in der gesamten Erfüllungsperiode 

ca. 100 Mio. Tonnen 

CO ² 

von Österreich zu viel emittiert werden, 

ergibt dies einen erforderlichen Zertifikatszukauf 

im Wert von mindestens 

einer Milliarde Euro, aber möglicherweise 

auch bis zu 1,5 Milliarden Euro.“ 

Die „Sündenfälle“ der österreichischen 

Klima- und Energiepolitik: 

ÿ Das aktuelle Ökostromgesetz setzt 

keinen ausreichenden Anreiz, um den 

Anteil der erneuerbaren Energien EUkonform 

auf 34 % am Energieverbrauch 

auszubauen. Derzeit liegt 

Österreich je nach Rechnungsart bei 

rund 23–28 %. 

ÿ Die österreichischen Strategieüberlegungen 

zu Klima und Energie kommen 

kaum über den Status der Auflistung 

von Potenzialen und wünschenswerten 

Maßnahmen hinaus. 

ÿ Strategische Maßzahlen erschöpfen 

sich meist in kurzfristiger Effizienz, 

wie etwa der derzeitige Erzeugungspreis 

und die kurzfristige CO ² 

-Einsparung 

pro Euro. 

ÿ Das Potenzial an möglichen Maßnahmen 

wird nicht oder zu wenig zielgerichtet 

genutzt (z. B. die Kfz-Verschrottungsprämie 

ohne ökologisches 

Effizienzkriterium). 

ÿ Die beschlossenen Infrastrukturmaßnahmen 

im Rahmen des Konjunkturpakets 

unterstützen kaum die österreichische 

Wertschöpfung, da sie im 

Bereich der Großprojekte angesiedelt 

sind. Laut WIFO generiert EUR 1 Mrd. 

an Investition in den Tiefbau rund 

7.800 Arbeitsplätze, durch thermische 

Sanierung werden aber 13.600 Arbeitsplätze 

geschaffen. 

ÿ Wertvolle Steuerungsmaßnahmen 

werden nicht eingesetzt, der Anteil an 

Energie-/Ökosteuern am Gesamtaufkommen 

liegt deutlich unter dem europäischen 

Durchschnitt. 

Im Gegensatz zum österreichischen 

Ökostromgesetz bietet etwa das deut- 

22 Leas•mich

Mag. Peter Engert, Geschäftsführer der 

Raiffeisen-Leasing, undDI Dr. Christian Plas, 

Gründer und geschäftsführender Gesellschafter 

der Denkstatt, forderten bei der gemeinsamen 

Pressekonferenz neue Wege in der Energiepolitik 

ein. 

sche Erneuerbare-Energien-Gesetz 

(EEG) Investitionssicherheit aufgrund einer 

klaren Tarifstruktur, die für 20 Jahre 

im EEG geregelt ist und bei der die 

Finanzierung nicht gedeckelt ist. Dadurch 

kommt es zu keiner Konkurrenz 

zwischen den verschiedenen Technologien. 

Weiters werden zeitlich degressive 

Tarife, aber ausreichend hohe Tarife angeboten. 

Für die deutschen Netzbetreiber 

gibt es einen Kontrahierungszwang 

zur Abnahme des Ökostroms, der – aufgrund 

eines „Umlagesystems“ – von 

allen Stromkunden mit Ausnahme der 

stromintensiven Industrie einfach und 

EU-konform refinanziert wird. 

Dazu Mag. Peter Engert, Geschäftsführer 

von Raiffeisen-Leasing: „In den 

letzten Jahren haben wir uns verstärkt 

den erneuerbaren Energien zugewandt 

und zählen in diesem Segment zu den 

größten Investoren in Österreich. Aufgrund 

des bisherigen sowie des aktuellen 

Ökostromgesetzes finanzieren wir 

am Heimmarkt Österreich jedoch seit 

geraumer Zeit keine neuen Ökoenergieanlagen 

mehr, sondern konzentrieren 

uns ausschließlich auf das Auslandsgeschäft. 

Das ist für die inländische Wertschöpfung 

natürlich ein großer Nachteil.“ 

Forderungen an die Politik: 

Zunächst wäre eine klare und kommunizierbare 

Energie-Vision erforderlich. 

Das österreichische Ökostromgesetz 

benötigt Planbarkeit, ausreichende Einspeisetarife 

und Investitionssicherheit 

wie in Deutschland. Dazu muss das sogenannte 

„Windhundprinzip“ beendet 

werden, bei dem die Förderungen so 

vergeben werden, dass bei Einreichungen 

der Schnellste gewinnt bzw. entscheidend 

ist. Das kann im Sinne des 

Klimaschutzes und auch der österreichischen 

Wirtschaft nicht funktionieren. 

"Nicht kleckern, sondern klotzen" 

sollte die Devise lauten. War doch etwa 

die nach kurzer Zeit ausgeschöpfte Förderung 

für thermische Sanierungen von 

EUR 100 Mio. nur ein Tropfen auf dem 

heißen Stein. Für eine nachhaltige Energieeinsparung 

wäre eine 3%ige Sanierungsquote 

und somit die zehnfache 

Summe erforderlich gewesen. 

Für den „Nicht-ETS-Bereich“ (ETS = 

Emission Trading System) sollte eine 

aufkommensneutrale CO ² 

-Steuer wie 

auch in anderen EU-Ländern (Schweden, 

Finnland, Dänemark, Slowenien, 

Frankreich) eingeführt werden. Um jedoch 

Atomstrom zu vermeiden, wird ein 

Ökostromgesetz mit verbindlichen, engagierten 

Ausbauzielen benötigt. 

Eine „Domestic Joint Implementation“ 

(auch „Domestic Offset Projects – 

DOP“: Möglichkeit zum Erhalt von Reduktionszertifikaten) 

hilft der heimischen 

Wirtschaft. Die Wertschöpfung bleibt im 

Inland, und somit das Steueraufkommen, 

Arbeitsplätze werden gesichert, die 

Außenhandelsbilanz wird aufgrund geringerer 

fossiler Energieimporte entlastet, 

durch heimische Energiequellen 

gäbe es eine höhere Versorgungssicherheit 

und die Belastung von Wohnungsmietern 

bzw. -Eigentümern durch 

die Energiekosten würde reduziert werden. 

Eine Technologieführerschaft durch 

Heimmärkte für erneuerbare Energien 

und Energieeffizienz könnte verfolgt 

werden. 

Engert: „Offensichtlich muss in Österreich 

genug Geld vorhanden sein, wenn 

es billigend in Kauf genommen wird, 

dass in den nächsten Jahren um mindestens 

eine Milliarde Euro CO ² 

-Zertifikate 

zugekauft werden, statt dieses Geld 

jetzt sinnvoll und nachhaltig durch den 

Ausbau der erneuerbaren Energien in 

die Volkswirtschaft zu investieren. Ziel 

sollte es sein, dass Österreich langfristig 

energieautark wird – wie es auch von 

Umweltminister Berlakovich angestrebt 

wird. Dies würde zur Arbeitsplatzsicherung 

beitragen.“ Plas ergänzt: „Schließlich 

bringen zwei Milliarden Euro Investitionen 

im Sektor der eneuerbaren Energien 

rund vier Milliarden Euro Bruttoproduktionswert, 

was 7.000 Vollzeit- 

Äquivalenten entspricht. Der Trend zeigt, 

dass sich der Bereich der Umwelttechnik 

seit 1993 verdoppelt hat, was 22.000 

Vollzeit-Äquivalenten entspricht.“ı 


ökoprojekte 

klima:aktiv zertifiziert 

Initiative „Grün fahren – CO ² 

sparen“: 

Mit umweltfreundlichen Antrieben schneller zum Klimaziel 

100 Partnerbetriebe – darunter die Raiffeisen- 

Leasing – wurden mit der klima:aktiv-Partnerurkunde 

ausgezeichnet. 

Das Lebensministerium unterstützt im 

Rahmen eines Aktionsprogramms 

klima:aktiv mobil Gemeinden, Betriebe 

und Verbände beim Umstieg auf umweltfreundliche 

Fahrzeuge und alternative 

Antriebe mit erneuerbarer Energie 

und Biokraftstoffen durch fachliche Beratung 

und finanzielle Förderungen. Bisher 

wurden 3,8 Millionen Euro für Fuhrparkumstellungen 

an Betriebe und Gemeinden 

vergeben. Mittlerweile betreiben 

mehr als 224 klima:aktiv mobil Projektpartner 

(Betriebe, Länder, Städte und 

Gemeinden, Bauträger) 4.600 Fahrzeuge 

mit alternativen Antrieben und 

sparen so rund 125.000 Tonnen CO ² 

pro 

Jahr ein. 100 dieser klima:aktiv Partnerbetriebe 

– darunter die Raiffeisen- 

Leasing – und Gemeinden wurden von 

Umweltminister Niki Berlakovich mit der 

klima:aktiv-Partnerurkunde ausgezeichnet. 

Zur besseren Unterstützung dieser 

positiven Entwicklung hat das Lebensministerium 

eine neue Förderpauschale 

geschaffen, die für die Umstellung kleiner 

Fuhrparks (bis zu zehn Fahrzeuge) 

von Gemeinden und Betrieben je nach 

Antriebsart pro Fahrzeug Förderungen 

von EUR 200,– (Superethanol, Biodiesel) 

bis zu EUR 5.000,– (Elektro mit Ökostrom) 

vorsieht. Für jedes von der 

Raiffeisen-Leasing finanzierte Öko-Auto 

erhält der Leasingnehmer zudem 

EUR 300,– Raiffeisen-Leasing Öko-Bonus. 

Weitere Informationen dazu auf 

www.klimaaktivmobil.at 

Sponsoring TU Wien 

Unterstützung des Lehrgangs „Renewable Energy in Middle and Eastern Europe“ 

Alternativen Energieträgern gehört die Zukunft. Der Weg zur Erhaltung unserer komfortablen Lebensumstände führt über den forcierten Einsatz 

von Ökoenergie. Daher unterstützte die Raiffeisen-Leasing auch 2010 den Lehrgang „Renewable Energy in Middle and Eastern Europe“. 

Das Studium wird zweisprachig in Deutsch und Englisch geführt und definiert sich als interdisziplinärer, berufsbegleitender Universitätslehrgang. 

Unterrichtet wird an der TU Wien, in Bruck/Leitha (NÖ), Bratislava (Slowakei) und an der Universität von Mosonmagyaróvár in Ungarn. 

Pro Jahrgang werden insgesamt 25 Studienplätze angeboten. Der Grund für das große Engagement der Raiffeisen-Leasing im Bereich 

erneuerbarer Energien liegt in der historischen Chance, nach Jahrzehnten der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen für die Energiegewinnung 

mittels neuer Technologien endlich eigenständig und unabhängig zu werden. Dazu bedarf es natürlich der Ausbildung entsprechender 

Experten. Ein weiterer Aspekt ist die Erarbeitung von Standards, die ein „gemeinsames“ Leben mit den neuen Technologien weiter 

verbessern sollen. Die Praxis braucht dringend wissenschaftliche Unterstützung. Daher setzt sich die Raiffeisen-Leasing gemeinsam mit 

anderen Raiffeisensektor-Gesellschaften für dieses Studium ein. 

24 Leas•mich

Windkraft wichtig für Energieautarkie 

Nach der Zustimmung zum Ökostromgesetz im Nationalrat ist eine 

Neufestsetzung der Einspeisetarife auf Europaniveau notwendig. 

Die Windenergie spielt eine zentrale Rolle für das Ziel eines energieautarken Österreichs, 

sind Peter Engert, Niki Berlakovich und Stefan Hantsch (v.l.n.r.), hier beim Besuch des 

Windparks Trautmannsdorf, überzeugt. 

Bei einem Besuch des von Raiffeisen- 

Leasing betriebenen Windparks Trautmannsdorf 

in Niederösterreich sprach 

sich Umweltminister Niki Berlakovich für 

eine verstärkte Nutzung der Windkraft 

in Österreich aus. „Schon die bestehenden 

Windkraftanlagen in Österreich sparen 

jährlich mehr als eine Million Tonnen 

CO ² 

ein, und in Zukunft könnte dieser 

positive Beitrag deutlich gesteigert 

werden”, ist Berlakovich überzeugt. „Die 

Windenergie hat eine zentrale Rolle im 

Mix mit der Nutzung von Biomasse, Sonnenenergie 

und Wasserkraft für die Erreichung 

meiner Vision eines energieautarken 

Österreichs", betonte der Umweltminister 

und verwies auf die Zielsetzung 

des neuen Ökostromgesetzes, 

welche einen Ausbau von weiteren 700 

MW Windkraft (ca. 280 Windräder) bis 

ins Jahr 2015 vorsieht. 

„Wir wollen weiterhin in Ökostromanlagen 

investieren. In den letzten Jahren 

konnten wir das aber auf Grund der heimischen 

Tarife nur im Ausland. Wir hoffen, 

dass wir auch in Österreich bald 

wieder investieren können“, so Raiffeisen-Leasing-GF 

Mag. Peter Engert. Im 

internationalen Vergleich ist der Einspeisetarif 

in Österreich für den erzeugten 

Windstrom äußerst niedrig. Daher 

wurde in den letzten Jahren de facto 

nichts ausgebaut. „Wir brauchen einen 

Tarif auf Europaniveau. Das sind bei 

Windkraft 9,8 ct/kWh. Dieser Wert ist 

auch in Österreich notwendig, damit das 

Ökostromziel von einem Ausbau von 

700 MW bis zum Jahr 2015 erfüllt werden 

kann“, so Mag. Stefan Hantsch, Geschäftsführer 

der IG Windkraft. 

Der Windpark in Trautmannsdorf versorgt 

seit 2004 mit acht Windrädern und 

16 MW Leistung 10.000 Haushalte mit 

Strom. Seit Anfang 2009 sind in Österreich 

618 Windräder mit insgesamt 995 

MW am Netz. Diese Anlagen erzeugen 

jährlich 2,1 Milliarden Kilowattstunden 

sauberen Strom und können damit den 

Jahresstromverbrauch von rund 570.000 

Haushalten liefern. 

Windkraft in Österreich – Zahlen 

und Fakten auf einen Blick 

ÿ 618 Windkraftanlagen mit 995 MW liefern 

2,1 Mrd. kWh pro Jahr. Das sind 3 % des 

gesamten Stromverbrauchs bzw. Strom 

für 570.000 Haushalte in Österreich. 

ÿ Die bestehenden Windkraftanlagen in 

Österreich sparen jährlich mehr als eine 

Million Tonnen CO ² 

ein. 

ÿ Das Volumen der österreichischen Windkraftexporte 

erreicht bereits EUR 350 Mio. 

Die heimischen Zulieferbetriebe für die 

Windraderzeugung liefern Steuerungen, 

Flügelmaterial, Generatoren, Energieumrichtersysteme 

oder komplette Windkraftanlagenkonzepte. 

ÿ In Niederösterreich werden bereits 10 % 

der Stromerzeugung durch die Windkraft 

gedeckt und im Burgenland bereits 50 %. 

ÿ 1 Windkraftanlage (2 MW Leistung) produziert 

jährlich sauberen Strom für rund 

1250 Haushalte. 

ÿ Die Errichtung einer Windkraftanlage in 

Österreich bringt den starken heimischen 

Firmen ein Auftragsvolumen von EUR 1 

Mio. Während der 20-jährigen Lebensdauer 

kommen ca. EUR 2 Mio. für Wartung 

und Betrieb dazu. Insgesamt profitiert die 

österreichische Windkraft-Wirtschaft je 

Windkraftanlage mit ca. EUR 3 Mio. 

ÿ 8.000 Privatpersonen sind an den österreichischen 

Windkraftanlagen durch die 

sogenannte Bürgerbeteiligung finanziell 

beteiligt. 

ÿ 2500 Jobs wurden durch die Windenergie 

in Österreich geschaffen. 

ÿ Windkraft ist eine der beliebtesten Energieerzeugungsformen. 

Bei allgemeinen 

Umfragen erhält sie regelmäßig über 90 % 

Zustimmung. Auch die meisten Bevölkerungsbefragungen 

zu konkreten Projekten 

gehen positiv aus. 

ÿ Windkraft liefert Strom zu stabilen Preisen, 

da sie nicht von schwankenden Rohstoffpreisen 

abhängig ist. Der Rohstoff 

Wind weht gratis. 

ÿ Die Windkraft in Österreich könnte bei stabilen 

Rahmenbedingungen bis 2020 auf 

3.500 MW ausgebaut – also verdreifacht – 

werden. Durch die heute größeren und effizienteren 

Anlagen muss dazu die Anlagenzahl 

aber nicht einmal verdoppelt werden. 

Stand Oktober 2009 


kommunale und gewerbliche Immobilien 

Amadé mit Schnee und Therme 

Im Oktober 2010 wird die Familien-Sole-Therme Amadé in Altenmarkt im Pongau eröffnet. 

Anfang November 2009 fand die Gleichenfeier 

im Beisein von Landeshauptmann-Stellvertreter 

Dr. Wilfried Haslauer, 

dem Architekten DI Wolfgang Gollwitzer, 

dem Betreiber der Firma g1, Peter 

Gooss, und der Raiffeisen-Leasing 

GmbH, Mag. Gottfried Heneis, statt. 

In der Therme werden unter anderem 

die erste Loopingrutsche Österreichs 

und die „größte Eventsauna in der Region“ 

errichtet, es wird eine Wasserfläche 

von 1354 m² zur Verfügung stehen. 

Die Anlage ist als multifunktionales 

Sport- und Freizeitbad konzipiert. Elf unterschiedliche 

Schwimmbecken werden 

eine abwechslungsreiche Beckenlandschaft 

bilden. 

Für die Realisierung des Projektes 

wurde eine eigene Projektgesellschaft 

gegründet, die Therme Amadé Errichtungs- 

und Betriebsgesellschaft, an der 

neben der Marktgemeinde Altenmarkt 

(45 %) auch die Gemeinden Flachau 

(26 %), Radstadt (15 %) und Eben (8 %) 

sowie die Raiffeisen-Leasing GmbH 

(6 %) beteiligt sind. Raiffeisen-Leasing 

hat gemeinsam mit der Marktgemeinde 

Altenmarkt auch die Geschäftsführung in 

dieser Gesellschaft übernommen und 

bringt ihr Know-how bei der laufenden 

Gestion/Betreuung ein. Mit dem Betreiber 

g1 wurde ein langfristiger Pacht- und 

Betriebsführungsvertrag abgeschlossen, 

der die Abdeckung der laufenden 

Kosten des Badebetriebes sicherstellt. 

Die Gesamtkosten werden EUR 21 

Millionen betragen, davon übernimmt 

das Land mit Förderungen EUR 5 Millionen. 

Die verbleibenden EUR 16 Millionen 

werden vom Raiffeisenverband 

Salzburg gemeinsam mit den regionalen 

Banken langfristig der Therme Amadé 

Errichtungs- und Betriebsgesellschaft 

zur Verfügung gestellt. Die Rückzahlung 

Neueröffnung: Magic 

Circus Hotel feiert Opening 

Mickey Mouse und Co faszinieren nicht 

nur Kinder, auch die österreichischen Immobilieninvestoren 

und -entwickler UBM 

Realitätenentwicklung AG und Warimpex 

Finanz- und Beteiligungs AG fühlen sich 

im Disneyland bei Paris recht wohl. Seit 

2004 ist man mit dem 400-Zimmer-Hotel 

Dream Castle vor Ort vertreten. 2007 

wurde das 396 Zimmer umfassende Holiday 

Inn erworben, welches jetzt nach einem 

intensiven Refurnishment als Magic 

Circus Hotel offiziell neu eröffnet wurde. 

Natürlich verpflichtete der Name die 

CEOs Karl Bier (UBM) und Franz Jurkowitsch 

(Warimpex), die Inauguration mit 

Artisten, Tieren und vielen anderen Attraktionen 

zu feiern. Vom Zirkusflair fasziniert 

zeigten sich auch Raiffeisen-Leasing- 

Geschäftsführer Karlheinz Sandler und 

erfolgt durch die beteiligten Gemeinden 

sowie durch Pachtzahlungen des Badbetreibers. 

Mit der Familien-Sole-Therme Amadé 

entsteht für die einheimische Bevölkerung, 

Schulen und Vereine sowie die 

Touristen dieser Region ein attraktives 

und vielseitiges Sport- und Freizeitangebot.ı 

Rudolf Tucek, CEO der 

Vienna International 

Hotelmanagement AG. 

UBM-Vorstandsmitglied 

Martin Löcker 

und Warimpex-Vorstand 

Georg Folian nutzten 

die überlebensgroßen 

Plüschfiguren natürlich 

für Erinnerungsfotos. 

Dass sich die französische 

Küche an dem 

Abend trotz Zirkus und Vergnügungspark- 

Atmosphäre behaupten konnte, war einzig 

ein Verdienst des Chefkochs Yannick Alohmbert, 

der auch einige Jahre lang im Wiener 

Intercont tätig war. Er überraschte das Zirkuspublikum 

mit der Kreation eines Entenkebabs. 

Auch für Disney-Vizepräsident 

26 Leas•mich

Das gemeinsame Projekt der Raiffeisen-Leasing mit SIGNA Recap: 

Ein Gewinn für Wien 

Nur 12 Monate nach dem Spatenstich und 24 Monate nach Planungsbeginn konnten die Rohbauarbeiten 

des Office-Centers „Rivergate” am Handelskai in Rekordzeit abgeschlossen werden. 

Am 22. Oktober 2009 erfolgte 

die Gleichenfeier 

für Wiens modernste 

Büroimmobilie (v.l.n.r.): 

Herbert Putz, Peter 

Engert, René Benko, 

Rudolf Schicker und 

Bezirksvorsteher 

Hannes Derfler. 

„Ich freue mich sehr, dass dieses Projekt 

mit Signalwirkung trotz Wirtschaftskrise 

im Zeitplan ist. In vielen anderen 

Städten werden derzeit wichtige Projekte 

zurückgestellt. In Wien ist das nicht so – 

Dank Investoren wie René Benko und 

der Raiffeisen-Leasing ist in Wien auch in 

schwierigen Zeiten die Beschäftigungslage 

vergleichsweise gut. Dies stimmt 

optimistisch, dass Wien die Wirtschaftskrise 

gut meistern wird“, betont Stadtrat 

Rudolf Schicker. Im Rahmen der Gleichenfeier 

überreichte er das GreenBuilding-Zertifikat 

für „Energiebewussten 

Neubau“ an die Eigentümer des Rivergate. 

„Durch die Nutzung der natürlichen 

Ressourcen Erdwärme und Grundwasser 

wird eine nachhaltige Einsparung an 

Primärenergiekosten von ca. 35 Prozent 

und eine Verringerung des CO ² 

-Ausstoßes 

von 280 Tonnen pro Jahr erzielt“, so 

die projektverantwortlichen Techniker, DI 

Herbert Putz (SIGNA Development) und 

DI Robert Grasser (Raiffeisen-Leasing). 

Der Standort besticht durch seine 

hervorragende Verkehrsanbindung, die 

unmittelbare Nähe zur Millenniums- 

City mit deren Versorgungs-, Dienstleistungs- 

und Entertainmenteinrichtungen. 

Arbeiten, Einkauf, Freizeit, Sport und Erholung 

lassen sich an diesem Standort 

mit direkter Verbindung zur Donau optimal 

verbinden. „Wichtig für die Stadt ist 

der breite Durchgang durch das Gebäude 

sowie der neue Steg, der den Bewohnern 

im Norden eine direkte und 

kurze Verbindung zur U-Bahn-Station 

und zum rechten Donauufer ermöglicht“, 

so Schicker. Und Peter Engert, 

Geschäftsführer der Raiffeisen-Leasing, 

ergänzt: „Das Projekt Rivergate ist ein 

deutliches Beispiel dafür, dass sich umweltgerechtes 

Planen und Bauen mittelfristig 

gut rechnet.“ 

Green-Buildings haben einen deutlich 

sparsameren Energie- und Wasserverbrauch 

und zeichnen sich durch ein 

besseres Lebensgefühl für die Nutzer 

aus. Sie liegen deutlich über den üblichen 

energetischen und ökologischen 

Standards des nachhaltigen Bauens 

und sind auf die Verknappung weltweiter 

Energieressourcen gut vorbereitet. Dies 

hängt u.a. mit einem effektiveren Schallschutz, 

modernen Grundrisskonzepten, 

Licht- und Lüftungsverhältnissen sowie 

mit Umwelt und Gesundheit schonenden 

Baustoffen zusammen.ı 

UBM-Vorstand Marin Löcker (links) und 

Karlheinz Sandler, Geschäftsführer der Raiffeisen-Leasing, 

nehmen Dumbo in die Mitte. 

Francis Borezee und UBM-Finanzvorstand 

Heribert Smolé eine wirklich gelungene 

Kombination von Fastfood und französischer 

Haute Cuisine. 

kika Serbien 

Ende November 2009 eröffnete kika seine 

erste Niederlassung in Belgrad, das gleichzeitig 

das größte Einrichtungshaus Serbiens ist. 

Die Finanzierung dafür wurde von der Raiffeisen-Leasing 

übernommen. Auf 11.000 Quadratmetern 

Verkaufsfläche bietet es ein Sortiment 

aus über 30.000 Artikeln, von Möbeln 

über Textilien bis zu Wohnaccessoires. Ein 

Kinderspielplatz, ein Panoramalift, ein Restaurant 

und ein großzügiger Parkplatz vor dem 

Geschäft machen den Besuch bei kika zu einem 

Shoppingerlebnis für die ganze Familie. 

Foto: kika 


kommunale Immobilien 

Badespaß 

mit Therapie 

Rechtzeitig vor Beginn der Schisaison 

am Hochkar wurde das Ybbstaler 

Solebad mit angeschlossenem 

Therapiezentrum in Göstling an 

der Ybbs nach nur neun Monaten 

Bauzeit in Betrieb genommen. 

Die Heimatgemeinde von Kathrin Zettel, 

Göstling an der Ybbs, ist vor allem 

den Schifahrern ein Begriff. Das neue 

Ybbstaler Solebad erweitert das Sportund 

Wohlfühlangebot in Göstling. Mit 

dem angeschlossenen Therapiezentrum 

ist auch ein umfangreiches Angebot zur 

Neue Schule, neue Chancen 

In Fügen erfolgte der Spatenstich für die 

Bubenburg-Schule unter prominenter Beteiligung. 

Ab dem Schuljahr 2010/2011 werden die Kinder der Bubenburg in geräumigen, hellen 

Klassenzimmern mit genügend Raum für Einzelbetreuung unterrichtet. Ein großer Turnsaal 

zum Austoben, ein schöner Saal für Feiern und Feste und zeitgemäß ausgestattete 

Räume für Physikunterricht, Werken, Musikerziehung und Kochen sollen die Kinder und 

Jugendlichen optimal auf ihr Erwachsenenleben vorbereiten. Die Kosten für Bau und Einrichtung 

der Bubenburg-Schule belaufen sich insgesamt auf 6,3 Millionen Euro. Das Land 

Tirol unterstützt den Neubau der Bubenburg-Schule mit 1,23 Millionen Euro, der Talverband 

Zillertal beteiligt sich mit 600.000 Euro. Den weit überwiegenden Kostenanteil 

trägt das Seraphische Liebeswerk 

der Kapuziner aus Spenden 

bei. Die Raiffeisen-Landesbank 

Tirol AG ermöglicht die 

Vorfinanzierung des ambitionierten 

Bauvorhabens, bei dem 

die Raiffeisen-Leasing das Projektmanagement 

(Projektleiter 

Ing. Tussetschläger) durchführt. 

Vorstandsdirektor Hans Unterdorfer 

ist „stolz, die neue Bubenburg-Schule 

zu realisieren. 

Das Wirken der Bubenburg 

kommt im Endeffekt unserer gesamten 

Gesellschaft zugute.“ 

Hans Unterdorfer (Vorstand RLB Tirol AG), Landesrätin 

Beate Palfrader, Landesschulratspräsident Erwin Koler, 

Schuldirektor Georg Unterrainer (v.l.n.r.) bei der Pressekonferenz 

aus Anlass des Baubeginns der Bubenburg- 

Schule in Fügen. 

Gesundheitsvorsorge und Rehabilitation 

vorhanden. 

In einem EU-weiten Ausschreibungsverfahren 

wurden im Herbst 2007 vom 

Gemeinderat Planung, Errichtung, Finanzierung 

und Betrieb des neuen 

Ybbstaler Solebades an die g1 Beratungs- 

und Einkaufsgesellschaft für 

Bäder und Raiffeisen-Leasing vergeben. 

Die Gesamtkosten betrugen EUR 6,8 

Mio. Das Projekt ist durch eine Förderung 

des Landes Niederösterreich (ecoplus) 

sowie durch Mittel der Regionsgemeinden 

Gaming, Lunz, St. Georgen, 

Hollenstein, Opponitz, Ybbsitz und 

Waidhofen/Ybbs zustande gekommen. 

Raiffeisen-Leasing hat die Strukturierung 

des Gesamtprojektes übernommen. Für 

die Errichtung wurde die Ybbstaler Solebad 

GmbH als Ausgliederungsgesellschaft 

unter Mehrheitsbeteiligung der 

Marktgemeinde Göstling und einer Projektgesellschaft 

der Raiffeisen-Leasing 

gegründet. Mit dem Betreiber g1 hat die 

Ybbstaler Solebad GmbH einen langfristigen 

Pacht- und Betriebsführungsvertrag 

abgeschlossen, der die Abdeckung 

der laufenden Kosten des Badebetriebes 

sicherstellt und mit den 

laufenden Pachtzahlungen auch einen 

Beitrag zur Finanzierung des Projektes 

leistet. Raiffeisen-Leasing stellt bei diesem 

Betreibermodell neben der Finanzierung 

auch ihr Know-how bei der 

laufenden Betreuung und Verwaltung 

der Ybbstaler Solebad GmbH zur Verfügung 

und ist auch gemeinsam mit der 

Marktgemeinde Göstling operativ in der 

Geschäftsführung tätig. 

Für die Region wurde mit diesem 

Projekt ein Impuls für den Tourismus gesetzt, 

der zudem 40 neue Arbeitsplätze 

geschaffen hat. Und Bürgermeister 

Franz Heigl sagte dann auch bei der 

Eröffnung: „Die Göstlinger sind sehr 

stolz auf ihr Solebad!“ 

28 Leas•mich

wohnbauprojekte 

Zwei Projekte vor 

Baubeginn in Wien 

Foto: bolldorf architekten-ZT ARGE: 

Noch vor dem Sommer 2010 ist Baubeginn für zwei 

exklusive Eigentumswohnanlagen am Alsergrund 

und am Wilhelminenberg. 

Im Servitenviertel, einem der schönsten 

Viertel im 9. Bezirk, plant Raiffeisen- 

Leasing die Errichtung von insgesamt 

18 Eigentumswohnungen sowie 8 Tiefgaragenstellplätzen. 

Dieses attraktive 

Projekt in der Seegasse 10 zeichnet sich 

vor allem durch seine urbane Lage sowie 

beste Infrastruktur aus. Sämtliche 

Geschäfte des täglichen Bedarfs, Schulen 

und Universitäten sind in unmittelbarer 

Nähe zu finden. Sowohl die Wiener 

Innenstadt als auch der Donaukanal 

als Naherholungsgebiet sind in wenigen 

Minuten zu Fuß zu erreichen. 

Die Wohnungsgrößen liegen zwischen 

ca. 45 und 175 m². Die hofseitige 

Wohnung im Erdgeschoß hat einen Garten, 

alle weiteren südseitigen 

Wohnungen erhalten einen 

Balkon, der Raum für Erholung 

mitten im Zentrum Wiens 

bietet. Die beiden Dachgeschoßmaisonetten, 

jeweils ca. 175 m² groß, verfügen 

über großzügige Terrassen sowie Dachterrassen, 

die den Blick über die Wiener 

Innenstadt freigeben. Die Zweizimmer- 

Wohnungen bestechen durch optimale 

Grundrisse und sind ideal für Vorsorgezwecke 

geeignet. Der Baubeginn ist für 

Frühjahr/Sommer 2010 geplant. 

Wer hingegen Wohnen im Grünen 

schätzt, wird der Liebhartstalstraße 62 

den Vorzug geben. Hier errichtet Raiffeisen-Leasing 

nahe dem Schloss Wilhelminenberg 

in Ottakring 14 Eigentumswohnungen 

samt Tiefgarage in zwei modernen 

Stadtvillen. Die Wohnungsgrößen 

liegen zwischen ca. 100 und 190 m², alle 

Wohnungen haben Garten bzw. Balkon 

oder Terrasse. Die beiden repräsentativen 

Penthouseappartements mit fantastischem 

Blick über Wien und eigener 

Liftfahrt sind zweigeschoßig und verfügen 

über großzügige Terrassen- sowie 

Dachterrassenflächen. Die qualitativ 

hochwertige Bauweise garantiert einen 

Niedrigenergiehausstandard. Dadurch 

ergeben sich äußerst günstige Energiekosten. 

Die gediegene Architektur mit 

großzügigen Fensterflächen setzt sich 

auch im Inneren des Gebäudes fort. Der 

angrenzende Wienerwald lädt zu ausgiebigen 

Spaziergängen, Mountainbike- 

Touren sowie Lauf- und Nordic Walking 

Runden ein. 

Der Baubeginn ist auch bei diesem 

Projekt für Frühjahr/Sommer 2010 geplant. 

Nähere Informationen zu allen 

Projekten unter www.raiffeisen-leasing.at 

Gleichenfeier in der Naaffgasse 

Bei der Gleichenfeier (v. l.): Alexander Cwiertniowitz (RL), 

Bezirksvorsteher Homole, GF Sandler (RL), Mag. DI Madile, 

Mag. Orisich (RL), Arch. Schnabel, Ing. Podlipnig. 

Am 20. Oktober 2009 fand die Gleichenfeier der exklusiven Wohnanlage am 

Schafberg statt. Auf einem ca. 3.200 m² großen Grundstück in bester Aussichtslage 

entstehen insgesamt 14 freifinanzierte Top-Eigentumswohnungen und 23 Tiefgaragenstellplätze 

in drei Stadtvillen. Die Dachgleiche wurde von der Baufirma entsprechend 

dem Zeitplan fristgerecht und unfallfrei erreicht. Die feierlichen Reden 

hielten DI Madile und Baumeister Podlipnig (Generalunternehmer), Architekt DI 

Schnabel (Architekturbüro Schnabel) und Mag. Sandler, Geschäftsführer der 

Raiffeisen-Leasing. Auch der Bezirksvorsteher von Währing, Karl Homole, beehrte 

die Feier mit seiner Anwesenheit und fand lobende Worte für das Projekt. Im Anschluss 

an den offiziellen Teil auf dem Bauareal mit Übergabe des Gleichengelds 

und einer Besichtigung der drei Häuser fanden sich die zahlreichen Projektbeteiligten 

und Gäste in einem nahe gelegenen Gasthaus zu Speis und Trank ein. 

Im Februar 2009 wurde mit dem Bau des Wohnhauses begonnen. Die äußerst hochwertig ausgestatteten Wohnungen von ca. 90 bis 190 m² 

Wohnfläche werden unter anderem Fußbodenheizung, außen liegenden, elektrisch bedienbaren Sonnenschutz und exklusive Bodenbeläge 

sowie Sanitärgegenstände haben. Alle Appartements verfügen über großzügige Freiflächen wie Gärten, Balkone, Terrassen oder Dachterrassen, 

die den Blick über die Stadt freigeben. Zum Zeitpunkt der Gleichenfeier waren bereits fünf der 14 Tops verkauft. Die glücklichen 

Eigentümer können voraussichtlich im September 2010 in ihre neuen Wohnungen einziehen. 


kundenporträt 

Was ist die 

beste Medizin? 

Leasingfinanzierungen sind besonders bei Freiberuflern sehr 

gefragt. Der technische Fortschritt und der Wettbewerbsdruck 

erfordern von Ärzten und Apothekern hohe Investitionen, 

womit sich automatisch die Frage der Finanzierung stellt. 

Nicht nur beim Kauf oder der Gründung 

einer Arztpraxis oder einer Apotheke 

sind hohe Investitionen notwendig. 

Diese können auch im Rahmen des 

laufenden Betriebes aufgrund einer Erweiterung 

oder Modernisierung der Arztpraxis 

oder der Apotheke auftreten. 

Die letzten Jahre waren durch die 

Notwendigkeit einer ständig steigenden 

Wettbewerbsfähigkeit gekennzeichnet. 

Gleich, ob es sich um eine Apparategemeinschaft, 

eine Ordinationsgemeinschaft 

oder eine Gruppenpraxis handelt 

– Investitionen in medizinisch-technische 

Geräte wie Röntgen- und Ultraschallgeräte, 

Diagnosestationen oder Zahnarztstühle 

erfordern einen hohen Finanzierungsbedarf. 

Bei Apotheken ist derzeit ein starker 

Trend in Richtung Verblisterung (Medikamentenabgabe 

in vorbereiteten Einzelpackungen) 

zu erkennen. Gerade bei 

der Belieferung von Alters- und Pflegeheimen 

wird die patientenindividuelle 

Verblisterung durch die Apotheken stark 

nachgefragt. Eine Investition in eine 

automatisierte maschinelle Abgabe ist 

allerdings mit hohen Investitionskosten 

verbunden. 

Neben dem Thema der Verblisterung 

ist bei Apotheken seit einigen Jahren 

eine starke Nachfrage nach Lagerautomaten 

zu beobachten. Den vielen Vorteilen 

der Lager- bzw. Kommissionierautomaten 

steht aber insbesondere der 

Nachteil der hohen Investitionskosten 

gegenüber. 

Die richtige Finanzierung dieser und 

ähnlicher Investitionen spielt daher eine 

wesentliche Rolle. Folglich stellt sich oft 

die Frage, ob die Investition über Leasing 

oder Kauf finanziert werden soll. 

Leasing bietet dabei viele Vorteile. Es 

sind vor allem auch die betrieblichen 

Rahmenbedingungen zu beachten, um 

steuerliche Vorteile optimal nutzen zu 

können. 

Aus fiskaltechnischer Sicht ist insbesondere 

zu unterscheiden, ob der Leasinggegenstand 

nur zur Nutzungsüberlassung, 

wie bei einer „normalen“ Miete, 

verwendet wird oder ob wirtschaftlich 

gesehen eigentlich ein Kauf (auf Raten) 

des Leasinggegenstandes vorliegt. 

Maßgeblich ist daher, ob der Leasinggegenstand 

wirtschaftlich dem Leasingnehmer 

oder dem Leasinggeber zuzurechnen 

ist; das heißt die Beantwortung 

der Frage, wer wirtschaftlicher Eigentümer 

ist. Der wirtschaftliche Eigentümer 

des Leasinggegenstandes übt die Herrschaft 

gleich einem Eigentümer aus und 

trägt somit auch alle Chancen und Risken 

(Veräußerung, Untergang, …) des 

Leasinggegenstandes. 

Wird der Leasinggegenstand, wie aus 

steuerlicher Sicht meistens erwünscht, 

dem Leasinggeber (Bank bzw. Leasinggesellschaft) 

zugerechnet, dann können 

die Leasingraten beim Leasingnehmer 

bereits zum Zeitpunkt der Bezahlung als 

Betriebsausgabe abgesetzt werden. 

Wird der Leasinggegenstand hingegen 

dem Leasingnehmer zugerechnet, dann 

müssen wie bei einem Kauf die Anschaffungskosten 

aktiviert werden und 

über die betriebsgewöhnliche Nutzungsdauer 

abgeschrieben werden. 

Die professionelle Vertragsgestaltung 

spielt daher eine entscheidende Rolle, 

um steueroptimal zu handeln. Insbesondere 

bei Leasingverträgen mit einer 

kurzen Vertragsdauer und folglich auch 

höheren Leasingraten können diese 

Ausgaben innerhalb eines kurzen Zeitraumes 

steuerlich geltend gemacht werden 

(„beschleunigte Abschreibung“). 

Das setzt allerdings voraus, dass das 

Unternehmen über genügend Liquidität 

verfügt, um die erhöhten Leasingraten 

zu bezahlen. 

In eine Investitions- und Finanzierungsentscheidung 

sind, neben der 

betriebswirtschaftlichen Rentabilität, jedenfalls 

auch noch weitere steuerliche 

Aspekte einzubeziehen, beispielsweise 

der seit 1. 1. 2010 mögliche Steuerfreibetrag 

für investierte Gewinne und/oder 

die 30%ige vorzeitige Abschreibung. 

Eine sorgfältige Vergleichsrechnung 

lohnt sich!ı 

Gastbeitrag von 

Mag. Andreas Sobotka 

Steuerberater & Unternehmensberater 

bei LBG Wirtschaftstreuhand 

Österreich 

Tel.: 01/51600-651 

E-Mail: a.sobotka@lbg.at 

Web: www.lbg.at 

30 Leas•mich

absatzpartner 

Kompetenzzentrum für Ärzte 

Mit Unterstützung starker Finanzierungspartner wurde 

EasyMed im Bereich ästhetischer Medizin innerhalb kurzer 

Zeit Marktführer in Österreich und Bulgarien. 

Spitäler sind generell gefordert, am 

neuesten Stand der Technik zu sein. 

Dies gilt noch mehr für Privatkliniken, 

und da noch im Besonderen für Dermatologie 

und ästhetische sowie plastische 

Chirurgie, wo die Anwendung neuester 

Behandlungs- und Operationsmethoden 

Voraussetzung für den wirtschaftlichen 

Erfolg sind. Ständige Investitionen sind 

daher ein absolutes Muss. Technisches 

und finanzielles Know-how müssen dabei 

zusammenspielen. 2006 beschlossen 

Mag. Bernhard Rohrer und der Banken- 

und Leasingprofi Franz Kopper ihre 

Kompetenzen zu bündeln, indem sie 

sich auf die Zielgruppe Ärzte spezialisierten. 

So wurde EasyMed gegründet, 

ein Unternehmen, das marktorientierte 

Gesamtlösungen für verschiedene Bereiche 

der ästhetischen Medizin anbietet. 

Ziel ist es dabei, Ordinationen und 

Privatkliniken in der Organisation und 

Reorganisation zu begleiten und neben 

der Produkt- und Unternehmensfinanzierung 

auch eine 

steueroptimale Lösung zu 

finden. 

So wie im Klinikum von 

Dr. Peter Lisborg, der in 

EasyMed einen innovativen 

und vorausschauenden Partner 

gefunden hat. „Investitionen 

in medizintechnische 

Produkte mit hoher Leistung bedeuten 

einen erheblichen Liquiditätsbedarf. 

Leasing ist dabei ein wichtiges Instrument, 

um Produktqualität mit optimalen 

betriebswirtschaftlichen Bedingungen in 

Privatordinationen zu verbinden. Eine 

jährliche Leasingquote von rund 80 % 

zeigt die große Bedeutung für unser 

Haus.“ 

EasyMed zählt mittlerweile zu den 

Marktführern in diesem Segment. Zum 

„Heimmarkt“ zählt neben Österreich 

auch Bulgarien; Ungarn und Rumänien 

Die neueste Laser-Generation – der hochmoderne 

MOASIC hp-Laser – ist sowohl für ästhetische 

als auch für chirurgische Behandlungen einsetzbar. 

werden in absehbarer Zeit folgen. „Wir 

haben die Möglichkeit, Spezialbereiche 

der Medizin abzudecken und neue Behandlungsmethoden 

mit einem hohen 

Maß an Sicherheit umzusetzen“, erläutert 

Rohrer, und Kopper hebt die Stärken 

des Unternehmens durch das enge 

Netzwerk an Finanzdienstleistern – allen 

voran der Raiffeisen-Leasing –, Steuerberatern, 

Erfindern und internationalen 

Produzenten hervor. „Wir und unsere 

Kunden legen zudem großen Wert auf 

langfristige Betreuung.“ı 

reportage 

Raiffeisen-Gemeindetag 2009 

Mit einer Kommunalfinanzierungs-Offensive setzt die Raiffeisen Bankengruppe 

Salzburg einen Schwerpunkt, um die nachhaltige wirtschaftliche 

Entwicklung der Regionen zu garantieren. Gemeinden sind wesentliche 

wirtschaftliche Impulsgeber. Die öffentlichen Investitionsvorhaben schaffen 

wichtige Anreize für die regionale Konjunkturbelebung und sichern somit 

die Arbeitsplätze vor Ort. Bei der Umsetzung der Investitionsvorhaben wird 

sich Raiffeisen künftig noch stärker engagieren. Ein umfassendes Produktportfolio 

an flexiblen und sicheren Finanzierungslösungen zu vorteilhaften 

Konditionen soll die Gemeinden unterstützen, die regionale Wirtschaft zu 

beleben. Präsentiert wurde dieses neue Programm beim Raiffeisen- 

Gemeindetag im St. Johanner Kongresshaus. Unter den Teilnehmern waren 

unter anderem: Heinz Schaden (Bürgermeister Salzburg), Sebastian 

Schönbucher (RVS-Obmann), Günther Reibersdorfer (Generaldirektor) 

und Peter Engert (Geschäftsführer der Raiffeisen-Leasing). 


lifestyle 

Mit Liebe kochen ... 

... und „iss was G’scheits“ könnten auch als Leitsprüche der 

Slow-Food-Bewegung durchgehen – und die meint damit 

ziemlich genau das Gegenteil dessen, was uns die Werbung 

als qualitativ hochwertiges Essen auftischen will. 

Wer schon seit ein paar Jahrzehnte 

Gelegenheit hatte, die Ernährungsgewohnheiten 

seiner Umgebung und 

seiner eigenen Person zu analysieren, 

wird zu dem Befund kommen, dass früher 

alles besser war. Zumindest geschmacklich. 

Denn abgesehen vom generell 

sentimentalen Blick des Österreicher 

auf vergangene Zeiten ist nicht zu 

leugnen, dass Genuss und Muße generell 

an Stellenwert verloren haben. Nicht 

nur, aber auch beim Essen, wo Faktoren 

wie (Zeit-)Aufwand, Einkaufsbudget und 

allenfalls noch Pseudo-Produktgesundheit 

zum Leitmotiv geworden sind. Ein 

paar Irrungen und widerlegte Ernährungslehren 

gab es auch in der Vergangenheit, 

aber heute glauben viele Konsumenten, 

dass sie sich mit den von der 

Industrie „aufmunitionierten“ Lebensmitteln 

sogar Gutes tun. Nach dem 

Motto: Nahrungsergänzungsmittel rein, 

Natur raus, wird gekauft, was die 

höchste Dosis an zusätzlichen Vitaminen, 

Spurenelementen und Spezialbakterien 

beinhaltet, denn des Guten kann 

man ja bekanntlich nie zu viel haben. Je 

weiter wir uns vom ursprünglichen Geschmack 

entfernten, desto dürftiger wurden 

unsere olfaktorischen und geschmackssensorischen 

Fähigkeiten. Der 

tägliche Convenience-Einheitsbrei aus 

der Mikrowelle wird von der Mehrheit 

mittlerweile kritiklos verdrückt. Hauptsache, 

es riecht und schmeckt intensiv. 

Natürliche Produkte und Gerichte, in denen 

nur Kräuter und Gewürze anstatt 

des allgegenwärtigen Glutamats verwendet 

werden, sind dagegen ziemlich 

fad und haben auch noch den Nachteil, 

nicht monatelang im Kühlschrank überdauern 

zu können. 

Doch die wenig appetitanregenden 

Meldungen über Käse und Schinken aus 

dem Chemielabor haben einigen auf 

den Magen geschlagen. Die Zeit ist reif 

für eine Gegenbewegung zum uniformen, 

globalisierten und genussfreien 

Fast Food, zumindest nach Ansicht des 

Publizisten und Zukunftsforschers Matthias 

Horx, der sich mit den Trends der 

Ernährung von morgen beschäftigte. 

Demzufolge ist das Essen der Zukunft 

gut, sauber und fair, und aus Produkten 

mit authentischem Charakter (regional, 

saisonal), die auf traditionelle oder ursprüngliche 

Weise hergestellt und genossen 

werden. Also Lebensmittel, die 

nach Slow-Food-Kriterien angebaut, produziert, 

verkauft oder verzehrt werden. 

Aber nur wer weiß, was ihm verloren 

geht, kann sich für das Original und gegen 

Ersatzstoffe entscheiden. 

Die Slow-Food-Bewegung gibt es seit 

1986. Damals verfasste der heutige internationale 

Vorsitzende, Carlo Petrini, 

32 Leas•mich

das Manifest zur Erhaltung der regionalen 

Küche. Stein des Anstoßes war die 

Eröffnung der ersten McDonald’s-Filiale 

im Herzen von Rom, wo er und einige 

Mitstreiter als Protestaktion tagelang mit 

Spaghetti-Gerichten gegen den Fast 

Food-Giganten ankochten – durchaus 

erfolgreich. Denn mittlerweile ist Slow- 

Food eine internationale Vereinigung mit 

über 85.000 Mitgliedern in über 132 Ländern 

auf allen Kontinenten geworden. 

Wie alle anderen lehnen auch die rund 

1.000 österreichischen Mitglieder den 

Einsatz von Pestiziden, Monokulturen, 

die Massentierhaltung und gentechnisch 

veränderte Lebensmittel ab. 

Durch Informationsarbeit, Verkostungen, 

Geschmacksschulungen, Veranstaltungen 

versucht man, Bewusstsein 

für Qualität, Aroma, Duft und Geschmack 

von originalen Produkten zu schaffen, 

wovon wiederum kleine Betriebe, die 

bodenständige Gastronomie sowie die 

Hersteller von naturnahen, regionaltypischen 

Lebensmitteln profitieren. Vor 

allem aber will man aufräumen mit dem 

Vorurteil, dass gesundes, biologisch 

hochwertiges Essen zu teuer sei und 

daher nur industriell erzeugte Lebensmittel 

für die Masse leistbar sind. „Es ist 

eher eine Frage der Priorität, die der einzelne 

setzt” relativiert Barbara van Melle, 

Slow Food-Wien-Vorsitzende. „In Österreich 

werden nur durchschnittlich 12 % 

des frei verfügbaren Einkommens für 

Nahrung ausgegeben – und davon wird 

noch unglaublich viel weggeworfen. 

Doch es gibt eine wachsende Zahl bewusster 

Konsumenten, die das Bedürfnis 

nach Ursprünglichkeit und Echtheit 

haben.“ 

Das Gros der Masse geht jedoch 

eher achtlos mit Lebensmittel um. Die 

„Gesundheit“ des Autos ist vielen mehr 

wert als die eigene. Gespart wird beim 

Salatöl, nicht aber beim Motoröl. Dabei 

hat Österreich, das sich gerne als „Feinkostladen 

Europas“ sieht, sogar einige 

Anstrengung unternommen, regionale 

Produkte und Spezialitäten der eigenen 

Bevölkerung schmackhaft zu machen. 

Mit der Qualitätsoffensive „Genussregion 

Österreich“ sollten Identität, Zugehörigkeit, 

Region und Produkt zu einer 

unverwechselbaren Marke verschmelzen. 

Das vom Lebensministerium und 

AMA Marketing initiierte Projekt verbindet 

die Bevölkerung aber bestenfalls mit 

dem AMA-Gütesiegel für Fleisch, und 

das belohnt eher die Mastbetriebe. 

„Unser agrarisches System ist so aufgebaut, 

dass sehr wohl kleine Landwirte 

Unterstützung bekommen sollen,“ 

widerspricht Niki Berlakovich als ressortzuständiger 

Minister. Doch generell gilt: 

wer mehr einbringt, bekommt mehr Förderung. 

„Biobauern bekommen aber 

eine höhere Prämie, und es gibt eine 

Größenstaffelung, die kleine Betriebe begünstigt,“ 

präzisiert der Lebensminister. 

„Das geltende System soll ja die gesamte 

Landwirtschaft absichern.“ Er 

selbst ernähre sich ausgewogen, sowohl 

mit biologischen als auch mit konventionellen 

österreichischen Lebensmitteln 

über Direktvermarkter, aber auch 

über den Lebensmittelhandel, der ja 

mittlerweile auch regionale Produkte listet. 

„Es ist mir ein großes Anliegen, dass 

auch der Handel konsumpatriotisch handelt 

und österreichischen Lebensmitteln 

einen ordentlichen Stellenwert gibt“, 

fordert Berlakovich. So viel Bewusstsein 

für die regionale Wertschöpfungskette 

möchte man sich von der Bevölkerung 

auch erhoffen – damit Wunsch und 

Wirklichkeit sich endlich etwas näherkommen 

...ı 


facts&figures 

20000 

Insolvenzstatistik 

Ó Insolvenzen Ó Privatkonkurse Ó Neuprotokollierungen 

15000 

10000 

5000 

Insgesamt gab es bei den Unternehmensinsolvenzen 

einen Anstieg von 9,2 % auf 6.893 Fälle. Damit bleibt das 

Insolvenzgeschehen 2009 hinter der Erwartung zurück, 

und der bisherige Spitzenwert aus dem Jahr 2005 mit über 

7.000 Insolvenzfällen wird damit nicht übertroffen oder 

auch nur eingestellt. Österreich steht mit diesen Zahlen 

verhältnismäßig gut da, jedenfalls im internationalen 

Vergleich. Schon zum Halbjahr war absehbar, dass es 

praktisch in allen Industrieländern zu satten zweistelligen 

Zuwachsraten kommen würde. Österreich liegt mit einem 

noch knapp „einstelligen“ Zuwachs am unteren Ende 

dieser Skala – und ist somit auch besser als der europäische 

Schnitt von ca. 35 %. 

Quelle: KSV 

0 

2007 2008 2009 

Erholung des Welthandels bereits 2010 

Die Wirtschaft schrumpfte 2009 real um 3,4 %, etwas weniger stark als im Durchschnitt des Euro-Raumes. 

Allerdings kommt aufgrund der niedrigen Kapazitätsauslastung kein Investitionsaufschwung in Gang. 

Warenexport, Sachgütererzeugung und Ausrüstungsinvestitionen 

schrumpften im Zuge der Finanzmarkt- und Wirtschaftskrise 

mit zweistelligen Raten, Mitte 2009 setzte eine 

Trendwende ein. Sie wird primär von der sehr expansiven 

Geld- und Fiskalpolitik in den großen Wirtschaftsräumen und 

von den heimischen Konjunktur- und Arbeitsmarktpaketen getragen. 

Wie in vergangenen Erholungsphasen reagieren zunächst 

Güterexport und Sachgütererzeugung – sie nehmen 

seit dem 3. Quartal 2009 gegenüber der Vorperiode zu. Dies 

spiegelt die Erholung des Welthandels und der Nachfrage 

wichtiger Handelspartner wider. Der internationale Handel wird 

2010 bereits real um 7 % wachsen (nach –14 % im Jahr 2009). 

Die deutsche Wirtschaft, in die fast ein Drittel des heimischen 

Warenexports geht, fand nach dem besonders starken Einbruch 

relativ rasch aus der Rezession und wird 2010 real um 

1,5 % expandieren (Euro-Raum +1,1 %). 

Dank der internationalen Erholung dürften Export und Industrieproduktion 

in Österreich 2010 real um etwa 4 % zunehmen. 

Anders als in vielen anderen EU-Ländern wurde die 

Konsumnachfrage der privaten Haushalte in Österreich, gestützt 

durch relativ hohe Reallohnzuwächse, die Ausweitung 

von Sozialtransfers und die Steuerreform, auch in der Rezession 

etwas ausgeweitet (2009 real +0,4 %). Für das Jahr 2010 

rechnet das WIFO sogar mit einer leichten Belebung des Konsums 

(+0,7 %). Auf dieser Basis wird das BIP im Jahr 2010 real 

um 1,5 % wachsen. 

Allerdings ist die Konjunkturerholung noch sehr labil und 

unterliegt einer Reihe von Risken: Zunächst deutet wenig darauf 

hin, dass das Anspringen der Exportkonjunktur – wie in 

vergangenen Aufschwungphasen – rasch in eine Belebung der 

Investitionen mündet. Laut WIFO-Investitionstest kürzen aufgrund 

der sehr niedrigen Kapazitätsauslastung vor allem die 

Sachgütererzeuger ihre Investitionspläne weiter. Das WIFO 

erwartet deshalb für 2010 einen nochmaligen Rückgang der 

Ausrüstungsinvestitionen (real –1 %). Auch die Bauinvestitionen 

dürften weiter gedrosselt werden (–1 %). Industriebau 

und freifinanzierter Wohnbau entwickeln sich ungünstig, die 

zusätzlichen Investitionen von Bundesimmobiliengesellschaft, 

Asfinag und ÖBB dürften großteils 2010 wirksam werden. 

EU-weit ist die Stabilisierung der Finanzmärkte und des Bankensystems 

noch fragil, die tendenzielle Aufwertung des Euro 

gegenüber dem Dollar belastet die Belebung der Wirtschaft. 

6 

Langfristige Zinssätze 

in Prozent 

6 

Kurzfristige Zinssätze 

in Prozent 

5 

Verbraucherpreise 

in Prozent 

5 

USA 

5 

4 

4 

4 

3 

Quelle: WIFO 

3 

2 

1 

0 

2007 

Österreich 

Japan 

2008 2009 2010e 2011e 

3 

2 

1 

0 

2007 

Euro-Raum 

USA 

Japan 

2008 2009 2010e 2011e 

2 

1 

0 

-1 

2007 

Österreich 

Japan 

USA 

2008 2009 2010e 2011e 

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