Die neue R-SeRie - Scania Ãsterreich Ges.mbH

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Text und Fotos: Conny Hetting ´´´ Sicherer, wirtschaftlicher und umweltschonender: Das Scania Fahrer Eco-Modul bewertet den Fahrstil des Fahrers in Echtzeit und zeigt außerdem detailliert, wie er seine Fahrweise verbessern kann. Ein intelligentes System, das zudem im Fernverkehr zur Standardausstattung der meisten Scania Trucks gehört. ECHTZEITINFORMATIONEN SPAREN Kraftstoff Das Scania Fahrer Eco-Modul analysiert die Fahrweise und gibt Empfehlungen, wie man seinen Fahrstil weiter verbessern kann. Diejenigen, die das Scania Fahrer Eco-Modul nutzen, sparen Kraftstoff und erhöhen die Sicherheit.” Lars Åström, Testfahrer mit 30 Jahren Erfahrung 12 SCANIA BEWEGT • 2.2009 www.scania.at
Neue R-Serie ´´ Es ist längst eine Binsenweisheit geworden, dass Spediteure die steigenden Kraftstoffkosten so niedrig wie möglich halten müssen. Und neben aller Technik spielt nach wie vor der Fahrstil eine entscheidende Rolle für den Kraftstoffverbrauch. Gut geschulte Fahrer, die auf eine spritsparende Fahrweise achten, sind also für das Unternehmen im wahrsten Sinne des Wortes Gold wert. Hier kommt das Scania Fahrer Eco-Modul ins Spiel. Es ist eine neue Funktion in Scania Lkw und unterstützt Fahrer, die sich um einen wirtschaftlicheren Fahrstil bemühen. Das System analysiert laufend die Daten verschiedener Sensoren am Fahrzeug, um die Fahrerleistung zu überwachen. „Mit dem Scania Fahrer Eco-Modul haben alle Fahrer ein Instrument, ihren Fahrstil zu optimieren“, so Claes Åkerlund, der Verantwortliche für die weltweiten Fahrerschulungen bei Scania. Während der Tour coacht das Scania Fahrer Eco-Modul als computergestützter persönlicher Trainer den Fahrer. Es bewertet live die Ereignisse und zeigt sofort in vier Bereichen Verbesserungsempfehlungen an: • Bergauffahrt: Das System prüft, wie der Fahrer in bergigem Gelände fährt. • Nutzung der Bremse: Das Bremsverhalten wird durch Analyse der Zusatzbremssysteme bewertet. Vorsichtigeres Bremsen wird gefördert. • Vorausschauende Fahrweise: Die vorausschauende Fahrweise des Fahrers wird durch Messung der Zeit zwischen Beschleunigung und Bremsvorgängen analysiert. • Gangwahl: Auch die Fähigkeit des Fahrers, den richtigen Gang zur richtigen Zeit einzulegen, wird bewertet. Bei Handschaltung empfiehlt das System, wann und wie der Fahrer die Gänge wechseln sollte, um einen optimalen Fahrbetrieb zu erreichen. Nach jeder Fahrt kann das Scania Fahrer Eco-Modul eine Zusammenfassung des Fahrverhaltens ausgeben sowie Empfehlungen für Schulungsbedarf. „Die besten Ergebnisse werden erreicht, wenn das System mit einer professionellen Fahrerschulung kombiniert wird“, sagt Åkerlund. „Auf diese Weise verinnerlichen die Fahrer leichter die Hinweise, die sie erhalten, und können ihren optimierten Fahrstil leichter beibehalten“, erläutert der Schulungsprofi. Die erste Version des Eco-Moduls gibt es serienmäßig bei allen Fahrzeugen, die mit EBS, Split-Range-Getriebe und Scania Retarder ausgestattet sind. Das System wird mit Menüs in 20 Sprachen angeboten. TESTFAHRER BEEINDRUCKT Testfahrer Lars Åström verfügt über 30 Jahre Erfahrung im Beruf, aber auch er glaubt, dass das Scania Fahrer Eco- Modul ihm half, seinen Fahrstil zu verbessern, um den Kraftstoffverbrauch seines Lkw zu senken. „Ich habe das System jetzt einige Monate erprobt und es war für mich eine Herausforderung. Ich bemühe mich, bei der zusammenfassenden Analyse nach jeder Fahrt die höchstmögliche Bewertung zu erhalten.“ Lars Åström ist Mitinhaber von H. Ulfhielm FjärrTransport, einem auf Langstreckentransport spezialisierten Speditionsunternehmen in Skellefteå in Nordschweden. Er hatte schon immer Interesse an neuer Technologie und Entwicklungsarbeiten in der Transportbranche. Scania wendet sich oft an ihn als Testfahrer, wenn Probeläufe neuer Produkte durchgeführt werden. „Nur wenige Dinge waren so interessant wie der Test des Scania Fahrer Eco- Moduls. Das ist etwas komplett Neues in der Lkw-Branche.“ Bei dem Feldtest wurde ein Scania R 480 eingesetzt, der in der Regel Gefriergut zwischen Nord- und Südnorwegen transportiert. Auch verschiedene andere Die Einführung des Scania Fahrer Eco- Moduls fällt mit einer neuen EU-Richtlinie über obligatorische regelmäßige Schulungen von Lkw-Fahrern zusammen. Die neue Vorschrift verlangt, dass innerhalb von fünf Jahren mindestens 35 Schulungsstunden absolviert werden müssen. Bei richtiger Anleitung können durch die Schulung der Fahrer bis zu zehn Prozent Kraftstoff pro Fahrzeug eingespart werden. Bei einem Spediteur mit 20 Lkw, von denen jeder pro Jahr 120.000 Kilometer Fahrer der Speditionsgesellschaft haben das neue System zur Fahrerunterstützung getestet, aber nach Aussage von Lars Åström sind nicht alle so begeistert wie er. „Damit das System effektiv funktioniert, beispielsweise in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch, muss man ständig aufmerksam sein“, so Lars Åström, „dafür hat nicht jeder die Energie. Einige Fahrer sind der Ansicht, dass sie bereits alles gelernt haben, was man wissen muss.“ „Persönlich bin ich der Meinung, dass man als Fahrer niemals perfekt ist. Die Technologie ändert sich, es gibt immer etwas Neues und man muss aktiv sein, um auf dem Laufenden zu bleiben.“ „Die Nutzer des Eco-Moduls können viel gewinnen – sie sparen Kraftstoff und erhöhen die Sicherheit.“ Lars Åström hat seinen Kraftstoffverbrauch deutlich gesenkt, wie ihm von den Entwicklungsingenieuren bestätigt wird. Sie hatten den Kraftstoffverbrauch seines Lkw sowohl vor als auch nach der Installation des Scania Fahrer Eco-Moduls überwacht. Nach umfangreicher Schulung im Umgang mit dem System sank er um elf Prozent. FÄHIGKEITEN DER FAHRER ENTSCHEIDEN zurücklegt, würde dies 200 Tonnen weniger Kohlendioxidemissionen bedeuten und jährliche Kosteneinsparungen von mehr als 66.000 Euro. „Die Schulung der Lkw-Fahrer ist damit eine ungewöhnlich lohnenswerte Investition, die sich schnell von selbst bezahlt macht – ganz abgesehen von den Vorteilen für Umwelt und Sicherheit, die damit erreicht werden“, so Claes Åkerlund, der Verantwortliche für die globale Fahrerschulung bei Scania. www.scania.at 2.2009 • SCANIA BEWEGT 13
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