Elastokinematik - SimPack

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Graphische Analysen 1el0016.ppt
Aufbau des Achsmessprüfstands in Simpack zur Validierung des Achsidentifikatiostools L: 6 DOF Oberer Querlenker Rot α,β, χ Bushing I, II Pre-Prozessor Isys 0 DOF dummy L: 6 DOF Unterer Querlenker Bushing III, IV Trans z L: x, y, z Oberer Dämpfer Rot α,β, χ Unterer Dämpfer Radträger Integration verschiedener Achsmodule Dämpfer 0 DOF Feder L: x,y Spurdummy Bushing V Spurstange Rot α,β 0el332.ppt AMS-Simulation (Simpack) 0 DOF L: 6 DOF Rad Dummy Matrix.aut Achse xy Rot α Rdyn Bremse 0 DOF ET Fy-Seitenkraft Rot α,β Nachlauf Fy 0 DOF 0 DOF Fe_Wp_Np.aut Isys L: x,y,z Fx-Längskraft Trans z Fx-Zylinder Rot α,β L: x,y,z L: x,y,z Fx-Kolben Welle Rot α,β Rot α Fy-Arm Winkel 0 DOF Luftlager L: x,y,z Fy-Zylinder Trans z Fy-Kolben Rot α,β Fx-Arm L: z Rot α Rot α AMS_V1_2.aut 0 DOF Sz-Federweg Trans z 0 DOF 0 DOF Boden Radstand Spurweite 1el0016.ppt
Seite 1 und 2: SIMPACK - USER MEETING 13.-14. Nove
Seite 3 und 4: Kinematik und Elastokinematik Die K
Seite 5 und 6: Elastokinematische Spurwinkeländer
Seite 7 und 8: Elastokinematische Spurwinkeländer
Seite 9 und 10: Aufbau eines realen Achsmessprüfst
Seite 11 und 12: Radersatzsystem mit Sensoren Raders
Seite 13 und 14: 100 50 0 -50 -100 0 100 200 300 400
Seite 15 und 16: Autosequenz zur Messung der Federke
Seite 17 und 18: Entwicklung des Achsidentifikations
Seite 19 und 20: Achsidentifikationstool 1el0016.ppt
Seite 21 und 22: Radlast, Nickwinkel Radlast = f (Fe
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Seite 27 und 28: Validierung des Achsidentifikations
Seite 29 und 30: 0 DOF L: x,y,z L: x,y,z 0 DOF Trans
Seite 31 und 32: 0 DOF L: x,y,z L: x,y,z 0 DOF Trans
Seite 33 und 34: Fehlerbetrachtung des Spurwinkels z
Seite 35 und 36: Simulation und Versuch Aufbau eines
Seite 37 und 38: Versuchsfahrzeug mit Messtechnik Um
Seite 39 und 40: Auswertung der Messergebnisse Lenkw
Seite 41: Zusammenfassung Das Simulationsmode

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