Elastokinematik - SimPack

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Validierung des Achsidentifikationstools Pre-Prozessor Simulation Post-Prozessor Achsidentifikation 0 DOF L: 6 DOF Rad Dummy Achse xy Rot α Bremse 0 DOF Rdyn ET Fy-Seitenkraft Rot α,β Nachlauf Fy 0 DOF 0 DOF Rot α,β Rot α Winkel Isys Fx-Längskraft L: x,y,z L: x,y,z Welle Luftlager 0 DOF L: x,y,z Fx-Zylinder Trans z Fx-Kolben Rot α,β Fy-Arm L: x,y,z Trans z Rot α,β Fy-Zylinder Fy-Kolben Fx-Arm L: z Rot α Rot α Sz-Federweg 0 DOF 0 DOF 0 DOF Boden Radstand Spurweite Trans z Achsidentifikation S-Funktionen 0el0378.ppt Seitenkraft Längskraft Federweg 0 DOF L: 6 DOF Rad Dummy Rot α Bremse 0 DOF Achse xy Rdyn Rot α,β 0 DOF Fy-Seitenkraft Nachlauf Fy ET 0 DOF Spurwinkel Sturzwinkel Radlast Wankpol Nickwinkel Rot α,β Rot α Winkel Isys Fx-Längskraft L: x,y,z L: x,y,z Welle Luftlager 0 DOF L: x,y,z Fx-Zylinder Trans z Fx-Kolben Rot α,β Fy-Arm L: x,y,z Trans z Rot α,β Fy-Zylinder Fy-Kolben Fx-Arm L: z Rot α Rot α Sz-Federweg 0 DOF Trans z 0 DOF 0 DOF Boden Radstand Spurweite Simpack 1el0016.ppt
Validierung des Achsidentifikationstool Zur Beschreibung der Achse existieren somit zwei Modellansätze, die nun miteinander verglichen werden können: Der erste Modellansatz basiert auf einer modellierten Achse, mit Kenntnis der kinematischen Anlenkpunkte und elastokinematischen Randbedingungen (Bushingsteifigkeiten) Der andere Modellansatz basiert auf Messungen der Achse auf einem realen oder auf einem virtuellen Prüfstand und der anschließenden mathematischen Beschreibung der Achse (S-Funktion) 1el0016.ppt
Seite 1 und 2: SIMPACK - USER MEETING 13.-14. Nove
Seite 3 und 4: Kinematik und Elastokinematik Die K
Seite 5 und 6: Elastokinematische Spurwinkeländer
Seite 7 und 8: Elastokinematische Spurwinkeländer
Seite 9 und 10: Aufbau eines realen Achsmessprüfst
Seite 11 und 12: Radersatzsystem mit Sensoren Raders
Seite 13 und 14: 100 50 0 -50 -100 0 100 200 300 400
Seite 15 und 16: Autosequenz zur Messung der Federke
Seite 17 und 18: Entwicklung des Achsidentifikations
Seite 19 und 20: Achsidentifikationstool 1el0016.ppt
Seite 21 und 22: Radlast, Nickwinkel Radlast = f (Fe
Seite 23 und 24: Einzelwertanalysen 1el0016.ppt
Seite 25: Aufbau des Achsmessprüfstands in S
Seite 29 und 30: 0 DOF L: x,y,z L: x,y,z 0 DOF Trans
Seite 31 und 32: 0 DOF L: x,y,z L: x,y,z 0 DOF Trans
Seite 33 und 34: Fehlerbetrachtung des Spurwinkels z
Seite 35 und 36: Simulation und Versuch Aufbau eines
Seite 37 und 38: Versuchsfahrzeug mit Messtechnik Um
Seite 39 und 40: Auswertung der Messergebnisse Lenkw
Seite 41: Zusammenfassung Das Simulationsmode

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