Dokumentation des Online-Portals - Lippstadt
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Integriertes Mobilitätskonzept Altstadt <strong>Lippstadt</strong> – Ergebnisse <strong>des</strong> <strong>Online</strong>-<strong>Portals</strong> Seite 36 von 52<br />
Am 22.04.2013 um 21:38 Uhr - Barbarossastraße*<br />
Grundsätzlich sollte im gesamten Stadtgebiet 30 km/h gelten. Dieses schafft ein gewaltiges<br />
Einsparpotential für die städtischen Finanzen und weitere Verbesserungen auf allen Lebensebenen.<br />
Ausgenommen sind die historischen Straßen z.B. Beckumer Straße, Wiedenbrücker Straße, etc.<br />
Am 23.04.2013 um 1:16 Uhr - Tonhüttenweg*<br />
Der Weg zur Unterführung ist viel zu schmal. Generell ist die Durchfahrt der Unterführung<br />
(Bodenbeschaffenheit) suboptimal.<br />
Am 23.04.2013 um 1:21 Uhr - Barbarossastraße*<br />
Radwege auf beiden Seiten viel zu schmal (so breit wie der Lenker), Überholen praktisch unmöglich,<br />
Oberflächenbeschaffenheit mies.<br />
Am 23.04.2013 um 1:23 Uhr - Hellinghäuser Weg<br />
Radwegeführung in stadteinwärtiger Richtung sollte mal überdacht werden. Warum die paar Meter<br />
auf der linken Seite fahren und nicht auf der Fahrbahn (Sackgasse, Wohngebiet = wenig Verkehr)?<br />
Dann am Wendeplatz eine Auffahrmöglichkeit f. Radfahrer schaffen.<br />
Am 23.04.2013 um 1:25 Uhr - Hellinghäuser Weg<br />
Radweg um den Wendeplatz bei Regen gefährlich. Durch den rel. engen Radius und bei Schmierfilm<br />
auf dem Radweg kann man sich schön auf's Maul legen (ist mir schon passiert).<br />
Am 23.04.2013 um 1:33 Uhr - Stirper Straße / Pappelallee*<br />
Lange Grünphase für Busse, die aus der Pappelallee kommen bzw. an der Haltestelle stehen und mit<br />
den einsteigenden Fahrgästen ausgiebige Preisverhandlungen führen, gut und schön, aber gleichzeitig<br />
stirbt man auf der Stirper Str. den Rote-Ampel-Tod. Als Radfahrer kann man dann auch problemlos<br />
über rot fahren.<br />
Am 23.04.2013 um 1:36 Uhr - Salzkottener Straße<br />
Umlaufsperre unsinnig, Pöhle reichen.<br />
Am 23.04.2013 um 1:43 Uhr - Erwitter Straße*<br />
Fuß-/Radweg wird gerne als Telefonierzone und Parkfläche missbraucht, generell ist es hier wegen <strong>des</strong><br />
vielen kreuzenden Kfz-Verkehres gefährlich. Eigene Erfahrung: Man fährt besser bis hinter der Tanke<br />
auf der Fahrbahn.<br />
Am 23.04.2013 um 1:45 Uhr - Hansastraße*<br />
Der gemeinsame Fuß-/und Radweg endet hier im Kiesbett. Radfahrer sollten auf der Fahrbahn fahren,<br />
weil es wegen der geringen Breite für Fußgänger und Radfahrer zu eng ist.<br />
Am 23.04.2013 um 1:53 Uhr - Dr.-Wilhelm-Röpke-Straße<br />
Fuß-/Radweg sollte aufgearbeitet werden, aus der Sandpiste ein vernünftig breiter Weg. So ist der bei<br />
Begegnung zu schmal.
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