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Presseschau<br />

Nicht nur für Individualisten<br />

Sparsam, hochwertig, haltbar und<br />

fahrdynamisch war der Legacy<br />

schon früher. Sein wichtigstes<br />

Manko für den Taxi-Einsatz hat der<br />

Legacy jetzt abgelegt: Der Neue<br />

bietet spürbar mehr Platz.<br />

Zugegeben: Solange und so<br />

schneereiche Winter wie im Jahr<br />

2010, in denen sich ein allradgetriebenes<br />

Taxi in besonderem<br />

Maße nützlich machen kann, sind<br />

selten. Der neue <strong>Subaru</strong> Legacy<br />

Boxer Diesel hat nach dem Modellwechsel<br />

aber so deutlich an Taxi-<br />

Tauglichkeit zugelegt, dass er nicht<br />

mehr nur für „Bergbewohner“ und<br />

ausgeprägte Individualisten interessant<br />

ist.<br />

Heute finden sowohl Fahrer als<br />

auch Fahrgäste deutlich mehr<br />

Platz im Mittelklassekombi des Allradspezialisten<br />

aus Japan. Langbeinige<br />

Fahrer kommen im Legacy<br />

platzmäßig jetzt ebenso gut zurecht<br />

wie Sitzriesen, die im Fond<br />

Platz nehmen. Kopf- und Beinfreiheit<br />

sind hinten jetzt gleichermaßen<br />

gut. Wer anstelle des Kombis<br />

lieber die Limousine fährt, muß erfreulicherweise<br />

auch dort nicht auf<br />

Kopffreiheit im Fond verzichten.<br />

42 drive<br />

Praktisch für den Einsatz als Taxi<br />

oder Mietwagen ist der doppelte<br />

Boden unter der Ladefläche.<br />

Dort kann der Fahrer nicht nur das<br />

Warndreieck und den Erste-Hilfe-<br />

Kasten unterbringen, sondern<br />

auch private Gegenstände dezent<br />

verstauen. Die zum Serienumfang<br />

gehörenden Klima-Automatik läßt<br />

sich für Fahrer und Beifahrer getrennt<br />

ansteuern. Die Sitzheizung,<br />

deren zwei Stufen völlig ausreichend<br />

sind, fiel im TAXI-Test angenehm<br />

auf. Sehr gleichmäßig zeigte<br />

sich der Legacy Boxer Diesel bei<br />

den Verbrauchswerten. Nach zügigen<br />

Autobahnetappen und Stadtfahrten<br />

mit vielen Stopps ergab die<br />

Tankrechnung jeweils Verbrauchswerte<br />

zwischen 7,2 und 8,1 Litern<br />

Diesel pro 100 Kilometer.<br />

<br />

aus: TAXI-Magazin, Juli 2010<br />

Der Geheimtipp<br />

Der <strong>Subaru</strong> Legacy mit dem Diesel<br />

Boxer ist vielleicht wirklich<br />

so etwas wie ein Geheimtipp,<br />

schließlich ist er allein schon wegen<br />

seiner geringen Verbreitung<br />

in Fuhrparks nicht so bekannt wie<br />

er es verdient hätte. Und das hätte<br />

er in der Tat.<br />

Das erste Lob ist gleich eine Art<br />

Rundumschlag, denn es bezieht<br />

sich auf die Gesamtabstimmung<br />

dieses außergewöhnlichen Autos.<br />

Wie Antriebsmaschine, Fahrwerk<br />

und manuelle Schaltung miteinander<br />

harmonieren, das nötigt<br />

einfach Respekt ab. Der 2.0-Liter-<br />

Diesel ist sehr laufruhig und überzeugt<br />

vom Start weg mit den Vorteilen<br />

eines Boxers.<br />

Fazit: Wir haben es beim <strong>Subaru</strong>-<br />

Legacy Kombi Diesel Boxer mit<br />

einem Auto wie aus einem Guß<br />

zu tun. Wer es einmal gefahren<br />

ist, der möchte am liebsten nicht<br />

wieder aussteigen.<br />

<br />

aus:bfp Fuhrpark + Management<br />

Ausgabe 10/2010<br />

Aktiver Lebensstil<br />

Eine neue Generation von Crossover:<br />

Mit 20 Zentimetern Bodenfreiheit<br />

hat der Forester beste<br />

Geländeeigenschaften, ohne das<br />

komfortable Fahren auf normalen<br />

Straßen außer Acht zu lassen. die<br />

dritte Generation basiert auf dem<br />

bekannten Konzept „Das Beste<br />

Paket für den aktiven Lebensstil“.<br />

<br />

aus: Finetobacco, 6/2010<br />

Impressum<br />

Herausgeber: <strong>Subaru</strong> Deutschland GmbH,<br />

Öffentlichkeitsarbeit, Mielestraße 6, 61169<br />

Friedberg, Telefon 0 60 31-606 0, Fax 0 60 31-<br />

606 183, E-mail: presse@subaru.de<br />

Verantwortlich für den Inhalt: Jutta Sein<br />

Mitarbeiter dieser Ausgabe:<br />

Jens Becker, Jutta Bernhard, Volker Bomba,<br />

Oliver Döll, Dieter S. Heinz, Johannes<br />

Hübner, Axel Keldenich, Ralf Klewe, Peter<br />

Maahn, Andreas Meckel, Matthias Mühleisen,<br />

Hermann-Josef Müller und Rolf F. Nieborg.<br />

Fotos:<br />

ADAC, Dieter S. Heinz, Vincenzo Mancuso,<br />

Andreas Meckel, Hermann-Josef Müller,<br />

Michael Pietsch, privat, Bernhard Schoke,<br />

<strong>Subaru</strong>-Archiv, W & K Gerd Kreusch und<br />

Sebastian Zintel.<br />

Titelfoto: Vincenzo Mancuso<br />

Produktion und Gestaltung: Jutta Sein<br />

Für unverlangt eingesandte Manuskripte und<br />

Fotos kann keine Gewähr übernommen werden.<br />

Alle Rechte vorbehalten, ebenso Änderungen<br />

und Irrtümer an technischen Daten<br />

und Ausstattungsdetails. Alle Preisangaben<br />

sind unverbindliche Preisempfehlungen ab<br />

Importlager, zuzüglich Überführungskosten, inklusive<br />

gesetzliche Mehrwertsteuer. Heftpreis<br />

1,50 EUR. ® <strong>Subaru</strong> Deutschland GmbH<br />

Die nächste Ausgabe von <strong>Subaru</strong> drive<br />

erscheint im März 2011.<br />

Hinweis: Bei Adressenänderungen<br />

unbedingt auch die alte - falsche<br />

- Adresse mit angeben und senden<br />

an: <strong>Subaru</strong> Servicecenter<br />

Aachener Straße 13334, 50859 Köln,<br />

Tel. 0180-5 911 912 oder E-mail an:<br />

servicecenter@subaru.de

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