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Subaru Impreza XV - Der neue Crossover
Das jüngste Resultat der automobilen Genforschung ist der Crossover, frei übersetzt
bedeutet das „quer drüber“. Gemeint ist eine Mischung aus Kombi und
Geländewagen, die die Vorteile beider Gattungen vereint. Allradspezialist Subaru
ist einer der Vorreiter dieser Spezies.
Wie war das früher schön übersichtlich.
Gerademal fünf Arten
von Autos gab es zu unterscheiden.
Limousine, Coupé, Cabrio,
Kombi oder Geländewagen. Und
heute? Um die immer wieder neuen
Wünsche der Kunden in aller
Welt zu erfüllen, kreuzen die Entwickler
die verschiedenen Genres
munter hin und her. 1997, als der
erste Forester erschien, kannte
noch niemand den Begriff „Crossover“,
also kam das praktische
und geräumige Vielzweckfahrzeug
in die Schublade SUV. Würde der
Forester heute das Licht der Autowelt
erblicken, könnte er sich getrost
mit dem neuen Gattungsbegriff
schmücken. Keinen Zweifel
gibt es beim jüngsten Mitglied der
Subaru-Familie. Der neue Impreza
XV ist da. Etwas kompakter als
der Forester ist er der Subaru
Alleskönner schlechthin.
Natürlich will der XV seine enge
Verwandtschaft zur Limousine
nicht verbergen. Der Blick ins
Kühlergesicht lässt keinen Zweifel
– hier kommt ein Impreza. Die
Eleganz der Limousine wird jedoch
harmonisch-kraftvoll durch
sorgfältig abgestimmte Ergänzungen
unterstützt. Der markante
6 drive
Impreza XV mit klarer Seitenlinie.
Stoßfänger, der Platz für einen
breiten Lufteinlass lässt, ist das
auffallendste Erkennungszeichen
des XV. Dazu eine Lufthutze auf
der Motorhaube, die sonst nur
dem heißesten Impreza, dem
WRX STI, vorbehalten ist. Um
den XV-Fahrern auch mal einen
gefahrlosen Ausflug abseits fester
Straßen zu gönnen, ist ein massiver
Unterfahrschutz, wie man ihn
sonst aus Geländewagen kennt,
integriert.
Die Feinarbeit setzt sich an den
Flanken fort, wo anthrazitfarbene
Kotflügelverbreiterungen und
Seitenschweller den souveränen
Auftritt unterstützen. Hier kommt
optisch auch die Dachreling ins
Spiel, die ebenfalls ein Merkmal
des Impreza XV ist. Zu guter Letzt
fällt noch der größere Heckspoiler
auf, der die Linienführung der
großen Tür zum Laderaum neu
definiert.
Was nutzt es aber, so sagten sich
die Subaru-Entwickler, wenn die
aufregende Optik nicht das hält,
was sie beim Rundgang um das
Auto verspricht. Im Gegensatz zu
manchen Mitbewerbern, die sich
bei ihren „Crossover“ nur auf ein
möglichst martialisches Äußeres
beschränken, kann man mit dem
Subaru Impreza XV dank des permanenten
Allrad-Antriebs wirklich
durch dick und dünn gehen.
Selbst dann, wenn der Feldweg
zum Ferienhaus am See durch
heftigen Regen tief vermatscht