Januar - THW-historische Sammlung

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Außerdem hat die Brücke auch für die Spaziergänger eine neue Verbindung geschaffen. Es handelt sich um eine völlig neue 8-t-Brücke mit vier Pfahljochen. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 15 Meter, die lichte Breite 3,50 Meter, die Gesamtbreite 4.30 Meter. Für den Bau dieser Brücke wurden 20 Festmeter Holz benötigt, die von der Gemeinde gestellt wurden. Die Helfer haben das Holz jedoch geschlagen, gesägt, geschält und verarbeitet. Als technische Hilfsmittel standen ihnen eine Ramme, eine Motorsäge und ein GKW zur Verfügung. An zehn Sonntagen und vier Sonnabenden beteiligten sich an der freiwilligen Arbeit durchweg etwa 20 Helfer des Ortsverbandes Rotenburg, die mit dem Bau dieser Brücke eine beachtliche Arbeit geleistet haben. Gemeinsam mit der Feuerwehr Eine gemeinsame Übung im Rahmen des Katastrophenschutzplanes wurde in Burgdorf von Feuerwehr und THW durchgeführt. Übungsannahme: Große Erdölanlagen bei Lehrte sind explodiert und haben den anliegenden Wald entzündet. E.s bestehen große Gefahren für Menschen und wertvolle Anlagen. Der Ortsverband Burgdorf sollte sofort eine Möglichkeit schaffen, mehrere transportable Feuerwehrspritzen über den Ahltener See zu bringen, um am jenseitigen Ufer das Feuer einzudämmen. Nach dem Alarm - System Schneeball - waren in 30 Minuten 25 Helfer ZUr Stelle. Übungsbohlen und Gerät wurden verladen und auf der in der Nähe gelegenen Baustelle Gerüstbohlen und Benzinfässer entliehen. So ging es zur 11 km entfernt liegenden Einsatzstelle am Ahltener See. In.zwischen hatte der Kreisbrandmeister per Funk alle Feuerlöschfahrzeuge des Kreises zum Großeinsatz alarmiert und zusammengezogen. Das Material wurde abgeladen und geordnet. 5 Mann wurden zum Bau des Anlegestegs und zur Begradigung der Böschung und 12 Mann zum Bau des Tonnenfloßes eingewiesen. Eine halbe Gruppe bereitete inzwischen den gegenüberliegenden Anlegesteg vor und legte die Sicherungsleinen und Schwimmwesten zurecht. Anlegesteg und Floß waren nach 55 Minuten fertig, und sechs Mr.tnn mit Gerät zum Stegbau konnten übersetzen. Das Sicherungsseil wurde auf beiden Seiten gut verankert, so daß das Floß wie eine Fähre über den 125 m breiten See hin und her gezogen werden konnte. Inzwischen hatte die Feuerwehr den Wald abgeriegelt, und die Spritzen konnten mit der Mannschaft hinübergeschafft werden. Verladung und Transport bis zur gegenüberliegenden Seite dauerten etwa acht Minuten. Dabei zeigte es sich, daß die Männer im blauen Rock in vorbildlicher Kameradschaft die Zusammenarbeit förderten und auch alle Aufgaben, wie Transport von Verletzten, mit THW-Helfern vorbildlich lösten. Flugtag in Mari Mit rund 40000 Besuchern fand der Flugtag in Marl großen Zuspruch. Der am Samstag eingeweihte Flugplatz Leomühle erlebte rund 100 Starts der etwa zwei Dutzend Flugzeuge, die zum Flugtag dort gelandet waren. Der Präsident der Luftsportvereinigung des Landes zollte der Initiative des Motor-Flieger-Clubs Vest, der Anlage und dem Flugtag großes Lob. Höhepunkte im pausenlos abgewickelten Programmablauf waren die Kunstflugvorführungen des Ex-Weltmeisters Albert Falderbaum in einer Bücker und im Segelflugzeug Lo 100, das auch Herbert Tilling für seine Vorführungen benutzte. Nicht weniger Eindruck machte der Leiter der Fallschirmspringerschule Mönchengladbach, Schorsch Schütt, als er sich im freien Fall mit einer Spitzengeschwindigkeit von rund 240 km/st fallen ließ, bis er die Reißleine des Schirmes zog. Drei Tiger-Moths, bejahrte Doppeldecker, eröffneten mit einer Banneraufnahme, die im zweiten Anflug klappte, den Flugtag. Der mit 2310 Kubikmeter Fassunrgsvermögen größte Ballon der Bundesrepublik startete mit einer Haltemannschaft des Marler THW und der Antriebskraft von Gas aus der A V -Kokerei zu einer Fahrt nach Nordosten. Die Fliegertruppe der Bundeswehr stellte sich mit einer 0 0 27 ein, der Weiterentwicklung des Fieseier Storch, und ließ die Vorteile dieser Maschine in ihrer Manövrierfähigkeit bei langsamem Flug deutlich werden. Ein "FlugzeugunfaU" Vor kurzem führte der OV Minden gemeinsam mit dem DRK, der DLRG und der Feuerwehr eine Katastrophenübung durch. Der Übung lag folgende Annahme zugrunde: Bei einem Flugzeugunfall wäre eine Brücke teilzerstört und das Gebäude einer Groß bäckerei in Brand geraten und teilweise eingestürzt. Auf der Brücke wie auch in dem Gebäude hätte es zahlreiche Verletzte gegeben, die zum Teil noch verschüttet seien. Aus dieser Annahme ergaben sich für den OV, der durch Helfer aus Vlotho und Höxter verstärkt wurde, folgende Aufgaben: Es wurde ein Anleger von 4 t Tragfähigkeit und eine 4-t-Schlauchbootfähre gebaut. Das beschädigte Brückenteil wurde abgefangen, um ein volles Abrutschen zu vermeiden. In Zusammenarbeit mit der Feuerwehr und dem DRK wurden die Verletzten aus Unter- und Oberflur geborgen. Aus dem zweiten Stockwerk wurden sie abgeseilt, aus dem ersten durch das Leiterverfahren sicher zur Erde geleitet. Andere THW-Helfergruppen bauten drei Strek- 20
ken einer 4-t-Behelfsbrücke als den zweiten Anleger für den Fährbetrieb. Die Helfer arbeiteten schnell und sicher. Sie konnten dem sachverständigen Publikum zeigen, daß sie eine gute Ausbildung gehabt hatten, und ihr Zusammenwirken mit den anderen Hilfsorganisationen bewies. daß auf das THW Verlaß ist. übung Im Steinbruch Der OV Obernburg führte gemeinsam mit dem OV Miltenberg in Miltenberg eine Großübung durch. Die Helfer waren zu einem angenommenen Erdrutsch gerufen worden, der mehrere Häuser verschüttet haben sollte. Als übungsgelände hatte man einen Steinbruch gewählt. Zuerst mußte in aller Eile ein Seillift gebaut werden, mit dessen Hilfe man rasch an den Unglücksort fahren konnte. Damit der Lift überhaupt gebaut werden konnte, mußten die nötigen Geräte mit einer Seilwinde den Steilhang hinaufgeschafft werden. Die zweite Aufgabe bestand in der Errichtung einer Brücke über einen etwa acht Meter tiefen Geländeeinschnitt. Die Brücke mußte eine Tragfähigkeit von 2,5 Tonnen haben, denn Menschen, Vieh und Kleinfahrzeuge hatten sie zu pasieren. Am Vormittag war die Brücke verkehrsfertig. 21
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