Strategie der MAN Ferrostaal Industrielösungen

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Bei limitierten Budgets optimierte Lösungen für Betreiber
anbieten. Diese Rolle übernimmt MAN Ferrostaal als Generalunternehmer
für Kunden im Bahnsektor. Seit mehr als 75 Jahren
ist das Unternehmen im Bereich schienengebundener Verkehr
aktiv.
Seit der Gründung des Unternehmens hat das Eisenbahngeschäft
eine wichtige Rolle gespielt. Bis zum Ende der sechziger
Jahre war MAN Ferrostaal auch als Hersteller von Schienenfahrzeugen
bekannt. Aus dieser Zeit stammen die in Südamerika
gut bekannten Dieseltriebwagen der Marke „Ferrobus“. Bereits
damals stand die Kernfrage im Vordergrund: Was wird von
unserem Kunden in dem jeweiligen Land benötigt, was kann er
betreiben und warten, welches Produkt passt in seine
Infrastruktur und was kann er auch bezahlen?
Dass die Rolle eines Generalunternehmers heute im Rahmen der
zunehmenden Globalisierung eine andere sein muss als vor
75 Jahren, ist selbstverständlich. Aber die Grundlagen ähneln
sich stark. Die Antworten auf Fragen nach dem besten Preis-
Leistungs-Verhältnis ziehen sich über die Jahre wie ein roter
Faden durch die Geschäfte der MAN Ferrostaal und sind auch
heute noch ein Indiz dafür, welchen Mehrwert MAN Ferrostaal
im Transportgeschäft erbringt.
Bei den weltweiten Aktivitäten von MAN Ferrostaal, in enger
Zusammenarbeit mit ihren über 60 eigenen Niederlassungen in
Lateinamerika, Asien, Afrika, Mittel- und Osteuropa und in der
GUS geht es vorrangig darum, Kundenwünsche beziehungsweise
Anforderungen mit der verfügbaren Technologie zu einem
angemessenen Preis – oft mit einer maßgeschneiderten
Finanzierung – in ein ausgewogenes Verhältnis zu bringen.
DAS ECHO 2/2006 51
services
01. Nahverkehrszüge für Ungarn
02. Güterzüge für die Kupferminen in Chile
03. Straßenbahnen für Budapest, Ungarn
Dabei nimmt das Unternehmen in der Phase der Projektentwicklung
oft die Rolle eines neutralen Beraters ein, der in
enger Abstimmung mit den Kunden eine maßgeschneiderte
Lösung entwickelt. Neben ausgeprägtem Wissen, welche
Technologien weltweit verfügbar sind, gehört ein hohes Maß
an interkultureller Kompetenz dazu, die wirklichen Bedarfe
zu erkennen und daraus ein Konzept zu entwickeln. Diese
Kompetenz ist im Verlauf eines Projekts, also in seinen unterschiedlichen
Phasen der Projektierung, Angebotserstellung,
Vertragsformulierung, Lieferung, Zahlung, Absicherung der
Forderung, dem „Financial Engineering“ bis zur Inbetriebnahme
und letztendlich Rückgabe aller Bankgarantien erforderlich.
Diese Kompetenz ermöglicht es auch, die jeweils „maßgeschneiderte
Lösung“ für die jeweiligen Bedarfsfälle zu entwickeln und
umzusetzen. Ob es sich hierbei um ein komplett neues System
mit neuen Fahrzeugen oder alternativ mit gebrauchten, überholten
Fahrzeugen handelt, die den jeweiligen Wünschen und
Anforderungen eines Betreibers entsprechen und eine hohe
Rest-Lebensdauer aufweisen, ist von Fall zu Fall zu entscheiden.
Die Vorteile für die Betreiber und öffentlichen Nahverkehrssysteme
liegen auf der Hand: Sie bekommen eine optimierte,
maßgeschneiderte Paketlösung mit einer attraktiven Finanzierungsmöglichkeit.
In vielen Städten und Ländern hat MAN
Ferrostaal solche Konzepte erfolgreich realisiert. Sowohl bei
umfangreichen Rehabilitierungsmaßnahmen an Fahrzeugen
und Infrastruktur, an denen sich die Verkehrsbetriebe maßgeblich
mit beteiligten, als auch bei der Lieferung von gebrauchten,
im Einsatz erprobten Schienenfahrzeugen.