04·2013 - Thema: Türme - Fassaden - Brandschutz - Umrisse

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Reflexfreie Oberfläche und Lärmspoiler
© Calma-Tec Lärmschutzsysteme GmbH
Der erste Symposiumstag endete schließlich
mit einer großen, öffentlichen Podiumsdiskussion
unter Moderation von Prof.
Dr.-Ing. Konrad Spang, Universität Kassel,
bei der Dr.-Ing. Jens Böhlke und Dipl.-Ing.
Michael Ilk quasi befragt wurden. Aber
nicht nur die Podiumsteilnehmer standen
Rede und Antwort, auch die Referenten
reagierten auf Einwürfe und Vorschläge
aus dem Publikum, darunter Repräsentanten
befreundeter Städte und Kommunen
sowie Akteure der Bürgerinitiative Bahnsinn.
Und so wurde hier letztlich über eine
Stunde ruhig und sachlich debattiert, ja
konnten nicht wenige Wissensdefizite
beseitigt sowie neue Perspektiven argumentativ
erhellt und untermauert werden.
Danach klang der Tag für Vortragende
wie Zuhörer bei einem gemütlichen
Abendessen aus.
Lösungen aus der Praxis
Der zweite Tag begann mit Vorträgen von
Industrievertretern, die ihre jüngsten Entwicklungen
und aktuelle Lösungen präsentierten.
Zum einen war dies Dr. Günther
Koller, koocoo technology & consulting
GmbH, Wien, der »Common Rail: Lärmschutzwand
direkt an der Schiene« thematisierte,
sowie zum anderen Dipl.-Ing. Wolfgang
Brunbauer, Calma-Tec Lärmschutzsysteme
GmbH, Mödling, der sogenannte
Lärmspoiler und deren Funktionsweise
vorstellte.
Danach unterstrich Baudirektor Dipl.-Ing.
Architekt Wolfram Reiß, Autobahndirektion
Südbayern, München, mit vielen Beispielen,
wie ästhetisch und dennoch wirksam
Schallschutzwände an den Autobahnen
im Süden Bayerns realisiert worden sind,
wobei er sein Referat mit »Kongruente
Planung von Lärmschutzwänden und Ingenieurbauwerken«
überschrieben hatte.
Dipl.-Ing. Wolfgang Schmidt, Bilfinger
Ingenieurbau GmbH, Köln, knüpfte an die
Ausführungen seines Vorredners an und
präzisierte die planerischen wie bautechnischen
Herausforderungen, die es bei der
Lärmschutzeinhausung Köln-Lövenich an
der Bundesautobahn A 1 zu bewältigen galt
und noch gilt. Das vorletzte »Wort« hatte
hingegen erneut ein Vertreter aus der
Industrie. Dipl.-Ing. (FH) Jochen Süßenbach,
Nord-Lock GmbH, Westhausen,
demonstrierte unter dem Titel »Sicherung
von Lärmschutzwänden durch Keilsiche-
Gebogene Lärmschutzwand
© Betonwerk Rieder GmbH
rungsfederscheiben« ein patentiertes Verfahren,
das dank seiner Praxisorientierung
mannigfaltige Vorteile bietet.
Ein paar offengebliebene Fragen wurden
in der abschließenden Diskussionsrunde
beantwortet, bevor Referenten und Gäste
dann von Dipl.-Ing. Michael Wiederspahn
verabschiedet und zu einem mittäglichen
Lunchbuffet eingeladen wurden, mit
dem das Symposium nun ganz offiziell
endete.
Kongruente Planung von Lärmschutzwänden und Ingenieurbauwerken
© Autobahndirektion Südbayern
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