Statistisches JAHRBUCH 2001 der Stadt Regensburg - Statistik ...

Aufenthaltsdauer (in der Beherbergungsstatistik)
Durchschnittliche Anzahl der Übernachtungen je Gästeankunft.
Berechnet aus der Formel: Anzahl der Übernachtungen
geteilt durch die Anzahl der Gästeankünfte.
Beherbergungsstatistik
Erfasst werden nur die Beherbergungsbetriebe mit neun
und mehr Gästebetten, d. h. die Übernachtungen in Kleinbeherbergungsstätten,
zu denen vor allem Privatquartiere
zählen, bleiben in der Beherbergungsstatistik unberücksichtigt.
Zum Berichtskreis der Fremdenverkehrsstatistik zählen
sowohl die gewerblich als auch die nichtgewerblich betriebenen
Unterkunftsstätten und zwar unabhängig davon, ob
die Beherbergung Hauptzweck (z. B. bei Hotels, Gasthöfen,
Erholungs- und Ferienheimen) oder nur Nebenzweck des
Betriebes ( z. B. bei Heilstätten, Sanatorien, Schulungsheimen)
ist. Ebenso wenig unbeachtlich ist der Aufenthaltszweck
der Gäste.
Bettenausnutzung (in der Beherbergungsstatistik)
Die Bettenausnutzung, auch Bettenauslastung genannt,
dokumentiert den Anteil der tatsächlichen Übernachtungen
an den möglichen Übernachtungen. Sie berechnet sich aus
der Formel: (Anzahl der Übernachtungen *100) / (Betten x
Tage des Berichtszeitraums).
Gästeübernachtungen (in der Beherbergungsstatistik)
Übernachtungen von Gästen in Beherbergungsstätten. Erfasst
werden nur Übernachtungen in Verbindung mit einem vorübergehenden
Aufenthalt, der im allgemeinen nicht länger als 12
Monate dauert und durch den kein Zweitwohnsitz begründet wird.
Kraftfahrzeuganhänger
sind Fahrzeuge, die nach ihrer Bauart dazu bestimmt sind,
hinter Kraftfahrzeugen gezogen zu werden, mit Ausnahme
von betriebsuntüchtigen Fahrzeugen, die abgeschleppt werden.
Sattelanhänger dagegen sind einbezogen.
Kraftfahrzeuge/Kraftfahrzeugbestand
Kraftfahrzeuge sind Straßenfahrzeuge mit maschinellem
Selbstantrieb. Je nach der Anzahl der Spuren unterscheidet
man Kraftwagen (zwei- oder mehrspurig) und Krafträder
(einspurig). Zum Bestand an Kraftfahrzeugen zählen zulassungsfreie
(ohne Fahrzeugbrief) und zulassungspflichtige (mit
Brief) Fahrzeuge mit amtlichem Kennzeichen. Nicht eingerechnet
sind Fahrzeuge der Bundeswehr und des BGS, e-
benso Fahrzeuge mit rotem Kennzeichen bzw. Ausfuhrkennzeichen.
Mitgezählt sind Fahrzeuge, die bei der Zulassungsstelle
als nur vorübergehend stillgelegt geführt werden.
Kraftomnibusse
sind Nutzkraftwagen, die nach ihrer Bauart und Einrichtung
zur Beförderung von mehr als 9 Personen (einschließlich
Fahrzeugführer) und ihres Reisegepäcks bestimmt sind.
Krafträder
Krafträder sind einspurige Kraftfahrzeuge mit zwei Rädern,
mit oder ohne Beiwagen. Entsprechend der Anordnung der
festen Fahrzeugteile (z. B. Fahrzeugtank, Motor) im Kniebereich
und der Verwendung von Fußrasten bzw. Bodenblech
unterscheidet man zwischen Motorrad und Motorroller.
Lastkraftwagen
sind mehrspurige Kraftfahrzeuge, die nach Bauart und Einrichtung
nur zum Transport von Gütern oder Sachen im
eigenen Nutzraum, auf eigener Ladefläche oder mit eigener
Vorrichtung geeignet und bestimmt sind.
Personenkraftwagen
sind mehrspurige Kraftfahrzeuge, die nach Bauart und Einrichtung
zur Beförderung von Personen einschließlich ihres
Reisegepäcks geeignet und bestimmt sind und die höchstens
neun Sitzplätze einschließlich Fahrersitz enthalten.
Regensburger Verkehrsverbund
Auf der politischen Ebene haben Stadt und Landkreis Regensburg
schon 1981 eine öffentlich-rechtliche Arbeitsgemeinschaft
Verkehrsverbund Regensburg gegründet. Diese
ArGe legt den Leistungsumfang für den ÖPNV im Nahverkehrsraum
Regensburg fest und trägt für die Abdeckung
des entstehenden Aufwanddeckungsfehlbetrages Sorge.
In der koordinierenden Ebene wurde am 02.12.1983 die Regensburger
Verkehrsverbund GmbH gegründet. Das Stammkapital
halten zu gleichen Teilen die Regensburger Verkehrsbetriebe
GmbH (RVB) und die Gesellschaft zur Förderung
des Öffentlichen Personennahverkehrs im Landkreis Regensburg
mbH (GFN). Die Verbundgesellschaft koordiniert die im
Verbundraum tätigen Nahverkehrsunternehmen.
In der ausführenden Ebene gibt es öffentliche und private
Verkehrsunternehmen, die im Verbundraum den ÖPNV betreiben.
Sie sind durch Kooperations-, Verkehrsbedienungsund
Betriebsleistungsverträge mit dem RVV, bzw. der GFN,
verbunden und erbringen die Verkehrsleistung im Auftrag
des RVV.
Seit 1991 ist der Schienenverkehr, der das Verbundgebiet
durchquert, durch einen Assoziierungsvertrag mit der DB AG
mit dem Verbundtarif nutzbar. Weitere Verträge bestehen mit
den Landkreisen Cham, Kelheim, Neumarkt und Schwandorf.
Schadstoffgruppen
Die Zuordnung der Kraftfahrzeuge zu den einzelnen Schadstoffgruppen
ergibt sich aus den Schlüssel-Nummern des
Fahrzeugscheins. Die Zuweisung des Kraftfahrzeugs in eine
bestimmte Schadstoffgruppe spielt bei der Bemessung der
Höhe der Kraftfahrzeugsteuer eine wichtige Rolle.
Statistisches Jahrbuch 2001 der Stadt Regensburg