sport auto #12

PINNWAND IN ALLER KÜRZE
werden,
Sie sind noch nicht mal
richtig da, schon sind die
sechs Exemplare des
Pininfarina Sergio auf Basis
des Ferrari 458 Spider vergriffen
– zum Stückpreis von
vermutlich deutlich über drei
Millionen Euro, die Italiener
äußern sich lieber
erst gar
Pininfarina Sergio
KLEINSERIE AUF FERRARI-BASIS
nicht dazu. Der Zweisitzer wird
bei Ferrari gefertigt und soll
mit seinen runden Formen
und kompakten Abmessungen
an die von Pininfarina
gezeichne-
ten Sportwagen aus den
60er- und 70er-Jahren erinnern.
Gegenüber der im
vergangenen Jahr auf dem
Genfer Salon vorgestellten
Studie musste das Design
geringfügig modifiziert
da der Sergio eine
Straßenzulassung bekommt.
Um den Fußgängerschutznormen
zu entsprechen, fällt die
Schnauze nun etwas
höher aus, eine
kleine Windschutzscheibe
wird ebenso
montiert wie
Außenspiegel.
Die Türen
öffnen allerdings
weiterhin nach
vorn oben, auch ein
Dach wird weiterhin
für verzichtbar gehalten.
Da die Karosserie
zum Großteil aus Kohlefaser
besteht, soll das Gewicht bei
nur rund 1,3 Tonnen liegen.
Das verspricht beeindruckende
Fahrleistungen, denn im 458
Spider muss der V8-Saugmotor
200 Kilogramm mehr bewegen.
Das 4,5-Liter-Triebwerk leistet
unverändert 570 PS bei 9000
Umdrehungen, das maximale
Drehmoment beträgt 540 Nm
und steht ab 6000/min bereit.
BMW Alpina D4 Coupé und Cabrio
Mit Diesel? Bitte, gerne!
Alpina baut sein Modellprogramm
weiter aus. Ab Januar
2015 bietet der Kleinserienhersteller
den D4 als Coupé und
Cabriolet an. Als Basis dient der
BMW Vierer, dessen Fahrwerk
mit adaptiven Dämpfern neu
abgestimmt wird. Den Antrieb
übernimmt der aus D3, XD3 und
D5 bekannte Reihensechszylinder-Diesel.
Das Biturbo-Triebwerk
entwickelt aus drei Litern
Hubraum 350 PS sowie ein maximales
Drehmoment von 700 Nm,
ein modifiziertes Achtgang-Automatikgetriebe
portioniert die
Kraft und schickt sie an die Hinterräder.
In 4,6 Sekunden soll das
Coupé (ab 58 600 Euro) von 0
auf 100 km/h beschleunigen, das
Cabrio (ab 64 800 Euro) benötigt
laut Hersteller 5,0 Sekunden.
Audi R8 Competition
Einmal Amerikaner sein
Auf der Auto Show in Los Angeles macht Audi seinen US-Kunden
ein besonderes Geschenk – für das sie selbstredend
zahlen müssen. Die 60 Exemplare des Audi R8 Competition
sind jedenfalls ausschließlich für Interessenten aus der Neuen
Welt reserviert, zum Preis macht der Hersteller allerdings keine
Angaben – aber immerhin zum Motor. Die Spezifikation des
Zehnzylinder-Triebwerks entspricht der des R8 LMX, also 570 PS
stark bei einem Drehmoment von 540 Newtonmetern. Für den
Sprint von 0 auf 100 km/h gibt Audi 3,4 Sekunden an, die
Höchstgeschwindigkeit wird mit 320 km/h beziffert. Für eine
entsprechende konstante Verzögerungsleistung bekommt der R8
serienmäßig eine Bremsanlage mit Carbon-Keramik-Scheiben.
36 sportauto.de 12/2014