Werden Fasern aus Katalysatoren/Dieselpartikel - Dkfg.de

1.
ABGASNACHBEHANDLUNGSSYSTEME
Moderne Fahrzeuge sind mit effizienten Abgasnachbehandlungssystemen
ausgestattet. Diese unterstützen die Reduzierung der
motorseitigen Emissionsschadstoffe wie Kohlenstoffmonoxid (CO),
Kohlenwasserstoffe (HC) und Stickoxide (NO x
), sowie Partikel und
tragen damit zu einer signifikanten Verbesserung der Luftqualität bei.
Sie werden speziell in der Erstausrüstung an die jeweilige Applikation
angepasst und in ein umfassendes Motorkonzept integriert.
Abgasnachbehandlungssysteme bestehen je nach Anforderung aus
unterschiedlichen Baugruppen, wie zum Beispiel:
• Katalysatoren (Kat)
• Dieselpartikelfilter (DPF)
• Sensoren
• Dosiersystemen
Aufgrund der thematischen Relevanz werden folgend Katalysatoren
und Dieselpartikelfilter näher erläutert.
1.1
Was ist ein Katalysator und wie ist er aufgebaut
Katalysatoren sind Teil des Abgasnachbehandlungssystems von Fahrzeugen
und stationären Motoren.
Aufgrund unterschiedlicher Anforderungen werden bei Benzinmotoren
Drei-Wege-Katalysatoren und bei Dieselmotoren Oxidationskatalysatoren
verwendet. Zentrale Aufgabe ist die Umwandlung der
Schadstoffe im Abgas in die natürlich vorkommenden Verbindungen
Kohlenstoffdioxid (CO 2
), Stickstoff (N 2
) und Wasser (H 2
O) beim Drei-
Wege-Katalysator und in CO 2
und H 2
O beim Oxidationskatalysator.
Zur alleinigen Umwandlung von Stickoxiden (NO x
) in Stickstoff (N 2
)
werden LNT- (NO x
-Speicherkatalysatoren) oder SCR- (selektive
katalytische Reduktion) Katalysatoren verwendet. Diese finden bei
Motoren Anwendung, die bei der Verbrennung mit Sauerstoffüberschuss
betrieben werden.
PAPER 27. NOVEMBER 2009
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