Juli - Gemeinde Niedere Börde

1020 Jahre Samswegen
Das Kaliwerk „Bismarckshall“ Aktiengesellschaft, Samswegen (Fortsetzung)
Für das Dorf Samswegen bedeutete die
Errichtung eines Bergwerkes am Anfang
des 20. Jahrhunderts eine wesentliche
Ausdehnung des Ortes in östlicher und
südöstlicher Richtung. So entstand die
damalige Bismarckstraße (heute August-
Bebel-Straße). Für die Beamten und
Obersteiger des Kaliwerkes wurden villenartige
Gebäude sowie Meisterwohnhäuser
für die Steiger gebaut. Die Gebäude
der Kolonie und mächtige Industriebauten
entstanden.
Später baute sogar die Brauerei Colbitz
ein Hotel unter dem Namen „Fürst Bismarck“
(heute: „Haus Deiters“), das
dann von der Aktiengesellschaft „Bismarckshall“
übernommen wurde. Bis
heute hat dieses Gebäude schon zwei
Brände überstanden und wurde infolge
dessen mehrfach umgebaut.
Mit den Abteufarbeiten der Schachtröhre
wurde 1906 begonnen. Das
Schachtabteufen war im Jahre 1912 bei
einer Tiefe von 752 m beendet. Während
dieser Zeit gab es erhebliche
Schwierigkeiten durch starke Wasserzuflüsse
und starkem Gebirgsdruck. Die
Abteufmannschaften waren deshalb
ständigen Gefahren ausgesetzt. Besondere
Sicherheitsmaßnahmen wurden jedoch
nicht getroffen. So blieb es nicht aus,
dass es 1911 zu einem tödlichen Unfall
kam. Bis zu einer Tiefe von 34 m erfolgte
der Schachtausbau als eiserner Senk-
18 Kulturspiegel der Gemeinde Niedere Börde
schacht mit einem Durchmesser von
6,40 m. Danach begann man bis 124 m
Tiefe Tübbings einzusetzen. Diese vorgefertigten
Segmente aus Guss wurden in
der Tiefe zu einem kreisrunden Ring
zusammengesetzt und gegen Wassereinbruch
abgedichtet. Jeder Ring bestand
aus 12 Teilen und hatte ein Gesamtgewicht
von 25 Tonnen. Der Ausbau der
restlichen 628 m erfolgte durch Vermauerung
der Schachtröhre. Ihr Durchmesser
wurde von 5,50 m bis zur unteren
Sohle auf 4,30 m reduziert. Aus einem
Zeitungsartikel dieser Zeit ist bekannt,
dass sogar mit Hilfe einer Eismaschine
der Boden beim Abteufen des Schachtes
vereist wurde.
Im Jahr 1912 begann die Förderung
des Salzes. Das Grubenfeld war mit drei
Sohlen bei 545 m, 635 m und 725 m erschlossen.
Alle drei Sohlen standen mit
dem Schacht durch Querschläge in Verbindung.
Der Abbau der Salze erfolgte
jedoch nur auf der 725 m-Sohle und
wurde im Firstkammerbau mit Versatz
betrieben. Dabei wurden langgestreckte
Abbauörter (Kammern) mit Hilfe von
Bohr- und Sprengarbeit angelegt. Der
Transport unter Tage erfolgte auf Loren,
die wahrscheinlich mittels einer elektrischen
Lokomotive gezogen wurden. Dass
elektrischer Strom im Kalischacht verwendet
wurde, beweist ein Unfall im
Jahr 1912, als ein Bergmann einen
Stromschlag beim Berühren einer Lore
bekommen hatte. Die elektrische Spannung
der Leitung betrug 500 Volt. Geschehen
konnte dieser Unfall durch eine
defekte Isolation eines Leitungskabels.
Die Tagesanlagen, also das Werksgelände
über Tage, bestanden aus den Fördereinrichtungen,
der Ventilatoranlage zur
Bewetterung des Schachtes, einer Mühle,
einer Carnallitfabrik, einem Kesselhaus,
einer elektrischen Zentrale, einem
Laboratorium, Speicheranlagen, zwei
Kauen, Werkstätten und sonstigen Nebengebäuden.
Die Frischluft wurde mittels
eines großen Ventilators durch die
Schachtröhre in die Tiefe gepresst.
Bereits ein Jahr später (1913) hatte
das Oberbergamt in Halle verfügt, dass
die Förderung eingestellt werden muss.
Dies war wohl notwendig, weil die Zerstörungen
durch einen ständigen Wasserzufluss
im unteren Teil des Schachtes
ein erhebliches Ausmaß genommen hatten.
Carl Julius Winter ging 1914 in Konkurs
und wählte daraufhin den Freitod.
Nachdem die festgestellten Schachtschäden
beseitigt wurden, konnte 1915
die Förderung wieder aufgenommen
werden. Am 1. Januar 1918 lief der Betrieb
der Fabrik wieder an. Das zu dieser
Zeit übliche Verfahren zur Gewinnung