Cat Magazin 2/2013 - Zeppelin Österreich GmbH

Patrik Eriksson, Baumaschinenführer bei Flygts Excavation & Transport AB
Flygts transportiert Ton zwei Kilometer weit in den Verarbeitungsbetrieb seines Kunden
anzurechnen“, erzählt Anders Carlsson,
Produktmanager bei Pon Equipment AB.
Nach anfänglichen Bedenken dauerte
es nicht lange, bis Peter Flygt von der
Leistung und den Vorteilen des 730
EJ gegenüber den Standard-Dumpern
überzeugt war. „Unsere Fahrer zeigten
sich begeistert vom neuen Dumper. Ich
gebe zu, dass ich nicht daran geglaubt
habe. Aber durch den Probeeinsatz wurden
meine Zweifel zerstreut“, räumt Flygt ein.
VORZÜGE DER EJEKTOR-DUMPER
Der entscheidende Vorteil, den der 730 EJ
der Firma Flygts bietet, ist das mechanische
Entleeren der Mulde mit einem hydraulisch
betätigten Ejektor. Dessen Form ist exakt
an die Mulde angepasst, sodass er das
gesamte Material bei der Ausstoßbewegung
mitnimmt. Peter Flygt: „Vor allem im Winter
bietet die Ejektormulde enorme Vorteile,
denn bei Temperaturen bis zu minus 20 °C
friert das Ladegut sehr schnell fest. Dann
hatten wir noch größere Restmengen und
mussten die Bagger von ihrer Hauptarbeit
abziehen, um die Mulden auszuräumen.“
Ferner zeichnen sich die Cat Dumper
mit Ejektor durch eine hervorragende
Standsicherheit aus, denn die Mulde
muss nicht angehoben werden. Folglich
ist das Kippmoment erheblich kleiner
und die Umsturzgefahr entsprechend
geringer – vor allem auf weichem oder
unebenem Boden. Zudem kann man das
Ladegut auch an Böschungen während
der Vorwärtsfahrt dosiert ausstoßen und
dadurch die Umlaufzeiten verkürzen.
In Tests bewältigte der 730 EJ die
Umläufe bis zu 14 Prozent schneller als
die Standardversion des 30-Tonnen-
Dumpers beim selben Einsatz. Und
aufgrund der guten Verteilung des
Ladegutes beim Ausstoßen werden
weniger Einbaugeräte benötigt, sodass der
Ejektor-Dumper auch eine Reduzierung
der Maschinenparkkosten mit sich bringt.
KUNDENSPEZIFISCHE MODIFIKATION
Obwohl der Cat 730 EJ an sich die ideale
Lösung für Flygts war, musste dennoch
eine Änderung vorgenommen werden.
Wegen des starken Wassergehalts des
Tons und weil die Heckklappe nur die untere
Hälfte abdeckt, fiel während der Fahrt
Material aus der Mulde. „Der Ton rutscht
und schwimmt in der Mulde. So kam es auf
Steigungen zu großem Materialüberlauf“,
beschreibt Peter Flygt die Situation.
Pon and Flygts bauten dann gemeinsam
eine hohe Heckklappe, die das hintere
Ende der Mulde komplett abdeckt. „Es
dauerte einige Zeit, bis alles stimmig war.
Das Werk hat uns bei der Konstruktion
und bei der Feinanpassung sehr geholfen.
Inzwischen funktionieren die Änderungen
gut – und sie haben sogar noch das
Fassungsvermögen erhöht“, merkt Anders
Carlsson ausdrücklich an. „Caterpillar
fand die Modifikationen so interessant,
dass man andere Kunden einlud, sich die
Flygts-Heckklappe in Aktion anzusehen.“
MASCHINENPARKZUWACHS
Flygts Dumperflotte besteht jetzt aus
zwei Cat 730 mit Ejektormulde und drei
weiteren Fahrzeugen mit Kippmulde für den
Transport von Ton im täglichen 24-Stunden-
Einsatz. Peter Flygts Kommentar: „Der erste
Ejektor-Dumper läuft bei uns derartig gut,
dass wir noch einen dazu gekauft haben.“
Und ein Dritter ist bereits fest eingeplant.
Generell eignen sich Dumper mit
Ejektormulde ideal für die Bauindustrie.
In Erdbaueinsätzen, die das Verteilen
bzw. Einbauen des transportierten
Materials erfordern, sind diese Dreiachs-
Knicklenker in puncto Umlaufzeiten,
Produktivität, Standsicherheit und
Betriebskosten kaum zu schlagen. ■
Weitere Infos unter:
www.uk.cat.com/equipment/
articulated-trucks
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