Cat Magazin 2/2013 - Zeppelin Österreich GmbH
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Tag – wird die Kohle bzw. das Eisenerz<br />
auf der entsprechenden Halde deponiert.<br />
Bearbeiten der Halden<br />
Bei der Bearbeitung der massigen Kohlenund<br />
Eisenerzhalden sind mehrere D8-<br />
Kettendozer im Einsatz. Eine schwierige<br />
Arbeit, die zudem einige Modifikationen<br />
an den Maschinen erforderlich machte.<br />
So verbessern zusätzliche Scheinwerfer<br />
die Sicht und stabile Stahlstäbe schützen<br />
den Motorwasserkühler. Wegen der<br />
intensiven Staubentwicklung wurden<br />
auch noch spezielle Filter installiert.<br />
PARTNERSCHAFTLICHE<br />
KOOPERATION<br />
EMO und Pon Equipment arbeiten<br />
seit rund 35 Jahren zusammen. „Die<br />
Basis unserer Partnerschaft ist der<br />
Service, den Pon uns bietet“, sagt<br />
Aad van Bodegom. „Wir nehmen <strong>Cat</strong><br />
Maschinen, weil sie zuverlässig, leicht<br />
zu warten und rundherum gut sind.<br />
Für uns passt das alles perfekt.“<br />
Pon sorgt dafür, dass ständig ein<br />
Servicetechniker vor Ort ist, der sich<br />
um die Instandhaltung der Maschinen<br />
kümmert. „Alle Wartungs- und<br />
Reparaturarbeiten werden hier in<br />
unseren fünf Werkshallen durchgeführt.<br />
<strong>Cat</strong>erpillar ist jederzeit für uns da.<br />
Wir rufen an, und sie kommen. Kein<br />
anderer Hersteller reagiert so spontan<br />
– wir haben’s ausprobiert“, fügt van<br />
Bodegom überzeugend hinzu.<br />
Er weist darauf hin, dass die Ersatzteile<br />
innerhalb von 24 bis 72 Stunden geliefert<br />
werden, abhängig von Teileart und<br />
Lagerort. „Weil wir hier eine extreme<br />
Staubbelastung haben, wechseln wir<br />
die Filter und Öle alle 500 Stunden“,<br />
erläutert van Bodegom. „Als Ersatzteile<br />
benötigen wir überwiegend Hydraulikteile<br />
wie Zylinder und Schläuche. Unsere<br />
Maschinen werden hart rangenommen –<br />
schwere Lasten und viele Bewegungen,<br />
die sich ständig wiederholen.“ Beim<br />
täglichen 24-Stunden-Betrieb absolvieren<br />
die Maschinen bis zu fünf Arbeitsschichten.<br />
Wichtige Themen zwischen Pon und<br />
EMO sind die Maschinenzuverlässigkeit<br />
und die Vorbeugung gegen Schäden.<br />
„Wir überlegen gemeinsam, welche<br />
zusätzlichen Schutzvorrichtungen<br />
sinnvoll sind. Solche Änderungen<br />
können 50.000 bis 60.000 Euro<br />
kosten. Pon ist eben mehr als nur ein<br />
Lieferant“, bekräftigt van Bodegom.<br />
INDUSTRIELLE<br />
HERAUSFORDERUNGEN<br />
Die Umweltschutzbestimmungen zählen<br />
für EMO zu den größten industriellen<br />
Herausforderungen. Im Terminalbereich<br />
wird alles getan, um die Umwelteinflüsse<br />
so gering wie möglich zu halten. „In<br />
dieser Hinsicht haben wir uns hohe<br />
Ziele gesteckt. <strong>Cat</strong> Maschinen helfen<br />
uns dabei, denn sie verbrauchen<br />
wenig Kraftstoff, sind produktiv, und<br />
die Motoren entsprechen den Stufen III<br />
und IV“, argumentiert van Bodegom.<br />
Auf unsere Frage zum weiteren Wachstum<br />
antwortet er: „Wir schlagen schon jetzt<br />
circa 32 Millionen Tonnen um. Das passt<br />
zum Maschinenpark, den wir haben.<br />
Wir werden noch einige <strong>Cat</strong> Maschinen<br />
anschaffen. Aber am wichtigsten ist,<br />
dass man die richtigen Maschinen hat.“<br />
Über die ideale Zusammensetzung<br />
der Flotte wird in persönlichen<br />
Gesprächen mit Pon entschieden.<br />
Obwohl es sich um einen höchst<br />
komplexen Betrieb handelt, läuft der<br />
Umschlagterminal beeindruckend gut.<br />
Das beruht auf der vorausschauenden<br />
Einstellung von EMO, aber auch auf<br />
dem partnerschaftlichen Lieferanten,<br />
der eine offensive Kommunikation<br />
mit dem Kunden pflegt. EMO ist ein<br />
vortreffliches Beispiel dafür, wie man einen<br />
Umschlagplatz dieser Größenordnung<br />
perfekt organisieren kann. ■<br />
Weitere Infos:<br />
www.uk.cat.com/equipment<br />
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