Bergbahn AG Kitzbühel GD10-Wagstättbahn Größter ... - s&bt; Magazin

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Die Gipfelbahn Hochwurzen entsteht
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Die neuen 10er Kabinen der Gipfelbahn
Hochwurzen werden
von Carvatech gefertigt.
Höchster Komfort und beste Qualität für die Gäste ab Dezember 2013
Die Gruppen-Umlauf-Bahn
Hochwurzen ist Geschichte,
eine neue Kabinenbahn befindet
sich in Bau. Die neue
10er Gondelbahn wird bereits
Mitte Dezember 2013 in Betrieb
gehen. Sie wird bis zu
2.500 Gäste pro Stunde auf
den Gipfel der Hochwurzen
befördern, womit längere
Wartezeiten der Vergangenheit
angehören.
Auf der Hochwurzen rollen dieser Tage die
Bagger. Die Sommerzeit nutzen die Planai-
Hochwurzen-Bahnen traditionell, um sich
für den Winter zu rüsten. Heuer wurde die
1990 erbaute Gruppen-Umlauf-Bahn (GUB)
abgetragen. Während die alten Stützen fallen
wird im Tal bzw. am Berg bereits eine
neue Station gebaut.
Mit der neuen Bahn entsteht auch ein innovatives
und multifunktionales Talstationsgebäude
nach einem Entwurf des Grazer
Architekten DI Sepp Hohensinn. So starten
die Besucher bereits im Tal entspannt in
den Tag. Die Bergstation bleibt, dem Landschaftsbild
entsprechend, unterirdisch.
Innovativ: Im Sommer können die Gondeln
sowohl in der Tal- als auch in der Bergstation
für einige Sekunden gestoppt werden,
damit der Einstieg vor allem für Familien
mit Kinderwagen und für Rollstuhlfahrer
erleichtert wird.
Durch einen Direktantrieb werden künftig
pro Jahr zudem 8 Prozent Energie gespart.
Factbox:
Gipfelbahn Hochwurzen:
10er Kabinenbahn mit Direktantrieb
Höhenunterschied vom Tal bis zum Gipfel:
Bahnlänge:
Fahrgeschwindigkeit:
Förderleistung:
Stütze fällt! Die Stahlteile der GUB werden eingeschmolzen.
Die Bergstation der neuen Gipfelbahn Hochwurzen
wird direkt an den „Fun Jet“ (Hintergrund) grenzen.
Das Team von Heliswiss transportierte Stützenelemente.
710 Meter
2.050 Meter
6,0 m/s
2.500 Personen pro Stunde
Fotos: Planai (2), Heliswiss (2)
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