Laurensberg, Richterich und Horbach

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Editorial
Solidarität mit den „Talbötern“
Ich bin wütend und
ärgere mich über die
Ohnmacht, mit der man
der Konzernzentrale
von Bombardier gegenübersteht.
Diese hat völlig
überraschend und selbst für
viele Insider nicht nachvollziehbar
die Schließung
des Traditionswerkes in
Aachen beschlossen.
Wissen Sie, meine erste
Stelle nach meinem
Studium trat ich im Jahr
1993 bei der Waggonfabrik
Talbot an, wo ich die
ersten 4 ½ Jahre meines
Berufslebens verbrachte.
Es war just die Zeit, als der Großkonzern Bombardier, der eigentlich vorher sein
Hauptgeschäft im Bereich von Wasser-Fun-Fahrzeugen hatte, beschloss, in das
Schienenfahrzeuggeschäft einzusteigen. Damals waren noch rund 2.000 Menschen
bei Talbot beschäftigt. Dann – nach der Übernahme durch Bombardier - begann
sukzessive der Abbau von Arbeitsplätzen, weil Arbeitskräfte halt teuer sind und
für viele dieser „Nieten in Nadelstreifen“ – auch Manager genannt – nicht der
Mensch zählt, der sich seit Generationen den Hintern für das Unternehmen aufreißt,
sondern nur die Kostenstelle. Und je weniger Kostenstellen, desto profi tabler
ist ein Unternehmen aus der Sicht dieser „Heuschrecken“. Nur: Wenn gar kein
Arbeitnehmer mehr da ist, dann kann man halt keinen Waggon mehr bauen – und
dann muss man halt den ganzen Standort schließen. So einfach ist das aus Sicht der
Schlipsträger mit Goldrandbrille.
An Perversion grenzt diese Entscheidung allerdings, weil das Aachener Werk derzeit
einen Großauftrag für die Stuttgarter S-Bahn abarbeitet. Gerade erst hat der
Betriebsrat beschlossen, von zwei auf drei Schichten aufzustocken, um diesen Auftrag
in der vorgegebenen Zeit abwickeln zu können. Wird der vereinbarte Liefertermin
nicht eingehalten, muss Bombardier dem Vernehmen nach eine Konventionalstrafe
von 50 Mio. Euro zahlen.
HALLOOOO? Ist da im Oberstübchen alles in Ordnung bei Euch Managern??? In
Aachen und Umgebung sowie bei uns Journalisten ist derzeit viel Solidarität zu
verspüren mit den Talbötern und ihren Familien. Diese Solidarität wird auch dringend
gebraucht. Es bleibt zu hoffen, dass irgendeiner in der deutschen Konzernzentrale
von Bombardier in Berlin zumindest die Grundrechenarten beherrscht. Dann wird
diese an Schwachsinn grenzende Entscheidung hoffentlich in den nächsten Tagen
zurückgenommen und der ohne Zweifel erhaltenswerte Standort Aachen mit seinen
überaus engagierten Mitarbeitern bleibt bestehen. Ich wünsche es mir im Namen
aller „Talböter“ von Herzen!
Ihr
Hartmut Hermanns
Herausgeber und Chefredakteur
Danke!
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