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Zur Verbesserung der Querruderwirkung in dieser<br />
Krähenstellung kann es durchaus sinnvoll sein, eine<br />
eventuell programmierte Querruderdifferenzierung<br />
wieder etwas zu reduzieren. Verwenden Sie in diesem<br />
Fall die „Differenzierungsreduzierung“ im »Flächenmischer«-Menü«,<br />
die den Grad der Querruderdifferenzierung<br />
in einstellbarem Maße kontinuierlich<br />
wieder reduziert, wenn Sie mit dem K1-Steuerknüppel<br />
die Ruder in die Krähenstellung bringen.<br />
Siehe dazu Seite 86.<br />
8“ erforderlich. Dieser Mischer bewirkt eine gleichsinnige<br />
Mitnahme der inneren Wölbklappen in Abhängigkeit<br />
des K1-Steuerküppelausschlages. Den<br />
Mischerneutralpunkt des betreffenden Linearmischers<br />
legen Sie an die gleiche Position des K1-<br />
Steuerknüppels, bei der die Bremsklappen eingefahren<br />
sind. Falls aber bereits aufgrund der bisherigen<br />
Programmierung die vier Linearmischer belegt<br />
sind, weichen Sie im Menü ...<br />
»Modelltyp« (Beschreibung Seite 49)<br />
M O D E L L T Y P<br />
Motor kein<br />
Leitwerk normal<br />
Querruder/Wölbklappen 2 QR 1 WK<br />
Bremse Offset + 90% Eingang 1<br />
SEL<br />
��������� � STO<br />
»Freie Mischer« (Beschreibung Seite 99)<br />
Querruderdifferenzierung der inneren Wölbklappen<br />
(Servos 8 + 1)<br />
Eine differenzierte Ansteuerung der zusätzlichen<br />
Klappen 8 + 1 als Querruder stellen Sie im »Kreuzmischer«-Menü<br />
ein, siehe weiter oben. Die Anwendung<br />
der vorstehend beschriebenen Differenzierungsreduktion<br />
dagegen ist an den Klappen 8 + 1<br />
nicht möglich und an den innersten Klappen auch<br />
nicht unbedingt notwendig.<br />
LinearMIX 2 HR 8 =><br />
LinearMIX 3 HR 8 =><br />
LinearMIX 4 K1 9 =><br />
KurvenMIX 5 K1 8 =><br />
Typ von nach Einst.<br />
SEL<br />
Im Abschnitt „Bremse“ wird zuerst der K1-Steuerknüppel<br />
in die entsprechende (vordere) Stellung gebracht,<br />
ab welcher dieser Bremsklappenmischer<br />
einsetzen soll und nach Anwahl von STO der Einsetzpunkt<br />
über einen Kurzdruck auf den Drehgeber<br />
bestätigt.<br />
���������� � SEL<br />
Wird jetzt der K1-Steuerknüppel über diesen Punkt<br />
(zum Piloten hin) hinaus bewegt, so wird das Höhenruder<br />
dem Mischanteil entsprechend mitgeführt.<br />
In der anderen Richtung bleibt der Mischer inaktiv.<br />
auf einen Kurvenmischer aus. Auf der 2. Display-<br />
Seite löschen Sie zunächst den Stützpunkt 1. Anschließend<br />
bewegen Sie den K1-Steuerknüppel in<br />
die Position „Bremsklappen eingefahren“, setzen<br />
den zugehörigen Stützpunkt auf „0“, bewegen dann<br />
den K1-Knüppel in Richtung „Bremsklappen ausgefahren“<br />
und setzen diesen zweiten Stützpunkt auf<br />
den erforderlichen Wert. Auf diese Weise erreichen<br />
Sie einen linearen Mischer, der erst beim Ausfahren<br />
der Bremsklappen wirksam wird, z. B.:<br />
Bremsklappenmischer (Krähenstellung)<br />
Die Mischer „Bremse � 3 Höhenruder“, „Bremse �<br />
5 Querruder“ und „Bremse � 6 Wölbklappen“ können<br />
Sie so einstellen, dass die Querruder 2 + 5<br />
nach oben und die Wölbklappen 6 + 7 nach unten<br />
ausfahren, während das Höhenruder nachgetrimmt<br />
wird (siehe im Abschnitt „Flächenmischer“, Seite<br />
85).<br />
Kurven-MIX 5 K1 8<br />
100<br />
� �OUTPUT<br />
Eingang -100%<br />
Kurve Ausgang - 50%<br />
aus Punkt L - 50%<br />
- +<br />
Um auch die inneren Wölbklappen 8 + 1 nachzuführen,<br />
ist ein weiterer freier Mischer, und zwar „K1 �<br />
Programmierbeispiele: Flächenmodelle 135
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