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Alle übrigen autorotationsflugabhängigen Menüs<br />
sind in der Tabelle auf der Seite 74 zusammengestellt.<br />
Bewegen Sie den K1-Steuerknüppel in die gewünschte<br />
Schaltposition und drücken Sie den Drehgeber.<br />
Der momentane Wert wird angezeigt. In der<br />
rechten Spalte wird abschließend noch ein Aktivierungsschalter<br />
zugewiesen.<br />
Pos. - 85% 2<br />
Durch die Autorotation ist sowohl ein Original- wie<br />
auch ein Modell-Hubschrauber in der Lage, ohne<br />
Antrieb, z. B. nach Motorausfall, sicher zu landen.<br />
Voraussetzung dafür ist jedoch ein gut geschulter<br />
und mit seinem Fluggerät vertrauter Pilot. Schnelle<br />
Reaktion und ein gutes Augenmaß sind notwendig,<br />
da die vorhandene Drehenergie des Rotors nur<br />
einmal zum Abfangen zur Verfügung steht.<br />
STO<br />
K1-Steuerknüppel<br />
in die gewünschte<br />
Position bringen.<br />
Beim Einsatz auf Wettbewerben muss der Antriebsmotor<br />
bei Autorotation abgestellt sein! Für den Trainingsbetrieb<br />
ist es dagegen vorteilhaft, den Motor<br />
bei Autorotation auf Leerlauf zu halten, damit in kritischen<br />
Situationen sofort Vollgas gegeben werden<br />
kann.<br />
Funktionsweise „Autorot K1 Pos.“<br />
Sobald nach Schließen dieses Aktivierungsschalters<br />
der Schaltpunkt einmal unterschritten wird, schaltet<br />
das Programm auf „Autorotation“ um und bleibt<br />
dann unabhängig von der K1-Position so lange in<br />
dieser Flugphase, bis der Aktivierungsschalter, in<br />
diesem Beispiel Nr. 2, wieder auf „AUS“ steht.<br />
„Autorotation K1 Pos.“ hat Vorrang vor den übrigen<br />
drei Flugphasenschaltern des Menüs »Phaseneinstellung«<br />
und »Phasenzuweisung«.<br />
Autorotation<br />
Mit dem Autorotationsschalter wird in die Autorotationsflugphase<br />
umgeschaltet, in der die Ansteuerungen<br />
für „Gas“ und „Pitch“ getrennt und alle Mischer,<br />
die das Gasservo beinhalten, abgeschaltet werden.<br />
Dieser Flugphase ist der nicht veränderbare Name<br />
«Autorot» zugewiesen, der in der Grundanzeige und<br />
in allen flugphasenabhängigen Menüs eingeblendet<br />
wird (Liste siehe Seite 74).<br />
Autorotationsparametereinstellungen<br />
Die zugehörigen Parametereinstellungen für<br />
� Pitchservos<br />
� Gasservo<br />
� Heckrotorservo<br />
� sowie eine eventuelle Taumelscheibendrehung<br />
� Kreiseleinstellung<br />
werden im Menü »Helimischer« (siehe Seite 96)<br />
vorgenommen.<br />
Autorotationsschalter setzen<br />
Drücken Sie den Drehgeber und weisen Sie einen<br />
Schalter zu, wie auf Seite 29 beschrieben. Dieser<br />
Schalter hat absoluten Vorrang vor allen weiteren<br />
Flugphasenschaltern.<br />
Autorotation K1 Position<br />
Die Autorotationsflugphase kann auch alternativ<br />
durch einen Schaltpunkt des Gas-/Pitchsteuerknüppels<br />
K1 aktiviert werden. Sobald Sie diese Displayzeile<br />
angewählt haben, erscheint das Speicherfeld<br />
STO.<br />
Programmbeschreibung: Schalter 73
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