Die Brücke - Hermanns AG

16 | Die Brücke 2009
Kaserne | Garlstedt | HTI-Bau
Neubau Feldlagerbetriebsausbildung LDC Kaserne
„Moin Moin“ lautet die Begrüßung im Norden Deutschlands,
genauer gesagt in Garlstedt, wo wir im Auftrag des Staatlichen
Baumanagements Elbe-Weser ein Objekt für die dort ansässige
Logistikschule der Bundeswehr errichteten.
Das Kasernengelände befindet sich ca. 20 km nördlich von
Bremen und war von 1978 bis 1992 Standort für Truppen der
U.S.-Armee.
Nach Abzug der Amerikanischen Streitkräfte wurde das Gelände
im Jahre 1993 von der Bundeswehr übernommen und
beherbergt heute ihre Logistikschule.
In der Feldlagerbetriebsausbildung werden die Soldaten
auf bevorstehende Auslandseinsätze vorbereitet, indem
ein komplettes Feldlager aufgebaut sowie der Betrieb unter
bestimmten Bedingungen trainiert, getestet und überwacht
werden kann.
Gegenstand unseres Auftrags war die schlüsselfertige Errichtung
einer Übungshalle samt umfangreicher technischer Ausrüstung,
eines Trafogebäudes, die Verlegung von IT-, Ver- und
Entsorgungsleitungen inklusive sämtlicher Erdarbeiten sowie
der Herstellung von dazugehörigen Verkehrsflächen und
Außenanlagen und deren Anbindung an den Bestand.
Die Planung und auftraggeberseitige Bauleitung wurde durch
das Planungsbüro Rohling AG, Osnabrück aus realisiert, mit
dem wir bereits beim Bauvorhaben Besucherzentrum Kalkriese
in Bramsche erfolgreich zusammen gearbeitet haben.
Mit der Ausführung vor Ort wurde unsere Kolonne um Polier
Andreas Grossmann betraut.
Einige Fakten und Kennzahlen zum Projekt:
Die Abmessungen der Halle betragen ca. 56,70 x 26,40 m bei
einer Höhe von ca. 11,0 m.
Eine ca. 60,0 x 25,0 m große Betonplatte wurde als zusätzliche
Stellfläche außerhalb der Halle geschaffen.
Das eingeschossige Gebäude wurde als Stahlbeton-Fertigteilkonstruktion
mit ca. 26 m langen, vorgespannten Dachbindern
ausgeführt. Der Binderabstand beträgt 7,0 m.
Block- und Köcherfundamente zur Aufnahme der Fertigteilstützen
wurden in Ortbetonbauweise hergestellt.
Der untere Teil der Fassade besteht aus Stahlbeton-Sandwichplatten
mit aufgeklebten Klinkerriemchen in ortsüblicher
Farbgebung.
Die restliche Fassade besteht aus Isopaneelen mit einer Unterkonstruktion
aus Profilstahl.
Auf einer Tragschale aus Stahltrapez-Akustikprofilen mit
Sickenfüller und aufliegender Wärmedämmung wurde die
Dachhaut aus Alu-Profiltafeln mit Falzverbindung montiert.
Der Hallenboden besteht aus einer 30 cm dicken Stahlbetonsohle
mit Hartstoffeinstreuung.
Ein in die Bodenplatte integrierter Bodenkanal von ca. 130,0
m Länge und einem Querschnitt von 80 x 30 cm dient der Aufnahme
von Versorgungs- und Medienleitungen.
Für das Versetzen bzw. Abladen von Containern innerhalb der
Halle wurde ein Portalkran installiert, welcher nicht Gegenstand
der zu erbringenden Leistung war, dessen Montage aber
in der Ablaufplanung berücksichtigt werden musste.
Das im Grundriss ca. 8,50 x 6,0 m und in der Höhe ca. 4,0 m
messende Trafogebäude besteht aus Mauerwerkswänden und
einer Halbfertigteildecke mit aufliegender Metalldachdeckung.
Es enthält zwei Traforäume sowie einen Mittelspannungs- und
einen Niederspannungsraum inklusive technischer Ausstattung.
Die Gebäudesohle einschließlich der Sockelaufkantungen
wurde als „Weiße Wanne“ ausgeführt.
Weitere Kennzahlen:
• 60 t Bewehrungsstahl
• 1100 cbm Beton verschiedender Güten
• 32 t Profilstahl
• 1500 qm Dacheindeckung
• 1300 qm Iso Wandpaneele
• 870 qm bituminöse Deckschichten inkl. Unterbau
• 485 qm Pflasterflächen aus Betonsteinpflaster
Insgesamt galt es 28 Gewerke zu koordinieren, was aufgrund
der knapp bemessenen Ausführungszeit von nur 10 Wochen
eine besondere Herausforderung darstellte.
Pufferzeiten gab es keine, alle Beteiligten bewegten sich terminlich
ständig auf dem kritischen Pfad.
Dank der guten Zusammenarbeit und der hohen Einsatzbereitschaft
aller am Bau Beteiligten konnte die pünktlicher Übergabe
an den Nutzer zu dessen großer Zufriedenheit stattfinden.
An dieser Stelle möchten wir uns für die erneut gute Zusammenarbeit
mit Herrn Korthals und Herrn Grünebaum vom Planungsbüro
Rohling AG und für die unbürokratische Abwicklung
des Projektes bei Herrn Bruns vom Staatlichen Baumanagement
Elbe-Weser bedanken.
Besonderer Dank gilt Herrn Hauptmann Klaus-Achim Hochsattel,
der als Ansprechpartner der Bundeswehr vor Ort den reibungslosen
Ablauf der Baustelle pragmatisch sicherstellte und
die „Truppe vom Bau“ damit maßgeblich unterstützte.
Bernd Nordheim