Kunden PDF von Repromedia Wien - Verkehr

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

6 TRANSPORT & LOGISTIK AKTUELL Log-Zentrum in Ungarn Die in Bocholt beheimatete Duvenbeck-Unternehmensgruppe hat jetzt nach einer Bauzeit von nur vier Monaten im ungarischen Kesckemét in direkter Nachbarschaft zum geplanten Automobilwerk der Daimler AG ein Logistikzentrum errichtet. Auf einer Fläche von 5.000 m 2 sollen umfangreiche Dienstleistungen – vor allem für die Automotive-Branche – erbracht werden. Konkrete Aufträge liegen bereits vor. So werden schon jetzt in der großzügig verglasten Halle Stoßdämpfer und Autoglas für Daimler zwischengelagert und sequenziert. Zudem wird Duvenbeck vor Ort den Traileryard für Daimler betreiben. Die Anzahl der Mitarbeiter soll im Jahr 2012 auf 100 wachsen. Bisher hat Duvenbeck am neuen Standort vier Millionen Euro investiert. Weitere Ausgaben in Höhe von 1,5 Millionen Euro für Lagertechnik, Trailer sowie Trailerumsetzer sind geplant. Erstmals wird auch das System „Mobiler“ zur intermodalen Abwicklung im Automotive-Bereich eingesetzt. JUBILÄUM MOBILITÄTSPREIS Ausgezeichnete Infrastruktur für klimafreundliche Mobilität „Die Infrastrukturen sind die Basis für unser Mobilitätsverhalten. Was heute gebaut wird, wird auch in 30 Jahren noch benutzt. Deshalb ist es wichtig, dass die heutige Infrastrukturpolitik die gewünschte Mobilität von morgen im Fokus hat“, sagte VCÖ- Geschäftsführer Willi Nowak bei der feierlichen Preisverleihung im Kuppelsaal der TU Wien. Sieger Salzburg fördert das Radfahren 261 Einreichungen verfolgten diesen Fokus beim Mobilitätspreis 2011, der in Kooperation mit dem Verkehrsministerium, dem Umweltministerium und den ÖBB durchgeführt wurde. Gesucht wurden Infrastrukturprojekte für eine klimafreundliche Mobilität, und diese Vorgabe erfüllte am besten das Radverkehr-Förderprogramm der Stadt Salzburg. Salzburg hat durch zahlreiche Infrastrukturmaßnah- men das Radfahren attraktiv gemacht. Bürgermeister Heinz Schaden nahm die Auszeichnung entgegen. „Wir werden in Zukunft nicht weniger, sondern mehr Mobilität haben“, kommentiert Verkehrsministerin Doris Bures, „deshalb ist es so wichtig, den Verkehr in umweltfreundliche Bahnen zu lenken. Dafür braucht es den Infrastrukturausbau – im großen Maßstab wie beim Ausbau der Schiene, und in kleineren Maßstäben wie beim Ausbau von Radwegen in den Städten und Gemeinden.“ ÖBB-Chef Christian Kern ergänzte: „Die Anforderungen der Bevölkerung an Mobilität werden in Zukunft noch mehr an Bedeutung gewinnen. Der VCÖ- Mobilitätspreis unterstreicht dies mit jährlich mehr eingereichten kreativen Projekten.“ Umweltminister Niki Berlakovich betont: „Umweltfreundliche Mobilität ist das Gebot der Stunde. Österreich ist im Verkehrsbe- reich derzeit noch nicht auf Klima-Zielerreichungskurs. Über klima:aktiv mobil haben wir dazu bereits zahlreiche Initiativen zu umweltfreundlicher Mobilität gestartet und Alternativen zum Verkehr | 30. September 2011 | Nr. 39 Der Verkehrsclub Österreich (VCÖ) vergab am Dienstag den Mobilitätspreis 2011. Aus den 261 eingereichten Projekten ermittelte die Jury zwölf Siegerprojekte und einen Gesamtsieger: die Stadt Salzburg. 90 Jahre Logistik-Forschung in Wien Ñ FORTSETZUNG VON SEITE 1 Unter dem Motto „Das Wort hat die Praxis“ bat Professor Kummer schließlich heimische Spitzenmanager zur Podiumsdiskussion über die Zukunft der Verkehrswirtschaft/Logistik in Österreich: „Am Endes des Tages geht es darum, zu schauen, nicht über kurz oder lang im Rachen der Deutschen Bahn zu landen“, stellte Christian Kern, Vorstandsvorsitzender der Österreichischen Bundesbahnen, einmal klar, „überzogene Privatisierungsdiskussionen haben selten sachlichen Charakter.“ Kern erklärte weiters, dass etwa ein Börsegang für einen Manager kein schwieriges Problem sei. Die Herausforderung sei vielmehr, das Unternehmen nachhaltig – im privatwirtschaftlichen Sinne – profitabel zu machen. „Wir können aber nicht effizient leisten, wenn nicht alle Regierungspartner dahinterstehen“, so Kern. „Air Cargo wird bei uns immer eine kleinere Rolle spielen, zumal wir auch nicht viele Großraumflugzeuge mit containerförderbaren Frachträumen haben“, sagt Peter Malanik, CEO Austrian Airlines, zur Frage der Luftfracht-Zukunft in Österreich, „daran wird sich auch durch die Fusion mit der Lufthansa nicht viel ändern.“ Steigerungen bringen könne jedoch die Auslagerung der Vermarktung an das Lufthansa-Netzwerk. Zudem vollziehe sich bei den Langstreckenflügen immer mehr ein Wandel in die Gewinnzone, wodurch sich auch mehr Frachtka- pazitäten ergeben könnten. Asfinag-Vorstand Klaus Schierhackl bemerkt auf die Frage, ob man denn gerade in Ostösterreich den Verkehrszuwachs verschlafen habe, dies liege vor allem an der langen Verfahrensdauer bei der Bewilligung neuer Straßenbau- und Infrastrukturprojekte. „Vieles im Straßenbau ist jedoch nur gemeinnützig und nicht vordergründig betriebswirtschaftlich durchführbar“, so Schierhackl, „deshalb finde ich die 100-Prozent-Eigentümerschaft der Republik Österreich sehr zweckmäßig.“ Im Übrigen sei die Asfinag mit 1,6 Mrd. Euro Jahreseinnahmen (Gewinn: 400 Mio. Euro) sehr wohl ein wirtschaftlich agierendes Unternehmen. Elmar Wieland, Generaldirektor der Schenker & Co AG, wies in seinem Statement auf die ständi- Der aktuelle Institutsvorstand Sebastian Kummer bei der Feierstunde in der WU Wien ge Herausforderung hin, sich mit über 2.000 Standorten weltweit im Wettbewerb zu behaupten. Für die Zukunft sieht Wieland einen eklatanten Laderaummangel sowie Kapazitätsengpässe bei Seehäfen und Containerterminals kommen – insbesondere was die Transfers ins Hinterland betrifft. Die Chance liege darin, die ebenfalls einsetzende dramatische Wandlung der Bahnverkehre für die Transportwirtschaft positiv zu steuern. Für Rudi Leonhardt, Supply- Chain-Manager beim Schweizer Chemiekonzern Clariant International, ist die rechtzeitige Einbindung aller am Wertschöpfungsprozess beteiligten Logistikdienstleister einer der wichtigsten Erfolgsfaktoren bei der Umstrukturierung globaler Supply Chains, beispielsweise in den „Neuen Märkten“ in Asien. VCÖ Sigerurkunde für Salzburg: VCÖ-Geschäftsführer Willi Nowak, Umweltminister Niki Berlakovich, Bürgermeister Heinz Schaden, Stadträtin Claudia Schmidt, Radverkehrskoordinator Peter Weiss, ÖBB-Chef Christian Kern und bmvit-Generalsekretär Herbert Kasser (v. li.) BMÖ Der Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik in Österreich (BMÖ), hat sich die Stahlwelt der voestalpine als Veranstaltungsort ausgesucht. Passend dazu auch die Themen: die Sicherung der Lieferquellen, die Abwehr von Preiserhöhungen und die Probleme der Rohstoffverfügbarkeit. Ein detaillierter Bericht zur zweitägigen Veranstaltung folgt im Verkehr am kommenden Freitag. Höhepunkt des Forums war die Verleihung des „Austrian Supply Excellence Award“, es war der neunte, der vom BMÖ ausgerichtet worden ist. Es wurden ganzheitliche und nachhaltige Lösungen entlang der Wertschöpfungskette, die zu einer am Markt herausragenden Position verhelfen, öffentlich ausgezeichnet. „Volatilität und Unsicherheit der internationalen Märkte sind die großen Herausforderungen für den Einkauf unter den Rahmenbedingungen von Nachhaltigkeit und Corporate Social Responsibility. Wettbewerbsvorteile entstehen durch agile Prozesse im Einkauf, die das Management von Beschaffungsrisiken, Lieferantenbeziehungen und Produktportfolios unterstützen und innovative Technologien nutzen. Der diesjährige Award würdigt Lösungen, die diesen hohen Ansprüchen gerecht werden“, hob Helmut Zsifkovits in seiner Laudatio hervor. Der Preis in der Kategorie „Supply Excellence auf Einkäuferseite“ Auto aufgezeigt. Das führt nicht nur zu einer Reduktion der CO 2- Emissionen, sondern schafft auch neue Green-Jobs.“ Eine Liste aller Siegerprojekte findet man unter www.vcoe.at And the winners are … Beim Österreichischen Einkaufsforum – heuer erstmals in Linz – wurden gestern abend die Awards vergeben. ging an AVL List GmbH gemeinsam mit DIG digital-informationgateway GmbH und ex aequo an Hypo Alpe-Adria-Bank International AG. AVL List/DIG gewann mit „SRM Projekt 2010“ und Hypo Alpe-Adria-Bank mit „Neuaufbau der gruppenweiten Procurement Organisation 2011“. In der Kategorie „Supply Excellence auf Lieferantenseite“ siegte die Kellner & Kunz AG für die „Marktorientierte und gesamthafte Neugestaltung der Logistik-Prozesskette“. Den Sonderpreis der Jury „e- Business Excellence in der Supply Chain“ erhielt cms electronics GmbH gemeinsam mit Pool4Tool AG für das Projekt „ePurchasing und optimierte Lieferantenprozesse: Wie cms electronics als EMS-Dienstleister seine Wettbewerbsfähigkeit am Standort Wien sichert“. In der Kategorie „Beste wissenschaftliche Arbeit“ wurde heuer kein Preis vergeben. BMÖ-Geschäftsführer Heinz Pechek sieht den Einsatz elektronischer Medien als Gradmesser für die Innovationskraft und die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen, gerade in Märkten, in denen durch harte Konkurrenz Schnelligkeit und marktfähige Preisgestaltung vorrangig sind. Sponsoren des Awards waren heuer baswareNFS3, systema, Office Depot, BravoSolution, PARADINE, Mercateo, jCatalog, POOL4TOOL/DIG, Kellner & Kunz und Buchversand-stein.
Verkehr | 30. September 2011 | Nr. 39 7 SECURITY Die Anerkennung der bekannten Versender erfolgte bis April 2010 mit der Unterzeichnung der Sicherheitserklärung eines Versenders gegenüber einem reglementierten Beauftragten. Mit der EU-VO Nr. 185/2010 wurde dieses System grundlegend geändert. Nach einer Übergangszeit von 3 Jahren, in der die vor dem April 2010 unterzeichneten Sicherheitserklärungen ihre Gültigkeit behalten, behalten nur jene Versender ihren Status, die von einer zuständigen Behörde für die Luftfrachtsicherheit (in Österreich das Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie, bmvit) oder durch eine im Auftrag der zuständigen Behörde tätigen unabhängigen Validierungsstelle überprüft wurden. Die Validierung sieht eine Betriebsprüfung hinsichtlich der Sicherheit der Luftfrachtsendungen vor sowie Schulungen der Mitarbeiter als auch die Sicherheitsüberprüfung der für die Sicherheit verantwortlichen Person und ist binnen 5 Jahren zu wiederholen. Ausschreibung Das bmvit hat eine europaweite Ausschreibung mit der Bundesbeschaffungs GesmbH (BBG) zur Ermittlung des Bestbieters für diese Validierungsstelle durchgeführt. Nach einem Punkteverfahren wurde die Firma Sequrity Sicherheitstechnisches Zentrum GesmbH im Juli 2011 der Zuschlag erteilt. Mit 1. September 2011 hat die unabhängige Validierungsstelle ihre Arbeit aufgenommen. Ein wichtiger Bestandteil dessen, dass die unabhängige Validierungsstelle die Arbeit aufnehmen konnte, war die Schulung des Schlüsselpersonals. Dieses Schlüsselpersonal besteht bei Sequrity Sicherheitstechnisches Zentrum GmbH aus fünf Personen und wurde vom bmvit in einer einwöchigen Schulung mit der Materie vertraut gemacht. Die Schulung bestand aus einem theoretischen und einem praktischen Teil, der aus „Probevalidierungen“ bei Bekannten Versendern bestand. Diese Schulungselemente entsprechen der EU-VO 185/2010. Für die Ausbildung weiterer Validierer ist das Schlüsselpersonal selbst verantwortlich. In einer internen Schulung, die ebenfalls der EU-VO 185/2010 entspricht, werden die erworbenen Kenntnisse vom Schlüsselpersonal weitergegeben. Das entsprechende Schulungsprogramm wurde dem bmvit zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt. Eine der Aufgaben der unabhängigen Validierungsstelle ist die Schulung von Sicherheitsbeauftragten der Bekannten Versender. Dies ist eine Voraussetzung, um überhaupt Bekannter Versender werden zu können. Auch diese Schulungsinhalte sind weitestgehend in der EU-VO 185/2010 vorgegeben. Ebenso wurde dieses Schulungsprogramm dem bmvit zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt. EU-Datenbank Die unabhängige Validierungsstelle führt im Auftrag des bmvit die Validierungen der Versender und im positiven Fall die Zulassung als Bekannter Versender durch. Dem bmvit obliegt die Aufsicht über die unabhängige Validierungsstelle. Mit der Zulassung als bekannter Versender erfolgt die Eingabe dieses Unternehmens in die EU-Datenbank und der EUweite Status des Bekannten Versenders. Das heißt, dieses Unternehmen kann mit jedem Reglementierten Beauftragten der EU, der ebenso in dieser Datenbank aufscheint, geschäftliche Beziehungen zur Abwicklung der Luftfracht aufbauen. Das ist eine grundlegende Änderung zum bisherigen System sowohl für die Bekannten Versender als auch für die Reglementierten Beauftragten. Die Reglementierten Beauftragten, auch Luftfracht-Spediteure genannt, werden vom bmvit zugelassen. Das war auch vor 2010 so. Jedoch mit dem Unterschied, dass jetzt der Status wie jener der Bekannten Versender EU-weite Anerkennung hat. Der Hintergrund für diese Zulassungen der Unternehmen liegt in der Ausnahmeregelung vom Screening. Das heißt, Luftfrachtsendungen, die von einem Bekannten Versender kommen und von einem reglementierten Beauftragten unter Einhaltung des Schutzes der Luftfrachtsendungen gelagert und befördert werden, sind von Durchsuchungen ausgenommen, sofern ein entsprechender Luftfrachtbrief angelegt wird. PROMOTION BMVIT Systemwechsel bei den Anerkennungen der bekannten Versender DIENSTLEISTER DIE EU-SECURITY-VERORDNUNGEN WURDEN MIT APRIL 2010 NEU KUNDGEMACHT. Sequrity ist einzige Validierungsstelle in Österreich Seit 1. September 2011 steht auf www.sequrity.at das Antragsformular für die Validierung zur Verfügung. Die Anträge werden nach Eintreffen bearbeitet, die anfallenden Kosten sind von der Anzahl der Betriebsstätten des „Bekannten Versenders“ abhängig. Insgesamt elf Schritte inklusive Schulung und Sicherheitsüberprüfung sind für eine erfolgreiche Validierung notwendig. Ab Einlangen des Antrags dauert die Validierung ungefähr acht Wochen, wobei einzelne Schritte auch zeitgleich ausgeführt werden können und damit die Bearbeitungszeit verkürzt werden kann. Da Sequrity die einzige Validierungsstelle in Österreich ist, empfiehlt Geschäftsführer Wilhelm Schicho, den Prozess bereits frühzeitig zu starten. „Bis zum Ende der Übergangsfrist sind es knapp 20 Monate und erfahrungsgemäß ist kurz vor Fristablauf mit einer erhöhten Anzahl der Anträge zu rechnen“, so Schicho. Vorteile der Validierung Die Validierung „Bekannter Versender“ hat zum Ziel, eine Sicherheitskette vom Produzenten bis zur Airline sicherzustellen. Deshalb gilt: Luftfrachtsendungen von einem „Bekannten Versender“, welche den vorgeschriebenen Sicherheitsmaßnahmen unterzogen und durch Reglementierte Beauftragte befördert wurden sowie am Flughafen bei der Fluggesellschaft, respektive deren Handling Agent, angeliefert werden, erfüllen alle notwendigen Bedingungen der Sicherheitsbestimmungen. Der Vorteil: Diese Luftfrachtsendungen müssen keinen systematischen zusätzlichen Sicherheitskontrollen (Screening) unterzogen werden. Validierungsprozess 1. Anmeldung bei der unabhängigen Validierungsstelle. 2. Sicherheitsüberprüfung gem. § 55 SPG für Sicherheitsbeauftragte; Ausgefülltes Formular an unabhängige Validierungsstelle schicken 3. Anmeldung für die Schulung "Sicherheitsbeauftragter/Bekannter Versender" bei der unabhängigen Validierungsstelle (nur möglich nach erfolgreicher Sicherheitsüberprüfung) 4. Erfolgreiche Absolvierung der Schulung 5. Schriftliche Ausarbeitung des Selbstbewertungsbogens gemäß der Leitlinien des „Bekannter Versenders“ 6. Einreichung der Selbstbewertung bei der unabhängigen Validierungsstelle zur formellen Prüfung 7. Umsetzung der Maßnahmen aus der Selbstbewertung 8. Schulung der Mitarbeiter/innen des „Bekannten Versenders“ (soweit notwendig) 9. Terminvereinbarung mit der unabhängigen Validierungsstelle für die Vorort- Validierung 10. Validierung durch die unabhängige Validierungsstelle und entsprechende Information an den Antragsteller (positiv oder negativ) gemäß der Checkliste 11. Positive Validierung – Eintragung als Alle anderen Luftfrachtsendungen sind zu durchsuchen. Versender sollten sich überlegen, welche der beiden Optionen, Validierung ihres Unternehmens oder Screening der Luftfrachtsendungen, für ihr Unternehmen die bessere ist. Dabei ist jedoch auch zu bedenken, dass die Durchsuchung der Sendungen je nach Gewicht und Ausmaß unterschiedliche Kosten verursacht. Start ist 2013 EU-weit werden jetzt in den einzelnen Ländern Vorbereitungen getroffen, um 2013 gerüstet zu sein. Großbritannien und Irland haben das System der Validierung von Versendern schon seit einigen Jahren angewandt, andere Länder wie Frankreich, Belgien und Deutschland haben sich entschieden, die Validierung durch die Behörde selbst vorzunehmen. Versender können jedenfalls nur in dem Land zugelassen werden, in dem sich ihr Betriebsstandort befindet. INFO-TERMINE ZUM THEMA 06.10.2011 – bmvit, Wien 1030, Radetzkystraße 2 11.10.2011 – Hotel Mercure, Salzburg 5020, Sterneckstraße 20 Anmeldung: +43 662 450704 validierungsstelle@sequrity.at „Bekannter Versender“ in die EU-Datenbank durch die unabhängige Validierungsstelle Negative Validierung: 1. Begründung durch die unabhängige Validierungsstelle und Festlegung der notwendigen Maßnahmen 2. Umsetzung der festgelegten Maßnahmen 3. Terminvereinbarung mit der unabhängigen Validierungsstelle für die Wiederholungsvalidierung 4. Positive Wiederholungsvalidierung – Eintragung als „Bekannter Versender“ in die EU-Datenbank durch die unabhängige Validierungsstelle Die Bearbeitungszeit auf Zulassung zum „Bekannten Versender“ beträgt rund acht Wochen (abhängig von der Sicherheitsüberprüfung der Behörde). Die Validierung ist fünf Jahre gültig. Danach erfolgt eine Folgevalidierung, die wieder den Status als „Bekannter Versender“ für fünf Jahre garantiert.
Seite 1 und 2: A-1110 WIEN, LEBERSTRASSE 122 · TE
Seite 3 und 4: Verkehr | 30. September 2011 | Nr.
Seite 5: Verkehr | 30. September 2011 | Nr.
Seite 9 und 10: Seite 1A LOGISTIK Logistik ist ein

Kunden PDF von Repromedia Wien - Verkehr

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?