THY SSEN SCHA CHTBA U GR UPPE Report 2000

INTERNATIONALE PROJEKTE
Miike S 65 als Doppelstrecken auf
einer Länge von je ca. 50 m im Zeitraum
von Januar bis März 1999
durchörtert.
Daran schloß sich die Auffahrung von
zwei parallelen Strecken mit je ca.
620 m und den dazugehörigen Wetterverbindungen
von insgesamt ca.
Australische Schönheiten zu Besuch auf dem Bergwerk Southland
380 m an. Zwei Joy Continuous
Miner Type 12 CM 30 kamen hier
zum Einsatz.
Bereits nach etwa 200 m verschlechterten
sich die geologischen Bedingungen.
Im Flöz befand sich ca. 50
cm über dem Liegenden eine parallel
verlaufende Verschiebung, durch die
der untere Flözteil tektonisch beansprucht
und die Wasserdurchlässigkeit
erhöht wurde. Mehrere Versuche, das
in der höher gelegenen Bauhöhe
LW 13 angesammelte Wasser abzupumpen,
führten nicht zum Erfolg.
Viele weitere Maßnahmen zur Beherrschung
des Wasserzuflusses und Verbesserung
der Fahrbahnverhältnisse
brachten nur Teilerfolge.
Dennoch konnte bereits Ende August
die zweite Störung, die „Swamp Fault
Zone“, erreicht werden. Sie wurde mit
einer AM 75 der Voest Alpine Berg-
40
technik und einer Mitsui Miike S 125
erstmals durchörtert. Der Zusammenschluß
der beiden Strecken im neuen
Grubenfeld wurde dann auch als
„Bellbird Breakthrough“ entsprechend
gefeiert, stellte er doch den
Zugang zu ca. 50 Mio t gewinnbaren
hochwertigen Kohlevorräten dar.
Bis Ende Februar
2000 wurden ab der
Swamp Fault Zone
bereits wieder 2.224
m zur Vorrichtung
der Bauhöhen SL2
und SL3 aufgefahren.
Hierbei konnte die
Monatsleistung von
ca. 210 m in den
BBMains auf ca.
560 m gesteigert
werden. Im Februar
wurden sogar knapp
1.000 m erreicht.
Durch die geringere
tektonische Beanspruchung
des Flözes
und die bessere
Ableitung des Wassers
durch eine
360 m lange Entwässerungsbohrung
im Flöz finden die
Vortriebsmannschaften nun wesentlich
bessere Bedingungen vor. Man
kann an dieser Leistung aber auch
erkennen, daß die Belegschaft trotz
der Schwierigkeiten in der Vergangenheit
ihre Moral und ihren Einsatzwillen
nicht verloren hat.
Es sollte daher auch gelingen, die
Auffahrung für den ersten Abschnitt
der Bauhöhe SL2 rechtzeitig fertigstellen
zu können.
Die Produktion
Produktions- und Auffahrleistung in 1998 und 1999
Produktion
Durch eine in der Kohlenabfuhrstrecke
angetroffene geologische Störung
konnte die Produktion in der
Bauhöhe SL1 mit geringer Verzögerung
am 5. März 1999 aufgenommen
werden. Dies war Anlaß genug, um
am 11. März 1999 in Anwesenheit des
Premier’s von New South Wales die
Neueröffnung der Grube zu feiern,
woran auch eine Gedenktafel erinnert.
Das Bild 3 zeigt diese an der Schneidwalze,
die 1983 im ersten Strebbau
des Ellalong Grubenfeldes zum Einsatz
kam.
Schwierigkeiten mit der elektrischen
Steuerung des Walzenladers EDW
230 und einer sich verschlechternden
Verfügbarkeit des Strebförderers erschwerten
leider das Erreichen der
geplanten Produktionsmenge. Dennoch
gelang es der Mannschaft im
Jahr 1999, 1,2 Mio. t ROM aus dem
Streb SL 1 und der Streckenauffahrung
ins neue Grubenfeld Bellbird
South zu fördern.
Gemäß des Abbauplans soll die Bauhöhe
SL1 im Mai 2000 fertig ausgekohlt
sein. Mit dem Durchfahren der
geologischen Störung, welche diagonal
durch die Bauhöhe verläuft, sowie
der bereits erwähnten Wetterstrecke
sind jedoch noch zwei schwierige
Abbauphasen zu überwinden.
Quartal III 98 IV 98 I 99 II 99 III 99 IV 99 Projekt total
Rohkohle tROM 109.386 27.706 122.643 356.895 397.717 295.791 1.310.138
Produktkohle tS 93.522 20.896 99.614 289.044 299.718 188.661 991.455
Kohleabsatz tS 65.609 167.990 76.788 322.103 217.477 175.830 1.025.797
Strecken- m 181 1.329 1.669 1.421 965 1.068 6.633
auffahrung