Ausgabe 1/08 - Flughafen Stuttgart

Flugverbindungen:LOT bietet mittwochs, donnerstagsund freitags Kooperationsflüge mitder Lufthansa von Stuttgart nachWarschau an. Die Reise dauertrund eineinhalb Stunden.auf das Geschäft der LOT – unddavon hat Polen viele erlebt. DieGründung der Airline im Jahr 1929war eine politische Entscheidung.Das Luftfahrtministerium hattebeschlossen, dass die privatenFluggesellschaften aufgelöst werdenund stattdessen eine staatlicheAirline den Platz einnehmen sollte.Das junge Unternehmen, heuteeine der ältesten Fluggesellschaftenüberhaupt, startete seinen Flugdienstmit Junkers F13 und FokkerF.VII. Bukarest war 1930 das ersteinternationale Ziel, gefolgt vonAthen, Beirut und Helsinki. Mit derAufnahme in den Dachverband derinternationalen FluggesellschaftenIATA hatte sich LOT dann endgültigetabliert. Doch es folgte der ZweiteWeltkrieg, und der Flugbetriebmusste zum ersten Mal eingestelltwerden.Politische Zwangspause1945 begannen die Kraniche derLOT wieder zu fliegen und befördertenin den folgenden zehn Jahreneine Million Passagiere innerhalbEuropas. Das Streckennetz erweitertesich um Ziele im nichteuropäischenAusland, und die Flottewuchs stetig an. Aufgrund desstarken Einflusses der Sowjetunionwurde dabei verstärkt auf sowjetischeFlugzeugmuster wie Iljuschin,Antonow und Tupolev gesetzt. Inden Achtzigerjahren musste jedochder Flugbetrieb ein zweites Maleingestellt werden, wieder einmalwaren das Schicksal von Land undFluggesellschaft eng verknüpft.Politische Spannungen mit derSowjetunion zwangen LOT zu einerdreijährigen Pause.Heute ist Polen für seine westlicheHaltung bekannt. Der Eintritt indie Europäische Union war nur derfinale Schritt. Auch die heimischeAirline hat diesen Kurs nach ihrerWiederinbetriebnahme eingeschlagen.Zwar ist das Unternehmenseit 1992 börsennotiert, doch auchheute hält der Staat noch knapp68 Prozent der Aktien. Der ersteSchritt in Richtung Westen warfür LOT die Umstellung der Flotte.1988 beschloss der Vorstand, diesowjetischen Flugzeugmodelledurch modernere Maschinen ausanderen Ländern zu ersetzen. Eineumfangreiche Umstrukturierung undErneuerung der gesamten Flottefolgte. Bis heute sind die modernenFlugzeuge ein Markenzeichen derpolnischen Fluggesellschaft. 1989setzte LOT als erste europäischeAirline eine Boeing 767 ein undauch die brasilianische Embraer170 flog als erstes unter den blauenKranichen aus Polen.Damit dem Steigflug auch inZukunft nichts im Wege steht, hatdie Geschäftsführung erst kürzlichihre Pläne bis 2012 vorgestellt:die Strategie der sieben Säulen.Ziel ist dabei unter anderem, denInternetverkauf der Tickets in dennächsten fünf Jahren auf mindestens40 Prozent zu steigern. Außerdemsollen die drei Fluggesellschaften –LOT für internationale Flüge, Eurolotfür Inlandsflüge und Centralwingsfür Low-Cost-Flüge – zu zweiAirlines zusammengefasst werden.Und auch in der Flotte stehen wiederVeränderungen an: Innerhalb derAirline soll es weniger unterschiedlicheFlugzeugmodelle geben. Wasdie historischen Neuanschaffungenangeht, sind weitere Meilensteinebereits besiegelt: Für Ende 2008 hatLOT als erste europäische Airlinesieben Dreamliner Boeing 787bestellt.Ausgezeichnet: der Service inder Business Class.Pioniere bei modernem Fluggerät: LOT ist die erste Airline in Europa, die Ende 2008 den Dreamliner einsetzen will.23