Kögel Wartungshandbuch CS9 EK Anhänger-System

3 Inspektion und Wartung
Einstellung des Fahrniveaus
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WARNUNG
Die Gesamthöhe des Anhängers darf die empfohlenen
Grenzwerte für den Einsatzbereich
nicht überschreiten, um Unterführungen sicher
zu durchfahren. Bei Nichteinhaltung dieser
Vorgaben drohen ernsthafte Personen- und
Materialschäden.
Hierbei handelt es sich um einen Bereich, der dem
Anhängerbetreiber möglicherweise wenig geläufig ist und
bei dem zahlreiche Probleme auftreten können, wenn
folgende Parameter nicht eingehalten werden.
Ein zu hohes Fahrniveau kann zu Rollbewegungen führen,
während ein zu niedriges Fahrniveau dazu führen kann,
dass der Federweg (Weg bis zum Anschlag) bei hoher
Beanspruchung zu gering wird.
Parameter für die Einstellung des Fahrniveaus:
1. Der Anhänger sollte ebenerdig aufgestellt sein.
2. Er sollte nach Möglichkeit so mit der Zugmaschine
verbunden sein, dass er mit dieser eine gerade Linie
bildet bzw. die korrekte Achsschenkelhöhe aufweist. Konsultieren
Sie die Fahrgestellidentifizierungsplakette oder
wenden Sie sich an den Hersteller des Anhängers.
3. Keine Bremse des Anhängers sollte betätigt sein und
die Räder mit Bremsklötzen gesichert.
4. Die Druckluftzufuhr soll mindestens 6,5 bar betragen.
5. Der Anhänger soll entladen sein.
6. Wenn der Anhänger zuvor genutzt wurde, sollte er
zumindest 10 Minuten stillgestanden haben, damit er zur
Ruhe kommen kann.
7. Das Niveauregelventil sollte auf Niveauerhöhung gestellt
sein, da es eine „tote Zone“ des Auslöserhubs des
Ventils gibt.
8. Das Fahrniveau muss an der Achse mit dem
Niveauregelventil eingestellt werden.
9. Wenn der Anhänger über eine Liftachse verfügt, sollte
diese in der unteren Stellung eingestellt sein.
Wenn eine vorläufige Einstellung des Fahrniveaus vorgenommen
wurde, sollte diese durch eine Messung des
Abstands zwischen der Oberseite des Achsrohrs und der
Unterseite des Fahrgestells überprüft werden und der
Wert mit der nominellen Fahrhöhe minus 63,5 mm (Radius
des Rohrs) verglichen werden (Abb. 3.1 und 3.2).
Das nominelle Fahrniveau wird vom Hersteller des Anhängers
vorgegeben und auf der Achs- oder Fahrgestellidentifizierungsplakette
gezeigt.
Wenn das Fahrniveau korrigiert werden muss, sollte wie
folgt vorgegangen werden:
Verlängern oder verkürzen Sie die Verbindungsstangen
zwischen dem Träger des Niveauregelventils und der
Achse (und erhöhen oder senken Sie proportional dazu
das Fahrniveau), indem Sie die beiden Schrauben, die
die Gummiösenenden an der Lenkstange festhalten,
lösen und den Stangenbereich im Gummiteil verlängern
oder verkürzen. Bei unzureichender Anpassung besteht
die Gefahr, dass die Stange aus dem Gummiteil herausrutscht.
In diesem Fall sollten zur weiteren Justierung
die Bolzen, die das Niveauregelventil am Tragarm festhalten,
gelöst werden und das Ventil an einer anderen
Bohrung positioniert werden. Es wird nicht empfohlen,
den Auslöserarm des Niveauregelventils zu verbiegen.
Wenn das Fahrniveau über der empfohlenen Stellung
ist, sollte die Höhe zuerst auf einen Wert unter dieser
empfohlenen Höhe gesenkt werden und anschließend
wieder auf das nominelle Fahrniveau gesteigert werden.
Damit wird die „tote Zone“ des Auslöserhubs des Ventils
umgangen. Hierzu kann die Verbindungsstange verkürzt
werden und die Federung entlüftet werden, indem die
Luftdruckverbindung an der Oberseite der Federung gelockert
wird. Diese Methode lässt sich auch anwenden,
wenn das Fahrniveau versehentlich über der empfohlenen
Höhe gelegen hat.
ANMERKUNG: Bei der Überprüfung des Fahrniveaus
muss darauf geachtet werden, dass zum Beispiel nach
dem Entladen falsche Werte gezeigt werden können.
Das Niveauregelventil nimmt die Druckluft nur langsam
auf und gibt sie langsam ab. Daher sollte genügend Zeit
eingeplant werden, damit das Ventil nach der Justierung
reagieren kann.
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