Kögel Wartungshandbuch CS9 EK Anhänger-System

8 Wartung der Druckluftscheibenbremse ELSA 225
8.2 Austausch des CWS
Stellen Sie das Fahrzeug auf einem harten Untergrund
ab und keilen Sie die Räder fest. Beaufschlagen Sie die
Feststellbremse mit Druckluft und drehen Sie ggf. die
Rückstellschraube des Federspeicherbremszylinders zurück.
Bocken Sie die Achse auf und bringen Sie passende
Achsstützen sicher an.
Bauen Sie die Räder ab und lassen Sie alle Druckluft aus
dem System ab. Reinigen Sie die Bremssatteleinheit von
jeglicher Verunreinigung und vergewissern Sie sich, dass
die Staubschutzdichtungen nicht beschädigt sind.
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VORSICHT: Verwenden Sie niemals eine
Druckluftleitung zur Reinigung des Bremsscheibenbereichs.
Wenn er eingeatmet wird, kann
jeglicher Staub reizerzeugend oder gar gesundheitsschädigend
sein. Entfernen Sie trockenen
Bremsstaub nach Möglichkeit mit einer Staubsaugerbürste.
Sie können den Bereich auch mit
einem feuchten Tuch abwischen. Versuchen Sie
aber nie, die Trocknungszeit durch den Einsatz
eines Druckluftschlauchs zu verkürzen.
Austausch des Sensors/Schalters
Entfernen Sie erforderlichenfalls die Sicherungsschraube
des elektronischen Bremsbelagverschleißsensors (Abb.
8.10) oder Schalters (Abb. 8.11). Hebeln Sie die Sensor-/
Schaltereinheit vorsichtig heraus (Abb. 8.12) und entsorgen
Sie das Teil.
Anbringung des Sensors/Schalters
Reinigen Sie die Zugangsöffnung des Sensors/Schalters
und seine Aufsetzfläche am Gehäuse und vergewissern
Sie sich, dass keine Verunreinigungen in die Öffnung des
Gehäuses gelangen können. Schmieren Sie den Dichtring
des neuen elektronischen Bremsbelagverschleißsensors/
Schalters mit etwas Schmierfett. Bringen Sie den neuen
Sensor/Schalter in das Gehäuse ein und achten Sie gegebenenfalls
darauf, dass der Schaft des Sensors korrekt in
seine Aufnahmestelle im Gehäuse eingesetzt wird.
VORSICHT:
Verwenden Sie nur Schmierfette, die mit dem
Ersatzteil/Satz mitgeliefert werden oder vom
Fahrzeughersteller empfohlen werden. Verwenden
Sie unter keinen Umständen andere
Schmierstoffe.
ANMERKUNG: Vergewissern Sie sich, dass der Sicherungsstreifen
der Staubschutzdichtung des Stellers nicht unter
dem Sensor eingeklemmt wird.
Bringen Sie die neue Sicherungsschraube an (Abb. 8.10
und 8.11) und ziehen Sie sie auf den in Abschnitt 14
vorgegebenen Drehmoment fest.
Belüften Sie das System mit Druckluft. Drehen Sie ggf.
die Rückstellschraube der Federspeicherbremse ein Bringen
Sie die Räder wieder an, entfernen Sie die Achsstützen
und senken Sie das Fahrzeug wieder auf den Boden
ab.
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