FLUGHAFENBAU

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Zusätzliches Tunnelbauwerk
Nahezu fertiggestellt ist ein Bauwerk –
seine offizielle Freigabe für den Verkehr
findet am 15. November 2010 statt –, das
die Okrifteler Straße unter der Landebahn
hindurchführt: ein 576,80 m langer Tunnel,
ergänzt durch Trogstrecken mit einer
Gesamtlänge von ca. 450 m. Seine Breite
ergibt sich aus den beiden 3,50 m breiten
Querschnitt des Tunnels
© Fraport AG
Fahrstreifen, je zwei Randstreifen à 0,50 m
und zwei 1 m breiten Notgehwegen. Hinzu
kommen ein 3 m breiter Rad- und Gehweg
sowie der auf der östlichen Seite angeordnete
Rettungsweg. Einschließlich der Tunnelwände
bedeutet das eine Gesamtbreite
von gut 18 m; die lichte Höhe des Fahrraumes
beträgt 4,50 m.
Mönchwaldtunnel
unter der Landebahn
© Fraport AG
Die Okrifteler Straße verbindet die Städte
Kelsterbach und Mörfelden-Walldorf. Sie
befindet sich nordwestlich des Flughafens,
von der Bundesstraße B43 kommend, im
Kelsterbacher Wald und überquert die
Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln–Rhein-
Main sowie die BAB A3 und verläuft dann
entlang der westlichen und südwestlichen
Flughafengrenze in Richtung Walldorf.
Besondere Herausforderung für die Ingenieure:
Der Tunnel liegt bis zu 6 m tief im
Grundwasser. Zunächst musste daher mit
Spundbohlen und Unterwasserbeton eine
wasserdichte Baugrube entstehen. Die
gewählte Bauweise minimierte die abzuleitende
Grundwassermenge und verhinderte,
dass der Pegel absank. Das abgepumpte
Wasser wurde nach Reinigung in
bauzeitlichen Becken zudem wieder versickert.
Rund 330.000 m³ waren für die
Straßenverlegung und den Tunnel zu
bewegen, wobei insgesamt 48.000 m³
Stahlbeton und 6.500 t Stahl eingebracht
wurden.
Flughafenbau 2010