58. Burgfest 04.07. 07 bis .07. auf dem Turnplatz 2008 - Kirkel
58. Burgfest 04.07. 07 bis .07. auf dem Turnplatz 2008 - Kirkel
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Im Windkanal getestet: das aerodynamische Maßnahmenpaket der Mercedes BlueEfficiency-Modelle.<br />
Foto: GLOBUSpress<br />
Aerodynamische<br />
Feinarbeit<br />
GP. Der Luftwiderstand der Karosserie hat bereits<br />
bei Tempo 120 einen Anteil von rund 50 Prozent an<br />
allen Fahrwiderständen, die ein Pkw überwinden<br />
muss. Deshalb engagiert sich Mercedes-Benz seit<br />
vielen Jahren <strong>auf</strong> <strong>dem</strong> Gebiet der Aerodynamik und<br />
erzielte beachtliche Fortschritte, die einen positiven<br />
Einfluss <strong>auf</strong> die Verbrauchsbilanz der Automobile<br />
haben.<br />
Den guten cw-Wert der C-Klasse unterbieten die<br />
Stuttgarter Ingenieure jetzt noch einmal mit den<br />
neuen BlueEfficiency-Versionen durch weitere De-<br />
tailmaßnahmen um sieben Prozent. So sorgt u.a. eine<br />
glattflächige Abdeckung des Unterbodens dafür,<br />
dass der Fahrtwind verwirbelungsfrei unter der<br />
Karosserie durchströmen kann. Zu<strong>dem</strong> verringert<br />
eine Teilabdeckung der Kühlermaske das Luftvolumen,<br />
das in den Motorraum strömt und den Luftwiderstand<br />
erhöht. Die Abdichtung der Trennfugen<br />
zwischen Motorhaube und Scheinwerfer sowie<br />
zwischen Stoßfänger und Scheinwerfer bewirkt<br />
außer<strong>dem</strong> eine noch bessere Umströmung der Frontpartie.<br />
Seite 14 KIRKELER NACHRICHTEN NR. 27/<strong>2008</strong>