Trailer | Logistik

Kühl- und Kippchassis sind in den verschiedensten Ausführungen
darstellbar.
Der Chassis-Experte verlässt sich aber nicht nur auf
das, was aus den Entwicklungsabteilungen der Hersteller
kommt. Mai: „Wir haben als Händler den unmittelbaren
Kontakt zum Kunden, sind ständig mit ihm im Gespräch.
Optimierungsvorschläge werden von uns natürlich aufgegriffen
und nach Möglichkeit zusammen mit dem Hersteller
umgesetzt.“ Mai ist darüber hinaus ständig bestrebt,
die Chassis zu optimieren, um seinen Kunden einen höheren
Mehrwert zu bieten. So hat Mai gemeinsam mit dem
Achsenhersteller Gigant ein neues Achskonzept für Broshuis-Chassis
realisiert.
Gute Zusammenarbeit
Die neue Dual-Disc-Achstechnologie basiert auf der
Verwendung von zwei Bremsscheiben. Diese Konstruktion
verhindert nicht nur Hitzerisse in der Bremsscheibe.
Die einfache Konstruktion des Festsattels spart zudem bei
einem Standard-Auflieger ca. 50 kg an Gewicht. Ein gelungenes
Beispiel für die gute Zusammenarbeit zwischen dem
Fahrzeugkontor Koch und Broshuis. Sehr gute Kontakte
pflegt das Unternehmen auch zu LAG. Der inzwischen zu
einem chinesischen Konzern gehörende Trailer- und Containerhersteller
steht bei vielen Kunden ebenfalls hoch im
Kurs. Hier ist es insbesondere der Variantenreichtum, den
viele Kunden schätzen.
Besonders die Tank- und Kippchassis von LAG werden
häufig nachgefragt. Ab Sommer kommenden Jahres
will das Fahrzeugkontor Koch gemeinsam mit LAG ein
besonders preisgünstiges Chassis auf den deutschen Markt
bringen. Der Stahlbau kommt aus China und wird im
belgischen LAG-Werk mit Qualitätskomponenten ausgestattet.
Und das zu einem konkurrenzlos niedrigen Preis.
Mai ist sich sicher, dass auch dieses Chassis den hohen
Qualitätsanforderun-
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gen auf dem europäischen
Markt genügt.
„An der Konstruktion
und am Stahlbau
wurde so lange gefeilt,
bis die Qualität
stimmte“, versichert
Mai. Und auch was
die Marktchancen
dieses Chassis angeht,
ist der erfahrene
Chassis-Experte
zuversichtlich.
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