Special: - ITJ | Transport Journal

Internationale Transport Zeitschrift 41-42 2013 Bahn / Binnenschifffahrt / Strasse33Schubbodenauflieger mit Nachlaufachse54 Tonnen sind StandardDer niederländische Nutzfahrzeughersteller Knapen Trailers weist darauf hin, dass einevierte Achse bei gleicher Solidität zu einer besonders hohen Ladekapazität führt.Zwei-, Drei- oder Vierachser – sämtlicheselbsttragenden Auflieger von KnapenTrailers basieren auf derselben Konstruktion.In Skandinavien etwa werden dieniederländischen Schubbodenaufliegerregelmässig mit vier Achsen geliefert. Indiesem Fall wird einfach eine zusätzliche9-t-Nachlaufachse montiert. Mit vier9-t-Achsen und 18 t Satteldruck wird eintechnisches Gewicht von 54 t erreicht.Das führt zu einer Ladekapazität vonrund 45 t.Dabei ist das zusätzliche Gewichtder Nachlaufachse berücksichtigt. Alleselbsttragenden Auflieger von Knapensind für dieses Gewicht konstruiert. Voraussetzungist lediglich, dass der Fahrermit der korrekten Anzahl Achsen undDie vierte Achse bewirkt viel. Vielfach sindSchubbodenauflieger von Knapen mit einemtechnischen Gewicht von 54 t unterwegs.den richtigen Reifen unterwegs ist. Auchdie Rechtslage sei klar, so Knapen. Undsi mache seine Bauweise den Anhängerzum «solidesten Schubbodenauflieger,der auf dem Markt erhältlich ist». ahwww.knapen-trailers.euFoto: Knapen TrailersPall-Ex expandiert nach PolenAm Freitag den 13. September hat das StückgutnetzwerkPall-Ex in Polen seine fünfte Landesorganisation undnach Rumänien die zweite im östlichen Europa eingeweiht.Die vom Logistikdienstleister KMC Services angeführteGruppierung mit strategisch günstigem Sitz inLodz umfasst zunächst 19 Firmen des Landes, daruntereinige der grössten Spediteure Polens. Für Adrian Russel,den Geschäftsführer der Pall-Ex-Gruppe, ist der Start inPolen von grosser Bedeutung: «Als wir Ende 2011 Pall-Ex Romania gegründet haben, wurden wir nicht nur daserste Netzwerk für palettisierte Fracht in Osteuropa, sondernführten ein ganz neues Konzept ein. Dass dieses inder ganzen Region angepasst werden kann, beweist jetztPall-Ex Polska.»www.pallex.comOur expertise isn’t just basedon desk researchNeuer Anstoss für Bahnen in AfrikaDie internationale Eisenbahnunion (UIC) und die AfrikanischeUnion wollen die Entwicklung des Bahnwesensin Afrika vorantreiben. Dies erklärten hochrangigeVertreter der beiden Organisationen nach einem Koordinierungstreffenim September. Im Mittelpunkt derDiskussionen stand die jüngste Zukunftsstudie der UIC«Vision 2025», die Bahnkomponente des Programms fürInfrastrukturentwicklung in Afrika (Pida), die aktuelleLage des Afrikanischen Eisenbahnvereins sowie die Festlegungeiner gemeinsamen Roadmap, um die Synergiezwischen den beiden Gremien zugunsten der Entwicklungdes Schienenverkehrs auf dem afrikanischen Kontinentauszubauen. «Vision 2025» legt den Schwerpunktauf die Integration mit den anderen Verkehrsträgernund will für Afrika ein überzeugendes Verkehrssystemschaffen, dass alle Regionen effizient bedient. Auch die24 Verkehrsprojekte des Pida sehen die Intermodalitätals unverzichtbar für ein effizientes und leistungsstarkesTransportsystem an.www.uic.orgHaving every professional qualification in thebook and speaking 16 languages –from Mandarinto Romanian –helps. But knowing global transportand logistics inside out is all about being part ofthe fabric of the industry. From lawyers to lossprevention experts, from underwriters to claimsmanagers, you can rely on us for unrivalledexperience and expertise.Because wedon’t doanything else, we leadthe way in transport and logistics insurance.www.ttclub.com