IM REICH DER RIESEN

NL € 4,–; L € 4,–; DK dkr. 29,79; A € 4,–; B € 4,–; CH sfr 5,86; D € 4,– 21. Jahrgang August 2009 58778 

&K H RAN- 

FÜR PROFIS 

EBETECHNIK 

POWER OF LIFTING 

IM REICH 

DER RIESEN ePaper

10 

VEREINTE NATIONEN 

Vor einer beeindruckenden Mobilkran-Kulisse, fast zu gutem Wetter und einem 

interessanten Rahmenprogramm sind die diesjährigen Kundentage des Liebherr- 

Werkes für Mobilkrane in Ehingen über die Bühne gegangen. Zum 40-jährigen 

Jubiläum gab es auch eine einmalige Parade alter und junger Liebherr-Krane. 

NHALT 

EDITORIAL 

Die große Faszination .............................................................3 

TIPPS UND TRENDS 

Titel TOP AREVA Lieferant 

141 deutsche Unternehmen wurden ausgezeichnet..........6 

Profi mit Ergänzung 

Neue JDN-Druckluft-Hebezüge für bestehende Baureihe...8 

Teleskopierbare Streckenposten 

Nürburgring setzt 2009 Kramer-Teleskope ein ................72 

Rundes Stapler-Jubiläum 

Firma Combilift hat 10.000. Gerät ausgeliefert ...............74 

Flexibel gefertigt 

Variantenreiche Fluro-Gelenklager in Sonderbauteilen .....76 

Profiliertes Kranen 

Frenzen GmbH feiert 75-jähriges Betriebsjubiläum ..........78 

MOBILKRANE 

Vereinte Nationen 

Kundentage 2009 des Liebherr-Werkes Ehingen ............10 

NISCHE SCHLÄGT MAINSTREAM 

22 

Für ein anspruchsvolles Abbruchprojekt in Ludwigshafen 

erkannte eine Untersuchung den Einsatz eines 

GTK 1100 als bestes Konzept für den Rückbau eines 

Industrieschornsteines. Vermietspezialist Scholl 

wählte das Wiesbauer-Gerät, um die 45 t schwere 

Spitze des 100 m hohen Kamins zu demontieren. 

Miete im Trend – mit Vehiclerent.de 

B2B-Onlineplattform für Unternehmer und Entscheider .....16 

Mobile Arbeitsgemeinschaft 

Schmidbauer verstärkt Flotte ...............................................18 

Schweres leicht montiert 

Uplifter vertreibt Glaslift 500 von Intellitech........................20 

Nische schlägt Mainstream 

Wiesbauer setzt GTK 1100 bei Abbrucharbeiten ein......22 

Der Neue am Langzeitbau 

Spierings SK2400R-Premiere für Deutschland ................24 

Im Reich der Riesen 

Tag der offenen Tür im Liebherr-Werk Rostock ................26 

Gemeinsamkeit macht stark 

Baumo und Unic eröffnen neuen Standort in Duisburg ...34 

Mobile Höhen wieder in Sicht 

Platformers’ Days 2009 rücken näher...............................37 

TURMDREHKRANE 

Reichweite mit Doppelspitze 

König stellt neue Obendreher-Baureihe vor .......................38

26 

54 

IM REICH DER RIESEN 

Am zweiten Juli-Wochenende konnten 

Interessierte maritimer Krantechnik im 

Rostocker Liebherr-Werk einen Blick 

hinter die Kulissen werfen. Stiller Star 

im Hintergrund: der neue MTC 78000. 

HÖHENZUGANGSTECHNIK 

Mit der Höhe gewachsen 

Schmidt Hubarbeitsbühnen feiern 40-jähriges Jubiläum..40 

Höhe: 37 km 

Hubarbeitsbühnen von Adam realisieren Spende ........44 

Das etwas „andere“ Transportfahrzeug 

Blomenröhr Transportlösungen für Arbeitsbühnen ..........46 

Mobile Maschinen im Blick 

Lösung für Datenerfassung und Diebstahlschutz .............48 

SAFETY 

„Reinfall“ ohne Ernstfall 

Rettung, Unterweisung und Training...................................50 

Zertifiziert qualifiziert 

System-Lift-Schulungen jetzt mit TÜV-Zertifikat .................53 

Gurte für alle Fälle 

Absturzsicherung ist ein Teil der PSA .................................54 

Absturzsicher an der Kranbahn? 

Sicherungssysteme an Kranbahnen....................................58 

MIT DER HÖHE GEWACHSEN 

Vor 40 Jahren machte die Schmidt GmbH Hub-Arbeitsbühnen-Vermietung 

KG in Neu-Isenburg erste Erfahrungen mit dem Einsatz mobiler 

Höhenzugangstechnik. Aus einem Elektro-Betrieb heraus entstanden, 

zählt das Unternehmen heute zu den festen Größen in der Branche. 

GURTE FÜR ALLE FÄLLE 

Wer in der Höhe arbeitet, kann fallen. Wo möglich, sorgen Geländer und 

Netze für Schutz, aber nicht überall kann mit diesen Systemen gearbeitet 

werden. Umso wichtiger ist hier eine Persönliche Schutzausrüstung. 

40 

Sicherheit aus einer Hand 

D-KRANTECHNIK prüft mit Blick auf das Ganze ................60 

Hängetrauma vermeiden 

Rettungssystem Gotcha ergänzt PSA.................................62 

Krane leichter testen 

Erleichterung der Durchführung von Lasttests .................64 

LADEKRANE 

Den Montagehelfer immer an Bord 

ES-GE offeriert Lkw mit schweren Ladekranen..................66 

Schlanker Dachzugang 

Stöffelmeir nutzt Palfinger PK 800 TK als Montagekran...68 

Süddeutsche Expansion 

mateco übernimmt Zülz Arbeitsbühnen .............................70 

IMPRESSUM.............................................. .................79 

HÄNDLERTEIL............................................................. 81

KUNDENTAGE 2009 

des Liebherr-Werkes Ehingen 

MOBILKRANE

V e r e i n t e 

NATIONEN 

Vor einer beeindruckenden Mobilkran-Kulisse, 

fast zu gutem Wetter und einem interessanten 

Rahmenprogramm sind die diesjährigen Kundentage 

des Liebherr-Werkes für Mobilkrane in Ehingen 

über die Bühne gegangen.

Etwa 3000 Gäste aus aller Welt hatten sich auf Einladung 

von Liebherr auf den Weg nach Ehingen für die im Drei- 

Jahres-Rhythmus stattfindenden Kundentage gemacht. Mit 

dem 40-jährigen Bestehen des Werkes hatte man der aktuellen 

Veranstaltung im Prinzip die Sahnehaube aufsetzen können, 

schließlich demonstrierte eine Fahrzeugparade rüstiger Kran- 

Youngtimer die technische Entwicklung der mobilen Hebegeräte 

in den vergangenen vier Jahrzehnten. Die fachkundige Moderation 

der Fahrzeugparade übernahm Dr. Ulrich Hamme, der als 

einer von vier Geschäftsführern des LWE besonders eng mit der 

Technikmaterie verbunden ist – und so auch immer wieder die 

Verbindung zu aktuellen Entwicklungen herstellen konnte. 

MOBILKRANE 

Neue Raupenkranhalle 

ÜBERRAGEND: 

Ein Kran-Meer begrüßte 

die Gäste 

schon von weitem. 

Zweites Highlight der Kundentage: Die neue, so genannte Raupenkran-Halle, 

die insbesondere für die Montage aller Großgeräte, 

also auch des 1200-t-Telekrans, genutzt wird – und nicht zuletzt 

durch den laufenden Betrieb zu den Kundentagen einen bleibenden 

Eindruck hinterließ. 

Dafür sind die Dimensionen, aber auch die technische Komplexität 

der hier komplettierten Geräte einfach zu imposant. Ein Eindruck, 

der im Übrigen auch durch die Geschäftsführung aus Ehingen 

auch auf andere Weise bestätigt wurde. So machte Dipl.-Ing. 

(FH) Christoph Kleiner auf einer begleitenden Pressekonferenz 

EINMALIG: 

Ein echter Höhepunkt 

war die 

Parade alter 

Liebherr-Krane.

IMPOSANT: Die Größen und Entwicklungen hinterlassen 

bei Besuchern bleibende Eindrücke. 

deutlich, dass die weltweiten Megaprojekte im Infrastrukturbereich 

sowie der anhaltende Bedarf an Energie die 

Nachfrage nach Großkranen weiter stabil halten. LWE habe 

dieser Entwicklung mit der neuen Sonderkranhalle, die 

Ende letzten Jahres in Betrieb ging, Rechnung getragen. 

Ausblick auf Neues 

Darüber hinaus habe man, so Kleiner weiter, in der 

eigenen Produktpalette eine Auswahl an Kranen, die ideal 

auf die verschiedensten Anwendungen zugeschnitten 

sind. Hier seien insbesondere die Raupenkrane erwähnt. 

Dabei will Liebherr in naher Zukunft bei den Großkranen 

die eigene Messlatte noch ein deutliches Stück höher 

legen. Dies machte Dr.-Ing. Ulrich Hamme bei seiner Präsentation 

mit seinem Themenschwerpunkt „Technik“ 

deutlich. 

So gab Hamme auch einen Ausblick auf Neuentwicklungen 

im vergleichsweise kleinen Tonnage-Bereich; 

einen echten Höhepunkt kündigte der Entwicklungschef 

jedoch mit den Planungen zu einer 3000 t tragenden Raupe 

mit der Typenbezeichnung LR 13000 an, deren ersten 

Bauteile quasi als Appetithappen auch in der bereits 

erwähnten Raupenkran-Halle zu bestaunen waren. Nur 

soviel vorab: Ähnlich dem Wettbewerb, der bereits einen 

Raupenkran mit ähnlicher Leistung realisiert hat, versprechen 

allein die Dimensionen sprichwörtlich „großes“. 

Und auch hier wird trotz der XXXL-Ausmaße und der 

Komplexität des Gerätes auf ein transportfreundliches 

Gesamtkonzept außerordentlicher Wert gelegt. So werden 

die Ballastgewichte als containerfreundliche Einheiten 

ausgelegt, die so die Notwendigkeit von „echten“ und 

damit auch kostenintensiveren Spezialtransportern auf 

ein Minimum reduzieren sollen.

Fotos: fh, E. Hosner/pixelio.de 

Mix der technischen Konzepte 

Gerade die Transport- und Montagefreundlichkeit heutiger 

(Raupen-)Krane stellte Dr.-Ing. Ulrich Hamme mit Erläuterungen 

zum LR 1600/2 an den Beginn seiner Ausführungen. Dabei 

zeige der Blick auf die vergangenen 40 Jahre, dass sich unter der 

Gattungsbezeichnung LTM zusammengefassten Liebherr-Teleskop-Mobilkrane 

sowie die Liebherr-Raupenkrane (LR) zu den 

Eckpfeilern des Fertigungsprogramms in Ehingen entwickelt 

haben. Besonders in den letzten Jahren hätten enge Verzahnun- 

PRAKTISCH: Trotz XXXL-Ausmaße werden z. B. die Ballastgewichte 

containerfreundlich ausgelegt. 

14 K&H 4/2009 

MOBILKRANE 

gen dieser beiden Grundbaureihen bei Technologie und Fertigung, 

in der Kundenstruktur, bezüglich des Einsatz-Know-hows 

und in der Einsatz-Logistik zu „Kreuzungen“ von artverwandten 

Krantypen geführt. Hierzu gehören die Gittermastkrane (LG), die 

Kompaktkrane (LTC), die Teleskop-Raupenkrane (LTR) sowie die 

Lkw-Aufbaukrane (LTF). 

Bei den AT-Kranen der Baureihe LTM bietet Liebherr vom Zweibis 

zum Neun-Achser mit 20 Typen eine abgestufte Palette an. Auch 

bei den kleineren Kranklassen sind neue Konzepte gefragt. Beim 

geplanten dreiachsigen LTC 1045-3.1 wird das Arbeiten bei engsten 

Platz- und Raumverhältnissen als wesentliche Randbedingung bei 

der Entwicklung berücksichtigt. In diesem als lupenreiner All- 

In-Kran ausgelegten Kompaktgerät sollen alle Vorteile eines Zwei- 

Kabinen-Krans beim Fahren auf der Straße und bei Kranarbeiten 

realisiert werden. Dieser Kran, der trotz einer geringen optischen 

Verwandtschaft mit dem LTC 1055-3.1 über einen konventionellen 

Antriebsstrang verfügt, soll im kommenden Jahr bei der bauma 

vorgestellt werden. 

Neuheiten in Sicht 

Mit dem vierachsigen LTF 1060-4.1 wird ab Anfang 2010 die 

Reihe der Liebherr-Lkw-Aufbaukrane komplettiert. Wesentliche 

Module der Drehbühne und der Ausleger werden vom Drei-Achser 

LTM 1055-3.1 übernommen. Die für den LTF 1060-4.1 mit 

einem separaten Kranantrieb ausgestattete Drehbühne wird baugleich 

auch beim Teleskop-Raupenkran LTR 1060 verwendet. Der 

LTR 1060, ein Gerät in der 60-t-Klasse, wird als „kleiner Bruder“ 

des vor knapp vier Jahren vorgestellten ersten Typs dieser Bauart,

SHOW: 500 t überqueren einen 6 m breiten Graben. 

UNTERSCHIEDE: Die Größenunterschiede zeigten 

sich gut im direkten Vergleich. 

des LTR 1100, in die Produktpalette der Liebherr-Werk 

Ehingen GmbH aufgenommen. Zur selben Gerätekategorie 

„Teleraupe“, jedoch mit deutlich größeren Dimensionen, 

gehört der LTR 11200, der vom Neun-Achser All-Terrain-Kran 

LTM 11200-9.1 abgeleitet wurde und auf den 

Raupenträgern des Raupenkrans LR 1350-1 basiert. 

Schwere Demonstration 

Genau dieser LTR 11200 sorgte in einer abwechslungsreichen 

Produktshow aus Ehingen für einen weiteren 

Höhepunkt der diesjährigen Kundentage, demonstrierte 

man mit dem fast 500 t schweren Gerät das Überfahren 

eines 6 m breiten Grabens. Schon zuvor konnte man an 

selbiger Maschine eine weitere Neuentwicklung zeigen, 

die über einen Hubmechanismus innerhalb des Fahrwerkes 

das Wenden bzw. Manövrieren des Großgerätes auf 

festem Untergrund nicht nur vereinfachen, sondern sogar 

erst ermöglichen soll. Einmal mehr beeindruckend auch 

die fast schon spielend leichte Bedienung des 1200-Tonners 

über eine entsprechende Fernbedienung, die fraglos 

auch ein wichtiger Teil der inzwischen 40-jährigen LWE- 

Geschichte ist. 

FAZIT: Auch wenn die Ehinger zumindest für 2010 trotz 

der bauma ein eher schwieriges Jahr erwarten, haben viele 

Fans und Kunden im Kalender vorsorglich schon mal das 

Jahr 2012 markiert, wenn mit Spannung die nächsten 

Kundentage erwartet werden. 

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16 K&H 4/2009 

FINANZIERUNGS-ALTERNATIVE 

Miete im Trend – mit 

Einen neuen Weg bietet das Internetportal vehiclerent.de. 

Denn dieses Portal vereint Angebote rund um alles, was 

Räder und Ketten hat von verschiedenen Vermietern. Statt 

diverse Adressen abzuarbeiten, können potenzielle Mieter sich 

die eingestellten Fahrzeuge und Geräte mit wenigen Klicks übersichtlich 

anzeigen lassen. Da es hier auch gleich die Anschrift und 

eine Verlinkung zu den Internetseiten der Vermieter gibt, kann so 

direkt Kontakt geknüpft werden. Sortiert werden die Mietobjekte 

dabei nach Einsatzbereichen, Fahrzeugarten, Typen, Herstellern, 

Postleitzahlen, einer Anzahl von Schlüsselmotiven, den dazugehörigen 

technischen Daten sowie dem jeweiligen Vermieter. Drei 

verschiedene Suchoptionen helfen auf dem Weg zum passenden 

Mietobjekt. 

Einstellservice und mehr 

Foto: Michelin, NFM-Verlagsgruppe 

In der Baubranche gehören Mietmaschinen und -geräte häufig zum Arbeitsalltag. Ob Ersatz für ausgefallene 

Eigengeräte oder Spezialmaschinen – damit der Bauablauf nicht aufgehalten wird, ist Schnelligkeit und 

Zuverlässigkeit gefragt. Doch es kann schon mal dauern, bis sich Mieter und Vermieter finden und binden. 

Aber nicht nur für die Mieter auf der Suche zeigt sich Bedienerfreundlichkeit. 

Auch das Einstellen des eigenen Mietpools für 

Vermieter wurde möglichst einfach gestaltet. Nach der Eingabe 

der Firmendaten im Bereich „Inserieren“ kann es gleich mit der 

Einstellung des Mietequipments losgehen. Dabei wird mit wenigen, 

kategoriebezogenen Schlüsselmotiven gearbeitet. Gerne können 

die Kunden auch auf den Einstellservice des vehiclerent- 

Teams zurückgreifen, der dann bei der Einstellung hilft oder diese 

ganz übernimmt. Für den kontinuierlichen Zugriff auf ihre eingestellten 

Daten und die Funktionen erhalten die Vermieter einen 

Benutzernamen und ein Passwort. Nach dem Einloggen gelangt 

der Vermieter dann in seinen Bereich „Mein Vehiclerent“. Hier 

können die eigenen Daten aktualisiert werden oder als Mehrwert 

auch eine PDF-Datei mit dem eigenen eingepflegten Mietprogramm 

heruntergeladen werden, das z. B. für eigene Zwecke 

weitergenutzt werden kann. 

Erfolgskontrolle inklusive 

Auf einen Klick: vehiclerent.de 

bietet eine Plattform für Mieter 

und Vermieter. 

Ein besonderes Highlight für die Vermieter ist zudem die 

Erfolgskontrolle im Log-in-Bereich. Oftmals fällt es gerade bei 

den Tiefen des WWW schwer, nachzuvollziehen, ob die eigenen 

Angebote überhaupt ins Auge fallen. Bei vehiclerent.de können 

die Kunden in „Mein Vehiclerent“ sehen, wie oft ihre Liste oder 

Details zum Mietequipment im Portal aufgerufen wurden. 

Gleiches gilt für die Weiterleitungen an die Homepage des Vermieters. 

So lässt sich auf einen Blick das Interesse von Mietkunden 

erkennen. Ein weiterer Vorteil ist die Platzierung des Portals 

unter einem Dach mit den Internetauftritten der etablierten 

Fachzeitschriften NFM, Kran- & Hebetechnik, ConTraiLo sowie 

FBL, in deren Printausgaben zudem regelmäßig und großformatig 

für das Mietportal geworben wird.

Fotos: Terex Demag 

JOBREPORT Mobile Arbeitsgemeinschaft 

Die Schmidbauer-Gruppe hat die eigene Flotte mit einem neuen CC-6800-Raupenkran von Terex 

mit 1250 t Tragfähigkeit verstärkt. Für Geschäftsführer Werner Schmidbauer eine klare Entscheidung 

in Richtung Kapazitätsausbau, der auch umgehend in Trier zum Einsatz kam. 

Wir steigern unsere Leistungsfähigkeit im oberen Tragkraftsegment 

deutlich“, so Schmidbauer zur erfolgten 

Beschaffung. „Möglich sind Hübe bis 1250 t und 

Hakenhöhen über 200 m. Der Kran ist für uns ideal bei Einsätzen 

in Industrieanlagen und großen Windkraftanlagen. Wir haben 

neben der CC-6800-Vollausstattung auch die Pedestal-Crane-Version 

(PC) mit Sternabstützung mitgeordert. Damit sind wir auch 

für Einsätze, bei denen kein Verfahren mit Last nötig ist, bestens 

ausgestattet.“ 

Premiere bei Tandemhub 

Der erste Einsatz des Kranes hatte es nach Hersteller-Angaben 

in sich: Die ALE Heavylift Deutschland beauftragte Schmidbauer, 

eine alte Eisenbahnbrücke in Trier gegen eine neue Stahlbrücke 

18 K&H 4/2009 

MOBILKRANE 

auszutauschen. Mit einer Premiere für Schmidbauer: der erste 

Tandemhub eines Terex CC 6800 und eines Terex CC 2400-1, die 

zwei neuen Gittermastraupenkrane. Am ersten Einsatzwochenende 

wurde die neue Brücke parallel zur alten Bahnbrücke über 

den Fluss erstmal in die richtige Position gebracht. Von der einen 

Uferseite aus nahm der CC 6800 die Brücke an den Haken, das 

andere Ende lag auf dem gegenüberliegenden Ufer auf einer Verschubbahn: 

Zentimeter für Zentimeter wurde die Brücke von dort 

über den Fluss geschoben und auf Hilfssockeln positioniert. Der 

Lastfall: 200 t Gewicht bei 47 m Ausladung. Der Kran war mit 

54-m-Hauptausleger, 42-m-Superliftmast und 320-t-Superlift- 

Gegengewicht konfiguriert. 

Nun waren alle Vorbereitungen getroffen, um die Brücke im 

nächsten Arbeitsvorgang anzuheben und einzusetzen. Ein weiteres 

Wochenende später: Freitag, Punkt 22 Uhr, die Bahn stellt

Solide Basis: Mit der Beschaffung zweier neuer 

Terex-Raupen hat sich Schmidbauer gezielt auf 

Einsätze in Industrie und bei Energie verstärkt. 

Nachtarbeit: Im Tandemhub wurde durch die 

beiden Schmidbauer-Raupen die neue 220 t schwere 

Eisenbahnbrücke auf ihren zukünftigen Standplatz 

eingehoben. 

den Strom ab. Sperrzeit für den Zugverkehr. Von diesem 

Zeitpunkt an bleiben dem Schmidbauer-Team nur 

17 Stunden, um die alte Brücke heraus- und die neue Brücke 

einzuheben. Samstag 15 Uhr mussten die Kranarbeiten 

abgeschlossen sein. Denn ab 6 Uhr morgens am Montag 

sollten die Züge wieder rollen. 

Allein und dann zu zweit 

Im Alleingang hebt der CC 6800 die alte, 148 t schwere 

Brücke bei 24 m Ausladung heraus. Die neue Brücke 

ist mit 210 t Nettogewicht deutlich schwerer. Zur Unterstützung 

des CC 6800 baut Schmidbauer einen zweiten 

Kran auf. 

Mit dem Sonnenaufgang setzen der CC 6800 und der 

400-Tonner CC 2400-1 die neue Brücke im Tandemhub 

in die Flusslandschaft ein. Bei einer maximalen Last von 

230 t (inkl. Unterflasche und Anschlagseil) bei 32 m Ausladung, 

war ein Superlift-Gegengewicht von 240 t ausreichend. 

Bei der CC 2400-1 ergab sich bei 20 m Ausladung 

ein maximaler Lastfall von 230 t (inkl. Unterflasche und 

Anschlagseil). Für diesen Teil des Einsatzes wurden 42-m- 

Hauptausleger, 30-m-Superliftmast und 240-t-Superlift- 

Gegengewicht eingesetzt. 

PICK and CARRY 

1949 

60 

60 

2009 

Kontakt: Dipl.-Ing. Hans Bliedung 

Amselstrasse 10 D-24558 Henstedt-Ulzburg - Tel: 04193/3443 - 0172/4117768 

Fax: 04193/93826 - E-mail: hans.bliedung@mobil-krane.de 

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Schweres leicht montiert 

SPEZIALFAHRZEUGE. Nach der erfolgreichen 

Einführung des selbstfahrenden 

Glaslift 250E kommt nun von Uplifter der 

große Bruder, der Glaslift 500. Bewährte 

sich nach Aussage von Uplifter der 250E 

schon als unschlagbar in der Mittelgewichtsklasse, 

so soll der neue Glaslift 500 

20 K&H 4/2009 

MOBILKRANE 

Uplifter vertreibt Glaslift 500 von Intellitech in Deutschland 

FUNKSTEUERUNG. RFID-Technologie wird von Cattron- 

Theimeg Europe seit Jahren eingesetzt, um ihre Funksteuerungen 

über eine kontaktlose Stelle zu parametieren. 

Zusammen mit dem Kundenwunsch nach einer Bediener- 

Identifikation führte dieses zur Entwicklung einer Systemlösung. 

Hierzu erhält jeder Bediener einen so genannten 

TransKey. Der in Kunststoff eingegossene Transponder-Chip 

ähnelt optisch einem großen Einkaufswagen-Chip. Neben 

der Bedienerkennung enthält er zudem die Kennungen der 

Krane, für die der Bediener eine Fahrberechtigung besitzt, 

also die seinem Arbeitsbereich und seiner Befähigung entsprechen. 

Das System selbst besteht aus einer am Funksteuer-Sender 

angebrachten Halterung für den TransKey und 

einer im Sender befestigten Leseeinheit. Es kann bei jeder 

ein wahrer Champion im Schwergewichts- 

Segment sein. Bedienbar durch nur einen 

Mitarbeiter, besticht der Kraftprotz nach 

Aussage von Uplifter mit einer Tragkraft 

von 500 kg und füllt somit die Kapazitätslücke 

zwischen Glaslift und den verschiedenen 

Minikranen. 

Die Reichweite macht’s: Der Glaslift 500 besitzt 

einen dreidimensionalen Arbeitsbereich von 5 m. 

Montagehilfe im Schwergewichtssegment: 

Der Glaslift 500 wird in Deutschland ab sofort durch 

Branchenkenner Uplifter vertrieben. 

Gezielte Kranfreigabe TransKey-Identifikationssystem 

Fotos: Uplifter 

Unabhängig von Stützfüßen und somit 

vollkommen mobil, soll er Montagezeiten 

deutlich verkürzen. Das Zwei-Kreis-Vakuumsystem 

gewährleistet eine ständige 

Überkapazität der Saugkraft von 400 Prozent. 

Beim Versagen eines der Vakuumkreise 

hat die Maschine noch eine Überkapazität 

der Vakuumsaugteller von 200 

Prozent. Mit seinem Ausleger kann er 

Montagen in 5 m Reichweite durchführen. 

Scheiben können dreidimensional 

Cattron-Theimeg-Funksteuerung nachgerüstet werden. 

Möchte ein Bediener die Funksteuerung für einen Kran in 

Betrieb nehmen, muss er den TransKey in die Halterung 

einstecken und den Sender einschalten. Nur wenn die 

internen Kennungen von beiden übereinstimmen, lässt 

sich dann der Funksteuer-Sender einschalten. Bei Nichtübereinstimmung 

erhält der Bediener eine Fehlermeldung 

und die Funksteuerung kann nicht in Betrieb genommen 

werden. Programmiert bzw. ausgelesen werden die Chips 

mittels einer Programmierbox oder einer kundenspezifischen 

Software. Dank der kontaktlosen Datenübertragung 

zwischen TransKey und interner Leseeinheit soll der Schutzgrad 

des Sendergehäuses, in der Regel IP65, nicht beeinträchtigt 

werden.

gedreht werden und die Funkfernsteuerung 

ermöglicht eine punktgenaue Manövrierung 

an der Montagestelle. 

Mit einer Spurbreite von nur 89 cm 

passt der Glaslift 500 durch jede normale 

Tür. Und wie schon sein kleiner Bruder 

lässt sich der Glaslift 500 leicht an das Heben 

von anderen Materialien, wie z. B. 

Granit, Holz, Stahl- oder Betonplatten anpassen. 

Mit seinem schlanken und kompakten 

Format ist er mühelos zu befördern 

und passt in jeden Transporter. Der 

erste Einsatz des Glaslift 500 war dann 

auch gleich ein besonderer. 

Die Erweiterung des seit Jahren am 

Kapazitätslimit operierenden Flughafen 

Frankfurt erfordert den Bau des Airail- 

Bahnhofes für Fluggäste. Das neue Gebäude 

ist eine komplette Glas-Stahl-Konstruktion. 

Dort hebt der Glaslift 500 der Fa. 

Uplifter Glas-Stahl-Elemente mit einem 

Gewicht von 380 kg. Die schweren Elemente 

werden vom angelieferten Stapel 

liegend herausgehoben, zur Fassade transportiert 

und von innen nach außen vor 

den Montageort manövriert. So wird eine 

Vielzahl von Scheiben eingesetzt. 

Kundentag in UK 

VORSTELLUNG. Am 1. Juli 

2009 öffnete Manitowoc für 

eine ausgewählte Kundengruppe 

die Tore zu seinem 

neuen Standort in Gawcott, 

Buckinghamshire. Neben 

dem Standort präsentierte 

der Hersteller auch gleich 

zwei neue Grove-Krane für 

Großbritannien. Sowohl der 

City-Kran GCK3045 als auch 

der Aufbaukran für Lkw- 

Foto: Manitowoc 

Have a look: Der Kundentag 

ermöglichte den Blick auf Neues. 

Chassis TMC540 feierten bei der diesjährigen Pariser Intermat im April 

ihre Premiere. Die Anlage in Gawcott wurde Ende vergangenen Jahres 

eröffnet und bietet neben dem Verkaufs- und Verwaltungsbereich auch 

ein großflächiges Ersatzteillager und Bereiche für Reparaturen, Service 

und Trainingseinrichtungen. So soll der Standort den Bedürfnissen der 

Kunden in Großbritannien gerecht werden und zudem auch Irland 

bedienen. Während der Besichtigung konnten die Gäste zudem eine 

ausführliche Demonstration des neuen Flotten-Management-Systems 

CraneSTAR erleben, das ebenfalls bei der Intermat vorgestellt wurde. 

Der Leitwolf schafft neue Dimensionen. www.wolffkran.com

SPEZIALEINSATZ Nische schlägt Mainstream 

Der Einsatz eines GTK 1100 wurde nach einer Untersuchung eines bundesdeutschen Unternehmens als bestes 

Konzept für ein anspruchvolles Abbruchprojekt in Ludwigsburg erkannt. Vermietspezialist Scholl wählte das Wiesbauer-Gerät, 

um die 45 t schwere Spitze des 100 m hohen Kamins eines Industrieschornsteins zu demontieren. 

Geringer 

Platzbedarf, 

geringer Montageaufwand: 

Der GTK 1100 

von Wiesbauer 

übernahm den 

Rückbau eines 

Schornsteins in 

Ludwigshafen. 

Fotos: Manitowoc 

MOBILKRANE 

Jürgen Jensen, Projekt-Manager bei 

Scholl für den Abbruch in Ludwigshafen, 

erklärte, dass zahlreiche Faktoren 

den Einsatz anderer Maschinen 

oder Rückbauverfahren letztendlich unmöglich 

gemacht hätten. „Ein erster Abbruchvorschlag 

wurde von den Behörden 

nicht genehmigt“, erklärt Jensen. „Das 

war dann der Zeitpunkt, als der GTK 1100 

von Wiesbauer erstmals ins Gespräch 

kam“, so der Vermietexperte weiter. Weitere, 

im Verlauf der Planungen ins Spiel 

gebrachte Lösungskonzepte, erwiesen sich 

immer wieder aufgrund logistischer Hindernisse 

als nicht realisierbar. „Schließlich 

erwies sich der GTK 1100 auch noch als 

die wirtschaftlichste aller in Erwägung 

gezogenen Varianten“, zieht Jürgen Jensen 

ein positive Bilanz des Einsatzes. 

GTK sticht alternative Lösungsansätze 

Ein Lösungsvorschlag von Scholl sah 

beispielsweise den Einsatz eines herkömmlichen 

AT-Krans mit einem Arbeitskorb 

vor, von dem aus der Schornstein 

demontiert werden sollte. Diese Vorgehensweise 

wurde jedoch von lokalen Behörden 

untersagt. Der Einsatz eines Raupenkranes 

musste nach Angaben von 

Scholl wegen einer zu geringen Montagebzw. 

Stellfläche wieder verworfen werden. 

Mit einer Abstütz-Basis von 18 x 18 m 

und nur wenigen Aufliegern zum Transport 

des Hebezeuges war der GTK 1100 

somit schnell die erste Wahl der Projektingenieure. 

Darüber hinaus benötigte das 

ungewöhnliche Hebekonzept weitaus weniger 

Vorbereitungen des Aufstellplatzes 

und besitzt auch einen geringeren Boden-

druck wie vergleichbare Kranalternativen. 

Jochen Wiesbauer, Geschäftsführer bei 

Wiesbauer, fühlt sich mit dem Einsatz 

auch ein weiteres Mal in seiner Auffassung 

bestätigt, dass die Industrie mittlerweile 

immer mehr die spezifischen Einsatzqualitäten 

des GTK versteht und ihn daher zukünftig 

noch stärker bei ihren Lösungsansätzen 

berücksichtigen wird. 

Weiteres Potenzial entdecken 

„Je mehr wir mit unseren GTK 1100 

arbeiten, umso mehr verstehen wir ihr 

Potenzial“, so Wiesbauer. Der Vermieter 

weiter: „Als wir die Eckdaten des Projektes 

genannt bekamen und auch von den be- 

Schlanke Struktur: Der GTK 1100 

konnte sich mit seinem einzigartigen Konzept 

gegen eine Vielzahl von alternativen 

Abbruch-Lösungen durchsetzen. 

grenzten Platzverhältnissen erfuhren, wurde 

uns sehr schnell klar, dass der GTK die 

beste Lösung für unser Problem war.“ Für 

den eigentlichen Einsatz befestigten Scholl 

und Wiesbauer eine Modulift-Vorichtung 

am Haken und machten hieran an vier 

Punkten die Spitze der Schornsteinspitze 

fest. Die Maximalwerte des Krans liegen bei 

95 t und einer Hakenhöhe von 143 m. 

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RAUPENFALTKRAN Der Neue am Langzeitbau 

Kürzlich wurde die aktuellste Innovation aus dem Hause Spierings Kranen, der neue SK2400R- 

Raupenkran, an die Firma Rhein-Ruhr-Krane aus Oberhausen geliefert. Mit dem neuen Faltkran möchte 

der Kranbetreiber seinen Kunden nun noch weitere Lösungen für Kranarbeiten anbieten. 

Schnellmontage: 

In ca. einer 

Stunde kann 

der SK2400R 

von zwei sachkundigenPersonen 

ohne 

zusätzlichen 

Hilfskran 

aufgebaut 

werden. 

MOBILKRANE 

Der SK2400R wurde speziell für den Einsatz auf 

Langzeitbaustellen konzipiert. Ausgestattet mit 

Raupenantrieb, bietet er eine hohe Flexibilität. Die 

maximale Ausladung liegt bei der Höchstlast von 18 t bei 

13,50 m. Das maximale Lastmoment liegt bei 243 mt. 

Somit kann der Raupenfaltkran sich auch für schwere 

Arbeiten bewähren und eignet sich für verschiedene Einsatzfelder. 

Eine Möglichkeit, seine Vorteile auszuspielen, 

zeigt sich beispielsweise im Kraftwerksbau, bei denen oftmals 

Vormontageflächen rar sind. Eine Arbeitseinschränkung, 

die von den Faltkranraupen ausgeglichen werden 

kann, da sie an verschiedenen Bauplätzen aktiv eingesetzt 

werden können. Auf Großbaustellen bieten die Raupenfaltkrane 

eine flexible Alternative für feststehende Obenund 

Untendreher. Da der Kran benötigte Flächen nicht 

blockiert und unter anderem flexibel zur Be- und Entladung 

von Fahrzeugen auf Lagerflächen mit eingesetzt werden 

kann, ist es möglich, Bauzeit und Kosten einzusparen. 

Bei Fertigteilmontage von Stücklasten von bis zu 18 t können 

die Faltkrane laut Hersteller dank hohen Arbeitsgeschwindigkeiten, 

kurzen Umsetzzeiten und der flexiblen 

Bedienung der Maschine ebenfalls sparen helfen. 

Aufbau in ca. 1 Stunde 

Mit zwei Transporten gelangt der Kran auf die Baustelle. 

In ca. einer Stunde können zwei sachkundige Personen 

den Kran aufbauen, ohne dass ein Hilfskran benötigt wird. 

Wie auch bei den Spierings-AT-Kranen ist der Aufstellvorgang 

vollautomatisch und der Kran lädt und montiert sich 

nach dem Aufstellen selbstständig, sowohl den Ballast 

als auch die beiden Raupenfahrwerke. Dank großer, fest 

montierter Abstützplatten soll eine hohe Standfestigkeit 

erreicht werden und im normalen Baustellenbetrieb ist 

kein Extra-Unterbau notwendig. Die Bedienung bietet 

dem Maschinisten mit Funkanlage oder Krankabine verschiedene 

Möglichkeiten. Für serienmäßige Arbeitssicherheit 

ist unter anderem eine Kamera an der Laufkatze montiert, 

die auch die Bedienung von der Krankabine aus 

erleichtert. Bei schlechter Sicht oder Dunkelheit gewähren

Frei Bau: 

Der Kran 

kann mit zwei 

Transporten 

zur Baustelle 

gebracht 

werden. 

Fotos: Spierings Kranen 

zudem vier 1000-W-Gasentladungslampen mehr Sicherheit und 

Übersicht, indem sie die Baustelle ausreichend ausleuchten sollen. 

Die Rhein-Ruhr-Krane GmbH ist nach Angaben von Spierings 

von den Vorzügen des Raupenkrans überzeugt und betreibt neben 

den neuen SK2400R auch die gesamte Spierings-Kran-Palette vom 

Drei- bis zum Sieben-Achser. Weitere Informationen sowohl zum 

Kran als auch zu Einsatzgebieten und den technischen Daten stehen 

auf der Webseite des Herstellers bereit. 

unsere version von Verantwortung 

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LIEBHERR-WERK IN ROSTOCK 

veranstaltet Tag der offenen Tür 

MOBILKRANE 

AUFBAU-DUO: 

Zwei Hafenmobilkrane 

waren für 

die Montage des 

neuen MTC 78000 

im Einsatz.

Im Reich der 

RIESEN 

Am zweiten Juli-Wochenende bot sich allen Interessierten 

maritimer Krantechnik die Möglichkeit, im Rostocker 

Liebherr-Werk einen Blick hinter die Kulissen zu werfen. 

Stiller Star im Hintergrund: Der neue MTC 78000, der nach 

seiner Montage auf der OSA Goliath als Schiffskran der 

2000-t-Klasse nicht nur bei Liebherr ein neues Kapitel in 

der Krantechnik aufschlagen soll.

BESUCHERANDRANG: Selbst das Wetter spielte am Tag 

der offenen Tür mit. 

STAR DES TAGES: 

Der MTC 78000 als 

Schiffskran der 2000t-Klasse 

auf der OSA 

Goliath. 

MOBILKRANE

WILLKOMMEN: Für einen Tag öffnete sich das 

weiträumige Liebherr-Produktionsgelände für Besucher. 

Die Liebherr-MCCtec Rostock GmbH, so der offizielle 

Name der Tochtergesellschaft der Liebherr-Werk 

Nenzing GmbH, lud Mitte Juli alle Mitarbeiter und 

deren Familien sowie alle Interessierten zu einem Tag der 

offenen Tür auf das weiträumige Produktionsgelände im 

Rostocker Hafengelände ein. Ganz offensichtlich muss 

dabei auch Petrus ein weiteres Mal ein hohes Interesse 

daran gehabt haben, den unzähligen Besuchern mit überraschend 

gutem Wetter einen nahezu trockenen Betriebsrundgang 

zu ermöglichen. 

Dabei hätten die riesigen, schon jetzt bestehenden Hallen 

allen Anwesenden mehr als ausreichend Platz geboten, 

einen trockenen Tag auf dem Werksgelände zu verleben. 

Noch vor Betreten des derzeitigen Liebherr-Areals erhielten 

die Besucher darüber hinaus einen Eindruck zu den 

zukünftigen Verhältnissen des norddeutschen Produktionsstandortes. 

So führt die Zufahrtstraße zum Haupttor 

am derzeitigen Neubau einer weiteren, immerhin 740 m 

langen Fertigungshalle entlang, in dem zukünftig der 

zentrale Stahlbau untergebracht werden soll. Werksleiter 

Thomas Müller sieht der Fertigstellung der neuen Produktionskapazitäten 

mit einem lachenden und einem weinenden 

Auge entgegen. 

Weitläufigkeit 

„Wir freuen uns natürlich sehr, dass wir mit der neuen 

Halle endlich die Möglichkeit erhalten, die Produktionsprozesse 

in den bestehenden Gebäuden erneut zu entflechten 

und die Abläufe im Sinne einer wirtschaftlichen 

Fertigung neu zu ordnen“, so der studierte Maschinenbauer 

und Wirtschaftsfachmann. „Allerdings“, so Mül- 

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GROSSES: 

Der MTC 

78000 gehört 

zu den größten 

Offshore- 

Drehkranen. 

30 K&H 4/2009 

MOBILKRANE 

HINTER DEN KULISSEN: Die Besucher konnten beim 

Werksrundgang einen Einblick in die Produktion gewinnen. 

ENORME DIMENSIONEN: Konstruktion und 

Fertigung der Großgeräte stellen hohe Anforderungen. 

ler weiter, „mache ich mir angesichts der dann vorhandenen 

Gesamtfläche schon meine Gedanken, wie ich 

meinen täglichen Gang über das Gelände in einer absehbaren 

Zeit schaffen kann. Ein Fahrrad wird wohl das 

Mindeste sein.“ 

Ausbildungsperspektive 

Weitaus mehr als die Neuorganisation des eigenen 

Tagesablaufes interessiert Thomas Müller jedoch die Schaffung 

neuer Arbeitsplätze und hier besonders die Ausbildung 

zukünftiger Liebherr-Mitarbeiter. So ist geplant, die 

Mitarbeiteranzahl, die im vergangenen Jahr schon in 

Richtung 1000 tendierte, im endgültigen Ausbaustadium 

auf etwa 1700 zu erhöhen – vorausgesetzt, das derzeitige 

Tief an neuen Ordern wird in absehbarer Zeit überwunden. 

Bildete man Ende vergangenen Jahres noch 90 junge 

Menschen bei der Liebherr-MCCtec Rostock GmbH aus, so 

soll die Zahl der Auszubildenden mit der neuerlichen 

Werkserweiterung ebenfalls deutlich steigen. „Uns kann 

nichts Besseres geschehen, als den jungen Menschen mit 

einer Ausbildung in unserem Werk eine solide Perspektive 

für die Zukunft zu geben und so für das Unternehmen 

qualifizierte Mitarbeiter zu gewinnen, die von Beginn mit 

der hauseigenen Philosophie verbunden sind“, so Werksleiter 

Thomas Müller. 

Nachwuchs gesucht! 

Nicht weiter verwunderlich also, dass zum Rahmenprogramm 

des Tages der offenen Tür auch das Werben und 

Informieren junger Besucher mit einem separaten Stand

der Ausbildungsabteilung zählte. Darüber hinaus führte 

der eingerichtete Werkrundgang ganz gezielt auch durch 

die Lehrwerkstatt, um den zukünftigen Auszubildenden 

auch hier einen hautnahen Blick hinter die Kulissen der 

norddeutschen LWN-Tochter zu ermöglichen. 

Enorme Dimensionen 

Doch nicht nur die zukünftigen Liebherr-Mitarbeiter 

dürften mit staunenden Augen die Produktionsanlagen 

und das Testgelände an diesem Samstag erkundet haben. 

Angesichts der Dimensionen der Produktionsanlagen, der 

ausgestellten Komponenten und Baugruppen und nicht 

zuletzt der Einsatzdemonstrationen der gefertigten Geräte 

wird wohl so mancher Besucher ins Schwärmen geraten 

sein. Da relativiert sich sogar, dieser Vergleich sei aus 

aktuellem Anlass erlaubt, die sicherlich schon beeindruckende 

Größe und die darin untergebrachte Produktion 

einer neuen Raupenkran-Halle der Liebherr-Schwester in 

Ehingen. 

Einen entscheidenden Anteil an dieser Bewertung hat 

natürlich auch die derzeitige Fertigung der vier georderten 

MTC 78000. Allein die Dimensionen des Turmes sprengen 

nicht nur Liebherr-Verhältnisse. Mit etwa 9,20 m Durchmesser 

erinnert die Produktion der Grundsäule aus allernächster 

Nähe eher an eine Raketenfertigung bei der 

NASA, als an die Entstehung eines Krans. So weiß denn 

auch Werksleiter Thomas Müller von ganz besonderen 

Herausforderungen bei der Konstruktion, aber eben auch 

bei der Fertigung der Großgeräte zu berichten. 

Hauseigenes Know-how 

So wurde schon beim Entwurf des etwa 1600 t hebenden 

Krans darauf geachtet, die einzelnen Stückgewichte in 

handlingfreundlichen Bereichen zu halten. Bei den einzelnen 

Dimensionen versuchte man, die Fertigung möglichst 

in den bestehenden Hallen zu halten – was sich aber spätestens 

bei der Lackierung nicht mehr realisieren ließ. Also 

entstand auch dem Werksgelände eine separate Einrichtung 

für die Oberflächenveredelung und Konservierung 

des MTC 78000. 

Diese ließ sich natürlich nicht vor den Augen der eingefleischten 

Kranfans aus aller Welt verbergen und so wurden 

schon während der Produktion des ersten MTC zahlreiche 

Schnappschüsse, die sich hervorragend von der Wasserseite 

des Liebherr-Gelände aus anfertigen ließen, im weltweiten 

Netz veröffentlicht. Und spätestens bei der Montage des 

ersten, jetzt abgelieferten Krans an Land, ließ sich der Fortgang 

der Arbeiten nicht wirklich vor den „crane-spottern“ 

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Fotos: Liebherr, fh 

EINSATZZIEL STEHT: Zunächst wird die OSA Goliath im Golf 

von Mexiko zur Instandsetzung von Bohrplattformen eingesetzt. 

EINER VON VIEREN: Der MTC 78000 auf der OSA Goliath ist 

einer von den vier Ersten auf dem Weltmarkt. 

32 K&H 4/2009 

MOBILKRANE 

verheimlichen. Dabei weist Thomas Müller einmal mehr 

darauf hin, dass angesichts der gewählten Technik mittels 

konventioneller Großwälzlagertechnologie trotzdem äußerste 

Präzision bei der Fertigung gefragt war. 

„Ein Beispiel soll die zahlreichen Herausforderungen 

verdeutlichen, die sich mit der Umsetzung der Pläne auch 

für uns hier in Rostock ergaben. So führt die gewichtsoptimierte 

Bauweise des Krans dazu, dass Sie während der 

eigentlichen Bearbeitung von Baugruppen mit veränderten 

Schwerpunkten konfrontiert werden. Nach einer Reihe 

von Versuchen haben wir auch diese Herausforderungen in 

den Griff bekommen“, erläutert Müller. „Und“, da ist sich 

der Werksleiter sicher, „genau dieses, hier im Hause entwickelte 

Know-how schützt uns zunächst einmal davor, 

dass Wettbewerber zumindest in absehbarer Zeit diesen 

Kran einfach kopieren und nachbauen können.“ 

Erster Einsatz im Golf von Mexiko 

Dabei kann sich das Liebherr-Werk Nenzing glücklich 

schätzen, gleich vier Geräte des MTC 78000 auf dem 

sicherlich nicht großen Weltmarkt abgesetzt zu haben. 

Während die ersten beiden MTC mit einem über 70 m langen 

Hauptausleger für die Arbeit an Offshore-Ölbohrplattformen 

konzipiert sind, werden die beiden folgenden 

Geräte mit Auslegern um die 100 m insbesondere bei der 

Errichtung von Offshore-Windkraftanlagen zum Einsatz 

gelangen. 

Als Beispiel für die langfristigen Arbeitsperspektiven 

der Krane steht auch die Vermietung der jetzt mit dem ersten 

MTC komplettierten OSA Goliath, die in den kommenden 

fünf Jahren Schäden an Bohrplattformen im Golf 

von Mexiko instandsetzen soll, die 2005 durch den Hurrikan 

Katrina verursacht wurden. 

Passender Zeitpunkt 

Dabei steht der geplante Einsatz unmittelbar bevor. So 

bot sich für das Liebherr-Werk in Rostock der kurze Zeitraum 

zwischen Montage und erfolgreichem Testen des 

MTC sowie dem Ablegen der OSA Goliath in Richtung 

Amerika an, nach dem eigentlichen Anlaufen der Produktion 

im Jahre 2005 nun mit einem ersten Tag der offenen 

Tür allen Interessierten einen Blick hinter die nach wie vor 

wachsenden Kulissen des Rostocker Werkes zu ermöglichen. 

Weitere, detaillierte Angaben zum MTC 78000 gibt 

es darüber hinaus übrigens in unserer (gedruckten) Ausgabe 

05/2008 der Kran- & Hebetechnik oder im Netz unter 

www.kran-und-hebetechnik.de im Archiv unter Krane als 

bericht vom 6. Mai 2009.

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MOBILKRANE 

GEMEINSAMKEIT 

m a c h t s t a r k 

ATTRAKTIVES AREAL: Der 

Baumo Kranservice und die Firma 

Unic & Mobile Cranes haben sich gemeinsam 

in Duisburg angesiedelt.

Kürzlich bezogen die beiden Unternehmen 

Baumo Kranservice und Unic & Mobile 

Cranes ihre neue Betriebsstätte in Duisburg. 

Dieses Ereignis nahmen die Kranexperten zum 

Anlass, Ende Juni Geschäftspartner und 

Freunde zu einem Tag der offenen Tür einzuladen 

und gleichzeitig den Vertrieb der italienischen 

Galizia-Pick-and-Carry-Krane zu starten. 

Das neue Betriebsgelände an der alten Kaserne bietet 

beiden Unternehmen ab sofort neben verbesserten 

Bürokapazitäten auch erweiterte Werkstattflächen 

und nicht zuletzt deutlich mehr Platz zur Präsentation der 

unterschiedlichen Hebegeräte. Am Tag der offenen Tür, zu 

dem natürlich Dietlind Körner und Bernd Schubert eingeladen 

hatten, standen hier insbesondere die Unic-Minikrane 

sowie die Pick-and-Carry-Geräte von Galizia im 

Mittelpunkt des Besucherinteresses. Dabei boten die aufgefahrenen 

Maschinen großen und kleinen Fans gleichermaßen 

die Möglichkeit, sich von den Qualitäten der kompakten 

Miniraupenkrane zu überzeugen – sei es nun aus 

dem als mobile Aussichtsplattform in 25 m Höhe gezogenen 

Arbeitskorb oder als Absturzsicherung beim Stapeln 

von Cola-Kisten. 

Persönliche Kontaktpflege 

Natürlich nutzten die zahlreichen Gäste bei Jazzmusik 

und Leckereien vom Grill und Zapfhahn den lockeren 

Rahmen der Veranstaltung zum intensiven Kennenlernen 

des neuen Areals, aber auch, um bestehende Kontakte zu 

pflegen oder neue zu knüpfen. Für die angereisten Kunden 

von Unic und Baumo-Interessierten: Der Tag der offenen 

Tür bot vielfach erstmals die Möglichkeit, Gesprächspartner, 

zu denen man bisher vielleicht nur telefonischen oder 

elektronischen Kontakt hatte, persönlich kennen zu lernen 

– und so natürlich die Partnerschaft zu intensivieren. 

Die neuen Bürokapazitäten konnten darüber hinaus 

für die offerierten Workshops „Unic-Minikrane in der 

Anwendung“ genutzt werden, bei denen Interessierten die 

grundsätzlichen Eigenschaften der kompakten Hebegeräte 

näher gebracht wurden oder sich aber aktive Minikran- 

Profis über erweiterte Einsatzmöglichkeiten der Geräte 

informieren konnten. 

Das neue Betriebsgelände ist natürlich auch vor dem 

Hintergrund verbesserter Vertriebs- und Werkstattaktivitäten 

für die Kerngeschäftsbereiche von Baumo gewählt 

Für den Verkauf auf Zeit 

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@

worden. Bereits seit über 30 Jahren ist das Unternehmen im 

nationalen und internationalen Handel mit gebrauchten Mobil-, 

Auto- und Raupenkranen tätig. Ergänzt wird der Handel durch 

einen hauseigenen Service rund um Mobilkrane jeglicher Art. 

Dazu zählen u. a. Instandsetzungsarbeiten, Neulackierungen, 

Beschaffung, Lieferung sowie der Einbau von Ersatzteilen und 

Zubehör, die TÜV-Vorführung und UVV-Prüfungen nach § 25 

BGV D 6/VBG 9. Einen weiteren Tätigkeitsschwerpunkt bildet ab 

sofort der Vertrieb der kompakten Galizia-Krane. Zum Tag der 

offenen Tür war übrigens Ing. Fabio Vercelli von der Galizia GRU 

SNC aus Italien angereist, um Interessenten Informationen aus 

erster Hand liefern zu können. 

Krane frei verfahrbar 

Die Besonderheiten der Galizia-Krane liegen insbesondere bei 

den kompakten Maßen, der geringen Verkehrsfläche, die im 

Betrieb benötigt wird und natürlich der Fähigkeit, Lasten aufneh- 

DIE UNIC-MINIKRANE konnten unter 

Einsatzbedingungen getestet werden. 

36 K&H 4/2009 

AUS ERSTER 

HAND: Ing. Fabio 

Vercelli von der 

Galizia GRU SNC 

reiste aus Italien 

an. 

Fotos: fh 

KOMPAKT 

UND EMIS- 

SIONSFREI: 

Gehoben 

und gefahren 

wird mithilfe 

von Elektromotoren. 

MOBILKRANE 

men zu können und diese entweder frei oder auf einer entsprechenden 

Fläche am Fahrzeug abgelegt, transportieren zu können. 

Galizia selbst produziert neun verschiedene Kranmodelle mit 

Elektro- sowie Dieselantrieb, den G20, G35, G50, G70, G90, 

G120, G150, F200 und F250. Die entsprechenden Traglasten liegen 

zwischen 2 bis 25 t, die Durchfahrtsbreiten betragen 0,93 bis 

2,42 m und als maximale Hakenhöhen werden von Galizia Werte 

zwischen 5,15 und 15 m genannt. Gerade in Einsatzbereichen, in 

denen emissionsfrei und immissionsfrei gearbeitet werden muss, 

können natürlich insbesondere die Elektro-Modelle ihre Vorteile 

ausspielen. 

Modellpalette 

Last but not least erfolgt vom neuen Gelände aus der Vertrieb, 

der Service und die Vermietung der bekannten Unic-Minikrane. 

Ursprünglich für platzbeschränkte Baustellen in Japan konstruiert, 

sind Minikrane heute in einer immer größeren Zahl von 

namhaften Unternehmen auch hier zu Lande zu finden. Die 

aktuell verfügbare Modellpalette von Unic umfasst Raupenkrane 

mit Tragkräften von 0,995 bis 7,5 t, möglichen Durchfahrtsbreiten 

von 60 bis 160 cm sowie maximalen Hakenhöhen von 5,65 

bis 25 m. Zur Ergänzung der bereits vorhandenen Antriebsarten 

(Diesel, Benzin, elektro und Gas) präsentierte man auf der jüngst 

in Paris stattgefundenen Intermat so genannte AirLift-Krane, 

Minikrane für exgeschützte Bereiche. Die kompakte Konstruktion 

in Kombination mit einer funkenfreien Antriebstechnologie führte 

zur Entwicklung des mit Druckluft angetriebenem Minikrans, 

die nach Unternehmensangaben komplett den Richtlinien der 

von der Atex zertifizierten Zone 1 entsprechen. Ganz zweifellos 

haben damit Baumo und Unic in Duisburg ihr Angebot an Spezialgeräten 

im Hebebereich konsequent ausgebaut.

Hoch hinaus: Das geht es auch in diesem Jahr bei den Platformers’ Days in Hohenroda. 

Mobile Höhen wieder in Sicht 

Platformers’ Days 2009 rücken näher 

VERANSTALTUNG. In wenigen Wochen 

ist es nun wieder soweit und im hessischen 

Hohenroda wird sich für zwei 

Tage alles rund um mobile Hebe- und Höhenzugangstechnik 

drehen. Am 28. und 

29. August haben Besucher von 10 bis 

18 Uhr die Gelegenheit, sich über Neuheiten 

ebenso wie über Bewährtes zu informieren. 

Die Ausstellungsthemen reichen 

von Arbeitsbühnen über Mobilkrane 

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Bauvorhaben – von der Baustellenplanung bis 

zur reibungslosen Kranmontage. Ein umfangreiches 

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geht es nicht 

nur darum, 

die Maschinenanzusehen, 

sondern 

auf dem Freigelände 

können 

diese praktisch erprobt 

werden. Neben der 

Ausstellung ist am Freitag, den 28. August 

ab 14 Uhr ein Informationsprogramm mit 

Referaten vorgesehen. 

Hier werden dann voraussichtlich 

Themen wie Batterie- und Ladetechnik 

oder auch Versicherungsschutz für die 

Maschinenvermietung aufgegriffen. Am 

selben Tag bietet die abendliche Platformers’ 

Party ab 20 Uhr zudem die Möglichkeit, 

Kontakte zu knüpfen oder zu 

vertiefen. Anmeldungen zu den Platformers’ 

Days 2009 werden erbeten. Genaue 

Informationen hierzu sowie zu weiteren 

Details der Veranstaltung finden Interessierte 

auf der Homepage der Messe. 

Fotos: Vertikal Events/Platformers’ Days 

WILBERT Turmkrane GmbH 

Lohrgraben 2 

D-55444 Waldlaubersheim 

Telefon +49 (0)6707 6668-0 

Telefax +49 (0)6707 6668-1490 

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Reichweite mit Doppelspitze 

König stellt neue Obendreher-Baureihe vor 

NEUHEITEN. Bauspezialist König aus 

Asbach/Ww. hat neue Topless-Obendreherkrane 

entwickelt und die ersten Model- 

38 K&H 4/2009 

TURMDREHKRANE 

Patentiertes Auslegersystem: Bei den neuen 

Topless-Obendreherkranen von König, hier 

die Erstmontage in Asbach, lassen sich 

die Reichweiten um weitere 

2 m erhöhen. 

le Anfang Mai dem Fachpublikum vorgestellt. 

Die Baureihe umfasst die drei 

Modelle KT100, KT150 und KT200 mit 50, 

ERSTEINSATZ. Nach Aussage seiner Entwickler entstand der 

neue 21LC750 von Linden Comansa insbesondere vor dem 

Hintergrund, den Obendreher besonders im industriellen 

Bereich und in der Gewinnungsindustrie sowie im Bausegment 

einzusetzen. Das müssen sich offensichtlich auch die 

Betreiber eines Stahlwerkes in der ukrainischen Stadt Donestik 

gedacht haben, als sie aus Spanien den ersten überhaupt 

produzierten 21LC750 orderten. 

Beim 21LC750 handelt es sich um eine ortsfeste Variante mit 

einer Lastkapazität von 48 t am Haken. Zu den ersten Arbeiten 

des jungen Spaniers zählen im Rahmen einer Erneuerung des 

Werkes der Austausch einzelner Anlagenteile. Hierzu gehörte 

Foto: König 

60 sowie 70 m Ausladung, einer jeweiligen 

Spitzenlast von 1,7 t sowie einer Maximallast 

von 6 t. Im Vier-Strang-Betrieb kann 

die maximale Tragkraft auf jeweils 12 t erhöht 

werden. Bei den Modellen KT 150 

und KT 200 kann die Ausladung durch 

eine patentierte Doppelspitze nochmals 

um 2 m auf 62 bzw. 72 m verlängert werden. 

Auch Zwischen-Ausladungen können 

nach Hersteller-Angaben durch dieses System 

ohne zusätzliche Auslegerteile leicht 

realisiert werden. Bei der Entwicklung 

wurde nach Aussage von König besonderer 

Wert auf eine optimale Transport- und 

Verladelösung gelegt. Hier spielt das 

klappbare Auslegersystem seine Vorteile 

aus: Die vorderen Auslegerteile können 

bei Bedarf innerhalb von Sekunden zusammengefaltet 

werden und reduzieren 

den Platzbedarf für Lkw- oder Containertransporte 

maßgeblich. Durch dieses einzigartige 

Auslegersystem kann der Oberkran 

mit 72 m Ausladung mit nur zwei 

Lkw verfahren werden und spart somit erhebliche 

Transportkosten. Standardmäßig 

wird eine 30-kW-Hubwinde angeboten. 

Für noch schnellere Hubgeschwindigkeiten 

ist eine 45-kW-Winde vorgesehen. 

Premiere im Osten Erster 21LC750 von Linden Comansa in der Ukraine im Einsatz 

auch der Austausch des alten Hochofens gegen einen neuen. 

Anschließend wird der 21LC750 in den regulären Produktionsprozess 

integriert, die auch die Beschickung des Hochofens 

vorsieht. Der 21LC750, erst vor wenigen Monaten der 

Öffentlichkeit vorgestellt, gehört nach Aussage von Linden 

Comansa mit einer Tragkraft von 24 bzw. 48 t zu den leistungsstärksten 

Flattop-Kranen. Das neue Baumuster, das dem 

legendären LC8952 folgt, ist dank des realisierten Baukastensystems 

mit den Varianten der LC21000-Serie kompatibel und 

profitiert so von deren Vorteilen bei Transport und Montage. 

Darüber hinaus ist eine breite Palette an Ausstattungsoptionen 

für den Kran lieferbar.

Gebündelte Aktivitäten 

Neue Unternehmensstruktur und Geräte bei Eurogru 

Ein neuer Kran: 

Die neue TL-Serie 

auf Basis des 

TL 60.17. 

Foto: Eurogru 

HERSTELLER. Die beiden bisherigen 

Unternehmen Eurogru Service GmbH und 

MSB GmbH sind miteinander verschmolzen 

worden und werden so künftig ab 2009 

sowohl die Entwicklung, als auch den Vertrieb 

und die Vermietung über die Eurogru Service 

GmbH abwickeln. Die Erfahrung und der 

Innovationsgeist der Di Salvos sollen nach 

eigenen Angaben so in einem Unternehmen 

gebündelt werden. Weiterhin bestehen bleiben 

die Allianzen mit fünf Werken bzw. 

Zulieferern, welche sowohl in Italien, als auch 

in Deutschland für Eurogru produzieren. In 

2009 entwickelt Eurogru drei neue Prototypen, 

von denen zwei Dachdeckerkrane bereits 

in Serie produziert werden. Für den Bereich 

Eurosprint-Krane mit der Zielgruppe Dachdecker, 

Zimmerer und kleine Bauunternehmen 

präsentiert Eurogru den DS 186 und den DS 

216 als neue Entwicklung. 

Im Segment der Obendreherkrane entwickelt 

Eurogru die völlig neue TL-Serie auf Basis 

des TL 60.17. Dieser Kran hat den Vorteil, dass 

sein Ausleger komplett mit einem Lkw transportiert 

werden kann. Er verfügt über ein 

patentiertes Klappsystem, sodass der Ausleger 

platzsparend auf den Lkw geladen werden 

kann. Darüber hinaus verfügt der neue Eurogru 

über zwei Turmanschlussmöglichkeiten 

am Oberkran. 

Erster Einsatz in 

der Ukraine: Nach 

seiner Vorstellung in 

Spanien wird der neue 

21LC750 zukünftig die 

Modernisierung und 

Produktion eines Stahlwerkes 

unterstützen. 

Foto: Linden Comansa

SCHMIDT HUBARBEITSBÜHNEN 

feiern 40-jähriges Jubiläum 

HÖHENZUGANGSTECHNIK

VISITENKARTE AN VISITENKARTE: 

Zum 40. Geburtstag präsentierte ein Teil 

der Hubarbeitsbühnen-Flotte das Leistungsvermögen 

der Schmidt-Produktpalette. 

Mit der Höhe 

GEWACHSEN 

Vor fast 40 Jahren machte das Unternehmen Schmidt GmbH 

Hub-Arbeitsbühnen-Vermietung KG in Neu-Isenburg seine ersten 

Erfahrungen mit dem Einsatz von mobiler Höhenzugangstechnik. 

Aus einem Elektro-Betrieb heraus entstanden, zählt das 

Unternehmen heute zu den festen Größen in der Branche. 

Im Jahre 1927 wurde das Unternehmen Elektro Schmidt 

durch Konrad Schmidt, dem Vater und Großvater der 

jetzigen Geschäftsführung, gegründet. 1969 kaufte 

Heinz Schmidt die erste Arbeitsbühne und begann mit der 

Vermietung. Dies erwies sich als so erfolgreich, dass im 

Jahre 1983 die Schmidt Hub-Arbeitsbühnen-Vermietung 

von der Firma Elektro Schmidt abgekoppelt wurde und 

nun als eigenständige Firma auftrat. Fünf Jahre später wurde 

die Produktpalette um die Sparte Industriemaschinen 

erweitert und im Jahre 1994 wurde die damals weltweit 

größte Lkw-Arbeitsbühne mit 72 m Arbeitshöhe von der 

Firma Schmidt gekauft. 

Neue Niederlassung 

Im selben Jahr wurde in Besigheim bei Stuttgart eine 

Niederlassung eröffnet, als Unternehmen Schmidt-Wagert. 

Ein weiterer Meilenstein wird 1997 mit dem Umzug der Firma 

auf ein 25.000 m 2 großes Gelände in der Dornhofstraße 

in Neu-Isenburg sowie mit einer weiteren Niederlassung in 

Mainz-Gustavsburg gesetzt. Im Jahre 2002 erwirbt Schmidt 

erneut die zu diesem Zeitpunkt weltweit größte Lkw- 

Arbeitsbühne mit einer Arbeitshöhe von 88 m. 

K&H 4/2009 41

Fotos: fh 

Heute zählen mehr als 60 Mitarbeiter und mehr als 650 

Arbeitsbühnen, von 5,60 bis 88 m Arbeitshöhe, zum Unternehmen 

in der Rhein-Main-Neckar-Region. Zum Jubiläum ließ man 

es sich dabei nicht nehmen, mit einer entsprechend breiten Fahrzeugparade 

den anwesenden Gästen einen Eindruck vom Leistungsspektrum 

des Betriebes zu geben. 

Zu den zentralen Unternehmenszielen zählt man die Sicherheits- 

und Qualitätsstandards für Mensch und Maschine. Das 

Bedienpersonal ist nach internationalem Sicherheitsstandard der 

ATTRAKTION FLAGGSCHIFF: Die Gäste konnten sich einen 

Eindruck vom fünfachsigen Actros mit Arbeitshöhen bis 88 m 

machen. 

42 K&H 4/2009 


IPAF geschult und hat weit reichende Erfahrungen für die unterschiedlichsten 

Einsatzbereiche. Wie garantiert man nun diesen 

Sicherheitsanspruch? „Durch einen Geräte-Check nach jedem 

Mieteinsatz, durch interne Sicherheits-Checks alle sechs Monate, 

durch jährliche Generalinspektionen aller unserer Geräte gemäß 

BGG 945, regelmäßige Mitarbeiter-Trainings und Sicherheitsunterweisungen 

und nicht zuletzt dadurch, dass jeder Kunde eine 

Bedienungs- und Sicherheitseinweisung erhält.“ Manfred Bauch, 

Leiter der Technik für Industriegeräte, sagt hierzu: „Ohne vernünftige 

Einweisung verlässt keines unserer Geräte den Hof. Das 

ist unser Standard. Das ist das A und O, um Fehlbedienungen oder 

Gefahrensituationen zu vermeiden.“ 

Kundenorientiert 

ZURÜCK ZU DEN 

WURZELN: Ein liebevoll 

restaurierter Steiger 

auf Mercedes-Basis 

markierte den Beginn 

des Hubarbeitsbühnen- 

Bereiches bei Schmidt. 

Repräsentierten 40 JahreHubarbeitsbühnengeschichte 

der Hersteller 

und Vermieter (v. l.): 

HEINRICH WINKEL- 

MANN, HEINZ 

SCHMIDT UND 

ANTON RUTHMANN. 

Alexander Schmidt, der das Unternehmen in dritter Generation 

als Geschäftsführer leitet, ergänzt: „Der Kunde steht bei uns 

immer im Mittelpunkt aller Aktivitäten. Alle unsere Leistungen 

sind genau auf die Bedürfnisse unserer Kunden ausgerichtet. 

Dabei stellen wir höchste Ansprüche an die Qualität unserer Geräte 

und Mitarbeiter und an die Sicherheit unserer Kunden und Mitarbeiter.“ 

Und ergänzt: „In der heutigen Zeit sind jedoch noch 

zwei weitere Dinge von enormer Wichtigkeit: innovatives und 

zukunftsorientiertes Handeln und die Wünsche und Anregungen 

unserer Kunden ernst zu nehmen. Deshalb haben diese bei uns im 

internen Qualitäts-Management direkten Einfluss auf Verbesserungen 

der Unternehmensleistung.“ 

So zählen neben den eigentlichen Hubleistungen auch die 

Beantragung von erforderlichen Genehmigungen oder Baustellenabsperrungen 

zur Produktpalette von Schmidt. Als One- 

Stop-Shop konzipiert, erwartet den Kunden nach Unternehmens-

angaben nicht zuletzt durch eine flexible Disposition einen 

24-Stunden-Kundendienst, der ihm 365 Tage im Jahr eine 

stete Verfügbarkeit der gemieteten Geräte garantieren soll. 

Menschen und Maschinen 

Das 40-jährige Betriebsjubiläum, an dem drei Schmidt- 

Generationen teilnahmen, bot bestes Wetter, um im Kreise 

ausgesuchter Kunden, Mitarbeitern sowie deren Familien 

ein Betriebsfest in lockerer Atmosphäre zu feiern. 

Dabei ließen es sich anwesenden Gäste nicht nehmen, mit 

Freunden und Kollegen die vergangenen Jahre Revue passieren 

zu lassen oder aber zwischen den zahlreichen Bühnenexponaten 

zu fachsimpeln. Eine besondere Ehre wurde 

der Familie Schmidt durch den Besuch von Anton 

Ruthmann sowie Heinrich Winkelmann zuteil, die durch 

Person und Technik einen greifbaren Bezug zu den vergangenen 

vier Jahrzehnten Hubarbeitsbühnen ergaben. 

Die Mutigsten unter den Anwesenden konnten die Gelegenheit 

wahrnehmen, bei einer Fahrt mit dem Flaggschiff 

der Schmidt-Flotte sich einen Eindruck über das Rhein- 

Main-Gebiet aus 88 m Höhe zu verschaffen. 

Besonders interessant für alle Besucher: Am Eingang 

des Schmidt-Geländes bildeten ein historischer, liebevoll 

restaurierter LP 1513 mit Steiger-Aufbau sowie ein TB 220 

auf Sprinter-Fahrgestell den fahrzeugtechnischen Rahmen 

der Jubiläums-Veranstaltung. Diese boten so den Geburtstagsgästen 

angesichts der deutlich sichtbaren Technikunterschiede 

viel Gesprächsstoff und machten so in idealer 

Weise die Fortschritte der Branche sowohl auf 

Vermieter- als auch auf Herstellerseite deutlich. 

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Der Hessentag aus der Storchenperspektive: 

Die Veranstaltungsbeteiligung von Adam bestand 

aus unterschiedlichen Bühnen und einem Telehandler. 

• Industrie- und Kranstaplerverleih 1–32 t 

• Schwerlast-Stapler mit Zinken und Dorn für Collitransporte 

• Alle Antriebsarten, diverse Anbaugeräte und Sonderausrüstungen 

• Baumaschinen und Teleskopstapler bis 13 m HH 

• Seitenstapler/Geländestapler 

• Minibagger, Radlader, Kompressoren 

• Fördermittelvermietung 

• Innerbetriebliche Maschinenumsetzung 

• Komplette Betriebsumzüge 

• Industriemontagen 

• Schwerlastspedition bis 80 t 

• Tieflader-/Spezialtransporte 

• Schwergutlager, Halle und Freigelände 


Höhe: 37 km 

Positiv überrascht wurde der Arbeitskreis Main- 

Kinzig der Hessischen Gesellschaft für Ornithologie 

und Naturschutz (HGON e.V.) von dem Ergebnis 

der Aktionen auf einem Messestand des Vermietunternehmens 

Adam GmbH. 

In zehn „Hessentagen“ kamen fast 5000 Euro für das Weißstorch-Projekt 

im Main-Kinzig-Kreis zusammen. Erreicht wurde 

das Ergebnis durch zwei separate Highlights, die der bundesweit 

tätige Vermietbetrieb Adam veranstaltete. Zum Einen durch 

eine Aktion, bei der die Besucher Lose kauften, um sich von der 

Plattform einer Lkw-Arbeitsbühne aus 35 m Höhe einen perfekten 

Überblick über das Hessentagsgelände in Langenselbold zu verschaffen. 

Mehr als 2000 Fahrgäste kamen in den Genuss eines 

„Höhenausfluges“, der mitten im Grünen auf einer Sonderschau 

stattfand. 

37.000 m über Langenselbold 

Die Hebebühne der Adam GmbH, eine Bison Palfinger TKA 

35KS, legte dabei eine imaginäre, vertikale Strecke von zusammengerechnet 

37.000 m oder 37 km zurück. Nur an einem Tag musste 

die Arbeitsbühne aufgrund der Windverhältnisse pausieren. 

Ansonsten ließen sich weder Besucher noch Helfer von teils hef- 

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den Profis“ 

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tigen Regengüssen abschrecken. Oft waren auch Besucher mit 

Höhenangst bereit, einige Lose zu kaufen. Dies nur, um die Weißstörche 

im Main-Kinzig-Kreis zu unterstützen. Schließlich konnte 

man die Gewinnlose gegen einen von der Firma Adam gespendeten 

Trostpreis eintauschen. 

Storch sicher ins Nest 

Bei der zweiten Standattraktion galt es, mithilfe eines Teleskopstaplers 

vom Typ Merlo ROTO38.16S, einen Storch erneut sicher 

in sein Nest zu verbringen. Als Belohnung gab es ein „vom Storch 

gelegtes“ echtes Ei, das der jeweilige Teampartner fangen musste. 

Zum Einsatz kamen insgesamt 800 hartgekochte, mit dem Firmenlogo 

des Kahler Vermieters versehene Eier sowie ein Teleskopstapler 

mit Anbau-Seilwinde. Nahezu jeder der fast 500 „Staplerfahrer“ 

gab ein freiwilliges Startgeld in die Spendendosen, deren 

Inhalt ebenfalls ohne Abzug der HGON für die richtigen Störche 

weitergegeben wurde. 

Unter den Teilnehmern des Staplerwettbewerbs verloste die 

Adam GmbH ein Spektiv, das eine Schülerin aus Langenselbold 

gewann, die den Storch in einer Spitzenzeit von nur 23 Sekunden 

in sein Nest „teleskopierte“ und damit selbst Profis in den Schatten 

stellte. Nachdem nun die Höhe der zur Verfügung stehenden 

Mittel feststeht, wird die HGON mit Hochdruck an die Planung 

und Umsetzung des Weißstorch-Projektes gehen. 

Umweltschutz ist kein Fremdwort 

Umweltschutz ist für die Adam GmbH nach eigenen Angaben 

kein Fremdwort. Bereits seit Jahren setzt man bei der Befüllung 

Kunden wollen keine Produkte, 

Sie wollen Lösungen! 

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Vor dem Roto 38.16S von Adam versammelt (v. l.): 

Bernd Sauer (Adam), Herbert Barthel (SPD), Gerhard Ries 

(CDU), Willi Neumann (Adam, Moderator) und Franz Winterstein 

(CDU). 

Fotos: Adam 

der Arbeitsbühnen und Stapler auf biologisch abbaubares Hydrauliköl, 

das zusätzlich durch regelmäßige Mikro-Filtration in seiner 

Lebensdauer verlängert wird. Dies wurde sehr anschaulich in 

einer kleinen Demonstrationsanlage der Kleenoil bei der Sonderschau 

„Der Natur auf der Spur“ vorgeführt. Ferner werden auf 

dem Firmengelände eine Solar- und Photovoltaikanlage betrieben 

und man bezieht den Strom zur Aufladung der batteriebetriebenen 

Hebebühnen aus Wasserkraft. 

Unser Motto ist 

„aus der Praxis für die Praxis“ 

Informieren auch Sie sich darüber, wie Ihr vorhandenes Trägergerät noch vielseitiger in den Anwendungsmöglichkeiten werden kann. Erfahren Sie mehr über das Sparpotenzial 

und die Flexibilität, die mit Ihrem Radlader, Telelader, Stapler oder Bagger durch die Verwendung unserer Arbeitsbühnen für Schnellwechselsysteme erreicht werden kann. 

Nutzen Sie die Gelegenheit und lassen sich von uns oder einem unserer Partner unverbindlich beraten. Nähere Informationen über uns, unsere Produkte sowie unsere 

Handelspartner in Ihrer Nähe finden Sie im Internet unter www.decker-arbeitsbuehnen.de.

Foto: Blomenröhr 

SPEZIALTRANSPORTE. Der westfälische 

Fahrzeugbauer Blomenröhr bietet seit 

über 45 Jahren Lösungen in Sachen Anhänger 

für den Transport von Maschinen. 

MIETE. Ab sofort stehen mehrere DAF XF105 als Schwerlastzugmaschine 

für PacLease-Mietkunden zur Verfügung. 

Bei den Drei-Achsern handelt es sich um Sattelzugmaschinen 

vom Typ FTT in der 6x4-Achskonfiguration. Ausgestattet 

mit der Space-Cab-Kabine, verfügen die Schwerlastzug- 

46 K&H 4/2009 


Auch für den Transport von Arbeitsbühnen 

und Geräten mit geringer Bodenfreiheit 

findet sich ein breites Spektrum 

an Anhängern und Zubehör im Produkt- 

Schweres Equipment XF105 als Schwerlastzugmaschinen bei PacLease 

Für die 

Schwerlast- 

und Baubranche 

verfügbar: 

PacLease bietet den 

DAF XF105 an. 

Foto: PacLease 

Sattelkonzept: Die Minisattel sind 

eine Transportalternative zu anderen Anhängern. 

Das etwas „andere“ Transportfahrzeug 

Blomenröhr-Transportlösungen für Arbeitsbühnen 

programm. Blomenröhr fertigt auflaufgebremste 

Anhänger bis 3,5 t Gesamtgewicht, 

druckluftgebremste Tandem-Tieflader 

und Tandem-Kipper bis 18 t Gesamtgewicht 

sowie Minisattel. Bei den Platformers’ 

Days 2009 in Hohenroda stellt der 

Fahrzeugbauer seine Lösungen aus. Minisattel 

sind dabei das etwas „andere“ Fahrzeug 

für den Transport von Arbeitsbühnen. 

Um die Vorteile des Sattelzuges in den 

kleinen Gewichtsklassen zu nutzen, bietet 

Blomenröhr Fahrzeugbau Sattelzugvarianten 

mit 8,7 t Gesamtzuggewicht oder 

11,9 t Gesamtzuggewicht an. Ein Konzept, 

bei dem keine Mautgebühren anfallen 

und höhere Nutzlasten realisiert werden. 

Für den Transport von Niederflurfahrzeugen 

und Arbeitsbühnen wurde ein spezieller 

Typ entwickelt, bei dem die Konstruktion 

starke Knickpunkte in der Auffahrt 

vermeidet. Die hohe Punktlast der Hubarbeitsbühnen 

wird dank robuster Rahmenkonstruktion 

aus Stahl und die engen 

Querverstrebungen abgefangen. Weitere 

Merkmale sind unter anderem der Boden 

maschinen über ein technisches Gesamtzuggewicht von bis 

zu 60 t. Die Motoren haben dabei bis zu 510 PS/375 kW 

und ein Drehmoment bis zu 2500 Nm (alternativ auch mit 

460 PS/340 kW, 2300 Nm im Mietbestand verfügbar) und 

bieten damit ein Optimum an Zugkraft bei hervorragenden 

Fahreigenschaften. Die Zugmaschinen sind optimal für fast 

jeden Einsatzweck ausgestattet. Versehen mit einer Hydraulikanlage 

Ein-/Zwei-Kreis als Hoch- oder Niederdruckanlage 

und einer „Georg-Fischer SK 2”-Sattelkupplung – auch als 

verschiebbare Sattelkupplung mit wahlweise 2‘‘ oder 3 

1/2‘‘ Zapfengröße, beide mit 1280 mm Aufsattelhöhe, und 

mit vielen weiteren Details sind die Drei-Achser für alle Einsätze 

gerüstet. Darüber hinaus können Mietkunden mit diesen 

Fahrzeugen auf das DAF-Telematiksystem DTS zugreifen. 

Von der Navigation bis zur Kommunikation – mit DTS 

hat der Mietkunde in Echtzeit alle Fahrzeuginformationen.

mit zwei Spuren aus Gitterrosten, Zurrpunkten 

nach Bedarf und die Möglichkeit 

eine Elektrowinde mit Umlenkrolle im 

Heck anzubauen. Zudem wird der Minisattel 

bzw. Tieflader mit absenkbarer Ladefläche 

für Bühnen mit besonders kleinen 

Rädern angeboten. Mittels einer Elektropumpe 

werden die Achsen hydraulisch 

gedreht und die Ladefläche gesenkt. 

Neben den Minisatteln bietet der Hersteller 

auch andere Lösungen für den Arbeitsbühnentransport 

an. Hierunter beispielsweise 

auflaufgebremste Minitieflader 

bis 3,5 t Gesamtgewicht mit besonderen 

Merkmalen ausgestattet oder der Druckluftgeprüfte 

Tieflader Typ AWST bis 10,5 t 

Gesamtgewicht mit einer Durchfahrtsbreite 

von 2 m. Im Bereich Tandem-Tieflader 

bis 18 t Gesamtgewicht offeriert 

Blomenröhr Fahrzeug eine breite Palette 

an Ausstattungsmerkmalen. Da die Fahrzeuge 

auftragsgebunden hergestellt werden, 

können diese auf die Bedürfnisse 

der Kunden zugeschnitten werden. Auch 

Zubehör gehört zum Angebotsspektrum. 

Umfangreiches Spektrum 

ZUBEHÖR. TVH ist bekannt für sein Angebot an Gabelstaplerersatzteilen, 

aber das Produktspektrum erstreckt sich auch über weitere Bereiche. 

Über das umfangreiche Sortiment informiert das Unternehmen 

daher in diesem Jahr auch bei den Platformers’ Days. Denn seit einigen 

Jahren bietet TVH unter anderem Ersatzteile für Arbeitsbühnen verschiedener 

Hersteller. Hierzu gehören JLG, Genie, Haulotte, Aichi, Upright, 

Skyjack, Snorkel, Manitou-Maniaccess und Grove. Hiervon hat das 

Unternehmen mehr als 15.000 Referenzen am Lager. Für die Ersatzteile 

der Hersteller Genie und JLG hat TVH sogar einen separaten Katalog 

zusammengefasst. Ebenso gehören Gummilaufketten für Bagger, 

Kipplaster oder Raupenfahrzeuge zum Angebot. Als Neuheit sind hier 

non-marking-Gummilaufketten zu finden, die keine schwarzen Streifen 

auf dem Boden hinterlassen sollen und sich daher besonders für Inneneinsätze 

eignen sollen. Ergänzt wird das Produktprogramm mit Hydraulikgeneratoren, 

die bei verschiedenen Arbeitsmaschinen wie Telskopstaplern, 

Arbeitsbühnen und Erdbaumaschinen unter der Motorhaube 

montiert werden. Hier gibt es Versionen für Maschinen mit Zahnradpumpe 

oder mit Load-Sensing-Pumpe. Erhältlich ist der Generator mit 

verschiedenen Leistungen.

TELEMATIK 

Nachweis: Die Enaikoon-Telematiklösung 

zur Datenerfassung. 

48 K&H 4/2009 

Foto: Enaikoon 

Was macht 

Ihre Arbeitsbühne? 

Für die Erfassung der Betriebsdaten 

zu Maschinen und 

Geräten wie Arbeitsbühnen sind 

Unternehmen häufig auf die Angaben 

von Nutzern wie Mitarbeiter 

oder Mieter angewiesen. Eine 

Alternative können hier Telematik- 

Lösungen von Enaikoon sein. Mit 

diesen lassen sich nicht nur die 

Betriebsdaten erfassen, sondern 

die Bühnenflotten auch orten und 

gegebenenfalls aus der Ferne abschalten. 

So können unrechtmäßige 

Nutzungen verhindert werden. 

Ein Rüttelsensor, der bei passiven 

Bewegungen Alarm schlägt sowie 

eine Geofence-Funktion bieten 

zudem einen Diebstahlschutz. Für 

den Einsatz wird der Enaikoon- 

Locator angeschlossen. Über den 

Internetbrowser können die Daten 

in einem geschützten System verwaltet 

werden. E-Mail- oder SMS- 

Benachrichtigungen ermöglichen 

auch eine mobile Verwaltung. Telematik-Lösungen 

von Enaikoon gibt 

es z. B. auch für Baumaschinen. 


Mobile Maschinen im Blick 

Umfassende Lösung für Datenerfassung und Diebstahlschutz 

DATENERFASSUNG. Plus und Minus 

anschließen, Box montieren und 

alle wichtigen Informationen für Abrechnung, 

für Wartung und Service und 

für den Diebstahlschutz online – möglich 

ist dies durch die Systemlösung 

scombox und scomview, die von der 

Dreyer + Timm GmbH auf den Platformers’ 

Days vorgestellt wird. Die in 

der scombox befindliche Sensorik, in 

Verbindung mit einer ausgeklügelten 

Auswertung und das Antennenkonzept 

machen es möglich, dass nur mit 

dem Anschluss der Versorgungsspan- 

Zuwachs im Maschinenpool 

nung alle wichtigen Informationen der 

Maschine sofort online im Portal scomview 

zur Verfügung stehen. 

Ein fälschungssicherer und robuster 

elektronischer Schlüssel ist nach 

Aussage von Dreyer + Timm die Basis 

für die Erfassung von Fahrerdaten und 

für eine mögliche Wegfahrsperre. Die 

scombox gehört nach Herstellerangaben 

zu den robustesten, montagefreundlichsten, 

aber auch ausstattungsumfangreichsten 

am Markt erhältlichen Datenerfassungseinheiten 

für mobile Maschinen. 

Dokumentiert wird dieses durch 

VERMIETUNG. Als Neuer im Fuhrpark findet sich bei der Firma Lanz 

Hebebühnen- und Nutzvermietung in Rutesheim seit diesem Jahr ein 

Teleskoplader von Liebherr. Geschäftsführer Ralf Lanz holte gemeinsam 

mit seiner Frau die Maschine mit mehr als 11 t Gewicht selber per Lkw 

bei der Firma Liebherr im Werk ab. Neben der Wendigkeit zeichnet 

der per Funk steuerbare Arbeitskorb die Arbeitsmaschinen laut Lanz 

aus. Somit werde flexibles Arbeiten ermöglicht. Zudem kann anstelle 

dieser Bühne auch eine Schaufel, ein Lasthaken oder eine Gabel angebracht 

werden und macht so verschiedenste Einsätze und Arbeiten 

möglich. Die Arbeitshöhe des Neuen liegt bei 13 m bei einer Reichweite 

von 9 m. Aber auch für zahlreiche andere Vorraussetzungen hat die Firma 

Lanz bei Hebebühnen und Nutzfahrzeugen Lösungen im Angebot. 

Neuer Teleskoplader: 

Firma Lanz 

baut mit dem Teleskoplader 

seinen 

Fuhrpark weiter aus. 

Foto: Lanz

einen Arbeitstemperaturbereich von –40 

bis +85 °C. Darüber hinaus ist die Box nach 

Schutzart IP69k wasserdicht und somit für 

den Einsatz von Hochdruckreinigern geeignet. 

Robuste, mobiltaugliche und ebenfalls 

wasserdichte Anschluss-Stecker runden das 

Gehäusekonzept ab. Die internen Antennen 

unterstützen die einfache Montage 

und lassen einen verdeckten Einbau der 

scombox zu. scomview ist ein benutzerfreundliches, 

intuitiv in wenigen Minuten 

erlernbares Visualisierungs- und Bediensystem 

mit gewohntem Standard-Internetbrowser. 

Alle wichtigen Maschineninformationen, 

wie Positionen, Nutzungszeiten, Betriebsstunden, 

Alarmmeldungen usw. sind bei 

scomview in einer einzigen Übersicht zusammengefasst. 

➙ 

Die in der scombox erfassten Daten 

stehen immer aktuell über eine Online- 

Flatrate im Web zur Verfügung, ohne dass 

hierfür die Maschine erst angewählt und 

die Daten abgerufen werden müssen. Umfangreiche 

Filterfunktionen erlauben ein 

➠ Durch ein vielfältiges Angebot werden die unterschiedlichsten Einsätze ermöglicht. 

➠ Neben der sehr umfangreichen Standard-Produktpalette liegt ein Schwerpunkt 

bei der Herstellung von Sonderanfertigungen. 

➠ Die Liste der Anwendungsmöglichkeiten ist lang; sei es zum Waschen von Flugzeugen 

(Bild oben) oder der „klassische“ Einsatz zum Montieren von z. B. Hallenteilen (Bild Mitte). 

➠ Auch ganz spezielle Einsätze wie die Reinigung von Lokomotiven (Bild unten) 

sind kein Thema. 

➠ Getreu dem Motto „Geht nicht, gibt’s nicht“ nimmt die Fa. Kreitzler seit 25 Jahren 

jede Anfrage über Spezialmaschinen in Angriff. In Zusammenarbeit mit den Kunden 

konnte bisher jede Herausforderung gemeistert werden. 

➠ Die Fertigung erfolgt im Werk in Witten. Es werden vor allem Komponenten 

deutscher Hersteller eingebaut. Dabei stehen Sicherheit und Qualität im Vordergrund. 

➠ Selbstverständlich entsprechen die Bühnen der EG-Maschinenrichtlinie und der EN 280. 

Kreitzler Industriebühnen GmbH 

Wullener Feld 77 · D-58454 Witten · Tel.: (0 23 02) 69 84 18 · Fax: (0 23 02) 69 84 21 

E-Mail: info@kreitzler.de · Internet: www.kreitzler.de 

Erfassung an der 

Maschine: Die scombox 

ist für einen robusten 

Einsatz und eine 

umfangreiche Erfassung 

von Daten konzipiert. 

Foto: Dreyer + Timm 

einfaches und zielgerichtetes Suchen von 

Maschinen und Daten. Ein modularer 

Aufbau gewährleistet Lösungen von der 

einfachen Datenschnittstelle bis zum komfortablen 

Visualisierungs- und Daten-Management-System.

RETTUNG, UNTERWEISUNG 

und TRAINING 

GOTCHA-RETTUNGS- 

ÜBUNG: Ein Kollege 

rettet den im 

Verbindungsmittel 

hängenden Kollegen 

von seiner eigenen 

Anschlagstelle aus. 

SAFETY 

„Reinfall“ ohne 

ERNSTFALL

Gesetzliche Grundlagen sowie ergänzende 

BG-Regelwerke bilden seit Jahren die Basis 

für Arbeiten in absturzgefährdeten Bereichen. 

Obwohl diese keine großen Überraschungen 

mehr beherbergen, beleuchten sie jedoch 

gewisse Schwerpunkte, welche fälschlicherweise 

allzu oft als nicht sonderlich wichtig 

erachtet werden. Zwei Beispiele hierfür sind 

Rettungsmaßnahmen sowie Unterweisung 

und Training. 

In den extremen Bereichen der Höhenarbeit werden 

Rettungsmaßnahmen akzeptiert und ernst genommen. 

Problematischer ist es, Mitarbeitern mit „alltäglicher“ 

und „grundsätzlicher“ Absturzgefahr zu vermitteln, dass 

die Folgen eines Absturzes hier ebenso schwerwiegend 

enden können und eine Rettung nicht selbstverständlich 

ist. Der Kauf eines Produktes zum Retten ist nicht die 

Lösung des Problems. Trotz der vorgeschriebenen Vorhaltungspflicht 

sind Rettungsgeräte ohne angemessene 

Trainings oft lediglich von geringem Nutzen. Auch 

ein verstärktes Bewusstsein, Gefährdungen bereits im 

Anfangsstudium zu vermeiden, muss entwickelt werden. 

Ebenso wichtig ist die Anpassung der Arbeitsplanung entsprechend 

der Rangfolge an Schutzmaßnahmen. 

Selbstständiges Retten trainieren 

Anstatt Rettungsgeräte nur zu kaufen, sollte die notwendige 

Qualifikation vorhanden sein, eine effiziente und 

einfache Rettungslösung selbstständig zu erarbeiten. 

Unterweisungen und Trainings sind daher nicht nur wichtig, 

wenn es um den speziellen Bereich der Rettung geht. 

Von geeigneten Lehrgängen können sämtliche Mitarbeiter 

vom Einkäufer bis zum Anwender profitieren, die mit 

Absturzsicherung zu tun haben. Hier reicht es z. B. nicht 

aus, dem Anwender nur zu erklären, wie er seinen Auffanggurt 

ordnungsgemäß anzulegen hat. Oftmals werden 

laut Evers Schwerpunkte auf komplexe und technische 

Kurse gelegt, während die Einsteiger-Lehrgänge leicht vernachlässigt 

werden. 

Rat für die Auswahl 

Für die Auswahl von Trainingsmaßnahmen und Rettungsgeräten 

hat Sascha Busch, der Experte für Höhen- 

Weltneuheit 

Automatischer Sicherheitslasthaken „meimatic M“ für Montagen. 

Senken Sie Ihre Montagekosten und sichern Sie sich 

einen Wettbewerbsvorteil! 

Mit dem automatischen Sicherheitslasthaken 

„meimatic M“ kann die Last ohne Anschläger 

vom Haken gelöst werden. 

Vorteile 

· Sicherheitslasthaken löst sich selbstständig von der Last 

· Verkürzung der Montagezeiten und Montagekosten 

· sichere Montagen unter Einhaltung der UVV 

· kein Personal im Montagebereich und somit mehr Sicherheit 

· Senkung der Autokranstunden und Kosten 

· bei Silo- oder Behältermontage ist nur ein Autokran notwendig 

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Fotos: Evers GmbH, T. Bräuning/pixelio.de 

RETTUNG NACH 

UNTEN: Zur Rettung 

einer abgestürzten 

Person lässt sich 

der Retter zu dieser 

Person herab. 

SAFETY 

MODERNE 

ABSTURZHILFEN 

IM BAUKASTEN- 

SYSTEM: Auffanggurt 

inklusive Rückenstütze 

mit beidseitigen 

Halteösen und 

Halteseil. 

sicherungstechnik bei der Evers GmbH in Oberhausen 

einige Tipps parat. 

Trainings und Produkte müssen den jeweiligen Bedürfnissen 

angepasst sein. Denn ebenso wie kein Lehrgang das 

gesamte Wissen der Höhensicherung vermitteln kann, so 

wenig existiert ein Rettungsgerät, das sich in jeder Situation 

einsetzen lässt. Schon der Lieferant sollte umfassend 

über das Produkt oder die Schulung informieren, damit 

man eine sichere Entscheidung treffen kann. Lehrpläne, 

Anwendungsvideos oder Referenzen können die Entscheidung 

erleichtern. 

Mehr als Produkte 

Vor- und Nachteile sollten mit den Beteiligten diskutiert, 

abgewogen und möglichst gemeinsam entschieden 

werden. Wer auf individuelle Anforderungen maßgeschneiderte 

Lösungen erhält, kann erreichen, dass ein 

Reinfall nicht zum Ernstfall wird. Im Angebot der Evers 

GmbH findet sich nicht nur das Produktsortiment für 

Absturzsicherung der Marke SpanSet, sondern auch ein 

modulares Seminarprogramm. Dieses ist laut Evers so 

angelegt, dass die Teilnehmer die notwendigen Informationen 

für effizientes und sicheres Arbeiten in absturzgefährdeten 

Bereichen erhalten können. Vermittelt wird das 

Wissen theoretisch sowie je nach Modul auch praktisch an 

einem 7 m hohen Kletterturm im Trainingszentrum Oberhausen. 

Bei speziellen Inhouse-Trainings beim Kunden 

vor Ort wird das Trainingskonzept auf die individuellen 

Arbeitsschwerpunkte zugeschnitten.

Zertifiziert qualifiziert 

System-Lift-Schulungen jetzt mit TÜV-Zertifikat 

FORTBILDUNG. System Lift wurde als erster Anbieter für 

Arbeitsbühnen-Schulungen nach ISO 9001:2008 zertifiziert. Hierzu 

prüfte der TÜV Nord, ob Theorie- und Praxisunterricht den 

EU-Richtlinien entsprechen, die Trainer qualifiziert sind und alle 

Abläufe genau dokumentiert werden. Alle 60 System-Lift-Partnerbetriebe 

in Deutschland, Österreich und in der Schweiz führen 

die Schulungen nach den selben Standards durch. 

Angeboten werden die Schulungen an den Standorten und 

direkt beim Kunden, wenn die örtlichen Gegebenheiten dies 

zulassen. Die Schulungen für den Bedienerausweis System-Card 

umfassen gesetzliche und technische Voraussetzungen für den 

sicheren Arbeitsbühnenbetrieb. In der praktischen Unterweisung 

müssen die Teilnehmer alle Funktionen nach Traineranweisung 

selbst ausführen und Fahrübungen in einem Parcours 

absolvieren. Auf die Frage, ob der Bedienerausweis System-Card- 

Voraussetzung für die Miete einer Arbeitsbühne ist, erklärt Vorstandsvorsitzender 

Leopold Mayrhofer: „Nein. Jeder Kunde kann 

eine Arbeitsbühne mieten, denn wir möchten vermeiden, dass 

Mehr Sicherheit: Die Schulungen zur Bedienung von Arbeitsbühnen 

können mehr Sicherheit, Qualität und Arbeitseffizienz 

ermöglichen. 

Foto: System Lift 

Menschen ihr Leben riskieren, weil sie auch für große Höhen Leitern 

einsetzen. Der Kunde bekommt bei der Übergabe eine ausführliche 

Einweisung in das Gerät. 

Anything to handle? Let’s grab it! 

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Salzgitter Maschinenbau AG 

Windmühlenbergstraße 20–22 

D-38259 Salzgitter 

Tel.: +49 (0) 53 41/3 02-6 13 

Fax: +49 (0) 53 41/3 02-4 24 or -6 06 

E-Mail: peiner@smag.de 

www: www.peiner.de

ABSTURZSICHERUNG 

ist ein Teil der PSA 

SICHERN UND RETTEN: 

Absturzsicherungen und 

Rettungssysteme sind 

wichtige Elemente 

der PSA. 

SAFETY

GURTE 

für alle Fälle

Fotos: ABS Safety, SpanSet, T. Bräuning/pixelio.de 

ANGESCHLAGEN: Auch für Arbeiten auf Gebäuden ist eine 

Sicherung wichtig. 

SICHERHEIT LERNEN: Der Umgang mit PSA will gelernt sein. 

56 K&H 4/2009 

SAFETY 

Wer in der Höhe arbeitet, kann fallen. Eine 

einfache und gefährliche Tatsache, der im 

Arbeitsalltag zahlreiche Arbeiter ausgesetzt 

sind. Sei es bei Kranarbeiten, bei Wartungen 

von Windkrafträdern und Masten oder von 

einer Hubarbeitsbühne aus. Wo es möglich ist, 

sorgen Geländer und Netze für Schutz, aber 

nicht überall kann mit diesen gearbeitet 

werden. Umso wichtiger ist hier eine 

Persönliche Schutzausrüstung wie spezielle 

Auffangsysteme. 

Verhindern können die Absturzsicherungen die 

Unfälle nicht, aber sie können Stürze abfangen und 

damit schwere Verletzungen zumindest vermindern. 

Je nach Arbeitseinsatz kommen hier unterschiedliche 

Systeme zum Einsatz, die genügend Bewegungsfreiraum 

für die entsprechenden Arbeiten ermöglichen. Sie 

bestehen aus mehreren Teilen wie einem Auffanggurt, Verbindungselementen 

und Anschlagpunkten. 

Produktvielfalt 

Wer an einem Mast nach oben steigt, braucht nach 

oben und unten Bewegungsmöglichkeiten, während 

jemand, der auf einer Plattform an einem festen Punkt 

arbeitet, nur einen kleineren Spielraum benötigt. So sind 

z. B. die Auffangösen an den Auffanggurten an unterschiedlichen 

Stellen angebracht. Technische Neuentwicklungen 

und Erfahrungen aus Unfällen bringen auch hier 

eine stete Bewegung am Produktmarkt für mehr Sicherheit 

im Arbeitsalltag. Die Auswahl und Stellung der richtigen 

Schutzausrüstungen liegt beim Unternehmer. Vorschriften 

und Empfehlungen wie Arbeitsschutzgesetz, die BGV A1 

mit den Grundsätzen der Prävention sowie die UVV Bauarbeiten 

und die BGR Einsatz von persönlichen Schutzausrüstungen 

gegen Absturz stehen im Hintergrund. 

Passgenau ein Muss 

Zugelassen sind nur Absturzsicherungen, die eine CEund 

eindeutige Kennzeichnungen vom Hersteller haben. 

Um wirklich Sicherheit bieten zu können, muss der Gurt 

zudem, wie auch die anderen Elemente der PSA, wie 

Sicherheitsschuhe oder Warnkleidung individuell passen. 

Ebenso entscheidend ist die richtige Anwendung der Aus-

üstung, daher gehören Einweisung und Unterweisung 

zwingend dazu. Zahlreiche Hersteller bieten hierzu spezielle 

Schulungen an, die teilweise auch direkt vor Ort im 

Unternehmen durchgeführt werden können. 

Auch die Gebrauchsanweisung liefert wichtige Hinweise. 

Unter anderem die Empfehlung, wann eine Absturzsicherung 

die so genannte Ablegereife erreicht hat 

und ausgetauscht werden sollte. Allerdings finden sich 

hier keine genauen Zeitvorgaben wie die Mindesthaltbarkeitsdaten 

bei Lebensmitteln. Die variabeln Einsatzbedingungen, 

Pflege und Aufbewahrung gestalten die Vorgaben 

schwierig. Generell gilt jedoch: Nach einem Sturz Gurte 

und Seile wechseln. 

Risiko bleibt 

Auch mit der Persönlichen Schutzausrüstung bleiben 

Abstürze gefährlich. Im Fallen können Betroffene an nahe 

Bauwerksteile oder Hindernisse stoßen und sich verletzen. 

Selbst, wenn hier alles gut geht und nichts passiert, ist 

Schnelligkeit gefragt. Bereits fünfzehn bis zwanzig Minuten 

in der hängenden Position können zu einem lebensbedrohlichen 

Hängetrauma führen. 

Retter gebraucht 

Selbst wenn der Gestürzte aus dem Hängen befreit ist, 

bleibt Lebensgefahr und die Betroffenen sollten nicht 

gleich flach hingelegt werden. Rettungssysteme und dafür 

ausgebildete Retter gehören daher mit zu einer sicheren 

Persönlichen Schutzausrüstung. Auch hier geben die 

Berufsgenossenschaften mit einer entsprechenden BGR 

Hilfestellung und Empfehlungen. Wie die Absturzsicherungen 

sind auch die Rettungssysteme unterschiedlich 

aufgebaut und spezielle Seminare helfen den Rettern, sich 

auf mögliche Situationen und den korrekten Umgang mit 

den Hilfsmitteln vorzubereiten. 

Bunte Sicherheit: Gurte 

können im Arbeitsalltag 

Leben retten. 

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Fotos: ABS Safety 

58 K&H 4/2009 

SAFETY 

PSA Absturzsicher an der Kranbahn? 

Mehr als ein Drittel der tödlichen Arbeitsunfälle in Deutschland sind auf Abstürze und ihre Folgen zurückzuführen. 

Die tödlichen Gefahren bei der Arbeit in der Höhe werden von vielen Unternehmen und Betrieben 

oftmals unterschätzt. Wirksamer Schutz ist daher umso wichtiger. 

Typische Unfallrisiken ergeben sich beispielsweise bei der 

Wartung einer Kranbahn. Leicht verliert der Wartungstechniker 

das Gleichgewicht und stürzt. Der Aufprall am Boden 

ist das eine, aber schon während des Fallens kann er sich z. B. an 

einem Stahlträger verletzen. Auch Unfälle mit Todesfolge sind 

nicht selten. Viele Unfälle geschehen, wenn bei der Arbeit nicht 

vorschriftsmäßig gesichert wird. Nicht ohne Grund sind Sicherungsmaßnahmen 

zur Prävention von Absturzunfällen schon ab 

Fallhöhen von über 1 m laut berufsgenossenschaftlichen Vorschriften 

(BGV) Pflicht. 

Bei einer Missachtung der Vorschriften kann der Versicherungsschutz 

verloren gehen. Bereits bei einem Sturz aus nur 

Schmaler Pfad: Für Wartungsarbeiten 

an Kranbahnen steht 

oft nur wenig Arbeitsraum zur 

Verfügung, umso bedeutender 

ist eine Absturzsicherung. 

Sicherung: Der Arbeiter in der 

Müllverbrennungsanlage ist mit 

einem Absturzsicherungssystem 

gesichert. 

1 m Höhe schlägt ein Mensch mit einem Gewicht von 100 kg 

inklusive Arbeitskleidung und -geräten mit einem Gewicht von 

rund 1 t auf den Boden auf. Die Wartungsarbeiten an Kranbahnen 

werden häufig in einer Höhe von sieben oder mehr Metern 

ausgeführt. „Ein zuverlässiges Absturzsicherungssystem ist die 

Grundlage für ein sicheres Arbeiten in der Höhe“, erklärt Ludwig 

Beckers, Geschäftsführer des Entwicklers und Herstellers für 

Absturzsicherungssysteme ABS Safety. 

Die Erfahrung zeigt laut ABS, dass bei Arbeiten an oder auf 

Hebebühnen und Kranbahnen die Bewegungsfreiheit eine zentrale 

Rolle spielt und durch ein Absturzsicherungssystem möglichst 

nicht eingeschränkt werden sollte.

Wenig Spielraum 

Bei der Wartung von Kranbahnen sind die Arbeitswege 

auf den Stahlschienen oft nur 50 cm breit und das 

über eine Länge, die in großen Industriehallen bei bis zu 

1000 m liegen kann. „Hier empfehlen sich horizontale 

Sicherungssysteme, die direkt an den Stahl- oder Betonpfeilern 

befestigt werden“, sagt Beckers. In diesem Fall 

haben sich laut ABS voll überfahrbare Seilsicherungssysteme 

als zuverlässig erwiesen. Sie bieten eine Anschlagmöglichkeit 

an ein Stahlseil, das über Systemstützen geführt 

wird und voll überfahrbar ist. 

„Wer einen sicheren Schutz vor Absturzunfällen will, 

der sollte darauf achten, dass die Seilsicherungssysteme 

mit kraftabsorbierenden Anschlagpunkten ausgestattet 

sind“, betont Beckers. Auch die Zertifizierung nach DIN 

795 von einer unabhängigen Prüfstelle ist wichtig. Ebenso 

bedeutend wie das Sicherungssystem selbst, ist die jährliche 

Wartung des installierten Systems entsprechend der 

BGR 198. Einige Hersteller bieten deshalb neben Absturzsicherungssystemen 

auch Schulungen an. 

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Fotos: D-KRANTECHNIK 

SERVICE Sicherheit aus einer Hand 

Mit der Betriebssicherheitsverordnung haben nicht nur die Paragraphen zugenommen, sondern auch die 

Pflichten und Rechte der Betreiber von Anlagen. Hilfe zur Erfüllung der sicherheitstechnischen Verpflichtungen 

bietet das Ratinger Unternehmen D-KRANTECHNIK Prüfung, Wartung, Reparatur, Umbau GmbH. 

Im Fokus der Philosophie des Dienstleisters liegt der Lückenschluss 

zwischen Aufgabenübernahme und Kompetenzvermittlung. 

Dementsprechend geht das Serviceangebot über die 

reine Sicherheitsprüfung und Schulung alleine hinaus. Sie bietet 

ein Gesamtpaket von der Konzeption der Gefährdungsurteilung 

bis zu Lösungen und Maßnahmen entsprechend der Prüfungsergebnisse. 

Mit „UVV groß geworden“ 

Seit der Gründung vor 33 Jahren gehört das Thema Sicherheit 

für Kran- und Hebetechnikanlagen zum Geschäftsbereich der 

D-KRANTECHNIK. Bereits 1977 entwickelte das Unternehmen 

die Prüfplakette für Krananlagen und Hebezeuge und bot ein Jahr 

später die erste Kranführerschulung an. Heute bietet D-KRAN- 

TECHNIK sowohl Hilfe als Outsourcing-Partner als auch Hilfe zur 

60 K&H 4/2009 

SAFETY 

Selbsthilfe nach der neuen Gesetzeslage an. Entsprechend werden 

hier zuoberst die Betriebssicherheitsverordnung, aber auch nach 

wie vor die Unfallverhütungsvorschriften (UVV) beachtet. Das 

Angebot richtet sich an Betreiber überwachungspflichtiger Anlagen 

und Betriebsteile, insbesondere Anlagen in der Kran- und 

Hebetechnik, Anschlagmittel, Tore oder auch Feuerschutztüren. 

Dabei reicht das Leistungsspektrum von der Prüfung und Wartung 

bis zur Reparatur und Umbau. 

Nutzenbringende Ziele 

Um die sicherheitstechnischen Pflichten erfüllen zu können, 

müssen Unternehmen eine Gefährdungsbeurteilung erstellen und 

dokumentieren. Hier setzt die Arbeit von D-KRANTECHNIK an. 

Der Dienstleister bietet unter anderem Unterstützung für die betriebliche 

Fachkraft für Arbeitssicherheit (SiFa) oder die komplette

Blick aufs Ganze: In die Sicherheitsprüfung und 

Schulungen sollen unternehmensspezifische Aspekte 

einfließen. 

Keine reinen Akademiker: D-KRANTECHNIK 

möchte Wissen nicht nur in rein akademischen Vorträgen 

vermitteln. 

Stellung einer entsprechenden SiFa an. Für die vorgeschriebene 

Gefährdungsbeurteilung steht vor der Prüfung und 

Wartung die Entwicklung von Prüfzielen. Hierbei sollen 

neben den gesetzlichen Bestimmungen vor allem auch die 

unternehmensspezifischen Ziele einfließen, um die Sicherheit 

zu erhöhen und Kosten zu senken. Die Gefährdungsbeurteilung 

selbst bleibt dabei nicht auf einem festen Stand, 

sondern muss entsprechend weiterentwickelt werden. 

Resultate für die Praxis 

Aus der Gefährdungsbeurteilung ergeben sich die notwendigen 

Maßnahmen für den Arbeitsalltag. Dazu gehören 

wiederkehrende Prüfungen, die früher nur nach UVV- 

Vorgaben ausgeführt wurden und nun zusätzlich die 

unternehmensspezifischen Aspekte berücksichtigen sollen. 

Weitere Maßnahmen, bei denen D-KRANTECHNIK 

unterstützen kann, sind Aushänge, Bedienungsvorschriften, 

Unterweisungen mit Fokus auf spezielle Gefahrenpunkte, 

Workshops zur Erhöhung der Sicherheit und 

Wirtschaftlichkeit und wiederkehrende Nachschulungen. 

Ein klassisches Schulungsfeld sind dabei Bediener-Schulungen. 

Als Nachweis dieser Schulung erhalten die Teilnehmer 

beispielsweise einen Kranführerschein bzw. eine 

Fahrerlaubnis für Hebebühnen oder Flurförderzeuge. 

Wir lassen Sie nicht hängen! 

Auch nach 160 Jahren nicht. 

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MONTAGESCHUTZ 

Eins für Vier 

Nicht alle Arbeiten können 

direkt von Arbeitsbühnen ausgeführt 

werden und die Arbeiter 

müssen z. B. direkt auf Dächer. 

Spezielle Systeme wie das 6-mm- 

Seilsicherungssystem von ABS 

Safety sind für solche Einsätze konzipiert. 

Das neue System ABS-Lock 

SYS IV schützt bis zu vier Personen, 

ist voll überfahrbar und kann 

mithilfe verschiedener Kurvenelemente 

an individuelle Gebäudebeschaffenheiten 

angepasst werden. 

Eine Besonderheit des Systems ist 

das Edelstahlseil mit einer Stärke 

von 6 mm statt der sonst häufig 

verwendeten 8-mm-Stahlseile. 

Der von ABS Safety entwickelte 

Universalgleiter aus einer Bronzelegierung 

bietet laut ABS Vorteile 

im reibungsarmen Lauf über das 

Seil und Zwischenhalter und die 

Kurvenelemente, die als 90°-Elemente 

mit einer Krümmung von 

jeweils 2x 135° auf einer Stütze 

angeboten werden. 

Sicher gleiten: Der Universalgleiter 

von ABS ist Teil der PSA und gleitet 

über Seil, Zwischenhalter und Kurvenelemente. 

62 K&H 4/2009 

Foto: ABS Safety 

SAFETY 

Hängetrauma vermeiden 

Rettungssystem Gotcha ergänzt PSA 

RETTUNGSHILFE. Die Gefahr für das 

Leben ist mit einem Auffanggurt oder 

Sicherungsleinen alleine nicht gebannt. 

Ebenso wichtig wie die Persönliche 

Schutzausrüstung ist es, abgestürzte Personen 

im Auffanggurt schnellstmöglich 

S3 mit ESD-Ausstattung 

Rettung: Erst nach 

der Rettung ist die 

Gefahr für das Leben 

wirklich abgewendet. 

Foto: SpanSet 

zu retten, damit ein lebensbedrohliches 

Hängetrauma vermieden werden kann. 

Um die Hängedauer auf ein Mindestmaß 

zu begrenzen, hat SpanSet deshalb 

mit Gotcha spezielle Rettungssysteme 

entwickelt, mit deren Hilfe beispiels- 

SICHERHEITSSCHUHE. Seit kurzem finden sich im Lieferprogramm der 

Otter Schutz GmbH nicht nur S1- und S2- sondern auch S3-Sicherheitsschuhe 

mit ESD-Ausstattung. Das Tragen von ESD-Schuhen empfiehlt 

sich laut Otter dort, wo es nötig ist eine elektrostatische Aufladung dank 

kontrolliertem Ableiten zu vermindern. Insgesamt haben fünf Modelle 

des Herstellers mit Stahlzwischensohle die ESD-Prüfung bestanden. Darunter 

die neue S1P-Sandale, sowie je zwei Modelle aus den Segmenten 

„New Basics“ und „Spezialisten Bau“. Alle fünf Artikel erfüllen die Anforderungen 

nach EN 61340-5-1:2007. Die ESD-Modelle verfügen über 

einen Durchgangswiderstand, der im unteren Antistatik-Bereich liegt.

weise Kollegen die im Auffanggurt hängende 

Person schnell und sicher aus ihrer 

gefährlichen Lage befreien können. Das 

Gotcha-Rescue-Kit besteht aus einem Rettungsgerät 

nach EN 1491, das über einen 

Flaschenzug sowohl eine schnelle Rettung 

nach unten als auch das rasche Heraufziehen 

zu einem höheren Punkt ermöglicht. 

Der Retter selbst kann dabei an einem 

sicheren Ort bleiben. Mithilfe einer Teleskopstange 

wird das Rettungsgerät angebracht. 

Die Gotcha-Rettungssets werden 

gemäß den europäischen Normen und 

wie alle Rettungssets von SpanSet vor der 

Auslieferung zusätzlich einzeln geprüft. 

Zwei weitere Systeme zur Rettung von 

Personen nach unten sind das Gotcha- 

Shark- und Gotcha-CRD-Rettungskit, die 

nach DIN EN 341 als Rettungs-/Abseilgeräte 

geprüft und zugelassen sind. Das 

Shark-Rettungskit kann zur Evakuierung 

von ein oder zwei Personen sowie zur Rettung 

einer abgestürzten Person eingesetzt 

werden. 

Das CRD-Rettungskit wird zur Evakuierung 

einer Person benutzt. Aber auch der 

Umgang mit den Rettungssystemen will 

gelernt sein. Daher bietet SpanSet hierzu 

sowohl Schulungen in den Sicherheitszentren 

als auch bei Kunden an, wenn die 

Örtlichkeiten es erlauben. 

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Sicherheitshinweis 

LEITFADEN. Einsätze von Hubarbeitsbühnen in Gebäuden und bei hochliegenden 

Hindernissen haben in den vergangenen Jahren nicht nur 

zugenommen, sondern auch zu mehreren Unfällen geführt. Daher ruft 

die Powered Access Interest Group (PAIG), ein gemeinsamer Ausschuss 

der britischen Construction Plant-hire Association (CPA) und der International 

Powered Access Federation (IPAF) Unternehmen zu besonderer 

Vorsicht auf. Die PAIG erarbeitet derzeit einen Leitfaden für die sichere 

Betriebspraxis bei diesen Einsätzen. Der Leitfaden soll in Kürze erhältlich 

sein und stützt sich auf die Arbeit, die die IPAF gemeinsam mit der British 

Constructional Steelwork Association (BCSA) geleistet hat, um einen 

Sicherheitsleitfaden für den Einsatz von mobilen Hubarbeitsbühnen im 

Stahlbau zu entwickeln. Entstanden ist die Initiative, nachdem aus mehreren 

Ländern über Zwischenfälle berichtet wurde. In einigen dieser 

Fälle wurde berichtet, dass die Bediener auf die Steuerung der Arbeitsbühne 

gedrückt wurden, was zu einem ungewollten Betrieb des Geräts 

führte, wodurch der Bediener eingeklemmt wurde. Derartige Unfälle 

können mit Schulungen vermieden werden. Die IPAF nimmt alle Vorfälle, 

die ein Verletzungsrisiko bergen, ernst und ergänzt ihr Schulungsprogramm 

um Hinweise auf diese Risiken und Maßnahmen zu ihrer 

Vermeidung. So wird derzeit auch ergänzendes Material für die Schulungszentren 

erstellt, um die bestehenden Regeln nochmals zu unterstreichen 

und das Gefahrenbewusstsein zu schärfen. Auch der IPAF- 

Sicherheitsleitfaden für Bediener von mobilen Hubarbeitsbühnen, der 

jedem Bediener ausgehändigt wird, der eine PAL-Card (Powered Access 

Licence) erworben hat, wird um entsprechende Hinweise erweitert. 

Arbeitsbühnen von 4 bis 88 m, 

Anhänger, LKW, Scheren, 

Teleskope, Gelenkteleskope, 

Kompaktkräne und 

Teleskopstapler, Ketten und 

Spezialgeräte 

Schulungszentrum 

Hotline: 0180 / 333 74 74 · www.schmidt-info.de

Für die vorgeschriebenen Lasttestprogramme vor der Inbetriebnahme 

sowie für die jährlich wiederkehrenden Prüfungen/Tests werden Prüfgewichte 

benötigt. Neben den Festgewichten können hier auch flexible 

Gewichte eingesetzt werden. So erbringt die Firma VFR Marine Safety 

GmbH aus Hamburg Lasttests mit Wassersäcken der schottischen 

Water Weights. 

Gegenüber den Festgewichten zeigen 

die flexiblen Gewichte Vorteile 

bei Transport, Handling und Sicherheit. 

Entwickelt wurden die so genannten 

water bags zur Erbringung von Lasttests 

auf Offshore-Anlagen in der Nordsee Ende 

der 70er-Jahre. Statt aufwändiger Trans- 

64 K&H 4/2009 

SAFETY 

KRAN-LASTTESTS Krane leichter testen 

porte der Festgewichte per Frachtschiff, 

können die water bags mit dem Hubschrauber 

zum Einsatzort geflogen werden. 

Möglich macht dieses das geringe 

Eigengewicht, das lediglich ein Prozent 

ihres Maximalgewichtes im befüllten Zustand 

ausmacht. 

Fotos: VFR Marine Safety 

Testablauf mit Wassergewicht 

Nach einem zuvor festgelegten „riggingplan“ 

werden die water bags an einem 

Kran zur Aufhängung gebracht, wobei an 

einem Anhängepunkt max. 5x 35 t gebracht 

werden können. Wird eine höhere 

Gesamtlast gefordert, sorgt eine Traverse/Spreize 

für genügend Platz zur Hängung. 

Bei der Planung muss beachtet werden, 

dass die einzelnen Wassersäcke bei 

einer Maximallast von 35 t ca. 7 m hoch 

mit einem Durchmesser von 4 m sind. 

Nach dem Aufhängen werden sie mit 

Wasser gefüllt. Wann das erforderliche Gewicht 

erreicht ist, messen Lastzellen, die

Flexible Wassergewichte: Mit den 

Wassergewichten lassen sich Lastfälle 

von 1 bis zu ca. 900/1000 t simulieren. 

zwischen Kran und Gewichten gehängt 

werden. Nach dem Test wird das Wasser 

kontrolliert mit einer Reißleine wieder 

abgelassen. So lassen sich Lastfälle 

von 1 bis zu ca. 900/1000 t simulieren. 

Dank der Möglichkeit, die Füllmenge 

während der Tests beliebig zu variieren, 

können verschiedene Teststufen/Lastfälle 

geprüft werden, ohne dass die Gewichte 

zwischendurch extra abgeriggt 

werden müssen. 

Zeit und Sicherheitsfaktor 

B. Hermann, Geschäftsführerin der 

VFR Marine Safety, sieht water bags als 

eine „geniale, einfache Erfindung“ und 

sagt: „Die Zeitersparnis und der Sicherheitsgewinn 

sind enorm. Es ist praktisch 

unmöglich, dass ein water bag 

Testeinsatz: 

Das Hauptarbeitsfeld 

von VFR 

Marine Safety ist 

die Schiff-Fahrtsindustrie 

und das 

Testen von Kranen 

auf Schiffen oder 

in Häfen. 

Rigging-Plan: 

Die Wassergewichte 

werden 

nach einen vorher 

festgelegten Plan 

am Kran aufgehängt. 

unter Maximalbelastung zerreißt. Der 

Sicherheitsfaktor beträgt 6:1. Kommt es 

während eines Tests zu einer kritischen 

Situation, werden die bags blitzschnell 

entleert und das Risiko ist dadurch sehr 

gering.“ 

Hauptbetätigungsfeld des Unternehmens 

ist die Schiff-Fahrtsindustrie und 

das Testen von Kranen an Bord von 

Schiffen oder in Häfen. „Innerhalb der 

letzten neun Monate haben wir jedoch 

zunehmend Anfragen aus anderen 

Branchen erhalten. Wir führen kleinere 

Tests mit einer Maximallast von ca. 

50 t, aber auch sehr große Tests von 600 

bis 700 t durch. Unsere Erfahrung ist, 

dass immer mehr Kranhersteller und 

Kraneigner für das Testen von Kranen 

auf diese einfache, sichere und effiziente 

Technologie setzen“, so B. Hermann. 

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in Hubkraft und 

Reichweite 

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EINLADUNG 

Sicherheitstest 

Anlässlich der Platformers’ 

Days in Hohenroda lädt IPAF, die 

International Powered Access 

Federation, zu einem Test zum 

sicheren Umgang mit Hubarbeitsbühnen 

ein. Der Testparcours auf 

dem Freigelände zeigt den Teilnehmern 

die Herausforderungen 

der Schulungsprogramme. Ein 

Trainer steht beim täglichen 

Check an einer Scherenbühne 

und der Durchfahrt des Parcours 

zur Seite. Bei gutem Abschneiden 

haben die Teilnehmer die Chance 

auf ein IPAF-Netbook. Zudem sollen 

insgesamt 20 Sicherheitsgeschirre 

im Rahmen des Tests an 

die Fahrer kostenlos verteilt werden. 

Am IPAF-Stand erhalten 

Besucher zudem Informationen 

über die Branche sowie über die 

nächsten Veranstaltungen Europlatform 

und A+A in Düsseldorf. 

Parcours: Bei den Platformers’ Days 

können Besucher den Umgang mit 

Hubarbeitsbühnen testen. 

66 K&H 4/2009 

Foto: ipaf.org/de 

LADEKRANE 

Container selbstständig aufnehmen und absetzen: Unter der Regie von 

ES-GE entstand jetzt ein DAF XF, der neben Containerverschlüssen auch über den 

passenden Kran verfügt. 

Den Montagehelfer immer an Bord 

ES-GE offeriert Lkw mit schweren Ladekranen 

SPEZIALFAHRZEUGE. Zu den Kernkompetenzen 

des Nutzfahrzeugspezialisten 

ES-GE aus Essen zählt auch die 

Umsetzung individueller Fahrzeugkonstruktionen 

– wie dies beispielsweise 

bei mehrachsigen Lkw mit zusätzlichen 

Ladekranen der Fall ist. 

Auf Basis bekannter Hersteller werden 

namhafte Baureihen im XXL-Format 

montiert. Zu den jüngsten Offerten 

aus Essen zählen beispielsweise ein dreiachsiger 

XF105.460 von DAF mit einem 

HLK 541 von MKG, ein vierachsiger 

Actros 4144 8x4 mit Palfinger-PK85002, 

eine vierachsige TGA-Sattelzugmaschine 

35400 8x4 mit dem Palfinger- 

Flaggschiff PK150002 sowie eine ebenfalls 

vierachsige TGA-Sattelzugmaschine 

35480 8x4 mit MKG-Ladekran vom Typ 

HLK 671 HP a6. 

Der heckseitig montierte Lade- und 

Montagehelfer des dreiachsigen DAF 

Fotos: ES-GE 

verfügt über eine maximale Hubkraft 

von über 10 t und eine maximale 

Reichweite von etwas mehr als 16 m. 

Das Basisfahrzeug ist mit einem etwa 

13 l großen MX-Motor ausgestattet, der 

bei einer SCR-Abgasnachbehandlung 

zum Erreichen von Euro-5-Grenzwerten 

eine Maximalleistung von 460 PS bietet. 

Das Getriebe ist mit einem Intarder 

von ZF und einem Hinter-Achs-Tandemaggregat 

für eine Traglast von 26 t 

ausgestattet. 

Auf das Fahrgestell selbst montierte 

man eine Pritsche in Niedrigbauweise, 

die bei zwei Paar Containerverriegelungen, 

ausziehbar auf 3 m Breite, 

für die Aufnahme standardisierter 

Stahlboxen vorbereitet ist. Die Lademaße 

betragen etwa 6200x2480 mm, 

wobei der Radstand des Basisfahrzeuges 

aus Platzgründen für die ebenfalls 

geplante Montage des Heckladekrans

von 4850 auf 5400 mm verlängert wurde. 

Beim MKG-Kran vom Typ HLK 541 HP 

a6 handelt es sich um ein Knickarmgerät 

mit sechsfachem Ausschub, der eine maximale 

Reichweite von 16,21 m erzielt. Er 

verfügt über eine Überlastsicherung, ein 

maximales Schwenkmoment von 75.000 

Nm bei einer größten Abstützweite von 

8,62 m. 

Bei einer Hubarmstellung von 25° und 

einer Hakenreichweite von 4,50 m wird 

eine Tragkraft von 10.750 kg erzielt, bei 

16,05 m liftet die hydraulische Hebeeinrichtung 

immer noch eine Last von 

etwas mehr als 2600 kg. Zu den individuellen 

Zusatzausstattungen gehören beispielsweise 

ein zusätzlicher Abstützbock mit 

zwei Abstützzylindern sowie eine Funkfernsteuerung. 

Bei dieser drahtlosen Steuereinheit 

handelt es sich um eine ECO-L von 

Heckmontage: 

Der Lade- und 

Montagehelfer 

des dreiachsigen 

DAF verfügt über 

eine max. Hubkraft 

von über 

10 t und eine 

max. Reichweite 

von rund 16 m. 

HBC radiomatic, die auch über ein 15 m 

langes Verbindungskabel zur Kabelnotsteuerung 

verfügt.

Schlanker Dachzugang 

Stöffelmeir nutzt Palfinger PK 800 TK als Montagekran 

EINSATZBEREICH. Ein typisches Beispiel 

für die Verwendung der unterschiedlichen 

Ladekranvarianten ist die Zimmererund 

Dachdeckerbranche, die zu allererst 

möglichst hoch hinaus will. Andererseits 

sollen aber weder das Trägerfahrzeug noch 

der Kran bestimmte Größen- und Budgetvorstellungen 

sprengen. Ein Blick in die 

Verkaufsunterlagen zeigt, dass klassische 

Ladekrane vorrangig dafür konzipiert sind, 

möglichst hohe Lasten innerhalb eines 

Höhenbereichs von 25 bis maximal rund 

35 m zu bewegen. Eine Größenordnung, 

die für Montage-, Zimmerer- und Dachdeckerarbeiten 

nicht ausreicht. Für dieses 

Zu den Ursprüngen 

Zurück zu den Wurzeln: 

Seit dem 1. August 2008 ist die 

Mannschaft der Tirre Krantechnik 

GmbH an den einstigen Ursprungsort 

in Bad Zwischenahn zurückgekehrt. 

68 K&H 4/2009 

Foto: Tirre Krantechnik 

LADEKRANE 

Anwenderprofil gibt es deshalb bei Palfinger 

spezielle Montagekrane wie die EL- oder 

die TK-Serien. Ein typischer Vertreter der 

EL-Baureihe ist der PK 40001 EL mit seiner 

maximalen (mechanischen) Reichweite 

von 32,40 m. Für die TK-Serie stehen die 

beiden Modelle PK 600 TK und PK 800 TK 

mit hydraulischen Hubhöhen von bis zu 

46,20 m zur Verfügung. 

Genau diese 46,20 m hydraulische Arbeitshöhe 

waren einer der entscheidenden 

Gründe für die Stöffelmeir GmbH aus 

Augsburg, sich erneut für einen Palfinger- 

Kran zu entscheiden – momentan der 

zweite im Fuhrpark. Das Unternehmen 

bietet alles „rund ums Dach“ und übernimmt 

Arbeiten im Industrie-, Flach- und 

Steildachbereich ebenso wie sämtliche 

Spenglerarbeiten, Fassadenverkleidungen 

oder die Anlage von Gründächern. Aber 

auch umfangreiche Dachsanierungen 

gehören zur Angebotspalette. Stöffelmeir 

beschäftigt 40 Mitarbeiter und ist vorrangig 

in Augsburg und im Landkreis Augsburg 

tätig. Ein kompetenter Partner, der 

auf eine 85-jährige Erfahrung zurückblicken 

kann. 

Nicht nur bei Ladekranen, sondern 

auch bei Teleskop-Montagekranen spielt 

die Krangeometrie eine entscheidende 

Rolle. Durch das angebaute zweite Knicksystem 

(Jib) erreicht die TK-Serie eine 

deutlich höhere Beweglichkeit als z. B. 

ein herkömmlicher Autokran. Besonders 

wichtig für schnelle Arbeitszyklen ist die 

Bad Zwischenahn wieder Standort für Tirre-Ladekrane 

UNTERNEHMEN. Tirre Krantechnik geht zurück in seinen alten Standort, die 

Kranstraße 5 in Bad Zwischenahn. Die vorhandenen Betriebsanlagen sind nach 

Aussage der Norddeutschen optimal und bieten bessere Möglichkeiten für Montage, 

Reparatur und Aufbau der Tirre-Euro-Ladekrane. Durch das Fachwissen der 

Ladekran-Experten im Bereich des Kran- und Hydraulikservice werden nun für alle 

marktgängigen Fabrikate in diesem Segment entsprechende Dientsleistungen 

angeboten. „Auf dem Betriebsgelände in Bad Zwischenahn bieten sich alle Möglichkeiten, 

um UVV-Prüfungen, Umbauten oder Reparaturen an Ladekranen, egal 

ob Eigen- oder Fremdfabrikate, durchzuführen. Zudem wohnen praktisch alle 

Fachkräfte im Ammerland. Als sich die Gelegenheit in Bad Zwischenahn anbot, 

habe ich schnell entschieden“, erklärt dazu Geschäftsführer Thomas Hanhardt. 

Von dem Hintergrund der aktuell erneut (leicht) steigenden Energiepreise waren 

in Verbindung mit der langen Anfahrt alle Mitarbeiter verständlicherweise froh, als 

der Umzug intern bekannt gegeben wurde. Das Ladekranprogramm der Marke 

Tirre Euro umfasst alle marktgängigen Typen und Leistungsklassen und wird 

zukünftig am Standort in Bad Zwischenahn gefertigt. „Wir fahren einen gesunden 

Mix aus Nischengeräten, kundenorientierten Modellen und der Serienherstellung. 

Die guten Kontakte unserer Gesellschafter ins Ausland helfen uns im Exportgeschäft. 

Wir realisieren auch ungewöhnliche, für den Anwender jedoch sehr wirtschaftliche 

Aufbaukonzeptionen. Technisch spielen die Tirre-Euro-Ladekrane 

immer in der ersten Liga“, erläutert Thomas Hanhardt weiter.

funktionelle Seilwinde. Nur so kann unmittelbar 

am Kranarm schnell und wirtschaftlich 

Material bewegt werden. 

Palfinger verwendet für die TK-Serie 

eine Schnell-Laufwinde aus eigener Produktion 

mit einer Seilgeschwindigkeit von 

70 m/min und einer maximalen Zugkraft 

von 3,5 t im einsträngigen Betrieb. Wird 

bei Be- und Entladevorgängen das Knicksystem 

(Jib) eingeklappt, überzeugt der PK 

800 TK durch eine Hubkraft von weit über 

10 t. Das serienmäßige High-Power-Lifting-System 

(HPLS) realisiert bei Bedarf 

eine weitere Hubkraftsteigerung um ca. 

15 Prozent bei reduzierter Arbeitsgeschwindigkeit. 

Optional ist auch für diese 

Kranbaureihe das aktive Schwingungsdämpfungssystem 

AOS bestellbar. Diese 

patentierte Technik schont die Geräteteile 

und das Fahrgestell, da starke Stöße durch 

46,20 m hydraulische Arbeitshöhe: 

Der PK 800 TK von Dachspezialist 

Stöffelmeir verfügt über eine Schnell- 

Laufwinde mit einer Seilgeschwindigkeit 

von 70 m/min und einer maximalen 

Zugkraft von 3,5 t im einsträngigen 

Betrieb. 

Foto: Palfinger 

die Last ausgeglichen werden. Zusätzlich 

kann schneller gearbeitet werden. Bezogen 

auf die Lebenszeit eines Montagekrans 

kommen so gut und gerne mehrere Tausend 

Euro Kostenersparnis zusammen. 

Die Firma Palfinger fertigt seit mehr als 

75 Jahren Ladekrane. Die Palette bietet das 

gesamte Spektrum bis zum Schwerlastkran. 

&K Kran- RAN- 

H 

EBETECHNIK 

und Hebetechnik Wilhelm-Giese-Straße 26 • 27616 Beverstedt • Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-0

Süddeutsche Expansion 

Zülz Arbeitsbühnen in Ravensburg und Kempten Teil von mateco 

UNTERNEHMEN. Mit Wirkung zum 

5. Juni 2009 hat die mateco-Gruppe den 

regional tätigen Arbeitsbühnen-Vermieter 

Spezifisch zupacken 

Einsatzspezifisch: Je nach Modell 

werden die Böcker-Hydraulikgreifer 

am Lkw-Ladekran, Gabelstapler oder 

Portalkran befestigt. 

70 K&H 4/2009 

Foto: Böcker 

LADEKRANE 

Ab sofort 

unter einem 

Dach vereint: 

Mit der Übernahme 

der Zülz 

Arbeitsbühnen 

verstärkt die 

mateco-Gruppe 

die Präsenz 

in der Region 

Süddeutschland. 

Foto: mateco 

Zülz Arbeitsbühnen in Ravensburg und 

Kempten übernommen. Damit werden die 

Geschäftsaktivitäten der mateco im Be- 

Steinpakete mit Greifern von Böcker transportieren 

reich Vermietung von Arbeitsbühnen im 

Raum Bodensee und Allgäu mit zwei weiteren 

Standorten verstärkt. Alle rund 100 

qualitativ hochwertigen Arbeitsbühnen 

und das gesamte, gut ausgebildete und 

hoch motivierte Fachpersonal werden 

übernommen. Mit diesem Zusammenschluss 

setzt die mateco-Unternehmensgruppe 

nach eigenen Angaben ihre langfristig 

gesetzten Expansionspläne, trotz 

schwieriger Marktsituation, weiter fort. 

Ziel ist ein gradliniges Wachstum, welches 

Marktchancen mit überschaubaren Risiken 

ausschöpft. 

Mit der Geschäftsübernahme der Zülz 

Arbeitsbühnen, zustande gekommen auch 

dank eines Bankenkonsortiums unter 

Führung der Landesbank Baden-Württemberg, 

wird das bundesweite Niederlassungsnetz 

der mateco AG im Raum Bodensee 

und Allgäu durch zwei zusätzliche 

Standorte in Ravensburg und Kempten 

erweitert. mateco will damit natürlich 

eine noch größere Nähe zum Kunden 

und ein deutliches Service-Plus erzielen. 

STEINGREIFER. Die Hydraulikgreifer von Böcker sind das Ergebnis aus mehr als 50 Jahren 

Transport von Steinpaketen. Auch in diesem Geschäftsbereich greift die Steinweg- 

Böcker Baumaschinen GmbH auf die Erfahrung der H. Steinweg GmbH zurück. Das 

umfangreiche Produktprogramm bietet Greifer für unterschiedlichste Steinpaketformate, 

wie zum Transport von Baustoffen, Betonsteinen, Kalksandsteinen oder Dachsteinen. 

Je nach Modell werden diese am Lkw-Ladekran, Gabelstapler oder am Portalkran 

befestigt. So entsteht eine geschlossene Transportkette von den großen Steinwerken 

über den Handel bis zu den Baustellen, in der an jedem Verladepunkt ein Hydraulikgreifer 

von Böcker eingesetzt werden kann. Verschleißarme Komponenten wie hochfeste 

Stähle sollen die dauerhafte Funtkionsweise sicherstellen. Je nach Greifertyp 

beträgt die maximale Tragkraft zwischen 500 und 6000 kg. Zudem sind die Greifer auf 

die verschiedenen Transportaufgaben abgestimmt. So finden sich feste Greifhöhen für 

Stabilität oder großzügige Verstellbereiche für Flexibilität im Programm. Neben Effizienz 

spielt für Böcker Sicherheit eine besonders wichtige Rolle. Hier sollen unter anderem 

Rückschlag- und Druckbegrenzungsventile sowie abgestimmte Greifleisten in

Zülz Arbeitsbühnen und 

die mateco AG sind bereits 

seit vielen Jahren kooperative 

Geschäftpartner. 

Der geschäftsführende 

Gesellschafter der Zülz 

Arbeitsbühnen, Wolfgang 

Zülz, wird nach langjähriger 

Geschäftstätigkeit in 

der Branche aus dem 

Unternehmen ausscheiden. 

Die Geschäftsbereiche Zülz 

Sicherheitsnetze und Zülz 

Gebäudeservice sollen in 

bekannter Weise fortgeführt 

werden. 

„Von besonderer Bedeutung 

für unsere Kunden ist 

die hohe Qualität und Kundennähe 

im süddeutschen 

Raum, welche die Firma 

Zülz am regionalen Markt 

verkörpert“, betont Armin 

Rappen, Vorstand der mateco 

AG. 

unterschiedlichen 

Ausführungen für 

den Halt der Steinpakete 

sorgen. Hydraulische 

Endlos- 

Drehservos sind für 

alle Greifertypen auf 

Wunsch erhältlich. 

Für den Einsatz am 

Lkw-Ladekran können 

die Greifer zusätzlich 

mit einer so 

genannten Drehservokippeinheitausgestattet 

werden. 

&K H RAN- 

EBETECHNIK 


Wilhelm-Giese-Straße 26 

27616 Beverstedt 

Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-0 

Fax: +49 (0) 47 47/87 41-2 22

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