K H RAN

NL € 4,–; L € 4,–; DK dkr. 29,79; A € 4,–; B € 4,–; CH sfr 5,86; D € 4,– 20. Jahrgang Dezember 2008 58778 

&K H RAN- 

INVESTITIONS-PLANER: KRAN- & HEBETECHNIK 

TURMDREHKRANE: ÜBER DEN DÄCHERN 

HÖHENZUGANG: HÖHER UND BREITER 

SAFETY: SICHERHEIT MIT HAKEN UND ÖSEN 

FÜR PROFIS 

EBETECHNIK 

POWER OF LIFTING 

AM ENDE DER WELT 

ePaper

INFORMIEREN VOR INVESTIEREN 

Die finanziellen Ressourcen sind begrenzt, die Auftragslage 

vielfach unstetig und eine Glaskugel haben auch die wenigsten 

Unternehmer auf ihrem Schreibtisch stehen – wir geben 

Tipps, wie in ausgesuchten Branchen intelligent investiert 

werden kann. 

EDITORIAL 

Handeln statt abwarten! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 

AKTUELLES 

18 

Ein erstes Kennenlernen 

FEM-Produktgruppe trifft sich zu Expertensitzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Ein doppeltes Jubiläum 

750.000ster Bobcat-Kompaktlader im 50sten Firmenjahr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 

Unter einem neuen Dach 

Geschäftsbereiche von Huss werden 

zusammengefasst und ausgebaut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Ein viertel Jahrhundert 

Beloh Magnetsysteme feiert 25-jähriges Bestehen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Geschulter Steuermann an Bord 

LICCON-2 für Liebherr-Mobilkrane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Rettung im Sender inklusive 

Ersatz-Funksteuerungen durch elektronischen Schlüssel von HBC . . . . . . 16 

INVESTITIONS-PLANER 

Informieren vor Investieren 

Aspekte für intelligente Beschaffung im Kran- und Hebebereich . . . . . . . . . . . . 18 

Einsatz am Ende der Welt 

Sennebogen-Raupen von Sarens unterstützen 

Bau von Antarktis-Station. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

EINSATZ AM ENDE DER WELT 

Der Frühling ist da! Nein, natürlich nicht in den hiesigen 

Breitengraden; die Rede ist von der südlichen Erdhalbkugel. 

Und das bedeutet für das Alfred-Wegener-Institut die erneute 

Aufnahme der Bautätigkeit für die Forschungsstation Neumayer 

– mithilfe zweier 3300-Star-Lifter von Sennebogen. 

22 

Doppelter Einsatz an der Saar 

Grove-GTK-1100-Tandemlift für Kaminsegment in Dillinger Hütte . . . . . . . . 28 

Über den Dächern von Hamburg 

Terex-Flat-Top-Krane in der Hansestadt im Einsatz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Im Osten was Hohes 

Wolffkran expandiert mit EFH Zurawie Wiezowe nach Polen. . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Begrenzte Verhältnisse 

Flat-Top-Krane von Liebherr in Rumäniens Hauptstadt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Vorarlberger Werkstoffmix 

Liebherr Nenzing zeigt neuen HS 885 HD auf der bauma China . . . . . . . . . . . 36 

Filigraner Hafen-Rundblick 

Mehr als 20 Liebherr-Turmdrehkrane bei Großprojekt in Hamburg . . . . . . . 38 

Anhaltende Erfolgsgeschichte 

Hiab seit 50 Jahren in Deutschland vertreten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Schlechte Zeiten, gute Zeiten 

Haider Transporte ordert bei Palfinger fünf Ladekrane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Auf den Straßen von NRW 

Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Gegenwart und Zukunft 

Tirre-Ladekrane für Russland und neuer T-Kran für 2009 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Zunehmend höher und breiter 

Marktübersicht Höhenzugangstechnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Auf eigener Achse 

Neue Anhänger- und selbstfahrende Bühnen von Dinolift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

ZUNEHMEND HÖHER UND BREITER 

Die Höhenzugangstechnik bietet heute ein breites Gerätespektrum 

– eine Marktübersicht stellt das Angebot dar. 

SCHWERE ERSATZFUNKTION 

Eine besonders ausgefallene, weil mit ca. 280 t belastbare 

Traverse, lieferte das Unternehmen Evers in Oberhausen ab. 

Kurzfristig Durchblick verschafft 

48 

64 

Fraco-Mastkletterbühne unterstützt 

Montage von Glasfront . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Niveauvoller Höhenzugang 

ESDA-Arbeitsbühnen für breites 

Einsatzspektrum nutzbar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Ein halbes Jahrzehnt 

Heinrich Winkelmann und Heinz-Jürgen Buss 

steuern Ruthmann-Geschicke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Sicherheit mit Haken und Ösen 

Marktübersicht Ladungssicherung und Anschlagmittel . . . . . . . . . . . . 62 

Schwere Ersatzfunktion 

Evers GmbH lieferte Groß-Traverse an die 

MAN Turbo AG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Marktübersicht 

Ladungssicherung und Anschlagmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Sicherheit für Sicherheit 

Miller by Sperian verbessert Kantenschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Police fürs Bergen 

Abschleppunternehmen mit Multi-Versicherung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

IMPRESSUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 

HÄNDLERTEIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

PICK and 

CARRY 

Kontakt: Dipl.-Ing. Hans Bliedung 

Amselstrasse 10 D-24558 Henstedt-Ulzburg - Tel: 04193/3443 - 0172/4117768 

Fax: 04193/93826 - E-mail: hans.bliedung@mobil-krane.de 

ORMIG S.p.A. PIAZZALE ORMIG 

P.O. BOX 63 - 15076 OVADA (AL) ITALY 

TEL. (+39) 0143.80051 r.a. - FAX (+39) 0143.86568 

E-mail: mktg@ormigspa.com - sales@ormigspa.com 

www.ormig.com - www.pickandcarry.com

TURMDREHKRANE 

HÖHENZUGANGSTECHNIK 

MOBILKRANE 

SAFETY 


Informieren vor

Aspekte für intelligente Beschaffung im KRAN- UND HEBEBEREICH 

Keine Frage: Die erfolgreiche Führung eines Unternehmens zeigt sich nicht unbedingt in Zeiten einer 

boomenden Wirtschaft, sondern prinzipiell erst dann, wenn sich diese Unternehmen auch langfristig in einem 

schwierigen Umfeld bewähren. Im Folgenden sind ein paar grundlegende Tipps zusammengefasst, die eine 

gezielte und damit letztendlich auch erfolgreiche Kostenkontrolle im eigenen Unternehmen erleichtern sollen.

Fotos: Hersteller, fh 

INFORMATIONSBÖRSE: Auf Branchen- oder Hausmessen 

besteht in idealer Weise die Möglichkeit, zahlreiche Angebote 

auf vergleichsweise kleinem Raum vergleichen zu können. 

INTELLIGENTE KOOPERATIONEN: Eine mehr oder weniger 

feste Verbindung zu Partnerunternehmen sichert auch kleineren 

Betrieben eine starke Marktposition. 

20 K&H 11/2008 


Eine Vielzahl von Faktoren bestimmt heute die Wirtschaftlichkeit 

von Unternehmen – das trifft natürlich 

auch auf die sehr breit aufgestellt Kran- und 

Hebebranche zu. Ob als Hersteller oder Eigentümer von 

entsprechenden Maschinen, ist es nach wie vor von 

grundsätzlichem Interesse, die eigenen Kosten im Unternehmen 

zu kennen. Und das sehr genau, bis auf den 

berühmten Cent. Nur so lassen sich gegenüber Kunden 

auch tatsächlich wirtschaftlich fundierte Angebote erstellen, 

die in ihrer Summe auch langfristig die Grundlage für 

ein stetes Wachstum der Unternehmung legen. 

Notwendige Informationen 

Zu den wesentlichen Dingen einer erfolgreichen Investition 

gehört heute, durchaus branchenübergreifend, eine 

umfangreiche Recherche zur geplanten Beschaffung von 

Maschinen oder dem Einkauf von Dienstleistungen. Die 

entsprechenden Informationen können auf vielfältige 

Weise beschafft werden. Neben den Klassikern wie Fachzeitschriften, 

Händlern und Messen bieten sich heute natürlich 

erste grundlegende Recherchen im weltweiten Netz an. 

Banal, aber weiterhin besonders wichtig: Angebote vergleichen. 

Auch wenn es manchmal etwas aufwändiger ist, 

Offerten direkt in ganz bestimmten Disziplinen vergleichen 

zu können, so zahlt sich der entstandene Mehraufwand, 

alle Angebote auf ein identisches Niveau zu bringen, 

später meistens in Euro und Cent aus. Dabei gilt es 

natürlich auch, unterschiedliche Bauarten oder beispielsweise 

die Nutzung von gewichtsoptimierten Konstruktionen 

zu beachten. Und ebenso grundlegend: bei den Offerten 

niemals nur auf den eigentlichen Beschaffungspreis 

schielen. In praktisch allen Fällen kommen auf den späteren 

Eigentümer Folgekosten zu, die in entsprechenden 

Bereichen bei Betrachtung der so genannten Life-Cycle- 

Costs den vermeintlich günstigen Einstiegspreis schnell 

zur Nebensache werden lassen. 

Beschaffungsalternativen 

Das trifft übrigens nicht nur für den klassischen Kauf 

von Waren und Dienstleistungen zu. Selbst bei alternativen 

Beschaffungsformen wie Leasing oder Miete sind 

nach Nutzungsende oftmals Folgekosten zu beachten, die 

für deutlich höhere Kosten sorgen können. Apropos Alternative: 

In ausgewählten Branchen, zu bestimmten Zeiten 

oder auch für ausgesuchte Aufgaben kann durchaus 

die Beschaffung von gebrauchtem Equipment interessant 

sein. Ist bei einem vorhandenen Auftrag eine benötigte 

Maschine erst sehr viel später fabrikneu ab Werk

lieferbar oder aber stellt sich eine Gebrauchtofferte mit garantierten 

Leistungswerten als wirtschaftliche Alternative zu einem Neugerät 

dar, darf es durchaus auch mal eine Maschine aus zweiter 

Hand oder ein Gerät mit einer soliden Grundüberholung sein. 

Wichtig hierbei: Der Verkäufer muss bei Veräußerung der Einheit 

die geforderten Leistungswerte auch über einen längeren 

Zeitraum vertraglich zusagen können – sonst rechnet sich auch 

das attraktivste Angebot schon nach kurzer Zeit nicht mehr. 

Bleibt festzuhalten: Gerade größere Investitionen, ganz zu 

schweigen von der Neugründung von Unternehmungen, erfordern 

eine solide Informations- und damit Entscheidungsgrundlage. 

Auch wenn es zuvor schon zu vergleichbaren Beschaffungen 

im Investitionsgüterbereich im eigenen Unternehmen gekommen 

ist, so darf die (Entscheidungs-)Routine nicht den Blick für 

Alternativen versperren. Letztere beinhalten oftmals das Potenzial 

einer höheren Wirtschaftlichkeit. So ist es letztendlich ein 

ganzes Bündel von Maßnahmen, das die Basis für ein effizientes 

Das ist wichtig! 

Z 

umeist ist es eine Summe von einzelnen Maßnahmen, 

die für eine höhere Effizienz und damit auch 

Wirtschaftlichkeit im Unternehmen sorgt. Wichtig 

ist auch, die betrieblichen Prozesse kontinuierlich 

auf den Prüfstand zu stellen und so die 

Abläufe und deren Handlungsgrundlage den 

tatsächlichen Gegebenheiten anzupassen. 

Arbeiten und intelligentes Investieren im Unternehmen bildet. 

Und ganz wichtig: Der eigenen Phantasie sind auch hier einmal 

mehr keine Grenzen gesetzt!


am Ende der Welt 

AUSSENEINSATZ: In der Antarktis unterstützen 

zwei gemietete Sennebogen-3300-Star-Lifter den 

Bau der deutschen Neumayer-Station III. 

VORBOTEN: Im November 

trafen die ersten 17 am Bau 

beteiligten Mitarbeiter in der 

Antarktis ein, um die im 

Januar begonnenen Arbeiten 

fortzusetzen.

SENNEBOGEN-RAUPEN 

von Sarens unterstützen Bau von Antarktis-Station 

Der Frühling ist da! Nein, natürlich nicht in den hiesigen 

Breitengraden, die Rede ist von der südlichen 

Erdhalbkugel. Und das bedeutet für das Bremerhavener 

Alfred-Wegener-Institut die erneute 

Aufnahme der Bautätigkeit für die dortige 

Forschungsstation Neumayer.

Der zweite Bauabschnitt der neuen deutschen Antarktis-Station 

hat begonnen. Derzeit wird das Baucamp 

an der südlichsten Baustelle der Welt wieder in 

Betrieb genommen. Im ersten Bauabschnitt von Januar bis 

März 2008 konnte die gesamte Garagensektion sowie die 

Zufahrt der Neumayer-Station III fertig gestellt werden. 

Abhängig von den Wetterbedingungen in der Antarktis ist 

die Eröffnung und Inbetriebnahme der neuen Station für 

Februar 2009 geplant. 

Unsicherheitsfaktor Wetter 

Das Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Meeresforschung 

in der Helmholtz-Gemeinschaft baut in der Antarktis 

die neue deutsche Forschungsbasis Neumayer-Station III. 

Anfang November trafen die ersten 17 am Bau beteiligten Mitarbeiter 

in der Antarktis ein, um die im Januar 2008 begonnenen 

Arbeiten fortzusetzen. „Wir können in dieser Saison unabhängig 

von Materialtransporten arbeiten und sind sehr 

zuversichtlich, die Station Anfang 2009 zu eröffnen“, erklärt 

Dr. Hartwig Gernandt, Leiter der Logistik und Verantwortlicher 

des Stationsneubaus am Alfred-Wegener-Institut in Bremerhaven. 

„Selbst bei präziser Vorplanung werden aber auch 

dieses Mal alle Vorhaben stark vom Wetter abhängig sein“, 

erklärt Gernandt weiter. Im jetzt anstehenden Bauabschnitt 

ist der Aufbau aller über dem Eis liegenden Teile der Station, 

ihre Inbetriebnahme sowie der Umzug der jetzigen Neumayer- 

Station II in die neue Forschungsbasis geplant. 


VON SCHNEE UND EIS BEFREIT: 

Die Überwinterung haben die Sennebogen- 

Raupen von Sarens nach entsprechender 

Vorbereitung schadlos überstanden.

AUSSERGEWÖHNLICHE EINSATZBEDINGUN- 

GEN: Bei Temperaturen bis –40 °C sollen die beiden 

3300er-Star-Lifter von Sennebogen zuverlässig Lasten 

bis 125 t (theoretisch) umsetzen. 

In der vergangenen Saison, die mit dem Einsetzen des 

antarktischen Winters im März 2008 endete, wurden in 

nur acht Wochen das gesamte untere Stahlwerk mit den 

16 hydraulischen Stützen, das darüber liegende Stockwerk 

sowie die Abdeckung der Station fertig montiert. 

Das Bauwerk konnte somit als Lager für Material und Baumaschinen 

genutzt werden. Die Überwinterungsmannschaft 

der Neumayer-Station II hat über den antarktischen 

Winter den Zustand der Baustelle regelmäßig inspiziert. 

Mit dem Bau der Neumayer-Station III werden die 

wissenschaftlichen und logistischen Voraussetzungen für 

einen langfristigen Forschungsbetrieb in der Antarktis 

erfüllt. Mit einer Station auf dem modernstem Stand der 

Technik sollen die Langzeitmessungen der wissenschaftlichen 

Observatorien fortgesetzt und neue Forschungsprojekte 

ermöglicht werden. Die Neumayer-Station III wird 

6,5 km südlich der heutigen Neumayer-Station errichtet 

und soll den Forschungsbetrieb in der Antarktis für die 

nächsten 25 bis 30 Jahre gewährleisten. 

Von Straubing ans Ende der Welt 

Ein Jahr zuvor: Nach intensiver Vorbereitung und Planung 

startete im November 2007 das dänische Frachtschiff 

„Naja Arctica“ von Bremerhaven in Richtung südliches 

Polarmeer. An Bord befand sich die in Einzelteile 

zerlegte, neue deutsche Antarktis-Station Neumayer III 

und alle für den Bau erforderlichen Maschinen. Insgesamt 

wurden 3500 t Material an eine der ungewöhnlichsten 

Baustellen der Welt transportiert. Darunter auch zwei 

Sennebogen-3300-Star-Lifter-Raupenkrane. 

Die beiden Raupenkrane wurden in Langzeit von 

der Arbeitsgemeinschaft der Firmen Kaefer Isoliertechnik 

Sicher 

heben 

- 

leicht 

bewegen! 

HTS 

Wollen Sie Maschinen 

heben und bewegen 

Dann mit den richtigen, in 

Deutschland hergestellten 

Werkzeugen: Machen Sie es sich leicht 

mit unseren ECO-Jack Maschinenhebern 

und ECO-Skate Transportfahrwerken. 

Den idealen Helfern beim innerbetrieblichen 

Maschinen- und Gerätetransport. 

Beispiel: 

EJ60-4S-CR 

mit 6.000 kg Traglast und 

patentierter Einhandsicherheitslasche 

in vernickelter Sonderausführung. 

HTS Hydraulische Transportsysteme GmbH 

Ringstraße 28 70736 Fellbach Telefon 0711-3426679-0 Telefax 3426679-99 

www.hts-direkt.de info@hts-direkt.de 

www.kran-und-hebetechnik.de 

Bitte 

fragen Sie 

uns nach dem 

kompletten 

Angebot 

Halten Sie den Kurs mit Präzisionsgeräten 

Angebot bis zum 31/01/2009 gültig 

Vakuumpumpe 

• Ermöglicht den Eingriff auf einer 

Maschine ohne vorher das Öl 

abzulassen. 

• 12V Stromversorgung. 

SONDERANGEBOT 

Prüf- und Messgeräte 

zu unglaublichen Preisen! 

Prüf- und Messkoffer 

• 2, 4, oder 8 Manometer Ausführungen. 

• Komplett mit Koffer und 

Manometeteranschlüssen, 

Messverschraubungen und 

Schläuchen geliefert. 

? 

Made 

in 

Germany 

Und viel mehr für Ihre Werkstatt 

Tel. : +49 (0) 7021/7377-0 

Fax : +49 (0) 7021/7377-20 

E-mail : info@rauserta.de 

www.rauserta.de 

ECO-Jack ® 

ECO-Skate ® 

ACTEK ® 

...the load moving experts

SO SOLL DIE STATION EINMAL AUS- 

SEHEN: Die Neumayer-Station III soll den 

Forschungsbetrieb in der Antarktis für die 

nächsten 25 bis 30 Jahre gewährleisten. 

Fotos : AWI, realnature.tv 

26 K&H 11/2008 


GmbH & Co. KG und J.H.K. Anlagenbau und Service GmbH, die 

im Auftrag des Alfred-Wegener-Instituts für Polar- und Meeresforschung 

die Forschungsstation Neumayer III bauen, von Sarens 

gemietet. Sarens ist bekannt als Spezialist für die Lösung schwierigster 

Aufgaben. Deshalb haben sich die Firmen und das Institut 

ganz auf die Erfahrung und Kompetenz von Sarens verlassen. Aufgrund 

der extremen Einsatzbedingungen in der Antarktis wurden 

die beiden Sennebogen-Maschinen von Sarens mit einem Tieftemperaturpaket 

ausgestattet. 

Die erste große Herausforderung für die über 40 Mann starke 

Baumannschaft war der Transport von Material und Maschinen 

an die von der Anlegestelle ca. 20 km entfernte Baustelle. Kaum 

angekommen, wurde der erste Bauabschnitt mit Hochdruck 

vorangetrieben. Durch den äußerst knappen Zeitrahmen war ein 

Sennebogen rund um die Uhr im Einsatz. Die zweite Maschine 

wurde in der Tag-Schicht eingesetzt. Stürme und Kälte brachten 

die Mannschaft immer wieder an ihre Grenzen. Drei erfahrene 

Mitarbeiter von Sarens sind für den reibungslosen Einsatz der 

Maschinen verantwortlich und äußerst zufrieden mit den Geräten. 

Die beiden 3300-Star-Lifter erwiesen sich bisher als sehr 

zuverlässige und leistungsstarke Maschinen ohne Ausfälle. 

Spezielle Ausstattung 

Sicher und präzise wurden Hebearbeiten aller Art durchgeführt. 

Ob Container, Stahlträger oder schwere Materialien, die 

beiden 3300er meisterten jede Herausforderung. Mit 125 t Traglast 

sind die Maschinen für die unterschiedlichen Aufgaben vor 

Ort bestens gerüstet. 900-mm-Bodenplatten sorgen auch bei 

Schnee und Eis für hohe Standsicherheit und beste Traktion. Die 

robuste Bauweise und der Verzicht auf unnötiges „over engineering“ 

machen sich in dieser Umgebung ebenso positiv bemerkbar 

wie die vorbildliche Zugänglichkeit aller Service- und Wartungspunkte. 

Temperaturen von –10 bis –40 °C und Windgeschwindigkeiten 

von 25 m/sek. verdeutlichen die extremen Bedingungen 

für Mensch und Maschine in der Antarktis. 

Mitte März 2008 endete die erste Etappe des Aufbaus mit der 

Fertigstellung der Garage. Ein wichtiger Schritt, um die Station 

winterfest zu machen und den bisherigen Bau vor Sturm und 

Schneedrift zu schützen. Bei den beiden Sennebogen 3300 wurden 

die Ausleger abgelegt, die Kabine mit Holz verkleidet und alle 

Öffnungen abgedichtet, um sie dann in diesem November ohne 

Probleme erneut in Betrieb zu nehmen. 


E 

ine moderne Konstruktion von Hebegeräten 

schließt eine entsprechend robuste Ausführung 

der Maschinen nicht aus. Durch eine transportfreundliche 

Bauweise eignen sich so beispielsweise 

größere Mobilkrane oder Höhenzugangstechnik 

auch für den Einsatz in den entlegendsten 

Orten der Welt – unter Berücksichtigung 

strengster Umweltauflagen.

XA Aluminium-Kran. 

>> 

Leicht gemacht. 

• Das XA-Leichtkransystem umfasst Einschienenbahnen 

sowie Ein- und Zweiträgerhängekrane für den Bereich 

bis 2.000 Kilo. 

• Durch das leichte Eigengewicht ist der Einsatz auch 

bei gering belastbaren Hallendecken möglich. 

• Die mühelose Bedienung und einfache Montage, der 

reduzierte Rollwiderstand der Laufrollen, die stoßfreie 

Bewegung der Fahrwerke, das leise Fahrverhalten 

und das elegante Design der eloxierten Schienen 

sprechen für den XA. 

• Gewichtssparend und ohne Höhenverlust lässt sich die 

Anlage in vorhandene Oberkonstruktionen integrieren. 

www.stahlkonecranes.de/alu 

Infoline 0800 5663272 (gebührenfrei)

28 K&H 11/2008 


JOBREPORT Doppelter Einsatz an der Saar 

Gleich zwei Exemplare des neuen Grove-Krantypen GTK 1100 kamen im Herbst zum Einsatz, als es galt, 

gemeinsam ein Kamin-Segment im Saarland in der Dillinger Hütte einzuheben. So kam neben dem Gerät 

von Wiesbauer auch ein weiteres Exemplar von Breuer & Wasel zum Einsatz. 

Für eine neue Werksanlage innerhalb 

der Dillinger Hütte, einem großen 

Stahlproduzenten, war auch die 

Errichtung eines neuen Kamins vorgesehen. 

Als Generalbauunternehmer verließ 

sich Stahlbau Schäfer nicht nur auf das 

Hebetechnik-Know-how von AKV Schirra 

Schuch, sondern auch auf das vergleichsweise 

neue Konzept der GTK-Maschinen. 

Bei dem jetzt erneut realisierten System, 

das schon einmal in den Siebzigern ebenfalls 

von Grove umgesetzt wurde, wird ein 

konventioneller Teleskop-Oberwagen im 

Prinzip auf einem (ebenfalls) teleskopierbaren 

Turm gesetzt. Eine Abspannung auf 

Höhe des Drehkranzes soll für die notwendige 

Stabilität des gesamten Systems 

sorgen. 

GTK schlägt Raupenkran 

Bei den ersten Einsatzplanungen für 

die Montage des Kamins hatten die Auftraggeber 

von Roman Schirra, Geschäfts- 

Ein Fall für Zwei: In einem 

Tandemhub vollendeten die 

GTK von Wiesbauer und Breuer 

& Wasel die Montage eines 

Kamins in der Dillinger Hütte. 

führer von AKV Schirra Schuch, zunächst 

an einen Raupenkran zum Einbringen der 

einzelnen Segmente gedacht. Nach den 

ersten Besichtigungen des späteren Aufstellungsortes 

kam Schirra jedoch recht 

schnell zur Überzeugung, das ein GTK 

1100 das beste Hebegerät für die anstehenden 

Arbeiten sei. 

„Kennengelernt haben wir den GTK 

1100 bei einer Kundenpräsentation von 

Wiesbauer“, erklärt Roman Schirra. „Wir 

haben damals recht schnell das Einsatz-

potenzial des neuen Krans erkannt und das 

Gerät für den hier beschriebenen Einsatz 

reserviert. Die reduzierten Transportkosten, 

die Möglichkeit, den Kran auch bei schwierigen 

Platzverhältnissen zu errichten und 

die hohen Traglasten auch bei spektakulären 

Höhen haben den GTK 1100 schnell 

zum Favoriten für den Einsatz in der Dillinger 

Hütte werden lassen.“ 

Beengte Platzverhältnisse 

Auch wenn der zu errichtende Schornstein 

durch einzelne, aufeinander zu setzende 

Elemente in die Höhe getrieben wurde, 

waren durch die beengten Platzverhältnisse 

und zahlreiche Rohrleitungen recht sorgfältige 

und umfangreiche Vorplanungen notwendig. 

Die überwiegende Anzahl der Hübe 

erfolgte mit dem GTK 1100 von Wiesbauer. 

Allerdings stellte man zum Abschluss der 

Planungen fest, dass der einzelne GTK beim 

letzten Segment mit der notwendigen Konfiguration 

nur eine Hubkapazität von 34 t 

besitzen würde – erforderlich wären jedoch 

38 t. So entwickelten die zuständigen Ingenieure 

einen Plan, der neben dem Einsatz 

eines zweiten GTK zusätzlich auch noch 

eine zusätzliche Rollenhöhe von 1,70 m 

ermöglichen würde. 

Gemeinsamer Hub 

Direkt vor Ort ergaben sich dann aus dem 

Kaminsegment, dem Haken, den Anschlagmitteln 

und den Seilen ein Gesamtgewicht 

der maximalen Last von 41,6 t. Diese wurde 

in einem Radius von 12 m auf eine Höhe von 


M 

Fotos: Manitowoc 

Vor einem Jahr: Der erste Serien-GTK 

bei der WKA-Montage. 

140,20 m gehoben. Insgesamt investiert die 

Dillinger Hütte in die Modernisierung der 

eigenen Produktionsanlagen eine Summe 

von rund 200 Mio. Euro. Diese beinhaltet 

nicht nur die Installation der modernsten 

Technik, sondern auch eine Vielzahl von 

Maßnahmen zum Umweltschutz. 2010 sollen 

die Arbeiten nach Angaben des Unternehmens 

abgeschlossen sein. 

anchmal müssen auch alte, durchaus bewährte Konzepte über Bord 

geworfen werfen. Neue (Kran-)Konzepte müssen so nach einer entsprechend 

soliden Planung ihre Qualitäten auch im praktischen Einsatz beweisen 

können. Hauptziele bleiben dabei aber immer eine maximale 

Sicherheit bei höchster Wirtschaftlichkeit. 

Technik, die greift 

Individuell 

Greifen und 

Bewegen 

Intelligente Lösungen 

im Sondermaschinenbau 

für ihr Unternehmen! 

• Automobilindustrie 

• Baumaschinenindustrie 

• Schwerindustrie 

• Baustoffindustrie 

• Luft- und Raumfahrt 

Aktiengesellschaft 

Am Ziegelstadel 3 

D-87766 Memmingerberg 

Tel. (08331) 9487- 0 

Fax (08331) 9487- 40 

www.ematec.de

30 K&H 11/2008 


Erhöhter Arbeitsplatz: Über den Dächern 

Hamburgs kommt der Terex Comedil CTT 

181/B-8 mit 8 t Tragfähigkeit bei der Sanierung 

des BG-Verwaltungsgebäudes zum Einsatz. 

HOCHBAU Über den Dächern von Hamburg 

Das Verwaltungsgebäude für die Berufsgenossenschaft in Hamburg: Hier wird kräftig am gesamten 

Gebäude saniert. Mit von der Partie und hoch über der Baustelle arbeitend: ein neuer Terex Comedil 

CTT 181/B-8 Flat-Top-Kran. 

Gekauft von der Hamburger Theo Urbach Bauunternehmung, 

wurde der Kran über den Terex-Vertriebspartner 

Proschwitz GmbH, Trittau, ausgeliefert. Das Gebäude wurde 

1978 von Urbach Bau erstellt und wird nach 30 Jahren Nutzung 

bei laufendem Betrieb komplett auf den neuesten Stand der 

Wärmeschutzverordnung gebracht. Joachim Wulf, Geschäftsführer 

der Theo Urbach GmbH, über seinen neuen Kran: „Bei unseren 

Bauvorhaben ist für diese Krangröße der Bedarf konstant auf 

hohem Niveau. Terex Comedil bietet zu einem sehr guten Preis- 

Leistungs-Verhältnis die Qualität und Leistungsfähigkeit, die wir 

erwarten. Natürlich war für den Kauf auch der zuverlässige und 

schnelle Service vor Ort durch unseren Partner Proschwitz wichtig.“ 

Die technischen Daten 

Der Terex Comedil CTT 181/B-8 ist ein 180-mt-Flat-Top-Kran 

mit 8 t Tragfähigkeit. Die maximale Auslegerlänge beträgt 65 m, 

Fotos: Terex Comedil 

an der Spitze können 1,75 t gehoben werden. Die Hakenhöhe des 

freistehenden Kranes beträgt 67,20 m und auf Fundamentkreuz 

kann die Maschine bis 56,80 m montiert werden. Das modulare 

Baukastensystem für den Ausleger, das Turmsystem und Fundamentkreuze 

ermöglichen dem Betreiber einen einfachen und 

schnellen Aufbau sowie einen wirtschaftlichen Weg, die Flexibilität 

im Maschinenpark zu erhöhen. 

Die geringen Gewichte der Einzelkomponenten ermöglichen 

die Montage mit lediglich einem kleineren Mobilkran. Für einen 

optimierten Energiebedarf aufgrund verbesserter Leistungssteuerung 

im Betrieb sorgen moderne Antriebseinheiten mit 

Frequenzumrichtermotoren für alle Antriebe sowie die speicherprogrammierbare 

Steuerung. Die Hubwerkseinheiten mit original 

„Lebus“-Trommeln sind für lange Standzeiten der Hubseile abgestimmt. 

Die Panorama-Vollsichtkabine mit ergonomisch gestaltetem 

Kranführersessel und integrierter Steuerzentrale macht eine 

leichte und ermüdungsarme Kranbedienung möglich.

Partnerschaft: Ralf Freialdenhoven (Geschäftsführer 

der CKD GmbH), Detlev Proschwitz (Proschwitz GmbH), 

Joachim Wulf (Geschäftsführer Urbach Bauunternehmung), 

Werner Zahn (Prokurist) und Marco Zucchet 

(Terex Cranes Sales Area Manager), (v. l.). 

Die Theo-Urbach-Bauunternehmung 

Die Bauunternehmung Theo Urbach wurde 1906 von 

Bernhard Urbach gegründet. In den über 100 Jahren der 

Firmengeschichte hat das Bauunternehmen an zahlreichen 

Projekten mitgewirkt, die bis heute das Stadtbild 

Hamburgs prägen. Über 18.000 Wohnungen baute das 

Unternehmen seit 1948. Während bis 1961 hauptsächlich 

Hochbauarbeiten ausgeführt wurden, dehnte die dritte 

Generation das Tätigkeitsfeld auch auf Ingenieur-Tiefbau 

aus. Heute lenkt Joachim Wulf als Inhaber und technischer 

Geschäftsführer den Weg in die Zukunft. Unter dem 

Motto „um besser zu sein als andere, muss man nicht 

größer sein“ baut das Unternehmen unter anderem Verwaltungsgebäude, 

Fabrikgebäude, Brücken, Bürohäuser, 

Schulen und Krankenhäuser für Bauherren aus der Industrie- 

und Privatwirtschaft und der öffentlichen Hand. 


I 

nzwischen setzen zahlreiche Bauunternehmen 

ganz bewusst auf eigene Krane, 

bilden diese doch eine verlässliche Basis 

zur Abdeckung des grundsätzlichen 

Maschinenbedarfs. Weitere Geräte zur 

Abdeckung von Auftragsspitzen 

oder speziellen Aufträgen werden 

dann idealerweise über 

Mietmaschinen abgedeckt. 

Heben & Zurren – mit System · www.strenge.de 

K&H – Die Fachzeitschrift

HOCHBAU Im Osten was Hohes 

Für das international ausgezeichnete Hochhausprojekt Zlota 44 sind zwei Wolff-Krane beim 

polnischen Geschäftspartner EFH Zurawie Wiezowe im Einsatz. Dieses Bauvorhaben wird die Skyline 

von Warschau entscheidend verändern und einen dynamischen Einfluss auf das Zentrum der polnischen 

Hauptstadt haben. 

32 K&H 11/2008 


Foto: Wolffkran 

Neues Wahrzeichen in Warschau: Mithilfe zweier Wolff-Krane entsteht derzeit 

das Hochaus-Projekt Zlota 44 mit einer späteren Höhe von 192 m. 

Die Kooperation mit EFH Zurawie 

Wiezowe ist für Wolffkran als 

Turmdrehkranhersteller ein weiterer 

entscheidender Schritt für die Markterschließung 

Osteuropas. Zlota 44 wird 

zukünftig die Adresse im Zentrum Warschaus 

sein, wo Appartements ab 8400 

Euro pro m 2 angeboten werden. Mit seinen 

spektakulären Glasfassaden und seiner 

unverwechselbaren Form passt das 

Hochhaus genau in diese Umgebung. Das 

geplante Luxus-Wohnhochhaus erinnert 

an ein Segelboot und wird mit 54 Etagen 

Wohnfläche 192 m in die Höhe ragen. Für 

den aus Polen stammenden US-Stararchitekten 

Daniel Libeskind ist es das erste 

Projekt in seiner Heimat. 

Spezialist für Prestigeobjekt 

Bei der Auswahl der Baukrane für dieses 

einmalige Projekt hatte EFH Zurawie 

Wiezowe das letzte Wort. Die Aktiengesellschaft 

bietet seinen Kunden einen 

Komplettservice: die Auswahl der Krane 

für bestimmte Bauprojekte, die Vermietung 

der Krane (einschließlich Montage 

und Demontage), die Bauartzulassung und 

allgemeine Dienstleistungen. EFH ZW verfügt 

über einen Bestand von mehr als 150 

Turmkranen mit einer Tragfähigkeit zwischen 

45 und 3000 kNm. 

Die Bauarbeiten begannen im März 

diesen Jahres. Für das beschriebene Projekt 

erwarb EFH Zurawie Wiezowe S.A. 

mit seinem Präsidenten Grzegorz Zólcik 

als Unterauftragnehmer einen Kran vom 

Typ Wolff 7031 und einen Wolff 5520. Für 

die Auswahl der Krane war eine Reihe 

spezifischer Kriterien zu berücksichtigen:

die Bauhöhe von mehr als 192 m, eine 

Fundamenthöhe von 6,10 m und die monolithische 

Stahlbetonbauweise. Zudem 

war der verfügbare Platz minimal, sodass 

eine Fundamentverankerung in der Bodenplatte 

im Gebäude mit Bodendurchbrüchen 

im Unterbau erforderlich war. 

Auch einige andere Faktoren schränkten 

die Auswahl ein, beispielsweise die Tatsache, 

dass Montage und Demontage der 

Krane nur von einer Straßenseite aus erfolgen 

konnten. 

Weg nach Osten 

„Da wir uns erst seit geraumer Zeit in 

Polen engagieren, freuen wir uns umso 

mehr über dieses Referenzprojekt. Wir betrachten 

es als Auszeichnung, dass wir bei 

dieser Prestigebaustelle beteiligt sind“, so 

Dr. Peter Schiefer, geschäftsführender Gesellschafter 

von Wolffkran. Bertram Breitenbach, 

Business Development Manager 

bei Wolffkran, ist für die Region insgesamt 

mehr als optimistisch: „Das Herz Warschaus 

schlägt 24 Stunden am Tag. Die 

Stadt nutzt die enormen und einmaligen 

Chancen, die durch die Entstehung des 

freien Marktes und die Entwicklung der 

Demokratie entstanden sind. Der Investmentboom 

ist überall sichtbar, man muss 

nur die enorme Zahl der Baustellen betrachten. 

Unsere roten Wolff-Krane werden 

dabei nicht zu übersehen sein.“ 


M 

anchmal zählt die Referenz 

mehr als ein günstiger 

Preis. Wenn das 

nachgewiesene Leistungsvermögen 

und die Lieferqualität 

von Unternehmen 

ins Spiel kommen, können 

„harte“ Entscheidungskriterien 

durchaus 

auch mal in den 

Hintergrund treten.

Fotos: Liebherr 

34 K&H 11/2008 


HOCHBAUPROJEKTE Begrenzte Verhältnisse 

Beim Bau des City-Gate-Towers in Bukarest sind vier fabrikneue Flat-Top-Krane eingesetzt worden. 

Die Liebherr-Indusrias Metálicas lieferte drei 110 EC-B 6 FR.tronic und einen 130 EC-B 6 FR.tronic 

nach Rumänien, die mit dem jeweiligen Baufortschritt mitwachsen sollen. 

Fahrkunst: Mit kompakter Bauweise und der 

elektronischen Fahrhilfe gelangte der MK 63 über 

eine enge Auffahrrampe an den Einsatzort. 

Wahrzeichen der Stadt: Drei 110 EC-B 6 FR.tronic 

und einen 130 EC-B 6 FR.tronic lieferte Liebherr 

zum Bau des City-Gate-Towers nach Bukarest. 

Vor dem Casa Presei Libere (Haus der Pressefreiheit) entsteht 

auf ca. 40.000 m 2 ein neuer Bürokomplex. Die beiden Türme, 

mit je 72 m Höhe, bilden nach ihrer Fertigstellung das 

Wahrzeichen des City-Gate-Towers. Während des Bauverlaufs 

klettern die Flat-Top-Krane auf Hakenhöhen zwischen 90 und 

102 m. Um diese Höhe erreichen zu können werden diese Krane 

am Gebäude verankert. Die eingesetzten Krane sind mit stufenlosen 

Antrieben ausgestattet. Sämtliche Lasten bis maximal 6 t 

werden im Zwei-Strang-Betrieb gehoben. 

MK 63 fährt in engste Baulücke 

Gleichfalls in einem urbanen Umfeld waren die Qualitäten 

eines mobilen Faltbaukrans von Liebherr gefragt. So kam der 

äußerst wendige MK 63 am Airrail-Center in Frankfurt/Main zu 

einem besonderen Einsatz. Unter extrem beengten Platzverhält-

nissen wurde von dem als Taxikran eingesetzten MK 63 der Firma 

Eisele maximale Flexibilität gefordert. Größte Herausforderung 

für Fahrer und Kran war die Zufahrt in die Baustelle. Nur aufgrund 

seiner kompakten Bauweise und der elektronischen Fahrhilfen 

gelang es dem Kranfahrer den MK 63 über eine enge 

Auffahrrampe an den Einsatzort zu manövrieren. Der MK 63 

wurde zur Unterstützung der Turmdrehkrane auf der Baustelle 

eingesetzt. Der große Bruder, der MK 100, dessen Ausleger im 

Hintergrund zu sehen ist, unterstütze ebenfalls die Montage- und 

Hebeaufgaben am Airrail-Center. 

Die Mobilbaukrane der Baureihe MK verbinden die Mobilität 

eines klassischen Fahrzeugkranes mit den funktionalen Vorteilen 

eines Turmdrehkranes. Als so genannte Taxikrane sind mehrere 

Einsätze pro Tag kein Problem. Diese Mobilbaukrane verfügen 

über Autokranchassis. Optimale Manövrierfähigkeit ist gewährleistet. 

Die Mobilbaukrane MK 63 und MK 100 (MK 110) sind 

zusätzlich mit der 45°-Super-Steilstellung ausgerüstet. Zu den Vor- 

BSS Drahtseil GmbH 

BSS Drahtseil GmbH 

Herrenpfad Nord/ 

Industriestraße 1 

41334 Nettetal-Kaldenkirchen 

Telefon: (0 21 57) 13 02 01 

Telefax: (0 21 57) 13 07 98 

E-Mail: info@bss-drahtseil.de 

Internet: www.bss-drahtseil.de 

teilen zählt Liebherr insbesondere die hohe Mobilität, die Ein- 

Mann-Montage auf Knopfdruck, die höhenverstellbare Lift-Kabine, 

die leistungsstarken FU-Antriebe, die fünf elektronischen 

Fahrprogramme sowie die aktive Hinterachslenkung. 


A 

Qualität. Zuverlässigkeit. Schnelligkeit. 

uch bei schwierigen Platzverhältnissen muss heute 

nicht mehr auf ein geeignetes Hebegerät verzichtet 

werden. Eine kompakte Bauweise oder ein 

schlankes Grundkonzept ermöglichen den 

Einsatz stationärer oder mobiler Turmdrehkrane 

auch bei anspruchsvollen Baustellen. 

Herstellung von 

Anschlagseilen aller Art 

Bei uns keine Schlagwörter, sondern seit über 

zwei Jahrzehnten ein selbstverständliches Muss. 

Jeder Auftrag wird von uns unter diesen Voraussetzungen 

ausgeführt. 

Dadurch gewinnen wir nicht nur Aufträge, sondern, 

und das ist uns ganz besonders wichtig, Kunden. 

Gern würden wir auch Sie zu unseren Kunden zählen 

und von unserer Qualität, Zuverlässigkeit und Schnelligkeit 

überzeugen. 

Sicherheit durch Qualität Fachverband Seile & Anschlagmittel 

* * 

DIN EN ISO 9001:2000 

Zertifikat: 09 100 80175

RAUPENKRANE Vorarlberger Werkstoffmix 

Auf der bauma 2007 präsentierte Liebherr den neu entwickelten Raupenkran LR 1300 sowie die 

überarbeitete Version des Hydro-Seilbaggers HS 895 HD erstmals mit Kohlefaser-Haltestangen. 

Die Ausführung der neuen Haltestangen aus CFK-Material ist eine Weltneuheit für diese Produktgattungen. 

Die Kohlefasertechnologie bietet nach Ansicht von Liebherr 

aufgrund ihrer besonderen Materialeigenschaften sowie 

den Möglichkeiten zur Gewichtseinsparung ein großes 

Potenzial für die technische Weiterentwicklung der Geräte. Bereits 

im Jahr 2005 hat Liebherr erstmals Geräte mit Kohlefaserhalte- 

Foto: Liebherr Nenzing 

36 K&H 11/2008 

Neuer Werkstoff hält Einzug: 

In einem Teilbereich ist das moderne 

CFK (Kohlefaserverstärkter 

Kunststoff) bei Liebherr-Mobilkranen 

schon zu finden – weitere 

Baugruppen werden folgen. 


stangen ausgeliefert. Die Erfahrungen aus ersten Praxistests 

bei Kunden konnten nach Werksangaben die hohen Erwartungen 

erfüllen. Inzwischen werden alle Hydro-Seilbagger vom Typ 

HS 895 HD serienmäßig mit Kohlefaserhaltestangen ausgestattet. 

CFK-Haltestangen sind im Vergleich zu herkömmlichen Stahl- 

Haltestangen um bis zu 3-Mal leichter und weisen bei gleicher 

Steifigkeit eine höhere statische Tragfähigkeit und Zeitstandfestigkeit 

auf. Der große Nutzen für den Anwender liegt darin, dass er 

aufgrund des geringeren Gewichts der Haltestangen größere Auslegerlängen 

aufrichten kann und damit Baustellen mit größeren 

Arbeitshöhen oder größeren Ausladungen bedienen kann. Hinzu 

kommt, dass die Traglasten des Krans, insbesondere bei großen 

Ausladungen, um bis zu 50 Prozent über den bisherigen Traglastwerten 

liegen. 

CFK-Haltestangen verfügen auch über bessere Dauerfestigkeitseigenschaften 

als hochfester Feinbaukornstahl und sind 

zudem 100 Prozent verschleißfrei. Das aufwändige und kostspielige 

Tauschen der Haltestangen, je nach Einsatzart und Intensität, 

entfällt damit komplett. Über die Lebenszeit eines Gerätes 

betrachtet ist die Verwendung von CFK-Haltestangen damit die 

wirtschaftlichere Alternative. Bei Halteseilen, die bei dynamischen 

Einsätzen Verwendung finden, ist der Gewichtsvorteil von 

Kohlefaserwerkstoffen mit ca. einem Fünftel gegenüber herkömmlichen 

Werkstoffen noch ausgeprägter. 

Neuer HS 885 HD zur bauma China 

Natürlich wird auch der neue HS 885 HD, den das Liebherr- 

Werk-Nenzing auf der Ende November stattgefundenen bauma 

China erstmals der breiten Öffentlichkeit präsentierte, über die 

gewichtsoptimierten Haltestangen verfügen. So zeigten die Vorarlberger 

ihre Neuheit in Shanghai nicht nur mit dem modernen 

Werkstoff, sondern auch mit einer Ausstattung zur dynamischen 

Bodenverdichtung in Form eines 25 t schweren Fallgewichtes. 

Das neue Gerät verfügt über einen 670 kW (913 PS) starken MAN- 

Antrieb, der wahlweise auch durch einen 400-kW (613-PS)-Liebherr-Diesel 

ersetzt werden kann. Der HS 885 HD, der wie weitere 

Modelle auch, für unterschiedliche Einsatzarten genutzt werden 

kann, verfügt maximal über einen 74 m langen Haupt- und 32 m 

langen Spitzenausleger. Über ein GSM-Modem ist er direkt mit 

dem Werk (oder Service-Punkt) verbunden.

38 K&H 11/2008 


GROSSBAUPROJEKTE. Auf Europas 

größter innerstädtischer Baustelle, dem 

Projekt HafenCity werden über 20 Liebherr-Turmdrehkrane 

eingesetzt. Um die 

ungewöhnlich große Ausdehnung dieser 

Baustelle flächendeckend zu bedienen, 

kommen sowohl Schnelleinsatzkrane als 

auch Obendreherkrane aus dem umfangreichen 

Liebherr-Turmdrehkran-Programm 

zum Einsatz. 

TURMDREHKRANE. Mit 55 m langem Ausleger und einer 

maximalen Traglast von 12 t stößt beim jetzt präsentierten JTL 

208.12 das Konzept eines hydraulischen Verstellauslegerkrans 

in neue Dimensionen vor. Die Experten von Jost greifen dabei 

auf eine Erfahrung von über 100 vergleichbaren Kranen zurück, 

die sich in England im Betrieb befinden. Warum Verstellausleger 

und warum hydraulisch? Zur Lückenbebauung und 

für die mögliche Forderung, den Nachbargrund nicht zu überdrehen, 

braucht man u. a. Verstellauslegerkrane. Aber kein 

anderes System als hydraulisch verstellbar bietet nach Ansicht 

der Jost-Entwickler die Sicherheit gegen unerwarteten Wind 

von vorne, wo bei der üblichen Seilverstellung der Ausleger 

nach hinten abstürzen könnte – falls kein verstellbarer Ballast 

dies verhindert. Der Jost-Kran JTL 208.12 mit 55-m-Ausleger 

ist der größte der vier Krantypen mit hydraulischem Verstellausleger 

– neben drei weiteren, hauseigenen Vertretern mit 

Filigraner Hafen-Rundblick 

Mehr als 20 Liebherr-Turmdrehkrane bei Großprojekt in Hamburg 

Kleiner Ausschnitt: In den unterschiedlichen 

Quartieren der entstehenden 

„HafenCity“ kommen auch mehr als 

20 Liebherr-Turmdrehkrane in unterschiedlicher 

Bauart und Konfiguration 

zum Einsatz. 

Foto: Liebherr 

Neue Dimensionen Jost stellt weiteren hydraulisch verstellbaren Kran vor 

Auf einer Gesamtfläche von 157 ha 

entsteht die aus mehreren Teilquartieren 

bestehende HafenCity. Mit diesem Großprojekt 

soll die Hamburger Innenstadt 

nach dem Willen der Planer um 40 Prozent 

vergrößert werden. Dabei will man 

zusätzliche Dienstleistungsflächen für 

über 40.000 Arbeitsplätze sowie neuen 

Wohnraum für rund 12.000 Menschen 

schaffen. Am östlichen Zugang zur Hafen- 

City, am Brooktorkai, sind vier Obendreherkrane 

der Baureihe EC-H und EC-B mit 

Lastmomenten zwischen 110 und 280 mt 

sowie ein Schnelleinsatzkran der Baureihe 

K im Einsatz. Auf diesem Areal errichtet 

die Germanische Lloyd ihre Firmenzentrale 

und ein Boardinghaus mit insgesamt 

54.000 m 2 BGF. Auf der Ericusspitze wird 

der Spiegel-Verlag sein Medienunterneh- 

jeweils 40, 45 und 50 m Ausladung. Der neue 200-mt-Kran ist 

nach Herstellerangaben für anspruchsvolle Bau- und Montagearbeiten 

konzipiert. Auch wenn der Kran zukünftig weltweit 

vermarktet werden soll, ging das erste Exemplar erneut in 

England in Betrieb, wo die Jost-Verstellauslegerkrane nach 

Aussage des Herstellers insbesondere in und um London nicht 

mehr wegzudenken sind. Eine Besonderheit, die alle Jost-Krane 

auszeichnet: Alle Krantypen mit ihrem zugehörigen Turmsystem 

lassen sich in Container verladen. Darüber hinaus 

konnten die Besucher der bauma 2007 das so genannte 

CACON bestaunen: eine Kombination von Kabine und Schaltschrank, 

die am Kran einfach mittels Stecker und Kupplung 

angeschlossen wird. Last but not least werden die Komponenten 

bei Zulieferern wie SEW oder CT eingekauft, die so auch 

einen weltweiten Service der frequenzgesteuerten Triebwerke 

beispielsweise sicherstellen sollen. Jost bietet als vergleichs-

men auf 30.000 m 2 bündeln. Für schwere Lasten, 

hohen Lastenumschlag und zuverlässiges 

Arbeiten kommen derzeit insgesamt dreizehn 

Obendreherkrane in den verschiedenen Teilquartieren 

der HafenCity zum Einsatz. Acht 

dieser Geräte aus den Baureihen EC-H und 

EC-H Litronic bieten die Lastmomente 112, 

180 und 280 mt. Dazu kommen fünf Flat- 

Top-Krane der neuen Baureihe EC-B von 71 

bis 160 mt. 

Bei diesen Geräten sorgen Liebherr-Hochleistungsantriebe 

für den schnellen und präzisen 

Umschlag von Lasten zwischen 5 und 

12 t. Mit Ausladungen zwischen 50 und 75 m 

können diese Krane zudem sehr große Flächen 

bedienen. Liebherr-Obendreherkrane 

fahren grundsätzlich nur im Zwei-Strang- 

Betrieb. Zeitraubende Umschervorgänge sind 

nicht notwendig. Angetrieben von Motoren 

aus eigener Fertigung lassen sich ihre Arbeitsgeschwindigkeiten 

stufenlos regeln. 

Wichtige Leistungsmerkmale wie die automatische 

Lasterfassung, das Fahren mit 

Mikrogeschwindigkeiten und das Halten der 

weise junger Hersteller Faltkranreihen 

von 72 bis 712 mt 

und Verstellauslegerreihen von 

68 bis 616 mt an, wobei sich 

die Kranreihen mit Turmsystem 

allesamt in Container 

verladen lassen. 

Weiteres Baumuster: 

Mit dem JTL 208.12 hat Jost 

einen weiteren, hydraulisch 

verstellbaren Turmdrehkran 

vorgestellt, der nun eine 

Reichweite von 55 m aufweist. 

Foto: MTI- LUX 

Last ohne den Einfall der Hubwerksbremse 

sollen den Kranbetreiber unterstützen. Zeitweise 

kommen beim Bau der HafenCity auch 

sechs Liebherr-Schnelleinsatzkrane der Baureihe 

K mit Lastmomenten zwischen 56 und 

71 mt zum Einsatz. 

Drei Modelle des Typs 71 K sorgen an der 

Stockmeyerstraße mit ihrer großen Anpassungsfähigkeit 

für einen reibungslosen Lastenumschlag. 

Diese Krane sind mit unterschiedlichsten 

Hakenhöhen im Einsatz. Mit 

dieser Vielfalt unterschiedlicher Hakenhöhen 

können Einschränkungen der Arbeitsbereiche 

vermieden werden, um hohe Umschlagleistungen 

zu realisieren. 

Die Einsatzvielfalt dieser Krane wird zusätzlich 

erweitert durch die Möglichkeiten 

der 30°-Auslegersteilstellung und der 45°-Auslegerausweichposition. 

Zur Auswahl stehen 

zudem vier verschiedene Auslegerlängen von 

31 bis 45 m. Weitere K-Krane der Typen 56 K 

und 63 K werden schließlich an der Versemannstraße, 

am Brooktorkai und am Sandtorkai 

eingesetzt.

40 K&H 11/2008 


Erfolgsgarant: Mit dem Ladekran 

begann für Hiab Deutschland 

eine Erfolgsgeschichte, die bis 

heute anhält und die um 

viele Produkte erweitert 

wurde. 

UNTERNEHMEN Anhaltende Erfolgsgeschichte 

Damals waren Improvisationstalent und Muskelkraft gefragt, 

wenn es darum ging, Lkw zu be- und entladen. Dass 

es auch anders ging, machte das schwedische Unternehmen 

Hiab mit seinen Ladekranen vor. Schon 1956 wurde der 

Name „Hiab“ erstmals in Deutschland bekannt. Damals wurden 

Fotos: Hiab 

Mobiler Ladungsumschlag ist heute eine Selbstverständlichkeit. Kaum ein Baustoffzug, der ohne Ladekran 

unterwegs ist, im Verteilerverkehr ist die Ladebordwand das Maß der Dinge, in der Getränke-Logistik setzen 

immer mehr Transportdienstleister auf Mitnahmestapler. Das sah vor 50 Jahren noch ganz anders aus! 

die ersten Ladekrane aus Hudiksvall, Schweden, importiert. Und 

das mit großem Erfolg: Binnen einem Jahr lieferte Hiab deutschlandweit 

rund 140 Seilkrane vor allem an den Straßenwinterdienst 

sowie an Autobahn- und Straßenbauämter aus. Heute sind 

am Standort Langenhagen insgesamt 58 Mitarbeiter beschäftigt.

Ladekran im XXL-Format: Die Produktpalette 

von Hiab-Ladekranen reicht bis in die 100-mt-Klasse. 

Unter dem Dach des deutschen Hiab-Stammsitzes, der 

von Thomas Koskimaa geleitet wird, befindet sich neben 

Vertrieb und Verwaltung eine Werkstatt, die teilweise auch 

für den Fahrzeugbau genutzt wird. Hier werden viele Produkte 

angeliefert, um sie an die Vorgaben des deutschen 

Marktes anzupassen. Zudem umfasst die Zentrale in Langenhagen 

ein Lager mit einem umfangreichen Sortiment 

an Ersatzteilen. Neben der Zentrale in Langenhagen unterhält 

Hiab fünf weitere Standorte in Deutschland, an 

denen neben den Produktlinien Hiab und Multilift auch 

der Vertrieb der Produkte von Loglift/Jonsered, Moffett 

und Zepro gesteuert wird. Auch nach 50 Jahren bleibt der 

Standort Deutschland für Hiab einer der Hauptgaranten 

für den weltweiten Erfolg. 

Darauf kommt es an! 

A 

lles aus einer Hand! Offeriert ein Hersteller 

ein entsprechend breites Maschinenprogramm 

unter einem (Konzern-)Dach, kann dies für 

den Kunden vielfach einen wirtschaftlicheren 

Betrieb seiner Geräte bedeuten. Nicht 

nur die Beschaffung, sondern auch der 

Service gestaltet sich so effizienter. 

Tel.: 06206 -944 969 

E-mail: bs@weiland-gmbh.com 

KÜHLER KÜHLER FÜR FÜR BAUMASCHINEN 

BAUMASCHINEN 

Wir unterstützen Sie in der Frage nach 

dem richtigen Kühler speziell für Ihren 

Einsatzzweck – durch Entwicklung, 

Berechnung und Mustervorstellung. 

Erfolgreicher Partner bei Baumaschinen, 

Agrargeräten, Hebetechnik, 

Klima und Kompressoren. 

Technik Müllenbach 

Vermietung & Verkauf bundesweit 

Arbeitsbühnen, Autokrane und Gabelstapler 

Cela Hubarbeitsbühnen 

Ikarus Feuerwehrfahrzeuge 

Gebrauchte Arbeitsbühnen aller Hersteller 

Litermontstraße 9 a · 66701 Düppenweiler 

Telefon: (0 68 32) 80 15 52 · Telefax: (0 68 32) 80 15 61 

E-Mail: info@technik-muellenbach.de · Internet: www.technik-muellenbach.de 

GEBRAUCHTKRANE 

direkt vom HERSTELLER! 

Ihre Ansprechpartner bei 

Manitowoc Crane Group Germany GmbH: 

Christa Gouazé Telefon: +49 (0) 21 73/89 09-32 

Mobil: +49 (0) 1 71/5 50 13 47 

Sven Hugger Telefon: +49 (0) 21 73/89 09-68 

Mobil: +49 (0) 1 60/98 94 77 77 

www.weiland-gmbh.com 

www.cela-it.com 

www.manitowoccranegroup.com

Fotos: Haider Transporte, Palfinger 

LADEHILFEN Schlechte Zeiten, gute Zeiten 

Auch wenn in diesen Tagen viele Entscheidungen im Wirtschaftsleben mit einer vergleichsweise hohen 

Unsicherheit behaftet sind, so gibt es nach wie vor Unternehmen, die sich, getreu ihrer Bezeichnung, 

den aktuellen und kommenden Herausforderungen stellen und Investitionen in die Zukunft vornehmen. 

Zu diesen gehört beispielsweise auch das Wiener Unternehmen 

Haider Transporte. „Im Laufe meiner Selbstständigkeit 

gab es immer wieder gute und so genannte weniger gute 

Zeiten. Aber gerade in wirtschaftlich schwierigeren Phasen konnten 

wir gegenüber unserem Mitbewerb immer wieder einen Vorsprung 

herausholen. In guten Zeiten nicht überheblich werden 

und sich stets engagiert um die Anliegen des Kunden bemühen“, 

so Franz Haider zur aktuellen Situation der Branche und seinen 

Perspektiven der zukünftigen Geschäftsentwicklung. 

Fünf neue Krane von Palfinger 

Der erste der fünf neuen Krane, ein PK 100002 Performance 

befindet sich im Aufbau und steht kurz vor seiner Auslieferung. 

Die restlichen vier, ein PK 29002 Performance, ein PK 23002 Per- 

42 K&H 11/2008 


Spezialitäten: Ein PK 100002 beim Heben 

einer Dampflok mit speziellem Laufwerk 

für den alpinen Einsatz. 

formance, ein PK 18002 Performance und ein PK 12001 EH High 

Performance werden sukzessive bis zum Frühjahr 2009 ihrer 

Bestimmung übergeben. Der Fuhrpark von Haider Transporte 

zählt nach Angaben der Salzburger Hebe- und Umschlagspezialisten 

nun insgesamt 30 Palfinger-Krane, die das breite Ladekranleistungsspektrum 

von 9 bis 150 mt lückenlos abdecken. Alle 

Fahrzeuge im Corporate Design des Unternehmens signalisieren 

bereits auf den ersten Blick höchste Professionalität. Kompetente 

Beratung, Pünktlichkeit und eine zuverlässige Ausführung sollen 

bei Haider Transporte nicht nur Schlagworte, sondern gelebte 

Attribute der Unternehmensphilosophie sein. 

„Seit 17 Jahren finden sich auf unseren Fahrzeugen ausschließlich 

Krane aus dem Hause Palfinger. Produkt und Service passen. 

Und wenn es einmal Probleme gibt, werden diese sofort gelöst. So 

wurde ich im Laufe der Jahre ein immer zufriedenerer Kunde“,

Langjährige Geschäftsverbindung: Franz Haider 

zeigt sich mit den Produkten von Palfinger und dem 

Service von Kuhn außerordentlich zufrieden. 

beschreibt Franz Haider die Partnerschaft mit Palfinger 

und dem entsprechenden Händler Kuhn. „Die Zusammenarbeit 

mit Haider Transporte, die im Mai 1992, genau 

im selben Jahr meines Dienstantrittes bei der Kuhn Ladetechnik, 

begann, ist durch besondere Loyalität und Markentreue 

gekennzeichnet. Und darüber hinausgehend hat 

sich im Laufe dieser Jahre auch eine sehr freundschaftliche 

Beziehung entwickelt“, beschreibt Ing. Peter Wiedemann, 

Niederlassungsleiter Kuhn Servicewerk Achau, die langjährige 

Geschäftsverbindung. 


L 

angjährige Geschäftsverbindungen sollten 

von keinem der Partner leichtfertig aufs Spiel 

gesetzt werden. Diese bilden nämlich die 

Basis dafür, dass es bei kleineren 

oder größeren Problemen 

meist auch eine schnelle und damit 

wirtschaftliche Lösung gibt! 

Meister GmbH, Gewerbestraße 3–5, 64807 Dieburg, Tel: 0 60 71/13 14, Web: www. meisterkran.de 

SEILE 

ANSCHLAGSEILE 

ANSCHLAGKETTEN 

HEBEBÄNDER – RUNDSCHLINGEN 

ZUBEHÖR – LASTAUFNAHMEMITTEL 

LADUNGSSICHERUNGEN 

GEORGZOPF GmbH+Co 

Wehrstraße 10 | 32549 Bad Oeynhausen | Postfach 10 13 55 | 32513 Bad Oeynhausen 

Telefon 0 57 31/53 05-0 | Telefax 0 57 31/53 05-40 | e-mail: info@zopf.de 

www.zopf.de

LADESYSTEME Auf den Straßen von NRW 

Die Autobahnmeisterei Münster betreut unter anderem die viel befahrene A1 und die A43 rund 

um die Stadt Münster. Im gesamten Bezirk ist die Autobahnmeisterei bei allen denkbaren Witterungsbedingungen 

für den Zustand der Straßen verantwortlich. 

Unterstützt werden die Mitarbeiter bei den entsprechenden 

Aufgaben dabei von einem Actros 2032, der über ein 

Palfinger-Abrollsystem mit integriertem Ladekran aus 

gleichem Hause verfügt. Der Landesbetrieb Straßenbau Nord- 

44 K&H 11/2008 

Flexibel: Auf dem Actros 2032 

wurde das Abrollsystem Palift 

inklusive des PK 8500 montiert. 


rhein-Westfalen ist ein Teil der Landesverwaltung. Er plant, baut 

und betreibt alle Autobahnen, Bundes- und Landstraßen im 

bevölkerungsreichsten Bundesland. Insgesamt unterhält Straßen.NRW 

29 Autobahnmeistereien und 55 Straßenmeistereien 

mit 2500 Straßenwärtern. Insgesamt beschäftigt die Behörde 

6500 Mitarbeiter. Die einzelnen Meistereien sind unterschiedlich 

ausgestattet. Der gesamte Fuhrpark ist sehr eindrucksvoll und 

setzt sich aus mehr als 450 Lkw, 600 Transporter und 200 Motorgeräteträger 

zusammen. 

Kombinierter Aufbau 

Übergabe: Fahrer Frank Wältermann (li.) und 

Andreas Poker, verantwortlich für Grundsatzfragen, 

Investitionsplanung und Beschaffung bei 

Straßen.NRW, freuen sich über den „Neuzugang“. 

Fotos: Palfinger 

Der Autobahnmeisterei Münster stehen für den umfassenden 

Aufgabenbereich verschiedene Fahrzeuge zur Verfügung. Fünf 

Lkw, sechs Transporter, zwei Motorgeräteträger und eine Kehrmaschine 

gehören zum Fuhrpark. 

Für den Winterdienst werden verschiedene Schneepflüge und 

die dafür erforderlichen Aufbauten bereitgehalten. Der neueste 

Zugang ist ein allradgetriebener, zweiachsiger Actros 2032 Blue 

Tec 4. Auf dem Fahrgestell wurde das Palfinger-Abrollsystem Palift

mit Hakenlift montiert. Damit können verschiedene Abrollbehälter 

und Systeme, speziell für den kommunalen Bereich, für unterschiedlichste 

Einsatzzwecke schnell und problemlos eingesetzt 

werden. 

Der Clou des Fahrzeuges ist aber der komplett bestückte 

Transport-Wechselbehälter mit einem Palfinger-Ladekran. Diese 

Kombination ist einmalig und für den Kommunalbetrieb sehr 

praxisgerecht. Mit dem PK 8500 lassen sich vielseitige Unterhaltungsaufgaben 

an den Straßen erledigen. So lässt sich Abraum aus 

der Bankette in den Wechselbehälter entsorgen oder Randsteine 

fachgerecht setzen. Die große Ausladung des Krans ist zudem bei 

der Montage großer Verkehrsschilder hilfreich. 

In kurzer Zeit gewechselt 

Die Kombination lässt sich in wenigen Minuten gegen einen 

anderen Wechselbehälter tauschen. Während des Winterdienstes 

kann eine komplette Salzstreueinheit mit Feuchtsalz, die ebenfalls 

auf einem Abrollbehälter montiert ist, mit wenigen Hand- 


D 

➠ Durch ein vielfältiges Angebot werden die unterschiedlichsten Einsätze ermöglicht. 

➠ Neben der sehr umfangreichen Standard-Produktpalette liegt ein Schwerpunkt 

bei der Herstellung von Sonderanfertigungen. 

➠ Die Liste der Anwendungsmöglichkeiten ist lang; sei es zum Waschen von Flugzeugen 

(Bild oben) oder der „klassische“ Einsatz zum Montieren von z. B. Hallenteilen (Bild Mitte). 

➠ Auch ganz spezielle Einsätze wie die Reinigung von Lokomotiven (Bild unten) 

sind kein Thema. 

➠ Getreu dem Motto „Geht nicht, gibt’s nicht“ nimmt die Fa. Kreitzler seit 25 Jahren 

jede Anfrage über Spezialmaschinen in Angriff. In Zusammenarbeit mit den Kunden 

konnte bisher jede Herausforderung gemeistert werden. 

➠ Die Fertigung erfolgt im Werk in Witten. Es werden vor allem Komponenten 

deutscher Hersteller eingebaut. Dabei stehen Sicherheit und Qualität im Vordergrund. 

➠ Selbstverständlich entsprechen die Bühnen der EG-Maschinenrichtlinie und der EN 280. 

Kreitzler Industriebühnen GmbH 

Wullener Feld 77 · D-58454 Witten · Tel.: (0 23 02) 69 84 18 · Fax: (0 23 02) 69 84 21 

E-Mail: info@kreitzler.de · Internet: www.kreitzler.de 

griffen aufgezogen werden. Für all diese Arbeiten benötigt der 

Fahrer keinen zweiten Mann. Er kann alle Handgriffe allein 

durchführen – und ermöglicht so letztendlich eine maximale 

Flexibilität des nahezu universellen Arbeitsgerätes. 

ie eierlegende Wollmilchsau – in ausgesuchten 

Fällen kann es auch im Nutzfahrzeugbereich durchaus 

Sinn machen, ausgesprochene Alleskönner 

zu beschaffen. Stark wechselnde Tätigkeiten und 

eine (zeitlich) intensive Nutzung 

des Lkw rechtfertigen dann die 

zumeist höheren Beschaffungskosten 

für das Allzweckgerät.

Fotos: Tirre 

Der sechsfach hydraulische 

Ausschub ist Standard 

und bietet bereits über 

17 m Reichweite. Trotz seiner 

gesamten Technik bringt der Kran 

nach Herstellerangaben keine 4 t 

auf die Waage. Beim Leistungsgewicht 

sollen die Geräte der Tirre 

Krantechnik ganz vorne liegen. 

Der Euro 262 erreicht 250 kNm als maximales Hubmoment und 

hat standardmäßig über 16 m Reichweite. Die Krane werden ohne 

Abstützung geliefert und sind für den Aufbau auf Schienenfahrzeuge 

vorgesehen. 

Alle Krane von Tirre haben eine GOST-Zertifizierung. Beim 

Export von zertifizierungspflichtigen Erzeugnissen in die Russische 

Föderation werden von den Zollbehörden so genannte GOST-Zertifikate 

verlangt. Sie sind gesetzlich vorgeschriebene Voraussetzung 

für das in den Verkehr bringen dieser Waren. GOST-Zertifikate 

bestätigen die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen, die zur 

Gewährleistung der Sicherheit des Lebens, der Gesundheit und des 

Eigentums der Verbraucher und für den Umweltschutz in Russland 

erlassen wurden. Zertifizierte Produkte müssen mit dem GOST- 

Konformitätszeichen gekennzeichnet werden. Standard bei Tirre- 

Kranen ist dabei das Vollölbad für das Schwenkwerk und Lagerbuchsen 

aus Bronze an allen Gelenken und eine besonders robuste 

46 K&H 11/2008 


LADEKRANE Gegenwart und Zukunft 

Tirre Krantechnik liefert insgesamt zehn 

Krane der Baureihen 331 und weitere fünf 

262 an die staatliche Eisenbahngesellschaft 

in Russland. Nach Kundenwunsch werden 

die Krane sukzessiv von Oktober 2008 

bis in den Februar 2009 hinein geliefert. 

Versandbereit: In den kommenden 

Monaten wird die Papenburger 

Tirre Krantechnik insgesamt zehn 

Euro 331 mit GOST-Zertifikat nach 

Russland liefern. 

Neue Vertreter in Sicht: Für das 

kommende Jahr kündigt Tirre Krantechnik 

im Abschlepp- und Bergebereich 

neue Modelle zur IFBA an. 

Hartverchromung der Zylinderstangen. 

Neue T-Kranreihe 

Tirre Krantechnik überarbeitet 

aktuell seine T-Kran-Reihe 

und wird seine Neuentwicklungen 

2009 auf der IFBA (Internationale 

Fachausstellung Bergen und Abschleppen) in Kassel 

ausstellen. Die Carlifter, so nennt Tirre seine T-Krane, richten sich 

vorwiegend an Bergungs- und Abschleppdienste. Das Programm 

umfasst fünf Grundgeräte. „An komplett überarbeiteten Modellen 

wird derzeit auch gearbeitet“, erklärt Geschäftsführer Thomas 

Hanhardt. Er will aber verständlicherweise noch keine Details 

nennen. Der Euro 181 T ist mit 18,5 mt der leistungsstärkste Kran 

in dieser Klasse. Alle Krane der Carlift-Reihe zeichnen sich durch 

ein Zahnstangenschwenkwerk im wartungsfreien Vollölbad aus. 

Die Säulen- und Bolzenlagerung in verschleißfester großdimensionierter 

Rotgussausführung gewährt einen sicheren Betrieb. 

Hochfeste Feinkornstähle und der Einsatz von hartverchromten 

Hohlkolbenstangen in allen Zylindern sollen zu einem vorbildlichen 

Leistungsgewicht bei jedem Krantyp führen. Alle Krane 

sind quer zur Fahrtrichtung zusammenlegbar. Selbst der große 

Euro 181 T misst dabei nur 2290 mm Bauhöhe.

www.vehiclebay.de 

www.vehiclerent.de 

Innovative Lösungen 

bewegen die Welt! 

Das Fördertechnik-Lieferprogramm: 

� Hubwerke � Laufkatzen � Elektrokettenzüge � Kranbaukasten KBK 

� Säulen- und Wandschwenkkrane � Standard-Brückenkrane � Sonderkranbau 

� Kranausrüstungen � Generalüberholung � Überholung Reparaturen 

� Serienbausteine für Fahrwerkskonstruktionen im Maschinen- und Anlagenbau 

� Inspektion, Wartung, Montage und Instandsetzung � Schaltschrankbau 

� Krane und Transportanlagen für Verzinkereien 

Die Vertragspartner: 

� Demag � Vahle � Wampfler u. a. 

l24-Std.-Lieferservice 

(0 27 37) 5 01-0 

95% aller Maschinen, Bauund 

Ersatzteile auf Lager 

Erich Schäfer KG Elektro Maschinen 

Käner Straße 11 · 57074 Siegen · Telefax (0 27 37) 5 01-100 

E-Mail: info@e-schaefer-kg.de · Internet: www.e-schaefer-kg.de 

Reifen für Autokran/Bagger/OTR 

Farbspritzen ohne Sprühnebel! 

Mit Spritzpistolen 

UMWELTPREIS 2000 der Hansestadt Rostock 

http://www.metacap.de • E-Mail: Info@metacap.de 

METACAP GMBH • Siemensstraße 9 

23560 Lübeck • Tel. 04 51/5 82 00 91 • Fax 58 13 12 

Lkw-Ladekrane von 1 bis 150 mto 

radial und diagonal, alle Größen lieferbar. 

Neu, gebraucht und runderneuert. 

Bitte fragen Sie zuerst uns! 

2 (0 6158) 82 28-0 • �� (0 6158) 53 04 

info@kurz-rhg.de 

Transport- und Ladesysteme 

Geldern · Essen · Bergheim 

Ruf +49 (0) 2831-1310 

www.michels-online.de 

info@michels-online.de 

ARBEITSBÜHNEN • TELESKOPSTAPLER 

Vermietung/Verkauf, neu und gebraucht 

Tel.: (0 63 27) 97 25-0, www.bauscher-neustadt.com 

Charlys 

Kran-Anstreicherei 

Wir streichen Krane 

aller Art im auf- und 

abgebauten Zustand! 

Charly Betzemeier 

Leopoldstr. 8, D-32657 Lemgo 

Tel. 05261/15887 Fax 16798 

www.krananstreicherei.de 

BVS Baumaschinen Vertrieb und Service 

WIR ÜBERNEHMEN MONTAGE UND INSTANDSETZUNGSARBEITEN JEGLICHER 

ART FÜR AUTOKRANE, LADEKRANE, HUBARBEITSBÜHNEN, BAUMASCHINEN 

IN MECHANIK, HYDRAULIK, ELEKTRIK, ELEKTRONIK, ÜBERLASTANLAGEN, 

ÜBERLASTSICHERUNGEN IN DEUTSCHLAND UND EUROPA. UVV ABNAHME. 

WIR FÜHREN WINDENÜBERHOLUNGEN UND HYDRAULIKMOTORENINSTAND- 

SETZUNGEN DURCH. 

AN- UND VERKAUF VON GEBRAUCHTEN MASCHINEN. 

BVS Baumaschinen Vertrieb und Service 

D–64347 Griesheim • Mainstraße 9 • Tel./Fax: +49 (0) 61 55-44 54 

Mobil +49 (0) 1 79-69 270 90 – Kosta Fotiadis


m e n d m e n d 

Z u n e h Z u n e h 

HÖHER UND BREITER

BREITES 

ARBEITSSPEK- 

TRUM: Gerade die 

mobile Höhenzugangstechnik 

ist heute bei allen 

Montage- und Wartungsarbeiten 

nicht mehr wegzudenken. 

Marktübersicht HÖHENZUGANGSTECHNIK 

Hubarbeitsbühnen, Mastklettertechnik & Co. – die so genannte 

Höhenzugangstechnik bietet heute ein breites Gerätespektrum. 

Zum Einsatz kommen die jeweiligen Maschinen und Einrichtungen 

bei allen denkbaren Montage-, Service- oder Notfalleinsätzen. 

Die nachfolgende Marktübersicht soll einen ersten 

grundsätzlichen Überblick über die einzelnen Konzepte und 

das jeweilige Angebot der zahlreichen Hersteller geben.

DIE HERSTELLER 

3B6 GmbH, 

D-Moers, ✆ +49 (0) 28 41/8 82 38-0 

ABKS PartnerLift GmbH, 

D-Langenhagen, ✆ +49 (0) 5 11/9 63 52-0 

Alimak Hek, 

D-Eppingen, ✆ +49 (0) 72 62/9 14 90 

Aichi, 

NL-Oosterhout, ✆ +31 (0) 1 62/43 15 43 

AST GmbH (Fraco), 

D-Blaustein-Dietingen, 

✆ +49 (0) 73 04/43 09 94 

Avant Tecno Deutschland GmbH, 

D-Eppertshausen, ✆ +49 (0) 60 71/92 20-0 

Gustav Bertram GmbH, 

D-Hannover, ✆ +49 (0) 5 11/6 74 83-0 

Robert Böcker GmbH (Alplift), 

D-Werne, ✆ +49 (0) 23 89/4 02 26-0 

Conmac (Falck Schmidt), 

D-Langenhagen, ✆ +49 (0) 5 11/9 63 52-0 

Blumenbecker Technik GmbH, 

D-Schafstädt, ✆ +49 (0) 3 46 36/7 14-0 

Bronto Skylift GmbH, 

D-Krefeld, ✆ +49 (0) 21 51/52 13 24 

Brosa AG, 

D-Tettnang, ✆ +49 (0) 75 42/93 35-0 

CTE-SpA, 

I-Rovereto, ✆ +39 (0) 4 64/48 50 65 

Decker GmbH, 

D-Limburg, ✆ + 49 (0) 64 31/87 57 

ESDA Fahrzeugtechnik GmbH, 

D-Göttingen, ✆ +49 (0) 5 51/38 59-0 

Geda Dechentreiter GmbH & Co. KG, 

D-Asbach-Bäumenheim, 

✆ +49 (0) 9 06/98 09-0 

Genie Germany GmbH, 

D-Achim, ✆ +49 (0) 42 02/8 85 20 

GSR, 

I-Rimini, ✆ +39 (0) 5 41/39 78 11 

Haulotte Hubarbeitsbühnen GmbH, 

D-Bad-Krozingen, ✆ +49 (0) 76 33/8 06 92-0 

Hematec Arbeitsbühnen GmbH (Dino), 

D-Dresden, ✆ +49 (0) 3 51/8 97 55 00 

Hinowa Deutschland GmbH, 

D-Hagen, ✆ +49 (0) 23 34/44 12 00 


GEEIGNETES TRANSPORTMITTEL: Mit maßgeschneiderten Lkw, die 

zunehmend aus dem schweren Bereich stammen, werden die entsprechenden 

Bühnen zum Einsatz transportiert. 

Der Zugang zu erhöhten Einsatzund 

Arbeitsstellen im privaten 

und insbesondere im gewerblichen 

Bereich erfolgt heute, in Ergänzung 

zu den klassischen Gerüstsystemen, 

im Prinzip über zwei Konzepte: stationäre 

und mobile Einheiten. Bei den stationären 

Einrichtungen kommen vielfach 

so genannte Mastkletter-Konzepte zum 

Einsatz, während sich die mobilen Systeme 

überwiegend aus Hubarbeitsbühnen- 

Varianten zusammensetzen. In Ergänzung 

zur Höhenzugangstechnik offerieren 

zahlreiche Unternehmen der Branche 

darüber hinaus auch zusätzliche 

Dienstleistungen für mögliche Hubleistungen 

– beispielsweise durch die Vermietung 

von geeigneten Minikranen 

oder auch Teleskopstaplern. 

Stationärer Höhenzugang 

Die (stationären) Mastkletter-Konzepte 

finden sich heute insbesondere bei 

längerfristigen Einsätzen wieder. Dazu 

zählen beispielsweise klassische Hochhäuser, 

deren interne Baustellen-Logistik 

ganz wesentlich von modularen Aufzugsystemen 

bestimmt wird. Hierbei wer- 

den sowohl Personen als auch Material in 

die teils enormen Höhen der entstehenden 

Bauwerke befördert. Die Hersteller 

unterscheiden hierbei zwischen Personen- 

oder Materialliften, die durch eine 

entsprechende technische Ausstattung 

differenziert werden. Die eigentliche 

Weiterentwicklung der jeweiligen Konzepte 

wurde in den vergangenen Jahren 

durch die zunehmend größeren Förderhöhen 

deutlich. Lagen diese Systemhöhen 

lange Zeit zwischen 100 und 200 m, 

sind aktuelle Varianten heute durchaus in 

der Lage, den prestigeverdächtigen Bauwerken 

in aller Welt bis in deutlich größere 

Höhen zu folgen. 

Spezial-Einsätze 

Zu den weiteren Trends der Branche 

zählen jedoch auch Spezialbühnen, die 

auf die jeweiligen Einsatzbereiche abgestimmt 

werden. So widmen sich die Hersteller 

beispielsweise der Konstruktion 

sprichwörtlich anpassungsfähiger Kletterbühnen 

für den Einsatz an Windkraftanlagen. 

Die Herausforderung besteht 

hier in dem sich kontinuierlich verändernden 

Querschnitt des Mastes.

Fotos: fh, Hersteller 

HÖCHSTE MOBILITÄT: Die 

selbstfahrenden Hubarbeitsbühnen 

gehören heute zu den Klassikern. 

Mobiler Höhenzugang 

Diese Kombinierbarkeit bleibt den klassischen 

Hubarbeitsbühnen und damit der 

mobilen Höhenzugangstechnik natürlich 

aus sicherheitstechnischen Gründen ver- 

• Industrie- und Kranstaplerverleih 1–32 t 

• Schwerlast-Stapler mit Zinken und Dorn für Collitransporte 

• Alle Antriebsarten, diverse Anbaugeräte und Sonderausrüstungen 

• Baumaschinen und Teleskopstapler bis 13 m HH 

• Seitenstapler/Geländestapler 

• Minibagger, Radlader, Kompressoren 

• Fördermittelvermietung 

• Innerbetriebliche Maschinenumsetzung 

• Komplette Betriebsumzüge 

• Industriemontagen 

• Schwerlastspedition bis 80 t 

• Tieflader-/Spezialtransporte 

• Schwergutlager, Halle und Freigelände 

sagt. Trotzdem sind entsprechende Varianten 

im Hubarbeitsbühnensegment dafür 

konzipiert, vergleichsweise hohe Lasten 

im Arbeitskorb aufnehmen zu können – 

beispielsweise für Montagearbeiten im industriellen 

Bereich. Darüber hinaus liegen 

die Stärken der mobilen Bühnen eindeutig 

in anderen Bereichen. So erreichen die flexiblen 

Auslegersysteme heute praktisch 

jeden Punkt von Gebäuden, Industrieanlagen 

oder Geländeformationen. Die jeweilige 

Einsatzumgebung bestimmt dabei 

vielfach die Art des Trägerfahrzeuges. Neben 

reinen Straßenausführungen finden 

sich in den teilweise recht umfangreichen 

Gesamtprogrammen der jeweiligen 

Hersteller auch mehr oder weniger geländegängige 

Ausführungen mit einem radoder 

kettenbewehrten Fahrwerk wieder. 

Zu den häufigsten Modellen zählen 

hierbei die Varianten auf Lkw- bzw. Transporter-Basis 

und die so genannten Selbstfahrer, 

die bei größeren Ortswechseln auf 

die Unterstützung eines passenden Transportfahrzeuges 

angewiesen sind. Gleichfalls 

auf einen geeigneten Transporter setzen 

die zahlreichen Personenlifte bzw. 

D„Mieten bei 

den Profis“ 


Holland Lift International B.V., 

NL-Hoorn, ✆ +31(0) 229285555 

Liftprofi GmbH, 

D-Grande, ✆ +49 (0) 41 54/99 37 61 

Isoli, I-Fontaniva, ✆ +39 (0) 49/9 43 86 11 

JLG Deutschland GmbH, 

D-Ritterhude, ✆ +49 (0) 4 21/6 93 50-0 

H.A.B. Service Center GmbH, 

D-Kronau, ✆ +49 (0) 72 53/94 01-0 

Helmut Kempkes GmbH (Kuli Hebezeuge), 

D-Remscheid, ✆ +49 (0) 21 91/4 34-0 

Kreitzler Industriebühnen GmbH, 

D-Witten, ✆ +49 (0) 23 02/69 84 18 

Lehmann Zugangstechnik GmbH, 

D-Schwabstedt-Westerkoog, 

✆ +49 (0) 48 84/90 31 31 

Maber, 

I-Bressanvido, ✆ +39 (0) 44 44/66 08 71 

Manitou Deutschland GmbH, 

D-Obermörlen, ✆ +49 (0) 60 02/91 99-0 

Michaelis Maschinenbau, 

D-Grasberg, ✆ +49 (0) 42 08/8 29 40 

Moog, 

D-Deggenhausertal, ✆ +49 (0) 75 55/93 30 

Rögels Spezialtransporte GmbH · Gruitener Straße 158 · 42327 Wuppertal 

Telefon: (02 02) 73 00 85-87 · Telefax: (02 02) 73 31 63 · www.roegels-spezialtransporte.de 

www.vehiclesandmore.de


Multitel Pagliero, 

B-Plombieres, ✆ +32 (0) 87 78 31 73 

Nifty Lift Ltd., 

GB-Milton Keynes, ✆ +31 (0) 6 53/78 41 91 

Nostolift, FI-Eura, ✆ +35 (0) 8/2/83 78 63 00 

Oil & Steel SpA, 

I-Modena, ✆ +39 (0) 59/93 68 11 

Omegaplatforms (UpRight England), 

NL-De Lier, ✆ +31 (0) 17 45/2 59 90 

Omme Lift, D-Langenhagen, 

✆ +49 (0) 5 11/9 78 10 10 

Palazzani Industrie, 

I-Paderno, ✆ +39 (0) 30/6 85 70 73 

Palfinger GmbH (Bison Palfinger, Wumag 

Palfinger), D-Ainring, ✆ +49 (0) 86 54/4 77-0 

PB Lifttechnik GmbH, 

D-Oberbechingen, ✆ +49 (0) 90 77/9 50 00 

Power-Lift GmbH 

(inkl. UpRight/Snorkel, Sumner und Oil & Steel), 

D-Düsseldorf-Erkrath, 

✆ +49 (0) 2 11/1 67 43 16 

Hermann Paus Maschinenfabrik GmbH, 

D-Emsbüren, ✆ +49 (0) 59 03/7 07-0 

Rothlehner Arbeitsbühnen GmbH, 

D-Massing/Oberdietfurt, 

✆ +49 (0) 87 24/96 01-0 

Ruthmann GmbH & Co. KG, 

D-Gescher-Hochmoor, ✆ +49 (0) 28 63/2 04-0 

OY Scaninter Nokia Ltd., 

D-Limburg, ✆ +49 (0) 64 31/40 06 38 

Sky-High, B-Oelegem, ✆ +32 (0) 34 70 18-00 

Skyjack UK Limited, 

GB-Oswestry-Shropshire, 

✆ +44 (0) 16 91/67 62 35 

Teupen Maschinenbau GmbH, 

D-Gronau, ✆ +49 (0) 25 62/81 61-0 

Time Versalift GmbH, 

D-Hannover, ✆ +49 (0) 5 11/4 10 85 26 

Cela/Weiland Hebetechnik GmbH, 

D-Lampertheim, ✆ +49 (0) 62 06/94 49-66 

Weiss GmbH, 

D-Unterschwarzach, 

✆ +49 (0) 75 64/93 40 50 

Alle Angaben ohne Gewähr. 


SICHERHEIT GEHT VOR: Glücklicherweise setzt sich die Nutzung der PSA 

sowohl bei gewerblichen als auch bei „privaten“ Einsätzen immer mehr durch. 

Scherenhubarbeitsbühnen, wobei die 

Industrie heute eine Vielzahl von zumeist 

maßgeschneiderten Aufbauten für die 

Maschinen offeriert. Letztendlich entscheidet 

fast immer die Einsatzart über 

die Auswahl eines entsprechenden Gerätes 

– kombiniert mit der maximal realisierbaren 

Wirtschaftlichkeit. Die Hersteller 

stehen hierbei natürlich in engem 

Kontakt mit der Vermietbranche, die 

angesichts wachsender Flotten und einer 

fortschreitenden Konzentration mit entsprechenden 

Technikwünschen an die 

Verkaufs- und Konstruktionsabteilungen 

der jeweiligen Unternehmen herantritt. 

Rekorde und mehr 

Gerade der letzte Bereich hat mit der 

WT 1000 von Wumag vor zwei Jahren für 

Furore in der Branche gesorgt. Zwar stellt 

die Arbeitshöhe mit einem Rekordwert 

von 102,50 m absolut gesehen keinen 

besonders großen (Fort-)Schritt zu den 

bisherigen Rekordhaltern von Ruthmann 

und Bronto dar, allerdings ist es die Basis, 

die schon auf der Premierenveranstaltung 

für sprichwörtlich weitergehenden 

Gesprächsstoff sorgte. So wurde mit der 

Krefelder Rekordbühne technisches Neuland 

in dieser Klasse betreten, da man 

nicht mehr auf ein entsprechend aufwändig 

modifiziertes Lkw-Fahrgestell als 

Basis zurückgriff, sondern auf ein geeignetes 

Kranwagenchassis von Tadano 

Faun. Das Ergebnis: Mit geringen Modifikationen, 

die letztendlich auch der Wirtschaftlichkeit 

des Projektes zu Gute kommen, 

kann vergleichsweise schnell eine 

stabile Basis für die anspruchsvolle Ausleger-Konstruktion 

und eine vereinfachte 

Zulassung beschafft werden. 

Brot- und Butter-Segment 

Wumag und damit letztendlich jetzt 

auch Palfinger, ist aber gleichzeitig auch 

ein Beispiel dafür, dass die Unternehmen 

trotz der technischen Meisterleistungen 

keinesfalls den Blick für die Realität verlieren. 

So betonte man seinerzeit bei der Premiere 

der WT 1000, dass der Fokus der 

Entwicklung in nächster Zeit nicht unbedingt 

in noch höheren Konstruktionen 

liegen würde, sondern dass man vielmehr 

bestrebt ist, gerade auch im unteren bzw. 

mittleren Bereich, der naturgemäß deutlich 

höhere Stückzahlen verspricht, mit

BROT- UND BUTTER-SEGMENT: 

Führerscheinfreundliche 3,5-t-Bühne. 

weiteren Neuheiten zu glänzen – letztendlich 

hat die Übernahme durch Palfinger im 

vergangenen Jahr so auch aus Sicht beider 

Partner mehr als Sinn gemacht. Das kompakte 

Segment zählt dabei zu den Brot- und 

Butter-Sparten. Ausgesprochen vielfältig 

stellt sich so der Wettbewerb im Bereich der 

zulassungskonformen Lkw-Bühnen europaweit 

beispielsweise im 3,5-t-Segment dar. 

Dabei stellen die Leistungsgrenzen der ein- 

gesetzten Rohstoffe und das Know-how im 

elektronischen Bereich für praktisch alle 

Anbieter identische Hürden dar. 

Zusätzliche Dienstleistungen 

Allen Höhenzugangsystemen gleich 

sind die Bemühungen, über zusätzliche 

Dienstleistungsangebote den Kunden 

nicht nur stärker an die Marke zu binden, 

sondern auch für transparente Kosten bei 

Beschaffung und Unterhalt der Geräte zu 

sorgen. Die entsprechenden Stichworte 

lauten einmal mehr Finanzierung, Wartung 

und Service und nicht zuletzt Schulungsangebote, 

beispielsweise im sicherheitstechnischen 

Bereich. Letzter Aspekt 

wird auch im neuen Jahr eine herausragende 

Rolle spielen, haben doch gerade in 

2007 diverse Unfälle, die auch in einer 

breiten Öffentlichkeit bekannt wurden, 

abermals für deutliche Impulse in der 

Branche gesorgt. Neben der Vermittlung 

von Fachwissen zählt mittlerweile die PSA 

zum alltäglichen Handwerkszeug – noch 

vor wenigen Monaten und Jahren keinesfalls 

eine Selbstverständlichkeit. 

Die Marktübersicht in dieser Ausgabe 

soll dabei eine erste Orientierung über das 

tatsächlich umfangreiche Angebot geben. 

Neben den eigentlichen Herstellern der 


N 

icht nur bei der Beschaffung 

bieten sich im Bereich 

der Höhenzugangstechnik 

zahlreiche Möglichkeiten 

an, bestehende Lösungen 

noch effizienter zu gestalten. 

Eine nutzungsorientierte 

Beschaffung, maßgeschneiderte 

Konzepte sowie eine 

konsequente Mitarbeiterschulung 

stellen auch einen 

wirtschaftlichen 

Einsatz sicher. 

unterschiedlichen Geräte, angefangen von 

der klassischen Lkw-Arbeitsbühne über die 

ebenso klassischen Selbstfahrer bis hin zu 

Raupen-Varianten und stationären Transportbühnen 

und Personenaufzügen, bieten 

die folgenden Seiten auch ausgesuchte 

Zubehörofferten und den einen oder anderen 

Einsatz. Der unerlässliche Adressteil 

für eine erste Kontaktaufnahme ist auf diesen 

Seiten untergebracht. fh

Eckendorfer Straße 115 -117 

33609 Bielefeld 

Telefon 05 21/78 06-0 

Fax 05 21/78 06-110 

internet: http://www.flexlift.de 

e-mail: verkauf@flexlift.de 

Baureihe»FE« 

Standard für Europalette 


mit 360˚ Drehplattform 


mit Behälterneigeeinrichtung 


PROGRAMM Auf eigener Achse 

Die Produktpalette von Dinolift umfasst ein breites Angebot an 

Geräten zum Höhenzugang. Die verschiedenen Anhänger- und 

Selbstfahrertypen decken eine Arbeitshöhe von 12 bis 26 m ab. 

Zur APEX im niederländischen 

Maastricht hat Dinolift die neue 

Dino 120TN gezeigt, die nach 

Unternehmensangaben die typischen 

und bewährten Kennzeichen der 

gesamten Dino-Familie besitzt. Die 

Maschine ist einfach zu bedienen, 

leicht und kompakt. Der Ausleger mit 

einem Reichweitenradius von insgesamt 

7,90 m besteht aus drei Segmenten, 

weshalb die Transportlänge lediglich 

5,50 m beträgt. 

Dank des geringen Gewichts von 

1350 kg lässt sich das Gerät mühelos 

mit dem Pkw zum Einsatzort ziehen. 

Der Arbeitskorb verfügt im gesamten 

Arbeitsbereich über eine Zuladekapazität 

von bis zu 120 kg. Die „Schmalstellung“ 

des Trailers erfolgt über 

einen einfachen Knopfdruck, der die 

Achse automatisch in die Schmalposition 

bringt und die Stützen werden 

anschließend mit einem einfachen 

Handgriff in die neue Position angepasst. 

In Schmalstellung ist die Dino- 

Bühne 120TN lediglich 88 cm breit. 

Dank Batteriebetrieb können die ebenfalls 

neuen Dino-TB-Modelle überall 

dort eingesetzt werden, wo ein Netzanschluss 

nicht möglich ist. Bei Netzbetrieb 

lassen sich die Geräte auch 

während des Batterieladevorgangs 

bedienen. 

Selbstfahrende Bühnen 

Die selbstfahrenden Hebebühnen 

Dino 205RXT und Dino 240RXT (in 

Deutschland Rhino 205RXT und Rhino 

240RXT) sind nach Aussage der

Fotos: Dino 

Unabhängig: Dank Batteriebetrieb können die neuen Dino-TB-Modelle überall dort 

eingesetzt werden, wo ein Netzanschluss nicht möglich ist. 

Anspruchsvoll: Die selbstfahrenden Hebebühnen Dino 205RXT und Dino 240RXT 

garantieren mit ihren hydraulischen Stützen eine einfache horizontale Positionierung 

der Maschinen. 

Finnen insbesondere für unwegsames 

Gelände geeignet. Trotz ihres geringen 

Gewichts verfügen die Geräte dank der optimalen 

Gewichtsverteilung über eine große 

seitliche Reichweite. 

Hydraulische Stützen 

Die hydraulischen Stützen garantieren 

auch bei extremen Geländeverhältnissen 

eine horizontale Positionierung der Maschinen. 

Die kompakten RXT-Maschinen lassen 

sich problemlos mit dem Lkw zum Einsatzort 

transportieren. Die RXT-Modelle sind 

mit Allradantrieb ausgestattet. Das Steuersystem 

ist nach Herstellerangaben leicht zu 


E 

bedienen. Die Bedienung aller Fahr- und 

Armfunktionen erfolgt von dem Bedienpult 

im Arbeitskorb aus. 

Die Steuerung erfolgt über das elektronische 

IQAN-Steuersystem. Die Maschinen 

können vom Arbeitskorb aus nivelliert werden, 

wobei am elektronischen Display die 

korrekte horizontale Positionierung abzulesen 

ist. Die RXT-Modelle sind optional 

auch mit einem automatischen Nivellierungssystem 

lieferbar. So bieten die Finnen 

mit ihren unterschiedlichen Baureihen 

verschiedene Möglichkeiten, die Höhenzugansgtechnik 

mit diversen Antriebskonzepten 

bzw. Motorenbauarten mobil zu 

gestalten. 

chte Ergonomie ist bares Geld wert! Die sach- und fachgerechte Bedienung 

einer Maschine bedeutet nicht nur einen wirtschaftlichen Betriebsalltag, 

sondern zumeist auch reduzierte Wartungs- und Reparaturkosten. Mit 

einer vereinfachten oder auch einheitlichen Steuerung der 

Maschinen reduzieren sich Einweisungszeiten und kostspielige 

Fehlbedienungen. 

DER 

Spezialist für 

alle Ladebordwände 

Über 6000 Ersatzteile, neu + gebraucht, 

immer auf Lager 

Neue und gebrauchte Ladebordwäde 

auf Lager 

Wir reparieren Ihre 

Hydraulik- 

Zylinder 

ca. 300 AT-Zylinder aller 

LBW-Hersteller auf Lager 

Verkauf und 

Service für 

Cargolift ® 

Service und Ersatzteilstützpunkt 

einige Teile mit 30% Rabatt 

Feldstraße 7–9 

46149 Oberhausen 

Telefon (02 08) 65 00 61 

und (02 08) 65 01 10 

Telefax (02 08) 65 00 62 

www.h-groeninger-gmbh.de

PROJEKTE Kurzfristig Durchblick verschafft 

Ein Anker reicht: Auf 

„free-standing bases“ stehend 

kommt die Twin-Mast-Anlage... 

56 K&H 11/2008 


...bis 30 m Höhe nur mit 

einem Anker pro Mast 

an der Mastspitze aus. 

Fotos: AST GmbH 

Das Neubauprojekt des Verwaltungsgebäudes 

der VHV-Versicherung sieht an einem Gebäudeflügel 

des sechsgeschossigen Gebäudes 

eine komplexe Glasfassade vor. Was sich 

auf dem Zeichenbrett vergleichsweise einfach 

realisieren lässt, bedarf in der Praxis einer 

geeigneten Montage- und damit auch Zugangslösung. 

So kam schließlich eine Mastkletterbühne vom Typ 

ACT 4 von Fraco zum Einsatz, die hier zu Lande 

von der AST GmbH in Blaustein vertrieben wird. 

Der Fassadensystem-Spezialist Sommer aus dem bayerischen 

Hof erhielt den Auftrag, sämtliche Bauelemente 

und Glasfassaden für den VHV-Neubau zu produzieren 

und zu installieren. Die eingangs genannte Glasfront 

musste auf einer Länge von 24 m durchgehend waagerecht 

montiert werden, wobei die Höhe der Fassade 

21,50 m betrug. 

Modulares System 

Bereits in der Montagevorplanung wurde vom Unternehmen 

Sommer festgestellt, dass die einzige wirtschaftlich 

und praktikable Transport- und Zugangstechnik 

durch Mastkletterbühnen gewährleistet werden könnte. 

Entsprechend wurde die Vorfertigung und Ablaufplanung 

darauf abgestellt. Kurz vor Montagebeginn hat jedoch der 

ursprünglich vorgesehene Mastkletterbühnenlieferant 

Probleme mit der Maschinen- und Personalkapazität und 

hat deshalb die Liefertermine storniert. So erhielt die AST 

GmbH den Zuschlag für die Lieferung der umfangreichen 

Mastkletterbühnenanlage und konnte nach insgesamt nur 

13 Tagen die Einsatzbereitschaft auf der Baustelle in Hannover 

melden. 

Lange Arbeitsplattform 

Für die spezielle Montage der Fassade von Sommer ist 

die „Königsklasse“ der Mastkletterbühnen erforderlich. 

Zwei Maschineneinheiten Fraco ACT 4 wurden mittels 

18 m Brücke zu einer Twin-Mast-Anlage konfiguriert. Der 

patentierte hydraulische Antrieb erlaubt, es insgesamt 

3,6 t auf die 30 m lange Plattform zu verteilen. Die Syn-

Komplette Fassade frei befahrbar: Die Nutzlast 

der von der AST GmbH in Hannover montierten Twin- 

Mast-Anlage von Fraco beträgt 1,8 t. 

chronsteuerung basiert auf einem simplen Neigungssensor, 

welcher abwechselnd die eine oder andere Antriebseinheit 

in der Geschwindigkeit reduziert. 

Bedienung durch Monteure 

Durch die entsprechenden konstruktiven Einrichtungen 

war es nach der Montage möglich, nach einer Einweisung 

durch den IPAF-Trainer Matthias Müller (AST 

GmbH), die Monteure der Fassadenelemente selbst mit 

der Bedienung der Twin-Mast-Anlage zu beauftragen. 

Die Antriebseinheiten wurden auf „free-standing 

bases“ gestellt. Dadurch kommt die Twin-Mast-Anlage 

bis 30 m Höhe nur mit einem Anker pro Mast an der 

Mastspitze aus. An der ACT-4-Mastkletterbühne besteht 

darüber hinaus die Möglichkeit an hydraulischen Abgängen 

auf der Plattform weitere Zusatzmaschinen wie ein 

1,8-t-Kran, Hebezeug, Pressen, Abbruchwerkzeug, etc. zu 

betreiben. 


B 

aukasten-Systeme stellen fast schon 

sprichwörtlich den Baustein für eine 

wirtschaftliche (Geräte-)Technik dar. Eine 

große Kombinationsmöglichkeit der einzelnen 

Elemente erlaubt ein passgenaues 

und damit auch kostenoptimiertes 

Abstimmen des jeweiligen 

Systems auf den vorliegenden 

Einsatzfall. 

elektrisch heizende Gläser 

zum Einsatz in Industrie, Bau, 

Fahrzeugen und Maschinen 

Powerglas GmbH 

Geschäftsführer: Rolf Weick 

Mallaustraße 55 · 68219 Mannheim 

Telefon: (06 21) 40 70 25 · Telefax: (06 21) 40 70 26 

E-Mail: info@powerglas.de 

Internet: www.powerglas.de 

www.glasheizkörper.com 

Kran- & Hebetechnik 

Am Hafen 10 · 27432 Bremervörde 

Telefon 0 47 61/92 58-0 · Telefax 0 47 61/92 58-29 

www.kran-und-hebetechnik.de

58 K&H 11/2008 


Paradepferde bei ESDA: Die TL-Baureihe 

verfügt über Arbeitshöhen zwischen 16,50 

und 27,50 m bei einer konstanten Reichweite 

im gesamten Schwenkbereich. 

GESAMTPROGRAMM Niveauvoller Höhenzugang 

Die ESDA-Fahrzeugwerke GmbH fertigt seit über 20 Jahren 

am Unternehmenssitz und Produktionsstandort Göttingen 

Hubarbeitsbühnen für derartige Einsätze. Das mittelständisch 

aufgestellte Unternehmen setzt auf die Chassis der 

bekannten Spezialaufbauten für die unterschiedlichsten Einsatzmöglichkeiten. 

Nach zuvor vom Kunden festgelegten Kriterien 

rüstet ESDA diese mit entsprechenden Teleskoparmen und 

Arbeitskörben nach eigenen Konstruktionen und in bewährter 

Leichtbauweise aus. 

Unterschiedliche Bauarten 

Das Portfolio des Herstellers umfasst u. a. die Baureihen Teleskop-Gelenk-Bühnen 

und Teleskop-Bühnen sowie Arbeitsbühnen 

Fotos: ESDA 

Nicht immer reicht eine Leiter. In großen Konzerthallen, an Hausfassaden, Industriebauten oder bei der 

Baumpflege – überall, wo es zum Arbeiten hoch hinaus geht, heben ESDA-Arbeitsbühnen nach Aussage 

der Höhenzugangs-Experten „das Niveau“. 

der einfachen Gelenk-Baureihe als Einstieg in die Lkw-Arbeitsbühnenklasse. 

Von der Gelenkarm-Lkw-Arbeitsbühne bis zur 

Teleskop-Gelenk-Lkw-Arbeitsbühne samt Arbeitskorb und Steuerungseinheit 

ist für jeden Einsatzzweck die geeignete Arbeitsbühne 

dabei. 

Kompakt und geländetauglich, robust und zuverlässig sind 

diese Fahrzeuge sowohl im unwegsamen Gelände einsetzbar und 

können auch scheinbar unüberwindliche Hindernisse meistern. 

Eloxierte Aluminium-Teleskoprohre vermitteln den Arbeitsbühnen 

ein optisch ansprechendes Äußeres, das auch nach langen 

Jahren im Einsatz bestehen bleibt. Zugleich erhöht sich dadurch 

die Oberflächenfestigkeit; Materialverschleiß sowie der Verschleiß 

am Gleitsystem im Teleskop reduzieren sich. Das Paradepferd bei 

ESDA ist nach Unternehmensangaben die Teleskop-Lkw-(TL)-

Ergänzung: ESDA bietet zusätzlich zu den Lkw-Bühnen 

vier Versionen von Teleskop-Anhänger-Arbeitsbühnen an. 

Baureihe mit Arbeitshöhen zwischen 16,50 und 27,50 m 

und einer konstanten seitlichen Reichweite im gesamten 

Schwenkbereich. Gesteuert werden Arbeitsbühnen dieser 

Baureihe wie auch die anderen Modelle durch neue 

Bedienpulte, die im Korb sowie am Trägerfahrzeug identisch 

sind und damit jederzeit untereinander ausgetauscht 

werden können. Unerwartete Ausfälle eines Bedienpultes 

ziehen keine Arbeitsunterbrechung nach sich. 

Abgesicherte Arbeitsplattform 

Neben der TL-Baureihe hat ESDA im Bereich der 

Teleskop-Gelenkbühnen eine 18-m-Arbeitsbühne mit 

Gerätekoffer aufgebaut, die speziell für Kommunen 

und Energieversorger optimiert wurde und durch die 

schmale Abstützbreite von ca. 2500 mm auffällt. Die 

Arbeitsbühne ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff und 

serienmäßig gegen Spannungen bis 1000 V isoliert. Für 

zusätzliche Sicherheit der Arbeitsbühnen dient eine 

elektronische Lastmomentbegrenzung, die kontinuierlich 

die seitliche Reichweite in Abhängigkeit von der 

Nennlast im Arbeitskorb und der Stellung des Teleskopauslegers 

abfragt. 


A 

uch eine einheitliche und damit vereinfachte 

Bedienung der Arbeitsgeräte sorgt für 

einen wirtschaftlicheren Geräte-Einsatz. 

Bedienfehler werden reduziert und 

eine routinierte Nutzung verkürzt 

auch Einsatzzeiten. 

Wir lassen Sie nicht hängen! 

Auch nach 160 Jahren nicht. 

Seyboth 1847–2007 

Wir haben für jeden Hebevorgang 

die kompetente Lösung. 

Leonhard Seyboth GmbH · Seil- und Hebetechnik 

Budapester Straße 2a · 93055 Regensburg 

Telefon (09 41) 79 31 04 · Telefax (09 41) 79 17 58 

E-Mail: info@seyboth-gmbh.de · www.seyboth-gmbh.de 


EBETECHNIK 

Mieten oder kaufen Sie 

Qualität… 

MINIKRAN 

Traglasten 1,0 bis 7,5 t NEU!! 

Breiten 595 bis 1600 mm 

Hakenhöhen 5,5 bis 24 m 

Eigengewichte 1000 bis 8070 kg 

Funkfernsteuerung Standard 

Elektro- u. Gasantrieb optional 

www.minikran.de 

Damit haben Sie 

alles im Griff!

UNTERNEHMEN Ein halbes Jahrzehnt 

Seit fünf Jahren steuern Heinrich Winkelmann und Heinz-Jürgen Buss, die geschäftsführenden Gesellschafter 

der Ruthmann GmbH & Co. KG, die Geschicke des Unternehmens. Ganz offensichtlich mit Erfolg, wie 

das Unternehmen auf die Umsatzentwicklung 

der letzten fünf Jahre verweist. So konnte 

der Umsatz mit 55 Mio. Euro in 2008 fast 

verdoppelt werden. 

Seit 2003 am Ruder: Die geschäftsführenden Gesellschafter 

Heinz-Jürgen Buss (li.) und Heinrich Winkelmann wollen alle 

Ruthmann-Bereiche ausbauen. 

60 K&H 11/2008 


An das ehemalige traditionsreiche Familienunternehmen 

erinnert heute nur noch der Name Ruthmann. 

Ansonsten hat sich nach Aussage des 

Unternehmens unter der neuen Führung einiges getan. 

Die meisten nach außen sichtbaren Änderungen gab es 

im Produktbereich. So hat man sich wieder ganz auf 

das so wichtige Segment der „Brot-und-Butter-Maschinen“ 

besonnen. Unter diesem Begriff fasst Ruthmann 

alle Lkw-Aufbauten mit einem zul. GG von bis zu 18 t 

zusammen. 

Aktuelle Palette 

Mit ihrer aktuellen TB- und T-Baureihe stellt Ruthmann 

zeitgemäße Arbeitsbühnen zur Verfügung. So wurde allein 

die Steiger der TB-Baureihe über 500 Mal verkauft. Neueste 

Entwicklung in der Steiger-Sparte ist der T 275. Erst im 

September 2008 erfolgreich auf der APEX in Maastricht 

präsentiert, entwickelt er sich nach Angaben aus Gescher- 

Hochmoor bereits jetzt zum gefragten Modell im In- und 

Ausland. Im Frühjahr 2009, auf der Intermat in Paris, gibt 

es die nächste Neuheit: Dort präsentiert Ruthmann dann 

den Steiger T 470. 

Zweites Geschäftsfeld 

Aber auch im zweiten Geschäftsfeld, den so genannten 

Loader Systems, ist Ruthmann erfolgreicher denn je. Zu 

den Loader Systems gehören die multiflexiblen Cargoloader 

(= Spezialtransport-Lkw mit heb-, senk- und wechselbaren 

Ladeflächen) und Flexiloader (= Spezial-Kastenwagen-Transporter 

mit absenkbaren Ladeflächen). Neben 

der Offerte an qualitativ hochwertigen neuen Arbeitsbühnen 

und Spezialtransport-Lkw ist Ruthmann aber auch im 

Bereich Service entsprechend breit aufgestellt. In den sieben 

werkseigenen Servicestationen in Deutschland und 

Österreich stellt Ruthmann die Wartung, Ersatzteilversor-

Soll zur Intermat kommen: Der Ruthmann-Steiger 

T 470, der derzeit in Gescher-Hochmoor die letzten 

Entwicklungsstadien durchläuft. 


D 

Fotos: Ruthmann 

gung und Instandhaltung der ausgelieferten Produkte 

sicher. Jede Servicestation verfügt über mobile Werkstatt- 

Wagen, die Wartung und Instandhaltung auch beim Kunden 

vor Ort ermöglichen. 

Trends der Branche 

Gerade im für Ruthmann wichtigsten Marktsegment, 

den Lkw-Arbeitsbühnen, ist derzeit viel Bewegung. So 

haben sich die beiden größten Wettbewerber zusammengeschlossen, 

was die beiden geschäftsführenden Gesellschafter 

Heinrich Winkelmann und Heinz-Jürgen Buss 

natürlich sehr ernst nehmen. Allerdings betonen beide, 

dass Ruthmann gut aufgestellt ist und sich somit offensiv 

dem Wettbewerb stellt. Heinrich Winkelmann: „Wir wissen, 

dass Baumaschinen- und Spezialfahrzeug-Qualität 

,Made in Germany‘ gestern, heute und auch in Zukunft 

gefragt war, ist und sein wird.“ Heinz-Jürgen Buss ergänzt 

darüber hinaus, dass man sich auf der erfolgreichen Basis 

der letzten Jahre weiterentwickeln will. Dazu wird man 

strategische Chancen durch eigene Akquisitionen, Kooperationen 

oder ähnliches suchen und nutzen. 

ie Konzentration auf wesentliche Kernkompetenzen 

ermöglicht nicht nur eine übersichtliche 

Unternehmensstruktur, sondern 

ist in vielen Fällen auch Basis für eine wirtschaftliche 

Arbeitsweise der einzelnen 

Geschäftsbereiche. Diese können 

so auch gezielter weiterentwickelt 

werden. 

Anschlagseile • Ketten • Hebebänder • Rundschlingen 

Drahtseile • Ladungssicherungen • Lastaufnahmemittel 

Architekturseile • PSA • Hydraulik • Prüfservice 

Bischofstraße 83 • D-47809 Krefeld-Linn 

Tel. +49 (0) 21 51/57 00 39 • Fax +49 (0) 21 51/57 29 00 

E-Mail: info@lenzen-hft.de 

www.lenzen-hft.de 

Search for… 

Vehicles and more... 

I nfm-verlag.de 

I kran-und-hebetechnik.de 

I contrailo.de 

I in-fbll.de 

I vehiclebay.de 

I vehiclerent.de 

I adressimo.de 

Vehicles and more GmbH I Am Hafen 10 

27432 Bremervörde I Telefon: (0 47 61) 99 47-0


mit Haken und Ösen 

Neben den fachgerechten Sicherungs- und Aufnahmeelementen 

ist da heute auch eine ordentliche Portion 

Know-how bei deren Handhabung gefordert. Die (wirtschaftlichen) 

Rahmenbedingungen verleiten die Verantwortlichen 

derzeit eigentlich nicht dazu, über das notwendige Maß 

hinaus in das eigene Unternehmen zu investieren. 

Zu den Dingen, an denen im Transportgewerbe zuerst gespart 

wird, zählt auch die ausreichende Sicherung der Ladung. Fairerweise 

muss aber auch gleich hinzugefügt werden, dass die Bemühungen 

seitens der Unternehmen in den vergangenen Jahren im 

Bereich der Ladungssicherung schon deutliche Fortschritte 

gemacht haben – wenn auch nicht ganz freiwillig. Denn gerade 

die steigende Zahl von Kontrollen hat schon fast automatisch zu 

einer entsprechenden Sensibilisierung im Transportgewerbe 

geführt. Interessanterweise schmerzen dabei die Sünder weniger 

die Strafen, sondern vielmehr der Zeitverlust während der Kontrolle 

und die Beseitigung der Beanstandungen. 

FACHGERECHTES SICHERN GEFRAGT: Neben 

dem entsprechenden Equipment ist auch das 

Fachwissen zur effektiven Handhabung 

vom Nutzer gefordert. 

Schäden belasten Bilanz und Image 

Dabei sollte nicht allein das Verhindern externer Schäden 

im Mittelpunkt des sicherheitstechnischen und wirtschaftlichen 

Interesses stehen, sondern auch das schadenfreie Erreichen 

des Ladegutes beim eigentlichen Empfänger. Dieses Ziel setzt 

dann aber nicht nur ein grobes Sichern des Ladegutes voraus, 

es beinhaltet auch die sachgemäße Verwendung der gewählten 

Hilfsmittel. Glücklicherweise haben hier die Hersteller 

und Vermarkter entsprechender Angebote schon ein gewisses 

Eigeninteresse daran, dass die benutzten Sperr- und Sicherungsmittel 

optimal eingesetzt werden. So kommt zur eigentlichen 

Hardware bei vielen Anbietern auch die passende „Software“ 

in Form von Schulungen und Seminaren – entweder direkt 

beim Hersteller oder beim Kunden. Im Idealfall kann dann auch 

gezielt auf die typischen Transportgüter und deren fachgerechte 

Sicherung eingegangen werden.

PASSENDE SICHERUNG WÄHLEN: Nicht jede 

Ladung kann mit jedem Hilfsmittel gesichert werden 

– auch unter wirtschaftlichen Aspekten. 

Marktübersicht 

Ladungssicherung und Anschlagmittel 

Die Sache hat hoffentlich einen sicheren 

Haken: Sowohl Ladungssicherung als auch 

das fachgerechte Anschlagen von Lasten 

bei Hebe- und Umschlagvorgängen sollte nicht 

nur der Sicherheit von Menschen und Einrichtungen 

in der unmittelbaren Umgebung der 

bewegten Güter dienen, sondern auch 

das eigentliche Transportgut vor mehr oder 

minder großen Schäden schützen. 

Last but not least beinhalten die Angebote darüber 

hinaus auch eine regelmäßige Überprüfung der verwendeten 

Sicherungs- und Anschlagmittel auf deren weiteren 

möglichen Verwendung bei garantierten Leistungsmerkmalen. 

fh 


A 

lles aus einer Hand – auch beim Anschlagen 

und Sichern von Lasten birgt der 

Einkauf von Produkten und Dienstleistungen 

mehr oder minder 

hohe Einsparpotenziale. 

Fotos: Evers, fh 

Das Lieferprogramm: 

• Anbaugeräte für Gabelstapler • Gabelzinken für Gabelstapler 

• Umschlaggeräte für Krananlagen • Maschinenbau/Stahlbau 

• Landhandelgeräte • Verladeanlagen • Gebrauchtgeräte 

• Reparaturbereich • UVV-Abnahme 

Krüger Verladetechnik GmbH 

Emder Straße 49 · 28217 Bremen 

Telefon (04 21) 3 96 92-0 · Telefax (04 21) 3 96 92-22 

E-Mail: info@krueger-verladetechnik.de 

Internet: www.krueger-verladetechnik.de


Ersatzfunktion 

Das Umschlagen von Lasten wird 

unter Zuhilfenahme von geeigneten 

Anschlagmitteln realisiert. Eine 

besonders ausgefallene, weil mit 

ca. 280 t belastbare Traverse 

lieferte jetzt das Unternehmen 

Evers in Oberhausen ab.

EVERS GMBH lieferte Groß-Traverse an die MAN Turbo AG 

Der Maschinenbauer MAN Turbo AG mit Stammsitz in 

Oberhausen verfügt über die weltweit breiteste Produktpalette 

für Turbomaschinen. Das Angebot umfasst Einzelmaschinen 

und komplette Maschinenstränge, reicht vom Neuanlagenbau 

bis zum After Sales Service für Kompressoren und 

Turbinen. MAN Turbo bietet seit über 100 Jahren maßgeschneiderte 

Lösungen aus einer Hand, von der Einzelmaschine bis zum 

schlüsselfertigen Maschinensatz. 

Als Komplettanbieter in den Bereichen Heben, Sichern, Fördern 

und Verpacken liefert die ebenfalls in Oberhausen ansässige 

Evers GmbH seit vielen Jahren die unterschiedlichsten Lastaufnahmemittel 

an MAN Turbo. Fachgerechte Beratung, nachhaltige 

Zuverlässigkeit, höchste Lösungskompetenz auch für individuelle 

Anforderungen und die Vorteile der kurzen Wege sind Basis für 

die langjährige kooperative Zusammenarbeit der beiden Oberhausener 

Unternehmen. Auslöser für die Investition in eine 280 t

schwere Traverse war ein Großauftrag, acht komplexe Einheiten, 

ausgestattet mit Industrieturbinen und Verdichtern auszuliefern. 

Die Maschinen sind bis zu 250 t schwer und haben Abmessungen 

von rund 13 m Länge, 7 m Breite und 5 m Höhe. Diese Maschinen 

sollten vor Auslieferung an den Kunden auf dem Prüfstand der 

MAN Turbo AG in Oberhausen in einer Höhe von knapp 7 bzw. 

11 m unter Realbedingungen getestet werden. Die Maschinen- 

66 K&H 11/2008 


ÜBERDIMENSIONAL: Anschlagen der Zugstangen der H-Lasttraverse mit Zwei-Kran-Aufhängung an die Industrieturbine. 

KRAFTAKT: Die Nenntragfähigkeit der einstellbaren 

Traversenkonstruktion für die MAN Turbo AG beträgt 

ca. 300.000 kg, das Eigengewicht liegt bei ca. 55 t. 

oberkanten erreichen bis zu 15 m Höhe. Eine komplexe Aufgabe 

stellte die Lösung des innerbetrieblichen Transportes der schweren 

Maschinenteile während der Montagearbeiten dar. Bisher wurden 

die Maschinen an ihren vier Aufhängepollern mithilfe eines 

Hallenkrans und bis zu drei Autokranen gehoben. 

Dieses kostenintensive Verfahren erfordert einen enormen 

Platz- und Zeitaufwand. Hinzu kommt, dass MAN Turbo mittlerweile 

eine Zunahme von Aufträgen mit diesen Gewichten und 

Abmessungen verzeichnet. Um bei dem Prüftest die geforderten 

Gewichte bei der erforderlichen Ausladung heben zu können, 

werden Autokrane mit einer Nennlast von 500 t benötigt. Die 

dafür benötigte Standfläche wird jedoch dringend für andere 

Montagen benötigt. Zudem dauert der Auf- und Abbau der Krane 

jeweils bis zu einem Tag. 

Projektziel 

MAN Turbo, Evers und deren Kooperations-Partner Axzion- 

GKS aus Langenfeld, der spezialisiert auf „intelligente Lastaufnahmemittel“ 

ist, die in enger Zusammenarbeit mit den Anwendern 

entwickelt werden, definierten so im Vorfeld ein gemeinsames 

Projektziel: Die Einsätze der Autokrane werden eliminiert. Zusätzlich 

wird der innerbetriebliche Transport der Maschinen 

beschleunigt. Kosten, Zeit und Hallenplatz für andere Montagen 

werden gespart und auf diese Weise zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit 

des Gesamtprojektes beigetragen. Die Aufgabenstel-

lung stellte sich für Christoph Bergforth, Geschäftsführer 

von Evers und Raimund Rötzel, Geschäftsführer von 

Axzion-GKS entsprechend anspruchsvoll dar, schließlich 

galt es, die Autokrane durch eine speziell angefertigte 

H-Lasttraverse mit Zwei-Kran-Aufhängung zu ersetzen. 

Die aus den Kundenanforderungen und der Projektzielsetzung 

abgeleitete 55 t schwere Traversenkonstruktion 

bedeutete für Evers und Axzion-GKS intensive Kooperation 

in der Produktentwicklung und der damit verbundenen 

Engineering-Aufgaben, der logistischen Anforderungen 

sowie der Ressourcenbindung in personeller als auch 

in materialwirtschaftlicher Hinsicht. 

Lastschwerpunkt bestimmen 

Die größten Herausforderungen des anspruchsvollen 

Projektes stellten zunächst einmal die unterschiedlichen 

Geometrien der Maschinen dar. Der Lastschwerpunkt ist 

nie exakt in der Mitte der vier Anschlagpunkte. Beim Einsatz 

der Autokrane ist dies recht einfach zu lösen, indem 

die Krane mit unterschiedlichen Kräften ziehen und so ein 

Umschlagen und Kippen der Maschinen verhindern. Beim 

Einsatz einer Traverse besteht hingegen unter bestimmten 

Umständen die Gefahr des Umkippens. Dies ist auch hier 

der Fall, da sich die Anschlagpunkte an der Last unterhalb 

des Maschinenschwerpunktes befinden. Im Extremfall 

kann die Last abstürzen. Die neue Traverse muss speziell 

für diese Anforderung gerüstet sein. 

Try-and-Error-Verfahren 

Normalerweise werden Traversen voreingestellt und an 

der Last angeschlagen, d. h. an den Kran gehängt. Stellt 

man fest, dass die Last nicht gerade hängt, da der Schwerpunkt 

falsch eingestellt wurde, ist ein erneutes Ab- und 

Anschlagen der Last erforderlich. Dazu wird die Traverse 

ausgehängt, auf den Boden gesetzt und erneut eingestellt. 

Da man den Lastschwerpunkt nur annähernd kennt, ist 

dies ein Try-and-Error-Verfahren und wird so oft wiederholt, 

bis die Last gerade hängt. Ein Versuch kann zwei bis 

vier Stunden dauern. Manchmal wird tagelang ausprobiert, 

bis die Last gerade hängt. Um zukünftig effizienter 

arbeiten zu können, wird die neue Traverse so konzipiert, 

dass ein Verstellen mit angehängter Last möglich ist. Weitere 

Herausforderung: Die Montagehallen von MAN Turbo 

sind trotz einer Erhöhung noch sehr niedrig. Die Maschinen 

werden in der Höhe montiert. Zwischen der Oberkante 

der Maschinen und Unterkante der Traverse beträgt 

der Zwischenraum nur 15 cm. Nach umfangreichen Planungs- 

und Engineeringarbeiten durch Evers und Axzion- 

Sind Ihre Fahrer fit? 

LaSi-Seminare analog VDI 2700a 

und CTU-Packrichtlinie. 

Praxisnähe pur: 

Was hält, was nicht? 

Container auf dem ma-co- 

Gelände in Hamburg bei 

Kippversuchen. 

Seminarveranstaltungen in Hamburg: 

Köhlbranddeich 30 • 20457 Hamburg 

Seminarveranstaltungen in Bremen: 

Konsul-Smidt-Straße 11 • 28217 Bremen 

info@ma-co.de oder www.ma-co.de 

Ihr Ansprechpartner 

Dirk Prive 

(040)75 60 82 – 30 

dirk.prive@ma-co.de 

Seminare in Hamburg: 

12. – 13.02.09 · 16. – 17.04.09 

04. – 05.05.09 · 27. – 28.08.09 

15. – 16.10.09 · 03. – 04.12.09 

maritimes 

competenzcentrum 

Immer auf Draht... 

...und immer am Rohr! 

So erreichen Sie die K&H-Redaktion: 

H. Peimann (Chefredakteur) 

Telefon: (0 47 61) 99 47-10 

eMail: hpeimann@kran-und-hebetechnik.de 

Frank Heise 

Telefon: (0 47 61) 99 47-99 

eMail: fheise@kran-und-hebetechnik.de 

Stephan Keppler 

Telefon: (0 47 61) 99 47-20 

eMail: skeppler@kran-und-hebetechnik.de 

Jens Schönig 

Telefon: (0 47 61) 99 47-29 

eMail: jschoenig@kran-und-hebetechnik.de 


EBETECHNIK 

Am Hafen 10 | 27432 Bremervörde

Fotos: Evers 

ERSATZFUNKTION: Vor dem Einsatz der Traverse wurde 

der innerbetriebliche Transport mit bis zu drei Autokranen 

durchgeführt. 

DEUTLICH REDUZIERT: Nach ca. zehn Minuten wird 

der Prüfstand erreicht. Zuvor dauerte der Auf- und Abbau 

der Autokrane bis zu einem Tag. 

HIGHTECH AUS OBERHAUSEN: Hier wird der Läufer 

einer Turbineneinheit im späteren Verdichter eingelegt. 

68 K&H 11/2008 


GKS fertigte man folgende Traverse an (Auszüge aus dem 

Lastenheft): Axzion-GKS-Lastaufnahmemittel mit zwei 

Kranen; Nenntragfähigkeit: ca. 300.000 kg; Eigengewicht: 

ca. 55 t. Die Traverse ist für unterschiedliche Transportaufgaben 

in beiden Montagehallen der MAN Turbo AG in 

Oberhausen ausgelegt. Der Abstand der kranseitigen Aufhängungen 

ist auf ca. 16 m starr eingestellt. Zusatzausstattungen: 

Längstraverse mit elektrischen Antrieben zur Verstellung 

der Quertraversen; Quertraversen mit elektrischen 

Antrieben zur Verstellung der Anschlagpunkte. 

Somit ist eine Einzelverstellbarkeit der Längs- und 

Quertraversen möglich, jedoch nicht unter Last. Lastseite: 

zwei verstellbare Quertraversen; 10.000 mm breit; auf 

dem Längsträger verschiebbar; Schwerpunktverstellung in 

Längsrichtung über Verschieben der Quertraversen auf 

dem Längsträger im eingehängten Zustand; Lastverteilung 

für die unterschiedlichen Krantragfähigkeiten der Montagehalle 

1 über asymetrische Verstellung der Quertraversen 

auf dem Längsträger. An den Quertraversen werden die 

lastseitigen Anschlagpunkte an kugelgelagerten Kranfahrwerken 

aufgehängt. Die Fahrwerke lassen sich über Elektrokettenzüge 

stufenlos verstellen. 

Aufnahme vereinfacht 

Ein Aushängen der Traverse ist dazu nicht erforderlich. 

Die Schwerpunktverstellung in Querrichtung ist über 

asymetrische Anordnung der Fahrwerke relativ zum 

Längsträger möglich. Die Traverse ist schließlich im Werk 

Langenfeld gefertigt worden. Der finale Aufbau der groß 

dimensionierten Traversenteile erfolgte bei MAN Turbo in 

Oberhausen. Die Funktionstüchtigkeit der Traverse wurde 

abschließend durch die erfolgreiche Endabnahme der 

außergewöhnlichen Konstruktion bestätigt. 


D 

arf es eine Nummer größer sein? Produktionsprozesse 

rationeller und damit wirtschaftlicher 

zu gestalten, kann durchaus 

auch mal die Beschaffung teuren Spezialequipments 

rechtfertigen. Letztendlich 

muss einer geplanten Investition immer 

eine umfassende Betrachtung und 

Beurteilung aller Kosten und sich 

ergebenden Vorteile vorausgehen.

Rundum-Zurr-Paket 

winkler unterstützt Ladungssicherung 

LADUNGSSICHERUNG. Speditionen und Lkw-Fahrer tragen 

eine hohe Verantwortung für die Sicherung transportierter 

Ladung. Der Nutzfahrzeugspezialist winkler setzt sich schon lange 

intensiv mit dem Thema Ladungssicherung auseinander und 

bietet seinen Kunden neben einem umfangreichen Sortiment 

weitere Mehrwerte. Von der Anti-Rutsch-Matte über Ankerschienen 

und Klemmbalken bis zum Zurrgurt stellt die Firma winkler 

ein komplettes Produktprogramm für die Ladungssicherung zur 

Verfügung. Die Produkte sind in dem Spezialkatalog Fahrzeugbauteile 

und Ladungssicherung dargestellt. Für alle im Katalog 

enthaltenen Artikel garantiert winkler eine sofortige Lieferung. 

Ob per Nacht-Express, Spedition, Tagestour oder Paketdienst, die 

Ware gelangt auf dem schnellsten Weg zum Kunden. 

Ein praktischer Ratgeber mit Hinweisen und Tipps zur Ladungssicherung 

bei Transportern, Lkw, Anhängern oder Aufliegern 

ist die Broschüre LaSi Tipp. Sie entstand in enger 

Zusammenarbeit mit dem Hendrisch Verlag und mit Unterstützung 

des Ladungssicherungsexperten Alfred Lampen. Die Broschüre 

erklärt einfach und übersichtlich, welche Möglichkeiten 

zur Sicherung von Ladung zum Einsatz kommen, welche Produk- 

Praktischer Ratgeber: 

Die Broschüre LaSi Tipp ist 

kostenlos bei winkler erhältlich, 

und enthält neben 

Tipps zur fachgerechten 

Handhabung auch eine 

Übersicht zu den jeweiligen 

Hilfsmitteln. 

Fotos: winkler 

Zubehör zum Zurren: Das winkler-Produktprogramm zur 

Ladungssicherung deckt alle Anforderungen ab. 

te verwendet und wie diese richtig eingesetzt werden. Der LaSi 

Tipp ist kostenlos bei winkler erhältlich. 

Schulungen zur Ladungssicherung sind gesetzlich nicht vorgeschrieben. 

Geschulte Mitarbeiter tragen mit ihrem Know-how 

aber entscheidend zum Schutz von Fahrer, Fahrzeug und anderen 

Verkehrsteilnehmern bei. Deshalb komplettiert die Firma winkler 

ihr Angebot rund um die Ladungssicherung mit speziellen Seminaren. 

Experten vermitteln dort fundierte Informationen über 

rechtliche Aspekte, physikalische Grundlagen, Stabilität der Fahrzeuge 

sowie die richtige Handhabung der Zurr- und Hilfsmittel. 

Berechnungen der Ladungssicherung sowie praktische Tipps stehen 

ebenfalls auf dem Programm. Sorgfältig aufbereitete Seminarunterlagen 

erleichtern den Teilnehmern den Einstieg in das Thema. 

Die Seminarunterlagen mit dem Titel „LaSi INFO“ helfen, die 

Verkehrssicherheit zu verbessern und dienen nach der Schulung 

als hilfreiches Nachschlagewerk für die tägliche Praxis. 

Zu den weiteren Geschäftsbereichen bei winkler zählt darüber 

hinaus aber auch der Hydraulikbereich, dessen Gesamtprogramm 

man erst kürzlich in einem mehr als 650 Seiten starken Katalog 

nach den Anwendungsgebieten Sattelzugmaschine, Kippfahrzeug, 

Krantechnik, Ladebordwandsysteme, Kommunal- und Entsorgungsfahrzeuge 

sowie Landtechnik zusammengefasst hat.

MARKTÜBERSICHT LADUNGSSICHERUNG UND ANSCHLAGMITTEL 

ABZ ✆ +49 (0) 63 71/46 38-0 Anschlagmittel, Ladungssicherung, Krantechnik, Absturzsicherung, Prüfservice, 

Lastaufnahmemittel. 

allsafe Jungfalk ✆ +49 (0) 77 33/50 02-0 AJ-Systemschienen und Zubehör, Zurrgurte, Zurrschienen, Zurrmulden, Trans-SAFE ® - 

Ladungssicherung für den Transporter, Rollstuhlsicherung, Sperrstangen, Getränkerückhalte-Systeme, 

Rollcontainersicherung, Kleidertransport-Systeme. 

Atera Eberhard Tittel ✆ +49 (0) 7 51/76 04 10 Zurrgurte und Ladungssicherungs-Hilfsmittel. 

Seil-Becker ✆ +40 (0) 3 91/7 31 02 84 Kranseile, Zubehör, Kettengehänge, Zurrketten, Hebebänder, Personensicherungs- 

Systeme, Rundschlingen, Traversen, Prüfservice, Anschlagmittel und Drahtseile. 

Braun – Sicher ist Sicher ✆ +49 (0) 91 81/23 07-0 Rundschlingen, Hebebänder, Anschlagketten, Zurrmittelrechner, Zurrgurte. 

CargoCare ✆ +49 (0) 23 09/40 99 21 Zurrgurte, Gurtwickler, Rettungsboxen für ADR-Ausrüstung, Gurtefix Junior. 

Carl Stahl ✆ +49 (0) 71 62/40 07-0 Anschlagmittel, Drahtseile, Kranseile, Hebebänder, Rundschlingen, 

Ladungssicherung, Handhebezeuge, Lastaufnahmemittel. 

Casar Drahtseilwerke Saar ✆ +49 (0) 68 41/80 91-310 Anschlag- und Zurrmittel, Drahtseile. 

Certex Lifting & Service ✆ +49 (0) 2 11/6 70 09-0 Anschlagmittel, Kranwaagen, Schulungen, Prüfservice. 

Dolezych ✆ +49 (0) 2 31/82 85-0 Seile, Ketten, Hebebänder, Rundschlingen, Hebezeuge, Krane, Zurrgurte, -ketten, -seile. 

Drahtseilerei Gustav Kocks ✆ +49 (0) 2 08/4 29 01-0 Produktpalette an Anschlagmitteln, Seminarangebote, Prüfservice. 

Drahtseilerei Hartmann ✆ +49 (0) 62 02/70 01 10 Rundschlingen, Drahtseile, Ketten, Ratschenzüge, Zurrgurte. 

Europrotec ✆ +49 (0) 8 00/6 66 66 40 Kettengehänge, Hebegurte, Zurrgurte, -ketten. 

Evers ✆ +49 (0) 2 08/9 94 75-0 Produkte und Dienstleistungen zum Heben, Sichern, Fördern und Verpacken, 

wie Ketten, Gurte, Anschlagmittel, Fachseminarangebote. 

Matthias Frielitz Fahrzeugbau ✆ +49 (0) 70 56/9 32 98-0 Ladungssicherung, Anschlagmittel, Be- und Entladetechnik, Seilwinden, 

und Zubehör Verladeschienen, Anhängerzubehör. 

Gerhard Haimerl ✆ +49 (0) 9 11/50 00 42-43 Hub- und Spezialseile, Ketten und Kettengehänge, Rundschlingen, 

Hebebänder, Lastaufnahmemittel und Traversen. 

GeRon Gurt- und Hebetechnik ✆ +49 (0) 4 21/2 23 13-3 Zurrgurte, Rundschlingen, Hebebänder, Anschlagmittel, Sonderanfertigungen. 

Globus Drahtseil ✆ +49 (0) 21 03/94 42-0 Drahtseile, Rundschlingen, Ketten, Lastaufnahmemittel, Prüfservice, Seminare. 

Glöckner Hebetechnik ✆ +49 (0) 3 51/2 81 60 69 Hebebänder, Rundschlingen, Drahtseile, Anschlagseile, -ketten. 

Gunnebo Industries ✆ +49 (0) 27 39/89 72-0 LaSi, Seile, Ketten, Anschlagmittel. 

Hanfwolf ✆ +49 (0) 5 21/5 80 05-0 Seile, Ketten, Zurrgurte, Rundschlingen, Prüfservice, Hebebänder, Seilsysteme, 

Materialprüfungen. 

Hansa Tec ✆ +49 (0) 42 92/81 33 30 Anschlagmittel, Lastaufnahmemittel (auch Sonderkonstruktionen), Krantechnik, 

Handhebezeuge, Hydraulik, Ladungssicherung, Absturzsicherung, Spezialprodukte, 

Fachseminare, Prüf- und Reparaturservice. 

Hans Heidkamp ✆ +49 (0) 20 56/6 00 51 Mech. Heber, Lastaufnahme-, Anschlagmittel, Reparatur-, Prüfdienst, Mietservice. 

Friedrich Höppe ✆ +49 (0) 23 72/8 00 34 Kauschen, Drahtseilklemmen, Schäkel, Spannschlösser, Karabinerhaken usw. 

HTS–Hydraulische Transportsysteme ✆ +49 (0) 7 11/3 42 66 79-0 Maschinenheber, Hebetechnik, Transportfahrwerke, Windkraftanlagen-Montagetechnik. 

Lothar Huck ✆ +49 (0) 72 23/96 23-0 Zurr-Systeme aller Art, Anschlagmittel, Drahtseile, Hebebänder, Rundschlingen. 

Käßmeyer Fördertechnik ✆ +49 (0) 73 07/94 92-0 Joloda-Combi-Schienen, Ladungssicherungskeile und -blöcke für Lochschienen- 

Vertriebsgesellschaft Systeme, Lochrasterschienen, „Modulasi“ – modulares Ladungssicherung-System. 

Kettenfabrik Unna ✆ +49 (0) 23 03/88 06-0 Anschlag-, Rundstahl- und Nirostaketten. 

70 K&H 11/2008 


Anbieter Telefon Produktübersicht

Auf die Matte gezurrt 

Sicherungssystem für Betonstahl 

LADUNGSSICHERUNG. Die korrekte Ladungssicherung 

von Betonstahlmatten ist in der Praxis schwierig. Das 

gängige Niederzurren hat sich dort als nicht geeignet 

herausgestellt, da der Reibbeiwert mit maximal 0,2 µ viel 

zu gering ist. Wegen der hohen Elastizität und der geringen 

Gleitreibung der Betonstahlmatten untereinander, 

können die für die Sicherung erforderlichen Vorspannkräfte 

nur mit hohem Aufwand erreicht und gehalten werden. 

Dieses Problem hat auch der VDI erkannt und mit 

seiner Richtlinie 2700 Blatt 11 für Betonstahl (Betonstahlmatten) 

wieder aufgegriffen. Auf der Basis dieser Richtlinie 

hat Dolezych zusammen mit dem Institut für Stahlbetonbewehrung 

in Düsseldorf und dem TULOG-Institut in 

Dresden sowie mit den beiden Partnerspeditionen Rutte 

(Sassenberg) und Serrahn (Osnabrück) eine Ladungssicherungslösung 

für Betonstahlmatten erarbeitet. 

Ohne dass bauliche Veränderungen am Fahrzeug nötig 

sind, sichert das System die geladenen Betonstahlmatten 

im Direktzurrverfahren. Dabei kommt ein speziell entwickeltes 

Stahlseilsystem zum Einsatz. Zur Sicherung eines 

Betonstahlmatten-Stapels werden jeweils vier DoUniFlex- 

Seilschlingen eingesetzt. Diese werden wahlweise vor oder 

nach der Beladung des Fahrzeuges einfach per Hand über 

die vier Ecken des Mattenstapels gelegt und bei Bedarf 

vorfixiert. Anschließend werden die DoUniFlex-Seilschlingen 

mittels spezieller Zurrsysteme gleichzeitig in Fahrtund 

in Querrichtung gesichert. 

Niederzurren allein genügt nicht: Zur zuverlässigen 

Sicherung von Betonstahlmatten hat Dolezych das 

DoUniFlex-Seilsystem entwickelt. 

Foto: Dolezych 

www.kran-und-hebetechnik.de 

präsentiert Ihnen 

fundamentale Neuentwicklungen 

mit dem patentgeschützten 

GrabiQ-10-Anschlagmittel-Programm 

…die GrabiQ-Ära 

…die gute alte Zeit 

Welche bevorzugen Sie? 

Nur 3 Bauteile 15 Bauteile 

Gravierende Vorteile für den Anwender durch 

– drastische Reduzierung der erforderlichen Bauteile, 

– schnelle und einfache Handhabung, 

– vielseitige Kombinationsmöglichkeiten. 

Weitere Informationen erhalten Sie direkt bei der 

GUNNEBO INDUSTRIES GmbH · Essener Str. 1 · 57234 Wilnsdorf 

Telefon: 0 27 39/89 72-0 · Telefax: 0 27 39/89 72 30 

E-Mail: info@gunneboindustries.de 

Internet: www.gunneboindustries.de


72 K&H 11/2008 


Anbieter Telefon Produktübersicht 

KFA Rumel ✆ +49 (0) 5 21/4 04 22-38 Ladungssicherungs-Seminare, Transport- und Ladungssicherungs-Systeme. 

Kleinsorge ✆ +49 (0) 27 22/63 88-0 Lade- und Zurrsicherungs-Systeme, Kettenspindelspanner, Ratschenspanner. 

Kloska-Gruppe ✆ +49 (0) 4 21/6 49 24-29 Ladungssicherung, Zurrketten, Seile, Anschlagmittel, -ketten, Rundschlingen, 

Hebebänder, Prüfung PSA, Kettenprüfung. 

Kögel Fahrzeugwerke ✆ +49 (0) 82 85/88-0 Spezielle Coil-Sicherung (Coil-Care). 

Fahrzeugwerk Bernard ✆ +49 (0) 59 51/2 09-0 Integrierte Sicherungstechnik in Aufbauten, u. a. „Multi-Lock“-Außenrahmen 

Krone und „Multi-Block“-Ladebalken. 

KTL-Ladungssicherung ✆ +49 (0) 431/6 63 45-0 Beratung, Verkauf und Service für Ladungssicherungsmittel 

und Hebetechnik, Lasch-Mittel, Überwachung nach UVV. 

Kurschildgen Hebezeugbau ✆ +49 (0) 22 02/5 40 44 Lastaufnahmemittel, Gabelstapleranbauten, Anschlagmittel, Hebezeuge, 

Krantechnik, Flurförderzeuge, Hydraulik, Niro-Bauteile, Spezialprodukte. 

Lamm ✆ +49 (0) 95 45/75 20 Seile, Forst-, Seilzubehör, Anschlagketten, Zubehör, Gurte, 

Sicherheitsausrüstung, Rundschlingen. 

Lenzen ✆ +49 (0) 2151/57 00 39 Anschlagseile, -ketten, Drahtseile, Rundschlingen, Ladungssicherung, 

Hebe- und Fördertechnik Lastaufnahmemittel, Lager-, Betriebseinrichtungen, Kranbau, Kranwartung, 

Prüfdienst für Anschlagmittel und Hebezeuge. 

Load-Lok Deutschland ✆ +49 (0) 25 61/98 16-0 Isolationstrennwände, Curtainsider-Mittelrungen, Ankerschienen, 

Doppelstocksysteme, Rundschlingen, Hebebänder, Zurrgurte, -Zurrketten. 

Rolf Lübbe ✆ +49 (0) 4 71/96 29 00 Anschlagseile, Drahtseilzubehör, GrabiQ-Anschlagketten Güteklasse 10, Grummete, 

Hebebänder, Hebeklemmen, Hebezeuge, hochfeste Ketten und Zubehör, Ladungssicherungsmaterialien, 

mobiler Prüfdienst, Rundschlingen, Seilzüge, stationärer 

Prüfdienst, Trägerklemmen, Zurrgurte, Zurrketten. 

Maco ✆ +49 (0) 40/75 60 82-0 Seminare: u. a. Ladungssicherung nach der CTU-Packrichtlinie. 

Marotech ✆ +49 (0) 6 61/8 62 02-0 Anti-Rutsch-Matten bzw. -Pads, Kanten- und Abriebschutz für Zurrgurte, Staupolster, 

Klemmbalken (1000 daN), Zurrgurte, -ketten, Halterungen für Gasflaschen, Netze. 

Johann Militzer Drahtseil- ✆ +49 (0) 22 03/3 93 74 Spezial- und Drahtseile, Hebebänder, Rundschlingen, Anschlagketten, 

Hebe- und Verzurrtechnik Verzurrgurte, Hebezeuge, Zubehör. 

NTG ✆ +49 (0) 5 71/9 75 11 95 Zurrmulden, -gurte, Spannbänder, Spezialsystem für Transporte von Trommeln. 

Ostalbketten ✆ +49 (0) 73 61/92 45-0 Ketten, Anschlagmittel, Zurrketten, -gurte, Hebezeuge. 

PEWAG Deutschland ✆ +49 (0) 23 03/9 81 31-86 (Draht-)Seile, Zurrgurte, Rundschlingen, Hebebänder, Ketten, Zubehör. 

Pfeifer Seil- und Hebetechnik ✆ +49 (0) 83 31/93 72 53 Anschlagmittel, Seminarangebote, Prüfservice, Hebezeuge, Kranseile, 

Lastaufnahmemittel, Zurrmittel, -ketten, Ladungssicherungshilfen. 

Philipp ✆ +49 (0) 60 21/40 27-0 Ketten, Hebezeuge, Anschlagtechnik, Hydraulik, Pneumatik und Fördertechnik. 

Polyfont ✆ +49 (0) 73 07/96 17 38 Polyfont-Platten mit Zubehör, eingelassene Zurrschienen etc. 

PWP SA ✆ +41 (0) 26/6 62 71 11 Zurrgurte, -mulden, -ringe, Bodenverankerungen, Ladungssicherungs-Systeme. 

Pro-Lift ✆ +49 (0) 61 81/30 49-90 Spezielle Lösungen für unterschiedliche Anwendungen, Standard-Artikel. 

Reichardt Seile-Hebetechnik ✆ +49 (0) 23 72/1 22 74 Draht-, Grummete- und Kunststoffseile, Kranseile, Ketten. 

RUD Kettenfabrik ✆ +49 (0) 73 61/50 40 Zurrmittel, besonders robuste Zurrketten, spezielle Spannschlösser, Anschlagpunkte. 

Rieger und Dietz 

Ruthenbeck ✆ +49 (0) 23 72/96 96-40 Zurrgurt-, Sicherheitsgurtbeschläge, und -karabinerhaken, Kauschen, Schäkel, 

Spannschlösser, Seilklemmen, Schnallen, Ringe, Kunststoffketten, Zubehör.

Griffbereite Sicherheit 

Marotech: Set für die Ladungssicherung 

TRANSPORTER. Der Ladungssicherungsspezialist 

Marotech hat ein mobiles, handliches und vollständig 

ausgerüstetes Set für die Ladungssicherung in Kleintransportern 

und im Pkw-Bereich entwickelt. Es handelt sich 

um einen stabilen Kleinteilebehälter aus Kunststoff, der 

mit Antirutschmatten aus eigener Herstellung, Zurrgurten, 

Kantenschutzecken sowie einem Sicherungsnetz versehen 

ist. Marotech bietet das neue Produkt unter dem 

Namen LasiBox zu einem günstigen Komplettpreis an. 

Mit der LasiBox will Marotech die Ladungssicherung 

besonders im Kleintransporter- und Pkw-Segment vereinfachen. 

In diesen Bereichen wird das sichere Verzurren der 

transportierten Güter noch häufig vernachlässigt. Dies gilt 

besonders für die Beförderung in kurzfristig angemieteten 

Fahrzeugen. Diese sind im Regelfall nicht mit Hilfsmitteln 

der Ladungssicherung ausgerüstet. Hinter der Lasibox 

steckt die Idee, die wichtigsten Hilfsmittel der Ladungssicherung 

immer griffbereit und Platz sparend mitführen zu 

können. 

Im Inneren des robusten Behälters befinden sich unter 

anderem vier Anti-Rutschmatten mit einem Reibbeiwert 

von µ = 0,9 sowie eine Antirutschmatte BlackCat und zwei 

Zurrgurte mit Klemmschloss. Darüber hinaus gehört auch 

ein Sicherungsnetz mit einer Größe von 1,2 m 2 zur Ausstattung 

der Box. Das Netz gibt es auch in einer besonders 

feinmaschigen Ausführung, sodass es bei Kombifahrzeugen 

zusätzlichen Sichtschutz auf das Ladegut bietet. 

Ergänzt wird das Set durch vier Kantenschutzplatten und 

eine Bedienungsanleitung. Auch an das rutschende Handy 

auf dem Armaturenbrett hat Marotech gedacht. Als Zugabe 

liegt noch eine Black-Cat-Handymatte dabei. 

Alles in einer 

Box: Die neue 

LaSi-Box für 

Transporter 

von Marotech. 

Foto: Marotech 

HANFWOLF 

Seile + Hebetechnik · Folien + Verpackung 

Zurrtechnik 

Katalog 

anfordern 

Potsdamer Straße 150–152 · D-33719 Bielefeld 

Telefon: (05 21) 5 80 05-23 · Telefax: (05 21)13 84 29 · E-Mail: r.mahne@hanfwolf.de


74 K&H 11/2008 



Sander ✆ +49 (0) 2 02/4 59 90 Zurrgurte und Ladungssicherungs-Hilfsmittel. 

SAS Seil und Anschlagmittel ✆ +49 (0) 3 85/61 73 49-0 Seile, Ketten, Hebebänder, Tauwerk, Kleinhebezeuge, Prüfservice, 

Lastaufnahmemittel, Edelstahlseile und Zubehör. 

Schickhoff ✆ +49 (0) 29 21/7 41 88 Anschlagketten, -punkte, Zurrketten, -gurte, Drahtseile, diverse Services, 

Planen, Netze. 

Schiffner Consult ✆ +49 (0) 99 51/98 42-0 Ladungssicherungs-Seminare, In-house-Schulungen nach BGV D29 und 

VDI 2 700, CTU-Packrichtlinie, Beratung; Ladungssicherungshilfsmittel, 

z. B. Anti-Rutsch-Matten, Zurrgurte, Spann-Netze, Staupolster. 

Schröder Fahrzeug-Technik ✆ +49 (0) 49 44/3 08-0 Integrierte Sicherungstechnik in Aufbauten, z. B. klappbare Seitenbretter, 

Multiloch-Außenrahmen. 

Seilbaur ✆ +49 (0) 8 21/7 20 70-0 Seile, Ketten, Anschlagmittel, Hebebänder. 

Sewota ✆ +49 (0) 3 66 46/30 70 Seil-, Ketten-, Hebetechnik, Verpackungsmaterial/Arbeitsschutz. 

Leonhard Seyboth ✆ +49 (0) 9 41/79 31 04 Zurrketten, -gurte, Anti-Rutsch-Matten, Zurrseile, -ösen, -mulden, Ratschenzüge. 

Siegener Seilwerk Link ✆ +49 (0) 27 32/5 53 60-0 Grummeteschlingen, Kabelschlagseile, Hebezeuge/Zurrgurte, Anschlagketten, 

Lastaufnahmemittel, Reparatur- und Prüfservice. 

SIP Service in Partnerschaft ✆ +49 (0) 24 51/9 94 90 06 Zurrketten, Transportüberwachung, Hebebänder, Rundschlingen, 

Anschlagketten, Anschlagpunkte, Drahtseile, Tauwerk. 

Sommer Fahrzeugwerk ✆ +49 (0) 5 21/4 59 80 SALS-Ladungssicherungs-System für Auflieger und Aufbauten. 

SpanSet ✆ +49 (0) 24 51/48 31-0 Zurrgurte, Innenverzurrung, Ladungssicherungsnetze Pack-Net und 

PaXafe, mech. Ladungssicherung TruXafe, Gurtbänder, Spezialratschen, 

Anti-Rutsch-Matten, Staupolster, Hebebänder, Rundschlingen, 

Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz (PSA), Höhenrettungstechnik, 

Fachseminar-Angebote. 

Spier ✆ +49 (0) 52 33/94 50 Spier-Zurrmulden, Regal- und Trennwand-Systeme, Kombi-Zurrmulden etc. 

Sternkopf Seil- & Hebetechnik ✆ +49 (0) 3 74 62/6 87-0 Lastaufnahmemittel, Anschlagpunkte, -ketten, Schlingen, Ladungssicherung, 

Zurrgurte, -ketten, Hebezeuge, -bänder, Sicherungsnetze. 

Strenge ✆ +49 (0) 52 41/74 02-0 Anschlag-, Lastaufnahmemittel, Spezialtransporte. 

Teufelberger ✆ +43 (0) 7242/4 13-0 Umreifungsbänder, Stahlseile, Faserseile, Personensicherung. 

Thiele ✆ +49 (0) 23 71/9 47-0 Förder- und Hebetechnik wie Zurr- und Anschlagketten. 

TIP Vertriebsgesellschaft ✆ +49 (0) 47 47/14 26 Drahtseile, Tauwerk, Ketten, Seilzubehör. 

Titgemeyer ✆ +49 (0) 5 41/58 22-0 Zurrmulden, Ankerschienen, Kleider- und Sperrstangen, Anti-Rutsch-Matten. 

Tul-Tec ✆ +49 (0) 3 74 21/4 60-13 Anschlagmittel, Lastenhebemittel, Krantechnik, Handhebezeuge, 

Ladungssicherung, Absturzsicherung, Spezialprodukte. 

Verope ✆ +41 (0) 41/72 80-8 80 Spezialdrahtseile. 

Wadra ✆ +49 (0) 2 31/5 19 89-0 Drahtseile, Spezialseile, Konfektionierung, Rundschlingen, Hebebänder, 

Seilzüge, Ladungssicherung. 

Gebrüder Wanner ✆ +49 (0) 7 31/8 03-0 Hebezeuge und Verzurrtechnik, Rundschlingen und Hebebänder, Bandseilhebebänder, 

Netze, Kranseile, Anschlagmittel/Zug- und Windenseile, Absturzsicherungen, 

Seile aller Art. 

Walki ✆ +49 (0) 25 51/6 80 Wisa-Zurrmatten, „WalkiFix“-Plane. 

WDI Westfälische Drahtindustrie ✆ +49 (0) 2 31/8 59 82-0 Drahtseile für alle Kran- und Hebebereiche.


Christian Winkler ✆ +49 (0) 7 11/8 59 99-0 Zurrgurte, -punkte, -ketten, Kantenwinkel, Zwischenwandverschl., Abdeckplane, 

-netze, Klemm-, Sperrbalken, Anti-Rutsch-Matten, Broschüre: Tipps zur LaSi. 

Wistra ✆ +49 (0) 3 88 23/2 58-0 Sperr-, Zurr- und Trennelemente, Netze, Einwegverzurrungen, Hebetechnik, 

Trennwände und -gitter, Sperr-, Klemm- und Ladebalken, Airlinesysteme, 

Kleiderstangen, Anti-Rutsch-Matten, Kantenschutz, Sonderlösungen. 

Adolf Würth ✆ +49 (0) 79 40/15-0 Zurrgurte-, ketten, Anti-Rutsch-Matten, Netze, Rundschlingen, 

Kantenschutz, Hebebänder. 

Georg Zopf ✆ +49 (0) 57 31/53 05-0 Seile, Anschlagseile, Ketten, Hebebänder, Rundschlingen, Zubehör, 

Lastaufnahmemittel, Ladungssicherungen. 

Zurrfix ✆ +49 (0) 73 48/20 05-0 Hebegurte und -ketten, Zurrnetze (Innenverzerrung), Anti-Rutsch-Matten, 

Airline-Schienen, Ladungssicherung, Einweg-Element-Gurte, Rundschlingen, 

Gurtengehänge. 

Tel.: +49 6841 8091 320 

Fax: +49 6841 8091 329 

http://www.casar.de 

verkauf.deutschland@casar.de 

K&H Verlags-GmbH | Am Hafen 10 | 27432 Bremervörde | Telefon: (0 47 61) 92 58-0

Sicherheit für Sicherheit 

Miller by Sperian verbessert Kantenschutz 

76 K&H 11/2008 


SAFETY. Als Marktführer bei Absturzsicherungen forscht Miller 

by Sperian mit der europäischen VG11 Arbeitsgruppe nach 

Testmethoden zur Untersuchung von Fallsicherungen über 

Kanten. Darüber hinaus erweitert Miller sein Angebot um ein 

neues und kantensicheres System. Miller by Sperian ist es damit 

gelungen, die Unfallgefahr durch den Bruch von Absturzsicherungen 

und Verbindungsmitteln bei Kontakt mit Kanten erheblich 

zu verringern. 

Seit vielen Jahren schützt Miller mit seinem Equipment 

Menschen an hoch gelegenen Arbeitsplätzen. Aufgrund dieser 

langen Erfahrung und des anerkannten Expertenwissens, wurde 

Miller by Sperian in die europäische VG11 Arbeitsgruppe berufen. 

Das Ziel: Testmethoden für Absturzsicherung bei extremer Materialbeanspruchung 

zu untersuchen und zu verbessern. 

Abstürze, verursacht durch den Bruch des Verbindungsmittels 

(Seil oder Gurtband) zwischen dem Gurtsystem des Trägers und 

dem Anschlagpunkt bei Kontakt mit scharfkantigen Widerständen, 

passieren immer wieder. Gerade vor ein paar Monaten 

stürzte in Kalifornien ein Mann bei der Montage eines Stahlgerüstes 

aus 4 m ab, weil eine Kante den Fallbegrenzer seiner 

Absturzsicherung durchtrennte. Glücklicherweise blieb er unver- 

letzt. Kantenbruch ist extrem gefährlich. Das hat verschiedene 

europäische Organisationen dazu bewogen, dagegen aktiv zu werden. 

Die deutsche BauBerufsgenossenschaft (BG), testete 2006 

169 Arretierungssysteme bei Kontakt mit Kanten. Das Ergebnis: 

Über 80 Prozent waren zu beanstanden. Ein spezielles, kantengetestetes 

(„edge tested“) Angebot erfüllt die gemeinsam entwickelte 

Testmethode der VG11 Arbeitsgruppe, bestehende Normen 

und aktuelle Standards. Das erste, auf Kante getestete Verbin- 

Individuelle Kühlkonzepte Technik-Müllenbach entwickelt und fertigt Wärmetauscher 

Ein Muss für ein langes Arbeitsleben: 

Technik-Müllenbach entwickelt und fertigt 

für Arbeitsmaschinen unterschiedlicher 

Bauart maßgeschneiderte Kühler. 

Foto: Technik-Müllenbach 

KOMPONENTEN. Zu den Unternehmen aus dem Bereich Fahrzeug- und Arbeitsmaschinen-Kühlung 

zählt das Unternehmen Technik-Müllenbach aus Beckingen. 

Seit mehr als 15 Jahren entstehen in dem Fachbetrieb Kühlanlagen für unterschiedliche 

Einsatzarten, insbesondere auch Bau- und Arbeitsmaschinen. Das 

Angebot umfasst dabei nicht nur die Lieferung der Kühlerkomponenten, sondern 

auch die zuvor erfolgte, individuelle Beratung, Konstruktion und anschließende 

Fertigung nach den ausgehandelten Vorgaben. Zahlreiche Geräte und Gerätetypen 

aus dem Segment der Baumaschinen erfordern ein maßgeschneidertes 

Wärmetauscher-Konzept. So entstehen in kleinsten Serien oder auch als Einzelanfertigung 

kundenspezifische Kühleinrichtungen. Dabei finden sich bekannte 

Aggregate-Hersteller bei den verwendeten bzw. zu kühlenden Motoren wider. So 

werden die Kühler für die unterschiedlichsten Medien an Antrieben beispielsweise 

von Caterpillar, Deutz, Kubota, MAN, MTU, Perkins oder auch Volvo verwendet. 

Zu den besonderen Stärken zählt Technik-Müllenbach selbst die kurze Verfügbar-

Verbindungsmittel Manyard: 

Die erste, auf Kante getestete Sicherung 

ist für Arbeiten auf Gerüsten, bei 

Instandhaltungen und für die Telekommunikation 

konzipiert. 

Rundum-Ansatz: Das kantengetestete 

Höhensicherungsgerät 

Scorpion vervollständigt das 

Miller-Angebot zu einer 

vollständigen Fallschutzlösung. 

Vielseitig nutzbar: Eine fachgerechte und 

auch praxisnahe Absturzsicherung gehört heute 

zu zahlreichen Arbeitseinsätzen im Bereich der 

Höhenzugangstechnik. 

Fotos: Miller by Sperian 

dungsmittel Manyard ist erst seit kurzem auf dem Markt 

erhältlich. Es eignet sich besonders für die Arbeit auf 

Gerüsten, für Instandhaltung und Telekommunikation. 

Es erfüllt die europäische Norm EN 355:2002 sowie die 

EN 354, und die Bestimmung über den horizontalen 

Kantentest. Vervollständigt wird dieses Angebot mit dem 

Höhensicherungsgerät Scorpion, das ebenfalls Kantengetestet 

ist. 

keit der gewünschten Kühler-Einheiten. Bei der Umsetzung 

der zu realisierenden Konzepte arbeitet man 

nach eigenen Angaben mit international zertifizierten 

Partnern zusammen, um so die jeweils beste Lösung 

für die Kühlung von Wasser, Ölen, Luft oder auch 

kombiniert anfallenden Medien zu bewerkstelligen. 

Kontinuierliche Qualitätskontrollen und intensive Prüfungen 

der entstehenden Kühlanlagen schlagen sich 

nach Unternehmensangaben in einer entsprechend 

langen Referenzliste mit bekannten Namen der weltweiten 

Motorenindustrie nieder. Die Bandbreite der 

auszustattenden Arbeitsmaschinen umfasst neben 

klassischen Baumaschinen auch Forstgeräte, Kompressoren, 

Hydraulikanlagen und Spezialfahrzeuge. 

K&H – Die Fachzeitschrift 

Globus Hebetechnik 

Herderstraße 24 

D-40721 Hilden 

Telefon (0 21 03) 94 42-0 

Fax (0 21 03) 4 00 22 

E-Mail: info@globus-hebetechnik.de 

Ihr 

Spe zialist 

für Heben, Bewegen 

und Transportieren 

Wir bieten Ihnen schnell und 

unkompliziert: 

▲ Anschlagmittel 

z.B. Kranseile, Spezialseile, Turmdreh kran - 

seile, Bagger- und Greiferseile, Halteseile, 

Rundschlingen, Hebebänder, 

Anschlagketten 

▲ Ladungssicherungsmittel 

z.B. Zurrgurte, Zurrketten, Netze 

▲ Lastaufnahmemittel 

z.B. Traversen, Haken, Greifer 

▲ Zertifizierter Prüf- und 

Reparaturservice 

Prüfungen nach BGR 500 

▲ Fachseminare und 

Schulungen 

▲ Fachberatung 

Profitieren Sie von unserer Erfahrung! 

www.globus-hebetechnik.de 

®

Police fürs Bergen 

Abschleppunternehmen mit Multi-Versicherung 

DIENSTLEISTUNGEN. Die von der Interassekuranz Sitt & 

Overlack GmbH aus Köln entwickelte ISO MBA ergibt sich aus 

Hakenlastversicherung, Allgefahren Sachversicherung sowie der 

Betriebs- und Umwelthaftpflichtversicherung. Als Versicherungsmakler 

und Urheber der Hakenlastversicherung zählt der Versicherungspezialist 

es zu seinen Aufgaben Risiken zu erkennen, zu 

analysieren und maßgeschneiderte Lösungen für die Branche 

„Abschleppen und Bergen“ zu erarbeiten. 

Die Interassekuranz Sitt & Overlack GmbH hat speziell für den 

genannten Bereich eine Multi-Police auf den Markt gebracht, die 

alle relevanten betrieblichen Versicherungen in einem Vertragswerk 

vereint. Zu den Stärken dieser Police zählt Sitt & Overlack 

die Tatsache, das alle betrieblichen Versicherungen des Unternehmens 

in einem Vertrag zu einer Prämie erfasst sind, dass im Schadensfall 

ein schneller Überblick über den Versicherungsschutz 

möglich ist, es einen Ansprechpartner für Vertrags- und Schadensangelegenheiten 

gibt und ein speziell auf die Branche „Bergen 

und Abschleppen“ konzipierter Versicherungsschutz vorhanden 

ist. Die ISO-Multi-Police ist ein Bündelprodukt, das auf die speziellen 

Bedürfnisse von Berge- und Abschleppunternehmen aus- 

Viele Wege in die Halle 

Drucktaster 

78 K&H 11/2008 

Zugseil 


Fernbedienung Magnetschleife Lichtschranke 

STEUERUNG. Die richtige Wahl der Torsteuerung optimiert 

die Funktion, erhöht die Sicherheit und verbessert das Arbeitsumfeld. 

Torspezialist Crawford hafa bietet für sein komplettes 

Torprogramm Optionen an, die ein erhöhtes Potenzial an 

Sicherheit und Effizienz bieten. Das Programm umfasst zudem 

verbesserte Lösungen zur Zugangsbeschränkung, die sich 

vom einfachen Zugang per Schlüssel bis zu codegeschützten 

Fotos: Empl, Tadano Faun 

Vorsorgen ist besser als (be-)klagen: Für das Segment 

„Abschleppen und Bergen“ hat die Interassekuranz 

Sitt & Overlack eine spezielle Police entwickelt. 

gerichtet ist. Durch dieses Konzept, mit aufeinander abgestimmten 

Bausteinen, profitiert der Kunde, da im Schadensfall keine Zuordnungsprobleme 

mehr bestehen, denn sowohl im Haftpflicht-, 

wie auch im Sachversicherungsbereich, gibt es Schadenszenarien, 

die sich nicht eindeutig einer Sparte zuordnen lassen. Das vermeidet 

gefährliche Lücken oder kostspielige Überschneidungen. 

Darüber hinaus besteht für den Kunden ein Ansprechpartner 

für alle Verträge und für den Rahmenvertrag die Möglichkeit 

Torsteuerungen von Crawford hafa erhöhen die Effizienz 

Radar 

Untrüglicher Torinstinkt: Crawford 

hafa bietet eine Vielzahl möglicher 

Steuermechanismen für seine Tore an. 

Foto: Crawford hafa 

Bereichen, exakt an den Anforderungen der Praxis orientieren. 

Ausgehend vom simplen Standard-Drucktaster und Zugseil 

bietet das komplette Steuerungsprogramm für jeden Einsatzfall 

die optimale Lösung. Klassiker unter den Steuerungen ist 

die Magnetschleife. Der Öffnungs- und Schließvorgang wird 

aktiviert, wenn ein Fahrzeug die im Boden eingelassene Kontaktschleife 

aktiviert. Die Funksteuerung kennen viele Autofah-

Damit der Schaden nicht zum Betriebsunfall 

wird: Gerade das Bergen und Abschleppen 

von Havaristen birgt ein vergleichbar hohes Risiko. 

diverser Deckungserweiterungen. Ein zusätzlicher Vorteil 

für den Kunden ergibt sich aus der Bündelung der betrieblichen 

Versicherungen des Unternehmens in einem 

durchgeschriebenen Vertragswerk. Die Antragsstellung 

wird durch einen ISO-Fragebogen vereinfacht, wobei die 

Voraussetzung zum Abschluss der ISO MBA letztendlich 

die Hakenlastversicherung sowie die Betriebs- und Umwelthaftpflichtversicherung 

darstellen. 

rer bereits von ihrer Garage. Das Tor öffnet und 

schließt per Tastendruck auf einem Handsender. 

Die Radarsteuerung reagiert auf Bewegungen in 

einem exakt vor dem Tor definierten Bereich. 

Zusätzliche Sicherheit für Personen im Torbereich 

gewährleistet die in die Laufschiene montierte Lichtschranke. 

Beim MobiOpener-Prinzip erfolgt die 

Zugangskontrolle einschließlich Öffnen und Schließen 

über das Mobiltelefon. Alle Zugangsdaten sind 

im Internet abrufbar. 

Hohe Sicherheitsanforderungen erfüllt der Mobi- 

Guard. Er kontrolliert und protokolliert alle Öffnungs- 

und Schließvorgänge rund um die Uhr. 

Im Falle einer Störung wird automatisch eine 

Nachricht an den Crawford-hafa-Service gesendet. 

IMPRESSUM 

VERLAG: K&H Verlags-GmbH · Am Hafen 10 · 27432 Bremervörde 

Tel.: (0 47 61) 99 47-0 · Fax: (0 47 61) 99 47-22 

ISDN: (0 47 61) 74 79 47 

REDAKTION: Chef-Redaktion: H. Peimann 

Telefon: (0 47 61) 99 47-10 

hpeimann@kran-und-hebetechnik.de 

Stellvertretung: Dipl.-Ing. Frank Heise 

Telefon: (0 47 61) 99 47-99 

fheise@kran-und-hebetechnik.de 

Redaktion: Stephan Keppler 

Telefon: (0 47 61) 99 47-20 

skeppler@kran-und-hebetechnik.de 

Jens Schönig 

Telefon: (0 47 61) 99 47-29 

jschoenig@kran-und-hebetechnik.de 

REDAKTIONS- Sandra Schramm Tel. (0 47 61) 99 47-14 

ASSISTENZ: Fax: (0 47 61) 99 47-22 

ISDN: (0 47 61) 74 79 47 

ANZEIGEN: Frank Stüven Tel. (0 47 61) 92 58-20 

fstueven@kran-und-hebetechnik.de 

René Niedermeyer Tel. (0 47 61) 92 58-22 

rniedermeyer@kran-und-hebetechnik.de 

Gabriela Steiner Tel. (0 47 61) 92 58-23 

gsteiner@kran-und-hebetechnik.de 

Olaf Sackewitz Tel. (0 47 61) 92 58-15 

osackewitz@kran-und-hebetechnik.de 

Natalia Korb Tel. (0 47 61) 92 58-21 

nkorb@kran-und-hebetechnik.de 

Jaqueline Smiatek Tel. (0 47 61) 92 58-24 

jsmiatek@kran-und-hebetechnik.de 

Fax: (0 47 61) 92 58-29 · ISDN: (0 47 61) 74 79 47 

eMail: info@kran-und-hebetechnik.de 

LAYOUT: Sandra Wilckens, Melanie Gerdts, Sabine Peimann, 

Carina Wegner, Regina Köhnken, Svenja Naubert, 

Jasmin Mahnken 

MITARBEITER: Gaby Preuschoff, Bianca Peimann, Elke Stern, 

Peter Sturm, Bernd Riggers, Christian Stange, 

Torsten Wieland, Rob de Bruin, Ursula Schröder 

SATZ/LITHOS: K&H Verlags-GmbH, Am Hafen 10, 27432 Bremervörde 

VERTRIEB: vehicles and more GmbH, 27432 Bremervörde 

VERLAGSLEITUNG: H. Peimann 

DRUCK: SKN, Stellmacherstraße 14, 26506 Norden 

Erscheinungsweise: 7x im Jahr 

Artikel, die namentlich gekennzeichnet sind, stellen die Ansicht des Verfassers 

dar und nicht unbedingt der Redaktion oder des Verlages. Nachdruck oder 

Vervielfältigung darf nur mit Genehmigung des Verlages erfolgen. Einsender 

von Briefen, Manuskripten usw. erklären sich mit redaktioneller Überarbeitung 

einverstanden. Für unverlangte Manuskripte haftet nicht der Verlag. 

Bei Nichtbelieferung durch höhere Gewalt besteht kein Anspruch auf Ersatz. 

Bezugsbedingungen: Einzelpreis je Heft € 4,00 inkl. MwSt. 

Das Abonnement verlängert sich um ein Jahr, wenn es nicht drei Monate 

vor Ablauf eines Jahres schriftlich beim Verlag gekündigt wird. 

Bankverbindung: Volksbank EG, Bremervörde 

(BLZ 291 623 94), Konto-Nr. 3000 433 000 

i 

v 

w 

ISSN 1614-1237 

Angeschlossen der Informationsgesellschaft zur 

Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e. V.

K H RAN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?