56 10 59 55 - Kirchhoff Gruppe

Zeitschrift für Kunden, Mitarbeiter und Freunde der KIRCHHOFF Gruppe 17. Jahrgang | Ausgabe 39 | Juni 2012 

z KIRCHHOFF Gruppe 

Der Wunsch nach individueller 

Mobilität ist unser 

Antrieb. 

l Seite 4 

z KIRCHHOFF Automotive 

Globale Automobilmärkte 

gewinnen 

weiter an Dynamik. 

l Seite 12 

FAUN Gruppe 

Erhält Auszeichnung als „TOP 100 Innovator“ l Seite 68 

z KIRCHHOFF Mobility 

KIRCHHOFF Mobility 

wird neue Dachmarke 

der Firmen REHA und 

Jelschen. 

l Seite 58 

z WITTE Werkzeuge 

WITTE Werkzeuge zeigt 

Produktinnovationen 

auf der Kölner Eisenwarenmesse. 

l Seite 62 

z FAUN Gruppe 

Mit BEST3 präsentiert die 

FAUN Gruppe starke Produkte, 

starken Service und 

ein starkes Unternehmen. 

l Seite 66

K›MOBIL 39 // KIRCHHOFF Gruppe Inhaltsverzeichnis 

K›MOBIL 39 

r Inhaltsverzeichnis 

AuTOMOTIvE K›MOBIL 39 // SEITE 

MOBILITy 

KIRCHHOFF Gruppe 

04 Der Wunsch nach individueller 

Mobilität ist unser 

Antrieb 

06 In beiden Kulturen zu 

Hause 

08 Dr. Jochen F. Kirchhoff feiert 

seinen 85. Geburtstag 

t 2 

10 55 K›MOBIL 39 // SEITE 56 59 

r 

KIRCHHOFF Automotive 

12 Globale Automobil- 

märkte gewinnen 

weiter an Dynamik 

13 Automotive Center 

Südwestfalen: Baubeginn 

erfolgt 

14 Eine wahre Erfolgs- 

geschichte 

19 Im Tross der Kanzlerin 

nach China 

20 WE.MOVE.FUTURE. 

23 Investition in zukunftsfähige 

Technologie 

24 Modernste Technologie 

steigert die Produktivität 

26 Erste lasergeschweißte 

Baugruppen in Attendorn 

28 Aufbruch in eine neue 

Dimension 

29 Erster Serienauftrag 

für MAN 

30 Neuer Armaturentafelträger 

aus Aluminium 

31 Warmumgeformte Baugruppen 

32 Transparent und effektiv: 

Das neue Produktdatenmanagement 

34 KIRCHHOFF Automotive 

Production System 

schwimmt gegen den 

(Entwicklungs-)strom 

35 Kontinuierliche Prozessverbesserungen 

36 Die Besten der Besten 

38 Best Practice für den 

Mittelstand 

39 Vorbildliche Zusammenarbeit 

mit Gewerkschaften 

r 

40 KIRCHHOFF Automotive 

ist Top Arbeitgeber 

42 Säulen des Erfolgs: Ausbildung,Mitarbeiterentwicklung, 

Fachkräftesicherung 

44 Netzwerk: Hochschulen 

und Industrie 

46 Was mache ich, wenn ich 

groß bin? 

48 Junge Talente entdecken 

49 Technologie der Zukunft 

vermitteln 

50 Fähigkeiten entdecken, 

Fähigkeiten entwickeln 

52 Individuell und vielseitig 

54 Transatlantischer 

Austausch 

55 Du kannst mehr Mathe, 

als du denkst

Inhaltsverzeichnis K›MOBIL 39 // KIRCHHOFF Gruppe 


58 KIRCHHOFF Mobility 

wird Dachmarke 

WITTE Werkzeuge 

62 Produktinnovation von 

WITTE Werkzeuge 

63 Perfektion, die griffig ist 

64 WITTE Werkzeuge ist 

Lieferant des Jahres 


60 65 K›MOBIL 39 // SEITE 66 95 

HAnDwERKzEuGE K›MOBIL 39 // SEITE 

EnTSORGunGSTECHnIK 

r 

68 FAUN als Ideenschmiede 

ausgezeichnet 

70 BEST 3 . Starke Produkte. 

Starker Service. Starkes 

Unternehmen. 

72 BEST 3 . Neue starke 

Produkte 

76 ROTOPRESS erobert 

Amerika 

78 Unsere Stadt soll schöner 

werden 

79 Thomas Hoffmann neuer 

Sales Manager 

80 Kinder, wie die Zeit 

vergeht 

82 Tim Collet zum 

Geschäftsführer berufen 

84 Olympisches Jahr mit 

Rekordstart für FAUN 

Zoeller UK 

85 First Minister besucht 

TRACKWAY-Team in 

Washington 

86 Spardose ROTOPRESS 

87 Service-Center Doncaster 

holt zwei Preise 

88 Immer auf Achse 

90 Family Day 

92 Sicher ist sicher 

94 Verbesserungen 

als Kulturwandel 

Impressum 

r 

K›MOBIL 

Das Magazin der KIRCHHOFF Gruppe 

Herausgeber: KIRCHHOFF Gruppe, 

Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff 

Stefanstraße 2, D-58638 Iserlohn 

Postfach 26 26, D-58634 Iserlohn 

Tel. +49 2371 820 - 261 

Fax +49 2371 820 - 264 

verantwortlich für den Inhalt: 

Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff 

Mitarbeiter: Sabine Boehle, 

Oliver Fries, Andreas Heine, 

Claudia Schaue 

Fotos: 

Adam Opel AG, BMW AG, FAUN, 

Ford Motor Company, Cosima Hanebeck, 

IWF / IKB, KIRCHHOFF Gruppe, 

Messe Düsseldorf GmbH, Privat, 

Shutterstock,Stahl-Informations 

Zentrum / Schuler SMG, VDA, Fotolia 

Übersetzung: 

Lionbridge, Wuppertal 

thetranslationpeople, Glasgow 

Design, Satz: 

FETTE-BEUTE.com, 

Dortmund, Attendorn 

Druck: becker druck, Arnsberg 

t 3

K›MOBIL 39 // KIRCHHOFF Gruppe 

Der Wunsch nach individueller Mobilität 

ist unser Antrieb 

r Iserlohn. Eine situationsbezogene Einschätzung von Dr. Johannes F. Kirchhoff 

Sehr geehrte Kunden und Freunde unserer Unternehmensgruppe, 

liebe Mitarbeiterinnen und 

Mitarbeiter, 

das 1. Halbjahr 2012 ist vorbei und das Wort 

„Schuldenkrise“ hat die Diskussion 

im öffentlichen und im politischen 

Raum fest im Griff. Damit verbunden 

ist sicher auch die schwache 

wirtschaftliche Entwicklung im 

Westen und Süden von Europa, 

von der sich die deutsche 

wirtschaftliche Entwicklung 

durch die hohe industrielle 

Wertschöpfung im Verhältnis 

zur Gesamtleistung und die 

damit verbundene Exportstärke 

abkoppeln konnte. Für uns 

gilt es, diese Stärke zu bewahren. 

Eine Schwächung, 

beispielsweise 

durch die zurzeit unabsehbaren Stromkostensteigerungen, 

gilt es zu vermeiden. Denn ein Alleingang 

in der Energiewende erweist sich immer 

mehr als kosten- und preistreibend und damit industriepolitisch 

als äußerst riskant. 

Es muss nun dringend ein Masterplan mit klaren 

politischen Vorgaben auf den Tisch, um Industrie, 

Dienstleister und Investoren nicht weiter zu behindern. 

Hierzu zählt sicher auch eine konsequente 

und vor allem zeitnahe Umsetzung des vereinfachten 

Planungsrechtes, um fehlende Stromleitungstrassen 

zügig zu installieren. 

KIRCHHOFF Ecotec leistet mit den Neuentwicklungen, 

ROTOPRESS DUALPOWER und ROTOPRESS 

FUELCELL, sowie den elektrisch angetriebenen Liftern 

E-DELTA und E-ROTARY für ihre Kunden und 

die Umwelt ihren eigenen Beitrag zum immer 

emissionsfreieren Einsammeln von Stoffströmen. 

Hierdurch wird der Effizienz und der Ressourcenschonung 

in ökonomischer und ökologischer Hinsicht 

Rechnung getragen. Eine starke Resonanz fanden 

diese Produkte auf der weltgrößten Leitmesse 

für Umwelttechnologien „IFAT Entsorga“ in München 

im Mai 2012. Unsere weltweiten Kunden der 

kommunalen und privaten Entsorgungswirtschaft 

konnten sich fünf Tage von unserem Produkt- und 

Leistungsspektrum im Lifter-, Abfallsammelfahrzeug- 

und Kehrfahrzeugbereich sowie der Vermiet-, 

Finanz- und Servicedienstleistungen überzeugen.

KIRCHHOFF Automotive freut sich, trotz verhaltener 

Bestelltätigkeit im west- und südeuropäischen 

Raum, dank der Aktivitäten in China und Nordamerika 

über eine insgesamt stabile Auftragslage. Zudem 

konnten wir im April 2012 die Einweihung unseres 

neuen Werkes in Craiova/Rumänien sowie die Aufstellung 

einer zweiten Hotforming-Linie in Iserlohn 

feiern und sehen der Inbetriebnahme einer neuen 

2500 t-Presse am Standort Iserlohn im August entgegen. 

Um in China unsere Aktivitäten weiter nach 

vorne zu treiben, haben wir an der Tongji-Universität 

Shanghai eine Professur im Fachbereich Karosserie 

Leichtbau gestiftet. 

WITTE Werkzeuge darf stolz auf die Auszeichnung 

mit dem „Supplier of the Year-Award“ des wichtigsten 

US-amerikanischen Kunden Matco sein und hat 

sein neues Produkt Ratchdrive im Frühjahr auf der 

Eisenwarenmesse in Köln erfolgreich vorgestellt. 

Unter dem Label KIRCHHOFF Mobility werden wir 

künftig die Produktpalette im Bereich Fahrzeugumbau 

für mobilitätseingeschränkte Personen der Unternehmen 

Jelschen, Bad Zwischenahn und REHA, 

Hilden unserer Kundschaft anbieten. 

Das Motto „Wir.Bewegen.Zukunft“ wird von uns 

weiterhin größtmögliche Kreativität und Anstrengungen 

verlangen. Der Erfolg des Autos lebt von 

dem ungebrochenen Wunsch der Menschen nach 

individueller Mobilität. Prognosen zufolge wird sich 

in den nächsten zehn Jahren die Anzahl der weltweit 

benötigten Fahrzeuge auf mehr als 100 Millionen 

Einheiten pro Jahr fast verdoppeln. Sicher ist, 

dass es nicht dieselben Autos und Nutzfahrzeuge 

sein können, die heute gebaut werden. Materialeinsatz 

und Emissionen müssen drastisch verringert, 

und die Antriebsart revolutioniert werden. Sicher 

ist aber auch, dass dann der Wachstumspfad nicht 

abreißen wird - eine erfreuliche und begeisternde 

Perspektive. 

Meine Familie und unsere Mitarbeiterinnen und 

Mitarbeiter werden die sich bietenden Chancen 

weiterhin mit großer Freude nutzen. Wir danken 

Ihnen für Ihre Unterstützung in der Vergangenheit 

und wünschen uns, dass Sie uns auch in Zukunft 

mit Rat und Tat begleiten werden. 

Mit besten Wünschen für die bevorstehende 

Urlaubszeit sagt Ihnen ein herzliches Glückauf 

Ihr 

Dr. Johannes F. Kirchhoff 


t 5


In beiden Kulturen zu Hause 

r KIRCHHOFF Automotive übernimmt Stiftungslehrstuhl an der Tongji Universität 

J. wolfgang Kirchhoff, 

Geschäftsführender 

Gesellschafter und COO 

KIRCHHOFF Automotive mit 

Prof. Dr. wang von der Tongji 

universität in Shanghai 

t 6 

Deutsche und chinesische Unternehmen, die erfolgreich 

auf dem chinesischen und dem globalen 

Markt kooperieren möchten, brauchen Mitarbeiter 

mit besonderen Fähigkeiten. Mitarbeiter, die 

möglichst in beiden Kulturen zu Hause sind, Unternehmensabläufe 

kennen und gleichzeitig die 

fachliche Qualifikation mitbringen. 

Eine Erkenntnis, die KIRCHHOFF Automotive dazu 

veranlasst hat, einen Stiftungslehrstuhl für Karosserie 

Leichtbau in Zusammenarbeit mit dem 

Chinesisch-Deutschen Hochschulkolleg (CDHK) 

an der Tongji Universität in Shanghai zu eröffnen. 

KIRCHHOFF Automotive übernimmt ab Mitte des 

Jahres den Lehrstuhl Karosserie-Leichtbau von 

der Kolbenschmidt Pierburg AG. Die Errichtung 

dieses Lehrstuhls unter Leitung von Frau Prof. Dr. 

Wang erfolgt in der konsequenten Umsetzung der 

strategischen Ziele zur Weiterentwicklung von 

KIRCHHOFF Automotive in China. 

Neben der Unterstützung unserer Produktentwicklung 

erhoffen wir uns auch die Chance, gute 

Nachwuchs-Ingenieure für unser Unternehmen zu 

begeistern. Mit der Übernahme dieser Stiftungsprofessur 

ist auch der Einsatz von chinesischen 

Studenten in unserer chinesischen Organisation, 

aber auch im Entwicklungszentrum in Attendorn 

verbunden. Eine erste chinesische Studentin absolviert 

bereits seit Mai dieses Jahres im Entwicklungszentrum 

in Attendorn ein Praktikum. Neben 

diesen Praktika eröffnet unser Unternehmen den 

Studierenden die Möglichkeit im Zusammenhang 

mit dem „Doppel-Master Studiengang“ an der 

Ruhruniversität Bochum Projektarbeiten in unseren 

deutschen Standorten zu erstellen. 

Die Ruhruniversität Bochum, hier der Lehrstuhl für 

Produktionssysteme unter Leitung von Prof. Dr. Horst 

Meier, gleichzeitig Fachkoordinator Maschinenwesen 

beim CDHK, bietet einen Doppel-Master Studiengang 

an. Chinesische Studenten können dann 

drei Semester in China und drei Semester in 

Deutschland studieren, um ihren Master of Science 

zu erwerben. Die jährlich rund hundert neuen Studentinnen 

und Studenten erwartet eine straffe, praxisorientierte 

Ausbildung. Ein zentraler Bestandteil 

des Studiums am CDHK ist die deutsche Sprache. Innerhalb 

von einem Jahr müssen die Studenten in der 

Lage sein, deutschsprachigen Vorlesungen zu folgen. 

Doch nicht nur chinesische Studenten finden ein 

Studium am CDHK attraktiv. In zunehmendem 

Maße kommen auch deutsche Studenten an das 

Hochschulkolleg, um hier einen Teil ihrer Studienleistungen 

zu erbringen, ihre Abschlussarbeiten 

anzufertigen oder an Projekten der Lehrstühle mitzuarbeiten. 

Auch ein Fachpraktikum bei einem der 

zahlreichen deutschen Unternehmen in Shanghai 

ist denkbar. 

„Der KIRCHHOFF Automotive Stiftungslehrstuhl 

für Karosserie-Leichtbau und das Studienkonzept 

des CDHK bilden eine hervorragende Grundlage 

für die fachliche, aber auch kulturell soziale Qualifizierung 

der Fachkräfte, die wir zukünftig für den Erhalt 

und den Ausbau unserer chinesischen Stand- 

orte brauchen werden. Diese enge Kooperation gibt 

uns die Gelegenheit in direkten Kontakt mit den 

Studenten zu treten und künftige Mitarbeiter für 

unsere Unternehmungen in China anzuwerben“, 

betont Uwe Hartmann, Director Human Ressources 

KIRCHHOFF Automotive Group und Mitinitiator 

dieser Kooperation. Ein erstes Beispiel hierfür ist

Wu Dan, genannt Annie, Studentin an der Tongji- 

Universität. Annie absolviert seit Mai ein 3-monatiges 

Praktikum im Bereich der Produktentwicklung 

mit dem Schwerpunkt FEM-Berechnung und 

Testing. „Ich bin begeistert von der technischen 

Ausstattung des Entwicklungszentrums in Attendorn 

und werde hier sehr gut betreut. Alle Kollegen 

sind sehr nett und hilfsbereit“, freut sich Annie. 

Als Partner des CDHK spielen neben dem DAAD 

(Deutscher Akademischer Austausch Dienst) und 

der Tongji-Universität vor allem die deutschen 

Stifterunternehmen eine wichtige Rolle. Rund 

zwanzig namhafte große Firmen, finanzieren 

mittlerweile 27 Lehrstühle, vergeben Stipendien 

oder sorgen mit der Ausstattung von Vorlesungssälen 

und Labors für hervorragende Studien- und 

Forschungsbedingungen am CDHK. Seit diesem 

Jahr zählt auch KIRCHHOFF Automotive zu den 

Stifterunternehmen. Die feierliche Lehrstuhlübergabe 

fand am 21. Juni im Beisein von J. Wolfgang 

Kirchhoff, Gesellschafter und COO von KIRCHHOFF 

Automotive, Simon Stephan, Managing Director 

von KIRCHHOFF Automotive China, namhaften 

Professoren der Tongji Universität und hochrangigen 

Vertretern unserer chinesischen Kunden statt. 

In seiner Ansprache zur Lehrstuhlübergabe beschreibt 

J. Wolfgang Kirchhoff die Beweggründe für 

die Stiftungsprofessur so: „Durch die Zusammenarbeit 

mit der zukünftigen Lehrstuhlinhaberin Frau 

Prof. Dr. Wang erhoffen wir uns starke Impulse bei 

der zukünftigen Entwicklung von Karosserien in 

Leichtbauweise. Gleichzeitig möchten wir uns auch 

in China als Unternehmen präsentieren, welches 

jungen Ingenieuren interessante und zukunftsfähige 

Arbeitsplätze bietet.“ 

Uwe Hartmann 

r Info 

Das Chinesisch-Deutsche Hochschulkolleg 

(CDHK) wurde 1998 als Gemeinschaftseinrichtung 

des DAAD und der Tongji-Universität 

gegründet und ist seit mehreren 

Jahren ein Vorzeigeobjekt im Wissenschaftsaustausch 

beider Länder. Diese universitäre 

Einrichtung verfolgt das Ziel, zukünftige chinesische 

Führungskräfte für Wirtschaft und 

Verwaltung auszubilden, die nicht nur über 

exzellente Fach- und Managementkenntnisse 

verfügen, sondern auch in der Lage 

sind, auf Grund ihrer Kenntnis der deut- 

schen Sprache und Kultur sowie deutscher 

Normen und Regeln der Technik mit deutschen 

Partnern zu kooperieren. 

Das CDHK bietet die Masterstudiengänge 

Elektrotechnik, Wirtschaftswissenschaften, 

Wirtschaftsrecht, Maschinenbau und Fahrzeugtechnik 

für chinesische Studierende an. 

J. wolfgang Kirchhoff erklärt 

Prof. Dr. wang bei ihrem 

Besuch bei KIRCHHOFF 

Automotive in Iserlohn 

Sümmern die Entwicklungsleistungen 

für den automobilen 

Leichtbau am Beispiel 

des BMw Frontend 

t 7


Dr. Jochen F. Kirchhoff feiert seinen 85. Geburtstag 

r „Unternehmertätigkeit ist meine Passion“ 

Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff und seine Frau Lore nehmen erste Glückwünsche 

von Jürgen Rüttgers, ehemaliger Ministerpräsident des Landes 

nordrhein-westfalen, und wolfgang Schöne, Opernsänger, entgegen. 

t 8 

9:00 Uhr. Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff blickt in den 

Kalender: zunächst werden die Termine für den 

Tag geprüft. Heute stehen zwei Treffen an: Um 

10:00 Uhr ist die erste Redaktionskonferenz für 

das Unternehmensmagazin K>MOBIL. Am Nachmittag 

wird er eine Delegation des Wirtschaftsrats 

begrüßen, die Entwicklung der KIRCHHOFF 

Gruppe erläutern und in einer anschließenden 

Betriebsführung die Produkte des Unternehmens 

vorstellen. 

Mit 85 Jahren ist Dr. Jochen F. Kirchhoff noch immer 

jeden Tag im Büro. Für ihn ist das nichts Ungewöhnliches: 

„Unternehmertätigkeit ist meine Passion. 

Trotz mancher Sorgen und Probleme, besonders in 

den Anfangsjahren, bin ich bis heute jeden Tag mit 

Freude zur Arbeit gegangen.“ 

Viel hat er erlebt, und sehr viel hat er aufgebaut 

und bewirkt. Angefangen hat seine Karriere nach 

dem Abitur 1946 in Iserlohn 

mit dem Studium des 

Berg- und Maschinenbaus 

an der TU Clausthal. Nach 

dem Diplom folgten 1950 

vier Semester Studium der 

Betriebswirtschaft an der Universität Köln. 1953 

promovierte der Diplom-Ingenieur dann in den Fächern 

Maschinenbau und Betriebswirtschaft, um 

anschließend 15 Jahre bei der Deutsche Babcock AG 

in Oberhausen zu arbeiten, von 1963 bis 1968 als 

Vorstandsmitglied. 

Standing Ovations für Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff und seine Frau Lore 

r „Unser Handeln diktieren nicht Shareholder 

Value und absolute Höhe der Rendite, 

sondern langfristige Ziele, Werte und 

Strategien.“ Dr. Jochen F. Kirchhoff 

1968 trat er als Inhaber und Geschäftsführer in das 

Familienunternehmen Stephan Witte & Comp. in 

Iserlohn ein. Zu dieser Zeit war das Unternehmen 

bereits in drei Geschäftszweigen aktiv: Neben 

Nachtspeicher-Heizgeräten und Schraubendrehern 

bildeten Umformteile für Waggons und Fahrzeugrahmen 

ein wichtiges Standbein im Produktportfolio. 

Dr. Jochen F. Kirchhoff baute das Unternehmen 

schrittweise vom Teilehersteller zum Modullieferanten 

um, zuerst für Nutzfahrzeuge und Braunkohlebagger, 

nach dem Erwerb der Firma Kutsch in 

Attendorn auch für PKW. Durch alle Krisenzeiten 

hindurch erfand er das Unternehmen immer wieder 

neu – heute ist es einer der erfolgreichsten Automobilzulieferer 

Europas. 

Heute ist Dr. Jochen F. Kirchhoff Vorsitzender 

des Beirats und des Gesellschafterkreises der 

KIRCHHOFF Gruppe, die 

er gemeinsam mit seinen 

Söhnen Arndt G., J. Wolfgang 

und Dr. Johannes F. 

leitet. Den Erfolg bestimmen 

dabei vor allem die 

Glaubwürdigkeit und Werte des Familienunternehmens: 

„Unser Handeln diktieren nicht Shareholder 

Value und absolute Höhe der Rendite, sondern langfristige 

Ziele, Werte und Strategien“, so Dr. Jochen 

F. Kirchhoff. „Wir möchten, dass unsere Mitarbeiter 

Freude an ihrer Arbeit haben und stolz auf das 

Geleistete sein können.“

Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff bei seiner Dankesrede Festliches Ambiente im Goldsaal der Schauburg in Iserlohn 

Neben dem Aufbau der heute weltweit agierenden 

KIRCHHOFF Gruppe hat sich Dr. Jochen Kirchhoff 

stets auch für die Gesellschaft und seine Mitmenschen 

eingesetzt. „Wir sind aus Tradition der Überzeugung, 

dass wir uns für die Allgemeinheit ein- 

setzen müssen“ – das ist seit 

über 100 Jahren nachweisbare 

Familienphilosophie bei den 

Kirchhoffs. 

21 Jahre Präsident und heute 

Ehrenpräsident des Verbands der Metall- und 

Elektroindustrie NRW und der Landesvereinigung 

der Arbeitgeberverbände NRW, Honorarkonsul der 

Republik Estland, Vorsitzender des Kuratoriums 

der Fachhochschule Südwestfalen … Dies sind nur 

einige der Ehrenämter und Präsidentschaften, die 

der Unternehmer in seinem Leben bekleidete. „Wir 

haben das immer als Verpflichtung für das Gemeinwesen 

und zur Politikberatung gesehen“, begründet 

er dieses außergewöhnliche und vorbildliche Engagement. 

Mit dem Großen Bundesverdienstkreuz 

mit Stern, dem Großen Silbernen Ehrenzeichen der 

Republik Österreich und dem Marienlandorden der 

Republik Estland wurde er ausgezeichnet. „Es nützt 

nichts, sich nur um seinen eigenen Schrebergarten 

zu kümmern, wenn das politische Umfeld nicht 

stimmt.“ 

Doch nicht immer lief alles glatt: Die Produktion 

von Nachtspeicherheizungen stellte die damalige 

WITTE Heiztechnik, in 25 Jahren zum Marktführer 

aufgestiegen, wegen Preisverfall und Marktsättigung 

ein und verkaufte an AEG. Die Produktion von 

r „Wir möchten, dass unsere Mitarbeiter 

Freude an ihrer Arbeit haben und 

stolz auf das Geleistete sein können.“ 

Dr. Jochen F. Kirchhoff 

Mikrowellen-Backöfen wurde trotz Alleinstellung 

fünf Jahre nach ihrer Entwicklung wegen zu kleiner 

Stückzahlen aufgegeben und an die Schweizer 

Zug AG veräußert. Kirchhoff resümiert: „So ist das 

häufig in der Wirtschaftswelt. Der Mittelstand hat 

Ideen und setzt sie um, ist 

aber irgendwann zu klein, 

um sie weiter zu verfolgen.“ 

Und wie entspannt jemand, 

der mit 85 Jahren noch jeden 

Tag voller Motivation und Begeisterung arbeitet? 

Welchen Hobbies widmet sich ein Mensch, der sich 

beruflich und ehrenamtlich so stark engagiert? Die 

Antwort ist leicht: „Kraftquell waren für mich immer 

der Stolz auf die Familie mit unseren vier Kindern 

und vielseitige sportliche Aktivitäten, nicht 

zuletzt die Liebe zur klassischen Musik.“ 

Seinen Geburtstag und den seiner Ehefrau Lore feierte 

er - wie könnte es anders sein – gemeinsam mit 

seiner Familie, Freunden, Mitarbeitern und Wegbegleitern 

aus Wirtschaft, Politik und Gesellschaft 

bei einem Kirchenkonzert mit Bachkantaten. Mit 

„Wachet! Betet! Betet! Wachet!“, „Herz und Mund 

und Tat und Leben“ und „Erschallet, ihr Lieder“ begeisterte 

der Märkische Motettenkreis unter der 

Leitung von Dr. Wolfgang Besler die Zuhörer. Und 

bei der anschließenden Abendveranstaltung in 

der Iserlohner Schauburg überraschte die Familie 

Kirchhoff mit einem extra einstudierten Programm 

den Jubilar und seine Gäste. 

Andreas Heine 

t 9


Innovationen.Weltweit. 

r 

K›MOBIL 39 // SEITE10 55

K›MOBIL 39 // KIRCHHOFF Automotive 

Globale Automobilmärkte 

gewinnen weiter an Dynamik 

r Klimawandel und Urbanisierung sorgen für noch schnellere Produktzyklen 

Wir erwarten, dass der Welt-Pkw-Markt in diesem 

Jahr um 4% zulegen wird. Die hohen Wachstumsraten 

aus dem Jahr 2011 lassen sich jedoch 

aufgrund des schwierigen westeuropäischen 

Marktes nicht fortschreiben. 

Bedingt durch die Staatsschuldenkrise 

in einigen 

EU-Ländern wird der 

Pkw-Markt in Westeuropa 

aller Voraussicht 

nach um 5% 

auf 12 Mio. Einheiten 

zurückgehen. Erfreulich 

wächst der US- 

Markt und auch 

Russland, 

China und Indien sowie Japan im Jahr nach der 

Katastrophe von Fukushima gleichen diesen Rückgang 

mehr als aus. 

KIRCHHOFF Automotive ist gegenüber vielen 

Wettbewerbern global breiter aufgestellt und gewinnt 

im Windschatten westeuropäischer und 

amerikanischer Zulieferer Marktanteile. Potentielle 

Nachfragerückgänge in einzelnen Regionen 

können so durch Wachstumsmärkte aufgefangen 

werden. Darüber hinaus ist unsere 

Innovationskraft die wichtigste Voraussetzung, 

um die Anforderungen der Zukunft zu meistern 

und die internationale Führungsposition zu halten 

und weiter auszubauen. Faktoren wie Klimawandel, 

begrenzte Ressourcen, Urbanisierung und 

wachsendes Verkehrsaufkommen erfordern neue 

Lösungsansätze im Automobilbau. Für uns heißt 

das im Automobilstrukturbau noch „leichter“ und 

effizienter zu denken. 

Neben unseren Forschungszentren in Nordamerika 

und Europa engagieren wir uns zur Verstärkung 

der Innovationsanstrengungen im Automotive 

Center Südwestfalen, in dem auch zukünftig ein 

großer Teil der wichtigen Mitarbeiterweiterbildung 

stattfinden soll.

So soll das ACS in einem Jahr aussehen (Quelle: Ingenieurbüro Hengstebeck) 

Automotive Center Südwestfalen: 

Baubeginn erfolgt 

r „Ein Leuchtturmprojekt für ganz Südwestfalen!“ 

In der Hansestadt Attendorn haben die Bauarbeiten 

für das Automotive Center Südwestfalen (ACS) 

begonnen. 

In sechs- bis neunmonatiger Bauzeit wird hier zunächst 

die Industriehalle entstehen. Mit der Fertigstellung 

des Bürogebäudes und der anschließenden 

Eröffnung des ACS wird Anfang 2013 gerechnet. 

Das Automotive Center ist Teil des Regionale- 

Projektes „Automotive Kompetenzregion Südwestfalen“. 

Neben dem ACS mit Standort in Attendorn 

(Schwerpunkt Wirtschaftlicher Leichtbau für Karosserie 

und Fahrwerk) soll auch ein „Kompetenzzentrum 

Fahrzeug-Elektronik“ in Lippstadt entstehen. 

Beide Zentren werden in enger Abstimmung 

zusammenarbeiten, um so den Automotive-Standort 

Südwestfalen weiter zu stärken und für die 

Zukunft aufzustellen. Rund 26 Mio. Euro investieren 

das Land NRW, die EU und heimische Unternehmen 

in diese beiden Kompetenzzentren. 

Das Automotive Center Südwestfalen hat die Aufgabe, 

Entwicklungsarbeiten zur Gewichtsreduzierung 

im Automobilbau zu ermöglichen. Dies 

gilt für neue Fahrzeugkonzepte ebenso wie für 

den Einsatz neuer Werkstoffe und Werkstoffkombinationen. 

„Ein konsequenter Leichtbau ist auch 

Voraussetzung für künftige Elektrofahrzeuge“, so 

NRW-Wirtschaftsminister Harry Kurt Voigtsberger 

im Januar 2012 bei der Überreichung des Zuwen- 

dungsbescheides in Höhe von 14,8 Millionen in 

Attendorn. 

Die Zukunft in der Fahrzeugindustrie gehört dem 

Leichtbau. Je weniger ein Auto wiegt, umso geringer 

der Energie-Verbrauch. Die Kundschaft fordert 

Energieeffizienz. Um diesen Bedürfnissen Rechnung 

tragen zu können, haben sich die führenden 

Experten auf dem Gebiet Automotive in Südwestfalen 

zusammengetan. Am 17. Januar 2011 wurde 

in Attendorn die Automotive Center Südwestfalen 

(ACS) GmbH gegründet. 

Forschungs-, Entwicklungs- und die damit verbundenen 

Ingenieursdienstleistungen sollen auf dem 

Gebiet des Fahrzeug-Leichtbaus initiiert und durchgeführt 

werden. Dabei kooperieren Automobilhersteller, 

Lieferanten und Hochschulen enger denn je, 

um sich im internationalen Wettbewerb optimal 

aufzustellen. Im Automotive Center Südwestfalen 

werden entsprechende Räumlichkeiten, Technik, 

Know-how und Personal gemeinsam aufgebaut. 

Das ACS stellt ein herausragendes Projekt zur Förderung 

der heimischen Wirtschaft dar. Zahlreiche 

Arbeitsplätze im Kreis Olpe und darüber hinaus 

in Südwestfalen hängen unmittelbar von der 

Automobilindustrie ab. Diese gilt es nachhaltig zu 

sichern. Mit dem ACS entsteht ein Leuchtturmprojekt 

für unsere gesamte Region, so der Geschäftsführer 

Prof. Schulte. 

Arndt G. Kirchhoff 

nRw-wirtschaftsminister 

Harry K. voigtsberger mit dem 

Geschäftsführer des ACS, 

Professor Helmut Schulte, 

bei der Übergabe des 

Bewilligungsbescheids 

Historie 

2009 

Die universität Siegen gibt 

die zukunftsstudie zur 

„wettbewerbsfähigkeit der 

Automobilindustrie in Südwestfalen 

2015“ in Auftrag 

04.11.2010 

Gründung des Trägervereins 

Automotive Center Südwestfalen 

e. v. in Attendorn 

17.01.2011 

Gründung der Automotive 

Center Südwestfalen (ACS) 

GmbH 

28.01.2012 

Übergabe des Bewilligungsbescheides 

in Höhe von 14,8 

Millionen Euro für das ACS 

durch nRw-wirtschaftsminister 

Harry Kurt voigtsberger. 

21.05.2012 

Baubeginn am zukünftigen 

ACS-Standort in Attendorn 

t 13

Eine wahre Erfolgsgeschichte 

r Craiova. KIRCHHOFF Automotive eröffnet innerhalb von elf Monaten 

neues Werk in Rumänien 

Das neue werk in Rumänien: 

12.000 m² Produktions- und 

t 14 

Logistikfläche, 200 Mitar- 

beiter, modernste Roboter- 

schweißtechnologie und JIT 

Lieferungen im 2-Stunden- 

Takt sind Eckdaten der 

neuen Fertigungsstätte. 

Der Tag begann als normaler Arbeitstag, aber bald 

konnte man die Aufregung in den Gesichtern der 

Angestellten erkennen und eine festliche Atmosphäre 

füllte das Gebäude. Vom Manager bis zum 

Produktionsmitarbeiter wusste jeder, dass an diesem 

25. April etwas Besonderes geschehen würde. 

Dann öffneten sich die Türen, Mitarbeiter mischten 

sich unter die Gemeindevertreter, Politiker, Vertreter 

von Banken und Ford Management, Einkauf 

und Engineering. Die Eröffnungsfeier des neuen 

KIRCHHOFF Automotive Werkes in Craiova begann. 

In der Fabrikhalle hoben sich die neuen Schweißroboter 

von der unbenutzten weißen Grundfläche 

ab, auf der gelbe Linien die zukünftigen Transportwege 

markieren. Journalisten und Fotografen liefen 

durch das Gebäude, um ein paar schöne Fotos 

vom Premierminister Victor Ponta oder von Prof. 

Ovidiu Victor Gant aus dem rumänischen Parlament 

zu bekommen. Es ist schwer vorstellbar, dass 

bis vor wenigen Monaten an dieser Stelle nur eine 

eine Lagerhalle von Ford România stand, die komplett 

saniert werden musste. Nun begutachteten 

hohe Vertreter aus Politik und Wirtschaft die neuen

Maschinen, mit denen vordere und hintere Stoßfänger, 

Armaturentafelträger und sehr komplexe 

Rohkarosserie-Baugruppen für den neuen Ford B- 

Max final zusammengeschweißt werden. 

Vor elf Monaten bot uns Ford, einer der Hauptkunden 

von KIRCHHOFF Automotive, die Möglichkeit, 

mit dem Bau eines neuen Werkes auf dem Ford- 

Gelände, als Zulieferer komplexer Schweißzusammenbauten 

in Rumänien aktiv zu werden. Schon 

bald bewegte sich etwas: Das Management wurde 

eingestellt, die ersten Mitarbeiter erschienen, und 

zusammen mit der Unterstützung eines Teams 

aus anderen KIRCHHOFF Automotive Werken 

startete man das bisher größte Werksprojekt in 

der Geschichte von KIRCHHOFF Automotive. 

Spezialisten aus Deutschland, Polen, Irland, Portugal 

und Ungarn kamen zum neuen Werk, und 

zusammen mit den rumänischen Kollegen aus 

Logistik, Qualität, Produktion und CME, Personal 

und Finanzen konnte dieses Projekt erfolgreich 

realisiert werden. 

Ein symbolischer Moment: 

Inhaber, Geschäftsführer und 

hochrangige vertreter aus 

Politik und wirtschaft durchtrennten 

das Band 

t 15

v.l.n.r.: Arndt G. Kirchhoff, Don Gelinas - CFO Ford România sind die ersten Gäste, die diesen 

Moment mit ihrer unterschrift und Grußworten auf der Karosseriestruktur festhalten 

t 16 

Nun ist aus der ehemals alten Lagerhalle eine neue 

Produktionsstätte mit modernsten Anlagen geworden, 

bei der die KAPS-Prinzipien bereits bei der Gestaltung 

der Schweißzellen umgesetzt wurden und 

das Milk Run Logistikkonzept zu 100 % in der Fertigung 

eingesetzt wird. Mit einer 3D-Messmaschine 

zur Überprüfung der Teile hebt sich dieses Werk 

von anderen KIRCHHOFF Automotive Werken ab. 

Die Behörden begrüßen unsere Präsenz im lokalen 

Markt: „Willkommen in Craiova! Wir schätzen Ihre 

Investition und besonders die Schaffung neuer Arbeitsplätze 

in Craiova,“ betonte Antonie Solomon, 

Bürgermeister von Craiova. Auch unser Kunde Ford 

brachte seine Anerkennung für das KIRCHHOFF 

Automotive Werk in Rumänien zum Ausdruck. 

Don Gelinas, CFO von Ford România SA sagte: „Wir 

freuen uns auf eine großartige Arbeitsbeziehung.“ 

In seiner Eröffnungsrede betonte CEO Arndt G. 

Kirchhoff: „Das Ziel unseres Unternehmens ist, unseren 

Kunden den besten Service zu liefern.“ Er ermutigte 

die rumänischen Kollegen, das neue Werk 

erfolgreich zu führen und die gesetzten Ziele zu 

erreichen. Der nächste Schritt ist das Q1-Zertifikat, 

das KIRCHHOFF Automotive România in diesem 

Jahr anstrebt. Der Gesellschafter bedankte sich bei 

den Mitarbeitern, die zum erfolgreichen Aufbau 

des Werks beigetragen und perfekte Teamarbeit 

geleistet haben. 

Anhand jeder vorbereiteten, eingerichteten und 

markierten Schweißzelle konnten die Gäste sehen, 

wo die Produkte in der Karosserie zusammengebaut 

werden. Besonderen Anklang fand ein Karosseriemodell 

aus den ersten Teilen, die in den neuen 

Zellen produziert wurden. Hier hatten die Gäste

Komplexe Rohkarosserie neue Produktionshalle 

r Info 

Daten & Fakten KIRCHHOFF Automotive România 

Kunde/Carline: 

Ford B-Max 

Standort: 

Rumänien, Craiova 

Art des Werkes: 

JIT Werk auf FORD Werksgelände 

Werksgröße: 

12.000 m 2 

Technologie: 

Punkt- / MAG-Schweißen 

Mitarbeiter: 

182 

Gesamtinvestition: 

12 Mio. EUR 

Zeitplan: 

Kick Off Datum – 15.04.2011 

Probelauf – 16.01.2012 

SOP – 14.05.2012 

Baugruppen für den neuen 

Ford B-Max 

Der neue Ford B-Max wie er 

im Ford werk in Rumänien 

produziert wird 

t 17


Historische veranstaltungs- 

stätte: Das Sala Maura Res- 

taurant befindet sich in dem 

im Jahr 1903 im arabisch 

maurischen Stil erbauten 

Minerva Gebäude. Eine riesi- 

ge Eingangshalle mit venezi- 

t 18 

Mitarbeiter von KIRCHHOFF 

Automotive România 

anischen Glasfenstern prägt 

das berühmte Gebäude, in 

dem im 19ten Jahrhundert 

bedeutende verträge mit 

den Landesgewerkschaften 

unterzeichnet wurden. 

Hier sorgten Folkloretanz 

und Gesang für beste Stim- 

mung beim Teamabend am 

vortag der Eröffnungsfeier. 

die Möglichkeit zu unterschreiben und ein paar 

Grußworte zu hinterlassen, um diesen besonderen 

Moment der Zeremonie festzuhalten. 

„Endlich das Ergebnis der monatelangen Anstrengungen 

zu sehen, gab mir ein Gefühl, das ich nicht 

vergessen werde. Ich hatte die Ehre, in die große 

KIRCHHOFF Automotive Familie aufgenommen zu 

werden“, beschreibt Sabin Barbu, Prozessingenieur 

in der Produktion, seine Eindrücke. 

Auch Alexandru Buzatu, Techniker in der Instandhaltung, 

brachte seinen Stolz so zum Ausdruck: 

„Ich war beeindruckt von der Einstellung der Familie 

Kirchhoff zu den Mitarbeitern. Dieses Unternehmen 

ist für mich wie eine zweite Familie.“ 

Der Tag hatte als normaler Arbeitstag begonnen. 

Am Ende fühlten sich 70 Mitarbeiter als neue Mitglieder 

der großen KIRCHHOFF Automotive Familie. 

Das, was das Unternehmen ausmacht, seine 

Kultur und seine Werte sowie regionale soziale 

Verantwortung werden nun auch im rumänischen 

Werk gelebt. Die Erfolgsgeschichte setzt sich fort. 

Carmen Iacob

Im Tross der Kanzlerin nach China 

r Arndt G. Kirchhoff reiste mit Bundeskanzlerin Angela Merkel nach Peking 

Als Mitglied einer Wirtschaftsdelegation reiste 

Arndt G. Kirchhoff nun bereits zum dritten Mal 

nach China, davon zum zweiten Mal mit der 

Bundeskanzlerin. 

Hauptziel der dreitägigen Reise nach Peking und 

Kanton waren der Ausbau und die Stärkung der 

strategischen Partnerschaft zwischen den Ländern. 

Denn der Ausbau der Wirtschaftsbeziehungen, die 

Intensivierung der Zusammenarbeit im Mittelstand, 

die Rohstoffpreis- und Zugangspolitik sind 

für alle Unternehmen in Deutschland wichtige 

Themen. Darüber hinaus ging es auch um Herausforderungen, 

die China und Deutschland gemeinsam 

bewältigen können. Beim Thema "Nachhaltige 

Entwicklung" ist die deutsche Wirtschaft technologisch 

auf vielen Feldern führend. Da geht es um 

Wasserwirtschaft, erneuerbare Energien, Mobilität 

oder Entsorgung. Diese Themen sind in China fast 

noch vordringlicher als in Deutschland – schon weil 

das Land viel größer ist. 

Als Sprecher für die KIRCHHOFF Gruppe setzte sich 

Arndt G. Kirchhoff in den Verhandlungen besonders 

für die Übernahme OECD-vergleichbarer globaler 

Standards ein. Denn freie marktwirtschaftliche 

Konditionen sind Voraussetzung für faire 

Wettbewerbsbedingungen in China, Europa und 

auf Drittmärkten. 

Dazu zählt auch, dass der Joint-Venture-Zwang bei 

einigen Technologien aufgehoben werden sollte, 

damit Unternehmen ihre F+E Aktivitäten noch wei- 

r Info 

China ist der weltgrößte Fahrzeugmarkt 

und für deutsche Hersteller und Zulieferer 

das stärkste Produktionsland außerhalb 

Deutschlands. 

ter ausbauen können und ihr Know-how geschützt 

wissen. Dies gilt bei unseren Aktivitäten auf dem 

Umweltsektor insbesondere, wo wir als Hersteller 

von Entsorgungsfahrzeugen unserer Firma FAUN 

auf lizensierte Nutzfahrzeuge chinesischer Hersteller 

Fahrzeuge aufbauen. Hier könnten wir einen 

viel größeren Beitrag im Umweltbereich in China 

leisten, wenn wettbewerbspolitisch neutral gehandelt 

würde. 

Kerstin Rinscheid 

Der chinesische 

Ministerpräsident 

wen Jiabao begrüßt 

Arndt G. Kirchhoff 

t 19

In 4 Sekunden von 0 auf 100. Robert Postler von den Speeding Scientists bespricht mit dem Formula-Pilot Fabian willmes die Rennstrecke 

WE.MOVE.FUTURE. 

r Innovationstag 2012: Tec Center zeigt neueste Produktentwicklungen 

t 20 

Innovation ist vom lateinischen Verb innovare 

abgeleitet und bedeutet „(Er-) Neuerung“. Im allgemeinen 

Sprachgebrauch wird der Begriff auch 

im Sinne von neuen Ideen und Erfindungen und 

für die wirtschaftliche Realisierung dieser verwendet. 

KIRCHHOFF Automotive ist Entwicklungspartner 

und -lieferant der Automobilhersteller in den Bereichen 

Rohkarosserie und Fahrwerk. Leichtbau ist 

eine der zentralen Herausforderungen für die Automobilentwickler 

unserer Zeit. Innovationen bedeuten 

in diesem Zusammenhang vor allem hybride 

Lösungen, also die Kombination unterschiedlicher 

Materialien in einem profilintensiven Design. In 

diesem Kontext arbeiten die Mitarbeiter der technischen 

Entwicklungsbereiche bei KIRCHHOFF 

Automotive kontinuierlich an neuen Ideen. 

Um den Kollegen aus den unterschiedlichsten Bereichen 

die aktuellen Ergebnisse aus Forschung 

und Entwicklung zu präsentieren, wurde am 11. Mai 

2012 der 2. Innovationstag in unserem Tec Center in 

Attendorn veranstaltet. 

In Kurzvorträgen wurden den mehr als 180 Teilnehmern 

die neuesten Erkenntnisse zu Leichtbaumaterialien, 

wie Aluminium oder auch Faser verstärkten 

Kunststoffen, zu Technologien und Prozessen, wie 

dem Laserschweißen, aber auch zur konstruktiven 

Gestaltung von Produkten, zum Beispiel bedingt 

durch den Einsatz alternativer Antriebe, präsentiert. 

Neben den rein technischen Themen wurden 

auch Fragestellungen, die im Zusammenhang mit 

der Internationalisierung von KIRCHHOFF Automotive 

wichtig sind, behandelt. So wurde beispielsweise 

die Vorgehensweise bei der Erschließung 

neuer Märkte erläutert oder auch die Notwendigkeit 

des weltweiten Einsatzes eines professionellen 

Product Lifecycle Management Systems dargelegt. 

Die anschließenden, praktischen Versuche waren 

für alle Teilnehmer eine willkommene Abwechslung. 

Mit der Vorführung des eigens entwickelten 

Verfahrens zur partiellen Vergütung im Presshärteprozess 

wurden die zuvor theoretisch vermittelten 

Erkenntnisse veranschaulicht. 

Ein besonderes Highlight des Innovationstages 

war die Präsentation des 2011 vom Studententeam

'Speeding Scientists Siegen' entwickelten Elektrorennwagens 

S3-11e. Auf einer improvisierten „Rennstrecke“ 

vor dem Tec Center zeigten die Studenten, 

wie das Fahrzeug in weniger als vier Sekunden von 

0 auf 100 beschleunigt. 

Das Besondere am S3-11e erklärte Robert Postler von 

den Speeding Scientists Siegen: „Das Fahrzeug verfügt 

über zwei Motoren, die die beiden hinteren Antriebe 

unabhängig voneinander steuern. Dadurch 

kann bei Kurvenfahrt die Drehzahl der Räder optimal 

angepasst werden. Verbessertes Fahrverhalten, 

direkte Kraftübertragung und Gewichtsersparnis 

sind entscheidende Vorteile dieser Konstruktion. 

Bei einem normalen Auto wird der Motorantrieb 

über ein Achsdifferential auf die Laufräder verteilt.“ 

Mit dem Opel Ampera ließ KIRCHHOFF Automotive 

am Innovationstag auch ein Elektrofahrzeug für 

den Gebrauch „auf der Straße“ fahren: Die Mitarbeiter 

konnten sich auch selbst einmal hinters Steuer 

setzen. Andreas Heine hat es ausprobiert: „Es ist 

sehr beeindruckend, wie sehr dieses Fahrzeug beschleunigt. 

Und trotzdem hört man nichts!“ 

1. 2. 

3. 4. 

Auch in diesem Jahr entwickeln und konstruieren 

die Speeding Scientists Siegen wieder einen 

elektrisch angetriebenen Rennwagen. KIRCHHOFF 

Automotive arbeitet im Bereich Forschung & Entwicklung 

schon seit längerer Zeit eng mit der Universität 

Siegen zusammen. So lag es nahe, auch bei 

dieser sportlichen Aufgabe das technische Knowhow 

des Tec Centers in Attendorn zu nutzen und 

KIRCHHOFF Automotive als einen der Hauptsponsoren 

zu gewinnen. Christoph Wagener begründet 

das so: „Zunächst einmal ist das ein ganz tolles 

Projekt. Diese interdisziplinäre Arbeit zwischen 

Fahrzeugtechnikern, Elektrotechnikern, aber auch 

Marketing- und Betriebswirten stellt eine sehr 

gute Erfahrung für die Studenten dar. Wir halten 

dadurch den Kontakt zur Hochschule und speziell 

auch zu diesen Studenten und hoffen, dass der eine 

oder andere Interesse an KIRCHHOFF Automotive 

findet. Das ist auch Teil des gesamten Netzwerks 

zwischen Industrie und Hochschule, das wir aufgebaut 

haben.“ 

Mit den gewonnenen Erkenntnissen besonders 

beim Thema Leichtbau erhofft sich das Team mit 

1. Andreas Heine (links) inter- 

viewt Robert Postler (Mitte) 

und Christoph wagener 

(rechts) zum Thema Leichtbau 

und Elektromobilität 

2. Ein Highlight beim Innovationstag 

war die vorführung 

des Elektrorennwagens der 

Speeding Scientists Siegen. 

3. Die vorträge beim Innovationstag 

werden von den 

KIRCHHOFF Automotive Mitarbeitern 

mit großem Interesse 

verfolgt. 

4. Dr. Thorsten Gaitzsch 

berichtet über neue Innovationen 

im unternehmen 


t 21


Punkt- und Laserschweißen werden in der Praxis gezeigt 

t 22 

Leichtbau – 

ganzheitlicher Ansatz 

Stahl 

seinem neu konzipierten Elektrorennwagen eine 

vordere Platzierung bei der ersten Bewährungsprobe 

– der Formula Student Germany am Hockenheimring. 

Der Innovationstag war auch diesmal wieder ein 

facettenreiches Erlebnis für alle Beteiligten. Vielen 

Dank an alle Kollegen, die zum Erfolg dieser Veranstaltung 

beigetragen haben! 

Werkstoff 

Leichtmetall 

(Aluminium, Magnesium) 

Werkstoff-Hybrid 

„Materialmix“ 

Leichtbau 

Kunststoff 

Schalenkonstruktion 

Christoph Wagener 

Konstruktion / Design 

Spaceframe 

Hybrid-Design 

„Profilintensives Design“ 

r Info 

Der Verein „Speeding Scientists e. V.“ wurde 

2008 von Studierenden der Universität Siegen 

mit dem Ziel gegründet, einen konkurrenzfähigen 

Rennwagen der Formula SAE 

Klasse zu entwickeln und zu fertigen - und 

das innerhalb eines Jahres. 

Studierende des Maschinenbaus, der Elektrotechnik 

und des Wirtschaftsingenieurwesens 

befassen sich mit der Planung, 

Konstruktion und Fertigung des Wagens. 

Studenten der Betriebswirtschaftslehre, 

des Wirtschaftsrechts und der Medienwissenschaften 

haben die Aufgabe, das Projekt 

kosteneffektiv zu begleiten und einen 

professionellen Businessplan zu erstellen, 

Controlling durchzuführen und die Marketingaufgaben 

zu übernehmen. Hilfe bekommen 

die Studierenden von Sponsoren wie 

KIRCHHOFF Automotive.

Blick auf die beiden Hotforming- 

Straßen am Standort Iserlohn 

Investition in zukunftsfähige Technologie 

r Iserlohn: Zweite Presshärtelinie findet großes Interesse bei Kunden 

Im Frühjahr 2012 hat die zweite Presshärtelinie in 

Iserlohn die Produktion aufgenommen. Vier Millionen 

zusätzliche Teile pro Jahr werden dann für 

Kunden wie Ford, koda und Daimler mit diesem 

Verfahren hergestellt. Mit einer Länge von 60 m 

ist die neue Anlage sogar noch 15 m länger als die 

bestehende, die Presskraft wird 1.200 Tonnen betragen. 

Noch in der Probebetriebphase 

konnten wir am 18. März 2012 

hochrangigen Besuch aus dem 

Hause GM begrüßen. Die Delegation 

um Randy Pappal, Executive 

Director Global Body & Exterior, 

und Greg Warden, Body Lead Director Body & Interior, 

aus Detroit kam mit ihrer Einkaufs- und Engineering 

Mannschaft aus Rüsselsheim, um sich vor 

Ort über den Stand unserer Hotforming Aktivitäten 

zu informieren. Bei der Werksführung zeigte man 

sich beeindruckt von den neu geschaffenen Kapazitäten 

im Hotforming Bereich. 

In den Anfängen des Presshärtens wurden mit jedem 

Hub zwei Bauteile gefertigt – heute sind es 

vier. „Der Trend geht dahin, in weniger Produktionsschritten 

mehr Produktvarianten und sogar 

unterschiedliche Produkte gleichzeitig herzustellen. 

Diese komplexe Prozessführung ist die größte 

r „Die komplexe Prozessführung 

ist die größte Herausforderung 

beim Presshärteverfahren“ 

Timo Müller, 

Bereichsleiter Hotforming. 

Herausforderung beim Presshärteverfahren“, sagt 

Timo Müller, Bereichsleiter Hotforming. 

Die Werkzeuge sind so ausgelegt, dass vier unterschiedliche 

Teile in einem Hub umgeformt werden 

können. Welche das sind, muss genau geplant werden. 

Dabei sind die Prioritäten und jeweiligen Auftragsmengen 

der einzelnen Teile in der Fertigungs- 

planung zu berücksichtigen. 

Heute werden 20 unterschiedliche 

Artikel mit 12 Werkzeugen 

hergestellt. 

Mittlerweile gibt es in jeder Carline 

eine steigende Nachfrage 

nach pressgehärteten Teilen. Zusätzlich werden 

auch die Kundenspezifikationen immer anspruchsvoller. 

Um die Anforderungen unserer Kunden bestmöglich 

zu erfüllen, werden bei KIRCHHOFF Automotive 

spezielle Platinen (tailor-welded und tailor-rolled 

blanks) mit unterschiedlichen Dicken verarbeitet. 

Die daraus gefertigten Bauteile weisen dann eine 

verbesserte Crashperformance auf. 

Zukünftig wird KIRCHHOFF Automotive seine 

Presshärte-Kapazitäten weiter ausbauen. 

Timo Müller, Silvia Rauterkus 

v.l.n.r.: Silvia Rauterkus, nils 

winkelmeyer, Christian Mengel 

(GM), Dr. Heiko Engels, Greg 

walden (GM), Dr. Leder (GM), 

Markus Löcker, Randy Pappal 

(GM), Michael Küpper (GM), 

Tomasz zwyrtek (GM), Klaus- 

Peter Eckhardt (GM), Florian 

wiethaup (GM), Marek zroski 

(GM), Arndt G. Kirchhoff 

t 23

Die erste Servopresse wurde 

Ende 2011 am Standort 

Mielec installiert. Diese hat eine 

Presskraft von 16.000 kn, eine 

Tischgröße von 6.000 x 2.200 cm 

sowie einen maximalen Output 

von 50 Hüben pro Minute. Das 

Maximalgewicht der werkzeuge 

beträgt 60 Tonnen. 

Modernste Technologie steigert Produktivität 

r Mielec. Inbetriebnahme der neuen 1.600 to Arisa Servopresse 

t 24 

Nach 13 Jahren Metallumformung mit Hilfe herkömmlicher 

Pressen, setzt das Presswerk in Polen 

nun mit einer 1.600 to Servopresse modernste 

Technologie bei der Umformung von Metallteilen 

ein. 

Keine Kupplung, kein Schwungrad: Eine über einen 

Servomotor angetriebene Presse bietet vielfältige 

Vorteile wie höhere Produktivität und Geschwindigkeit, 

höhere Flexibilität, mehr Genauigkeit und 

weniger Instandhaltung. Im Vergleich zu mechanischen 

Pressen haben Servopressen weder 

Hauptmotor noch Schwungard, noch Kupplung. 

Diese Elemente werden durch den Einsatz von Servomotoren 

ersetzt, die direkt auf die Antriebsachse 

wirken und über den Pressenhub einen flexibel 

einstellbaren Geschwindigkeits- und Kraftverlauf 

ermöglichen. Somit kann die Produktivität gesteigert 

werden. 

Der größte Vorteil ist, dass innerhalb eines Stößelhubs 

verschiedene Geschwindigkeiten programmiert 

werden können. Hiermit kann die optimale 

Geschwindigkeit, um ein Teil zu formen, eingestellt 

werden: Langsame Stößelgeschwindigkeit während 

der Umformung und schnelle Stößelgeschwindigkeit 

während des Rückhubs der Presse. Damit 

kann die Anzahl der produzierten Teile pro Minute 

gesteigert werden. Eine verringerte Geschwindigkeit 

kann individuell im Bereich der Umformung 

angepasst werden. 

Das Ziel ist die Anzahl der produzierten Teile pro Minute 

zu steigern. Eine erhöhte Umformgeschwindigkeit 

bedeutet weniger Zeit um das Rohmaterial 

vorzuschieben sowie die Bauteile zu transportie- 

ren. Daher muss die Automatisierung wie z.B. der 

Vorschub und der Transfer ebenfalls eine erhöhte 

Leistung aufweisen. Trotz der erhöhten Geschwindigkeit, 

bleibt die Anforderung an Genauigkeit und 

Schwingungsarmut gleich, bzw. steigt um Streifen 

und Bauteile jeweils in die nächste Stufe zu transportieren. 

Die ARISA Servopresse ist mit einer neuen Generation 

von Walzenvorschub und Transfer ausgestattet, 

welche es erlauben das für den Vorschub, bzw. 

den Bauteiltransfer notwendige Zeitintervall zu 

verkürzen. Beide Systeme - insgesamt verbergen 

sich dahinter 14 ansteuerbare Achsen - beinhalten 

die neusten und leistungsfähigsten CNC-Steuerungen, 

die auf dem Markt verfügbar sind. Hier in 

diesem konkreten Fall ist das die von Siemens entwickelte 

„Simotion“ in letzter Ausbaustufe, welche 

ganzheitlich alle Achsantriebe inklusive Stößelantrieb 

steuert und synchronisiert. 

Die programmierbaren Bewegungsprofile beinhalten 

Kurvenfunktionen 5. Grades. Diese ermöglichen 

erst eine optimale Beschleunigung des Transfers 

ohne extreme Kraftspitzen der Bauteile in den Greifern 

- bei den bisher realisierbaren Kurvenfunktionen 

3. Grades war dies unvermeidbar. Erst durch 

die große installierte Rechenleistung dieser Steuerung 

werden diese Bewegungsprofile ermöglicht. 

Eine herkömmliche mechanische Presse verfügt 

über einen Pressenhub von 360° (umlaufender Betrieb), 

welcher nicht veränderbar ist. Mit der Servotechnologie 

kann der Pressenhub in einem bestimmten 

Bereich definiert werden. Hublänge und 

Hubprofil (verschiedene Geschwindigkeiten und

minimaler Hub 

langsames Schneiden 

Platine durch 

Stanzgitter 

schieben 

Kurze Taktzeit 

Presskräfte über den Pressenhub) können programmiert 

werden. Durch einen nicht umlaufenden 

Betrieb, genannt „Pendelhubfunktion“, hier von 

min. 120° kann eine minimale Hublänge von nur 

200 mm realisiert werden. 

Die Siemens „Simotion“ steuert, regelt und synchronisiert 

die sechs Servomotoren. Durch die hinterlegte 

intelligente Programmstruktur werden die 

frei programmierbaren Parameter dahin gehend 

ermittelt, die maximale Produktivität (Output) für 

den jeweiligen Anwendungsfall zu realisieren. 

Das Energiemanagement (Energieeinlagerung und 

Entnahme aus den Kompensationseinheiten) der 

Maschine ist ebenfalls eine Funktion der Siemens 

„Simotion“. Das bedeuted, dass eine so ausgestattete 

Servopresse nahezu vergleichbare Anschlusswerte 

aufweist wie herkömmliche Pressen in vergleichbarer 

Größe. Die physikalische Grundlage 

dieses Systems ist die Speicherung der bei der Stö- 

Umformen 

Kurze Taktzeit 

Streifen vorschieben 

(Stößelbewegung und 

Vorschub synchronisiert) 

Platinenschnitte Folgeverbund 

großer Hub 

niedrige Auftreffgeschwindigkeit 

und optimale Ziehgeschwindigkeit 

Ziehteilfertigung 

Blechumformung 

ßelverzögerung frei werdenden elektrischen Energie 

in den Kompensationseinheiten. 

Diese Kompensationseinheiten sind drei Drehstrom-Asynchronmotoren, 

deren Anker ein sehr 

hohes Massenträgheitsmoment aufweisen. Die 

elektrische Energie kann somit als rotatorische, 

kinetische Energie in den Motoren gespeichert 

werden, bzw. im Arbeitshub wieder entnommen 

werden. Motoren werden umgeschaltet und fungieren 

als Generator. Resultat ist ein sogar geringerer 

Gesamtenergieverbrauch pro umgeformtem 

Bauteil, im Vergleich zu einer herkömmlichen 

Schwungradpresse. 

Entscheidender Vorteil einer Servopresse ist, dass 

verschiedene Umformprozesse programmiert und 

verschiedene Stößelgeschwindigkeiten während 

des Hubs einstellbar sind. Zur Steigerung unserer 

Wettbewerbsfähigkeit werden wir den Einsatz von 

Servopressen in unseren Werken weiter ausbauen. 

Langsame Umformung 

stoppen am unteren 

Totpunkt 

Programmierungsbeispiele für verschiedene Prozesse der neuen 1600 Tonnen Servopresse von Arisa im Presswerk Mielec 

Mechanische Presse 

› Kupplung und Bremselement 

› Getriebe 

Servo Presse mit direktem 

Antrieb und Getriebe 

Janusz Sobo 


Umformen 

Taktzeit 

Multi-Prozess 

Stößel 

Vorschubzeit 

Multi-Prozess 

Vorschub 

t 25


Erste lasergeschweißte Baugruppen 

in Attendorn 

r Laserschweißen bei neuen Produkten 

Über 50 Einzelteile werden 

zum Instrumententafelträger 

für den Ford Mondeo 

zusammengeschweißt 

t 26 

KIRCHHOFF Automotive wird auch in 2012 einige 

Produktneuanläufe unterschiedlicher Komplexität 

an den deutschen Standorten realisieren. 

Insbesondere für den neuen Ford Mondeo werden 

an den Standorten Iserlohn und Attendorn einige 

Neuteile in Serie gehen. 

Als komplett lasergeschweißtes Produkt wird in 

Attendorn der Instrumententafelträger für dieses 

Fahrzeugmodell produziert werden. Die komplexe 

Baugruppe besteht aus mehr als 50 Einzelteilen 

und wird mit über 160 Laserschweißnähten gefügt. 

Ein interdisziplinäres Team aus Projektmanagement, 

Prozessentwicklung, CME*, KAPS** Mitarbeitern 

und Produktion erarbeitete das Anlagenkonzept 

für dieses Projekt. Die intensive 

Zusammenarbeit der Kollegen auf den Kontinenten 

Europa und Nordamerika hat die Teamarbeit nachhaltig 

gefördert. 

Während KIRCHHOFF Automotive in Attendorn 

den Bedarf für den europäischen Markt produzieren 

wird, deckt das Van-Rob-Werk in Hermosillo, 

Mexiko den nordamerikanischen Bedarf ab. In 

Nordamerika kommt der Mondeo unter dem Mo-

dellnamen Fusion bereits 2012 auf den Markt. 

Durch die intensive Zusammenarbeit mit den 

amerikanischen Kollegen konnten viele Synergieeffekte 

hinsichtlich Werkzeugmethoden, Vorrichtungsspannkonzept 

und Lasertechnologie erzielt 

werden. 

In Iserlohn werden der vordere und hintere Stoßfängerträger 

des neuen Ford Mondeo produziert. 

Beide Träger bestehen aus einem rollgeformten 

Profil, welches mit den Anbauteilen im Schutzgasschweißverfahren 

gefügt wird. Dafür wird 

KIRCHHOFF Automotive in weitere robotergeführte 

Schweißanlagen investieren. 

Frank Buchholzki 

r Info 

*CME (Central Manufacturing Engineering): 

ein Netzwerk aus Entwicklung, Investitionsgütereinkauf, 

Produktion und Lieferanten 

zur Einführung einheitlicher Fertigungsstandards, 

Produktionsabläufe und Logistikkonzepte 

**KAPS (KIRCHHOFF Automotive Production 

System): spezifisches KIRCHHOFF Automotive 

Produktionssystem zur Verschlankung 

von Prozessen, Lean Production 


Ford Fusion 

(amerikanische 

variante des Ford 

Mondeo) 

t 27

Aufbruch in eine neue Dimension 

r Die neue Generation des Actros 

t 28 

Tankhalterung Fahrerhauslagerung 

Unter dieser Überschrift stellt unser langjähriger 

Partner auf dem Nutzfahrzeugsektor, die Daimler 

AG, die neueste Generation des Actros vor. Ca. 2 

Mrd. Euro wurden seitens Daimler investiert, um 

dieses vollständig neue Fahrzeug zu entwickeln. 

Als strategischer Zulieferer für Chassiskomponenten 

begleitete KIRCHHOFF Automotive seit 2006 

die Entwicklung dieses Fahrzeuges. In wöchentlichen 

Arbeitsgesprächen mit verschiedenen Entwicklungsbereichen 

unseres Kunden wurde die 

Bauteilgestaltung durch unsere Fachleute teilweise 

maßgeblich beeinflusst. Ebenso war die Bereitstellung 

von mehr als 150 verschiedenen Bauteilen in 

der Prototypenphase ein Schlüssel für die spätere 

Beauftragung mit diversen umfangreichen Auftragspaketen. 

Unser heutiger Lieferumfang umfasst Bauteile für 

› Fahrerhauslagerung 

› Tankhalterung (Diesel und Adblue) 

› Tragstruktur (Querträger) 

› Batteriegeräteträger 

› Kotflügelhalterung 

Batteriegeräteträger 

Dieses Projekt zeigt sehr deutlich, welche Vorteile 

durch eine frühzeitige und permanente Zusammenarbeit 

zwischen Lieferant und Kunde für beide 

Seiten geschaffen werden können. 

Um dieses Projekt realisieren zu können, wurde 

und wird bei KIRCHHOFF Automotive erheblich 

investiert. So wurden bereits eine Transferpresse 

mit 1.250 to sowie verschiedene Schweißanlagen in 

Betrieb genommen. Im Spätsommer dieses Jahres 

wird darüber hinaus eine weitere Transferpresse 

mit 2.500 to in Betrieb gehen, die speziell auf die 

Verarbeitung von hochfestem Mittel-/Grobblech 

bis 11 mm Stärke ausgelegt ist. 

Auch für KIRCHHOFF Automotive bedeutet dies 

den Aufbruch in eine neue Dimension der Produktion 

von Chassiskomponenten. Wir sind davon überzeugt, 

hiermit die erforderlichen Voraussetzungen 

für den Ausbau unserer Wettbewerbsfähigkeit geschaffen 

zu haben. 

Knut Stinn

Erster Serienauftrag für MAN 

r Iserlohn. In allen Phasen des Produktlebenszyklus dabei 

Mit dem Unterfahrschutz für den MAN TGS/TGX 

EURO 6 konnte KIRCHHOFF Automotive jetzt den 

ersten Serienauftrag von MAN gewinnen. 

Diese Front Underrun Protection (kurz FUP) wird 

unterhalb der Stoßstange eingebaut und verhindert 

das Überrollen von Fahrzeugen bei einem 

Frontalzusammenstoß. Der komplexe Schweißzusammenbau 

besteht aus einem Rollprofil-Rohr 

als Mittelstück, an dem rechts und links Halbschalenkonstruktionen 

mit Verstärkungsblechen und 

Trittstufen verschweißt werden. Insgesamt besteht 

der Unterfahrschutz aus über 30 Einzelteilen, die 

mit mehr als 70 Schweißnähten gefügt werden. 

Hinzu kommen unterschiedliche Varianten der 

Tragböcke. Alle Komponenten der Baugruppe werden 

nach dem Zusammenbau gestrahlt, KTL- und 

pulverbeschichtet. Für diverse Varianten wird ein 

zweiteiliger Kunststoff-Spoiler am Unterfahrschutz 

montiert. 

Für die gesamte Konstruktion und Entwicklung 

der sicherheitsrelevanten Baugruppen ist das F&E 

Team von KIRCHHOFF Automotive verantwortlich. 

Der Unterfahrschutz ist ein weiteres herausragendes 

Produktbeispiel, das KIRCHHOFF Automotive 

in allen Phasen des Produktlebenszyklus betreut: 

von der Konstruktion und Entwicklung über die 

Prototypenfertigung bis hin zur Serienfertigung. 

Für Anfang 2013 ist der Start der Serienproduktion 

für den Unterfahrschutz geplant. Im Oktober 2012 

wird eine neue komplexe Fertigungslinie für den 

Schweißzusammenbau in Betrieb genommen, wofür 

am Standort Iserlohn noch umfangreiche Restrukturierungsmaßnahmen 

stattfinden werden. 

Frank Buchholzki 


FuP (Front underrun 

Protection) 

MAn TGX (links) und 

MAn TGS (rechts) 

t 29

Neuer Armaturentafelträger aus Aluminium 

r Van Rob USA, Tecumseh: Erfolgreiche Konstruktions- und Entwicklungsphase 

t 30 

Bearbeitungszelle 

für den Aluminium- 

Armaturentafelträger 

Mit dem Produktionsstart eines Armaturentafelträgers 

komplett aus Aluminium für ein PKW- 

Modell des Jahres 2013 wird Van-Rob Tecumseh 

seinen Produktionsbereich in diesem Sommer 

erweitern. 

In den vergangenen 23 Jahren wurden in diesem 

Produktionswerk gestanzte und geschweißte Zusammenbauten 

aus Stahl für die PKW- und LKW- 

Industrie gefertigt. 

Mehr als zwei Jahre Entwicklung zwischen dem 

OEM und Van-Rob waren erforderlich, um dieses 

Projekt zu realisieren. Für das Produktentwicklungsteam 

bedeutete dies ganz besondere Herausforderungen 

in Bezug auf Crash-Verhalten, 

Airbag-Lösungen, NVH-Charakteristiken (NVH= 

Noise, Vibration, Harshness) und die Entwicklung 

der gesamten Aufmachung. Bei der Problemlösung 

kamen unterschiedliche Herstellungsprozesse zum 

Tragen. 

Um Kosten und Funktionen zu optimieren, werden 

in der Baugruppe gestanzte Teile und extrudierte 

Teile miteinander kombiniert. Nachgeschaltete 

Prozesse wie mechanische Bearbeitung, CNC- 

Biegen und Lochen dienen der Kontrolle kritischer 

Toleranzen. 

Während der Erprobung sorgen spezielle Aluminiumlegierungen 

für eine verbesserte Strukturfestigkeit 

der kritischen Teile. Eines der Hauptprobleme 

bei vorherigen Projekten war der Wärmeeinfluss 

beim Schweißen. 

Aus diesem Grund befasste sich unsere zentrale 

Entwicklungsabteilung in Aurora, die bereits 

Schweißerfahrung mit Aluminium hatte, mit dem 

Prototypen-Programm. Sie waren in der Lage, eine 

Prozessstrategie für die Produktion zu entwickeln. 

Prozessparameter wie Schweißablauf, Konstruktion 

der Spannvorrichtung und Schweißaufspannung 

wurden während der Prototypenphase optimiert 

und auf die Produktionsanlagen übertragen. 

Unsere Komponenten- und Materiallieferanten 

spielten ebenfalls eine wichtige Rolle in der Konstruktions- 

und Entwicklungsphase. Mittels repräsentativer 

Produktionsprozesse und -equipment 

beurteilten sie räumliche und fertigungstechnische 

Aspekte des Prototypen Programms. 

In der Tat ist dieses Programm ein Beispiel für gute 

Teamarbeit. Jedes Teammitglied brachte seine 

Fachkenntnis zur Optimierung des endgültigen 

Produkts ein. Wir freuen uns auf eine erfolgreiche 

Markteinführung. 

John Hamel

Warmumgeformte Baugruppen 

r Esztergom / Gliwice. KIRCHHOFF Automotive liefert 

Sicherheitsteile für die Karosserie 

Seit 2011 zählt der tschechische Autobauer koda 

zur Elite der Marken mit über einer Million verkauften 

Fahrzeugen. 

Bekannte Modelle wie Fabia, Octavia, Superb, 

Roomster und Yeti werden bald einen weiteren 

Bruder bekommen. Ein neues Modell wird im Juli 

2012 auf dem europäischen Markt eingeführt, ein 

Jahr später wird es in Russland Premiere haben. Der 

ersten Version als Limousine wird im August 2013 

eine Spaceback-Version folgen. 

Das neue Škoda-Modell 

KIRCHHOFF Automotive wurde als Lieferant für 

wichtige Karosserie-Baugruppen ausgewählt: B- 

Säule und A-Säule sowie vorderer und hinterer 

Stoßfänger für beide Versionen, Limousine und 

Spaceback. Die wichtigsten Teile werden in der 

neuen Hotforming-Linie von KIRCHHOFF Hungária 

in Esztergom produziert. Der Zusammenbau der 

fertigen Teile erfolgt in Esztergom (A- und B-Säulen) 

sowie Gliwice (Stoßfänger). 

Als Lieferant für diese Produkte ausgewählt zu werden 

ist ein großer Erfolg für unser internationales 

koda-Kundenteam. Bei dieser Gelegenheit heißen 

wir offiziell Jan krob bei KIRCHHOFF Automotive 

willkommen. 2004 absolvierte er sein Studium an 

der Fakultät für Materialwirtschaft und Engineering 

der Technischen Universität in Prag. Von 2004 bis 

2011 sammelte er als Projektleiter bei ESSA CZECH, 

einem Automobilzulieferer, Erfahrungen im Projektmanagement 

und bei der Optimierung von Herstellungsprozessen. 

Er trat im letzten Jahr in das Team 

ein und arbeitet nun als Resident Engineer in Mladá 

Boleslav, wo koda Auto seine Hauptniederlassung 

hat. 

Wir wünschen Herrn krob viel Erfolg bei seinen 

zukünftigen Aufgaben. 

Janusz Sobo 


warmumgeformte 

Baugruppen für das 

neue Škoda-Modell 

Jan Škrob – KIRCHHOFF 

Automotive Resident 

Engineer in Mladá Boleslav 

t 31

Transparent und effektiv: 

Das neue Produktdatenmanagement 

r Weltweites Product Lifecycle Management System erfolgreich gestartet 

t 32 

r „Denken wir nur an die internationalen 

Projektlandschaften in unserem Unternehmen 

und zu unseren Kunden hin, 

dann wird schnell deutlich, dass alle Projekte 

einheitlich und standardisiert anzugehen 

und die dafür notwendigen Voraussetzungen 

zu schaffen sind“ Andreas 

Nebeling, Director Project Management. 

Unternehmen müssen 

sich immer mehr den 

schnell wechselnden 

Marktanforderungen und 

Kundenwünschen anpassen. 

Projekte werden 

immer globaler und komplexer. 

Das bedeutet für 

ein Unternehmen, dass 

Prozesse und die dazugehörigen Systeme – speziell 

der Produkt-Entwicklungs-Prozess und das dazugehörige 

Produktdatenmanagement – ständig 

überarbeitet und optimiert werden müssen. 

Das Produktdatenmanagement ist ein wichtiger 

Bestandteil des weltweiten Projektmanagements. 

Ein Projektteam aus 45 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern 

an über 7 internationalen Standorten 

aus über 16 Abteilungen befasste sich damit, die 

Voraussetzungen für eine neue zukunftsfähige 

Produktdatenverwaltung 

zu schaffen. Um das System 

weltweit zu implementieren 

und zu nutzen wurden 

im Vorfeld 300 Mitarbeiter 

geschult, 4,5 Terrabyte Daten 

verarbeitet und 2,2 Mio. 

Dateien migriert. 

Am 10. April 2012 ging das neue Product Lifecycle 

Management (PLM) System gleichzeitig in China, 

Deutschland, Frankreich, Irland, Japan, Polen, Portugal, 

Spanien und Ungarn an den Start. Die erfolgreiche 

Umsetzung ist der intensiven Vorbereitung 

und dem Einsatz des internationalen Projektteams 

zu verdanken. 

Das neue Produktdatenmanagementsystem ist 

eingebettet in ein Product Lifecycle Management 

Konzept (PLM Konzept) und steht für die Entwick

Letterkenny 

PT / Ovar (2 Mbit) 

lung, Nutzung und Pflege der Produktdaten von der 

ersten Produktidee über die Serienreife bis hin zum 

Produktrecycling. Dieser innovative, ganzheitliche 

Ansatz bringt wesentliche Vorteile: 

› Zentrales, abteilungsübergreifendes PLM-System 

› Einheitliche Ablagestruktur 

› Schneller Zugriff auf Daten und Dokumente 

› Hohe Datenqualität und Geltungssicherheit – 

künftig nur ein gültiges Dokument zu einem Vorgang 

› Prozesssicherheit 

› Direktschnittstellen zu SAP, Email, Office- und 

CAD Programmen 

Nach dem erfolgreichen Start des PLM Systems, ist 

Andreas Bender, Senior Project Engineer und Mitglied 

des PLM Projektteams, überzeugt, „dass wir 

durch das neue System die Projektarbeit transparenter 

und effektiver führen können.“ Das PLM Sys- 

FR / Ymeray 

DE / Iserlohn 

Figueruelas 

PLM HEADQUARTER 

DE / Attendorn 

Gliwice 

PL / Mielec (2 Mbit) 

Esztergom 

Craiova 

weltweit einheitliche Datenbasis und sichere Infrastruktur durch 

sechs internationale Standorte mit schnellem PLM Server 

tem wird kontinuierlich erweitert – so ist nach 

erfolgreichem Go-Live die 2. Phase bereits in 

der Vorbereitung und beinhaltet die Einbindung 

von standardisierten Workflows. 

Grundstein unseres Erfolges ist unsere 

Produktivität und Innovationsfähigkeit. 

Diese sicherzustellen war und ist das 

übergeordnete Ziel des PLM-Projekts. Mit 

der Einführung des neuen Systems sind 

wir optimal auf aktuelle und zukünftige 

Anforderungen eingestellt und schaffen die 

Voraussetzungen für eine hohe Produktivität im 

Sinne unserer Kunden. 

Benjamin Müller 


Chongqing 

Suzhou (1 Mbit) 

Standorte mit eigenem Server 

Produktionsstandorte, die 

bereits an das PLM System 

angeschlossen sind 

Produktionsstandorte, die 

noch nicht an das PLM System 

angeschlossen sind 

Sales Offices 

Tec Center 

t 33

v.l.n.r.: Frank Meier, Michael Bauer, Marcus Bruse, volker Tölle, Holger Fischer, winfried willeke, in der Mitte: Masamitsu Suzuki 

KIRCHHOFF Automotive Production System 

schwimmt gegen den (Entwicklungs-)strom 

r KAPS Prinzipien verbessern den Produktentstehungsprozess (PEP) 

t 34 

KAPS Integration in den 

Produktentstehungsprozess 

Seit Beginn des Jahres werden schrittweise die 

am Produktionsprozess beteiligten zentralen Engineering-Abteilungen 

mit der KAPS Philosophie 

vertraut gemacht. Von der Methodenplanung bis 

zum Serienanlauf werden so neue Produkte zukünftig 

gemäß den KAPS Prinzipien entwickelt. 

Werden diese Prinzipien konsequent berücksichtigt, 

wird schon vor dem Produktionsanlauf sichergestellt, 

dass sich die Lean Transformation in den Produktionsstandorten 

mit jedem Start neuer Projekte 

kontinuierlich fortsetzt. 

Die zentralen Engineering-Bereiche, das Controlling 

und KAPS Experten in den polnischen Werken 

haben an den KAPS Workshops mitgewirkt. In den 

Workshops zeigte sich, dass ein Bedarf zur Anpassung 

einiger Prozessplanungs- und Kalkulationsmethoden 

besteht. Mit Hilfe der Simulation einer 

„Lean Factory“ auf Basis eines realen Produktionswerks 

wird das gesamte Einsparungspotenzial der 

neuen Fertigungsabläufe ermittelt. 

r Info 

Method Planning Cost Estimating Manufacturing Production 

One-Piece-Flow, Null-Fehler-Fertigung, Reduzierung 

von nicht wertschöpfenden Tätigkeiten, 

Standardisierung – diese KAPS 

Prinzipien nehmen bereits in frühen Phasen 

des Produktentstehungsprozesses (PEP) 

entscheidend Einfluss auf die Entwicklung 

neuer Produkte und Prozesse. 

Eine einwöchige Reise nach Japan – das „Ursprungsland“ 

der Lean Transformation – half den 

Mitarbeitern der zentralen Engineering-Bereiche, 

diesen Umstellungsprozess zu bewältigen. Dies 

war bereits die zweite Japanreise im Zusammenhang 

mit KAPS: Fast ein Jahr zuvor hatte eine Gruppe 

von Produktionsexperten verschiedene Fabriken 

in Japan besucht. Wieder hat es Masamitsu Suzuki 

aus dem KIRCHHOFF Automotive Sales Office in Japan 

geschafft, die sonst eher verschlossenen Tore 

japanischer Zulieferbetriebe für KAPS zu öffnen. 

Stefan Leitzgen

Kontinuierliche Prozessverbesserungen 

r Van-Rob Kanada, Aurora. Lean Management zeigt erste Erfolge 

Um Qualität, Kosten und Lieferungen an unsere 

Kunden zu verbessern, beschritt das Aurora-Werk 

in den vergangenen Jahren den Weg eines kontinuierlichen 

Lernprozesses in Richtung „Schlanke 

Produktion“. Das Ziel: ein perfektes Ergebnis liefern. 

Die Methode: eine Kultur definieren unter 

Einsatz der TQM-Prinzipien, d. h. prozessorientiert 

und im System denkend. 

Der Gebrauch dieser Methodik sollte zu einem 

besseren Einsatz funktionsübergreifender Teams 

führen, die zu Prozessbeginn an einer Schulung 

zur Verschlankung von Prozessen teilnehmen. 

Diese Schulung beinhaltet Module wie „Abbildung 

des Ist-Zustands”, „Abbildung des zukünftigen 

Zustands” und die Identifikation von „Wertschöpfung“ 

gegenüber „keine Wertschöpfung“. Die sieben 

Verschwendungsarten in laufenden Prozessen 

sowie die Vorteile eines Kanban-Systems werden 

ebenfalls identifiziert. 

Erste Erfolge sind bereits zu erkennen: 42 Verbesserungsvorschläge 

bei der Fertigung eines Armaturentafelträgers 

wurden umgesetzt. Die Durchlaufzeit 

an den Roboter-MIG-Schweißgeräten konnte 

um 14 % gesenkt werden. Die Produktivität verbesserte 

sich um 17 %, die Anlageneffektivität um 38 % 

und die Arbeit pro Baugruppe reduzierte sich um 

25 %. 

Mitglieder der Kaizen-Teams aus Aurora und north york 

Ein weiterer positiver Effekt ist, dass die Führungsmannschaft 

nun „mit anderen Augen“ an die Sache 

herangeht. Ein Team von Mitarbeitern aus Aurora 

und North York wurde zusammengesetzt um Erfahrungen 

und Kenntnisse auszutauschen. Seit 

1997 fertigt das Werk in North York Armaturentafelträger 

und arbeitet erfolgreich mit dem Kaizen-Format 

„Quick Hit“ von Honda. Erfahrung und Wissen 

sowie Best Practice Beispiele werden mittlerweile 

regelmäßig innerhalb der Werke ausgetauscht. 

Mit dieser erfolgreichen überbetrieblichen Zusammenarbeit 

können wir Arbeitsabläufe reduzieren 

und optimieren und damit auch die Produktivität 

verbessern. In diesem Zusammenhang wurde auch 

die Kostenstruktur des Modellwechsels im nächsten 

Jahr überarbeitet. 

Van-Rob/KIRCHHOFF Automotive verfügt über 

eine große Menge von Talenten, Erfahrungen und 

Wissen aus unterschiedlichen Prozessarten. Neben 

der Vermeidung der „7 Verschwendungsarten“ stellen 

wir sicher, dass wir auch das achte Element der 

“Verschwendung” nicht vernachlässigen: unsere 

(menschlichen) Ressourcen im gesamten Unternehmen. 

Wayne Eadie, Long Nguyen, Gaurav Palival 

Jährliche Gesamtersparnis an Arbeitsschritten 460.800 

K›MOBIL 39 // KIRCHHOFF Automotive

J. wolfgang Kirchhoff (COO KIRCHHOFF Automotive), Klaus Lawory (Group Purchasing Director KIRCHHOFF Automotive) und weitere KIRCHHOFF 

Automotive Mitarbeiter mit den ausgezeichneten Lieferanten des Jahres 2011: Hans-Georg Göbel (Jörg vogelsang GmbH & Co. KG), 

Klaus Klein (VIA Oberflächentechnik GmbH), Hans-Jürgen Grohs (Jörg Vogelsang GmbH & Co. KG), Werner Schmidt (VIA Oberflächentechnik GmbH), 

Werner Lollert, Ralf Graß (beide Becker Stahl-Service GmbH), Kai Lechner (VIA Oberflächentechnik GmbH) 

Die Besten der Besten 

r Auszeichnung zum Lieferanten des Jahres 2011 

t 36 

Der Auftakt für die Auszeichnungen der „Lieferanten 

des Jahres 2011“ fand im März dieses Jahres 

bei KIRCHHOFF Polska in Mielec (Polen) statt. 

Innerhalb weniger Wochen folgten die Ehrungen 

der besten Lieferanten bei KIRCHHOFF Automotive 

in China, Deutschland, Irland, Portugal, Spanien 

und Ungarn durch das lokale Management 

und die Einkaufsleitung. 

Die Ernennung zum „Lieferant des Jahres“ beruht 

auf dem Jahresdurchschnitt der monatlichen Lieferantenbewertungen 

in den Produktkategorien 

› Rohmaterial 

› Kaufteile und 

› Lohnbearbeitung 

Der Jahresdurchschnitt ergibt sich aus der Bewertung 

der Qualitäts-, Logistik und Serviceleistungen 

sowie dem Status der Qualitäts- und Umwelt- 

managementsysteme. Einkauf, QM und Logistik bestimmen 

auf dieser Basis an den Standorten die be- 

sten Lieferanten. Die Aktivitäten werden durch den 

Gruppeneinkauf koordiniert. Damit wird sichergestellt, 

dass die Lieferantenbewertung, -auswahl und 

die Ehrung der Lieferanten nach einheitlichen Standards 

vorgenommen werden. 

Die Auswahl und Würdigung der „Lieferanten 

des Jahres“ sind für KIRCHHOFF Automotive ein 

wichtiges Instrument des Beschaffungsmarketings. 

„Die Auszeichnung findet sehr großen Zuspruch 

bei unseren Lieferanten und bietet ihnen 

damit einen wichtigen Anreiz zu Bestleistungen", 

erklärt Klaus Lawory, Group Purchasing Director 

KIRCHHOFF Automotive. „Durch die Berichterstattung 

über unsere „Lieferanten des Jahres“ in 

Zeitungen, Fach- und Kundenmagazinen und im 

Internet erzielen wir einen hohen Aufmerksamkeitsgrad 

in der Öffentlichkeit. Hiervon profitieren 

wir mit unseren Lieferanten gemeinsam.“ 

Klaus Lawory, Patrick Tautz

Mariana Lima (KIRCHHOFF Portugal, Managing Director) , Paul van Rooij (KIRCHHOFF Portugal, Managing Director), Carlos Silva 

(KIRCHHOFF Portugal, Purchasing Manager), und weitere KIRCHHOFF Portugal Mitarbeiter mit den ausgezeichneten Lieferanten des Jahres 2011: 

Artur Sousa (ELECTROFER , Sales Manager), Antonio Cruz (PECOL, Managing Director), Miguel Silva (PECOL, Sales Engineer), Alex Gancedo (THySSEn KRuPP 

MATERIALS IBERICA, Chief Financial Officer), Steffen Schmid (THYSSEN KRUPP MATERIALS IBERICA, Automotive Department Manager) 

Maurice Huang (KIRCHHOFF Automotive Suzhou, 

Purchasing Manager) und weitere KIRCHHOFF Automotive 

Suzhou Mitarbeiter mit den ausgezeichneten Lieferanten 

des Jahres 2011: yun young Jip (POSCO (Suzhou) 

Automotive Processing Center Co., Ltd., General Manager/ 

Sales Manager), Xing Qingxi (Posco (Suzhou), Sales 

Engineer) und Angela weng (nES Limited, Project Manager) 

Produktkategorie Firma 

China Rohmaterial POSCO (Suzhou) Automotive Processing Center Co., Ltd 

Zukaufteile NES Limited 

Deutschland Rohmaterial Becker Stahl-Service GmbH & Co. KG 

Zukaufteile Jörg Vogelsang GmbH & Co. KG 

Lohnbearbeitungen VIA Oberflächentechnik GmbH 

España Rohmaterial keine Nominierung 

Zukaufteile keine Nominierung 

Lohnbearbeitungen KATA Aragon S.A. 

Hungária Rohmaterial ArcelorMittal Gonvarri Senica 

Zukaufteile Pata Kft. 

Lohnbearbeitungen BGS TRANS-IMEX KFT. 

Ireland Rohmaterial Becker Stahl-Service GmbH & Co. KG 

Zukaufteile Hermann Rahmer GmbH & Co. KG 

Lohnbearbeitungen keine Nominierung 

Polska Rohmaterial SSAB Tunnplat AB 

Zukaufteile Schmittenberg-Pol Sp. z o.o. 

Lohnbearbeitungen ZM Plast-Met 

Portugal Rohmaterial ThyssenKrupp Materials Iberica 

Zukaufteile PECOL 

Lohnbearbeitungen Electrofer 

t 37

Markus Schäfer, (r.) vertriebsleiter 

der Firma proRz und 

Projektleiter beim umbau des 

Rechenzentrums, erklärt den 

Serverraum 

Best Practice für den Mittelstand 

r Iserlohn. EDV Leiter aus der Region tauschen Erfahrungen aus 

Der Arbeitskreis EDv tagte 

im Informationszentrum 

der KIRCHHOFF Gruppe in 

Iserlohn-Sümmern (v.l.n.r.): 

Riko Puspas (Heinrichs), 

Carsten Kunde (vIA Consult), 

Guido Solbach (vIA Consult), 

Ralf Lebeda (HMT), Peter Patt 

(Presswerk Struthütten), Markus 

Schäfer (proRz), Manfred 

Leukel (Presswerk Struthütten), 

Peter winter (KIRCHHOFF 

Automotive), Holger Kroll 

(KIRCHHOFF Automotive), 

Bernd Pospischil (Kemmerich) 

t 38 

Die VIA Consult organisiert für ihre Partnerunternehmen 

regelmäßig Arbeitskreise, die sich mit 

Know-how-Transfer und Erfahrungsaustausch 

von Spezialisten im industriellen Umfeld befassen. 

Hierbei werden konkrete Problemstellungen 

in den Unternehmen diskutiert und Best-Practice-Beispiele 

vorgestellt; oft werden externe Referenten 

zu bestimmten Themen eingeladen. 

Im Februar fand bei KIRCHHOFF Automotive in 

Iserlohn-Sümmern die regelmäßige Sitzung des 

EDV-Leiter Arbeitskreises der VIA statt. Thema des 

Meetings war die Planung und Installation eines IT- 

Sicherheitsraums. Als Best Practice Beispiel diente 

in diesem Fall der Aufbau eines EDV Serverraums 

am Standort Iserlohn-Sümmern. 

Peter Winter, Bereichsleiter Technische Informatik, 

und Holger Kroll, Teamleiter IT-Infrastruktur, 

erläuterten die wichtigsten Projektstufen: angefangen 

mit der Schwachstellenanalyse, über die 

Aufstellung des Anforderungskataloges bis hin zur 

Anbieterauswahl und Umsetzung. Bei der anschließenden 

Besichtigung des Serverraums zeigten sich 

alle Teilnehmer beeindruckt von der Umsetzung. 

Speziell die räumliche Aufteilung in Server- und 

Technikraum, also die Trennung der Server inklusive 

Kühlung von der Löschmittelbevorratung und 

Aufstellung der USVs (Batteriepufferung zur unterbrechungsfreien 

Stromversorgung), stieß auf das 

Interesse der Besucher. 

Am Ende sprachen sich alle Teilnehmer dafür aus, 

auf zukünftigen Arbeitskreis-Sitzungen verstärkt 

die Erfahrungen aus konkreten Projekten der Gruppe 

vorzustellen. 

r Info 

Peter Winter 

Die VIA (Verbund Innovativer Automobilzulieferer) 

ist ein Firmenverbund und folgt dem 

Motto „vom Mittelstand für den Mittelstand“. 

Die VIA Consult, VIA Lasertec und VIA Oberflächentechnik 

unterstützen ihre mittelständischen 

Partner in der Effizienz- und Kooperationsberatung 

und sind Know-how-Träger 

für ihre Gesellschafter, indem sie ihre jeweiligen 

Technologien gemäß neuestem Stand 

der Technik beherrschen. KIRCHHOFF Automotive 

ist eines der 15 Partnerunternehmen 

im Verbund, von denen 14 mit insgesamt 20 

Personen den Arbeitskreis EDV bilden.

„Unsere hochmotivierte Belegschaft 

ist die Basis für Erhalt und Weiterentwicklung 

von KIRCHHOFF Ireland“ 

Sean McDermott, Managing Director 

Vorbildliche Zusammenarbeit mit Gewerkschaften 

r Letterkenny. Nationale Anerkennung für Partnerschaftsmodell von 

KIRCHHOFF Ireland 

In den letzten Jahren hat sich eine partnerschaftliche 

und konstruktive Zusammenarbeit zwischen 

KIRCHHOFF Automotive Ireland und den 

Gewerkschaften in Irland entwickelt. Diese beispielhafte 

Kooperation hat mittlerweile landesweit 

große Anerkennung gefunden. 

Die „Fallstudie“ von KIRCHHOFF Automotive Ireland 

gilt als erfolgreicher Ansatz, um mit der aktuellen 

Krise in Irland durch Restrukturierung und 

Wandel klar zu kommen. Sean McDermott, Managing 

Director des KIRCHHOFF Automotive Werkes 

in Irland, stellte das Modell in den vergangenen 

Monaten Zuhörern wie EU-Kommissar Maire Geoghegan-Quinn, 

Richard Bruton, Arbeitsminister 

der Landesregierung sowie den Präsidenten des 

Arbeitgeberverbands und der nationalen Gewerkschaften 

vor. 

Während seiner Präsentation betonte McDermott, 

wie wichtig der Aufbau einer starken Beziehung 

zwischen dem Management und den Gewerkschaften 

ist. „Dabei wirkte das KIRCHHOFF Ireland 

Steering Committee (KISC) als Motor bei der Umsetzung 

von Reformen und Veränderungen innerhalb 

des Werkes“, betonte er. Viele Gespräche und 

ein hohes Maß an Kooperation haben so zu einer 

neuen Vereinbarung zwischen Unternehmen und 

Gewerkschaft geführt. Erreicht wurden ein mittelfristiger 

Tarifabschluss sowie Weiterbildungsprogramme 

für die Belegschaft, durch die ein reibungsloser 

Anlauf der IT-Systeme Hydra und SAP 

ermöglicht werden soll. Ein Teamarbeitstraining, 

das von der Gewerkschaft auf dem Werksgelände 

durchgeführt wurde, bildet nun ein starkes Fundament 

für die Einführung und die Nachhaltigkeit 

unseres weltweiten KIRCHHOFF Automotive Produktionssystems 

(KAPS). 

Für Sean McDermott sind daher die richtige Kommunikation 

und die Förderung der Fähigkeiten der 

Mitarbeiter die Schlüsselkomponenten bei der Entwicklung 

einer hochmotivierten Belegschaft. Und 

diese ist die Basis für den Erhalt und die Weiterentwicklung 

von KIRCHHOFF Automotive in Irland. 

John Roulstone, Sean McDermott 

Sean McDermott präsentiert 

das Partnerschaftsmodel vor 

einem nationalen Forum. 

KIRCHHOFF Ireland 

Mitarbeiter zeigen stolz ihre 

Weiterbildungszertifikate 

t 39


KIRCHHOFF Automotive ist Top Arbeitgeber 

r TOP JOB Award 2012 / Gütesiegel TOP JOB Frauen 

t 40 

verleihung 

Top Job Award 

Seit nunmehr zehn Jahren ermittelt und prämiert 

„TOP JOB“ herausragende Personalarbeit im 

deutschen Mittelstand. Dieses Jahr gehört auch 

KIRCHHOFF Automotive zu den ausgezeichneten 

Arbeitgebern und belegt in der Gesamtwertung 

bei den Unternehmen mit mehr als 500 Mitarbeitern 

sogar Platz 3. 

KIRCHHOFF Automotive hat erfolgreich an der 

Benchmarkstudie „TOP JOB“, unter der wissenschaftlichen 

Leitung des Instituts für Führung und 

Personalmanagement der Universität St. Gallen, 

teilgenommen. Das Kernstück der Studie bildet 

eine Onlinebefragung aller Mitarbeiter, bei der die 

folgenden Themen untersucht werden: 

› Führung & Vision 

› Motivation & Dynamik 

› Unternehmenskultur & Kommunikation 

› Mitarbeiterentwicklung & Perspektive 

› Familienorientierung & Demographie 

› Internes Unternehmertum 

In allen Bereichen wird KIRCHHOFF Automotive 

überdurchschnittlich gut bewertet. Besonders 

gut sind die Noten in der Kategorie „Mitarbeiterentwicklung 

& Perspektive“. Der Grund: Die 

Personalentwicklung des Familienunternehmens 

arbeitet strategisch sowie kompetenzorientiert. 

Status und Entwicklungschancen jedes Mitarbeiters 

werden von Beginn der Zusammenarbeit 

an kontinuierlich begleitet und analysiert. Die 

Entwicklungs- und Weiterbildungsmaßnahmen 

für die 1.400 Beschäftigten in Deutschland können 

so auf die individuellen Erfordernisse abgestimmt 

und im Mitarbeitergespräch ausführlich 

erörtert werden. „Bei uns gibt es keine Massenware. 

Unsere Maßnahmen orientieren sich am 

individuellen Bedarf der einzelnen Mitarbeiter/ 

-innen“, kommentiert Jürgen Dröge, Director 

Human Resources. 

KIRCHHOFF Automotive hat verstanden, wie man 

sich als Unternehmen global aufstellt und dennoch 

die Atmosphäre eines Familienunterneh

mens wahrt. Wir haben Strategien parat, wie wir 

für einen starken Zusammenhalt im Betrieb und 

für hohe Motivation bei den 1.400 Mitarbeitern 

sorgen können: Bereits für Azubis gibt es in den 

ersten Tagen diverse Teambuildingaktionen. „Das 

baut Hemmungen im Umgang miteinander ab und 

schafft Vertrauen“, sagt Personalleiter Jürgen Dröge. 

Vertrauen entsteht auch durch Transparenz, so 

fließen die Informationen im Unternehmen ohne 

Umwege: Regelmäßige Abteilungsmeetings und 

zwei Großveranstaltungen pro Jahr geben Antwort 

auf Fragen zur finanziellen und operativen Leistung 

und strategischen Planung. 

Der Zusammenhalt unter den Mitarbeitern wird 

auch auf sportlicher Ebene gestärkt. Beim internationalen 

Fußballturnier kommt jedes Jahr richtige 

EM-Stimmung auf: 15 Mannschaften aus 9 europäischen 

Niederlassungen treten gegeneinander an 

und spielen um den KIRCHHOFF Cup. Laut Dröge 

sind es nicht nur diese gemeinsamen Aktionen, die 

die Motivation der Mitarbeiter fördern. KIRCHHOFF 

Automotive setzt auch finanzielle Anreize und zeigt 

so besonders engagierten Mitarbeitern seine Wertschätzung. 

Im März 2012 nahm die Universität St. Gallen die 

TOP JOB Unternehmen noch einmal genau unter 

die Lupe und suchte nach den Teilnehmern, die ein 

besonderes Arbeitsklima bzw. besondere Strukturen 

speziell für Frauen bieten. Voraussetzungen, die 

KIRCHHOFF Automotive bestens erfüllt und hierfür 

mit dem TOP JOB Frauen Gütesiegel belohnt wurde. 

Denn bei uns stehen die Chancen für karrierebewusste 

Frauen gut, einen Job mit Aufstiegschancen 

zu finden und Beruf und Familie zu vereinbaren. 

Jürgen Dröge stellt fest: „Unsere aktuelle Personalarbeit 

soll unter anderem auch dazu beitragen, die 

Geschlechterrollen aufzubrechen und den Anteil 

an weiblichen Beschäftigten in sogenannten ‚Männerberufen‘ 

zu erhöhen.“ 

Der Fokus liegt auf familienfreundlicher Personalpolitik: 

Kinderbetreuung in der betriebseigenen 

Kindertagesstätte, Flexibilisierung von Arbeitszeiten 

und Arbeitsformen sind nur einige wenige Beispiele 

hierfür. 

r Info 

Jürgen Dröge 

Fast jede dritte der „TOP JOB“-Firmen 2012 

ist ein Familienunternehmen. Die Tatsache, 

dass darunter 14 Weltmarktführer und 21 nationale 

Marktführer sind, beweist, dass gute 

Arbeitgeber auch wirtschaftlich erfolgreich 

sind. 

Jürgen Dröge, Director Human 

Resources und Bundeswirtschaftsminister 

a. D. wolfgang 

Clement, Mentor des Projekts, 

bei der Auszeichnung von 


t 41


Säulen des Erfolgs: Ausbildung, 

Mitarbeiterentwicklung, Fachkräftesicherung 

r Staatssekretär Dr. Wilhelm Schäffer informiert sich bei KIRCHHOFF Automotive 

über Projekte und Maßnahmen 

Robin Brinkschulte (l.) erklärt 

Dr. wilhelmSchäffer (Mitte) 

und Reinhard völzke (Referat 

Berufliche Weiterbildung 

und Beschäftigtentransfer) , 

warum er auf seinen Ausbildungsplatz 

bei KIRCHHOFF 

Automotive so stolz ist 

t 42 

Die Fachkräftesicherung und Investition in Aus- 

und Weiterbildung stellen einen immer wichtigeren 

Wettbewerbsfaktor für Unternehmen dar. 

KIRCHHOFF Automotive engagiert sich mit zahlreichen 

Projekten und Aktivitäten, um auch für die Zukunft 

gut ausgebildetes Personal und Auszubildende 

zu gewinnen und seine Mitarbeiter zu binden. 

Dabei arbeitet der Entwicklungspartner der inter- 

nationalenAutomobilindustrie seit Jahren eng mit der 

Agentur für Arbeit in Iserlohn 

zusammen. 

Über diese Kooperation informierte 

sich Dr. Wilhelm 

Schäffer, Staatssekretär im NRW-Ministerium für 

Arbeit, Integration und Soziales bei seinem Besuch 

in Sümmern am 04. April 2012. Neben den 

Gesellschaftern Arndt G. und J. Wolfgang Kirchhoff 

begrüßten Personalleitung und Betriebsrat 

von KIRCHHOFF Automotive den Staatssekretär. 

Gemeinsam mit Michael Stechele, Geschäftsführer 

der Agentur für Arbeit Iserlohn und Christoph 

Willemsen vom Märkischen Arbeitgeberverband 

r „Manche Dinge kann man gemeinsam 

mit der Agentur für Arbeit besser 

bewerkstelligen“ 

Kuno Jakob, Leiter Personalwesen von 

KIRCHHOFF Automotive in Iserlohn. 

diskutierten sie über zukünftige Aktivitäten, um 

Fachpersonal und Auszubildende zu gewinnen. 

Besonders interessierte sich Dr. Schäffer dabei für 

ein neues Veranstaltungsportal zur Berufsorientierung, 

welches die Agentur für Arbeit in Kooperation 

mit Unternehmen aus der Region anbietet. 

Dieses Portal richtet sich verstärkt an Schülerinnen 

und Schüler der Klassen 8 bis 10, die Unterstützung 

in der Berufswahl suchen. In 

einer Veranstaltungsdatenbank 

können Unternehmen 

ihre Angebote an Praktika, 

Schnuppertagen oder Betriebsführungen 

platzieren. 

Auch KIRCHHOFF Automotive 

bietet Praktika über dieses Portal an. 

In einem Betriebsrundgang konnten sich die Besucher 

persönlich ein Bild über die Ausbildung bei 

KIRCHHOFF Automotive machen: Robin Brinkschulte, 

Auszubildender im ersten Lehrjahr, gab einen 

Einblick in die Lehrwerkstatt: „Ich bin froh, dass ich 

den Ausbildungsplatz bei KIRCHHOFF Automotive 

bekommen habe. Mein Kollege Philipp Albert aus

dem zweiten Lehrjahr wird mir heute die Grundlagen 

des Drehens erklären – darauf freue ich mich 

besonders.“ 

KIRCHHOFF Automotive arbeitet bereits seit Jahren 

partnerschaftlich mit der Agentur für Arbeit 

zusammen, z. B. in den Bereichen Personalleasing, 

Berufsausbildung und Akquise von Fachpersonal. 

Z. B. hilft die Agentur für Arbeit mit, wenn Mitarbeiter 

wegen eines neuen Arbeitsplatzes ihren Lebensmittelpunkt 

verlagern müssen. 

Generell ist KIRCHHOFF Automotive in der Förderung 

und Gestaltung der Berufsausbildung stark 

engagiert: Gemeinsame Kennenlern-Wanderungen 

während der Einführungstage, sowie spezifisch auf 

Auszubildende abgestimmte Workshops und Trainings 

sind fester Bestandteil des Ausbildungsprogramms. 

KIRCHHOFF Automotive engagiert sich 

besonders, wenn es darum geht, Auszubildende 

und Fachkräfte zu gewinnen. Deshalb blickt das 

Unternehmen optimistisch in die Zukunft. 

Eva Rademacher 

r Info 

KIRCHHOFF Automotive kooperiert seit 

langem mit der Agentur für Arbeit, u.a. beim 

neuen Veranstaltungsportal für Berufseinsteiger: 

Die Seite www.arbeitsagentur.de/ 

veranstaltungen richtet sich verstärkt an 

Schülerinnen und Schüler der Klassen 8 bis 

10, die Unterstützung in der Berufswahl 

suchen. In der Veranstaltungsdatenbank 

können Unternehmen ihre Angebote an 

Praktika, Schnuppertagen oder Betriebsführungen 

platzieren. 

J. wolfgang Kirchhoff (r.) 

und Arndt G. Kirchhoff (2.v.r.) 

zeigen Dr. wilhelm Schäffer 

(2.v.l.) und Reinhard völzke (l.) 

den Stoßfänger für den 

Ford Fiesta 

t 43

Netzwerk: Hochschulen und Industrie 

r Talentförderung am Beispiel von Jasmin Brühmann 

t 44 

Ein Beispiel für Vernetzung und gute Zusammenarbeit 

zwischen Fachhochschule und Universität 

auf der einen und der Wirtschaft auf der anderen 

Seite zeigt der Werdegang von Jasmin Brühmann. 

Ihr Studium zum Bachelor und darauffolgenden 

Master hat Jasmin Brühmann im vergangenen Jahr 

erfolgreich an der FH Iserlohn abgeschlossen. Nun 

startet sie ihre Promotion 

zum Thema „Entwicklung 

einer Methodik zur Umformsimulation 

faserverstärkter 

Thermoplaste und hybrider 

Strukturen“ am Lehrstuhl für 

Umformtechnik der Universität 

Siegen. „Um neue Produkte 

zu entwickeln, ist es nötig, die Verformung 

von Stahl am Rechner mit Hilfe einer dynamischen 

Berechnung abzubilden. Ich werde im Rahmen 

meiner Promotion die Möglichkeiten untersuchen, 

diese Simulation auch für Kunststoffe und Kunststoffverbindungen 

durchzuführen. Das ist bislang 

nicht möglich“, erläutert Jasmin Brühmann. 

Durch die beispielhafte Kooperation zwischen 

Fachhochschule und Universität war es erstmalig 

möglich, diese Form des weiterführenden Studiums 

– Kombination von Master an der Fachhoch- 

r „Wir brauchen ein Netzwerk zur Förderung 

unseres Nachwuchses. Dabei reicht 

die Bandbreite vom Werkzeugmechaniker 

bis zum promovierten Ingenieur.“ 

Christoph Wagener, Leiter Forschung & 

Entwicklung bei KIRCHHOFF Automotive. 

schule Iserlohn und Promotion an der Uni Siegen 

– zu realisieren. 

Hierbei wird die Studentin von KIRCHHOFF Automotive 

unterstützt. Das Unternehmen hat eine 

Promotionsstiftung zur Förderung von talentierten 

und hochqualifizierten Nachwuchskräften ins 

Leben gerufen und möchte damit auch die Zu- 

sammenarbeit der beiden 

Hochschulen fördern. „Wir 

brauchen ein Netzwerk zur 

Förderung unseres Nachwuchses. 

Dabei reicht die 

Bandbreite vom Werkzeugmechaniker 

bis zum promovierten 

Ingenieur“, betont 

Christoph Wagener, Leiter Forschung und Entwicklung 

bei KIRCHHOFF Automotive und selbst als 

Dozent tätig. Ähnlich positiv beurteilt Professor 

Dr.-Ing. Bernd Engel die Zusammenarbeit: „Für die 

Universität ist dieses Modell in doppelter Weise interessant. 

Zum einen erfolgt durch die promovierten 

Abgänger der Wissenstransfer in die Industrie, 

umgekehrt werden durch diese Kooperation Forschungsthemen 

für die Zukunft generiert.“ 

Der Lehrstuhl für Umformtechnik von Prof. Dr.-Ing. 

Bernd Engel befasst sich mit der Umformtechnik

für den hybriden Leichtbau durch Biegen, Hydroformen 

und Umformung von faserverstärkten 

Kunststoffen und Verbundmaterialien. 

Besonders das Thema Leichtbau rückt immer mehr 

in den Vordergrund, wenn es um die Entwicklung 

von neuen Fahrzeugkarosserien geht. Dies ist auch 

das Thema von Jasmin Brühmann, die in ihrer Promotion 

die Nutzung von faserverstärkten Kunststoffen 

und deren theoretische Abbildung in der 

Berechnung untersucht. 

In Zukunft wird die Kombination von Stahl mit 

anderen Materialien, sogenannten Hybridstrukturen, 

eine immer größere Rolle spielen. Die Doktorarbeit 

von Jasmin Brühmann wird hier sicherlich 

wichtige Impulse für die weitere Forschungs- und 

Entwicklungsarbeit für innovative Produkte von 

KIRCHHOFF Automotive liefern. Am Ende eine 

Win-Win Situation für alle Beteiligten. 

Sabine Boehle 

r Info 

Jasmin Brühmann testet im 

Labor für umformtechnik an 

der universalprüfmaschine 

werkstoffe für ihre Promotion 

Inhalte und Aufgaben der Dissertation 

„Entwicklung einer Methodik zur Umformsimulation 

faserverstärkter Thermoplaste 

und hybrider Strukturen“: 

› Untersuchung des Materialverhaltens von 

faserverstärkten Thermoplasten (FVT) und 

FVT-Metall-Hybriden während des Umformprozesses 

› Betrachtung der Fügestelle von FVT- 

Metall-Hybriden, sowie der Möglichkeiten 

form- und stoffschlüssiger Verbindungen 

der Werkstoffe 

› Untersuchung und Bewertung verschiedener 

Verfahren zur Umformsimulation 

faserverstärkter Thermoplaste 

› Validierung der FE-Modelle anhand der 

Grundlagenversuche und der Umformung 

komplexer Demonstrator-Bauteile 

› Erweiterung der Simulationsmodelle für 

die Anwendung auf FVT-Metall-Hybriden 

› Betreuung von Studien- und Abschlussarbeiten 

zur beschriebenen Thematik 


t 45

Was mache ich, wenn ich groß bin? 

r KIRCHHOFF Automotive bietet Einblicke und Orientierung 

für Schüler und Studenten 

Betriebsbesichtigungen sind 

stets gefragt und ermöglichen 

einen Einblick in die 

Arbeitswelt. 

t 46 

Die An- und Herausforderungen an Schulen wie 

auch Unternehmen steigen gleichermaßen. Auf 

schulischer Seite bildet ein gestraffter Lehrplan 

die Eckpfeiler, während auf der Unternehmensseite 

sichergestellt sein muss, dass sich Schüler 

auf den passenden Beruf bewerben. 

Als Personalentwicklung/-marketing machen wir 

aus der Herausforderung eine Tugend. Wir pflegen 

einen engen Kontakt zu den heimischen Schulen 

und unterstützen Schulen mit verschiedenen Angeboten 

aus einer Art „Produktkatalog“. 

Die Frage, die sich jeder Jugendliche mindestens 

einmal im Laufe der Schulzeit stellt, hat sich auch 

nach 50 Jahren nicht geändert: „Was will ich einmal 

werden, wenn ich groß bin?“. Die Rahmenbedingungen 

hingegen haben sich enorm verändert. 

Fachkräfte werden händeringend gesucht, der 

Nachwuchs wird weniger und neben Pisa und G8 

(Abitur nach 8 Jahren) bleibt wenig Zeit für die 

Berufsorientierung während der Unterrichtszeit. 

Auch für Lehrer sind es große Herausforderungen, 

neben der Lehrtätigkeit die Schüler gut auf die 

nächste berufliche Lebensphase vorzubereiten. 

Zur gemeinsamen Förderung der Ausbildungsreife 

und Berufsorientierung der Schülerinnen und 

Schüler bietet KIRCHHOFF Automotive den Schulen 

verschiedenste Formen der Unterstützung an. 

Auf Plakaten präsentiert unser Unternehmen die 

Angebote kurz und knapp in den Schulen. Das Repertoire 

erstreckt sich dabei von Workshops zur 

Berufsorientierung, über Bewerbertraining, Kommunikationstraining 

und Firmenbesuche bis hin zu 

Schnupper-Praktika und Mini-Projekten in der Lehrwerkstatt. 

Die Neugier und Aufmerksamkeit ist damit 

schnell geweckt und die Nachfrage seitens der 

Lehrerinnen und Lehrer wie auch Schülerinnen und 

Schüler ist groß. Ein nicht ganz alltägliches Angebot 

kommt besonders gut an: Unsere Kolleginnen und 

Kollegen aus dem Bereich Forschung & Entwicklung 

unterstützen direkt in der Klasse, indem sie 

im Rahmen des Technikunterrichts die mathematischen 

und physikalischen Grundlagen vermitteln. 

Besonders Veranstaltungen „zum Anfassen und 

Mitmachen“ sind bei den Lernenden heiß begehrt 

und es ist stets voller Einsatz zu erkennen. Fragen 

wie „Wer möchte helfen?“ werden stets überraschend 

schnell mit vielen „Ich“-Rufen beantwortet.

Berufsmessen: Auf dem Karrieretag Soest haben Studenten 

und Arbeitssuchende die Möglichkeit, sich vor 

Ort über Karrierechancen bei KIRCHHOFF Automotive 

zu informieren. (oben) 

Schnupperpraktika bieten optimale Möglichkeiten 

zum Anfassen und Ausprobieren. (unten) 

Immerhin sind es perfekte Möglichkeiten für die 

Heranwachsenden, sich speziell über ihren beruflichen 

Werdegang nicht nur zu informieren sondern 

auch erste praktische Erfahrungen zu sammeln. 

Ist die erste Hemmschwelle überwunden 

und der erste Kontakt hergestellt, wächst das Interesse 

stetig. Praktika sind plötzlich doch nicht „nervig“ 

sondern „spannend“ und eine gute Möglichkeit, 

Einblicke zu erlangen und Bürojobs bedeuten 

plötzlich mehr als „nur am Schreibtisch zu sitzen“. 

Auch der Girls‘ Day erhält in diesem Kontext noch 

eine andere Bedeutung. Die Schulen entdecken die 

Bedeutung und Bereicherung der Zusammenarbeit 

und nutzen den Girls‘ Day zur Vertiefung vorangegangener 

gemeinsamer Workshops und Trainings. 

Zudem wächst das Interesse an Betriebsbesichtigungen, 

Schnuppertagen und Schnupperpraktika, 

um „echte“ Eindrücke der Berufswelt zu sammeln. 

Letztendlich sitzen wir alle in einem Boot: Die 

Schülerinnen und Schüler, Eltern, Lehrerinnen und 

Lehrer und die Unternehmen. Das schnell lebende 

Tagesgeschäft, neue Herausforderungen und stets 

hohe Leistungsansprüche bedeuten für alle das 

Bei dem workshop zur Berufsorientierung ist Interaktion 

das Stichwort. Immerhin geht es um die eigene zukunft! 

Gleiche: Bedürfnisse erkennen und herausarbeiten, 

das Know-how zu bündeln und gemeinsam die Jugendlichen 

bei ihren ersten Schritten in das Berufsleben 

zu unterstützen. 

r Info 

Miriam Graetz 

KIRCHHOFF Automotive bietet den Schulen 

vielfältige Unterstützung: Workshops zur Berufsorientierung, 

Bewerbertraining, Kommunikationstraining, 

Firmenbesuche, Schnupper- 

Praktika, Mini-Projekte in der Lehrwerkstatt, 

Unterstützung im Technikunterricht durch 

Fachkräfte aus dem Bereich Forschung und 

Entwicklung. 


t 47

Perfekte unterstützung auf dem KIRCHHOFF Automotive Stand erfährt die Personalentwicklung durch nadia Rodrigues. 

Sie ist Junior Logistik Planerin und als frühere Studentin an der Aveiro universität bekannt bei den Studierenden. 

Junge Talente entdecken 

r Ovar. KIRCHHOFF Automotive verstärkt Zusammenarbeit 

mit der Aveiro Universität 

t 48 

Sónia Baptista 

(Personalentwicklung), 

Adi Saputra, indonesischer 

Student und Bewerber 

für ein Praktikum sowie 

António Rosas (Leiter 

Personalmanagement) 

Die Teilnahme von KIRCHHOFF Automotive an 

der Studenten-Jobmesse FORUM 3e ist ein weiteres 

Indiz für die enge Zusammenarbeit mit der 

Aveiro Universität in Ovar. Die Veranstaltung 

fand vom 17. bis 20. April auf dem Campus der 

Universität statt, nahe unserem Produktionswerk 

in Ovar. 

Die Aveiro-Universität wurde 1973 gegründet und 

ist eine der dynamischsten und innovativsten 

Universitäten Portugals. Über 15.000 Studierende 

besuchen heute diese Institution, die weithin für 

ihre Ausbildungskompetenz in den Bereichen Maschinenbau, 

Wirtschaft, Management und Produktionstechnik 

bekannt ist. 

Der Messeauftritt war für KIRCHHOFF Automotive 

sehr erfolgreich: Die Studenten reichten mehr 

als 100 Bewerbungen ein, die meisten direkt am 

Stand, andere über das Internet-Portal der Firma. 

Die Teilnahme am dieser Jobmesse war für 

KIRCHHOFF Automotive in zweierlei Hinsicht 

wichtig: Zum einen bildet das FORUM 3e eine bedeutende 

Plattform für die Gewinnung junger qualifizierter 

Mitarbeiter, zum anderen steigert die Präsenz 

auf solchen Messen den Bekanntheitsgrad des 

Arbeitgebers KIRCHHOFF Automotive in Portugal. 

Zukünftig plant das Unternehmen die Teilnahme 

am EEC Erasmus-Programm, das die internationale 

Mobilität hochentwickelter Studenten fördert. 

António Rosas

Technologie der Zukunft vermitteln 

r Van-Rob Kanada, Aurora. Inhouse Trainingscenter 

für Laserschweißtechnologie 

Seit 2005 werden bei Van-Rob die Technologien 

Laserschweißen und Laserschneiden erfolgreich 

eingesetzt und kontinuierlich verbessert. 

Heute werden diese Kernkompetenzen bei der Herstellung 

vieler neuer Produkte angewandt. Aktuell 

verfügt Van-Rob über Laseranlagen in den Werken 

in Aurora, Manchester, Puebla und Hermosillo. 

Für die nächsten zwei Jahre ist die Einrichtung 

zehn weiterer Systeme geplant. Um die Mitarbeiter 

für den Umgang mit dieser Technologie zu 

qualifizieren, hat man ein Laser-Trainingscenter in 

der Unternehmenszentrale in Aurora aufgebaut. 

Hier werden nicht nur den Mitarbeitern die erforderlichen 

Kenntnisse vermittelt, sondern auch unseren 

wichtigsten Lieferanten. Denn diese liefern 

das Material, das später in unseren Laser-Schweiß- 

und Schneidsystemen verarbeitet wird. 

In den nächsten zwei Jahren werden Mitarbeiter 

verschiedener Bereiche wie Entwickler, Verfahrenstechniker, 

Qualitätsmitarbeiter, Elektriker, Mechaniker, 

Maschinenbediener sowie Roboter- und 

PLC-Programmierer in dem neuen Laser-Schulungscenter 

ausgebildet. Die Entwickler und Verfahrenstechniker 

in Aurora haben bereits Erfahrungen im 

Laserschweißen und Laserschneiden: In einer auf 

den jeweiligen Systemtyp abgestimmten Schulung 

erhielten sie praktische Hinweise zur Entwicklung 

lasergeschweißter Zusammenbauten. Die Monteure 

lernen in einem interaktiven Training des zentralen 

Qualitätslabors, wie man Schweißnahtproben 

heraustrennt und anäzt. Darüber hinaus haben 

sie die Möglichkeit die Kerncharakteristiken der 

Schweißung wie die Eindringungstiefe, die Unterschnitte, 

Längen- und Schweißquerschnitte lichtmikroskopisch 

zu messen. 

Alle Beteiligten ziehen hieraus größten Nutzen: 

Praktische Kenntnisse über eine komplett fertige 

Laserzelle mit den entsprechenden Werkzeugen 

werden erworben. Maschinenbediener können 

bereits Monate vor Produktionsbeginn eine seriennahe 

Produktion simulieren. Spezielle Instandhaltungsgruppen 

lernen, wie der Laser und das Lichtbogensystem 

instandgesetzt und gereinigt werden. 

Somit kann bereits weit im Voraus praktisches Wissen 

erworben werden, das später in den jeweiligen 

Produktionsstätten genutzt werden kann. 

Das neue Schulungszentrum eröffnet weitere 

Entwicklungsmöglichkeiten in der Laserschweiß- 

technologie. 

Barry Kavanaugh 


Mitarbeiter des unternehmensbereiches 

Process 

Engineering mit Min Xiao, 

Ingenieur Laserschweißen 

t 49

Fähigkeiten entdecken, Fähigkeiten entwickeln 

r Systematische Mitarbeiterentwicklung bei KIRCHHOFF Automotive 

t 50 

Ein Jahr nach der Einführung im Rahmen eines 

Pilotprojektes am Standort Attendorn, wurde 

nun der KIRCHHOFF>Mitarbeiter-Entwicklungsprozess 

(K>MEP) an allen deutschen Standorten 

gestartet. Ziel ist die systematische kompetenzbasierte 

Analyse von Potenzialen mit Hilfe jährlicher 

Mitarbeitergespräche. 

Betrachtet man die Anforderungen, die im Automobilsektor 

gestellt werden, so stellt man fest, dass 

neben den technischen vor allem die persönlichen 

Kompetenzen immer stärker in den Vordergrund 

rücken. Aus diesem Grund werden zielgerichtete 

Weiterbildungsmaßnahmen, die den Bedarf der 

jeweiligen Funktionen decken, immer entscheidender 

für die Weiterentwicklung des einzelnen 

Mitarbeiters und damit die Wettbewerbsfähigkeit 

des Unternehmens. 

Der gesamte Prozess beinhaltet die Erstellung von 

Profilen für Jobbündel, ein obligatorisches Vorbereitungstraining 

für Führungskräfte, das diese 

in der Handhabung der neuen Instrumente zur 

Mitarbeiterentwicklung schult, sowie einen jährlichen 

Abgleich des „Soll-/ Ist Profils“, im Rahmen 

der jährlichen Mitarbeiter-Entwicklungsgespräche. 

Hieraus ergibt sich nicht nur Weiterbildungsangebot- 

und nachfrage, sondern auch die Basis für andere 

Personalentwicklungsthemen, wie z.B. den internen 

Schulungskatalog, das Talentmanagement, 

die Nachfolgeplanung oder eine anforderungsbasierte 

Personalauswahl. 

r Info 

Um unsere Mitarbeiter auf zukünftige Entwicklungen 

frühzeitig vorzubereiten, müssen 

folgende Aspekte berücksichtigt werden: 

1. Identifizierung von Anforderungen 

und Potenzialen 

2. Anforderungsgerechte Ermittlung des 

persönlichen Weiterentwicklungsbedarfs 

3. Ableitung „passender“ Maßnahmen 

Ein Inhouse-Schulungskatalog, einsehbar über das 

Intranet, bietet zu allen wichtigen Themen Seminare 

an: vom eigenen Führungsverständnis bis hin 

zum persönlichen Selbstmanagement. 

Besonderes Augenmerk legen wir hierbei auf unsere 

Führungskräfte, in deren Verantwortung die 

Entwicklung der Mitarbeiter liegt: Seminare wie 

„Vom Kollegen zum Vorgesetzten“ oder „Grundlagen 

der Mitarbeiterführung“ sind in eine modulare 

Entwicklungsreihe integriert. 

Arndt G. Kirchhoff, CEO KIRCHHOFF Automotive 

betont: „Die größte Stärke des Standorts Deutschland 

ist die verbreitete Fähigkeit, komplexe Vorgänge 

zu erfassen sowie parallel und interdisziplinär 

zu denken. Diese Stärke gilt es weiter auszubauen, 

um am Ende im globalen Wettbewerb die Nase 

vorn zu haben.“ 

Tatjana Schutte

Individuell und vielseitig 

r Traineeprogramme bei KIRCHHOFF Automotive – der erfolgreiche Start 

ins Berufsleben 

v.l.n.r.: Anja Hawellek (Trainee), 

Antonia Otte (Duale Studentin), 

Alexander von Arnim (Trainee) 

t 52 

Die Entscheidung für ein Trainee-Programm in 

einem Unternehmen mit internationaler Ausrichtung 

bietet diverse Chancen für die weitere 

berufliche Qualifikation und Orientierung. 

Gleichzeitig kann ein Trainee Programm die Basis 

für den beruflichen Einstieg in das Unternehmen 

sein. 

Projekte im In- und Ausland, andere Fachbereiche, 

Gruppenprojekte im Unternehmen – dies sind nur 

einige der Schlagworte, mit denen man sich in 

einem derartigen Programm beschäftigt. Welche 

genauen Aufgaben einen Trainee allerdings erwarten, 

hängt nicht nur von der aktuellen Situation im 

Unternehmen, sondern auch von der Ausbildung 

und den persönlichen Erfahrungen des Trainees ab. 

Ein Trainee-Programm – eine individuelle und vielseitige 

Geschichte, wie auch Alexander von Arnim 

zu berichten weiß: 

September 2010 – das Ende der Studienzeit ist absehbar. 

Die ersten Job-Bewerbungen stehen ins 

Haus und ich bewege mich noch im Unklaren, wo 

und was ich genau arbeiten möchte. Nach meinem 

BWL-Studium in Maastricht und Barcelona schwebt 

mir eine Stelle in einem Industrieunternehmen vor, 

das einerseits international ausgerichtet ist und andererseits 

spannende Perspektiven bietet. Im Zuge 

meiner eher kräftezehrenden Suche nach dem richtigen 

Job rücken verschiedene Kriterien besonders 

in den Vordergrund: 

› international ausgerichtete Denkweise der Unternehmensführung 

› Entwicklungsmöglichkeiten sowohl vertriebs- 

als auch technikorientiert 

› Traineeprogramm zum Kennenlernen verschiedener 

Abteilungen und Geschäftsbereiche 

Durch verschiedene Praktika hatte ich bisher vom 

Finanzsektor bis hin zur Unternehmensberatung 

einiges gesehen. Durch Vorstellungsgespräche 

in einigen Unternehmen bin ich am Ende davon 

überzeugt, mit KIRCHHOFF Automotive ein Unternehmen 

im Mittelstand gefunden zu haben, das 

vielen meiner Vorstellungen entgegen kommt. Der 

gute Eindruck im Vorstellungsgespräch, die positive 

Unternehmensentwicklung, die aktuelle Situation 

mit strategischer Expansion Richtung Nordamerika 

und China klingen überzeugend. Man bietet mir 

ein internationales Traineeprogramm für einen 

Zeitraum von 18 Monaten mit spannenden Perspektiven 

an. 

Schnell reift mein Entschluss, mich aus der Großstadt 

zu verabschieden und auf eine Traineestelle 

bei KIRCHHOFF Automotive in Attendorn einzulassen. 

Hierzu darf gesagt sein, dass Attendorn nicht 

allseits bekannt ist, sich aber für mich als überraschend 

facettenreich herausgestellt hat. 

Der Fokus meiner Traineestelle liegt auf der Mitarbeit 

im Key Account Team eines der größten Kun

den von KIRCHHOFF Automotive, der Ford Motor 

Company. Insgesamt neun Monate verbringe ich 

in Attendorn, um dort die Unternehmensstrukturen 

im Allgemeinen sowie die Systeme, Dokumente 

und Richtlinien im Umgang mit dem Kunden 

Ford im Speziellen kennenzulernen. Nach dieser 

erfolgreichen Einarbeitungsphase darf ich nach 

Nordamerika, um mit dem dortigen Vertriebsteam 

denselben Kunden zu unterstützen. Im Zuge der 

Expansion des Unternehmens auf dem asiatischen 

Markt wird zum Abschluss meiner Traineelaufbahn 

auch ein Aufenthalt im chinesischen Werk in 

Suzhou, das 80 km von Shanghai entfernt liegt, ins 

Auge gefasst. 

Mein Resümee: 

Nach 15 Monaten befinde ich mich heute kurz vor 

meinem Abflug nach China, habe 9 Monate in der 

deutschen Zentrale in Attendorn gearbeitet, um 

dann für 6 Monate in Detroit das Vertriebsteam 

zu unterstützen. Diese Erfahrungen 

waren vielseitig und lehrreich, die Möglichkeiten 

der persönlichen Weiterentwicklung 

enorm. Meine Zeit in Attendorn war, dank 

eines besonders netten und hilfsbereiten 

Teams, das mich perfekt in die Systematik 

und den Umgang mit dem 

Kunden Ford einarbeitete, besonders 

hilfreich und mit Spaß an 

der Sache verbunden. Flache 

Hierarchien haben einen regelmäßigen 

und guten Austausch 

mit Vorgesetzten zu jedem Zeitpunkt 

zugelassen. 

Während meiner Zeit in den USA 

wurde von mir primär die Koordination 

globaler Projekte wie auch 

der Austausch von best practices gefordert. 

Auch die Zeit außerhalb des 

Unternehmens war spannend, wobei 

mir besonders die kampfbetonten Ice- 

Hockey Spiele der Red Wings und die 

NBA Basketball Detroit Pistons Schlachten 

in Erinnerung geblieben sind. 

Meine Erwartungen an meine bevorstehende 

Zeit in China für die letzten drei 

Monate des Trainee-Programms sind 

zweigeteilt. Einerseits war ich noch nie 

zuvor in dem bald größten Markt der 

Automobilindustrie, was mich etwas 

aufgeregt sein lässt; andererseits freue 

ich mich auf meine ersten Erfahrungen und den 

Austausch mit den Kollegen vor Ort. Auch dort erwarten 

mich herausfordernde Aufgaben wie die 

Unterstützung bei den momentan anstehenden 

Projekten auf dem chinesischen Markt, die nicht 

nur den Kunden Ford, sondern auch BMW, Daimler 

oder VW betreffen. 

Die Zeit als Trainee bei KIRCHHOFF Automotive 

hat mich in meiner Persönlichkeitsentwicklung 

und meiner fachlichen Qualifikation viel weiter 

gebracht als ich anfangs geglaubt habe. Mein Ziel 

und meine Hoffnung nach 18 Monaten sind, dass 

sich die Vorstellungen seitens KIRCHHOFF Automotive 

wie auch meine eigenen noch ein weiteres 

Mal kombinieren lassen. 

r Info 

Fazit 

Alexander von Arnim 

Mein Bauchgefühl 

und der erste Eindruck 

haben sich bewahrheitet. 

Für mich war 


genau die richtige 

Wahl, die ich jedem 

anderen in meiner 

Situation nur weiter 

empfehlen kann. 


t 53

Alberto Balderas während 

seiner weiterbildung bei 


Transatlantischer Austausch 

r Ein Erlebnisbericht von Alberto Balderas 

t 54 

Hallo, ich bin Alberto Balderas und habe vor 

kurzem meine Ausbildung zum Werkzeugmechaniker 

bei Van-Rob in Querétaro, Mexiko, abgeschlossen. 

Van-Rob und KIRCHHOFF Automotive 

haben mir eine großartige Gelegenheit der Weiterbildung 

gegeben, und dafür möchte ich danke 

sagen. 

Seit zwei Monaten bin ich jetzt in Deutschland, um 

mich weiterzuentwickeln, und ich genieße meinen 

Aufenthalt hier. Zunächst war ich etwas besorgt, 

denn dieses ist meine erste 

große Reise und mich erwartete 

viel Neues, z. B. die Sprache, 

die Kultur, das Essen und 

das Wetter. Aber gleichzeitig 

war ich von Anfang an sehr 

begeistert von der Idee, hierher 

zu kommen. Denn ich wusste, dies wird eine 

wundervolle Erfahrung für mich – und das hat sich 

bis jetzt bestätigt! 

An meinem ersten Tag bei KIRCHHOFF Automotive 

erinnere ich mich noch gut: Der Anfang war zwar 

nicht schwierig, aber vieles war anders. Ich musste 

mich umstellen und an die hier üblichen Prozesse 

anpassen. Viele neue Kollegen habe ich kennen gelernt, 

und alle waren sehr nett zu mir, das schätze 

r „Die Weiterbildung bei KIRCHHOFF 

Automotive hat in meinem Leben viel 

verändert und wird mir in meinem 

Berufsleben eine große Hilfe sein.“ 

Alberto Balderas, Werkzeugmechaniker 

ich sehr. Die Aufgaben und Tätigkeiten hier sind 

neu für mich, so etwas kannte ich zuvor nicht. 

Im Moment arbeite ich in der Methodenplanung. 

Hier lerne ich z. B. wie man ein Streifenbild für Folgeverbund- 

und Transferwerkzeuge erstellt – eine 

völlig neue Aufgabe, die mir Spaß macht. Jetzt verstehe 

ich vieles besser und bin nun in der Lage, an 

vielen Prozessen mitzuarbeiten, für die mir in der 

Vergangenheit das Wissen fehlte oder die ich als zu 

kompliziert betrachtet habe. 

Meine Aufgabe vor Beginn 

eines neuen Projektes ist 

die komplette Analyse eines 

Bauteils: Wie kann man 

dieses Teil bestmöglich umformen 

und dabei die Werkzeugkosten 

so gering wie möglich halten? Für mich 

ist die Lösung dieser Aufgabe manchmal nicht 

leicht, weil ich immer noch lerne und noch nicht 

so viel Erfahrung in dieser Tätigkeit habe. Wenn ich 

mal unsicher bin, werde ich aber von meinen Kollegen 

unterstützt. Sie helfen mir dann mit ihrem 

vielseitigen Wissen und ihrer Erfahrung. Von ihnen 

habe ich schon jede Menge gelernt und möchte 

noch viel mehr lernen. 

Alberto Balderas

Mathematikunterricht in kleinen Teams macht das Lernen leichter 

Du kannst mehr Mathe, als du denkst 

r Ergänzungsangebote in der Ausbildung 

Als zukunftsorientiertes Unternehmen nehmen 

wir unsere betriebliche Ausbildung sehr ernst. 

Daher gibt es im Rahmen der Ausbildung vielfältige 

Zusatzangebote. 

Im Rahmen einer flexiblen und individuellen Personalentwicklung 

betrachten wir auch die berufliche 

Ausbildung und bieten Ergänzungsangebote 

an, um die „Jungen“ gut auszubilden. Einen festen 

Bestandteil im Bereich der technisch/gewerblichen 

Ausbildung stellt der innerbetriebliche Mathematikunterricht 

dar. Hier sind die Dozenten/Lehrer 

unsere eigenen Dualen Studenten. Sie geben ihre 

Kenntnisse direkt weiter und lernen selbst viel dabei. 

Ein „Trainer der ersten Stunde“ ist Karsten Thoene, 

der das Konzept mit entwickelt hat und in regelmäßigen 

Abständen den Unterricht abhält. „Ich 

orientiere mich grundsätzlich an dem derzeitigen 

Schullehrstoff, aber auch an den Anforderungen, 

die auf der Unternehmensseite an die Auszubildenden 

gestellt werden. Daraus ergibt sich automatisch 

ein roter Faden“, so Karsten Thoene. In 

Zusammenarbeit mit den anderen Studenten entsteht 

derzeit ein Lehrbuch, das es ermöglicht, den 

nachrückenden „Dozenten“ eine Orientierung bzgl. 

des Lehrstoffs zu bieten. 

Der Mathematikunterricht ist ein Bestandteil unserer 

Zusatzangebote: Interdisziplinäre Projekte, 

Knigge- und Kommunikationstrainings sowie 

Werksunterricht runden die Ausbildung ab. Durch 

diese Zusatzaufgaben können unsere Studenten 

selbst die eigenen Kompetenzen und Fertigkeiten 

erweitern – und das mit viel Spaß, wie Karsten 

Thoene lachend versichert. 

Heiko Aland 

Karsten Thoene, Dualer 

Student bei KIRCHHOFF Automotive 

und interner Mathematiktrainer 

t 55


„Autos nach Maß − für 

Menschen mit Handicap.“ 

r 

K›MOBIL 39 // SEITE 56 59

K›MOBIL 39 // KIRCHHOFF MOBILITy 

KIRCHHOFF Mobility wird Dachmarke 

r Die Firmen REHA und Jelschen unter neuer Führung 

t 58 

vertriebstagung von 


Fahrzeuge für mobilitätseingeschränkte Menschen 

wurden innerhalb der KIRCHHOFF Gruppe 

bisher im Geschäftsbereich REHA Group Automotive 

montiert und vertrieben. 

Nach dem Erwerb der Fa. Helmut Jelschen Behindertenfahrzeuge 

in Bad Zwischenahn im 

vergangenem Jahr wurden bereits erhebliche 

Synergieeffekte in Produktentwicklung und Wertschöpfungsstruktur 

realisiert. 

Für beide Unternehmen wird als Dachmarke zukünftig 

KIRCHHOFF Mobility geführt werden. Die 

Leitung dieses Geschäftsbereichs hat seit Anfang 

dieses Jahres Dr.-Ing. Axel Panne übernommen. 

Herr Dr. Panne blickt auf langjährige erfolgreiche 

Erfahrungen in der Automobilzulieferung 

(ThyssenKrupp Automotive) und im Sonderfahrzeugbau 

(Haller Umweltsysteme) zurück. 

Aktuell konzentriert sich KIRCHHOFF Mobility auf 

die Weiterentwicklung der Produkt- und Vertriebsstruktur. 

Im Markt werden die Marken REHA und 

Jelschen weitergeführt und sich auch entsprechend 

auf der Fachmesse Rehacare, 10. – 13. Oktober 2012, 

in Düsseldorf präsentierten. 

KIRCHHOFF Gruppe übernimmt 

Jelschen Behindertenfahrzeuge GmbH 

Nach 34 Jahren im Familienbesitz der Familie Jelschen 

geht die Jelschen Behindertenfahrzeuge 

GmbH aus Bad Zwischenahn nun in den Besitz der 

KIRCHHOFF Gruppe über. 

Das auf den behindertengerechten Fahrzeugumbau 

spezialisierte Unternehmen kümmert sich besonders 

um den „passiven“ Transport im Rollstuhl. 

Das Unternehmen verfügt ständig über 40 Lagerfahrzeuge 

verschiedener Marken und rüstet auch 

entsprechende Kundenfahrzeuge zum Rollstuhlfahrzeug 

um. Die Spezialfahrzeuge aus Bad Zwischenahn 

sind bundesweit und auch im Ausland 

gefragt.

Helmut Jelschen (links) mit dem neuen Geschäftsführer Dirk Poweleit 

Firmengründer Helmut Jelschen zieht sich altersbedingt 

zurück und betont, dass er den neuen Eigentümer 

sehr sorgfältig über mehr als ein halbes 

Jahr ausgesucht habe. Es sei sichergestellt, „dass der 

Betrieb so erhalten bleibt und alle 30 Mitarbeiter 

einen sicheren Arbeitsplatz behalten“. Zum künftigen 

Geschäftsführer wurde Dirk Poweleit ernannt. 

Von seiner bisherigen Geschäftsführer-Tätigkeit 

bei Petri und Lehr (Dietzenbach) kennt er sich in 

der Branche und mit dem Bau von Behindertenfahrzeugen, 

speziell im Bereich Selbstfahrer, bestens 

aus. Bis zu seinem Amtsantritt wird Helmut 

Jelschen noch selbst die Geschäfte führen. 

Neuer Geschäftsführer bei der 

REHA Group Automotive 

Herr Uwe Hausdorf wurde mit Wirkung vom 

1. April 2012 zum neuen Geschäftsführer der REHA 

Group Automotive GmbH ernannt. Er löst damit 

Herrn Ralf Philipps als Geschäftsführer ab. 

Nach seiner Ausbildung zum Groß- und Außenhandelskaufmann 

entschied sich Herr Hausdorf 

zum Studium der Wirtschaftswissenschaften mit 

Schwerpunkt Controlling/Rechnungswesen an der 

Verwaltungs- und Wirtschaftsakademie Bochum. 

1988, nach dem bestandenem Abschluss als Dipl.- 

Betriebswirt war er in verschiedenen Unternehmen 

in leitender Funktion tätig. Im Jahr 2000 wechselte 

er aus dem VEW Konzern in die KIRCHHOFF Gruppe 

und wurde zum Geschäftsführer der FAUN Novatec 

GmbH bestellt. 2006 wurde er dann als Prokurist in 

den Bereich Financial Controlling der KIRCHHOFF 

Beteiligungen GmbH übernommen. 

Herr Hausdorf verfügt über umfangreiche Erfahrungen 

in allen Bereichen des Finanz- und Rechnungswesens. 

Seine kommunikative und freundliche 

Art verbunden mit einem zielorientierten 

Arbeitsstil ermöglicht es ihm auch neue Bereiche 

schnell und umfassend zu analysieren und gemeinsam 

mit den Führungskräften und Mitarbeitern 

des Unternehmens Lösungen aufzuzeigen und 

umzusetzen. Damit ist sichergestellt, dass die Weiterentwicklung 

der REHA Group Automotive zum 

führenden Anbieter von Mobilitätssystemen zügig 

und erfolgreich durchgeführt werden kann. 

J. Wolfgang Kirchhoff 

uwe Hausdorf – neuer 

Geschäftsführer bei REHA 

Group Automotive 

t 59

WITTE 

WERKZEUGE 

WITTE 

r WITTE Werkzeuge 

„Wenn Funktion und Wirkung 

im Einklang stehen.“ 

r 

K›MOBIL 39 // SEITE60 65

K›MOBIL 39 // wITTE werkzeuge 

Kraftvoller Ratschen- 

mechanismus integriert in einer 

Bitbox. Ein Schnellwechselhalter 

und sechs hochwertige Bits in 

unterschiedlichen Sortimenten 

bieten für jede Schrauban- 

wendung das richtige werkzeug 

Produktinnovation von WITTE Werkzeuge 

r Premiere auf der Kölner Eisenwarenmesse: der neue Ratchdrive 

Auf der Kölner Eisenwarenmesse im März hatte 

er seine Premiere: der neuartige „Ratchdrive“ des 

Schraubwerkzeugspezialisten WITTE Werkzeuge. 

Das Fachpublikum in Köln war von der hochwertigen 

Neuheit durchweg beeindruckt. 

Der Ratchdrive ist eine kompakte Bitbox, in die ein 

kraftvoller Ratschenmechanismus integriert ist. 

Dabei bieten ein Schnellwechselhalter und sechs 

hochwertige Bits in unterschiedlichen Sortimenten 

für jede Schraubanwendung das richtige Werkzeug. 

Durch Auseinanderklappen des Ratchdrive 

können Bits und Schnellwechselhalter leicht entnommen 

werden. Die Schraubrichtung wechselt 

man durch Umstecken des Bithalters. Die kompakte 

Größe des Ratchdrive macht ihn für jeden 

Einsatz immer griffbereit. Das innovative Produkt 

ist in sechs verschiedenen Bitsortimenten erhältlich. 

Oliver Fries

Perfektion, die griffig ist 

r WITTE Werkzeuge auf der Internationalen Eisenwarenmesse in Köln 

Auf einem 143 m² großen Stand präsentierte 

WITTE Werkzeuge vom 04. bis 07. März 2012 seine 

Präzisionshandwerkzeuge auf der Internationalen 

Eisenwarenmesse in Köln. Die Fachmesse für 

Werkzeug, Sicherungstechnik, Bau- und Heimwerkerbedarf 

hat bei Herstellern, Händlern und 

Verbrauchern aus der ganzen Welt einen hohen 

Stellenwert als Drehscheibe und internationale 

Plattform der Branche. Seit 1952 ist WITTE Werkzeuge 

als Aussteller dabei. 

Zahlreiche Besucher informierten sich auch in die- 

sem Jahr über die Innovationen 

von WITTE Werkzeuge. 

Kernstück der Produktneuheiten 

bildeten der neuartige 

„Ratchdrive“ – ein kraftvoller 

Ratschenmechanismus, der 

in eine kompakte Bitbox integriert 

ist – und die weltweit 

patentierten mikrofaserbeschichteten Schraubendreher 

der MAXXPRO-Serie. 

Der Griff als Schnittstelle zwischen Mensch und 

Werkzeug steht bei der Produktgestaltung im Zentrum 

des Wirkens: Die Forschung bei WITTE Werkzeuge 

konzentriert sich nicht nur auf die Formgebung, 

sondern auch neue Werkstoffkombinationen 

stehen immer im Fokus der Entwicklung – und das 

seit über 225 Jahren. 

Das Hagener Unternehmen bildete 1785 mit der 

Produktion von Nähnadeln den Ursprung der 

KIRCHHOFF Gruppe. Als qualifizierter und an- 

r „Wir konnten erste Kunden aus dem 

Nahen Osten gewinnen – hier sehen 

wir noch weiteres großes Potenzial 

für 2012 und darüber hinaus“ 

J. Wolfgang Kirchhoff, Geschäftsführender 

Gesellschafter. 

erkannter Entwicklungspartner stellt es heute 

Schraubwerkzeuge für den Premiumgebrauch 

her und beliefert mit hochwertigen Eigenmarken 

große Markenhersteller des Werkzeugmarktes. Dabei 

spielen die Unterstützung seiner Industriekunden 

in Konstruktion, Produkt- und Verpackungsdesign 

sowie die Verkaufsförderung eine wesentliche 

Rolle. 

WITTE Werkzeuge ist mit Handelspartnern auf 

allen Kontinenten der Welt aktiv. Wichtige Märkte 

sind Deutschland und Europa, die USA sowie im- 

mer mehr der Nahe Osten 

und Asien. „Auch wenn 

sich die Situation in für uns 

wichtigen Märkten in Süd- 

europa weiterhin problematisch 

darstellt, so wurde 

das dort fehlende Geschäft 

durch ansteigende Bestellungen 

aus dem Inland, aber auch aus Ost- und 

Westeuropa kompensiert“, berichtet J. Wolfgang 

Kirchhoff, Geschäftsführender Gesellschafter von 

WITTE Werkzeuge und Vorsitzender des Fachbeirates 

der Internationalen Eisenwarenmesse. 

So kann sich WITTE Werkzeuge auch fünfzig Jahre 

nach dem ersten Auftritt auf der Eisenwarenmesse 

über eine positive Resonanz freuen. 

Sabine Boehle 

v.l.n.r.: 

Lisa Galliani, Renate Obst, 

nadine Blume, nina Packwitz, 

Martin Milewski, Sabine 

Grams, Mark Liebholdt, 

Margot Buchholz, Oliver Fries 

t 63

K›MOBIL 39 // wITTE werkzeuge 

WITTE Werkzeuge ist Lieferant des Jahres 

r Auszeichnung von Matco Tools, USA 

Mike Smith, Matco Tools 

vice President Materials (l.) 

zusammen mit J. wolfgang 

Kirchhoff, Geschäftsführender 

Gesellschafter wITTE 

werkzeuge, bei der Preisübergabe 

zum Supplier of the year 

t 64 

Der wichtigste Auslandskunde von WITTE Werkzeuge, 

Matco Tools, zeichnete den Hagener Hersteller 

hochwertiger Schraubwerkzeuge am 26. 

Februar 2012 in Las Vegas zum Lieferant des Jah- 

res aus. 

r „Auch in Zukunft werden wir mit der Qualität 

unserer Produkte und unserem Service überzeugen“ 

J. Wolfgang Kirchhoff, Geschäftsführender 

Gesellschafter. 

Matco Tools ist ein 

Tochterunternehmen 

der amerikanischen Da- 

naher Gruppe, Weltmarktführer 

in Wissenschaft und Technik für innovative 

Produkte und Technologien. Das amerikanische 

Unternehmen produziert und vertreibt 

Qualitätshandwerkzeug und Ausrüstung für KFZ- 

Industrie-Werkstätten. Seine Produktlinie umfasst 

über 13.000 Produkte. 

Aktuell arbeitet Matco mit ca. 1.425 Distributoren, 

die in den USA, Kanada und Puerto Rico agieren. 

Auf der jährlichen von Matco veranstalteten Tradeshow, 

einer großen Handelsmesse für die mobilen 

Distributoren, werden die neuesten Entwicklungen 

auf dem Markt vorgestellt. Zusätzlich können 

Kontakte zu Lieferanten gepflegt und ausgebaut 

werden. „Diese Auszeichnung bedeutet uns sehr 

viel, ist sie doch ein Beweis für die Qualität unserer 

Produkte und unseres Service und zugleich Wegweiser 

für die Zukunft“, urteilt J. Wolfgang Kirch- 

hoff, Geschäftsführender 

Gesellschafter von WITTE 

Werkzeuge. 

Tom Willis, Chairman of 

the Board von Matco Tools, 

betonte bei der Preisverleihung die guten Beziehungen 

zu WITTE Werkzeuge: „Diese Auszeichnung 

unterstreicht die seit langem erfolgreiche und enge 

Verbindung zwischen Matco und WITTE Werkzeuge. 

Mit über 1.000 Distributoren, die dieses Jahr 

zur Handelsmesse im Caesar’s Palace in Las Vegas 

kamen, war das bisher die erfolgreichste Messe dieser 

Art für Matco!“ 

Für WITTE Werkzeuge ist die besondere Auszeichnung 

ein Ansporn, die guten Beziehungen zu Matco 

weiterhin aufrechtzuerhalten und zu intensivieren. 

Sabine Boehle


„Technische Innovationen und 

individuelle Lösungen für Straßenreinigung 

und Entsorgung.“ 

K›MOBIL 39 // SEITE66 95 

r

K›MOBIL 39 // FAUN 

FAUN als Ideenschmiede ausgezeichnet 

r Osterholz-Scharmbeck. Am 22. Juni 2012 ehrte Ranga Yogeshwar 

die innovativsten Mittelständler. Die FAUN-Gruppe zählt zu den 

„TOP 100 Innovatoren“. Ein Auszug aus der Presseinformation. 

t 68 

Dr. Johannes F. Kirchhoff 

Sie verfügen über exzellenten Erfindergeist, 

vorbildliche Innovationsprozesse und schlagen 

erfolgreich die Brücke von der Idee zum Markterfolg: 

die innovativsten Mittelständler Deutschlands. 

Ihnen überreicht Ranga Yogeshwar am 

22. Juni in Friedrichshafen das Gütesiegel 

„TOP 100 Innovator“. FAUN gehört zu den, von 

Prof. Dr. Nikolaus Franke und seinem Team der 

Wirtschaftsuniversität Wien, Ausgewählten. 

FAUN legt bei der Produktion seiner Abfallsammelfahrzeuge 

und Kehrmaschinen großen Wert auf das 

Urteil seiner Kunden. „Funktionalität, Technik und 

Ausstattung sollen schließlich auch denen gefallen, 

die die Müllfahrzeuge und Kehrfahrzeuge schlussendlich 

nutzen: den Fahrern und Ladern, die täglich 

dafür sorgen, dass die Straßen sauber bleiben“ skiz- 

ziert Dr. Johannes Kirchhoff, geschäftsführender 

Gesellschafter von FAUN. So testet der Aufbauhersteller 

seine Produkte direkt vor Ort unter realen 

Bedingungen. Das bedeutet, dass testweise rund 

1.000 bis 1.200 Mülleimer pro Tag geleert werden 

und das über mehrere Monate. Der erste Ansprechpartner 

für die Analyse dieser Testfahrt ist der 

Fahrer selbst. Mit ihm steht und fällt teilweise die 

Entscheidung, ob es eine innovative Entwicklung 

wirklich in die Produktion schafft. Patrick Hermanspann, 

Geschäftsführer und CTO des international 

tätigen Familienunternehmens, möchte seinen 

Kunden immer die passenden Lösungen liefern. 

Dafür sei das Kundenurteil vorab ausschlaggebend. 

Das Unternehmen pflegt zudem enge Kooperationen 

mit Universitäten und Forschungseinrichtungen 

und bezieht auch seine Lieferanten für Fahr-

Mit ihnen arbeiten über 1000 FAUN-Mitarbeiter am Erfolg des Unternehmens: Peter Höning, Georg Sandkühler und Patrick Hermanspann. 

zeugkomponenten in den Entwicklungsprozess 

mit ein. So entstehen maßgeschneiderte Konzepte, 

die den Wertstoffen und Abfällen gewachsen sind. 

Aber auch intern werden die Verantwortlichen 

umfassend eingebunden: „Forschung und Entwicklung 

bei FAUN bietet die Chance, an dem gesamten 

Produkt ‚Abfallsammelfahrzeug’ zu arbeiten, nicht 

nur an Teilaspekten. Vom Antriebsstrang, über den 

funktionalen Leichtbau bis hin zu ergonomischen 

Betrachtungen kommt das gesamte Spektrum des 

Ingenieurwissens zur Anwendung. Ich glaube, dieser 

Arbeitsumfang ist in der Nutzfahrzeugbranche 

einmalig“, äußert sich der Leiter Forschung und 

Entwicklung, Georg Sandkühler. 

Prof. Dr. Nikolaus Franke und sein Team von der 

Wirtschaftsuniversität Wien haben das Innovati- 

onsmanagement von 281 mittelständischen Unternehmen 

geprüft. Die besten von ihnen erhalten 

das Gütesiegel „TOP 100 Innovator“. Peter Höning, 

Geschäftsführer und CFO bei FAUN, freut sich über 

die Ehrung und hebt die Teamleistung hervor: „Das 

Gütesiegel empfinde ich als Auszeichnung für unsere 

Mitarbeiter. Ihre Begeisterung und Anstrengung 

sind unser Innovationsfaktor Nummer eins. 

Zugleich haben wir die richtigen Prozesse etabliert, 

damit sich diese Kreativität produktiv entfalten 

kann. Beides zusammen macht uns erfolgreich.“ 

Der Mentor 

Mentor des Projekts ist der Journalist und TV-Moderator 

Ranga Yogeshwar. 


Ranga Yogeshwar 

t 69


1. 2. 

3. 4. 

5. 6. 

1. In Aktion, der SIDEPRESS mit Lifter C1100 2. Das Unternehmen Kampwerth nahm ihre neue VIAJET 7 direkt mit nach Harsewinkel 3. Der zweite ROTOPRESS 

DUALPOWER für Nehlsen – auf 4 Achsfahrgestell mit 14,5 t Nutzlast 4. Nehlsen-Chef Peter Hoffmeyer (rechts) nahm aus den Händen von Dr. Jochen F. Kirch- 

hoff und Dr. Johannes F. Kirchhoff (links) den Fahrzeugschlüssel für den neuen ROTOPRESS DUALPOWER entgegen. Niedersachsenes Umweltminister Dr. Stefan 

Birkner (2.v.l.) fungierte sozusagen als Pate 5. und 6. Auf 1.100 m² präsentierten sich starke Produkte 7. Starke Produkte, starken Service und ein starkes 

Unternehmen zeigte FAUN jeden Tag bei der Fahrzeug-Show „trucks in action“ des VAK 

t 70 

7.

BEST 3 . Starke Produkte. 

Starker Service. Starkes Unternehmen. 

r München. Mit 77 Abschlüssen verabschiedet sich die 

FAUN Gruppe von der erfolgreichsten Messe aller Zeiten. 

Mit Bestmarken ging die Fachmesse IFAT Entsorga 

zu Ende. 125.000 Besucher aus 180 Ländern, 

2.939 Aussteller aus 54 Nationen und so viele internationale 

Besucher wie noch nie, so lauten die 

Zahlen der Weltleitmesse, die vom 7. bis 11. Mai 

2012 in München stattfand. 

r Info 

FAUN präsentierte sich unter 

dem Motto BEST 3 

› Starke Produkte 

› Starker Service 

› Starkes Unternehmen 

Bestleistungen zu geben ist unser Anspruch und 

unser Versprechen an unsere Kunden. Denn was 

FAUN unvergleichlich macht, sind innovative Fahrzeuge, 

umfangreiche Service-Dienstleistungen und 

motivierte Mitarbeiter. Zusammengefasst heißt 

das BEST 3 . 

Zur IFAT Entsorga zeigte FAUN 20 Fahrzeuge, darunter 

fünf Neuheiten. Eine Design-Studie zum Klassiker 

ROTOPRESS, ein neues Behälterkonzept für die 

Hecklader VARIOPRESS und POWERPRESS, hybride 

Abfallsammelfahrzeuge ROTOPRESS DUALPOWER, 

VARIOPRESS DUALPOWER und ROTOPRESS FUEL- 

CELL, eine neue Generation der VIAJET Kehrmaschinen 

und technische Neuerungen am FRONTPRESS. 

(Lesen Sie dazu bitte die folgenden Seiten) 

Die Motivation des Teams wurde mit 40 Aufträgen 

für den Export und 37 Abschlüssen für Deutschland 

gekrönt. 


t 71

Design-Studie einer neuen Verkleidung für den ROTOPRESS 

BEST 3 . Neue starke Produkte 

r München. Fahrzeuginnnovationen für noch mehr Kundennutzen 

t 72 

r ROTOPRESS 

Mit der Design-Studie des ROTOPRESS zeigt 

FAUN, dass auch ein Klassiker der Abfallentsorgung 

neue Wege gehen kann. Das Konzept 

verbindet optimal Form und Funktion. 

NEU: 

› Moderne, hochwertige 

Kunststoff-Verkleidung 

› Aufgrund der modularen Bauweise 

sind Verkleidungskonzepte möglich 

(Halb- oder Vollverkleidung des Aufbaus) 

› Perfekte Werbefläche als Blickfang für 

das Kunden-Marketing 

› Rutschfeste Auftritte aus GfK-Material 

in Signalfarbe 

› FCS-Steuerung mit ergonomischem 

Bedienkonzept und gleicher Hardware 

für alle FAUN-Aufbauten 

ROTOPRESS 

r VARIOPRESS und 

POWERPRESS 

Das neue Behälterkonzept für die Hecklader 

besticht durch mehr Nutzlast und Design- 

Behälter. 

NEU: 

› Aufbaubehälter mit stabiler Rahmenkonstruktion 

durch Profilverbindungen, 

optional mit oder ohne Spanten erhältlich 

› 300 kg leichter als das Vorgängermodell 

im Rippendesign 

› Aufbauvolumen von 7 m 3 bis 30 m 3 

erhältlich 

› Höchste Einsatzflexibilität für alle 

Abfall- und Wertstoffe 

› Fraktions-optimierte Verdichtung 

› Rundum-Abdichtung des Ausstoßschildes 

POWERPRESS mit neuem Behälter-Konzept

ROTOPRESS DUALPOWER FRONTPRESS 

r ROTOPRESS und 

VARIOPRESS DUALPOWER 

Mittlerweile hat FAUN 20 Abfallsammelfahrzeuge 

mit dem DUALPOWER-Antriebsstrang 

ausgestattet. Neben dem ROTOPRESS 

DUALPOWER zeigte FAUN in München auch 

den VARIOPRESS DUALPOWER und den 

ROTOPRESS FUELCELL. 

Die wichtigsten Eigenschaften auf einen Blick: 

› 33 % weniger Kraftstoff 

› 33 % weniger CO 2 

› 91 dB(A) statt 106 dB(A) Lärmemission 

(im bildlichen Vergleich: normales Gespräch 

vs. Kettensäge) 

› Erhebliche Feinstaub- und NO X -Reduzierungen 

im Sammelbetrieb 

VARIOPRESS DUALPOWER 

r FRONTPRESS 

Der robuste Frontlader wurde weiter optimiert: 

NEU: 

› Integrierte 1,1er Zapfen-Aufnahme 

› FAUN-Control-Steuerung (FCS) mit ergonomischem 

Bedienkonzept und gleicher 

Hardware für alle FAUN-Aufbauten 

› Neue, ergonomische Fernbedienung mit 

CANBus-Steuerung, robusten Infrarot- 

empfängern und wetterfestem Gehäuse 


t 73


t 74 

VIAJET 4 

r SELECTAPRESS DUO 

Dieser Hecklader, in den Aufbaugrößen von 

15 m 3 bis 21 m 3 erhältlich, basiert auf dem Konzept 

des VARIOPRESS und arbeitet nach dem 

Zwei-in-Eins-Prinzip. 


› Geteilter Aufbau für unabhängige Sammlung 

und Entleerung zweier Fraktionen in 

einer Tour 

› Zwei eigenständige Heckteile sorgen für 

eine garantiert saubere Trennung der Fraktionen 

bei der Sammlung und Entleerung 

› Die ebenso getrennte Elektronik ermöglicht 

eine individuelle Anpassung der Verdichtung 

für jede Fraktion 

› Option CIN-ENERGIE: Möglichkeit zu einer 

umweltschonenderen, ökonomischeren 

Abfallsammlung durch Installation eines 

Hydrospeichers, welcher zurückgewonnene 

Bremsenergie zur kostenlosen Verwendung 

der Schüttung speichert 

SELECTAPRESS 

r VIAJET 4 COMPACT 

Aufbaulösung mit Serienfahrgestell bis 7,5 t 

für innerstädtische Reinigung mit hoher Einsatzflexibilität 

und maximaler Transportgeschwindigkeit: 

NEU: 

› Neues, überarbeitetes Kehrkonzept 

› Jetzt auch mit fahrgestellunabhängigem 

Aufbaumotor 


› Servicefreundliches und wirtschaftliches 

Gesamtkonzept 

› Umluftsystem für emissionsarmen 

städtischen Einsatz 

› Serienmäßige Hochentleerung für 

dezentrale Einsatzfelder 

r VIAJET 5 ALLROUND 

Die Kehrmaschinenlösung für flexible Einsatzfelder 

mit hohem Leistungsbedarf auf Serienfahrgestellen 

der 9–12 t-Klasse: 

NEU: 

› Mit FAUN-Umluftsystem für staubbelastete 

Städte 


› Flexibel, leistungsstark und wirtschaftlich 

› Jetzt auch mit bewährtem Hydraulik- 

Konzept und neuer, lastabhängiger 

Turbinensteuerung 

› Unübertroffen leistungsstarkes und 

robustes Saug-Kehrkonzept 

› Einfache Bedienerführung 

VIAJET 5

VIAJET 6 PROFESSIONAL 

Variabelste Baureihe mit umfangreichem 

Spektrum an Spezialanwendungen auf Serienfahrgestellen 

der 13-18 t-Klasse. 

NEU mit VW-Motor: 

› Modernste Abgastechnologie von VW 

(„Tier 4 finale“-fähig) 

› Effiziente, verbrauchsoptimierte Antriebslösung 

ohne Leistungsverzicht 

› Kurzer Radstand mit maximalem Wasservolumen 

von bis zu 2.550 l ohne Schmutzraumverkleinerung 

› Lärmreduzierung durch neue schallisolierende 

Baugruppenanordnung 

NEU mit Anbaugerät zur Ölspurbeseitigung: 

Schnell wechselbares Anbaugerät zur Ölspurbeseitigung, 

duale Nutzung als normale 

Kehrmaschine und Ölspurreinigungsgerät. 

NEU und die wichtigsten Eigenschaften auf 

einen Blick: 

› Durch kurze Rüstzeiten kann das Frontgerät 

je nach Bedarf angehängt werden 

› Kurzer Radstand ab 3.260 mm 

› Breites Einsatzgebiet durch neue 

Schrupptechnik mit geringem Wasserverbrauch, 

z. B. für Markttage und Veranstaltungen 

› Warmwasseraufbereitung bis 30 l/min 

(Δt = ca. 80 °C) möglich 

› Seitliche Verfahr-Einheit des Anbau- 

gerätes erleichtert das Reinigen von 

Ölspuren 

VIAJET 6 mit VW-Motor VIAJET 7 

VIAJET 6 Anbaugerät 

zur Ölspurbeseitigung 

r VIAJET 7 EXPERT 

Das Kehrmaschinenkonzept für anspruchsvolle 

Einsatzgebiete mit hohem Leistungs- und 

Zuladungsbedarf in der 18–19 t-Klasse. 

NEU: 

› Gebläsekonzept mit höherer Saugleistung 


› Umfangreiches Ausstattungsprogramm 

für spezielle Einsatzprofile 

› Vielseitig gestaltbare Hochdruckwaschanlagen 

› Großer Wasservorrat bis zu 3.000 l ohne 

Schmutzraumreduzierung 

› Ohne Radstandvergrößerung 

› Modernes Hecksauganlagenkonzept ohne 

Dichtungsschwachstellen 


t 75

ROTOPRESS erobert Amerika 

r Las Vegas. Erfolgreicher Start für den Markteintritt USA 

t 76 

Mit einem großartigen Messeauftritt in den USA 

konnte FAUN im Mai 2012 die Erfolgsgeschichte 

des ROTOPRESS fortsetzen. Auf der diesjährigen 

WASTE EXPO (01. – 03. Mai 2012) in Las Vegas stellte 

FAUN zusammen mit dem US-amerikanischen 

Entsorgungskonzern Waste Management und der 

Daimler AG einen ROTOPRESS auf einem ECONIC 

Fahrgestell aus. 

Nicht nur das für den amerikanischen Markt unbekannte, 

große Fahrerhaus des Econic, sondern 

auch der ROTOPRESS mit seinem einmaligen Funktionsprinzip 

und der Zöller Lifter erzeugte auf der 

gesamten Messe hohe Aufmerksamkeit. 

Die Sammlung von organischen Abfällen, sowie 

leichte, nutzlaststarke Sammelfahrzeuge mit Gasantrieb, 

werden in den USA vermehrt zum Thema 

und viele Entsorger suchen geeignete Fahrzeugkonzepte. 

Der ROTOPRESS mit seinem einfachen 

und bewährten Prinzip bietet, neben dem Nutzlastvorteil, 

die entsprechende Dichtigkeit bei der 

Sammlung von organischen Abfällen. Darüber 

hinaus überzeugte die Fachbesucher die Kombina- 

tion Fahrgestell/Aufbau durch die kompakte und 

gut aufeinander abgestimmte Bauart. Im Vergleich 

zum US-Standard sind unsere Entsorgungsfahrzeuge 

deutlich anschaulicher. 

Das Messeexponat bleibt in Amerika und wird ab 

Juni im texanischen Houston in Einsatz gehen und 

dort unter US-Bedingungen getestet. 

ROTOPRESS auf Trailer 

Bereits im Januar konnte FAUN, nach einjähriger 

Vorbereitungs- und Bauzeit, sechs trailerbasierende 

ROTOPRESS-Aufbauten an den weltweit größten 

Entsorger Waste Management in Houston übergeben. 

Basierend auf den Straßenzulassungsbedingungen 

und den daraus resultierenden Gewichtsregularien 

bieten die auf einem Sattelanhänger 

aufgebauten ROTOPRESS zum einen Nutzlastvorteile 

und sind andererseits flexibel einsetzbar. Aufbau 

und Zugmaschine sind mit wenigen Handgriffen 

voneinander entkoppelbar. 

Bei zwei dieser ROTOPRESS-Aufbauten handelt es 

sich um ROTOPRESS XL Fahrzeuge, welche sowohl

stationär über einen Elektroanschluss, als auch 

konventionell über einen Nebenabtrieb betrieben 

werden können. Diese Aufbauten können beispielsweise 

für die Sammlung von Abfällen aus Supermärkten 

und Verteilzentren genutzt werden, da die 

elektro-hydraulischen Antriebe nicht nur extrem 

leise, sondern auch emissionsfrei sind. 

Die Aufbauten sind derzeit sowohl an der Ostküste 

der USA, als auch in Kalifornien im Einsatz. 

Der ROTOPRESS als 

Trailer-Lösung 

Christian Bremer 

FAUN & WASTE MANAGEMENT Messestand 

auf der WASTE EXPO in Las Vegas 

Vorstellung des ROTOPRESS-Konzeptes in Houston, Texas: 

Eric Woods (Vice President Fleet & Performance Waste 

Management), Dr. Armin Vogel (Geschäftsführer und CSO 

FAUN Gruppe) und John Lemmons (Director Fleet Performance 

Waste Management) (v.l.n.r.) 


t 77

Diese ROTOPRESS warten auf ihre Abholung per eigene Achse auf die Halbinsel Krim. 

Unsere Stadt soll schöner werden 

r Osterholz-Scharmbeck. Ganzheitliches Entsorgungskonzept 

mit FAUN-Fahrzeugen für die Halbinsel Krim 

VARZ-Direktor Alexander 

Khitoschko (links) wurde in 

München zur IFAT Entsorga 

von FAUN-Sales Manager 

Ewgenij Schönberg begrüßt. 

t 78 

Die Halbinsel Krim rüstet mächtig auf. Neue Urlauberstädte, 

attraktive Tourismusangebote und 

eine verbesserte Infrastruktur sollen Urlauber aus 

aller Welt anlocken. Zur Umsetzung dieser großangelegten 

Projekte ist auch eine ganzheitliche, 

moderne Entsorgung notwendig. FAUN bewarb 

sich daher zusammen mit dem lokalen FAUN- 

Partner VARZ bei der staatlichen Ausschreibung 

für neue Abfallsammelfahrzeuge und Kehrmaschinen 

und bekam den Zuschlag für 26 Neufahrzeuge. 

Aufgebaut auf Mercedes Benz-Fahrgestelle liefert 

FAUN 17 ROTOPRESS (in den Aufbauvolumina 12, 16 

und 20 m 3 ), zwei ROTOPRESS XL mit 41 m 3 -Aufbau, 

weiterhin 1 POWERPRESS sowie sechs VIAJET Kehrmaschinen 

in die Ukraine. Die beiden ROTOPRESS 

XL werden durch einen Aufbau-Motor betrieben, 

so dass die Beladung der Aufbauten zugmaschinenunabhängig 

erfolgen kann und die Zugmaschinen 

während der Beladung für andere Zwecke genutzt 

werden können. 

Ende Mai wurden die ersten Fahrzeuge, die ersten 

neuen Entsorgungstechnikfahrzeuge für die Krim 

überhaupt, ausgeliefert und bis zum Sommer folgen 

die restlichen Fahrzeuge. Ziel der Reise ist der 

Kurort Simferopol, Hauptstadt und zentral auf der 

Halbinsel gelegen. Mit den Heckladern wird Haus- 

und Biomüll in der 400.000 Einwohner-Stadt gefahren. 

Gelungen ist FAUN Sales Manager Ewgenij Schönberg 

und Sales Assistentin Eugenia Klossek der 

Auftrag mit Unterstützung des Mercedes Benz- 

Händlers Konkord. Ewgenij Schönberg freut sich 

über das gelungene Projekt: „Das Projekt hat uns 

alle viel Kraft gefordert, aber das Ergebnis ist sehr 

gut. Auf der Krim passiert viel, die Menschen dort 

wollen wachsen und viel erreichen und wir sind 

mit dabei. Ein tolles Gefühl.“ 

Claudia Schaue

Thomas Hoffmann neuer Sales Manager 

r Osterholz-Scharmbeck. Thomas Hoffmann übernimmt als Sales Manager 

Export die Vertriebsaufgaben von Tim Collet 

Mit Wirkung zum 1. Juni 2012 wird Thomas Hoffmann, 

bisher Vertriebsinnendienstleiter im Werk 

Osterholz-Scharmbeck, als Export Manager für 

die FAUN Gruppe tätig sein. 

Der 34-Jähige übernimmt die Betreuung und Unterstützung 

der Benelux-Länder, Skandinavien sowie 

Island und Irland und wird die gesamte Produkt- 

Palette an FAUN-Abfallsammelfahrzeugen und 

Kehrmaschinen vertreiben. Thomas Hoffmann 

ist einer von insgesamt vier international tätigen 

Sales Managern und berichtet nunmehr an Geschäftsführer 

und CSO der Gruppe Dr. Armin Vogel. 

r Info 

Nachfolge 

Thomas Hoffmann reicht den Staffelstab 

des Vertriebsinnendienstleiters an Malte 

Sonnenburg weiter. Malte Sonnenburg kam 

2006 zu FAUN und arbeitete zuerst bei der 

FAUN Services und wechselte 2011 zum 

Vertriebsinnendienst. In beiden Positionen 

wirkte er mit viel Engagement und hat gezielt 

Verbesserungen eingebracht, so dass er 

beste Voraussetzungen für die neuen Aufgaben 

mitbringt. 

Thomas Hoffmann kam 1998 zur FAUN Gruppe und 

war nach seiner Ausbildung und dem Studium zum 

Diplom-Informatik-Betriebswirt seit 2004 als Leiter 

des Vertriebsinnendienst tätig. Seiner neue Aufgabe 

sieht er mit Spannung entgegen und will seine 

Erfahrungen und Produktkenntnisse nun aktiv im 

Außendienst umsetzen. Jedes Entsorgungsunternehmen, 

jedes Land hat spezifische Anforderungen, 

die es zu erfassen und umzusetzen gilt. 


K›MOBIL 39 // FAUN


Damals wie heute. Schmucke Kehrmaschinen verlassen das sächsische Werk. 

Vorn: AK 3 und im Hintergrund VIAJET FILTAIR 

Kinder, wie die Zeit vergeht 

r Grimma. In diesem Jahr feiert FAUN Viatec GmbH 

ihr 20-jähriges Bestehen. Anlass für eine Retrospektive. 

t 80 

Mit Stolz spricht Helmut Schmeh, Geschäftsführer 

der FAUN Viatec GmbH, von der Entwicklung 

seines Werk in Grimma. Er selbst kann auf einen 

großen Teil der zwei Dekaden zurück blicken, er 

ist seit zwölf Jahren bei den Kehrmaschinenbauern. 

Ereignisreiche Jahre, in denen sich das Unternehmen 

vom Nobody zum Marktführer für LKW- 

Kehrmaschinen in Deutschland mauserte. 

1992 unter dem Namen FAUN Müller Umwelttechnik 

GmbH gegründet, wurden in den ehemals zwei 

Hallen Kanalfahrzeuge hergestellt und als Service- 

Center Ost allerlei FAUN-Fahrzeuge repariert. 

1996 begann der Aufbau von SKD-(Semi-Knocked- 

Down)-Kehrmaschinen aus Frankreich auf Fahrgestelle 

für den deutschen Markt. 

1998 entschied man sich für die Verlagerung der 

kompletten Kehrmaschinen-Produktion von Frank- 

Starke Menschen - das Team der FAUN Viatec GmbH 

reich in das Werk im sächsischen Grimma. Es entsteht 

eine eigene, spezialisierte Entwicklungsabteilung. 

Noch im selben Jahr konnte das bekannte 

hydraulische Antriebskonzept der Kehraggregate 

über den LKW-Fahrmotor vorgestellt werden. Damit 

setzten die Kehrmaschinen-Sepzialisten einen 

Meilenstein und läuteten eine neue Epoche der 

Antriebstechnologie im Bereich der Aufbaukehrmaschinen 

ein. Neues Konzept. Neuer Name. Im 

selben Jahr noch wurde aus FAUN Müller Umwelttechnik 

GmbH die FAUN Viatec GmbH. 

1999 baute FAUN gemeinsam mit UNIMOG erfolgreich 

die erste VIAJET 5U-Aufbaukehrmaschine auf 

das Trägersystem des UNIMOG U400. Damit wurde 

FAUN UNIMOG-Systempartner. 

2000 entstand die erste 5 m 3 -Kehrmaschine mit hydrostatischem 

Antrieb.

2005 entwickelte man in Grimma die sauberste 

Kehrmaschine weltweit. Eine Kehrmaschine mit 

neuer Filtertechnologie zur Feinstaubrückhaltung. 

Das Produkt wurde VIAJET FILTAIR getauft und 

erreicht einen Feinstaubrückhaltegrad nach PM10 

von 99,98 %. Bisher unübertroffen. 

2007 die Mauern waren mittlerweile zu klein und 

das Team zog ein paar Häuser weiter in größere, 

kapazitätserweiterte Hallen. 

2008 die Entwicklung der 4 m 3 -LKW-Kehrmaschine 

ergänzt das Produktportfolio. 

2009 kommt die VIAJET 9, ein Fahrzeug für den 

schweren Kehreinsatz, hinzu. 

2012 20 Jahre nach der Gründung bringen die Sachsen 

eine neue Kehrmaschinen-Generation auf den 

Markt. 


r Info 

Über FAUN Viatec GmbH 

Heute sind 100 Mitarbeiter beim Marktführer 

FAUN Viatec beschäftigt. In den 

Anfangsjahren waren es noch 30, wobei 

viele der heutigen Kollegen seit der ersten 

Stunde dabei sind. Das Produktprogramm 

umfasste acht verschiedene Typen in 

den Aufbaugrößen 4 m 3 bis 12 m 3 Aufbauvolumen 

und mit drei unterschiedlichen 

Antriebskonzepten. Pro Tag verlassen ca. 1,5 

Kehrfahrzeuge das Grimmaer Werk mit dem 

Ziel: die ganze Welt. 

t 81


Tim Collet zum Geschäftsführer berufen 

r Urdorf. Zum 1. April 2012 übernahm Tim Collet die Geschäftsführung 

der Schweizer Tochterunternehmung J. Ochsner AG. K>MOBIL sprach mit 

dem 46-Jährigen. 

t 82 

K>MOBIL: Herr Collet, mit dem 1. April wurden Sie 

in die Geschäftsführung der J. Ochsner AG berufen. 

Wir gratulieren Ihnen sehr herzlich und möchten 

nun mehr über die Richtung erfahren, die Sie mit 

Ihrem Team einschlagen werden. 

Tim Collet: Hinsichtlich der Ausstattung der Fahrzeuge 

stellen Schweizer Kunden die höchsten 

Anforderungen in Europa. Die Adaption dieser 

Vorgaben an unsere Fahrzeuge stellen sowohl 

Chancen, als auch Herausforderungen für die 

J. Ochsner AG, aber auch die gesamte FAUN Gruppe 

dar. Der intensive Dialog mit den Kunden hinsichtlich 

der Schweizer Besonderheiten bietet vielfältige 

Möglichkeiten, die Stärken der FAUN Gruppe 

noch besser zu nutzen und auch umgekehrt, die 

J. Ochsner AG innerhalb der FAUN Gruppe und außerhalb 

der Schweiz stärker sichtbar zu machen. 

K>MOBIL: Wo positioniert sich die J. Ochsner AG 

Ihrer Meinung nach? Was sind Ihre Schwerpunkte? 

Tim Collet: Der Name Ochsner Kübel ist in der 

Schweiz auch heute noch ein Synonym für Abfallbehälter. 

Im Schweizer Heimatmarkt ist die 

J. Ochsner AG Traditionshersteller und Innovationsführer 

zugleich. In der FAUN Gruppe ist Ochsner 

das Kompetenzzentrum für Wiegen, Identifizieren 

und Telematik im Zusammenhang mit Entsorgung. 

Diese Produkte werden wir über die Schweiz hinaus 

erfolgreich machen. Umgekehrt gibt es z.B. mit dem 

ROTOPRESS und den FAUN-Kehrmaschinen Produkte 

der FAUN Gruppe, die in der Schweiz künftig 

noch stärker vertreten sein sollten. 

K>MOBIL: Was sind die Herausforderungen und 

worauf freuen Sie sich? 

Tim Collet: Die kulturelle Vielfalt der Schweiz! 

Schwyzerdütsch ist für mich eine weitere zu lernende 

Sprache. Aufgrund meiner bisherigen 

Laufbahn ist das Französisch der Westschweiz 

für mich kein Problem und auf die dritte Landessprache, 

das Italienisch, freue ich mich. Denn 

auch diese Sprache ist ein wichtiger kultureller 

Bestandteil der Eidgenossen. Um den hohen Anforderungen 

des Schweizer Marktes gerecht zu 

werden, müssen wir noch einige Hausaufgaben 

erledigen und ich hoffe, meine Erfahrungen und 

Produktkenntnisse einbringen zu können. Es gilt,

die Anforderungen an Produktausstattung, Qualität 

und Service der Schweizer Kunden zu verinnerlichen. 

K>MOBIL: Herr Collet, schildern Sie uns doch bitte 

noch kurz Ihren Werdegang. 

Tim Collet: Nach dem Studium zum Dipl. Ing. für 

Nutzfahrzugtechnik an der FH Hamburg und Tätigkeiten 

in zwei Ingenieurbüros, fing ich 1995 bei 

FAUN in Grimma in der Konstruktion an. In den 

folgenden 17 Jahren war ich für die Unternehmensgruppe 

noch in Iserlohn, Osterholz-Scharmbeck, 

Toulouse und Valence tätig und in den letzten vier 

Jahren dann als Sales Manager im Export in der 

ganzen Welt unterwegs. Ich habe mit Menschen 

aus ganz verschiedenen Kulturen in den Bereichen 

Technik, Marketing, Vertrieb, Service, Produktion, 

Einkauf, General Management, Händlerbetreuung 

zusammen gearbeitet – da kam alles vor, nur keine 

Langeweile! 

K>MOBIL: Vielen Dank für das äußerst anregende 

Gespräch. 


r Info 

Dank an Rainer Janssen 

Dem bisherigen Geschäftsführer der J. Ochsner 

AG, Rainer Janssen, danken wir für seinen 

Einsatz und Engagement. Nach fünfjähriger 

Tätigkeit hat er die Leitung abgegeben, 

um sich künftig neuen Führungsaufgaben in 

der kommunalen Abfallwirtschaft zu widmen. 

Wir wünschen ihm für seinen weiteren 

persönlichen und beruflichen Weg alles Gute 

und weiterhin viel Erfolg. 

t 83


Olympisches Jahr mit Rekordstart 

für FAUN Zoeller UK 

r Redditch. Erfolgreicher Jahresauftakt in Großbritannien 

Sales Team FAUN Zoeller UK 

(v.l.n.r.) Simon Hyde, Martin 

Holland, Marshall Fleming, 

Ben Lord, Mike Spooner, Ashley 

Webster, Duncan Angus 

t 84 

Das Olympische Jahr begann für das Team von 

FAUN Zoeller UK bahnbrechend. Bislang konnten 

Aufträge im Wert von 4,5 Millionen Pfund verbucht 

werden. Das ist der bisher erfolgreichste 

Start in den Monaten Januar bis März, für FAUN 

Zoeller UK. Auftraggeber sind neben kommunalen 

Behörden auch einige große private Entsorgungsunternehmen. 

Bestseller sind Abfallsammelfahrzeuge 

mit Zoeller oder Otto-Liftern. 

Simon Hyde, Managing Director bei FAUN 

Zoeller UK sagt dazu: „Der Olympische 

Gedanke hat sich auf das gesamte Team übertragen. 

Alle haben hart für diesen Erfolg gearbeitet. 

Durch den Zusammenschluss von FAUN und 

Zoeller im Jahr 2011 haben wir unsere Marktposition 

in Großbritannien gestärkt. Wir bieten eine immens 

breite und innovative Produktpalette an Abfallsammelfahrzeugen 

und Liftern an, so dass sich 

viele Unternehmen für uns entscheiden, wenn es 

um Fragen der Entsorgungsindustrie geht.“ 

Gut angenommen wird von den Kunden auch der 

Eco Drive Assistant (EDA). Die EDA-Technologie 

wird zur Kraftstoffeinsparung und Reduzierung 

des CO2-Ausstoßes eingesetzt. Das elektronische 

Gerät ist am Fahrgestell des Abfallsammelfahrzeuges 

eingebaut und optimiert Motordrehzahl 

und Schaltvorgänge. Dadurch werden Kraftstoff, 

CO2-Emissionen und letztendlich Geld gespart. Den 

sparsamen und umweltfreundlichen Gedanken haben 

bereits mehrere Kommunen in Großbritannien 

und Schottland aufgegriffen und fahren mit EDA. 

Das schottische Unternehmen kommt auf £1.000 

in Kraftstoffreduzierung und 2,5 t CO2 pro Abfallsammelfahrzeug 

pro Jahr. 

Simon Hyde: „Da sich auch in Großbritannien viele 

Entsorger mit der Herausforderung Kraftstoffeinsparung 

und CO2-Reduzierung konfrontiert sehen, 

sind wir mit unseren Abfallsammelfahrzeugen 

DUALPOWER und EDA eine ideale Wahl.“ 

Hannah Brewster

First Minister besucht TRACKWAY-Team 

in Washington 

r Washington. Neue Produkte für US-Militär 

Einen besonderen Gast begrüßte das Team von 

FAUN TRACKWAY im März in Washington. Der 

Walisische First Minister, Carwyn Jones, befand 

sich auf USA-Promotiontour für den Luftfahrt- 

und Verteidigungs-Sektor der Walisischen Regierung 

in New York und Washington. 

TRACKWAY ist ein erfolgreiches Export-Beispiel und 

so nutzte der Staatsmann die Gelegenheit zum Dialog 

mit dem Team der Amerikanischen Dependance. 

Neben Dr. Armin Vogel (als CSO der FAUN Gruppe 

verantwortlich für diesen Geschäftsbereich), waren 

Gesprächspartner seitens FAUN TRACKWAY Direktor 

Chris Kendall und TRACKWAY US-Manager Mike 

Holdcraft. Inhalt des Treffens war die Walisisch- 

Amerikanische-Geschäftsbeziehung mit dem US- 

Militär, die man seit 2010 unterhält. Beispielsweise 

hatte das TRACKWAY-Team für die US-Streitkräfte 

eine temporäre Landematte (ALM) für Flugzeuge 

entwickelt. Nach Tests im Engineer Research and 

Development Centre in Vicksburg, Mississippi hatten 

die TRACKWAY-Ingenieure Modifizierungen an 

der Matte aufgenommen. Derzeit wird gemeinsam 

an einer passenden Lösung gearbeitet. Auch mit 

der Penn State Universität (PSU) unterhält TRACK- 

WAY momentan rege Beziehung. Seit Juli 2011 tüftelt 

man gemeinsam an einer möglichen Landematte 

für die US-Navy zur sicheren Landung deren 

Luftfahrzeuge. Die Universität nutzt als Basis die 

Aluminium-Verbindungen S36 von TRACKWAY, die 

extreme hitzebeständig sein müssen. Gegenwärtig 

wird das neue Material von der Navy im Einsatz getestet. 

Wenn die Matte den Anforderungen gerecht 

wird, wird unser TRACKWAY-Team dieses Produkt 

für den US-Markt fertigen. Mike Holdcraft: „Seit 

2011 arbeiten wir stark am Ausbau unseres US- 

Standorts und an der Intensivierung der Geschäftsbeziehungen 

mit dem hiesigen Militär. Der Besuch 

des Walisischen First Ministers stärkt unsere Position 

innerhalb der Branche. Wir sind stolz, Wales und 

auch die FAUN-Unternehmensgruppe in den USA 

zu repräsentieren.“ 

Rachael Hobbs 


Carwyn Jones (3.v.l.), 

First Minister von Wales, 

nahm sich während seiner 

USA-Reise die Zeit, sich über 

die Erfolge des TRACKWAY- 

Teams in Washington zu 

informieren. Empfangen 

wurde er von Dr. Armin Vogel 

(3.v.r.), Mike Holdcraft (2.v.r.) 

und Chris Kendall (rechts). 

Weitere Gesprächspartner 

waren Tobias Rodhill vom 

Defense Products Marketing 

(links) sowie Tim Eden von der 

Penn State Universität (2.v.l.). 

t 85


Spardose ROTOPRESS 

r Perth und Kinross. Die Schotten, als Sparfüchse bekannt, 

haben den ROTOPRESS für sich entdeckt 

t 86 

Die Gemeinden Perth und Kinross, am Loch Leven 

gelegen, entleeren zusammen über drei Millionen 

Mülltonnen im Jahr. Um dem steigenden 

Aufkommen an Biomüll gerecht zu werden entschieden 

sich die Gemeinden Anfang des Jahres 

für fünf neue ROTOPRESS. 

David Goodenough, Assistent des Einsatzleiters bei 

Perth und Kinross Council, erklärt, weshalb die neuen 

Entsorgungsfahrzeuge die Abfuhr effizienter 

und umweltfreundlicher gestalten. 

„Vor zwei Jahren änderten wir unsere Abfuhrrichtlinien. 

Seither ist es den 55.000 Haushalten erlaubt, 

auch Speisereste mit den Gartenabfällen am Straßenrand 

zu entsorgen. Mit dieser Maßnahme sollte 

der Anteil an Abfall, der zur Kompostierung geht, 

gesteigert werden und der Deponie-Anteil verringert 

werden. Damals wussten wir absolut nicht, 

wie die Anwohner reagieren werden. Daher begannen 

wir mit einer Testphase bei ausgesuchten 

Haushalten. Doch der neue Service kam bei den 

Bürgern großartig an. Sie stellten nicht nur die Tonnen 

mit organischem Abfall an den Straßenrand, 

sondern ebenso emsig Gartenabfälle. Die anfängliche 

Testphase mit einigen tausend Anwohnern 

wuchs schnell auf 55.000. 

Die Entsorgung umfasst nun über 30 Tonnen an 

Speise- /Gartenabfällen. Das sind zehn Tonnen 

mehr, als wir früher entsorgt haben. Um diesem 

Anstieg gerecht zu werden, mussten unsere Mitarbeiter 

mehrere Touren zu den Kompostieran- 

lagen fahren. Darunter litt aber der Service für 

die Anwohner, die CO2-Emissionen stiegen und 

der Kraftstoffverbrauch erhöhte sich immens. 

Die Lösung für unser Problem sahen wir in Entsorgungsfahrzeugen 

mit erhöhter Zuladung. Der 

ROTOPRESS ist hierbei das ideale Fahrzeug. Wir 

können mit dem ROTOPRESS 15 Tonnen abfahren, 

wo herkömmliche Pressplattenfahrzeuge nur 

10,5 Tonnen leisten.“ 

Aufgrund des Drehtrommelprinzips ist der 

ROTOPRESS ideal für die Sammlung von organischen 

Abfällen geeignet. Zum einen presst er 

keine Flüssigkeiten zusätzlich aus dem Abfall direkt 

heraus, sondern bindet Flüssigkeiten durch das 

permanente Vermischen mit trockenen Abfällen. 

Dies reduziert die Menge an freien Flüssigkeiten 

im System, wodurch Korrosionsschäden am Aufbau 

drastisch verringert werden können. Ein ungewollter 

Flüssigkeitsaustritt am Heck des Fahrzeugs 

während des Sammelvorgangs wird hierdurch vermieden. 

Die Drehung der Trommel während des 

Beladevorgangs ermöglicht eine kontinuierliche 

Beschickung des Aufbaus. 

„Seit wir die fünf ROTOPRESS einsetzen sind Kraftstoffverbrauch 

und CO2-Ausstoß drastisch gesunken. 

Die Fahrer müssen keine zusätzlichen Touren 

zum Recycling-Zentrum mehr fahren. Unser Ziel 

für 2013 ist, 50 Prozent des Abfalls zu recyceln. Dank 

unseres neuen Programms und der ROTOPRESS- 

Fahrzeuge sind wir sicher, dieses Ziel zu erreichen.“ 

Hannah Brewster

Service-Center Doncaster holt zwei Preise 

r Doncaster. Das FAUN Zoeller UK Service-Center 

in Doncaster hat beim MOT-Test die Nase vorn 

FAUN Zoeller UK hat sein Service-Center in Doncaster 

zum Gewinner des jährlichen MOT-Preises 

gekürt. Der MOT-Test (Ministry of Transport Annual 

Test Inspection’s) ist der TÜV-Untersuchung 

gleichzusetzen. FAUN Zoeller UK vergibt den internen 

Preis für die Anzahl und Qualität der im 

Service-Center durchgeführten Inspektionen. Seit 

2011 wird die Leistung der Kundencenter aufgenommen 

und bewertet. Dank der Top-Arbeit der 

Service-Center schaffen die Fahrzeuge den MOT- 

Test im ersten Anlauf. 

FAUN Zoeller UK unterhält zehn Service-Stationen 

in Großbritannien zur Instandhaltung der Abfallsammelfahrzeuge, 

Kehrmaschinen oder Zugmaschinen 

im Auftrag der Kommunen oder Ver- 

tragspartner. Über 550 Fahrzeugen befinden sich 

im Service durch die Kundencenter und 97,5 % erreichen 

die MOT-Plakette beim ersten Anlauf. Der 

diesjährige Preis ist die zweite Auszeichnung insgesamt 

für das Team aus Doncaster. Daneben sind sie 

zum zweiten Mal in Folge Sieger im Freight Transport 

Association’s (FTA) Roadworthiness-Award. 

Der FTA-Preis wird für unabhägige Inspektionen 

der letzten zwölf Monate vergeben. 

Mick Dowson, Leiter des FAUN Zoeller Kunden- 

Centers: „Die Fahrzeuge, die wir betreuen, müssen 

laufen und ihrer Aufgabe, dem täglichen Entsorgen, 

nachkommen. Dafür tun wir alles. Der Gewinn der 

beiden Preise ist eine große Ehre und Anerkennung 

für die Leistung des Teams.“ 

Hannah Brewster 

t 87

Immer auf Achse 

r Osterholz-Scharmbeck. Der Überführungsservice von FAUN 

t 88 

Osterholz-Scharmbeck. Sie haben besseres zu tun? 

Wir holen Ihr Fahrzeug ab und bringen es Ihnen 

wieder auf den Hof. 

Immer dann wenn es die Rahmenbedingungen 

sinnvoll machen, Arbeiten an einem Fahrzeug Ihres 

Fuhrparks in einem unserer acht Servicestandorte 

durchzuführen, bieten wir Ihnen die Möglichkeit 

eines Überführungsservices an. 

Ihr zuständiges Kundencenter macht Ihnen gern 

ein individuelles Angebot. 

Sprechen Sie uns an! 

Diese wirtschaftliche Variante ist nur eine Dienstleistung 

aus dem umfangreichen Service-Portfolio 

des FAUN After Sales Service. 


r Info 

Ihre Vorteile: 

› Keine Personalbindung 

› Volle Kostenkontrolle 

› Keine Lenkzeitprobleme 

› Überführung über Nacht

Kundencenter 

FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG 

Kundencenter Bad Oldesloe 

Wilfried Wittenberg 

Rögen 50a 

23843 Bad Oldesloe 

Tel.: +49 4531 8962-17 

Fax.: +49 4531 89 62 18 

WilfriedWittenberg@FAUN.com 


Kundencenter Osterholz-Scharmbeck 

Bert Mennenga 

Feldhorst 4 

27711 Osterholz-Scharmbeck 

Tel.: +49 4795 955-218 

Fax.: +49 4795 955-213 

BertMennenga@FAUN.com 


Kundencenter Herne 

Christian Jung 

Castroper Straße 71 

44628 Herne 

Tel.: +49 2323 9307-21 

Fax.: +49 2323 9307-22 

ChristianJung@FAUN.com 

FAUN Viatec GmbH 

Kundencenter Grimma 

Frank Müller 

Bahnhofstraße 5 

04668 Grimma 

Tel.: +49 3437 9204-13 

Fax.: +49 3437 9204-43 

FrankMueller@FAUN.com 


Kundencenter Mainz 

Wilhelm Balzer 

Hans-Zöller-Straße 50-68 

55130 Mainz-Laubenheim 

Tel.: +49 6131 49739-12 

Fax.: +49 6131 49739-18 

WilhelmBalzer@FAUN.com 

Herne 

Osterholz- 

Scharmbeck 

Mainz 

Stuttgart 

Bad Oldesloe 

Ebelsbach 

Augsburg 


Kundencenter Ebelsbach 

Michael Kumpfe 

An der Lohwiese 24 

97500 Ebelsbach 

Tel.: +49 9522 37682-49 

Fax.: +49 95522 37682-48 

MichaelKumpfe@FAUN.com 


Kundencenter Stuttgart 

Philipp Maile 

Mauserstraße 20 

70469 Stuttgart 

Tel.: +49 711 38977-600 

Fax.: +49 711 38977-839 

PhilippMaile@FAUN.com 


Kundencenter Augsburg 

Paul Kalmbach 

Am Mittleren Moos 59 

86167 Augsburg 

Tel.: +49 821 26162-92 

Fax.: +49 821 26162-22 

PaulKalmbach@FAUN.com 

Grimma 


t 89

FAMILY DAY 

r Osterholz-Scharmbeck. 1200 Gäste feiern den zehnten Geburtstag 

des FAUN-Werkes in Osterholz-Scharmbeck und spenden 1010,00 Euro 

an das Jugend-Rot-Kreuz. 

t 90 

Wie es sich für eine Geburtstagsfeier gehört, 

schien am 24. März 2012 die Sonne, die Gästeschar 

war fröhlich und das Geburtstagskind zeigte sich 

von der aller besten Seite. 

Zehn Jahre nach der Eröffnung feierte FAUN mit 

seinem Werk in Osterholz-Scharmbeck, im Gewerbegebiet 

Heilshorn, Geburtstag. 1200 Gratulanten, 

Mitarbeiter mit ihren Familien und Weggefährten 

fanden sich zu einem bunten Fest ein. Am 1. März 

2002 zog man damals von der Bremer Straße auf 

das neue, 100.000 m 2 große Gelände. In den zehn 

Jahren ist viel passiert und neue Anlagen, wie das 

Roboter-Schweiß-Zentrum oder die Strahlanlage, 

sind dazu gekommen. 

Die kleinen Besucher konnten sich auf der Hüpfburg, 

beim Bobby-Car-Parkour, beim interaktiven 

Fußballspiel, beim Malen oder Handwerkern und 

bei Fahrten mit den Abfallsammelfahrzeugen die 

Zeit vertreiben. Ess- und Getränkebuden säumten 

den Weg auf der Flaniermeile und luden zum Verweilen 

ein. In der 30.000 m 2 großen Produktionshalle 

erklärten die Mitarbeiter ihren Familien nicht 

nur wie Abfallsammelfahrzeuge gefertigt werden, 

sondern nutzen die Gelegenheit, den eigenen Arbeitsplatz 

zu zeigen. Man kam mit Kollegen und 

Freunden ins Gespräch und für viele war es ein besonderer 

Tag, an dem FAUN als Arbeitgeber etwas 

näher rückte. Dem Jugend-Rot-Kreuz in Osterholz- 

Scharmbeck wurde an dem Tag eine Spende von 

1010,00 Euro für ein neues Einsatzzelt zu teil. 

Begeisterung weitergeben 

Da ein Geburtstag auch immer Anlass für einen 

Ausblick ist, traf sich im Rahmen des Festes

die fünfte Generation der Familie Kirchhoff zum 

jährlichen unternehmerischen Familientreffen. 

Dr. Johannes Kirchhoff: „Wir wollen die Begeisterung 

für das Unternehmerdasein an die junge 

Generation weitergeben.“ Zehn junge Erwachsene 

im Alter von sechs bis 27 Jahren beschäftigten 

sich daher an diesem Tag in Mini-Workshops mit 

verschiedenen Themen und lernten an praktischen 

Beispielen eines, der mittlerweile fünf KIRCHHOFF- 

Unternehmen kennen oder setzten sich mit der 

These „Das Familienunternehmen – Nutzen und 

Werte“ auseinander. 


r Info 

Danke sagen wir an: 

ASO, Autocenter Schmolke, Blumen Art, 

Bremer Bühnenhaus, Dallmayr, Des Wahnsinns 

Fette Beute, Kaufhaus Fleischer, Kötter, 

sjs catering & Management, Söffge, Oleg 

Rosenthal und natürlich Danke an alle Helfer 

an diesem Tag: Andreas, Arthur, Behnam, 

Bert, Björn, Daniel, Dominik, Eckhard, Heinz, 

Ina, Jean-Paul, Jens, Jermaine, Jürgen, 

Jürgen W., Linda, Maria, Matthias, Michael, 

Reinhard, René, Ronny, Rüdiger, Simone, 

Swantje, Thorsten, Uwe, Werner, Werner K. 

t 91


Sicher ist sicher 

r Osterholz-Scharmbeck. Betriebliche Altersversorgungen müssen nicht allein den 

Ruhestand absichern. Die FAUN Gruppe sorgt damit bei Berufsunfähigkeit vor. 

t 92 

Was geschieht, wenn der Arbeitnehmer aus gesundheitlichen 

Gründen der täglichen Herausforderung 

des Arbeitsplatzes nicht mehr gewachsen 

ist? Dieser Problemstellung hat sich die FAUN 

Gruppe angenommen. 

Zum Hintergrund: 

Mit der Rentenreform 2001 wurde die staatliche 

Berufsunfähigkeitsabsicherung für alle ab dem 

Geburtsjahrgang 1961 abgeschafft. Seitdem erhält 

jeder Arbeitnehmer ab dem 27. Lebensjahr von der 

deutschen Rentenversicherung einen Überblick 

über seine Ansprüche aus der Erwerbsminderungsrente. 

Doch diese bezieht sich nur darauf, ob täglich 

weniger als 3 Stunden irgendeine Arbeit verrichtet 

werden kann. Berücksichtigt werden weder die 

bisherige Ausbildung noch die Erfahrung oder Einkommenshöhe. 

Da statistisch jeder vierte Arbeitnehmer 

im Laufe seines Arbeitslebens eine Rente 

wegen verminderter Erwerbsfähigkeit beantragt, 

jeder dritte Antrag aber abgelehnt wird, war für die 

FAUN Gruppe eine zusätzliche finanzielle Absicherung 

ihrer Mitarbeiter für den Fall der Berufsunfähigkeit 

äußerst wichtig. 

Durch verbesserte Aufnahmebedingungen wird 

die branchendurchschnittliche Ablehnungsquote 

der Anträge von über 30 Prozent auf unter drei Prozent 

gesenkt. 

Wolfgang Hahn, Personalleiter der FAUN Umwelttechnik 

GmbH & Co. KG, schildert die weiteren 

Kriterien, die die FAUN Gruppe als Bedingungen 

gesetzt hatte: „Wichtig war für uns auch, dass im 

Fall einer Erkrankung, die voraussichtlich länger als 

sechs Monate beträgt, der Mitarbeiter bereits abgesichert 

ist und die Versicherungsgesellschaft zahlt. 

Dass der Mitarbeiter über die Lohnfortzahlung hinweg 

nur 70-80 % seines Lohnes bekommt ist für 

sechs Monate schon schlimm genug. Hier wollte 

die Firma Abhilfe schaffen. Das Zusammenspiel 

mit dem Betriebsrat gab das Entscheidende dazu.“ 

Doch nicht nur beim Abschluss ist die Beratung 

wichtig. Hilfestellung ist auch nötig bei der Beantragung 

von Leistungen aus der Berufsunfähigkeitsversicherung. 

Da dies weder Aufgabe des Arbeitgebers 

noch der Versicherungsgesellschaft ist, 

empfiehlt es sich, hier einen unabhängigen Versicherungsmakler 

hinzuzuziehen. Man holte auch 

bei befreundeten Unternehmen Informationen ein 

und wurde fündig. 

Im Fall der FAUN Gruppe konnte der auf die betriebliche 

Altersversorgung spezialisierte unabhängige 

Versicherungsmakler KPFM FinanzManagement 

ein auf die Bedürfnisse der FAUN-Mitarbeiter zugeschnittenes 

Berufsunfähigkeitskonzept realisieren. 

In enger Zusammenarbeit von Personal- und 

Geschäftsleitung, Betriebsrat und dem Versiche-

ungsmakler wurden die verschiedenen 

Bedürfnisse der Belegschaft innerhalb des 

Betriebs berücksichtigt und aus einen 

„Strauß“ von Anbietern die Lösung ausgesucht, 

die auch auf die Akzeptanz der 

Beschäftigten traf. 

Uwe Naumann, Senior Partner der KPFM: 

„Als Service bieten wir auch die Analyse 

bereits bestehender BU-Verträge an. Im 

Fall der FAUN Gruppe können wir berichten, 

dass bei jedem dritten Vertrag der Umgang mit 

den Gesundheitsfragen unterschätzt wurde. Die 

Versicherungen prüfen die Richtigkeit der Angaben 

oft erst im Schadensfall, weigern sich zu zahlen 

und verweisen auf die vorvertragliche Anzeigenpflichtverletzung.“ 

Ziel ist es zu verhindern, dass durch gesundheitliche 

Schicksalsschläge heutige Kollegen zum Hartz-IV 

Empfänger von morgen werden. Durch die sozialversicherungs-, 

sowie steuerfreien Beiträge verringert 

sich die Prämienhöhe um 45-55 Prozent. Bei 

einem Arbeitgeberwechsel wird der Vertrag dem 

Arbeitnehmer ohne Änderungen mitgegeben. 

Das Modell hat überzeugt: 

Inzwischen haben rund 30 Prozent der infrage 

kommenden Mitarbeiter der FAUN Gruppe damit 

für den Fall der Fälle vorgesorgt. 

Uwe Naumanm 


t 93


Verbesserungen als Kulturwandel 

r Osterholz-Scharmbeck. In der letzte Ausgabe der K>MOBIL haben wir das 

FAUN-Prozess-System (FAPS) vorgestellt. Mittlerweile ist FAPS fester Bestandteil 

innerhalb des Unternehmens. 

t 94 

Derzeit sind 25 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 

des Standortes Osterholz-Scharmbeck im FAPS- 

Team aktiv. Je nach Bedarf kommen weitere Kolleginnen 

und Kollegen hinzu um Prozesse und 

Abläufe zu verschlanken und Verschwendungen 

jeglicher Art zu reduzieren. 

Das Programm, welches sich das FAPS-Kernteam 

gesetzt hat, ist straff, aber es sind die Herausforderungen, 

an denen wir wachsen. Mitarbeiter aus allen 

Bereichen arbeiten gemeinsam mit den Abteilungsleitern 

an den notwendigen Verbesserungen. 

Neben wöchentlichen Arbeitssitzungen, trifft man 

sich zusätzlich alle vier bis acht Wochen in kleinen 

Gruppen zu einem zweitägigen Intensiv-Workshop 

und setzt unterschiedliche Aufgaben für einen verbesserten 

Ablauf um: 

Es wird beispielsweise an folgenden Themen gearbeitet: 

Produktionsnivellierung 

› Vergleichmäßigung der Einsteuerung von diversen 

Kostenträgertypen (einfach bis schwer) innerhalb 

der Produktion 

Kommissionierzonen 

› Anpassung der Materialbereitstellung in der 

Montage. Künftig sollen die Mitarbeiter in der 

Fertigung nicht mehr selber kommissionieren. 

Der Mitarbeiter in der Montage erhält alles von 

einem Prozessversorger direkt an seinen Arbeitsplatz 

angeliefert. 

Qualitäts-Dojo 

› Dabei werden innerhalb der Fertigung und im 

Stahlbau Bereiche geschaffen, in denen Mitarbeiter 

aktiv geschult werden und Prozesse verbessert 

werden können. (Dojo kommt aus dem 

Japanischen und bezeichnet eine Übungshalle 

für Kampfkünste oder eine Meditationshalle) 

3S im Freilager 

› Schaffung von Ordnung und Sauberkeit sowie 

Neu-Aufteilung im Freigelände. Im Vordergrund 

stehen ebenfalls eine optimierte Visualisierung 

und kurze Transportwege bzw. eine produktionsnahe 

Bereitstellung von Großbaugruppen. 

5S-Tag am 12. Mai 2012 

› Zum gemeinschaftlichen 5S-Tag trafen sich Abteilungsleiter 

und Mitarbeiter der VARIOPRESS- 

und POWERPRESS-Montage am Samstag, 12. Mai 

2012 und schafften im Rahmen von „5S“ eine 

Optimierung der Werkzeug- und Materialbereitstellung 

in der Linie. Für den Mitarbeiter ist 

das Arbeitsmaterial logisch, ergonomisch und 

zeitsparend bereit gelegt. Alles hat seinen Platz. 

Das Ergebnis des 5S-Tages kann sich sehen lassen 

und die Resonanz der Beteiligten war sehr 

positiv.

Ergebnis des 5S-Tages in der Montage. Ein ergonomischer, 

logisch aufgeräumter und übersichtlicher Arbeitsplatz. 

r Info 

Die 5S-Methode 

› Seiri: Sortiere aus. Alles was für die Arbeit 

an diesem Platz nicht benötigt wird, aussortieren. 

› Seiton: Stelle ordentlich hin. Was tatsächlich 

gebraucht wird, bekommt einen unter 

ergonomischen Gesichtspunkten ausgesuchten, 

definierten und gekennzeichneten 

festen Platz. 

› Seiso: Säubere. Der Arbeitsplatz wird von 

Grund auf gereinigt. 

› Seiketsu: Sauberkeit bewahren. Das bedeutet 

stetiges Aufräumen und verhindern, 

dass neue Gegenstände ungeplanten 

Zugang zum Arbeitsplatz finden. 

› Shitsuke: Selbstdisziplin üben. Damit 

Ordnung und Sauberkeit aufrechterhalten 

werden, ist Disziplin erforderlich. Ist eine 

Stellfläche für ein Werkzeug definiert, gehört 

es auch dahin - immer. Diese Disziplin 

ist von den Vorgesetzten anfangs oft aber 

auch später immer wieder einzufordern. 

Kurze Transportwege und eine produktionsnahe Bereitsstellung 

sind wichtige Kriterien im Freilager. 

Auf dem Weg zu effizienteren Prozessen! 

Unterstützt werden wir bei unseren Prozess-Verbesserungen 

von Hitoshi Takeda, SPS Consulting 

Japan. Fünf Mal besuchte uns der Experte für Lean 

Management und Synchrone Produktion, der bereits 

für namhafte Firmen wie Porsche, Schmitz 

Cargobull oder Renz tätig war. „Ich zeigen Ihnen 

Möglichkeiten, was Sie tun müssen, um noch 

schneller und effizienter zu werden.“ so Hitoshi 

Takeda. 

Ich hätte da einen Vorschlag! 

Das Betriebliche Vorschlagwesen (BVW) erlebt derzeit 

eine Renaissance bei FAUN. Der Bereich wurde 

nun innerhalb von FAPS integriert und ein Kollege 

kümmert sich intensiv um die guten Ideen der Mitarbeiter. 

In aller Kürze: 

› Verbesserung der Abteilungs-Schnittstellen 

› Vereinfachung und Beschleunigung der Abläufe 

› In den Monaten Januar bis April 2012 erzielten 

unsere Mitarbeiter bereits Einsparungen im Wert 

von 43.000 Euro. Glückwunsch! 

› Ziel ist: gemäß Industrie-Durchschnitt 

500,00 Euro/Mitarbeiter/Jahr einzusparen 

› Prämie: Die Mitarbeiter erhalten 15 % der jährlichen 

Einsparsumme 

FAPS-Leiter Behnam Balooty fasst es treffend zusammen: 

„Was ist Arbeit? Ständige Verbesserung.“ 


t 95

Sommer Sonne 

Sonnenschein 

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