HERZSTÜCK REGIO-S-BAHN BASEL

48In Kürze Ziele Organisation Projekt Kosten Alternativen Beurteilung Ausblick Beispiele AnhangGrosszügig bemessene Einheitspreiserechts:Beispiel einer Tunnelbohrmaschine,hier allerdings füreinen doppelspurigenEisenbahntunnel(beimHerzstück sind zweiEinspurtunnelsvorgesehen).Preisbasis / KostenrisikoDie beiden mit der Linienführungs- Studie beauftragtenIngenieurbüros haben die mutmasslichenErstellungskosten aufgrund von Laufmeterpreisenermittelt, die ihrerseits von vorhandenenund abgerechneten Tunnelbauten in innerstädtischenVerhältnissen abgeleitet sind. ZurBerücksichtigung von Unterschieden gegenüberden Referenzprojekten und zur Beachtung vonProjektunbekannten aus dem heutigen Kenntnisstandwurde zudem ein Zuschlag auf dieLaufmeterpreise aufgerechnet.Vergleichbare PreisbasisDie Einheitskosten wurden zwischen den Variantenabgestimmt, so dass der Variantenvergleichgesichert ist. Allerdings sind die absolutenKostenangaben nicht aufgrund eines Vor-Projekts entstanden, sondern nur aufgrund vonPlanungsskizzen. Hier können noch grössereAbweichungen bei der detaillierten Studie entstehen.Jedoch können diese gegen oben wiegegen unten vorkommen, sind doch grundsätzlichhohe Einheitspreise eingesetzt worden miteinem hohen Tunnelbaustandard, der noch zudiskutieren ist.Beispiele von Laufmeterpreisen undEinheitskostenArtTagbautunneldoppelspurigEinspurtunnelmit TBM*ZusatzkostenunterirdischeStationBahntechnischeAusrüstungEinheitmmGleis -meterEinheitskosten[Fr.]50 000-70 000* Tunnelbohrmaschine; Notausstiegsschächteund Querschläge separat berechnet45 00070 000 0007 000VorbereitungsarbeitenUmgebungsgestaltungLanderwerb TunnelvarianteLanderwerb Hochvariante20 000 00020 000 00040 000 000100 000 000Quelle:Jauslin+Stebler,Ing. Büro, BaselBauleitung inkl. PlanungUnvorhergesehenesMWST20%10%7,6%