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GIS & TiefbauBild 4: Die Steuerung erfolgt mittels dezentral arbeitender Steuerungen der X20-Serie von B&R und im Tunnel redundantangeordneten Rechnern der B&R-Serie Automation PC. Ohne bewegliche Teile wie Festplatten oder Lüfter gewährleistensie wartungsfreie Funktion über lange Zeiträume hinweg.Einzelgewerke zusammenführen. Für dieIntegration zeichnen die 23 Mitarbeiterdes auf die Software-Erstellung für dieProzessleitebene spezialisierten Tochterunternehmensevon GmbH verantwortlich.„Zwar weist das Projekt eine eher geringeEinzelkomplexität auf, doch ausgeprägteQuerverknüpfungen der Einzelgewerke,deren weitläufige örtliche Verteilung unddie geforderte Ausfallsicherheit durchRedundanz auf allen Ebenen sorgen füreine hohe Komplexität des Gesamtwerks“,erklärt Andreas Leitner, Geschäftsführervon evon. „Dazu kommen die Notwendigkeitder Unterbringung der Steuerungskomponentenauf sehr beschränktemRaum und die hohen Anforderungen aneine langjährige, zuverlässige Funktion inBild 5: Verbunden sind diese Systeme mit der zentralen ASFINAG-Leitwarte inHohenems.einer von Staub und Abgasen geprägtenUmgebung.“Kompakt und robustFür die Steuerung der einzelnen Ausrüstungsgewerkeim Tunnel wurden die ebensokompakten wie robusten I/O-Systemeder B&R-Serie X20 ausgewählt. Die 98dezentral arbeitenden einzelnen Steuerungensind über redundante Glasfaser-Ringleitungenmiteinander vernetzt. Kontrolliertwerden die X20-Systeme durch 43 AutomationPCs von B&R, die im Tunnel als redundantePaare ausgelegt wurden und auf denStreckenteilen im Freien einzeln arbeiten.Die PCs leiten die Daten direkt aus demPfändertunnel an die Zentralwarte in Hohenemsweiter. Eine lange, problemlose Funktionbei Erschütterungen, Hitze und Dauerbetriebim industriellenUmfeld gewährleistendie festplatten- und lüfterlosenIndustrie-PCs,die für unwirtliche Umgebungsbedingungenkonzipiertwurden. Für dieVisualisierung sind Automationund Power Panelssowie Bedien-Tableausder PANELWARE-Serieinstalliert.Offenheit in derLeittechnikDas verteilte Steuerungssystemarbeitetinnerhalb des evon-Prozessleitsystems XAMControl und istmit diesem eng verflochten. Das ebenfallsin der Prozessindustrie und Gebäudeleittechnikeingesetzte System ist datenbankbasiertaufgebaut und erlaubt Anpassungenohne Programmierung allein durchdas Setzen von Parametern. Die X20-Steuerungenim Pfändertunnel werden vondiesem Leitsystem zentral verwaltet undprogrammiert.Das System erkennt durch einen Scan dievorliegende Hardwarekonfiguration undgeneriert für die steuerungsspezifischenAufgaben Code in C#, der – zunächst in virtuellenSPSen getestet – vom integriertenB&R-Compiler direkt zu Maschinen-Code fürdie X20-Systeme verarbeitet wird. Durch dieganzheitliche, durchgängige Systemarchitekturist es erstmals in der Verkehrsleittechnikmöglich, komplette Systeme mit einemkonsequenten Topdown-Ansatz zu entwickeln.Zunächst wird die Software getestetund simuliert, dann wird ihr die tatsächlichvorhandene Hardware-Konfiguration zugewiesen.„Die Zusammenarbeit mit B&R warnicht nur wegen der Offenheit und Konnektivitätsowie des guten Preis-/Leistungsverhältnissesder B&R-Systemenaheliegend. Sie war auch geprägt vomguten Support aus dem nahe gelegenenTechnischen Büro von B&R in Graz und derdirekten Kommunikation zwischen denEntwicklungsabteilungen“, berichtet Leitnerund nennt einen der wesentlichenVorteile dieser Kooperation: „Die Ableitungdes Steuerungs-Codes aus der datenbankgestützten,objektorientierten Programmierungim Managementsystem hilftAnwendern, unnötige Doppelarbeit zuvermeiden und schnittstellenbedingteFehlerquellen zu eliminieren.“Verkehrsentlastung mit 45.000DatenpunktenDie erfolgreiche Kooperation zwischenDürr, evon und B&R führte zur Entwicklungeines Gesamtsystems, das nicht nur mithoher Ausfalls- und Betriebssicherheitpunktet. Mit nahtloser Durchgängigkeitvon der übergeordneten Leitwarte bis zumeinzelnen Datenpunkt vereinfacht undbeschleunigt es die Arbeit der Instandhaltungstechnikerund Aufsichtsorgane. Dasüberzeugte die ASFINAG als Betreiber derAutobahnen und Schnellstraßen in Österreichvon der Qualität der Tunnel-Automatisierungslösungunter Verwendung vonB&R-Systemen. (anm) 6/13 AUTOCAD & Inventor Magazin 43