3D-PDF für jedermann - AUTOCAD Magazin

spezial: AntriebstechnikWirksame Maßnahmen für effizientere MotorenDarf’s ein bisschenkleiner sein?Rund um den Globus werden die Abgasvorschriften verschärft.Die geforderte Verringerung von Kohlendioxidemissionenverlangt nach Weiterentwicklungen in allenFahrzeugbereichen. Das gilt natürlich auch für die Reduktiondes Motorgewichts sowie für die Minimierung vonReibungsverlusten. Von Roland Worsley und Andrew SlidelDie Elektromobilität ist ganz sicher imKommen, steht aber nach wie vor inden Startlöchern. Insofern wird der Verbrennungsmotorin nächster Zukunft nocherste Wahl für den Antrieb von Fahrzeugenbleiben. Allerdings müssen diese Fahrzeugeimmer weniger verbrauchen. Das bedeutetunter anderem: Die Erhöhung dergesamten Fahrzeug-Effizienz und insbesonderedie Verkleinerung der Motoren(„Downsizing“) werden ihren Stellenwertals wirksame Verfahren zur Verringerungvon CO2-Emissionen behalten.wodurch zugleich die Temperaturen derBauteile steigen. Daher sind unter anderemLager erforderlich, die diesen gestiegenenAnforderungen Stand halten. Ein weiteresZiel ist, die Leistung und Lebensdauer derjeweiligen Anwendung zu erhöhen.Direkteinspritzsysteme unterstützeneine Reduzierung von Emissionen, indemsie die Verbrennungseffizienz verbessern.Diese Systeme lassen sich insofern weiteroptimieren, als die Reibung von beweglichenTeilen vermindert und außerdemderen Fertigungsgenauigkeit erhöht wird.werden die Materialien und die konstruktiveGestaltung von Dichtungen dahingehendverbessert, dass sie den härterenBetriebsbedingungen verkleinerter Motorenstandhalten, deren Leistungsniveauimmer weiter steigt.Zusätzlich zur Verbesserung der eigenenProdukte tragen die Ingenieure von SKF auchdazu bei, andere Technologien schrittweisezu verändern. Die kürzlich auf dem Markteingeführte SKF-Kugellagereinheit für Turboladerist ein Beispiel für ein robustes, kundenspezifischesPräzisionserzeugnis. Im Vergleichzu den derzeit auf dem Markt erhältlichenGleitlagerlösungen können mit dieser SKF-Kugellagereinheit bis zu zwei Prozent Kraftstoffeingespart und die CO2-Emissionen umbis zu drei Prozent reduziert werden.Ebenfalls neu auf dem Markt sind dieSKF-Kurvenrolleneinheiten für Benzin- undDiesel-Direkteinspritzmotoren. Diese Produkteverfügen über ein innovatives undrobustes Design, das diese Systeme für dieAufnahme höherer Lasten bei verminderterReibung weiter optimiert.Die SKF-Hochdruck-Ventilschaftdichtungenbieten eine zusätzliche Dichtlippe undhalten einem Druck von bis zu 6 bar (Leichtfahrzeuge)beziehungsweise. 16 bar(Schwerlastfahrzeuge) Stand. Dadurch, dassu info: Der AnbieterDownsizing setzt sich fortWeltweit gehen Experten davon aus, dasssich das Downsizing von Benzin- und Dieselmotorenfortsetzt. In der Praxis führt dieszu einer fortschreitenden Verringerung desHubraums sowie der Anzahl der Zylinder. Zuden technischen Herausforderungen dabeigehören die höheren Bauteilbelastungensowie die erforderliche Reibungsoptimierung.Beispielsweise erzeugen moderneAufladetechnologien höhere Drücke,Know-how für Lager und DichtungenUm eine höhere Motoreffizienz zu erreichen,kann SKF dank des umfassendenKnow-hows in den Bereichen Lager undDichtungen zahlreiche Standardproduktekundenspezifisch anpassen. Ein Beispielsind Kugel- und Nadellager: Heutzutageersetzen diese Lager nach und nach dietraditionellen Gleit- oder Radiallager, weilsie über ein deutlich höheres Potenzial zurReibungsverminderung verfügen. ZugleichSKF ist ein weltweit führender Anbieter vonWälzlagern, Dichtungen, Mechatronik-Bauteilen undSchmiersystemen mit umfassenden Dienstleistungenin den Bereichen Engineering, Wartung undInstandhaltung sowie Training. Weltweit ist dasUnternehmen in mehr als 130 Ländern präsent undarbeitet mit rund 15.000 Vertragshändlern zusammen.Der Umsatz der Unternehmensgruppe betrugim Jahr 2012 64.575 Millionen schwedische Kronen.Die Anzahl der Mitarbeiter lag bei 46.775.Weitere Informationen: www.skf.deSKF-Hochdruck-Ventilschaftdichtungen verlängerndie Lebensdauer von Motor und Ventiltrieb.Mit der innovativen SKF-Kugellagereinheit für Turbolader können bis zu 2 Prozent Kraftstoff eingespart und die CO2-Emissionen um bis zu 3 Prozent reduziert werden.60AUTOCAD & Inventor Magazin 6/13