Betriebsanleitung - Utopia Velo

4Kontrolle ZubehörTTRahmennummerSie befindet sich zusammen mitAngabe der Rahmenhöhe auf dem Aufkleberauf der Rückseite des Sitzrohrsund ist unter Klarlack gut geschützt.Bitte überprüfen Sie beim Empfang des Rades,ob alles Zubehör vorhanden ist.XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXDie Utopia Velo Dokumententasche mit diesem Service Heft.Das Utopia Velo BordwerkzeugFlickzeugPumpe mit Befestigung für FlaschenhalterösenKlingelZwei Ersatzspeichen für Ihr Hinterrad.Je ein Nabenputzring für Vorder- und Hinterrad.Eine Sprühflasche zum Einwachsen Ihres Rades.Eine getrennte Bedienungsanleitung wenn Ihr Radmit dem Utopia Silent-Antrieb ausgerüstet ist.Spezielle Bedienungsanleitungen für einzelne Fahrrad-Komponenten wie Schaltung, Bremsen, Dynamo, Federstütze.Der Montagebogen Ihres Rades mit den gewünschten Änderungenzur Grundausstattung sowie Rahmennummer und Messwerten.Informationen zur Fahrrad-Versicherung.Bitte überprüfen Sie das Zubehör auf Vollständigkeit.Falls etwas fehlen sollte, gleich nachfragen. Es könnte in der Werkstattverlegt oder beim Transport verloren gegangen sein.Bei Reklamation innerhalb von 2 Wochen nach Übergabe liefern wir kostenlos,danach müssen die Teile berechnet werden.Allgemeine TippsAnbringen Ihrer KlingelDie Klingel wird nicht montiert, sie liegt in der Zubehör-Tüte, damit sie beimTransport nicht beschädigt wird. Bitte so am Lenker befestigen, dass Sieden Hebel mit einem Finger erreichen können, ohne den Griff loszulassen.Die Klingel soll auch nur leicht angeschraubt werden, damitsie bei Umfallen des Rades ausweichen kann. Man kannsie also mit einem festen Handgriff drehen.Luftpumpe und WerkzeugTopeak-Luftpumpe und das Kombi-Werkzeug sind gedacht als Hilfefür unterwegs. Sie ersetzen keine eingerichtete Werkstatt. Im Hausempfehlen wir zum regelmäßigen Pumpen eine Standpumpe mitMessuhr oder einen Kompressor. Die 28“ Räder haben Auto-Ventile,man kann sie daher auch gut an der Tankstelle aufpumpen.Anbringen Ihrer FahrradpumpeJede Topeak Pumpe wird mit einem Halter geliefert.XXDer Topeak-Halter wird an die Flaschenhalter-Ösen geschraubt.Er passt unter Ihren Trinkflaschenhalter und stört nicht. DiePumpe steht dann seitlich neben dem Rahmenrohr.XXXXDiese Art der Halterung passt aber nicht an jedes Modell.Sie kann bei einigen Rädern den Durchstieg behindern.Eine andere Möglichkeit, die einfach und vor allem absolut diebstahlsicherist: Stecken Sie die Pumpe mit Flickzeug usw. in Ihre (Pack-)Tasche. Da kann sie nicht beschädigt oder gestohlen werden.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

Gutschein für ErstinspektionVersäumen Sie nicht die kostenlose Erstinspektion.Sie dient Ihrer Sicherheit und einem langen Leben Ihres neuen Rades.Mit diesem Gutschein „bezahlen“ Sie die Erstinspektion bei Ihrem Händler.Bitte geben Sie ihm den Gutschein gleich mit dem Rad.Das Ausfüllen und Absenden an Utopia Velo erledigt Ihr Händler.Dieser Gutschein gilt nur für Neuräder,nicht für Vorführ- oder Gebrauchträder.

6Die Erstinspektion mussspätestens nach 200km odermaximal 3 Monate nach Übergabedes neuen Rades durchgeführt werden.Gutschein für ErstinspektionErstinspektion am Modell:Bitte alle Punkte kontrollieren und abhaken, wenn geprüftr Steuerlager und Speedlifter (wenn vorhanden)r Lenkung fester Sitzr Lenker, Vorbau und Sattelstützeauf Beschädigungen prüfenr Fester Sitz der Armaturen und Handgriffer Laufräder, Rundlauf und Spannung mitWerkseinstellung vergleichenr Funktion von Schaltung und Schaltzügenr Funktion der Bremsen/Bremsbeläger Dynamo Funktion und Sitzr Lichtkabel und Lampen Funktionr Pedale fester SitzDiese Inspektion ist für Sie kostenlos, wennXXdie km/Zeitvorgabe eingehalten wurde,XXsie bei einem Utopia Vertragshändler gegenVorlage dieses Gutscheins gemacht wird.XXIst kein Vertragshändler in Ihrer Nähe, kann dieInspektion auch bei einem Fahrradhändler mitanerkannter Werkstatt durchgeführt werden.XXSobald der Händler uns den Gutschein ausgefülltsendet, wird die Inspektion von uns vergütet.Einfahrzeit und ErstinspektionIn der Einfahrzeit können sich Züge dehnen, Schrauben oderLager lockern. Schaltung und Bremsen verlieren ihre präziseEinstellung, die Speichen ihre gleichmäßige Spannung.Damit daraus keine Defekte am Rad entstehen,muss Ihr neues Fahrrad zur Erstinspektion.Garantie und ErstinspektionDer Nachweis der fristgerechten Erstinspektion ist dieGrundlage für die Garantie-Leistungen von Utopia Velo.r Sattel und Sattelstütze fester Sitzr Kette, Zahnkranz, Kettenblatt korrekte Funktionr Kettenschutzr Kettenspannung (mindestens 1cm Spiel)r Schutzbleche und Gepäckträger festr Reifen Luftdruck _____ barr Alle Schraubverbindungen festr Sichtprüfung auf Stauchung/Riss an Rahmen und Gabelr Lack Sichtprüfung an Gabel und RahmenBemerkungKundenname____________________Straße_______________________PLZ, Ort_______________________E-Mail_______________________Modell _______________________Schaltung _____________________Rahmennummer __________________Kilometerstand ____ Datum ___________Händler Stempel und Unterschrift:Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.%

Sicherheits - RegistrierungRegistrieren Sie Ihr Fahrrad bei Utopia VeloDie Vorteile sind vielfältigSie erhaltenInformationen zu Ihrem RadBeratung per Mail und TelefonErsatzteile direkt von UtopiaErsatzteilversorgung weltweit.Wir senden Ihnen auch gerneInformation zu Upgrades wieZweiter Frühling,RahmenumbauNachrüstung mit Elektroantrieb,wenn Sie uns Ihre E-Mail Adresse mitteilen.

8Bitte senden/faxen anUtopia Velo Fax 0681-9703611oder online registrieren unterhttp://ssl.utopia-fahrrad.de/Registrieren.a4dSicherheits-RegistrierungSicherheits-RegistrierungSie gewinnen Sicherheit und Service, wennSie Ihr Fahrrad registrieren lassen.XXXXXXXXXXXXSie werden bei Problemen per Telefon oder E-Mail sofortberaten, da wir das Fahrrad gleich zuordnen können.Wir senden Ihnen Ersatzteile direkt zum Urlaubsort,die Abrechnung erfolgt dann über diebekannte Heimatadresse und Bankverbindung.Wir informieren Sie über Neuheiten, Upgrade-Aktionen,Ausstellungen, Messen usw an Ihre E-Mail Adresse.Günstige Angebote wie die Aktion „ZweiterFrühling“ oder das Rahmen-/Elektro-Upgradesind nur für registrierte Kunden möglich.Im Garantiefall brauchen Sie keinen Kaufnachweis,sondern nur die Inspektions-Nachweise vorzulegen.Neuer Service: Sie erhalten durch die RegistrierungXXXXXXeine Kundennummer, mit der Ihr Rad verlinkt ist.Mit dieser können Sie sich - sobald die Programmierungfertig ist - dann im Utopia VeloShop einloggen und online bestellen oder IhrRad und Ihre früheren Bestellungen sehen.Ihre Adresse wird nicht weitergegeben.Dieser Service ist kostenlos.Sicherheits-Plus-RegistrierungZusätzlich zur kostenlosen Registrierung bietet Ihnen UtopiaVelo mit der „Plus- Registrierung“ einen weiteren Service.XXXXSie bekommen fünf Jahre lang kostenlos denaktuellen RadRatgeber mit Preisliste.Wir senden Ihnen jährlich einen Gutschein fürkostenlosen Eintritt zu einer großen, interessantenFahrradmesse in Ihrer Nähe.Ich möchte mein Utopia-Rad bei Utopia Velo registrierenr Kostenlose Sicherheits-Registrierungr Sicherheits–Plus–Registrierung für 48,-€Ihre persönlichen DatenName________________________________E-Mail________________________________Straße_______________________________Ihr FahrradModell________________Rahmenhöhe___________Schaltung________________________________Nachträgl. Änderungen:______________________________________________________________Kaufdatum _____________Rahmen-Nr.___________Ihr Händler________________________________PLZ________________Ort________________Tel._______________ Fax________________Nur ausfüllen bei „Plus-Registrierung“r Ich habe einen Scheck über 48€ gesendet.r Buchen Sie 48€ von meinem Konto ab.Konto Nr.________________________BLZ _____________Bank____________Preisänderung vorbehalten.DatenschutzIhre Daten werden nicht an Dritte weitergegeben!r Ich möchte keine E-Mails zu Updates und Messen bekommen.Datum_________BemerkungUnterschrift________________Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.%

9Kurz-CheckSicherheitshinweisIn Ihrem eigenen Interesse (und entsprechendder StVZO) sollten Sie vor jederFahrt prüfen, ob alle für Ihre Sicherheitwichtigen Funktionen in Ordnung sind.Sitzen Laufräder und Schrauben fest?Die Befestigung der Räder kontrollieren.Ist die Rücktritt-Schelle angezogen?X Schütteln Sie Ihr Rad. Sie spüren (hören) dann, ob etwaslocker ist. NIE mit lockeren Schrauben fahren.XXXXXHöhe der SattelstützeDie Sattelstütze soll nicht weiter als 14cm herausstehen. UnsereMarkierung für maximale Auszugshöhe ist bei 16cm. Das Fahrverhaltenwird sonst instabil und es besteht Bruchgefahr.BremstestZiehen Sie im Stand die Bremsen fest an und versuchen dann,das Rad nach vorne zu schieben. Wenn die Bremsen richtiggreifen, spüren Sie einen deutlichen Widerstand.Brennt Ihr Vorder- und Rücklicht?Testen Sie durch kräftiges Drehen am Laufrad bei eingeschaltetemDynamo, ob Vorder- und Rücklicht brennen.Sind Lenker und Sattel richtig fest?Durch Belastung dieser Teile im Stand können Sie feststellen,ob Lenker und Sattel gut gesichert sind.Ist genügend Luft im Reifen?Prüfen Sie den Druck mit dem kleinen Luftdruckprüfer,den wir immer mitliefern.Ist eine Scherbe im Reifen?Kontrollieren Sie die Reifenoberfläche auf tiefe Einschnitteund Splitter. Wenn im Reifen zu viele Einschnittesind, sollte man besser den Reifen austauschen.Spüren Sie Vibrationen im Fahrbetrieb?Wenn Ihr Rad vibriert, kann das viele Gründe haben. Fahren Sie vielleichtmit zu hohem Gepäck, zu großer Geschwindigkeit, lockeren Speichen oderfreihändig? Bitte auch prüfen, ob die Achsmuttern fest angezogen sind.Riss oder Stauchung im Rahmen?Bitte regelmäßig Rahmen und Gabel auf Risse oder Stauchungkontrollieren. Beim Putzen geht das ganz nebenbei.Was tun bei Fehlern oder Defekten?Wenn Sie bei diesen routinemäßigen Kontrollen vor der Fahrt Fehler finden,dann sollten Sie sich sofort mit Ihrem Händler in Verbindung setzen.TTAchsbefestigungIst der Schnellspannhebel am Vorderradgut geschlossen bezw. sinddie Achsschrauben fest angezogen.TTSattelstützeDie Sattelstütze soll nur 14cm(maximal 16cm) aus dem Rahmenherausstehen. Der Abstand wird von OberkanteSitzrohr bis Unterkante Sattelstrebe gemessen.TTLangsam_startenFahren Sie die ersten Meter langsam,schalten Sie mehrere Gänge durch undbremsen Sie kurz. So vergewissernSie sich, dass Schaltung und Antriebund Bremsen funktionieren.TTLenkerEinkaufstaschen und Tüten dürfen nie (wirklichnie) am Lenker hängend transportiert werden.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

10Änderungen am RadVorbemerkungUtopia Velo Räder sindseit 2008 GS-geprüft.Bei Änderungen der Ausrüstungdes Rades mit Teilen, die von derUtopia Velo Ausstattung (wie imRadratgeber beschrieben) abweichen,erlischt das GS-Zeichen unddie Garantie kann auch entfallen.Werden andere Komponenten, als von uns vorgesehen, oder zusätzlichesZubehör, das die Betriebsicherheit des Rades beeinträchtigt, an ein UtopiaVelo Fahrrad montiert, sind Ersatz- Und Garantieansprüche ausgeschlossen.In diesen Fällen haften Sie oder derjenige, der diese Teile angebracht hat.Betriebssicherheit bei folgenden BauteilenXXGabelXXVorbau und LenkerXXSattelstützeXXFederungXXBereifungXXFelgenXXLager und KurbelnXXBremsenXXSchaltung und ÜbersetzungXXGepäckträgerHier dürfen nur Original-Bauteile - wie von Utopia Velo fürRäder dieses Baujahrs vorgesehen - eingebaut werden.TTLenkergriffeWird beim Austausch von Lenkerarmaturender Comfort Gummigriff abgezogen,darf dieser nicht wieder verwendetwerden und muss durch einen neuenersetzt werden. Lockere Griffe könnenabrutschen und einen Sturz verursachen- trotz der Lenkerendstopfen.TTKeine_MetallschellenAm Alu-Lenker dürfen keineSchellen aus Metall (Klingel,Rückspiegel) befestigt werden,die sich in das Lenkermaterialdrücken können. Durch dieKerbwirkung kommt es beiAlu zu Langzeitbrüchen.TTWichtigEine neue Hinterradnabemuss immer spannungsfreiim Ausfallende sitzen. DasInnenlager muss bei Bedarfder neuen Kettenlinieangepasst werden.Beispiele:XXXXXXXXXXXXXXXXXXVorbau und Lenker sind eine geprüfte Einheit. Wird ein Teil davon durchein anderes Fabrikat ersetzt, erlischt die Garantie für das verbleibendeBauteil.Die maximale Vorbaulänge bei Utopia Velo ist 120mm.Reifenbreite und Größe dürfen nicht anders gewählt werden,als für das jeweilige Modell von uns im Katalog angegeben.Die Kurbellänge darf nicht größer sein als von uns montiert(Standard 170mm). Nur so wird die wichtige Mindestanforderungfür Bodenfreiheit eingehalten.Bei Bremsen dürfen nur die Original Magura Bremsbeläge verwendetund bei Vorderrad-Scheibenbremsen nur die 160mm Scheibe(nicht größer) montiert werden. (siehe S.12 Bremsbeläge)Die Übersetzung der verwendeten Schaltungen darf sich nurin der Bandbreite der von uns im RadRatgeber für die Schaltungenangegebenen Optionen bewegen. Bei noch leichterenÜbersetzungen besteht Gefahr eines Getriebebruches unddie Garantie des Schaltungshersteller geht verloren.Wenn eine andere Schaltung (Hinterradnabe) eingebautwird, muss der Hinterbau in einer Fachwerkstatt korrektauf das neue Einbaumaß ausgerichtet werden.Gepäckträger, Fahrradanhänger, Einkaufstaschen oder Körbe dürfennie an Sattelstütze oder an Vorbau und Lenker befestigt werden.Die Lenkertaschen und/oder Kartenhalter müssen sicher befestigtsein und dürfen nur geringes Gewicht haben. Lenkung undFahrverhalten des Rades werden sonst negativ beeinflusst.

Bauteile aus AluminiumLenker und Sattelstütze sind Bauteile, die für Ihre Sicherheit wichtigsind. Ein Bruch während der Fahrt kann zum Sturz und zu Verletzungenführen. Wir empfehlen, diese Aluminium-Bauteile alle 2-3Jahre auszutauschen - nach einem Sturz am besten sofort.Die von Utopia Velo montierten Sattelstützen und Lenker habenzwar alle den DINplus Test bestanden und sind GS-geprüft. Trotzdembleibt Aluminium als Werkstoff anfällig für Brüche und solltenach 2-3 Jahren zu Ihrer Sicherheit ausgetauscht werden.Gefederte SattelstützeDie von uns angebotenen Airwings Federsattelstützen sind trotz ihrer hohenFestigkeit auch Verschleißteile, die (ähnlich wie Stoßdämpfer am Auto) mitder Zeit Spiel bekommen und ausgetauscht werden müssen. Airwings gibtauf die Sattelstütze drei Jahre Garantie. Bitte beachten: Von Hand kannman immer leichtes Spiel an der langen Sattelnase spüren. Erst wenn mandas Spiel beim Fahren spürt und die Bewegung mehr als 1cm beträgt, istes Zeit zum Austausch. Unsere Empfehlung: Nach 5 Jahren tauschen.Fahrradkette, Ritzel, KettenblätterDie beweglichen Teile der Schaltung wie Kette, Ritzel, Kettenblätter undSchaltungsrollen unterliegen starkem Verschleiß. Durch regelmäßigesReinigen und Schmieren kann die Lebensdauer zwar verlängert werden, einAustausch ist jedoch beim Erreichen der Verschleißgrenze erforderlich. DieLebensdauer ist von der Pflege und Wartung und der Nutzung des Fahrrades(Fahrleistung, Regenfahrten, Schmutz, Salz, etc) abhängig. Auch falschePflegemittel verkürzen sie. (siehe auch unter Kapitel Pflegemittel).XXXXXXVerschleißteileErfahrungsgemäß müssen die Kette und die bei einer Kettenschaltungmeistgefahrenen Kettenräder (Ritzel) auch bei guterPflege nach ca. 2000 - 3000km ausgetauscht werden.Bei Nabenschaltungen muss der Ritzel-Austausch in der Regel nachrund 6000 bis 8000km erfolgen.Bei häufigem Anfahren in schweren Gängen wird die Lebensdauerder Zahnräder sehr stark verkürzt. Sehr große oder schwereMenschen können erhebliche Kräfte beim Beschleunigen oderam Berg in die Kette einleiten, das erhöht den Verschleiß.X X Hat Ihr Utopia Velo Rad einen Country Kettenschutz,werden Kette und Ritzel wesentlich länger halten.Schaltungs- und BremszügeSchaltungszüge müssen regelmäßig gewartet und eventuell ausgetauschtwerden. Dies kann wichtig sein, wenn das Fahrrad oft imFreien abgestellt wird und den Witterungseinflüssen ausgesetzt ist.VorbemerkungUtopia Velo Fahrräder sind robustund wartungsarm, aber nichtverschleiß- und wartungsfrei!Ihr neues Fahrrad hat funktionsbedingteinige Verschleißteile, dieregelmäßig ausgetauscht werdenmüssen. Die Wichtigsten habenwir hier zusammengestellt. Siesparen sich Unannehmlichkeitenund üble Überraschungen aufReisen, wenn Sie diese Teile beider Jahresinspektion kontrollierenlassen und frühzeitig austauschen.TTAlu-SattelstützenIst Ihr Rad mit der AluminiumPatent-Sattelstütze ausgestattet,sollte diese auch nach 2-3 Jahrenausgetauscht werden.Stützen mit FederungDie Airwings Federstütze kann 5 Jahrebenutzt werden und sollte dann getauschtwerden. So wie auch Federgabeln nach5 Jahren getauscht werden sollen.TTKette_und_ZahnkranzWenn Sie einen abgefahrenenZahnkranz austauschen, muss auchdie Kette gewechselt werden.TTSchaltzug-VereisungSchaltzüge können bei Minus-Temperaturen einfrieren. Dafür gibtes im Handel vorbeugende Sprays.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.11TTAlu-Lenker_leben_kürzerWenn Sie an Ihrem Utopia Rad einen Aluminium-Lenker gewählt haben, soll dieser nach 2-3 Jahrengegen einen neuen ausgetauscht werden. Beieiner längeren Benutzung besteht Bruchgefahr.Bitte beachten: Alu bricht ohne Vorwarnungdurch sichtbaren Anriss!

12VerschleißteileBremsbelägeDie Bremsbeläge bei Felgen-, und Scheibenbremsen unterliegen funktionsbedingtemVerschleiß. Dieser ist von der Nutzungsdauer des Fahrrades und vonIhrem Fahrstil abhängig.Bei Fahrten in bergigem Gelände und/oder bei sportlichem Fahrstil kann derAustausch der Bremsbeläge in kurzen Abständen notwendig sein. KontrollierenSie regelmäßig den Verschleißzustand der Beläge und lassen Sie diesevon einem Fachhändler austauschen.Die Bremsleitung der Hydraulikbremse verschleißt so gut wie nie.Die FelgenDurch das Zusammenwirken von Felgenbremse und Felge ist nicht nurder Bremsbelag, sondern auch die Felge dem Verschleiß ausgesetzt.Aus diesem Grund sollte die Felge in regelmäßigen Abständen, z.B.beim Aufpumpen des Reifens, auf ihren Verschleißzustand überprüftwerden. Das Auftreten von feinen Rissen an den Nippellöchern oderVerformung am Felgenhorn/Felgenflanke bei Erhöhung des Luftdrucksdeuten auf erhöhten Verschleiß hin. Alle Utopia Velo Felgen habendie Safetyline als Verschleißindikator, daran können sie einfach denVerschleißzustand der Felge feststellen. Auch ohne Felgenbremsenunterliegen die Felgen einem natürlichen Verschleiß. Diesen könnenSie durch Ihre Fahrweise beeinflussen. Das Fahren mit zu geringemLuftdruck, zu heftiges und schnelles Überfahren von Unebenheiten,Bordsteinkanten, Schlaglöchern usw. können Höhenschläge verursachenund damit den Verschleiß Ihrer Felgen beschleunigen.SpeichenDie Speichen halten bei einem Utopia Rad in der Regel sehr lange - abernur, wenn sie regelmäßig kontrolliert werden. Die Kontrollintervalle sind:XXXXBei durchschnittlicher Belastung einmal im Jahr bei der Inspektion.Bei hoher Belastung/ Kilometerleistung soll die Speichenspannungmindestens zweimal im Jahr kontrolliert werden, anfangs alle 500 km.TTDen_Sattel_schonenHeute haben (fast) alle Sättel Alu-Streben und ein Alu-Gestell.Das reduziert das Gewicht, verringertaber auch die Lebensdauer.Bitte drei Dinge beachten:1. Heben Sie Ihr Rad nicht am Sattelhoch. Sonst löst sich die Decke ab.2. Stellen Sie Ihren Sattel nie zu hochein. Das überlebt er nicht lange.3. Stellen Sie Ihren Sattel nicht zu weitnach hinten, vor allem nicht beihohem Körpergewicht oder -länge.Optimal ist immer die Mittelstellung.Sind die Alu Streben verbogen,dann sollten Sie Ihren Sattelmöglichst schnell austauschen.XXVor der großen Urlaubstour empfiehlt sich immer eine Kontrolle.Sie sehen auf dem beigelegten Montagebogen die MesswerteIhrer Laufräder. Bei den Inspektionen soll dies die Grundlage fürdie Werkstatt sein, um die Veränderung festzustellen und die (beiUtopia sehr) hohe Spannung der Speichen wieder herzustellen.SattelEin Sattel kann sehr lange halten. In der Praxis kommt es aberdurch falschen Gebrauch vorzeitig zu Beschädigungen.XXXXXXDas Fahrrad wird am Sattel hochgehoben. Das verkraften Sättel nichtlange, besonders wenn noch Gepäck auf dem Träger ist.Ist der Sattel zu hoch eingestellt, rutscht das Gesäß immer von rechtsnach links. Dadurch wird das Sattelgestell verformt.Wenn Sie höheres Körpergewicht (über 90kg) auf die Waage bringenoder den Sattel sehr weit nach hinten stellen, ist die Hebelwirkunggroß und es besteht schnell die Gefahr der Überbeanspruchung.

Verschleißteile13Ihre ReifenAuch die besten Fahrradreifen halten nicht ewig. Der Verschleiß istjedoch abhängig von der Nutzung des Rades und kann vom Fahrererheblich beeinflusst werden. Scharfes Bremsen mit Blockieren desReifens reduziert die Lebensdauer beträchtlich. Ebenso zu geringerLuftdruck. Bitte regelmäßig den Luftdruck kontrollieren und auf den -in der Tabelle (S.27) angegebenen Luftdruck-Wert aufpumpen.StänderDer Hinterbauständer mit seinem speziellen Ständerfußunterliegt einem natürlichen Verschleiß.XXXXDer Ständer kann sich durch Überlastung verformen,dann bitte gleich austauschen.Durch Reinigen und Wachsen kann man den unschönenSalzfraß am Aluminium verhindern.LenkergriffeAuch Griffgummis altern. Wenn ein Griff nicht mehr fest am Lenker sitzt,sollten Sie ihn austauschen. Achten Sie bitte immer darauf, dass Ihre Griffefest mit dem Lenker verbunden sind. Utopia Velo befestigt aus Sicherheitsgründendie Comfort Gummigriffe immer mit geschraubten Lenkerstopfen,damit sie nicht vom Lenker abrutschen können. Kontrollieren Sie bitte regelmäßig,ob die kleinen Kreuzschlitz-Schrauben noch fest angezogen sind.Schmutzfänger am SchutzblechSie schützen Ihre Schuhe vor Spritzern. Da unsere Schmutzlappen ausdünnem Material sind und weit überstehen, sind sie ein Verschleißteil.Die stabilen Lappen (z.B. aus Leder) halten zwar viel länger - sie könnenaber durch ihr Gewicht das Schutzblech verziehen und sind eher für Stahlschutzblechegeeignet. Bei Berührung mit Stufen oder Bordsteinkantengeben sie die Stöße auch direkt an das Schutzblech weiter. Dies führtdann sehr schnell zu Rissen und Brüchen in unseren leichten SKS ChromoSchutzblechen. Daher raten wir von den kräftigen Schmutzlappen ab.FarbeAuch der Lack gehört zu den „Verschleißteilen“. Durch aggressivenStraßendreck, Salze und „Steinschlag“ (Granulat) wird die Oberflächedes Lacks beschädigt. Durch die kleinen Löcher sickern dann die Salzeein, das erzeugt nach einiger Zeit Rostbildung unter dem Lack.TTStänderfußWenn der Kunststoff-Ständerfußsich gelöst hat, einfach wieder vonHand auf den Ständer schieben.XXXXRegelmäßige Reinigung und Wachsen, besonders an denKanten (der Muffen), verlängert die Lebensdauer.Schnelles Nachlackieren der beschädigten Lackflächen schützt denRahmen: Einfach mit Klarlack aus der Sprühflasche verschließen.XXXXRegelmäßiges Einwachsen des Rahmens schützt den Lack, hält ihnfrisch, flexibel und vereinfacht die Reinigung.Besonders wichtig vor und nach der Herbst/Winter Saison!Utopia liefert Ihnen als freundlichen Hinweis eine Dose Sprühwachsmit jedem neuen Fahrrad. Damit Ihr Rad lange Zeit schön bleibt.Zur Ausbesserung des Lacks empfehlen wir Klarlack oder eine kleine Sprühdosemit der entsprechenden RAL-Nummer zu kaufen (siehe RadRatgeber).Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

14Vor der ersten Fahrt lesenEinfahrzeit und ErstinspektionXXIn der Einfahrzeit können sich Schraubenverbindungen lockern.XXSchaltung und Bremsen ihre präzise Einstellung verlieren,XXandere Komponenten sich durch Belastung verändern.Daher muss Ihr neues Fahrrad nach 200km oder - bei geringerer Laufleistung- nach 3 Monaten zur Erstinspektion.Vorbemerkung:Die Räder von Utopia Velo sindsehr robust, sie sind aber nicht fürjeden Einsatz oder Fahrstil geeignet.Bitte beachten Sie folgende Hinweise,sie sind für Ihre Sicherheit undeine lange Lebensdauer Ihresschönen Rades äusserst wichtig.TTWichtigUnsere Faustregel:Je kräftiger Sie Ihr Rad belasten,um so häufiger sollten Sie es überprüfenlassen. Ohne Erstinspektionverfällt der Garantieanspruchfür entsprechende Schäden.TTEinfahrzeitWährend der Einfahrzeit nicht vollbelasten und eher verhalten fahren.Auf gar keinen Fall mit Ihrem neuen Radgleich zur großen Urlaubstour starten.Wir warnen ausdrücklich davor undkönnen keine Garantie leisten, fallsIhnen dadurch Schäden entstehen.Die fristgerecht bescheinigte Erstinspektion ist unsere Voraussetzungfür Garantieleistungen.Die Erstinspektion ist durch den beiliegenden Gutschein fürSie kostenlos - sofern die km/Zeitvorgabe eingehalten wurdeund der Händler den Gutschein ausgefüllt an uns sendet.Wir empfehlen: Lassen Sie die Erstinspektion bei einem Utopia VeloVertragshändler durchführen. Es geht aber auch bei anderen Händlern mitanerkannter Werkstatt (wie z.B. Rohloff Service Partner). Wir sendendiesem Händler dann gerne unsere Anleitung zur Erstinspektion zu.Die richtige SattelstützhöheDie Sattelstütze soll nur 14cm - maximal 16cm herausstehen.Dieser Bereich ist nur zur Fein-Anpassung gedacht. Eine zu kleineRahmenhöhe darf damit nie (!) ausgeglichen werden.XXXXUnsere Sattelstützen haben alle eine Markierung für die maximaleAuszugshöhe (unabhängig von der Länge der Stütze), damit dieStütze nicht weiter als höchstens 16cm herausgezogen wird.Bis zu dieser Markierung muss der Schaft mindestens im Rahmenrohrstecken. Wenn die Stütze weiter herausgezogen wird, verändern sichFahrverhalten und Tragfähigkeit Ihres Rades. Die Proportionen stimmennicht mehr, der Schwerpunkt wird zu hoch und zu weit nach hintenverlagert. Da das Sattelrohr nach hinten geneigt ist, nähert sich derzu weit herausgezogene Sattel der Hinterradachse, was das Hinterradübermäßig belastet. Hier droht Speichenbruch.Je nach Modell kann sogar das Sattelrohr abknicken und brechen.Achtung: Räder mit Durchstieg werden instabil. Es ist gefährlich,wenn Sie mit Gepäck fahren und das Rad dann schlingert.FahrradhelmeDie Fahrräder von Utopia Velo werden ohne Fahrradhelm ausgeliefert, dadieser ja optimal zu Ihnen passen muss.Wir empfehlen Ihnen, sich im Fachgeschäft beraten zu lassen.HaftungsausschlussWir haften nicht, wenn Sie Ihr Fahrrad unsachgemäß verwenden, z.B. fürRennen, Sprünge, Treppenfahrten und ähnliche Aktivitäten;Auch nicht für Schäden aufgrund von Unfällen, späteren Montagefehlernoder unzulässigen Veränderungen an der ursprünglichen Fahrradausstattung.Zulässiges Gesamtgewicht Ihres RadesIhr Fahrrad darf nicht stärker belastet werden, als es daszulässige Gesamtgewicht eines jeden Modells vorgibt.

Vor der ersten Fahrt lesen15Das zulässige Gesamtgewicht umfasst das GewichtXXdes Fahrers/der FahrerinXXdas Eigengewicht des RadesXXder Gepäckstücke vorne und hinten, auch der GetränkeflaschenXXsowie des beladenen Fahrradanhängers (wichtig beim Bremsen!).Ein durchschnittliches Trekkingrad wiegt 16-18kg, der Fahrer zwischen 60und 120kg, die Zuladung für Einkauf oder Reise 20 - 40kg.Das kann sich dann schnell auf bis zu 180kg addieren.Das leichte Fahrrad muss demnach das 5- bis 10-fache seines Eigengewichtestragen. Beim Auto oder Motorrad ist das Verhältnis umgekehrt!Wenn Sie das zulässige Gesamtgewicht des Rades und bestimmteRegeln für die Gepäckverteilung beachten, wird Ihr Fahrrad tatsächlichgut und gerne das Mehrfache seines Eigengewichtes tragen und Siekönnen das Fahrradfahren auch auf schwierigen Strecken genießen.Gepäck auf dem FahrradBei Gepäckmitnahme ist die Tragfähigkeit Ihres Gepäckträgers zubeachten, sie darf nicht überschritten werden. Die Gewichtsangabensetzen immer voraus, dass Sie das Gepäck korrekt am Träger befestigen.XXXXXXXXXXXXXXXXOptimal ist die Verteilung des Gepäcks in Taschen,die seitlich und möglichst tief eingehängt werden.Zur Fahrstabilität ist wichtig, dass das Gewicht des Gepäcks richtigverteilt wird: 1/3 beidseitig am Vorderrad und 2/3 am Hinterrad.Das Gepäck soll nahe der Achshöhe angebracht sein. Deshalb gibt esReiserad-Träger, bei denen die Taschen tiefer eingehängt werden.Je tiefer der Schwerpunkt Ihres Gepäcks ist, um so besserund ruhiger ist das Fahrverhalten Ihres Rades.Gepäck, das über dem Träger aufgebaut oder im Rucksackverstaut ist, beeinflusst das Fahrverhalten negativ.In Lenkertasche und über den Träger soll nur geringes Gewicht.Bei aufrechter Sitzhaltung und mit Gepäck oben auf dem Trägeroder in einem Korb, kann das Rad bei schneller Fahrt unsicherfahren und - in kritischen Situationen - unbeherrschbar werden.Ihr Utopia Rad ist nicht zur Mitnahme einer zweiten Persongeeignet - außer einem Kind im zugelassenen Kindersitz.Umfallen des RadesIhr Rad kann, wenn es auf dem Hinterbauständer abgestellt ist, eventuelldurch Umschlagen des Lenkers umfallen. Dies kommt meistens vor, wennam Lenker Gepäck befestigt ist (Korb, Lenkertasche) oder auf dem VorderradträgerGepäck angebracht ist.Sie können dem Umfallen vorbeugen:XXXXGepäck nicht hoch laden, sondern seitlich in tiefgehängten Taschen.Am Lowrider immer einen Vorderradständer montieren,der das Rad abstützt.Kindersitz am FahrradVorbemerkung: Sicherheit ist das Wichtigste beim Kindertransport.Alle Untersuchungen haben ergeben, dass die Kinder in einemguten Anhänger besser geschützt sind als im Fahrradsitz.TTAchtung!Die Sattelstütze soll nur 14cm (max.16cm)aus dem Rahmen herausstehen.Abstand gemessen von Ende Rahmenrohrbis Unterkante Sattelstrebe.TTKindersitzEin Kindersitz darf NIE an derSattelstütze oder am Lenker(erhöhte Bruchgefahr beimAlu-Lenker!) befestigt werden.TTNur_einen_Sitz_montierenEs darf nur EIN Kindersitz am Fahrradbefestigt werden.Wenn der Kindersitz am Gepäckträgerbefestigt wird, sollte dieser30-40kg Tragfähigkeit haben.Siehe Kapitel Tragfähigkeit.TTKindersitz_sichernKindersitze (ebenso wie auch Anhänger)müssen nach den gesetzlichen Bestimmungenimmer zusätzlich mit einer Fangleinegesichert sein. Achten Sie bitte stetsdarauf, dass diese Leine nicht vergessenwird. Der Zeitaufwand lohnt sich.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

16Vor der ersten Fahrt lesenXXXXXXBedenken Sie bitte, dass ein Kind auf dem Fahrrad immerdas Fahr-, Lenk- und Bremsverhalten deutlich verändert.Die meisten Kindersitze werden mit Befestigung am Sattelrohrangeboten, das passt nicht bei jedem Modell oder Rahmenhöhe.Am Phoenix darf KEIN Kindersitz befestigt werden.FahrradanhängerDie guten Kinder-/Reiserad-Anhänger werden am Hinterbau des Radesrahmenfest befestigt, da braucht es keine Warnhinweise von uns.XXDafür empfehlen wir die Weber ER Kupplung mit dem Rohloff-Ausfallende-Adapter,der speziell für Utopia Räder entwickelt wurde. (Fürandere Anhänger s.S. 34). Er entspricht der neuen Europäischen Norm,wonach der Anhänger bei Umfallen des Rades stehen bleiben muss.Weitere KupplungsbefestigungenFür Transportanhänger gibt es inzwischen eine Füllevon verschiedenen Befestigungs-Systemen.XXXXXXXXXXXXXXBefestigung an der Sattelschelle. Veraltet, aber immer nochanzutreffen. Passt nur an London mit Sattelklemmmuffe und M8Sattelklemmbolzen. Sie benötigen dazu einen längeren Bolzen, als wirihn am London verwenden. Achtung: Es kann zur Verformung der Muffekommen. Nicht empfehlenswert.NIE an Utopia Velo Räder mit dem Alu-Sattelklemmring montieren.Befestigung an der Sattelstütze. Davon raten wir ausdrücklich ab.Es besteht akute Bruchgefahr der Stütze.Befestigung direkt auf Achse der Hinterradnabe. Technisch beiunserem Ausfallende nicht möglich. Nicht empfehlenswert.Einspur-Anhänger Monoporter von Weber. Passt mit speziellemKupplungsadapter an jedes Utopia Rad.Einspur-Anhänger mit direkter Achsbefestigung. Bei unseremverschiebbaren Ausfallende nur bedingt möglich.Befestigung des Kinder-Mitfahr-Rades, dem Trailer. Modelle,die an Sattelstütze, oberem Hinterbau oder am Gepäckträgerbefestigt werden, sind für Utopia Velo Räder nicht zulässig.Für hochwertige Trailer gibt es spezielle Gepäckträger, die meistan Utopia Velo Räder passen. Aber Achtung: Ihr Fachhändler mussdie Schutzblechbefestigung und das Rücklicht anders anbringen.Codierung Ihres RadesUm Ihr wertvolles Utopia Velo Fahrrad gegen Diebstahl zu sichern unddie Wiederbeschaffung zu vereinfachen, können Sie es im Geschäft,beim ADFC oder der Polizei mit einer persönlichen Nummernfolgecodieren lassen. Diese Nummer wird bei der Polizei registriert. Dazuwird die Nummer in das Rahmenrohr gelasert und dann mit Klarlacküberzogen. Wir werden häufig gefragt, ob diese Codierung Rahmenbruchverursachen kann oder gegen die Utopia Velo Garantie verstößt.Unsere Antwort: Utopia Velo begrüßt diese Form der Registrierung vonFahrrädern - vorausgesetzt, die Codierung wird fachgerecht ausgeführt. Wirsehen dann keine Probleme. Die Codierung geht bei allen Utopia Modellen.

Vor der ersten Fahrt lesen17Dazu einige wichtige Hinweise:XXDie Fräsung soll bei Utopia Rädern am Sattelrohr imBereich der Sattelstütze gemacht werden.XXAuf keinen Fall darf in das Steuerrohr, die HinterbauoderMixte-Streben gefräst werden.Achtung bei weiter KleidungAuf Utopia Velo Rädern sollen Sie mit jeder Kleidung fahrenkönnen, Sie brauchen keinen speziellen Fahrrad-Dress. Wirbitten Sie nur, die folgenden Hinweise zu beachten.XXLange Mäntel und Röcke oder weite Hosen können durch Fahrtwind anReifen, in die Speichen und/oder Kette geweht werden. Dann bestehtdie Gefahr, dass Ihr Antrieb plötzlich blockiert. Da hilft ein Mantelschoneram Hinterrad (im Fachhandel erhältlich).XXXXWeite Hosenbeine (mit Umschlag) können sich trotz Kettenschutzverfangen und Ihr Fahrrad so unerwartet stoppen, dass Sie stürzen.Da helfen nur Klettbänder, Hosenklammern - oder der UtopiaCountry-Kettenschutz mit seiner voll geschlossenen Bauweise.Helle Hosen können im Laufe der Zeit einen dunklen Abdruckvon der Satteldecke bekommen, der auch durch Reinigennicht mehr herausgeht. Da hilft ein Sattelschoner.Nicht während der Fahrt aufspringenDas früher übliche Aufsteigen beim Herrenrad (Anlauf mit Fuß auf einemPedal, das andere Bein wird dann über den Sattel geschwungen) war zuden Zeiten, als es keine Schaltung gab, wohl sinnvoll. Heute, wo man sichdas Pedal perfekt einstellen und mit leichtem Gang im Sitzen anfahrenkann, ist es nur noch gefährlich. Es kann zu plötzlichen Brüchen von Kurbel,Pedal oder sogar zum Abrutschen der Lenkergriffe führen. Der Sturz ist dannvorprogrammiert. Zu Ihrer eigenen Sicherheit bitten wir Sie, vor dem Anfahrenaufzusteigen und keine sportlich rasanten „Blitzstarts“ zu machen.Nicht während der Fahrt abspringenAus Zeiten, als Rücktritts die einzige Bremse war, stammt immernoch der sogenannten „Damenabstieg“. Dabei steht man auf einemPedal und muss bei langsamen Tempo abspringen. Dies belastet dasRad an Kurbel und Pedale übermäßig. Auch erhöht sich die Gefahr,am Rahmen oder mit der Kleidung hängen zu bleiben. Da bei UtopiaRädern hinten (auch bei Rücktritt) immer eine Felgenbremse ist,kann man bis zum völligen Stillstand sitzen bleiben und das Rad zumStehen bringen. Das Rad mit einem Fuß abstützen und absteigen.Ein Tourenrad ist kein MountainbikeIhr Utopia Velo Fahrrad hat aus gutem Grund ein tief gelegtesTretlager, damit Sie beim Anhalten auf dem Sattel sitzenbleibenund sich gleichzeitig am Boden abstützen können.Die Bodenfreiheit unter den Pedalen entspricht dem gesetzlichenvorgeschrieben Mindestabstand (bei 22° Schräglage keine Berührung).Fahren Sie zu nah an sehr hohe Randsteine, besteht jedoch die Gefahr,dass das Pedal die Bordsteinkante oder andere Begrenzungen berührt.TTAngepasstes_FahrverhaltenUtopia Velo empfiehlt Ihnen immer vorausschauendesFahrverhalten. Damit werden Sienicht unangenehm überrascht und Pannen,Stress und Ärger bleiben Ihnen erspart.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

18Vor der ersten Fahrt lesenTTKeine_LuftsprüngeQuerfeldein oder überTreppen dürfen Sie nichtmit Ihrem Utopia VeloFahrrad fahren. Hier istSchieben angesagt. FürSprünge ist es nicht gebaut.XXXXXXWurzeln und Baumstämme, die höher sind als 8cm dürfen nurlangsam überfahren werden. Schieben wäre nicht verkehrt.Bei Schlaglöchern, Bordsteinkanten und Bodenwellen(auf verkehrsberuhigten Straßen) muss die Geschwindigkeitauf Schritttempo reduziert und beim Überfahrendas Fahrrad entlastet werden.Das Fahrrad darf ausschließlich auf befestigten Wegen, Straßen,Fahrradwegen, Wald- oder Wirtschaftswegen benutzt werden.Freihändig-FahrenWir garantieren bei keinem Rad, dass Freihändig-Fahren möglich ist.Zum einen ist es nach der StVO nicht erlaubt (mindestens eine Hand sollam Lenker sein), zum anderen gibt es eine Menge unterschiedlicher Gründe,warum es bei einem Rad nicht geht.Vorab: Die Stabilität eines Rahmens zeigt sich nicht daran, ob manfreihändig fahren kann. Auch die Spurgenauigkeit kann man darannicht erkennen. Das geht exakter durch Vermessen des Rades.Drei Beispiele zum Freihändig-Fahren:XXEin Kunde reklamierte, dass sein Rad nach links ziehenwürde. Es war aber genau in der Spur. Da vermaß derHändler das alte Rad des Kunden: Es hatte einen Spurversatzvon rund 6cm. Daran kann man sich gewöhnen - undüberträgt dann das alte Fahrgefühl auf das neue Rad.XXXXManchmal sieht man, dass jemand beim Fahren seinen Pulli über denKopf zieht. Das sieht zwar cool aus und spart - vielleicht -auch Zeit. Das Risiko, dabei zu stürzen, ist groß.Ein Kunde reklamierte, dass er mit beladenem Rucksack nichtfreihändig bergab fahren kann. Dafür ist das Rad auch nichtgebaut (eigentlich kein Rad). Gepäck gehört möglichst tiefans Rad, der Schwerpunkt am besten auf Achshöhe.Es gibt viele Gründe, warum Freihändig-Fahren nicht geht.XXDas eigene Gefühl zum Fahrrad ist wichtig, beieinem neuen Rad fehlt das manchmal noch.XXBei hoch gelagertem Gepäck, (Korb, Kindersitz, Rucksack) geht esauf keinen Fall. Mit tiefem Gepäck (auf Achshöhe) und auf Vorderradund Hinterrad seitlich gleichmäßig verteilt, ist es vielleicht möglich.XXXXXXXXXXXXKörperhaltung: Je nach Sitzhaltung und Körperanspannung wirdFreihändig-Fahren schwierig. Ein Beispiel: Bei 50km/h bergab fängtdas Rad leicht an zu vibrieren. Sobald die Armhaltung gestrafftwird (Ellenbogen anziehen), läuft das Rad sofort ganz ruhig.Breite Reifen laufen unrund, wenn sie nicht präzise imFelgenbett sitzen. Achtung beim Aufpumpen.Breite Reifen bieten mehr Windwiderstand, diesmacht Freihändigfahren manchmal unmöglich.Fester Sitz von Vorderradachse, Steuersatz oder Lenkerhörnchensind die nächsten Punkte, die man prüfen (lassen) sollte.Eine weich geschwungene Komfort-Gabel wie bei Utopia Velonimmt stärker die Seitenkräfte auf (Vibrationen durch Unebenheiten)und neigt dann zum Pendeln - beim Freihändig-Fahren.Breite Schutzbleche wirken wie ein Windfang, daskann beim Freihändig-Fahren gefährlich werden.

Vor der ersten Fahrt lesen19XXXXDer Nabendynamo erzeugt (durch Polfühligkeit) immer leichteVibrationen, die er an Vorderrad und Gabel weiterleitet. Diesunterstützt Pendelbewegungen beim Freihändigfahren.Lange kräftige Bowdenzüge oder Bremsschläuche - die man beimSpeedlifter zur Höhenverstellung braucht - können ebenfalls Pendelbewegungenerzeugen, wenn der Speedlifter eingefahren ist.Zu der Frage, warum ein Fahrrad in Schwingungen kommt, ein (gekürztes)Zitat aus dem bekannten Fachbuch „Fahrradlexikon“ von Smolik und Etzel(BVA, 2.Auflage 2002).„Je länger der Nachlauf, desto richtungsstabiler ist das Fahrverhalten beihohen Geschwindigkeiten - umso höher freilich fallen auch die erforderlichenLenkkräfte aus und umso schwieriger lässt sich ein Zweiradsteuern (Lenkung wackelt) und freihändig fahren.“ - Alles klar?XXFahren mit langem Radstand ist komfortabler und sicherer bei Fahrtenmit Gepäck. So fährt Ihr Rad auch beladen gut aus einem tiefenSchlagloch heraus. Ein Rad mit kurzem Nachlauf (Rennrad) kann dazum Sturz tendieren.Lange Räder lassen sich aber schlechter freihändig fahren als kurze.Das sind sicher noch nicht alle Gründe.Aber das Prinzip ist hoffentlich klar geworden: Alles was gutfür Komfort ist, macht das Freihändig-Fahren schwierig.XXFreihändig fahren kann man gut mit Rädern, an denen wenig dran ist:Schmale Reifen, keine Schutzbleche, kein Nabendynamo, kein Gepäckträger,Lenker tief mit kurzen Zügen, kurzer Radstand und steile Gabel.Erlaubt ist es dennoch nicht. Und: Es geht immer nur so lange gut,bis unerwartet ein Hindernis auftaucht. Dann kann es tödlich sein.Sicheres BremsenXXBitte machen Sie mit dem neuen Rad zuerst einige Bremsversucheabseits vom Straßenverkehr. Die neuen Bremsenkönnten wesentlich „bissiger“ sein, als Sie es bisher gewohntsind. Kontrollieren Sie bitte, ob Sie die Bremsgriffe bequemgreifen können und dabei immer den Lenker gut im Griff haben.Wenn Sie hier unsicher sind oder Veränderungen an Einstellungund Erreichbarkeit wünschen, reden Sie bitte mit IhremHändler. Er richtet die Einstellung auf Ihre Bedürfnisse ein.XXXXXXXXXXAnfangs darf Ihre Bremse auf keinen Fall scharf (enger als 2mm zurFelge) eingestellt sein.Notbremsung: Die modernen Hydraulikbremsen ermöglichen sehrscharfes Bremsen. Dabei müssen Sie Ihr Rad gut unter Kontrolle haben.Wenn Sie den Bremsgriff fürs Vorderrad mit aller Kraft anziehen,besteht die Gefahr, dass das Vorderrad blockiert und Sie stürzen.Wollen Sie gerne flott fahren, sollten Sie scharfes Bremsen mitlangsam steigender Geschwindigkeit trainieren. Fragen Sie hierzuIhren Fachhändler oder wenden Sie sich an einen der Fahrradclubs.Durch mehrere harte Notbremsungen kann Ihr Rad beschädigtwerden. Bei höherer Geschwindigkeit (Gefälle) und starkerGewichtsverlagerung (Anheben des Hinterrades) nach vorne kannTTDas_Auto_bremst_schnellerDer Abstand zum voranfahrendenFahrzeug muss Schrecksekunde undBremsweg berücksichtigen.Ein Auto hat bei gleicher Geschwindigkeiteinen um bis zu 40% kürzerenBremsweg als Ihr Fahrrad!T T „Windschattenfahren“ist zwar wunderschön, aber auföffentlichen Straßen nicht erlaubt.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

20Vor der ersten Fahrt lesenTTRichtiges Bremsen bergabDauerbremsung bei Bergabfahrtensollte man mit keiner Bremse machen,sondern immer in Intervallen bremsen(„pumpen“). Sonst besteht die Gefahrder Überhitzung. Dies trifft auf alleBremsen zu. Bei Felgenbremsenkann es als Folge von falscherBremskraftdosierung oder zu langenBremsintervallen durchgebremsteFelgen geben. Meistens lösen sichaber erst die Bremsgummis auf.XXXXdie Gabel oder der Rahmen einen Schlag bekommen, ähnlichwie beim Aufprall. Überprüfen Sie daher vor der Weiterfahrtdie Fahreigenschaften von Bremsen, Gabel und Rahmen.Hydraulische Felgen- und Scheibenbremsen wirken schon vordem Druckpunkt. Man kann den Griff hier weicher zum Lenkerdurchziehen als bei Seilzugbremsen. Wenn Sie die Bremse zu„scharf“ einstellen, bringen Sie sich in Gefahr, dass die Laufräderblockieren und Sie das Rad nicht mehr unter Kontrolle haben.Bitte achten Sie darauf, dass Ihre Geschwindigkeit den Straßenverhältnissenangepasst ist. Auf nassen Strecken ist der Bremsweglänger, die Griffigkeit der Reifen wird in Kurven geringer.XXWenn Sie beide Bremsen gleichzeitig ziehen, dann bitte dieHinterrad-Bremse (rechts) anfangs kräftiger, erst danach dieVorderrad Bremse (links). Rechtshänder machen das meist automatischso, Linkshänder bitte die Bremsen anders anschließen lassen.Damit behalten Sie die Lenkfähigkeit und vermindern die Gefahr,wegen blockierendem Vorderrad über den Lenker abzusteigen.TTNotbremsungNach einer sehr heftigenNotbremsung könnenGabel und/oder Rahmenbeschädigt sein.Lassen Sie Ihr Rad danachgründlich in Ihrer Fachwerkstattauf Stauchungvon Gabel oder Rahmenüberprüfen. Eine leichteRissbildung kann erst sehrviel später sichtbar werden.TTBremsverstärkungAls Option bieten wirBrakeBooster vonMagura an.Diese sollten Sie nur benutzen,wenn Sie Erfahrungmit kräftigen Bremsenhaben. Die Bremskraft wirddadurch verstärkt, daherbesteht Sturzgefahr fürunerfahrene Fahrradfahrer.Sie können die MaguraBrakeBooster auch späternachrüsten (lassen).XXXXXXXXXXXXXXXXLaub auf der Straße kann ebenso wie weiß markierte Bereiche (Zebrastreifen)das Fahrrad zum Rutschen bringen und so den Bremswegverlängern. Vermeiden Sie das Bremsen auf den markierten Streifen.Öl auf der Felge lässt Ihre Bremse durchrutschen. Bittedaher Bremstest vor dem Fahrbeginn nie vergessen!Bei Strecken mit Gefälle ist der Bremsweg deutlichlänger als in der Ebene.Mit Gepäck und/oder Fahrradanhänger ist der Bremswegimmer länger. Vorausschauende Fahrweise mit angepassterGeschwindigkeit ist dann besonders wichtig.Vorsicht beim Fahren mit Rucksack. Der Schwerpunkt wird nach oben verlagert.Bei harter Bremsung kann der Rucksack Sie über den Lenker ziehen.Bei langen Bergabfahrten sollten Sie in Intervallen bremsen (Pumpen).Unterbrechen Sie auch kurz mal die Fahrt, gönnen Sie sich und IhrenBremsen eine Pause, genießen Sie die Aussicht.Das zulässige Gesamtgewicht ist pro hydraulischer Felgenbremse max.100kg. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 180kg/Radsind die Hydraulik-Bremsen optimal für Utopia Velo Räder.Bitte bei Fahrten mit Gepäck und/oder Anhänger auf keinen Fall mithoher Geschwindigkeit den Berg herunter rasen. Der Bremsweg wirdum so länger, je schneller Sie fahren (doppelte Geschwindigkeit = etwaviermal so lang) und je höher das abzubremsende Gesamtgewicht ist.Vorsicht bei RücktrittbremseWenn Ihr Rad mit Rücktrittbremse ausgerüstet ist, sollten Sie bedenken,dass diese Bremse nur eingeschränkt funktionsfähig ist.

Vor der ersten Fahrt lesen21XXDer Rücktritt ist nicht als Hauptbremse bei Bergabfahrten geeignet.Bei längerem Bremsen wird er heiß und kann blockieren. GefährlicheStürze und Totalschaden des Rahmens können die Folge sein.XXXXXXWenn Sie nur mit Rücktritt bremsen wollen, müssen Sie auf steilenStrecken Tempo und Fahrstil anpassen (langsam fahren!).Für Räder, die nur mit Rücktrittbremse gebremst werden,gilt folgende Begrenzung:Bei Shimano 8-Gang und Sram 5-Gang Rücktritt dürfen Fahrer, Fahrradund Gepäck/Anhänger zusammen nur maximal 130kg wiegen.Bei Utopia Velo haben Sie bei Rücktritt immer auch eine zusätzlicheFelgenbremse am Hinterrad. Bei dem heute üblichen Verkehr und Fahrstilwäre es zu gefährlich, sich alleine auf den Rücktritt zu verlassen.WiegetrittWir empfehlen keinen Wiegetritt mit Utopia Velo Rädern.Was bedeutet „Wiegetritt“ ?Zum Spurt oder zum kräftigen Beschleunigen bergauf wird das Fahrradvornüber gebeugt im Stehen gefahren. Dabei wird unter Einsatz desgesamten Körpergewichts und zusätzlichem Armzug in die Pedale getretenund das Rad abwechselnd rechts/links in extreme Schräglage gebracht. Beidieser kräftigen Bewegung werden Rahmen, Laufräder und Lenker verzogen.Speziell im Bereich der Gabelscheiden und des Tretlagers kommt es zurkräftigen, kurzzeitigen Verbiegungen. Das Material geht zwar sofort wiederin seine ursprüngliche Lage zurück, die Belastung ist aber vorhanden.TTSchwitzwasserKommt Ihr Fahrrad nach derFahrt aus der Kälte in einewarme Garage, dann bildet sichSchwitzwasser. Wenn es dannwieder ins Kalte kommt, gefriertdie Nässe schnell und kannz.B. die Funktion der Schaltungbehindern.Gegen einfrierende Bowdenzügehelfen Teflonspray oderFettspritze.Steht Ihr Fahrrad bei Minus-Temperaturen öfter im Freien,muss die Schmierung vonKette und Lagern regelmäßiggeprüft und erneuert werden.Die Rahmen und Gabel von Utopia Velo sind innerhalb derDINplus Norm darauf getestet und ohne Gepäck auch fürdiese Belastung geeignet. Trotzdem warnen wir davor.Unsere Warnung vor dem Wiegetritt hat vier Gründe:XXWiegetritt mit Gepäck belastet das Material noch stärker,denn das Rad muss nicht nur IHREN Bewegungen folgen,sondern auch noch hinten das Gepäck ständig hin und herschwenken. Rahmen, Gabel und Laufräder verwinden sichalso doppelt, denn hinten regiert die Trägheit der Masse.XXXXXXZum Wiegetritt gehören auf jeden Fall Click- oder Käfig-Pedale, beidenen der Schuh fest mit dem Pedal verbunden ist. Utopia Velo Räderwerden aber immer mit Gummiblockpedalen ausgeliefert.Die Reibung vom Gummi am Schuh reicht je nach Schuh nicht aus, sodass Sie beim Wiegetritt vom Pedal abrutschen und schwer stürzenkönnen. Dieses Risiko müssen wir - und sollten Sie - ausschließen.Bitte beachten: Verkürzte Lebensdauer! Beim echten Wiegetritt ist dieKrafteinwirkung auf Gabel, Rahmen, Lenker und ebenso auf Bereifung undLaufräder erheblich stärker als bei Trekking-, Reise-Rädern üblich.Für den ambitionierten Fahrer ist klar, dass die Bauteile seines Rennradesmeist weniger als 10.000 Kilometer genutzt werden können.Ein Bruch dieser Bauteile kann zu schweren Stürzen führen. Das Risikogeht er nicht ein. Beim Touren-, Trekking- oder Reiserad wird aber einewesentlich höhere Lebensdauer erwartet.TTDer_NabenputzringDer alte Nabenputzring ausGroßvaters Zeiten ist auch heutenoch bestens geeignet, Ihre Naben zuschützen. Wir legen jedem Utopia Radein Paar Nabenputzringe bei.Nutzen Sie diese praktischenHelfer, sie sind bei den Alu-Nabenheute wichtiger als früher, denn sieholen die aggressiven Salze ausden Speichenlöchern der Naben.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

22Vor der ersten Fahrt lesenTTSattelstütz-FederungEs gibt drei unterschiedliche Federhärtenfür die Airwings Stütze. Welche Federnin Ihrer Stütze sind, können Sie selbstüberprüfen. Einfach unten die Schraubeaufdrehen und die beiden Federnrausnehmen.Die Grundeinstellung ist:weich = blau+rot, bis 75kgmittel = rot+rot, bis 90kghart = rot+gelb, bis 130kgWenn Sie sich mit Ihrer Federkombinationnicht richtig wohl fühlen, dann kann mandie Federn auch anders kombinieren.XXXXFazit:XXSie selbst fahren bei Wiegetritt mit erhöhtem Risiko, weil das Rad nichtmehr zu beherrschen ist, wenn Taschen oder (manchmal auch loses)Gepäck kräftig in Schwingung kommen.Es ist nichts dagegen zu sagen, wenn Sie am Berg eine Strecke imStehen fahren wollen - dann aber bitte NICHT das Rad nach rechts/links verreißen. Und besser nicht mit Gummiblockpedalen fahren. Dasreine Fahren im Stehen ist kein Problem für Ihre Sicherheit oder dasMaterial. Der Grenzbereich ist jedoch fließend.Wir möchten nicht zu den Herstellern gehören, die in der Werbungeinen Radler fröhlich die Treppe herunterfahren lassen, um dannim Kleingedruckten darauf hinzuweisen, dass dafür keine Garantieübernommen wird.XXWir meinen, es gehört zu den Pflichten eines Herstellers,auf Risiken und Nebenwirkungen deutlich und unmißverständlichhinzuweisen. Utopia ist da lieber konservativ.Kennen Sie Ihre Schaltung?Lassen Sie sich von Ihrem Händler die Bedienung der Schaltung erklären.Zögern Sie nicht zu fragen, wenn Ihnen etwas unklar ist. Testen Sie dieSchaltung Ihres neuen Rades lieber erst abseits vom Straßenverkehr.TTVorspannungSo wird Vorspannung bei ausgebauterAirwings Federstütze eingestellt.TTKeine Sattelstütze mit_HülseDer Durchmesser der Sattelstützemuss bei unseren Rahmenimmer 26,4mm betragen.Achtung: Keine dünneren Sattelstützenmit Hülse einbauen. Denn dann arbeitetdie Stütze in dem flach geneigten Sattelrohrund kann den Rahmen beschädigen.Können Sie alle Bedienelemente gut erreichen? Schalten Sie einwandfrei?Mehr zu diesem wichtigen Thema unter „Schaltung, ...“. (S. 40ff) Wirlegen jedem Fahrrad die Bedienungsanleitung des Schaltungs-Herstellersbei. Bitte lesen und dann bei Ihren Unterlagen aufbewahren.Zur FederungBei gefederter Sattelstütze haben Sie im Bestellbogen die Möglichkeit,die Federung entsprechend Ihrem Körpergewicht auszuwählen. Diessind immer nur Näherungswerte. Bei den ersten Fahrten stellt sichheraus, ob die Federstärke Ihrem Fahrstil, Gewicht und Streckenprofilentspricht. Zögern Sie nicht, Ihren Händler anzusprechen. Er kannjederzeit die Federn Ihrer Sattelstütze austauschen. Damit Sie bequemund sicher sitzen und die Stütze nur bei harten Stössen anspricht.Was tun bei Schnee und Matsch?XXBei Eis und Schnee gehört zum Fahren sehr viel Gefühl, da bei Glättedas Rad ins Rutschen kommen kann und bei Schnee (besondersSchneematsch) die Lenkfähigkeit stark behindert ist. Schritttempofahren, geringerer Luftdruck oder Spikes Reifen können das Fahrensicherer machen.XXTemperaturen unter dem Gefrierpunkt können die Wirkung Ihrer Schaltungund Bremsen beeinträchtigen. Die hydraulische Felgenbremsefunktioniert zwar nur wenig verzögert, die Bremsgummis werden aberhart und spröde - und die eiskalte Felgenflanke verhindert die gewohntgute Bremswirkung. Man hört dann beim Bremsen schmirgelndeGeräusche und die Bremskraft ist reduziert.

Vor der ersten Fahrt lesen23XXXXXXStreusalz kann die Lebensdauer einiger Fahrradteile verkürzen.Das Salz frisst sich durch den Oberflächenschutz, kriecht unter denLack, lässt Aluminiumteile korrodieren.Hier hilft nur regelmäßiges Säubern und Einwachsen der gefährdetenTeile vor und während der Wintersaison. (Rahmen - besondersTretlagerbereich, Naben, Kurbeln, Felgenoberseite an Nippellöchern guteinwachsen - aber NIE die Felgenflanken und Bremsen.)Beim Befahren von stark matschigen Wegen kann sichzwischen Reifen und Schutzblech der Matsch ansammelnund das Fahren fast unmöglich machen.Salz und Säure kann Ihrem Rad schadenXXXXAlles was mit (magnesiumhaltigem Streu-) Salz zu tun hat, schadetden Aluminium-Teilen und dem Lack. Hier hilft nur Reinigen undEinwachsen.Wenn Ihr Fahrrad in einer Garage geparkt wird, greifen dieSäuredämpfe aus offenen stehenden Batterien den Lack undAluminium Teile an. Ebenso schädlich sind die Abgase vonAutos beim Anfahren. Da hilft nur Pflege ... siehe oben.Lichtanlage ist PflichtAlle Fahrräder von Utopia Velo sind entsprechend der Straßenverkehrszulassungsordnung(StVZO) mit einer batterieunabhängigen, eigenständigenLichtanlage ausgestattet. Der Dynamobetrieb mit den aktuellenNabendynamos und LED-Leuchten ist so gut wie nicht mehr spürbar beimFahren. Bei einsetzender Dunkelheit (Dämmerung, Nebel, Regen) müssenSie zu Ihrer eigenen Sicherheit das Licht Ihres Rades anschalten.XXXXXXNabendynamos mit Sensorlampe nehmen Ihnen diese Arbeit ab.Sie schalten sich von selbst ein. Es genügt dazu, den Schalter an derLampe auf „S“ (für Sensor) zu stellen. Dann wird bei Tunneldurchfahrtenoder Dämmerung Ihr Licht automatisch angeschaltet.Die LED-Leuchten der neuesten Generation sind inzwischen derart hell,dass es eine Freude ist, damit zu fahren.Die modernen Nabendynamos sind inzwischen derart leise undleichtgängig, dass Ihr Fahrrad dadurch kaum schwerer fährt.TTGefahr_im_WaldAuf Wald- und Wirtschaftswegenkann bei losem Kies, matschigem,aufgelöstem oder sandigem Boden dieSteuerungsfähigkeit des Rades verlorengehen.Ebenso können Spurrillen undStraßenbahnschienen einen plötzlichenSturz verursachen! VorsichtigesFahren ist hier angebracht.Je breiter die Reifen, um sosicherer fahren Sie!TTFair-PlayDie Wege, die Sie gemeinsammit Fußgängern nutzen, habenkeine Überholspur. Bitte fahrenSie hier mit deutlich reduzierterGeschwindigkeit und - wenn nötig- mit gedämpftem Klingelsignal.TTBatterielicht?Batteriebeleuchtung ist nur fürWettbewerbsräder unter 11kg nachStVZO zugelassen.An ein Utopia Rad gehört daherimmer eine batterieunabhängige,vom Dynamo betriebeneBeleuchtung.Auch dann, wenn Ihr Rad nuram Tag gefahren würde.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

24VorbemerkungDiese Beschreibungenersetzen keinen Mechaniker.Bei Defekten bitte das Rad immer zueiner Fahrradwerkstatt bringen.Ihr Utopia Rad dankt Ihnen die jährlicheInspektion beim Fachmann sowie die regelmäßigePflege mit langer Lebensdauer.Bedienung und WartungEmpfehlung zur GrundeinstellungTTBild 1Zu tief eingestellterSattelTTBild 2Sattel höher einstellen.TTBild 3Mit dem Lot messen,ob bei waagerechterKurbel das Knieungefähr über derMitte des Pedals steht.T T Bild 4Korrekte Sattelhöhe:Ferse aufs Pedal. Beifast gestrecktem Beinsollten Sie mit denZehen sicheren Standauf dem Boden haben.Je nach Wohlbefindenkann man - ausgehendvon dieser Grundeinstellung- auchabweichende Einstellungenvornehmen.TTGrundeinstellungSattel (bei Bedarf mitWasserwaage) richtigwaagrecht stellen.Die Grundeinstellungbei neuen UtopiaRädern ist immermittig und waagrecht.Einstellen der SitzpositionIhr neues Rad wird bei der Übergabe für Sie fahrfertig gemacht.Bitte prüfen Sie zuerst, ob der gewählte Sattel wirklich passt.Am Anfang können Sie ihn sicher noch austauschen.Lenker und Sattel werden nach Ihren Wünschen und denErfahrungen des Fachhändlers eingestellt. Ob die Einstellungfür Sie tatsächlich optimal ist, spüren Sie erst nach längeremFahren. Es ist erstaunlich, wie bereits kleine Korrekturen beider Einstellung Ihres Sattels oder Lenkers große Veränderungenbewirken und Ihr Wohlbefinden verbessern können.Einstellen der SattelhöheBitte stellen Sie sich dazu in Fahrtrichtung hinter den Lenker IhresRades und blockieren die Bremse durch Anziehen der Handhebel.Setzen Sie einen Fuß auf das Pedal und versuchen jetzt, sichaus dem Stand auf den Sattel zu setzen. Das Rad kann dabeietwas schräg geneigt sein. Der andere Fuß sollte mit dem Ballengut auf den Boden kommen, damit Sie sich bequem abstützenkönnen. Geht das? Dann ist Ihre Sattelhöhe richtig eingestellt.Faustregel zur Feineinstellung:Wenn das Pedal am tiefsten Punkt ist, stellen Sie Ihre Ferse waagerechtdarauf. Ist dann Ihr Knie nicht ganz durchgestreckt, sitzen Sierichtig. Diese Einstellung schont vor allem Ihre Kniegelenke. Orthopädenwarnen davor, das Knie durch Ausstrecken ständig zu „verriegeln“.Den Sattel also lieber etwas zu tief als zu hoch einstellen.Und so wird‘s gemacht:XXMit dem beigelegten 4mm Inbusschlüssel (früher 5mm)zuerst die Sattel-Klemmschraube gut lockern.XXDer London hat keinen Klemmring, sonderneine Muffe mit 8mm Inbusschraube.XXJetzt können Sie die Sattelstütze durch leichtesDrehen lockern und die Sattelhöhe verändern.Bitte beachten:Die Sattelstütze nur 14cm (maximal 16cm bis zur Stopp-Markierung)herausziehen, sonst besteht Bruchgefahr!Die Horizontalstellung Ihres Sattels entscheidet darüber, obSie sich auf Ihrem Sattel wohlfühlen. Das können Sie nur beimFahren, nicht im Stand testen. Nehmen Sie sich Zeit dafür.Sättel mit SattelklobenStellen Sie den Sattel (meist Ledersattel mit Federn) zu Anfangganz waagerecht ein, indem Sie mit einem 13er Ring/Gabelschlüsseldie Mutter am Sattelkloben weit öffnen, bis Sie denKloben in der Verzahnung leicht drehen können. Danach Mutteranziehen, aufsteigen und fahren. Ist diese Position noch nichtangenehm, stellen Sie den Sattel jetzt mit der Nase um jeweilseinen Zahn nach oben. Das ist meist besser, als die Nase nachunten zu stellen. Sie werden merken, wie sich das Fahrgefühl

Bedienung und Wartung25ändert. Wichtig: Der Kloben muss immer fest in Rasterungsitzen, die Muttern dann (beidseitig!) gleichmäßig anziehen.Auch in der Längsrichtung lassen sich einige Sättel verschieben.Dazu bitte die Mutter des Sattelklobens lösen und das Sattel-Untergestellin der Führung verschieben. Reicht Ihnen das nicht aus,dann können Sie den Sattelkloben um 180° drehen. Dadurch kommtIhr Sattel um ca. 3cm näher an den Lenker oder weiter weg.Ist Ihr Sattel richtig eingestellt, brauchen Sie beim Anhalten nichtabzusteigen, sondern können sitzen bleiben. Ein Bein bleibt aufdem Pedal, das andere steht mit der Fußspitze auf dem Boden.Sättel mit PatentsattelstützeMit Patentstütze können Sie den Sattel in der Neigung etwas feinereinstellen, der Patentkopf baut aber 3cm höher auf.Beim Patentkopf gibt 2 Schrauben. Diese lösen, bis sich die Klemmunglockert. Danach erst den Sattel in Längsrichtung und auch inder Neigung verstellen.Achtung:Den festen Sitz der Schrauben in der Einfahrzeit kontrollieren.Da die Patentstütze aus Aluminium ist, muss sie regelmäßig beider Jahresinspektion auf Anriss kontrolliert werden. Nach spätestens3 Jahren sollte bei intensivem Fahren (oder bei schwerenMenschen) die Stütze gegen eine neue getauscht werden. DieUtopia Velo Räder haben Stützen mit 26,4mm Durchmesser!Lenker und VorbauZur bequemen Sitzhaltung gehören nicht nur die richtigeSattel-, sondern auch die passende Lenkereinstellung. ObSie lieber geneigt sitzen oder aufrecht, das können nur Sieselbst entscheiden. Wenn Rücken und Nacken schmerzen oderdie Handballen rote Druckstellen zeigen, dann sollten zuerstVorbau und Lenker in Neigung oder Höhe verändert werden.Eine spürbare Veränderung in der Körperhaltung und Handstellungerreichen Sie bereits, wenn Sie die Neigung Ihres Lenkers ändern.Dazu bitte die Lenkerklemmung öffnen durch Lösen der 4 vorderenInbusschrauben (4mm) den Lenker etwas nach unten oderoben drehen. Erfahrungsgemäß erreichen Sie eher eine bequemeHandhaltung, wenn die Lenkerenden leicht nach unten zeigen.TTSattelstützeDie Sattelstütze soll nur 14cm (maximal16cm) aus dem Rahmen herausstehen.Der Abstand wird vom Ende des Sattelrohrsbis zur Sattelstrebe gemessen.TTSattelklobenKräftig mit 13er Maulschlüssel anziehen.TTTipp:Etwas Fett aufs Gewinde wirkt Wunder!TTSattelstützklemmungDie zwei Arten bei Utopia Velo Rädern.Abbildung BVATTEinstellungdes Sattelklobens.Abbildung BVAReicht das nicht und wollen Sie die Höhe des Vorbaues ändern, dannkönnen Sie den Vorbau in seiner Neigung verändern und dadurch denLenker auch höher stellen. Dabei verändern Sie auch den Abstandzwischen sich und dem Lenker.Achtung: Bleiben Sie beim Verstellen des Neigungswinkels immer im vorgesehenenVerstellbereich, gekennzeichnet durch die Markierungsstriche!Headset Technik bei Utopia Velo RädernDen Headset Steuersatz brauchen Sie in der Regel nie nachzustellen. Solltees hier spürbares Spiel beim Fahren oder Bremsen geben, bitte Ihre Werkstattaufsuchen und den Steuersatz kontrollieren und neu einstellen lassen.TTWichtigMan kann bei den Sattelstützen dieSättel sehr weit nach hinten stellen. Oftweiter, als es der Stabilität der Sattelstützegut tut. Besonders bei gewichtigenFahrern darf der Sattel nicht aus derMittelposition verschoben werden. FragenSie im Zweifelsfall Ihren Händler.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

26Bedienung und WartungTTHeadset Technik an Utopia RädernHier wird der Vorbaukopf (ohne Schaft)auf den Gabelschaft geklemmt. DerGabelschaft hat kein Gewinde mehr.Zeichnung BVATTHeadset-VorbauDer Lenker wird im Vorbau mit 4 Schraubengeklemmt. Gleichmäßig anziehen!Bei Winkelverstellung immer im Bereichder Strichmarkierung bleiben.TTAchtung:Einstellungsarbeiten beimA-Head-Steuersatz sollten immer vomMechaniker durchgeführt werden.TTGefahr_bei_lockerem_SteuerlagerWenn Sie längere Zeit mit lockerem Lenkungslagerfahren, kann sich das Steuerrohrirreparabel verformen und die Gabel kannbis zum Bruch geschädigt werden.TTSpeedlifterWas tun, wenn der Speedlifter nicht fest genugsitzt und während der Fahrt rutscht?Dann ist der Schnellspannhebel vielleicht zulocker eingestellt.Öffnen Sie den Hebel und ziehen Sie die Mutterlinks leicht nach, bis der Schnellspanner desSpeedlifter mehr Druck bekommt.Jetzt müsste er halten.Wenn das keinen Erfolg hat, bittedie Werkstatt aufsuchen.TTTriathlon-AufsatzDas Anbringen von Triathlon-Aufsätzen kanndas Fahrverhalten gefährlich beeinträchtigen.Wir empfehlen solche Aufsätze nicht!Höhenverstellung des LenkersWenn Sie den Lenker höher stellen wollen, muss eine Erweiterungeingebaut werden. Der Vorbau selbst hat keinen Schaft,der verstellbar wäre. Utopia Velo baut in jedes Rad zur schnellen,bequemen Höhenverstellung den „Speedlifter“ ein. Er kannvon Ihrem Händler auch nachträglich eingebaut werden.Einstellung des SpeedlifterBeim Speedlifter können Sie jederzeit (natürlich nicht beim Fahren) miteinem Schnellspannhebel den Lenker stufenlos verstellen.Achtung:Schnellspannhebel nach dem Verstellen wieder gut schliessen.Achtung:Je höher ein Lenker ist, umso weniger belastbar sind Vorbau und Lenker.Das gilt für alle Vorbauten, die hoch über dem Rahmen stehen. Bei kräftigerBelastung spüren Sie immer etwas „Spiel“.Achtung:Bei kurzem Steuerrohr (RH 44, 49, evtl. 54cm) darf der Speedlifter T14nicht montiert werden. Er kann bei diesen Rahmen nicht richtig versenktwerden. Die Hebelwirkung wird bei dem kurzen Steuerrohr zu groß.Einstellung des Steuerlagers mit SpeedlifterHat Ihr Steuerlager etwas Spiel, dann bitte so nachstellen, wie untenbeschrieben.Dabei raten wir dringend, dies nur mit folgendemWerkzeug zu machen:Drehmomentschlüssel für 6-8 Nm bezw. 5-7 NmX Steuerlagerschlüssel SW 36Inbusschlüssel 5mmXXXXXEinstellungXXDen Schaft des Speedlifter ganz nach unten stellen(einfahren), dann den Hebel wieder schließen.XXLösen Sie jetzt die seitliche M6 Schraubemit einem Inbusschlüssel.XXMit einem Steuerlagerschlüssel (36mm) den Einstellringin kleinen Schritten im Uhrzeigersinn drehen,dadurch verringert sich das Spiel im Lager.X X Achtung: Es sind oft nur wenige Millimeter nötig.XXDanach die M6 Inbusschraube mit einem Drehmomentvon 5-7/6-8 Nm anziehen (je nach Vorgabe auf Aufdruck).Achtung:Der Stellring darf nicht mehr als 4 Gewindegänge rausgedreht werden.Die Unterlagen des Speedlifter Herstellers liegen immer bei.Unser TippXXZum leichteren Öffnen des Schnellspannhebels kann etwasFett zwischen Hebel und Kunststoffscheibe gemacht werden.XXDie M6 Inbusschraube muss mit mittelfesterSchraubensicherung gesichert sein.XXDas Ende des Gabelschaftes muss im Speedlifter (vonhinten gesehen) in der oberen Nut sichtbar sein.

Bedienung und Wartung27Pflege Ihrer BereifungReifen brauchen wenig Pflege, aber immer genügend Luft!Damit Ihr neues Fahrrad immer leicht rollt, ist es wichtig,dass Ihre Reifen den richtigen Luftdruck haben.XXBei zu geringem Luftdruck läuft Ihr Fahrrad schwerer. Speichen,Felgen, Reifen und Schlauch werden bei Stössen beschädigt. DasFahrverhalten kann „schwammig“ werden.XXDer für Sie optimale Luftdruck hängt vom Gewicht des Fahrers,Gepäcks und gewünschtem Tempo ab. Faustregel: Je höher dasGewicht, desto höher der Luftdruck. (Max. Druck beachten)XXEs gilt: Je höher der Luftdruck, desto härter (und schneller)fährt Ihr Rad. Bitte testen Sie, bei welchem Luftdruck Ihnen dasFahren leichtgängig genug und gleichzeitig aber auch ausreichendkomfortabel erscheint. Bitte beachten, dass längeresFahren mit zu wenig Luft die Reifen und Felgen zerstört.Wie lange „lebt“ ein Fahrradreifen?Das hängt - wie bei den meisten Teilen - sehr stark von IhremFahrstil und von den Gegebenheiten der Strecke ab. Überfahrenvon Unebenheiten mit viel Gewicht auf dem Rad,scharfkantige Bordsteinkanten, Salz, scharfes Bremsen, aberauch Ozoneinwirkung schadet jedem Reifen. Das Fahren mitzu geringem Luftdruck verkürzt erheblich die Lebensdauer.TTWichtigKontrollieren Sie alle 4-6 Wochenden Luftdruck. Bei schwererBeladung häufiger, bei Touren mitviel Gepäck am besten jeden Tag.TTWieviel Luft in den Reifen?In der Tabelle sehen Sie, für welchen LuftdruckbereichIhr Reifen zugelassen ist. Der richtigeLuftdruck richtet sich nach folgenden Kriterien:• Gewicht von Fahrer/in, Gepäck, Anhänger.Je mehr Gewicht umso höher der Luftdruck• Komfort: Höherer Komfort = weniger Luftdruck.• Fahreigenschaften: Bei zu geringem Luftdruckwird das Fahrverhalten schwammig und dieGefahr von Platten erhöht sich kräftig.Der Kompromiss zwischen Fahrkomfort undleichtem Lauf kann für jeden anders sein.Foto 1: Der Reifen hat genügend Luft, beimÜberfahren von Kanten spürt man nicht die Felge.Wenn Ihre Reifen lange mit zu wenig Luft stehen, werden siespröde und rissig. Die Jahre gehen auch hier nicht spurlos vorüber.Die guten Fahreigenschaften und die Bodenhaftung bei Nässewerden schlechter. Hat Ihr Reifen viele kleine Schnitte, wird dieDecke durchlässiger und Fremdkörper führen schnell zu Platten.In Zeitungsberichten und Internetforen lesen wir, dassReifen 10.000km und mehr halten. Das ist bei Stollenreifenvielleicht möglich, sonst aber erfahrungsgemäßeher die Ausnahme. 3.000 - 5.000km sollten bei denheute üblichen Straßenverhältnissen erreichbar sein.Wir empfehlen: Wechseln Sie den Reifen immer dann,wenn „Platten“ zunehmen. Auf jeden Fall aber, wenn Siedurch abgefahrenes Profil bei Nässe unsicher fahren. Dassollten Sie schon Ihrer Sicherheit zuliebe machen.Wie kommt die Luft in den Reifen?XXBringen Sie das Ventil durch Drehung des Rades in eine Position,in der Sie gut pumpen können, am besten senkrecht nach unten.XXStaubkappe abdrehen.XXAlle Utopia Velo Fahrräder mit 28“ haben Autoventile, die 26“Räder haben noch Sclaverant-Ventile.Bei diesen Ventilen bitte den kleinen Stöpsel aufdrehen biszum Anschlag. Kurz drücken und prüfen, ob Luft rauskommt.XXDie Luftpumpe dann gefühlvoll auf das Ventil drücken.Foto 2: Dieser Reifen drückt sich bei Bodenberührungstark zusammen, er hat zu wenig Luft.Dadurch kann das Fahrverhalten schwammigwerden und die Gefahr von Pannen nimmt zu.In diesem Bereich soll sich der Luftdruck Ihres Reifensbewegen. Je geringer der Druck, um so komfortablerfährt Ihr Rad. Je höher - um so härter.Zulässiger LuftdruckReifenMin. / Max. Luftdruck47 Road plus 3,5 - 5,0 Bar50 Dureme 3,0 - 4,5 Bar50 Mondial 3,0 - 5,0 Bar50 Big Apple 2,5 - 5,0 Bar50 Big Apple plus 2,0 - 5,0 Bar54 Smart Sam plus 2,0 - 4,0 Bar55 Big Ben 2,0 - 4,0 Bar55 Big Apple 2,0 - 4,0 Bar60 Big Apple 1,5 - 3,5 BarIrrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

28Bedienung und WartungReifen flicken ohneRadausbauXXDen Hebel entsprechend der Anleitung umlegen und klemmen.XXMit leichten, gleichmäßigen Stössen die Luft in denReifen pumpen. Machen Sie keine zu heftigen Bewegungen,sonst kann das Ventil verbiegen.XXWenn genug Luft im Reifen ist, Pumpe gefühlvollöffnen und abziehen. Fertig.XXPrüfen Sie möglichst mit Luftdruckprüfer den Druck im Reifen.Für Sclaverand-Ventile legen wir einen kleinen Prüfer bei,für Autoventile gibt es das leider nicht. Wie beim Pumpenerst die Ventilkappe abnehmen und Schraube öffnen.Dann erst den Prüfer auf das Ventil aufsetzen.Reparaturanleitung für die BereifungWir empfehlen: Flicken Sie Ihren Schlauch am Straßenrand auf keinen Falldurch Aus- und Einbau des Laufrades. Schnell gehen dabei Befestigungsteileverloren. Gerne verrutscht dann auch der Reifen, so dass man die Ursachedes Loches nicht mehr in der Decke findet.Die aufwendigen Schaltungen, Bremsen (z.B. Scheibenbremsen)oder ein Nabendynamo machen die Montage der Laufräderkompliziert. Wir empfehlen daher, einen Reifen- oder Schlauchwechseldurch Ihren Mechaniker machen zu lassen.Wir möchten Ihnen für den unangenehmen Fall, dass Ihr Reifen einen„Platten“ hat, einige Tipps geben. Bitte nie ohne Luft weiterfahren, dasollten Sie besser schieben. Der Reifen rutscht sonst von der Felge; Reifen,Schlauch oder Felge werden beschädigt und es besteht Sturzgefahr.XXLegen Sie Ihr Rad seitlich oder stellen es umgedreht auf Lenker undSattel (Lappen unterlegen). Achten Sie darauf, dass sich das Gewichtnicht auf die Armaturen abstützt und Brems- oder Schaltgriff beschädigt.XXHeben Sie den Reifen mit den Reifenhebern seitlich über denFelgenrand (nicht auf der Schaltwerkseite) und ziehen Sieden Schlauch heraus. Das Ventil bleibt noch in der Felge.XXXXXXXXDer Schlauch hängt jetzt neben der Felge. KräftigLuft aufpumpen und dann den Schlauch abhörenbzw. mit der Hand fühlen, wo das Loch ist.Diese Stelle aufrauen, Kleber auf den luftleeren Schlauchauftragen, trocknen lassen, den Flicken fest anpressen.Danach den Mantel an der Stelle untersuchen, wodas Loch im Schlauch war. Eventuell noch vorhandeneFremdkörper entfernen. Das ist äusserst wichtig,sonst ist Ihr Reifen gleich wieder platt.Schlauch ganz leicht aufpumpen und unter denReifen schieben, bis er gut in das Felgenbettgleitet. Dann den Reifen vom Ventil an rundumin die Felge drücken. Aufpumpen. Fertig.Gleichmäßige SpeichenspannungWenn Sie Ihr neues Utopia Velo Rad bekommen, sind die Speichengleichmäßig und sehr hart gespannt. In der Produktion wurden dieLaufräder gewalkt, um den Speichen einen festen Sitz zu geben.Auf dem beigelegten Montagebogen finden Sie einen Aufkleber

Bedienung und Wartung29unserer Laufradkontrolle. Hier kann Ihre Werkstatt alle Daten wieRundlauftoleranz und Speichenspannung ablesen und die Soll/Ist Werte vergleichen. Bei Inspektionen ist das eine gute Vorgabe,um das Laufrad wieder in den Originalzustand zu versetzen.100% sichere Laufräder ohne Speichenbruch gibt es nicht.Durch Inspektionen, Verwendung der Originalspeichen undNippel und der Orientierung an der Werkseinstellung könnenSie den Speichenbruch aber zu einer Seltenheit machen.Das erste Anzeichen für einen Speichenbruch ist häufig nicht derberüchtigte Achter, sondern davor die ungleichmäßige Spannungder Speichen, die sich im Verlauf der Nutzung zwangsläufigeinstellt. Eine lockere Speiche überlastet dann die noch festgespannte Speiche daneben und kann sie zum Brechen bringen.Bei einem Speichenbruch ist wichtig, dass zuerst alle (!) Speichengelockert und dann erst gleichmäßig gespannt werden.Damit es gar nicht zum Speichenbruch kommt, raten wirIhnen, beim ersten Anzeichen eines „Achters“ oder beilockeren Speichen sofort den Fachmann aufzusuchen.Jedes Rad sollte mindestens einmal im Jahr darauf geprüftwerden, ob alle Speichen noch ihre gleichmäßige Spannunghaben. Bei hohem Gewicht (Gepäck und/oder Eigengewicht)benötigt besonders das Hinterrad mehr Pflege undsollte mindestens 2 x jährlich kontrolliert werden.XXSie können durch Ihre Fahrweise die Lebensdauerder Laufräder wesentlich verlängern.XXEin wichtiger Tipp: Sitzen Sie Bordsteinkanten nicht aus, sondernversuchen Sie, das Hinterrad beim Überfahren zu entlasten.XXBesonders empfehlenswert ist ein Check-upvor der Urlaubstour, dann kann es nicht zuunliebsamen Überraschungen kommen.XXSind Speichen gerissen, sollten nicht nur die defekten Speichengelöst, sondern alle (!) Speichen gelockert und dann wieder aufgleichmäßige Spannung gebracht werden.Sonst hört der Ärger nicht auf.TTUnplattbarer_Reifen?Auch ein sogenannter „unplattbarer“Reifen kann einen Platten bekommen.Er ist nur durch die Gel-Einlage nurbesser geschützt als andere Reifen. Wirkönnen daher bei keinem Reifen absolutpannenfreies Fahren versprechen.TTWichtigSteht Ihr Rad längere Zeitohne Luft, werden Reifenund Schlauch gequetscht undbeschädigt. Pumpen Sie dieReifen deshalb immer wiederauf oder hängen Sie Ihr Raddeshalb besser auf oderstellen Sie es gut gepolstertauf Lenker und Sattel.TTWinterreifenNicht jeder Reifen ist für jedeJahreszeit geeignet. LassenSie sich dazu von IhremHändler beraten.Vielleicht ist ein Reifenwechselvor dem Winter sinnvoll.TTComputer-KontrolleJedes Utopia Laufrad wird gewalkt undauf unserem Computer-gesteuerten Kontrollgerätnach genauen Toleranz-Vorgabenauf Spannung und Rundlauf gebracht. DerComputerausdruck mit den Ergebnissen wirdauf den Montagebogen geklebt und beigefügt.Beim späteren Nachzentrieren sollte wiederdie Werkseinstellung hergestellt werden.XXBei Reparaturen sollen unbedingt Original-Speichen und Nippelverwendet werden. Utopia Velo hat für die Laufräder abgerundetePoliax-Nippel sowie Spezialspeichen, die in der Krümmunggenau den verschiedenen Naben angemessen wurden.XXFür den Notfall liegen zwei Ersatzspeichen für das Hinterradim Beipack, damit sie immer die richtigen Speichen haben.Pflege von Felgen und NabenDie Felgen sind aus Aluminium und damit nicht dauerfest. Ander Nut in der Felgenflanke sehen Sie bei Felgenbremsen denIrrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

30Bedienung und WartungTTRegelmäßiges_FettenBei Nabenschaltungen, die mit Fett geschmiertsind (Shimano und Sram), ist es nachspätestens 5.000km oder maximal 3-4 jährigerNutzung oder Standzeit erforderlich, die Nabekomplett zu reinigen und neu einfetten zulassen. Ansonsten besteht die Gefahr, dassdurch verklebtes Fett die Schaltung nicht mehrrichtig funktioniert oder dass Metallrückständein der Nabe Langzeitschäden verursachen.TTNabenpflegeWir bekommen immer wieder E-Mails, dass dieNabe bereits 8000km lang oder mehr nicht gefettetwurde und trotzdem noch gut funktioniert.Das kann gut gehen - muss es aber nicht.Meistens kommt der Defekt dann, wenn eram wenigsten passt. Daher besser: Liebereinmal zu viel pflegen als einmal zu wenig.Statt dann zu sagen: Hätte ich doch...Grad der Abnutzung auf der Felgen-Oberfläche. Spätestens wenndiese Vertiefung nicht mehr sichtbar und in einer Ebene mitder Bremsfläche ist, muss die Felge ausgetauscht werden. BeiVerwendung von den roten Magura Bremsschuhen und besonnenerFahrweise dauert das in der Regel gut 15-20.000km.Gefährlicher für Ihre Felgen ist das Streumittel auf den Straßen imWinter. Das kann sich ins Aluminium fressen und dadurch die Felgezerstören, wenn es nicht regelmäßig entfernt wird. Einzelne schwarzePunkte in der Felge sind die ersten Hinweise darauf. Im Handelgibt es spezielle Reiniger und Schutzmittel für Aluminium-Felgen.Ein hochbelastetes Teil am Laufrad sind die Nabenflansche mit denSpeichenlöchern. Trotz der heftiger Belastung halten diese in der Regelein Fahrradleben lang. Allerdings nur bei regelmäßiger Pflege. Salzkann auch hier in relativ kurzer Zeit den Nabenflansch porös machen.Nabenputzringe zur Pflege der NabeTrotz der schwarzen Eloxierung ist der gute alte Nabenputzring auchheute noch immer der beste Schutz. Er holt Schmutz und Salzeaus den Löchern. Dafür liegen Ihrem Utopia Rad immer passendeNabenputzringe bei (außer beim Motorlaufrad). Legen Sie bitte dieschwarzen „Fussel“ innen um die Nabe und haken Sie die Enden ein.Wenn die Nabenputzringe voll Schmutz oder Salz sind, bittereinigen oder austauschen. Sonst bewirken sie das Gegenteil.Einstellen der SattelfederungDie Federsattelstütze Evolution soll Ihrem Komfort dienen undist nicht für einen aggressiv sportlichen Fahrstil ausgelegt.Sie zeichnet sich dadurch aus, dass sie gut und mit wenigWartung funktioniert. Voraussetzung ist, dass die StützeIhrem Körpergewicht und Fahrstil richtig angepasst wird.Dazu ein paar TippsXXGenerell sollte jede Federung so eingestellt sein, dass Sie aufglatten Straßen nichts davon bemerken. Erst bei Bodenwellenund Schlaglöchern sollten Sie die Dämpfung spüren.XXWenn Sie sich auf das Rad setzen, soll das Radhöchstens 1/3 des Federweges einfedern.XXDie Einstellung der Federvorspannung können Sie mit einemSchraubendreher unten am Ende der Sattelstütze regulieren.TTNabenputzringHier auf einer Rohloff Nabe. Er sorgtdafür, dass der Glanz erhalten unddie Speichenlöcher sauber bleiben.XXXXWeicher wird es beim Herausdrehen, härter beim Reinschrauben.Reicht das nicht, müssen beim Händler die Federn ausgetauschtwerden. Es gibt drei Federhärten. Da in der Stütze 2 Federneingebaut sind, lässt sich mit den 6 Kombinationsmöglichkeiteneine sehr exakte Anpassung auf Gewicht und Fahrstil erreichen.NabendynamoBedienung und Wartung der gesetzlich vorgeschriebenen, eigenständigenLichtanlage hat sich beim Nabendynamo sehr vereinfacht.

Bedienung und Wartung31XXHier entfällt jegliches Einstellen (verglichen mit Seitenläufer).Sie müssen nur auf Pflege und Reinigung der Kabelkontakteachten, die am Vorderrad an exponierter Stelle angebracht sind.XXBei Ausbau des Vorderrades immer zuerst die Kontaktsteckerabziehen. Bei zu häufigem Ausbau des Vorderrades verschleissendie Kontaktstecker und müssen erneuert werden.Tipps von Andreas Oehler* zum SON Nabendynamo:Leichte Vibrationen bei eingeschaltetem Licht sind üblich bei allengetriebelosen Nabendynamos. Deutlicher ausgeprägt treten sie inErscheinung, wenn irgendwo Spiel im System ist. Gerade bei dickpulverbeschichteten Gabeln ist es nicht ungewöhnlich, wenn sichwährend der ersten paar hundert Kilometer Fahrt die Spannachseder Vorderradnabe immer wieder etwas lockert, weil die Farbschichtim Bereich des Ausfallendes zusammengedrückt wird.Wir empfehlen deshalb in der SON-Montageanleitung: Die Befestigungin der Gabel erfolgt durch eine Inbus-Spannachse. Gewinde undSchraubenkopf sollten zuvor gefettet werden, nicht jedoch der Schaftder Spannachse (wegen des in der Achsbohrung mündenden Druckausgleichsystems).Ist die Spannachse nicht fest genug angezogen, neigtdie Achse zu Bewegungen in den Gabelausfallenden, was Rattergeräuscheverursacht. Empfehlung an den Kunden also: Spannachsenachziehen (hilft in 90% vergleichbarer Anfragen). Evtl. zu dickeFarbschicht innen am Gabelausfallende wegkratzen.*Andreas Oehler, engagierter Fahrradfahrer, langjähriger SON-Mitarbeiterund Mitglied im ADFC Fachausschuss Technik.XXBei Shimano Dynamos sollen bei der Inspektionimmer auch die Konuslager der Nabe kontrolliert,gereinigt und neu gefettet werden.Scheinwerfer mit SensorUtopia Velo montiert immer einen zum Nabendynamo passendensuperhellen LED-Scheinwerfer mit Sensor, Stand- undTagfahrlicht (nicht bei Klassik-Line). Die Sensor-Automatikschaltet im Hellen automatisch auf max. Tagfahrlicht, imDunkeln auf max. Fahrlicht. Der Sensor wird am Scheinwerferüber einen Schalter aktiviert. Die drei Einstellungen sind:XXXXXXLinke Position: kein Licht.Mittlere Position: Licht geht durch Sensorautomatisch bei Dämmerung an.Rechte Position: Licht brennt immer.TTSpiel in der StützeJede Sattelstützfederung hat in der Regel etwasSpiel. Dies spüren Sie, wenn Sie mit der Hand ander Sattelnase etwas drücken. (Langer Hebel)Bis zu 1cm Spiel macht sich beim Fahren nichtbemerkbar. Das Spiel soll sich aber nicht so weitvergrößern, dass es beim Fahren spürbar wird.TTTipp 1Wenn Sie beim Fahren zurückschauen,verdrehen Sie meist den ganzen Körper.Das übt Druck auf die Lager der Federstützeaus und kann die Lebensdauer verkürzen.Benutzen Sie dafür besser einen Rückspiegel.Er macht das Fahren nicht nur sicherer,er schont auch die Lager der Stütze.TTTipp 2Wenn der Sattel zu hoch eingestellt ist, wirddas Lager stark beansprucht, da der Körpersich ständig nach rechts und links bewegenmuss, um Kraft auf die Pedale zu bringen.Kontrollieren Sie Ihre Sitzposition entsprechendder Empfehlung im Kapitel: Vor der ersten Fahrt.TTKeine Sattelstütze mit Hülse einbauen!Bitte beachten: Der Durchmesser der Sattelstützemuss bei unseren Rahmen immer (!)26,4mm betragen. Keine dünneren Sattelstützenmit Hülse einbauen, dann arbeitet dieStütze in dem flach gehaltenen Sattelrohr undkann den Rahmen beschädigen.Wir raten ausdrücklich von Hülsen ab.Utopia Velo bietet Ihnen einen der hellsten Scheinwerfer.Immer mit weißen Leuchtdioden, wartungsfrei und mitTagfahr- und Standlicht. Hier muss keine Birne mehr getauschtwerden, der Scheinwerfer ist auch nicht zu öffnen.Wartungsfrei dank LEDIhre Lampen sind wartungsfrei. Da hier nur Leuchtdioden verwendetwerden, kann an der Lampe auch nichts mehr gemacht werden.Der Kondensator für Stand- und Tagfahrlicht lädt sich auf, sobald Siekurze Zeit mit Licht gefahren sind.TTÜberspannungsschutzDies ist das neue Symbolfür Überspannungsschutz,der bei Utopia in derLampe integriert ist.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

32Bedienung und WartungDank der Leuchtdioden-Technik sind die Lampen zu einemsicheren und wartungsarmen Produkt geworden.Kontrolle der BeleuchtungsanlageUm die Lichtanlage kümmert man sich in der Regel erst, wenneine oder beide Leuchten ausfallen. Was ist dann zu tun?TTSteckanschlussHier Shimano InterLNabendynamo.TTScheinwerferDer neue Scheinwerfer mit dem 70 Lux LED Licht.Bei Utopia immer mit Sensor und Standlicht.Sie können auf „Kein Licht“, „Sensor-Automatik“ oder „Permanent Licht“ stellen.XXKontrollieren Sie bitte als Erstes die Steckverbindungen, obsich da etwas gelöst hat. Die Ursache liegt oft bei einemder Stecker am Nabendynamo oder am Rücklicht.XXXXXXBrennt das Licht auch dann nicht, schauen Sie bitte nach, obdie Leitung irgendwo gerissen ist. Die Lichtleitung steckt ineiner biegsamen Außenhülle, dem Bougierrohr. Durch Abtastenerkennt man, ob es irgendwo eine Beschädigung gibt.Sollte das Kabel zwischen Lampe und Dynamo oder zwischenLampe und Rücklicht gerissen sein, muss die Rissstelle verdrilltoder gelötet werden. Am besten noch mit Schrumpfschlauchüberspannen und zurück in das Bougierrohr legen.Leuchtdioden können nicht ausgetauscht werden,sie halten in der Regel jahrelang. Bei Defektmuss die Lampe erneuert werden.LichtleitungDie Lichtleitung ist die Lebensader Ihrer Beleuchtung.Wir verwenden ein kräftiges, doppeladriges Kabel zwischenDynamo, Scheinwerfer und Rücklicht. DamitSie wirklich lange ohne Defekte fahren können.Das Kabel ist in einer Hülle (Bougierrohr) geschützt verlegt.Wir führen das Kabel absichtlich nicht mehr durch den Rahmen,damit es keine Defekte an versteckten Stellen gibt. Es läuftzusammen mit Bremsleitung und Schaltungskabel und ist überallzugänglich. Auf dem Hinterrad-Schutzblech wird es oben entlanggeführt, es gibt keine Lichtleitung mehr im Schutzblech.GepäcktransportFür richtigen Gepäcktransport bitte folgende Punkte beachten:TTLichtkabelUtopia Velo verlegt immer zwei Kabel:Für Strom (schwarz) und für Masse (schwarzweiss).Die beiden Kabel werden zusammengeführt, sind aber farblich zu unterscheiden.An allen Kontakten muss PLUS undMINUS korrekt verbunden werden.Achten Sie daher auf die Verlegung.TTSteckkontakteDynamo und Steckkontakte wollen ab und zuvom Straßendreck befreit werden. Sie dankenes Ihnen durch zuverlässiges Funktionieren.XXGepäck etwa im Verhältnis 1/3 vorne am Lowrider,2/3 hinten verteilen.XXXXXXXXXXXXDas Gepäck soll in Seitentaschen am Fahrrad verteiltwerden. Schweres nach unten. Dadurch ist der Schwerpunktnahe Achshöhe und das Fahrverhalten sicherer.Wenn Sie mit Korb fahren, bitte den Korb nicht schwer beladen- oder langsam fahren. Vorne bis 3kg, hinten bis 5kg. SchweresGepäck über den Laufrädern verschlechtert das Fahrverhalten.Vorsicht mit Rucksäcken. Der Schwerpunkt des Gewichts istsehr hoch. Bei einem Aufprall oder Notbremsung bestehtdie Gefahr, dass der Rucksack Sie über den Lenker zieht.Niemals Tüten oder Taschen an den Lenker hängen.Mit Gepäck ist Freihändig-Fahren sehr gefährlich und verboten.Die Gewichts-Obergrenze der Gepäckträger unbedingt beachten.Beim Lowrider sind es maximal 7,5kg pro Seite.

Bedienung und Wartung33Rohrdurchmesser der Tubus GepäckträgerTrägertyp obere Taschenstrebe untere Taschenstrebe Andere RohreTubus Racktime Addit 10 mmØ 10 mmØ 10 mmØTubus Racktime Silent 11 mmØ - 13 mmØTubus Logo 10 mmØ 10 mmØ 10 mmØTubus Locc 10 mmØ 10 mmØ 14 mmØTubus Tara-Utopia Lowrider - 10 mmØ 14 mmØXXGepäckstücke immer mit Spanngurten oderFederklappe gesichert befestigen.XXXXUnsere Gepäckträger eignen sich im Prinzip für alle Gepäcktaschen.Ältere Taschen können manchmal nicht optimaleingehängt werden. Prüfen Sie bitte vor dem Neukauf,ob die gewünschte Tasche auch gut an Ihr Rad passt.Achtung: Taschen ohne feste Rückwand oder Rückwandverstärkungsollen nicht am Tubus Vega oder Racktime Addit eingehaktwerden, da sonst die Ecken der Tasche in die Speichen kommenkönnen.XXTaschen müssen unbedingt mit einem Haken unten amGepäckträger oder am Taschenhalter gesichert werden.XXXXXXXXWir empfehlen nur Taschen, die eine verstellbareAufhängung oben und unten haben, damit sie optimalund leicht befestigt werden können.Bei Befestigung von Kindersitz, Hundekorb oder großenKörben an System-Gepäckträgern beachten Sie bitte genaudie Beschreibung des Herstellers - und fahren Sie langsam.Die Schrauben der Gepäckträger regelmäßig kontrollieren.Nichts frei hängen lassen, es könnte sonst in dieSpeichen geraten und Ihr Rad blockieren.Packtaschen am Utopia RadBei Utopia Rädern werden nur die Gepäckträger der MünsteranerFirma Tubus (Racktime) angeboten. Sie sind optimal fürAlltag und Reise. An diese Träger können Taschen immer (außerbeim Vega und Silent-Täger) tief eingehängt werden, so dassauf dem Träger noch Platz für leichte Gepäckstücke ist.Wir empfehlen. Prüfen Sie vor dem Kauf, ob die gewünschteTasche auch gut an Träger und Rad passt. Nicht alle älterenTaschen passen an moderne Gepäckträger, da diese im Laufeder letzten Jahre für neue Anforderungen verändert wurden. Esgibt aber von einzelnen Herstellern auch Austauschteile, um diefrüheren Modelle für heutige Träger kompatibel zu machen.Zeichnungen: BVATTGepäck_in_TaschenDie Tragfähigkeit der Hinterrad-Gepäckträger gilt bei Benutzungvon Gepäcktaschen. Bei schweremGepäck, das mit hohem Schwerpunktoben auf dem Gepäckträgergeladen ist, reduziert sich dieTragfähigkeit auf höchstens 20kg.TTTaschen_sichernWenn die Taschen unten nichtgesichert sind, werden sie sich beimFahren seitlich bewegen. Das kann -bei schnellem Fahren - den Gepäckträgerschwer beschädigen. DasFahrverhalten wird instabil und IhrFahrrad ist nicht mehr beherrschbar.TTRichtigGepäckanbringungin tieferPosition.TTFalschGepäckanbringungin zu hoherPosition.Ortlieb bietet für ältere Taschen mit dem Quick-Lock1-System (abModell 1993) Haken-Sets mit 16mm Durchmesser (inkl. Einsätzenfür 11mm und 8mm) als Ersatzteil an. Diese sind jederzeit über denFachhandel erhältlich und können einfach umgeschraubt werden.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

34Bedienung und WartungKörbeDer Korb sollte möglichst hinten auf dem Gepäckträger befestigt werden.Körbe, die am Lenker hängen, sind nicht zu empfehlen. Sie behindern dieLenkung - und das kann gefährlich werden.Die Racktime Träger haben ein spezielles Befestigungssystem für Körbe undTaschen, das schnell und sicher funktioniert. Wichtig bei der Montage:Der Korb darf nicht gegen Sattel und Rücken drücken.LenkertaschenMit den verschiedenen Klick-Fix Befestigungen passen sie an alleUtopia Lenker. Diese Tasche sollen nie schwer beladen werden, weil siesonst die Lenkung behindern und das Fahrverhalten schlecht wird.FahrradanhängerUtopia bietet zwei Kupplungen für FahrradanhängerKupplung für welchen Anhänger wo anzubringenWeber ER Kinderanhänger Rohloff AusfallendeWeber CE Einspurhänger Monoporter Rohloff AusfallendeFür die Mitnahme eines Kinderanhängers ist bei allen UtopiaRahmen eine Verstärkung (Lochblech) am Hinterbau. Das bringtmehr Laufruhe und Fahrstabilität, auch bei holpriger Fahrt.Transport des FahrradesEmpfehlenswert sind nach unserer Erfahrung nur Heckträger.Wir halten sie für besser geeignet, denn das Rad steht windgeschützthinter dem Auto und quer zur Fahrtrichtung. Es wird so durch die (erheblichhöhere) Reisegeschwindigkeit des Autos weniger belastet, gegen Fahrtwindbesser geschützt und ist auch viel einfacher zu befestigen.Beim Transport von Fahrrädern auf dem Autodach kann es Problemedurch Fahrtwind und Regen (peitscht das Fett aus denLagern) und die hohen Bewegungskräfte geben. Einige Räder(wie z.B. Sprint) lassen sich nicht am Dachträger befestigen.TTRichtigDer Fahrradtransport auf Heckträger.Geeignet für jede Fahrzeugklasse, mitoder ohne Anhängerkupplung.TTWichtigBitte auf Folgendes achten:Die Leuchten und Kennzeichen des PKW dürfennicht durch das Fahrrad verdeckt werden.Das Fahrrad immer gut gegen Absturz sichern.Keine losen Teile oder Akkus am Fahrrad lassen.Die Halter nur an den Rahmenrohren befestigen.Auf keinen Fall darf das Fahrrad auf dem Kopf stehen undan Lenker und Sattel gehalten werden. Bruch von Lenker,Vorbau oder Sattelstütze wären dann vorprogrammiert. DasFahrrad darf NIE an Pedalen oder Tretkurbel befestigt werden.Da besteht die Gefahr eines gefährlichen Dauerbruches.Bitte achten Sie auch darauf, dass die Schalt- und Bremszügebeim Festklemmen des Hebels, der das Unterrohr hält,nicht überdehnt, geknickt oder gequetscht werden. MancheBefestigungen können auch Schäden am Lack verursachen.Bedenken Sie, dass Fahrräder nicht für das hohe, bei Autosübliche Tempo, konstruiert sind. Bitte unbedingt die Angabenin der Bedienungsanleitung des Fahrradträgers beachten.BremsenGute Bremsen sind der Garant Ihrer Sicherheit. Wir bieten Ihnendie besten Bremsen, die nach dem aktuellen Stand der Technikverfügbar sind. Richten Sie sich bitte bei Wartung und Einstellungder Bremsen nach der Bedienungsanleitung des Herstellers.

Bedienung und Wartung35Hier noch einige Anmerkungen:Bringen Sie Ihr Fahrrad zum Austausch der Bremsbeläge(bei Felgen- und Scheibenbremsen) in die Werkstatt. Denndanach müssen die Bremsen neu eingestellt werden.Nach jedem Austausch unbedingt den korrekten Sitz der Bremsgummiskontrollieren: Diese müssen mittig auf die Felgenflanketreffen und dürfen beim Bremsen weder den Reifen berühren(Unfallgefahr), noch über die Unterkante der Felge hinaus ragen.Wir können die richtige Funktion der Bremsen nur danngarantieren, wenn Ihr Rad nach maximal 200km zur Erstinspektionund danach mindestens einmal jährlich zur Inspektionbei Ihrem Utopia Velo Fachhändler gebracht wird.Bemerken Sie an Ihrer Bremse Unregelmäßigkeiten, Ölverlustoder sonstige Defekte, sollten Sie mit Ihrem Rad nur noch sehrvorsichtig fahren und sofort eine Fachwerkstatt aufsuchen.Nur Originalteile verwendenBei unseren Felgen und den HS11 Bremsen dürfen Sie ab2012 nur die roten Bremsgummis von Magura (früher: dieschwarzen Bremsgummis) verwenden. Andere Bremsbelägekönnen die Bremskraft verschlechtern, die Felgen beschädigenoder die Räder bei heftigem Bremsen blockieren.TTNachstellen des BremsdrucksBei der Magura HS11 immer imBremsgriff mit 4mm Inbusschlüssel.TTAbstandDie Bremsgummis müssen auf jeder Seitemindestens 2-3mm Abstand zur Felgehaben. Bitte unbedingt beachten.Bremsbeläge und Felge sind durch Tests im Fahrbetrieb und im Laborbei Magura auf optimale Bremswerte kontrolliert. Wird eine andereFelgenart eingesetzt, können sich die Bremswerte negativ verändern.Einstellung der FelgenbremsenDie Werkseinstellung bei Utopia ist:XXDie Bremsgummis haben einen Mindestabstand von2-3 mm zur Felge. (Einstellungstoleranz 0,5 mm).Bei engerem Abstand lässt sich die Bremse schlechterdosieren, das erhöht die Blockiergefahr.XXXXXXXXSie haben beim neuen Rad am Verstellbereich der Bremseetwa 1/2 Umdrehung zur Verfügung, um die Bremse nochsanfter einzustellen. (Sinnvoll, wenn Sie unerfahren sind understmal abseits vom Autoverkehr testen wollen). Zum Schärferstellendrehen Sie dann wieder in die andere Richtung.Bei einem engerem Abstand als 2mm besteht die Gefahr,dass die Bremse einseitig an der Felge schleift.Die Bremsbeläge müssen völlig parallel zur Felge stehen.„Konisch“ zulaufende Bremsgummis (wie bei Cantilever oderV-Brakes üblich) sind bei Magura Hydraulikbremsen nichtvorgesehen und führen zur Verschlechterung der Bremswerte,zu Quietschgeräuschen oder sogar zum Blockieren.Bei den hochwertigen Hydraulikbremsen haben Sie nieeinen so festen Druckpunkt wie z.B. bei einer Rennradbremse.Der Hebel lässt sich bei kräftigem Druck fast biszum Lenker durchziehen. Dadurch ist die Dosierbarkeit derTTBrakeboosterMit dem EVO 2 Booster von Magura können Siedie Bremsanlage an Ihrem Utopia Rad verstärken.Wir montieren Ihnen diese Bügel gerne anVorder- und Hinterrad. Die Bremsen werdendadurch kräftiger, aber auch etwas schwererzu dosieren. Es ist eine Bremskraftverstärkungfür Fahrer/innen, die Ihr Rad gut beherrschen.TTRahmen bewegt sichOhne Booster sind Bewegungen derGabelscheiden und der beiden Hinterbaustrebenbeim Bremsen sichtbar. Dasist normal. Es ist bekannt und schadetden CrMo Stahlrohren keineswegs.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

36Bedienung und WartungTTWer braucht Brakebooster?Wenn Sie Hydraulikbremsen nicht kennen,empfehlen wir:Bitte zuerst ohne Brakebooster testenund damit das Rad einfahren. Erst dannentscheiden, ob Sie die Booster wirklichzur Bremskraftverstärkung benötigen.TTBild_1Wenn Sie die Bremsbacken der Scheibenbremseausbauen, sofort die mitgelieferte gelbe „Transportsicherung“in den Bremskörper einsetzen.TTBild_2So sitzt die Hinterrad-Scheibenbremse auf demUtopia Velo Ausfallende.TTBild_3Vorderrad-Scheibenbremse.XXBremse gewährleistet und die Bremswege werden kürzer.Bei nachlassender Bremskraft müssen Sie die Bremsgummisnachstellen. Bei der HS11 geht das mittelsder 4mm Inbusschraube im Bremsgriff.Wichtige Tipps zur ScheibenbremseXXBei der Scheibenbremse entscheidet das richtige Einfahren, obIhre Bremse später gut funktioniert. Sie muss erst „scharf“gemacht werden, indem Sie ungefähr 30 mal in Folge aufTempo 25-30 beschleunigen und dann kräftig abbremsen.Nur dabei kann sich der volle Bremsdruck entwickeln. AmBesten geht das auf einer Straße mit kräftigem Gefälle.XXXXXXXXXXAm Anfang ist die Bremskraft noch gering, alsobitte vorsichtig fahren. Je nach Strecke und Fahrstilkann die Einfahrzeit 150 - 300km dauern.Während der Einfahrzeit schleifen sich die Beläge derScheibenbremse erst richtig ein. In dieser Zeit kommtes fast immer zu stärkeren Schleifgeräuschen. Diesist kein Reklamationsgrund, sondern normal.Scheibenbremsen haben nur wenig Abstand zwischenBremsbelag und Scheibe. Dadurch kann es immer wieder zuSchleifgeräuschen und Quietschen kommen. Das ist systembedingtund hängt auch von der Witterung ab. Beim Autound Motorrad ist es ebenso, man bemerkt es nur nicht.Ein weiterer wichtiger Punkt:Dauerbremsen bei langen Abfahrten ist gefährlich. Dabeiwird sehr große Hitze erzeugt, was zum plötzlichen Aussetzender Bremse (fading) führen kann. Wie bei Felgenbremsensollten Sie in Intervallen bremsen (pumpen).Scheibenbremsen entwickeln sehr hohe Temperaturen (bis200°). Daher ist auch keine Scheibenbremse am Motor oderneben den Akkus möglich. Wir raten Ihnen:Fassen Sie nie die Bremsscheibe nach der Fahrt an. BeiWartungsarbeiten muss die Scheibe abgekühlt sein. Achten Siedarauf, dass spielende Kinder die heiße Scheibe nicht berühren.XXUnsere Scheibenbremsen stellen sich automatisch nach.Es ist nicht mehr möglich, sie manuell einzustellen.Bitte die beigelegte Bedienungsanleitung von Magura beachten.Verschleiß der BremsenJede Bremse muss sauber gehalten werden. Schmutz verringertdie Bremskraft und behindert die Bewegung der Bremse. Granulatoder Splitter, die sich im Bremsschuh der Felgenbremse festgesetzthaben, müssen entfernt werden, sonst wird die Felge beschädigt.XXXXXXDie Ölleitungen sind UV-beständig und unempfindlichgegen Kälte. Bei mechanischer Beschädigungmüssen sie jedoch schnell ausgetauscht werden.Eine Entlüftung der Bremse ist nur selten erforderlich. Erst beinachlassender Bremskraft, wenn das Nachstellen der Belägekeine positive Veränderung bringt, muss Öl nachgefüllt werden.Das sollte möglichst in der Fachwerkstatt erfolgen.Können Sie den Bremshebel bis nahe an den Lenker ohne festen

Bedienung und Wartung37XXXXDruckpunkt durchziehen, ist das kein Anzeichen für zu wenig Ölin der Leitung, sondern normal bei einer Hydraulikbremse.Die Bremsgummis der Felgenbremse müssen spätestens dannausgetauscht werden, wenn die Hälfte des Profils abgeschliffen istund man die Kerben (Wasser-Rillen!) im Gummi nicht mehr sieht.Auf keinen Fall kann gewartet werden, bis der Alu-Bremsschuh dieFelge berührt. Es kommt vor, dass die Beläge sich schräg abnutzen. Indiesem Fall sollen die Beläge nicht manuell nachgeschliffen werden.Die Suche nach der Ursache und Austausch sind das einzig Richtige.Tipps zu hydraulischen BremsenAuf die Felgenflanken darf kein Öl kommen, sonst bleibt sofort dieBremswirkung aus. Bei Öl oder Fett auf der Felge diese sorgfältigreinigen. Die Bremsbeläge müssen gleichzeitig ausgetauscht werden.Bei Scheibenbremsen muss man beim Reinigen des Fahrradesbesonders aufpassen. So darf beim Schmieren der Kette kein Fettoder Öl an die Bremsscheibe kommen. Wenn es trotzdem passiert,Bremsscheibe mit Entfetter reinigen und die Beläge sofort austauschen.Die Bremsen oder Teile der Bremsen dürfen NIE mit Hochdruckreinigergesäubert werden. Es droht Totalschaden der Bremse.Schutzbleche mit SecuclipAlle Vorderrad-Schutzbleche werden bei Utopia Velo mit Secu-Clipsmontiert. Sie verhindern die gefährliche Vorderradblockierung,wenn sich ein Ast oder Stein im Schutzblech verfangen sollte.TTAuslieferungsstandard der BremseDie Magura Hydraulik Bremsenwerden als komplett von Maguraentlüftete Bremsen eingekauft.Wenn das Kürzen/ Entlüften notwendigist, wird davor das TPA (Turbo PadAdjuster) von Utopia-Velo bis zumAnschlag gedreht (gegen den Uhrzeigersinn),um - nach dem Kürzen/Entlüften - den vollen Verstellbereich derBremsklötze zu Verfügung zu haben.TTBefestigung der FelgenbremseDie Bremssockel zur Aufnahme der Felgenbremsewerden bei Utopia immer gefettet,um dort eine Korrosion zu verhindern.Die Sockel sollten bei Werkstattarbeiten,wenn die Bremse demontiertwird, wieder gefettet werden.XXIm Secu-Clip werden die Schutzblechstreben nur lose gehalten.Durch starken Stoß lösen sich die Streben. Anschließenddie Streben einfach wieder in den Secu-Clip stecken.XXXXFahren Sie nicht mit losen Streben. Durch dieVibrationen bricht das Schutzblech.Die SKS Chromoplastic Schutzbleche sind leicht und gleichzeitigsehr stabil. Sie bestehen aus Aluminiumstreifen, die mit einerGewebeschicht umschlossen sind. Beides wird dann in eineKunststoffhaut eingebacken.XXDie Schutzbleche schützen Sie vor Feuchtigkeit und Dreck. Abund zu wollen sie aber auch selbst gereinigt werden. Säuren undSalze können zwischen Gewebeschicht und Aluminium kriechenund das Schutzblech zerstören. Durch Reinigen und Einwachsen,besonders an den Kanten, kann dies verhindert werden.XXXXXXDie modernen, leichten Schutzbleche sind Verschleißßteile.Bei den Chromoplastics genügt es, wenn Sienur die Schutzbleche selbst austauschen. Die Befestigungsteilesind aus kräftigem, rostfreien Stahl.Bei den langen Chromoplastics ist am Vorderrad einKunststoff-Schmutzlappen, der Ihre Füße vor Spritzwasserschützt. Da der Lappen oft gegen Bordsteinkanten,kleine Äste und ähnliches stösst, muss er bei Beschädigungausgetauscht werden. Es gibt ihn als Ersatzteil.Zum Austausch müssen die Nieten ausgebohrt und durchneue Nieten oder kleine Schrauben ersetzt werden.TTSecu-Clip mit StrebeDie Niro V-Strebe sitzt im Bild obenkorrekt in der Secu-Clip Befestigungam Gabel-Ausfallende.TTStrebe aus Secu-Clip gezogenDie V-Strebe wurde durch heftigesZiehen am Schutzblech (z.B. durchAst im Vorderrad) oder kräftigenStoß aus dem Secu-Clip gezogen.Der Vorteil: Das Schutzblech kannausweichen, Ihr Vorderrad wird nichtblockiert und Ihr Schutzblech bleibtheil. Danach kann die Strebe mit etwasDruck wieder eingeschoben werden.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

38Bedienung und WartungTTWichtigDas Basta Schloss kann ohne Schlüsselabgeschlossen werden. Vergewissern Siesich immer VOR dem Abschließen, dassSie den Schlüssel auch dabei haben.Basta Schloss an der GabelDas Basta Schloss wird von Utopia Velo mit speziellen Haken hinterder Gabel montiert. Man kann es aber auch auf die Cantileversockelschrauben (mit oder ohne Bremse). Zur Pflege benötigenSchließzylinder und Drehteil wie jedes Schloss ab und zu etwasSchmiermittel, dann lassen sie sich auf Dauer gut bewegen.XXNicht vergessen: Notieren Sie sich Ihre Schlüsselnummer,dann kann Ihnen Basta jederzeit Ersatz liefern.XXBeim Nachziehen der beiden Halteschrauben ist das gleichmößigeAnziehen rechts und links sehr wichtig. Sonst gibt esVerspannungen am Schloss und es funktioniert nicht.TTBasta-SchlossEs wird bei uns immer hinter der Gabelmontiert. Man kann es aber auchvorne auf die Bremssockel setzen.TTSelbstsichernde_Muttern_nur_einmal_benutzenDie selbstsichernden Muttern verlieren ihresichernde Funktion bei Demontage. Wirempfehlen, danach jeweils neue selbstsicherndeMuttern einzusetzen. Dies gilt insbesonderefür die M6 Muttern, welche die Schraubedes Rücktritthebels am Rahmen sichert.TTWichtigUtopia hat am Vorderrad (AusnahmeShimano Nabendynamo) keine Schnellspannhebel,sondern immer Spannachsen,die mit einem Inbusschlüselgeöffnet werden. Das ist sicherer.XXBeim Big Apple 60 wird der Abstand zwischen Schlossstiftund Reifen eng. Bei 28“ geht es knapp. Bei 26“ Rädernmit Big Apple können wir das Schloss nicht montieren.Befestigung und DrehmomentUtopia Velo verwendet - soweit technisch möglich - rostfreie Schrauben,Unterlegscheiben und Muttern.Das sind hochfeste und pflegeleichte Schraubverbindungen.XXXXXXXXEs gibt einige (wenige) Schrauben an Ihrem Fahrrad, die austechnischen Gründen nicht rostfrei sind. Dazu gehören alle„Systemschrauben“, die vom Lieferanten für diese Komponenten(Bremsgriffe, Schaltung usw.) geliefert werden. AusHaftungsgründen nehmen wir immer die Original-Schrauben.Wir empfehlen Ihnen, sie mit Wachs zu schützen (wie früherdie verchromten Vorbauschrauben), damit sie nicht rosten.Unsere Muttern sind meist selbstsichernd durch einen kleinenblauen Kunststoffring im Gewinde. Dadurch kann sich die Schraubeauch bei Erschütterungen (Schlagloch, Kopfsteinpflaster) nichtvon selbst lösen. Sie dürfen diese Schrauben nie zu fest anziehen.Dann dehnen sich die Gewinde und die Schraube wird zerstört.Die Stoppmuttern verlieren Ihre Haftfähigkeit bei Demontage derSchraube. Sie müssen dann unbedingt neue Stoppmuttern einsetzen.Drehmoment der SchraubenBeachten Sie bitte die Liste mit Drehmoment-Angaben auf S. 53.Wir haben nur die wichtigen Schrauben unserer Räder aufgeführt,also nicht alle. Unsere generelle Bitte: Immer gefühlvollschrauben und bedenken: Nach FEST kommt KAPUTT!XXWir gehen davon aus, dass Sie keinen Drehmomentschlüssel zur Handhaben, deshalb bitte sehr vorsichtig mit den Schrauben umgehen.XXWenn Sie sich unterwegs bei einem Defekt behelfen müssen,empfehlen wir, schrittweise vorzugehen. Also Schraube anziehen,dann Funktion testen, z.B. beim Lenker, indem Sie auf dieLenkerenden drücken. Hält er, ist es gut. Rutscht er noch, dannetwas stärker anziehen. Bei größeren Not-Reparaturen empfehlenwir, die Spannung später vom Fachhändler kontrollieren zu lassen.

Bedienung und Wartung39Schnellspanner und SpannachsenBei Hohlachsen wird oft ein sogenannter „Schnellspanner“gewählt. Um Dieben die Arbeit zu erschweren, nehmen wiraber meist die sichereren Spannachsen mit Inbuskopf.So werden Spannachse/Schnellspannhebel befestigt:XXDie Mutter festziehen, bis Verzahnung den Rahmen berührt.XXAuf der gegenüberliegenden Seite mit Inbusschlüsseldie Schraube anziehen oder den Schnellspannhebelumlegen. Bitte dabei beachten:XXBei der Spannachse muss der Inbus bereits nach 2-3 Umdrehungengreifen, sonst an der Mutter nochmal nachziehen.XXDer Schnellspannhebel muss bereits in der mittleren Stellungschwergängig sein und dann mit Kraft ganz umgelegt werden.XXDer Hebel soll immer nach oben oder nach hintenzeigen. Nie nach unten oder nach vorne. Sonst kanner versehentlich geöffnet werden und das Laufrad fälltraus. Das kann zu gefährlichen Unfällen führen.Fahrradstütze am AusfallendeAußer beim Phoenix wird die Fahrradstütze immer in das Ausfallendegeschraubt. Bei abgestelltem Rad bitte beachten:TTHinterbauständerDie stabile Befestigung des Ständers istfest im Rohloff-Ausfallende integriert.Utopia montiert dazu einen besondersgroßen und sehr standsicheren Fuß.XXXXXXXXXXXXXXNiemals ein Kind alleine auf dem Fahrrad im Kindersitz lassen.Wenn Sie das Rad beim Ein/Ausparken durch leichtesAnheben/Kippen entlasten, dankt es Ihnender Ständer durch längere Lebensdauer.Beim Abstellen immer kontrollieren, ob der Ständerauf festem und ebenem Untergrund steht.Je höher das Rad beladen ist, um so größerwird die Gefahr, dass es umfällt.Bei heftigem Wind kann das Rad trotz Ständer umkippen.Bitte NIE auf das Rad setzen, wenn es auf dem Ständer steht.Ständer und Ständerfuß sind Verschleißteile und müssen je nachNutzungsdauer und Behandlung ausgewechselt werden.Probleme_mit_ZweibeinständerUtopia bietet keine Zweibeinständer mehr an. Wir haften auch nicht fürFolgeschäden, wenn Sie ihn nachträglich montieren. Bitte beachten Siefolgende Besonderheiten beim Zweibeinständer:Er muss immer mit einem Gegenhalter oben verschraubt werden. ZwischenGegenhalter und Rahmenrohr gehört eine Gummiplatte.Beim Einklappen des Zweibeinständers immer das Fahrrad hinten anheben.Nicht anschieben und durch Gegenhalten des Fußes den Ständer nachhinten schlagen. Das schädigt langfristig den Rahmen. Der Bereich unterder Befestigung muss gereinigt, eingewachst und auf Rissbildung imLack kontrolliert werden. Sonst frisst sich hier Rost in das Rahmenrohr.TTUmschlagen_des_VorderradesIn ungünstigen Situationen, durch Wind,Hanglage oder weichen Untergrund kanndas Vorderrad umschlagen und das Radzum Umfallen bringen. Hat Ihr Rad einenLowrider, dann kann daran der praktischeVorderradständer von Tubus montiert werden.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

40VorbemerkungDie Schaltungam Rad wurde erfunden,um den Kraftaufwandan unterschiedliche Fahrbedingungen(Straße oder Waldweg,flach, bergig, Gegenwind)anzupassen. Der Kraftaufwandsoll ungefähr gleich bleiben.Schaltung, Kette, CountryDie SchaltungenJedem Utopia Velo Fahrrad liegen detaillierte Beschreibungendes Schaltungsherstellers bei. Wir gehen hier nur auf allgemeininteressierende oder die für Utopia Velo spezifischen Fragen ein.Wie bediene ich meine SchaltungWenn Ihnen die neue Schaltung noch ungewohnt ist, nehmen Sie sichbitte etwas Zeit. Testen Sie die verschiedenen Funktionen, doch bittenicht gleich im Straßenverkehr.Alle unsere Schaltungen sind so ausgelegt, dass mansie (fast) wie „im Schlaf“ nach Gefühl bedienen kann.Nur die Technik dazu muss man in Ruhe trainieren.TTIm Stand schaltenFür das Anfahren sollten Sie immer einenkleinen Gang wählen. Sie können bei allenNabenschaltungen im Stand in einen kleinerenGang wechseln. Bei der 27-Gang lässt sichdie Dreigangnabe im Stand schalten.TTIn leichten Gängen anfahrenDurch das Anfahren in leichten Gängen schonenSie Ihre Gelenke und auch das Material IhresRades (Rahmen, Kette, Zahnräder, Getriebe).Es ist auch sicherer, in den leichtenGängen anzufahren und dann entsprechendder Geschwindigkeit inschwerere Gänge hoch zu schalten.Die Ausnahme von dieser Regel:Wenn Sie auf einem neuen Rad noch unsichersind und es erst vorsichtig testen wollen, danneignen sich die schwereren Gänge besser.TTAuf_Drehmomente_achtenBitte immer die angegebenen Drehmomentebei Montage der Laufräder beachten,ebenso bei der Bremsmontage.TTDualDriveSchaltwerk mit Clickbox und Schutzbügel.TTWichtigVorausschauend schalten.Bei Steigungen kann die ein zu spätes Schaltenzum Stillstand führen. Wir empfehlen,schon zu Beginn der Steigung in leichtere Gängezu schalten und dann kontinuierlich anzupassen.Grundsätzlich giltSchalten Sie nie, wenn Sie gerade mit voller Kraft in diePedale treten. Der Druck muss beim Schalten immer etwaszurückgenommen werden. Jede Schaltung funktioniert nurdann wirklich gut, wenn alle Bauteile, die direkt oder indirektzur Schaltung gehören, einwandfrei arbeiten.XXXXXXSchaltgriffe und Seilzüge wollen regelmäßig gepflegt werden.Die Kette muss sauber und gefettet sein.Der Zahnkranz hinten und Tretlager mit Kurbel und Kettenblattmüssen ebenfalls sauber sein und gefettet werden.27-Gang DualDriveSie können hier die Naben und Kettenschaltungs-Gängeunabhängig voneinander benutzen und rein nach Gefühlschalten. Die 3-Gang Getriebenabe erlaubt flüssiges, weichesSchalten auch im Stand (wie jede Nabenschaltung).Kette und Zahnkränze unterliegen jedoch einem höheren Verschleißals bei reinen Nabenschaltungen. Sie müssen etwa alle 3-4000kmausgetauscht werden. Längeres Fahren ist nicht zu empfehlen, weil dieKette nicht mehr korrekt durch die Kettenröllchen im Schaltwerk läuft,die Schaltung ungenauer wird und die Zahnräder beschädigt werden.Aus- und Einbau des HinterradesXXDrehgriff auf den 9. Gang und Daumenschalter aufBerggang stellen, dann - wie in der Sram-Bedienungsanleitungbeschrieben - das Hinterrad ausbauen. Boxdurch Drücken des kleinen Stiftes oben abnehmen.XXBremse einseitig vom Sockel demontieren oder Luft ablassen.XXMit 15mm Ring-oder Maulschlüssel die Achsmuttern lösen,dann fällt das Laufrad nach unten. Schaltwerk etwas zurückziehen,dann lässt sich die Kette vom Zahnkranz abnehmen.XXMontage: Umgekehrt vorgehen. Drehmomente beachten.NuvinciHier rastet der Drehgriff nicht in verschiedene Gänge ein. Sie dreheneinfach und völlig stufenlos verändert sich die Schaltung. Die Nuvinciist sehr wartungsarm. Zum Ausbau der Schaltzüge und zum Ausbaudes Hinterrades bitte beiliegende Nuvinci Beschreibung beachten.

Schaltung, Kette, Country41Shimano 8-Gang, Alfine oder PremiumBei den Shimano Schaltungen können Sie alle Gänge beliebig schalten,im Stand oder beim Treten. Wenn der Druck aufs Pedal zu groß ist(bergauf), kommt eventuell der Gang nicht sofort. Dann einfach etwasDruck vom Pedal nehmen, Sie können aber immer weiter treten.Pflege: Nach ungefähr 3000km oder jedes Jahr.Die 8-Gang wird mit Öl betrieben. Der gute Fachhandel hat dafür speziellGeräte um die Nabe zu reinigen und ins Ölbad zu legen.Aus- und Einbau des Hinterrades bei 8-GangDrehgriff auf 1. Gang stellen und dann - wie in der Bedienungsanleitungbeschrieben - das Hinterrad ausbauen.TTRohloff SeilboxXXXXXXXXXXAchtung: genaue Zugführung am Schaltrad beachten!Bremse einseitig vom Cantisockel demontieren oderbeim Reifen Luft ablassen. Achsmuttern mit 15mmRing-Maulschlüssel lösen, Laufrad fällt heraus.Bei Rücktritt: Rücktritthebel lösen.Kette vom Ritzel abnehmen, fertig.Sie dürfen NIE vergessen, den Rücktritthebel beim Einbauwieder richtig zu befestigen, sonst blockiert das Hinterrad.Rohloff 14-Gang SpeedhubSie können alle 14 Gänge im Stand oder beim Fahren schalten.Jeder Gang kommt sofort. Wenn der Druck aufs Pedal zu groß ist(bergauf), kommt kurz der 14. Gang. Das entlastet das Getriebe,danach schaltet sich der gewählte Gang wieder selbst ein. Die sehrlange Lebensdauer von über 100.000km übertrifft alle Schaltungen.Aus- und Einbau des Hinterrades Speedhub mit SeilboxXXSchaltgriff auf den 14. Gang stellen, Seilbox nachDrehen der Rändelschraube abnehmen.XXBremse einseitig vom Cantisockel demontierenoder beim Reifen Luft ablassen.XXDie M5 Inbusschraube der Spannachse (rechte Nabenseite)mit 5mm Inbusschlüssel öffnen, Laufrad fällt heraus.XXKette vom Ritzel abnehmen, fertig.Einstellung der SchaltungGrundsätzlich sollten Sie beim Hinterrad-Ausbau immer erst den 14. Gangam Drehgriff einstellen, dann erst Seilbox abnehmen oder die Bajonettverschlüsselösen (bei Naben ohne Seilbox, bei denen die Züge direkt in dieNabe gehen).So gibt es nach dem Einbau keine Probleme.Wurde das HR in einem anderen Gang aus- und eingebaut, schalten dieGänge nicht mehr richtig. Dann bitte in der beiliegenden Rohloff Betriebsanleitungnachschlagen. Dort ist es sehr gut erklärt - und einfach zu lösen.Zur Pflege der SeilzügeZeigt sich irgendwo ein abstehendes Drahtende, muss der Zug sofortersetzt werden.Achtung: Zu fest angezogene Kabelbinder drücken die Hüllenzusammen, das kann im Lauf der Zeit zu Schaltproblemen führen.TTBesonderheiten der Rohloff SpeedhubDer Rohloff SoundIn den unteren Gängen (1-7) treten leicht mahlendeGeräusche auf. Das ist normal. Erfahrungenzeigen, dass dieser typische „Rohloff-Sound“ nach gut 1.000km Einfahrzeit anfängtgeringer zu werden. Der Sound wird aber nieganz verschwinden. Dieses Geräusch kannbei jeder Nabe unterschiedlich intensiv sein.Rohloff ÖlDas Rohloff Öl, mit dem das Getriebe im Ölbadläuft, sollte alle 5000km, auf jedem Falleinmal im Jahr erneuert werden.Dies kann in der Fachwerkstatt oder gemäßder beiliegenden Beschreibung selbstgemacht werden. Bitte ausschließlichdas Original Rohloff Öl verwenden.Das Öl in der Nabe wird durch neun Dichtungenam Auslaufen gehindert. Dabei ist esvöllig normal, dass je nach Witterung etwasÖl nach außen abgesondert werden kann.Das Getriebe läuft im Ölbad zwar leiserund leichter, es ist aber auch ohne Ölgeschmiert. Daher besteht keine Gefahrfür das Getriebe, wenn etwas Öl ausläuft.Sie könnten ohne Öl sogar noch rund2000 Kilometer unbedenklich fahren.Bitte nie selbst versuchen, eine defekte Dichtungzu reparieren. Das Hinterrad in eine kompetenteFachwerkstatt (Rohloff Service-Partner)bringen oder direkt zu Rohloff senden.Die Pedale_laufen_mit!Bei der Rohloffnabe ist es normal, dasssich die Kurbeln beim Schieben drehen unddie Pedale mitlaufen. Dies kommt durchdie leichte Reibung der Dichtungen.Es wird weniger, je länger man fährt.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

42Schaltung, Kette, CountryTTLange KabelBeachten Sie bitte, dass die Kabelführungdurch den Speedlifter anders ist. DieZüge müssen so lang sein, dass Sie denSpeedlifter auf maximale Höhe ausziehenkönnen. Bei eingefahrenem Speedliftersind die Züge dann lang und scheuern beiextremem Lenkeinschlag an der Lampe.Dieser extreme Lenkeinschlag kommtaber nur beim Abstellen oder Schiebenvor, nicht beim Fahren. Dadurch wird dasnormale Fahrverhalten nicht behindert.TTLockere Schraube ist hier korrektDie Schraube der Kabelführung darf nur lockereingeschraubt sein. In dieser Position wird siemit Schraubensicherung verklebt. Die Schraubealso nicht fester anziehen. Sonst können sichdie Kunststoffklammern nicht mehr frei bewegenund die Bowdenzüge werden beschädigt.TTSicherung gegen fallende KetteUtopia Velo montiert beimHebie Kettenschutz immer eineKettenleitgabel. Beim Country ist dieFührung im Kettenschutz integriert.TTRohloff_CaliberDas Messgerät Rohloff Caliber kontrolliert beiKettenschaltungen den richtigen Austauschzeitpunktfür die Kette.Bei Nabenschaltungen an Utopia VeloRädern (immer ohne Kettenspanner) istder Caliber weniger geeignet, hier kann derKettenwechsel auch später erfolgen. Siekönnen Ihre Kette ruhig länger benutzen.Kabelführung am SteuerrohrDie beidseitige Kabelführung am Steuerrohr führt die Brems-, Schaltungs-und Lichtleitungen sicher am Steuerrohr vorbei und verhindert,dass die Kabel den Lack aufscheuern oder geknickt werden.Die Zugführung muss locker sein. Nicht fest anziehen!Die Schrauben sollen möglichst nicht gelockert werden. Sie sind mitmittelfester Schraubensicherung verklebt und ganz bewusst nichtfest in die Ösen geschraubt. Dadurch können sich die Klammernder Bewegung der Kabel anpassen. Werden die Schrauben gelöst,müssen sie wieder neu mit Schraubensicherung festgeklebt werden.Pflege von Kette und ZahnkranzKette und Zahnkranz entscheiden über das FunktionierenIhrer Schaltung. Sind sie trocken oder verschmutzt, dannfährt es sich schwerer und der Verschleiß erhöht sich.Bei Kettenschaltungen müssen Sie je nach Fahrstil Kette undZahnkranz etwa alle 3 - 4000km erneuern lassen. Bei Nabenschaltungenhalten Kette und Zahnkranz wesentlich länger. Besonders,wenn sie schmutzfrei im Kettenschutz „Country“ laufen.Wichtige Tipps für Ihre KetteXXNur mit einem Spezial-Kettenpflege-Mittel können Sieerreichen, dass die Kette ihren reibungslosen Lauf behält,wasserabweisend bleibt und nicht rostet. Wir empfehlendazu Oil of Rohloff oder Ballistol. Mit anderen Mitteln,speziell Fahrradöl oder Motoröl aus dem Gartengeräte-Bereich erhält man keine gute Schmierung.XXBitte reinigen Sie Ihre Kette nur dann mit Benzin oder Hochdruckreiniger,wenn Sie dies nach jeder Fahrt machen und Ihre Kettehäufig erneuern wollen. Wir raten Ihnen, die Kette mit einem öligenLappen mit leichtem Druck zu säubern. Das presst den Schmutznicht in die Gelenke und lässt das zähflüssige Fett als Schutz drin.Austausch der KetteBei Utopia Velo Rädern sind die Hinterbauten häufig länger als beiRädern anderer Hersteller. Das bedeutet, dass Sie auch längereKetten brauchen. Meist gibt es sie nicht fertig beim Händler.Dann wird aus zwei Ketten eine gemacht oder (besser) dieOriginalkette in der passenden Länge bei Utopia Velo bestellt.KettenlinieDie Schaltungshersteller empfehlen für Ihre Schaltungen, dass die Kettemöglichst gerade zwischen vorderem und hinterem Zahnkranz läuft.Ein geringer Schräglauf kann aber ohne Probleme in Kauf genommenwerden. Bei Rohloff kann die Abweichung maximal 1Grad Schräglaufbetragen, dann wird bei guten Ketten noch keine zunehmendeAbnutzung oder Verschlechterung des Wirkungsgrades festgestellt.Ein Grad Abweichung von der geraden Linie ist für Utopia der Grenzbereich.Achtung: Durch zu kräftiges Nachziehen der Kurbeln (und Fettauf der Achse!) kann sich das werksseitige Maß nachträglich ändern.

Schaltung, Kette, Country43Kette spannenAlle Ketten längen sich mit der Zeit (je nach Belastung undFahrkilometer) und die Zahnräder nutzen sich ab. Dadurchverliert die Kette ihre ursprüngliche Spannung und kann durchhängen.Das Spannen der Kette ist vor allem in der Einfahrphaseerforderlich. Später längt sich die Kette kaum noch.TTRohloff-AusfallendeDie Rohloff-Ausfallenden sind optimal für Nabenschaltungenund Scheibenbremsen. Sie könnendie Kette spannen, ohne die Achsmuttern zu lösenund das Hinterrad mit Bremse verschieben.Utopia Velo verwendet gerne Kettenblätter aus Stahl (AusnahmeDurabi Kurbel). Diese Kettenblätter nutzen sich so wenig ab, dassdie Kette meist nur einmal im Jahr gespannt werden muss.Tipps zum Spannen der KetteXXSie lösen rechts und links die 4 Inbusschrauben,welche die Alu-Ausfallende im rahmenfesten Gegenstücksichern. Dann etwas am Hinterrad ruckeln,damit es frei wird und sich verschieben lässt.XXBei Schaltungen mit Rücktritt auch den Rücktritthebel lockern.XXStellen Sie sich nun hinter das Rad und ziehen das Hinterradetwas zu sich, dabei die Kette prüfen. Wenn sie gerade läuft,aber nicht fest gespannt ist und das Rad mittig im Rahmen steht,können Sie bei gleichzeitigem Festhalten des Rades die ersteSchraube anziehen. Schon ist die neue Einstellung gesichert.Danach alle Schrauben gleichmäßig fest anziehen (Drehmomentsiehe Tabelle S. 53) und bei Rücktritt den Hebel neu justieren.XXZum Schluss noch überprüfen, ob die Bremsen richtig zur Felgestehen. In der Regel stimmt alles.Die richtige Spannung der KetteDie Kette darf nicht zu stark gespannt sein. Sie soll locker hängen.Ohne Kraftaufwand sollten Sie die Kette mindestens 6-10mmnach oben und unten bewegen können. Da das vordere Kettenblattnie 100% rund ist (Toleranz etwa 0,7mm) sollte die Ketteauch am höchsten Teil des Kettenblattes nie ganz straff sein.Sie fahren nicht leichter, sondern immer schwerer, wenn dieKette straff gespannt ist. Und Sie erhöhen die Abnutzung vonKette, Kettenblatt und Zahnkranz. Dadurch wird noch häufigeresKettenspannen erforderlich. Welch ein Teufelskreis... Gehen Siealso bitte professionell vor und spannen die Kette immer spürbarlocker! Bei einer Kettenschaltung übernimmt automatisch dasSchaltwerk die Spannung der Kette und hält sie dabei relativ locker.Tretlager und KurbelHier besteht kaum Wartungsaufwand, die Industrielager sindwartungsfrei. Bei der Jahresinspektion soll die sichere Verschraubungkontrolliert werden und zwischen schwarzen Schalenund Rahmen etwas Fett aufgestrichen werden (ohne Lösen derSchalen). Mit den Utopia Stahlkettenblättern müssen Sie kaumnoch Ihre Kette spannen und haben die längste Lebensdauer.Das Rohloff Messgerät CaliberDas Messgerät Caliber von Rohloff zeigt Ihnen den Kettenverschleißan. Das ist eine gute Hilfe bei Kettenschaltungen wie der DualDrive.TTKettenspannen_und_SpurtreueManchmal sind die vier Schrauben zum Kettenspannenrechts und links nicht genau parallel,sondern stehen etwas versetzt im Ausfallende.Dies wird zur Optimierung der Spur gemacht,damit das Rad mittig im Hinterbau steht.TTKnick_in_der_LeitungWenn die Aussenhülle einen starken Knick hat,können Schaltung oder Bremse nicht richtigfunktionieren. Bitte dann unbedingt austauschen.Wir raten, diese Arbeiten nicht selbst,sondern vom Händler machen zu lassen.TTOriginalzügeNur die Originalzüge des jeweiligen Herstellersverwenden. Nur Teflonspray in die Zughülleneinbringen. Falsches oder verharzendes Fettkann die Funktion der Züge behindern!TTZahnkranz_und_Kette_wechselnKette und hinterer Zahnkranz sollen bei Nabenschaltungimmer gemeinsam gewechselt werden.Die Empfehlung mancher Büchern oderZeitschriften für getrenntes Wechseln findenwir nicht richtig. Sie stammt noch aus der Zeit,als Kette und Zahnkranz aus dickerem Materialwaren. Bei den heutigen, dünnen Materialenist es besser, beides zusammen zu tauschen.TTHaifischzähneSind am vorderen Kettenblatt dieZähne bereits spitz abgeschliffen(Haifischzähne), muss dasBlatt und gleichzeitig auch dieKette ausgewechselt werden.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

44Schaltung, Kette, CountryTTKette_locker_fahrenDie Kette darf nie zu festgespannt werden, 8-10mm„Durchhängen“der Kette ist normal.TTPE-RohrDas PE-Rohr vom Country mussan den Enden immer etwas nachaußen gebogen sein. Sonst fehlt dersichere Halt im Gummibalg und dieKette gleitet nicht reibungslos.Die Kette wird rechtzeitig ausgewechselt, das Schaltwerk arbeitetsauber, die Zahnräder und Kettenblätter halten länger. Das Ergebnisdieser Messung ist dagegen nicht relevant für Utopia Velo Rädermit Nabenschaltung wie Rohloff Speedhub, 5- oder 8-Gang.Warum?XXWenn die Kette um mehr als 0,1mm pro Gelenk verschlissen ist,sollte sie laut Caliber-Anleitung gewechselt werden. Denn dannreibt sie bei den Schaltvorgängen im Schräglauf die Zahnräderund Kettenblätter ab und die Kette läuft nicht mehr flüssig überdie kleinen Zahnrädchen im Schaltwerk (Kettenspanner).XXBei Nabenschaltungen gibt es aber keine Schaltvorgänge mitSchräglauf der Kette und bei Utopia Velo Rädern mit verstellbaremAusfallende auch keinen Kettenspanner mit kleinen Laufrädchen.XXSie können daher Ihre Kette bei diesen Nabenschaltungenso lange fahren, bis negative Laufgeräusche auftretenund/oder die Kette nicht mehr gespannt werden kann.KettenschutzJeder Kettenschutz muss nachjustiert werden, wenn Geräuscheauftreten. Das kann nach Stössen oder Umfallen des Radesschnell eintreten. Drücken Sie einfach den Kettenschutzvorsichtig und mit wenig Kraft, bis Kurbel, Kette und Kettenblattsich wieder ohne Reibung frei bewegen lassen. DieSchrauben zur Befestigung des Kettenschutzes müssen beider Inspektion immer auf festen Sitz geprüft werden.Vollkettenschutz CountryHier läuft die Kette voll geschützt und leise durch die PE-Röhrchen.Die Gummibälge halten sie sicher und verhindern dasÜbertragen der Geräusche von den großen Hohlkörpern vorneund hinten. Dazu dürfen die Bälge nicht stark gespanntsein, die „Falten“ müssen deutlich erkennbar sein.Bei plötzlich auftretenden Geräuschen ist meist eine Verschiebung desKettenschutzes (durch Aufstossen oder Sturz) die Ursache. Dann bittevorsichtig versuchen, mit der Hand den Kettenschutz neu auszurichten.Auf keinem Fall mit den Füssen versuchen, den Kettenschutz zu biegen.Wenn er sich zu leicht bewegt ist die Tretlagerverschraubung locker.TTGummibälgeDie geräuschdämpfenden Gummibälgedes Country nie zu straff ziehen. DieFalten müssen immer gut sichtbar sein.TTKabelbindermüssen hingegen gut fest sitzen,sonst wird das PE-Rohr mit der Kettein den Zahnkranz gezogen.Wartung und LebensdauerXXEin Eingreifen ist immer dann notwendig, wenn stärkere Geräusche von derKette im Fahrbetrieb zu hören sind. Das ist das Signal, dass die Kette amKunststoff entlang schabt, zumeist an den vorderen Aus- und Eingängen.Wenn das nicht abgestellt wird, kann die Kette den Kunststoff aufreißen.XXXXXXDer vordere Kettenschutz am Kettenblatt muss so ausgerichtetsein, dass es eine Linie gibt von der Mitte der Kurbel durch denSchriftzug „Utopia“ bis zur Hinterbaustrebe. Sonst schleift dieKette schnell an den Aus- oder Eingängen des Kettenschutzes.Hängt die Kette stark durch, dann das Hinterrad verschiebenwie oben beschrieben. Dabei auf Mittigkeit achten.Innen im Kettenschutz sind die Kunststoffteile mit Kunststoffnietenauf den tragenden Niroblechen befestigt.

Schaltung, Kette, Country45XXXXXXBei einem Sturz oder sehr heftigem Stoß gegen denCountry können sich einzelne Nieten lösen. Beides ambesten bei Ihrem Mechaniker kontrollieren lassen.Die PE-Rohre müssen im Gummibalg mindestens 10mm vor dengroßen Hohlkörpern aufhören. Es darf keine Berührung geben.Die Gummibälge sind Verschleißteile und müssen in der Regelnach 2-3 Jahren oder 4000-7000km ausgetauscht werden.Achtung:XXSind die Kabelbinder, mit denen die Gummibälge am Kettenschutzkörperund dem PE-Rohr befestigt werden zu locker, besteht die Gefahr,dass das untere PE-Rohr nach hinten in den Zahnkranz oder dasobere PE-Rohr in das vordere Kettenblatt gezogen wird. Zur Reparaturbenötigt man dann neue Gummibälge und PE-Rohre.RadausbauLebensdauer und ErsatzteileXXDer Country Kettenschutz wird seit über 10 Jahren eingebaut, vieleFahrräder sind 20.000km und mehr damit gefahren.XXAlle Ersatzteile sind lieferbar im Utopia Shop, Warengruppe Schutz.Ursachen für Geräusche:XXEine zu lockere Kette hängt viel zu weit durch.XXEine zu stramme Kette berührt auch den Kettenschutz undmacht die gleichen Geräusch wie eine zu lockere.XXDer hintere Teil des Kettenschutzes muss immer locker „mitschwimmen“,er darf nicht starr festgeschraubt sein.Weitere ProblemeXXXXFalsches Öl führt gerade an den Aus- und Eingängen zur starkenZersetzung des kautschukhaltigen Kunststoffs. Bitte immer nur wenigölen, nur etwa alle 3000 - 4000km.Falsches Öl zersetzt den Kunststoff, wir empfehlen Ballistolzu benutzen, dies zersetzt keinen Kunststoff/Kautschuk. DasÖl senkrecht von oben auf die Kette geben. Dazu die obereSchraube öffnen und das Öl mittels einer Führung einspritzen.Radausbau und KettenpflegeXXZum Radausbau müssen Sie die Linsenkopfschraube hintenam Country öffnen und dann das letzte Drittel abziehen.XXJetzt sehen Sie Kette und Achse.XXWie bei Schaltung beschrieben, die Achsmuttern öffnen und dasRad nach unten fallen lassen. Die Kette hält das Rad. Wenn dieAchse unter dem Schlitz des Ausfallendes ist, drücken Sie dasRad etwas nach vorne. Dadurch lockert sich die Kette und lässtsich einfach vom Zahnkranz heben. Jetzt ist das Rad frei.XXDer Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge:Rad vor das Ausfallende halten, Kette locker auflegen, nachhinten ziehen bis unter den Schlitz des Ausfallendes.XXDabei strafft sich die Kette und Sie drücken das Rad hoch,bis die Achse oben im Ausfallende anschlägt. Fertig.TTBild_1Linsenkopfschraube öffnen.TTBild_2Das hintere Countryteil behutsamherausnehmen.TTBild_3Achse aus den Ausfallenden und nach vornedrücken, dann die lose Kette abnehmen.TTBild_4Kette hängen lassen. BeimRadeinbau wieder auflegen.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

46VorbemerkungUtopia Rahmensind robust gefertigtund der Lack wird besondersdick aufgetragen. Daskann aber nicht verhindern, dasses Schäden durch Aufprall, Stürzeoder sonstiges gibt. Deshalb istdie jährliche Inspektion wichtig, dawerden Lackschäden oder Risse amRahmen früh erkannt und könnenrechtzeitig repariert werden.Lack und RahmenTTLackschutz_von_UtopiaUtopia liefert Ihnen mit demneuen Rad kostenlos eine DoseSprühwachs. Denn regelmäßigesWachsen schützt Lack und Rahmen.TTSalz_zerstört_Alu_und_LackeMassiver Rostfraß durch Streusalz im BereichHinterbau, Schaltwerk, Sturzbügel und Zahnkranz.Nach Wegkratzen der Schmutzschicht wurde derRost sichtbar. Durch regelmäßige gründliche Reinigungund Einwachsen kann das verhindert werden.Pflege des FahrradesRegelmäßige Pflege ist für die Lebendauer Ihres Rades heute mehrdenn je von Bedeutung. Schadstoffe in den Autoabgasen oder Streusalzengefährden Ihr Fahrrad. Selbst der beste Lack wird angegriffen,wenn sich über Monate das Salz langsam aber sicher reinfrisst.XXXXXXXXXXKleine Roststellen sind ein Frühwarnung. Sie lassensich einfach bei der Jahresinspektion beseitigen unddie Stelle durch Lack wieder versiegeln.Bei Aluminium fehlt dieses Frühwarnsystem. Die Korrosion dringtohne optische Vorwarnung durch die Oberflächen-Schutzschicht.Zuerst bilden sich stumpfe Flecken, dann setzt es von innensein Zerstörungswerk bis zum Bruch des Materials fort. Sieerleichtern sich das regelmäßige Reinigen, wenn Sie Ihr neuesRad gleich einwachsen (lassen) und weiter gut pflegen.Beim Einwachsen sollten selbstverständlich die Bremsbeläge und dieBremsflächen (Felge, Scheibe) geschützt werden.Es gibt viele Reinigungs- und Pflegemittel. Lassen Sie sich beraten.Die klassische Methode: das Rad mit Schwamm oder weicher Bürsteund Seifenwasser „einseifen“, danach mit klarem Wasser abspülen,funktioniert besonders gut, wenn Ihr Fahrrad schon eine Wachsschichthat. Beim Abspülen können Sie auch mit dem Gartenschlaucharbeiten. Aber Vorsicht, bitte das Wasser ohne Druck auf das Radlaufen lassen. Nicht direkt in die Lager oder auf die Kette halten.Jede Art von Hochdruckreiniger ist Gift für Ihr gutes Stück!Sämtliche Lager und die Kette werden bis zum Funktionsverlustbeschädigt, der Lackschutz wird weggestrahlt.Rostbildung vorbeugenWenn Sie Ihr Rad im Winter oder in salzhaltiger Luft fahren,besteht immer die Gefahr, das Salz Ihr schönes Fahrrad angreift.XXBauteile aus Aluminium sind da ebenso gefährdet wie der Rahmen. Istim Lack ein Riss oder ein Loch (z.B. durch Steinschlag oder Granulat),dann dringt das Salz durch bis auf den Stahl. Unter der dicken Pulverbeschichtungkann sich der Rost langsam und unbemerkt in das Metallfressen. Der Lack wird langsam hochgehoben. Das kann mehrere Jahredauern, bis er sich plötzlich großflächig abziehen lässt. So kann einkleines Loch und mangelnde Pflege zu sehr großen Schäden führen.XXDer am meisten gefährdete Bereich am Rahmen ist unten amTretlager und am Beginn der Hinterbaustreben bis zur Schutzblechbefestigung.An dieser Stelle sammeln sich diverse Schadstoffewie das Spritzwasser zusammen mit Salz, Säure und Schweiß.Bei regelmäßiger Reinigung - und besonderer Berücksichtigung dieser Stellen- besteht keine Gefahr. Es gibt im Fahrradhandel auch durchsichtige Aufkleber,die den Lack an den gefährdeten Stellen vor Beschädigung schützen.TTÖl darf nie an_Bremsen kommenBei Fahrradreinigungsmitteln nie das ganzeRad „einnebeln“. Die Flüssigkeit ist oftölhaltig und darf nicht auf Felge, Bremsbelägeoder Bremsscheibe kommen. Auch Kunststoffe(Country!) können angegriffen werden.Schlimm wird es nur, wenn das Salz sich monatelang unter dem Lackins Metall fressen kann. Deshalb sollte das Rad je nach Gebrauch 1-3mal im Jahr eingewachst (z.B. mit beiliegendem Sonax Sprühwachs)und Löcher im Lack sofort ausgebessert werden (z.B. mit Klarlackoder Spezialpolitur).Beim Auto ist diese Art der Pflege selbstverständlich, hier

Lack und Rahmen47gibt es ein vielfältiges Angebot. Mit den gleichen Mittelnkönnen Sie auch Ihr gutes Fahrrad auf Dauer schützen.Der zweite Frühling für Utopia Räder.Ist der Lack nach vielen Jahren stumpf und unansehnlich gewordenund/oder können Sie die alte Farbe nicht mehr sehen oder habenAbplatzer, Kratzer & Co den Lack zerstört und Roststellen zeigensich, dann können Sie Ihr wertvolles Rad über Ihren Händlerzwischen Oktober und Januar zu Utopia Velo senden, damit Rahmenund Gabel in einer aktuellen Farben neu lackiert werden.Zum Nachlackierservice gehörenXXKontrolle und Verpacken des Rades beim Händler oder bei Ihnen.XXAbholung und Transport zu Utopia Velo.XXDemontage des Rades bei Utopia Velo.XXKontrolle aller Bauteile, Vermessen von Gabel und Rahmen.XXInformation des Händlers/Kunden bei Defekten.XXTransport nach Holland. Dort wird der Rahmen entlackt, sandgestrahltund mit der neuen Farbe (aus der aktuellen Utopia Farbpalette)beschichtet und auf Wunsch (Aufpreis) auch einfach liniert.XXDer Rahmen behält die alte Rahmennummer.XXRücktransport nach Saarbrücken zu Utopia Velo.XXMontage mit neuen Innenzügen und Nirosta Stoppmuttern.XXEndkontrolle des Rades.XXTransport zu Ihrem Händler.XXFahrfertig machen durch Ihren Händler.Der ganze Arbeitsumfang incl. Transporte dauert ungefähr4-6 Arbeitswochen (ohne Weihnachtsferien). Dieses Paketbieten wir in den Monaten Oktober bis Januar zum Selbstkostenpreisan. (Preis siehe im aktuellen Katalog)LenkerbruchUnsere Alu-Lenker bieten aufgrund ihrer Verarbeitung und Wandstärkeeine hohe Sicherheit, sind aber - im Gegensatz zu Nirosta undMicro Steel Lenkern - durch Alterung oder Stöße bruchgefährdet. Jenach Fahrstil, Sitzposition und Gewicht - oder durch Einkerbungenauf dem Lenker - können Materialermüdung und Bruch eintreten.TTHier_hilft_der_zweite_FrühlingStreusalzreste haben sich hier unterdem Zweibeinständer festgesetzt undden Lack im Lauf der Zeit zerstört.TTAktuelle Utopia FarbenDie RAL-Nummern der zur Zeitaktuellen Utopia Rahmenfarben sind:RAL 9005 TiefschwarzRAL 3003 RubinrotRAL 1028 MelonengelbRAL 5002 UltramarinblauNostalgiegrün ohne RAL-NummerPerlweiß ohne RAL-Nummer.TTVorsicht_UrinsäureStellen Sie Ihr Rad nicht in einenehemaligen Tierstall. Die Urinsäurein der Luft verursacht auch nochnach Jahrzehnten Korrosionsschädenan allen Aluminiumteilen. Ebensogefährlich sind Auto-Abgase.XXNach einem Sturz bitte immer auch Lenker, Vorbau undSattelstütze auf Verformungen oder Stauchungen kontrollieren.XXNiemals einen verbogenen Lenker richten.XXAn diesen Bauteilen keine Reparaturen machen,immer durch Neuteile ersetzen.Wir empfehlen Ihnen, den Alu-Lenker aus Sicherheitsgründennach etwa 2 - 3 Jahren zu tauschen.Bruch von Rahmen und GabelEin Utopia Velo Fahrrad ist zwar sehr stabil und robust. Doch beiharter Notbremsung oder Aufprall besteht auch hier Gefahr, dassder Rahmen beschädigt wird. Deshalb bitte danach Rahmen undGabel immer eingehend kontrollieren (lassen). Am Unter- und/oder Oberrohr sind eventuell Stauchungen zu fühlen, vor oderhinter den Muffen später auch kleine Anrisse zu sehen.TTAufprallBei einem Aufprall (evtl. auch beieiner heftigen Notbremsung) kanndie Gabel nach hinten gebogen odereine Stauchung am Rahmen auftreten.Dann besteht akute Bruchgefahr.Abbildung typische Stauchungnach Aufprall. Zeichnung BVAIrrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

48Lack und RahmenTTAchtung:So sieht eine Stauchung mit beginnenderRissbildung beim Roadster aus. Ursache warder Aufprall auf ein festes Hindernis. DerSchaden wurde sofort erkannt und konntedurch Rohr-Austausch repariert werden.TTRissbildungRissbildung im Sattelrohr der Silbermöwe.Ursache: Die Stütze wurde zu weit überdie Markierung von 16m ausgezogen.TTRahmen-GabelkontrolleNach einem kräftigen Stoß oder dem ungebremstemÜberfahren einer Bordsteinkante sollten SieIhre Gabel kontrollieren. Sie muss im oberenBereich immer in einer geraden Linie mit demSteuerrohr stehen. Ist die Gabel nach hinten gebogen,wird auch der Abstand zwischen vorderemSchutzblech und Pedal enger.Rahmenkontrolle: Es darf im vorderenBereich keine Stauchung geben.TTGabelverbogenDie linke Gabelist durch einemAufprall nachhinten gebogenund muss sofortersetzt werden.Zum Vergleichrechts eine neue,intakte Gabel.XXXXXXXXHäufig haben Rahmenbrüche eine längst vergessene Vorgeschichte. Eskann Monate oder Jahre dauern, bis der Riss sich weitergearbeitet hatund das Rohr dann plötzlich bricht. Im Zweifelsfall reden Sie mit IhremHändler und bitten ihn, Rahmen und Gabel genau zu untersuchen.Eine (auch leicht) verbogene Gabel ist nicht zu reparieren und immerein erhebliches Sicherheitsrisiko! Bitte mit diesem Rad nur nochlangsam und vorsichtig bis zur Werkstatt fahren. Akute Bruchgefahr!Stahlrahmen brechen nie schlagartig, sie verbiegen zuerstoder reissen ein. Das macht sich immer im Fahrverhaltenbemerkbar und ist bei Kontrolle auch am Rahmen zuerkennen. Das wird „gutartiger“ Bruch genannt.Werden die Veränderung im Fahrverhalten und am Rahmen nichtbemerkt und das Rad längere Zeit weiter benutzt, dann wird daraus einkompletter Bruch mit gefährlichen Folgen wie z.B. bei Gabelbrüchen.Aufprall-FolgenDie Folge eines Aufprall kann sein, dass die Gabel unbeschädigtbleibt, aber der Rahmen eine Stauchung oder einen Anriss bekommt.Das ist ein normaler Vorgang. Die Gabel kann je nach Art undRichtung des Aufpralls den Stoß an den Rahmen weitergeben, ohnedass Gabel oder Laufrad einen Schaden aufweisen. Aus Sicherheitsgründenempfehlen wir jedoch immer auch den Austausch der Gabel.XXEs ist durchaus möglich, dass sich nach dem Aufprall aus einerVerformung ein Riss entwickelt, wenn das Rad weiter genutztwird. Dieser Riss führt dann Monate oder Jahre später zumBruch. Der frühere Aufprall - die eigentliche Ursache des Bruchs- liegt dann lange zurück und ist oft schon vergessen.Sicherheits-Tests für Utopia Velo RäderFür Utopia Velo sind Rahmenbrüche immer eine ernste Sache.Unsere Räder werden bevorzugt von Vielfahrern gefahren, da sind5-10.000km pro Jahr keine Seltenheit. (Zum Vergleich: In Deutschlandwird ein Fahrrad durchschnittlich nur etwa 300km/Jahr gefahren.)Wir versuchen daher im Vorfeld alles, um Brüche zu verhindern:XXWährend der Entwicklung werden Prototypen eines neuenModells immer wieder auf dem Prüfstand getestet, zumSchluss dann bei Velotech.de als unabhängigem Prüfer.XXAus jeder Bauserie wird ein Rahmen auf dem Prüfstandunseres Rahmenbauers getestet um Fehler auszuschließen.Prüfung nach DinPlusSeit Ende 06 werden Utopia Rahmen nach der neuen DINplusgetestet. Die Tests werden bei Ernst Brust, velotech.de, in Schweinfurtdurchgeführt. Dabei wird nicht nur der Rahmen getestet, sonderndas komplette Fahrrad als Einheit bis zur fertigen GS Prüfung.Geprüft werden:XXXXXXXXRahmensteifigkeitBremssteifigkeit der Rahmen-Gabel-EinheitWiegetrittbelastung des HauptrahmensTrommelprüfstandtest der Rahmen-Gabel-Einheitmit Original Laufrädern und Zubehör

Lack und Rahmen49XXFrontalstoßXXAlle Modelle werden mit mindestens 140kg Belastung getestet.XXDer Trommelprüfstandtest und der Frontalstoß simulieren dabei auchBelastungen, die über den Grenzbereich des Zulässigen hinausgehen.XXDer Test am Trommelprüfstand simuliert, wie ein mit 140kgbelastetes Rad 10.000km mit hoher Geschwindigkeit bergabüber Kopfsteinpflaster und Schlaglöcher gejagt wird.XXDer Frontalstoß entspricht in der härtesten Stufe einemungebremsten Aufprall mit 10km/h auf ein festes Hindernis.Die Rahmen-Gabel Einheit darf dabei nicht brechen oder reißen. Eskönnen aber bleibende Verformungen (Stauchung) entstehen.TTFrontalaufprallDieses Pendelschlagwerk simuliert beiErnst Brust von velotech.de einen Frontalaufprallauf die Rahmen-Gabel-Einheit.Diese Tests gehen weit über das Übliche hinaus. Trotzdemwerden wir nie behaupten, dass bei Utopia Velo kein Rahmenbruchvorkommen kann. Es können, trotz guter Endkontrolle und Mitarbeiterschulung,Fehler in der Produktion auftreten oder bei derBenutzung des Rades Unfälle und falscher Gebrauch vorkommen.Bei Utopia Velo werden wegen Anriss oder Bruch jährlich weniger als0,3% der Räder reklamiert. Das liegt - trotz der extrem hohen Kilometerleistungder Utopia Kunden - weit unter dem Branchendurchschnitt.TTRahmenprüfstandDieser von Prof. von der Osten-Sacken entwickeltePrüfstand steht im Dauereinsatz beiunserem Rahmenbauer Van Raam in Holland.Wir empfehlen ausdrücklich, dass bei der jährlichen Inspektionund der Reinigung des Rades immer auf Risse an den obenbeschriebenen, kritischen Punkten des Rahmens geachtet wird.Kontrolle in der ProduktionErnst Brust hat für Utopia eine neue Vorrichtung gebaut, die esermöglicht, schon während der Montage jedes Fahrrad auf verschiedenewichtige Vorgaben und Maße zu kontrollieren.XXXXXXDie Spurgenauigkeit des Rades wird exakt vermessen. Bei derMontage kommen verschiedene, bisher nur einzeln gemesseneBauteile wie Laufräder, Reifen, Rahmen und Gabel zusammen.In der Vorrichtung kann jetzt das mit diesen Bauteilen montierteRad vermessen werden. Damit besteht die Sicherheit,dass das Fahrrad einen guten Geradeauslauf haben wird.Der Radabstand (von Vorderrad- bis Hinterradachse) wird gemessen.Mit diesem Maß kann Ihr Händler später kontrollieren, ob Ihr Radz.B. bei einem Unfall an Rahmen und Gabel beschädigt wurde.Die Seitensteifigkeit wird mit den gleichen Messmethoden wie beider GS-Prüfung gemessen. Damit wird sichergestellt, dass jedesRad mit den zugesicherten Fahreigenschaften ausgeliefert wird.Die Maße werden ab Ende 08 bei allen neuen Rädern eingegeben.Den registrierten Kunden wollen wir zukünftig die Möglichkeit einrichten,mit ihrem Passwort im Internet diese Daten einzusehen.TTMessvorrichtungUtopia ist der einzige Fahrradhersteller,der jedes einzelne Rad während derFertigung auf Spurgenauigkeit, Seitensteifigkeitund Achsabstand kontrolliert.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

50PhoenixBesonderheiten beim PhoenixWir wollen Ihnen hier alle Besonderheiten des Phoenix beschreiben, dienicht so sind, wie bei den anderen Rädern beschrieben. Bitte beachten.VorbemerkungSeit 2009 hat der Phoenixauch am Vorderrad 20 Zoll Reifen. Damithaben sich der Geradeauslauf sowiedie Fahrsicherheit spürbar erhöht.TTPhoenix AusfallendeDas Ausfallende des Phoenix ist verschraubt,damit man die Spur besser einstellen und dasHinterrad passgenau einsetzen kann.Es dient nicht zum Spannen der Kette.TTExzenterZum Spannen der Kette wird beimPhoenix die gesamte Schwingeüber das Exzenterlager bewegt.TTWichtigBeim Phoenix haben Sie dieLenkstange zwischen den Beinen.Diese schert bei jeder Lenkbewegungaus. Um zu verhindern, dass siegegen Ihre Beine stößt, müssen Siebei der Lenkbewegung Ihre Knieimmer etwas nach außen halten.Kontrolle der Kettenspannung beim PhoenixDie Kette muss im unbelasteten Zustand sehr stark durchhängen!Wenn das Rad belastet wird durch das Gewicht des Fahrers,spannt sich die Kette aufgrund der Federung. Die Kettenspannungsoll daher nur unter dieser Voraussetzung geprüft werden.Kette neu spannenDer Hinterbau ist mit dem Hauptrahmen über einen Exzenter verbunden.Mit einem Spezialschlüssel kann man hier sehr einfach die Kette spannen.Bitte beachten: Das Alu-Gehäuse des Exzenter muss bei der jährlichenInspektion ausgebaut, gereinigt und neu gefettet werden. Sonst bestehtGefahr, dass es sich im Stahl festfrisst und nicht mehr bewegt werden kann.AusfallendeDas massive Niro-Ausfallende ist anders als bei allen anderenRädern und passt nur zu der speziellen Hinterbauschwinge desPhoenix. Der Verstellbereich dient hier nicht zum Kette spannen,sondern um die Spur genau zum Vorderrad einzustellen.Pflege der SitzschienenDie Gleitbausteine zur Verstellung des Sitzes auf den rostfreien Schienensind aus Alu. Sie sind der Witterung ausgesetzt und müssen mindestenseinmal im Jahr neu gefettet werden, damit der Sitz gut gleitet.Country KettenschutzIst an Ihrem Phoenix ein Country montiert, dann wird das PE-Rohr mitzwei Niroschlaufen im Bereich des Exzenters aufgehängt. Bei Inspektionenmuss hier die Schraubverbindung kontrolliert werden. Das oberePE-Rohr liegt locker auf Hinterbau und Exzenter auf. Das ist korrekt undbeeinträchtigt weder Leichtlauf noch die Lebensdauer von Kette oderPE-Rohr. Schäden gibt es nur, wenn die Kette zu straff gespannt ist.Federung am PhoenixDie Federung basiert primär auf der Bereifung.Die Standardbereifung 55 Big Apple hat eine sehr effektiveFederung, die Sie einfach über den Luftdruck regeln können.Damit gibt es beim Phoenix keine ungefederte Masse undein ganz schnelles Ansprechverhalten bei Stößen.Die Federung der Hinterradschwinge dient nur als zusätzlicheUnterstützung. Die Federhärte muss in der Grundstellungso ausgelegt sein, dass sie erst bei kräftigeren Stössenanspricht, also z.B. bei Schlaglöchern und Bordsteinkanten.Wenn Sie bei den ersten Fahrten bemerken, dass die Federungzu hart oder zu weich ist, dann sollten der Luftdruckvon Reifen sowie die Vorspannung und die FederstärkeIhrem Fahrstil und Gewicht angepasst werden.

Phoenix51Die Federung beim Phoenix soll Ihrem Komfort dienen und ist nichtauf einen aggressiven Fahrstil ausgelegt. Sie zeichnet sich dadurchaus, dass sie gut und mit wenig Wartung funktioniert. Voraussetzungist, dass Sie Ihrem Körpergewicht und Fahrstil richtig angepasst wird.Dazu ein paar Tipps:.XXGenerell sollte jede Federung so eingestellt sein, dass Sie dieFederung auf glatten Straßen nicht bemerken. Erst bei Bodenwellenund Schlaglöchern sollten Sie die Dämpfung spüren.XXDer Luftdruck der Reifen richtet sich auchnach Körpergewicht und Gepäck.XXBei den optionalen 50 Big Apple Reifen haben sie geringerenFederungskomfort, der Luftdruck muss auch etwas höher sein.Reifen Maße Big Apple bei PhoenixETRTOZoll50 - 406 20 x 2.0055 - 406 20 x 2.15Einstellung der FederspannungBeim Phoenix ist die Hinterbauschwinge an der Federung aufgehängt.Sie können ohne Werkzeug einfach mit der Hand dieFedervorspannung verändern. Dazu nehmen Sie am Federbeinmit der ganzen Hand den (gezackten) Stellring UND die Federin die Hand und machen 2-5 Umdrehungen. Testen Sie dann dasFederungsverhalten. Das können Sie mehrfach wiederholen, bis Siesich wohlfühlen. Wenn Ihnen nach etwas Fahrzeit das Federungsverhaltennoch nicht zusagt, haben Sie zwei weitere Möglichkeiten:XXDas Schwingungsverhalten der Feder an dem kleinenroten Drehrad verstellen. Dazu einfach etwasan dem Rad drehen und dann wieder testen.XXIst die Federhärte trotz Nachstellen zu weich oder zu hart,dann muss Ihr Händler Ihnen eine Feder mit anderer Federhärteeinbauen. Utopia Velo kann Federn in mehreren Härten liefern.Seien Sie nicht enttäuscht, wenn bei Auslieferung nicht sofort die fürSie richtige Einstellung gemacht ist. Es gibt viele Möglichkeiten derAnpassung. Testen Sie einfach in Ruhe die verschiedenen Möglichkeiten.Gepäck und Federung beim PhoenixBeim Phoenix gehört der Gepäckträger - und damit auch IhrGepäck - zur gefederten Masse. Deshalb sollten Sie die Federspannungbei Gepäckmitnahme anpassen. Dies machen Sie wieoben beschrieben durch Handverstellung an Feder und Stellring.Lenkereinstellung am PhoenixBeim Phoenix können Sie ohne Speedlifter den Lenker in derHöhe verstellen. Der Vorbau ist auf ein Alurohr geklemmt, dasrausgezogen werden kann. Auf die Markierung zur Einstecktiefeachten! Utopia Velo bietet das Rohr in zwei Längen an.Sitzverstellung beim PhoenixDer Phoenix-Sitz wird mit 4 Schnellspannhebeln auf einerSchiene geklemmt. Zum Verstellen des Sitzes immer alle 4Hebel lösen. Jetzt können Sie den Sitz verschieben. BeimSchließen der Schnellspanner immer auf gute Klemmungachten. Bei häufigen Verstellen sollten Schienen und Schraubgewindeder Schnellspanner nachgefettet werden.TTNur Big Apple ReifenDas Fahrverhalten des Phoenix und derFederungskomfort sind optimal auf die BigApple Reifen abgestimmt. Daher sollenkeine anderen Reifen eingebaut werden.TTPannenschutzDer Pannenschutz der Big Apple Reifenliegt im sicheren, oberen Bereich.TTSitz-VerstellungMit den 4 Schnellspannern können Sie sowohldie Position des ganzen Sitzes einstellenals auch die Neigung von Sattel und derRückenlehne verstellen. Damit verkleinertoder vergrößert sich der Abstand zwischenSitz und Rückenlehne. Je nach Sitzhaltung(oder Körperumfang) kann das sinnvoll sein.Die Neigung des Sitzpolsters wird mit dengleichen Schnellspannhebeln geändert.TTNeigungsverstellung der RückenlehneMit dem Schnellspanner oben auf derrechten Seite des Rades können Sie inkleinen feinen Rasterstufen die Neigungder Rückenlehne passend einstellen.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

52GarantiebedingungenBei kompletten Fahrrädernbeträgt die Garantie auf Material-und Verarbeitungsfehler fürRahmen und starre Gabel 5 Jahre.Die Garantie wird auf 10 Jahreverlängert, wenn Sie uns dieNachweise der jährlichen Inspektionenals Kopie zusenden.Die Garantie auf die gefederte Hinterradschwinge(Phoenix, Vektor, Flash)beträgt immer 5 Jahre oder 25.000km.Bei Rahmen und Gabeln aus Einzelverkaufbeträgt die Garantie immer 5 Jahreauf Materialfehler, wenn die Ausstattungentsprechend unseren Vorgaben wurde.Garantie für die Pulverbeschichtungbeträgt 3 Jahre bei regelmäßigerReinigung und mindestenseinmal jährlichem Einwachsen.Für alle Ausstattungsteile - außerVerschleißteilen - gilt eine Garantiezeitvon 2 Jahren oder die längereGarantiefrist des Herstellers.Garantie ablehnen müssen wir}}bei Schäden, die aufgrund unsachgemäßerKomplettierung oderanderer Benutzung entstehen, alsim RadRatgeber und im Service-Heftfür dieses Modell beschrieben sind;}}bei Schäden, die aufgrund von Unfällen,Gewalteinwirkung, falscher Handhabung,mangelnder Pflege oder unsachgemäßenReparaturen entstanden sind;}}bei Schäden wegen zu kleiner Rahmenhöhe,wenn die Sattelstütze mehr als16cm herausgezogen ist.Die Gewährleistungsansprüche des Käuferssind unter Ausschluss von weiterenSchadenersatzansprüchen auf Ersatzlieferung,Nachbesserung oder Vertragsrücktritt(im Rahmen der gesetzlichenVorgaben) beschränkt. WeitergehendeAnsprüche sind ausgeschlossen.Austausch wird nur für das defekte Teilgewährt, nicht für das ganze Rad.Die Garantiezeit wird durch Garantieleistungnicht verlängert.Garantie kann in jedem Fall nurgegenüber dem Erstkäufer des Rades /Rahmens oder der Teile geleistet werden.Für Garantieleistungen erforderlich}}Kopie des Kaufbelegs mit Rahmennummer(nicht bei Registrierten Kunden).}}Nachweis der Erstinspektion sowieder jährlichen Inspektionen in einerqualifizierten Fachwerkstatt.Registrierte Benutzer könnenGarantiefälle per Mail mit Fotosdirekt bei Utopia Velo anzeigen. OhneRegistrierung muss Ihr Händler denGarantiefall prüfen und uns informieren.ReklamationsabwicklungRahmen/Gabel}}Bitte zeigen Sie Ihrem UtopiaVertragshändler oder dem Händler IhresVertrauens das zu reklamierende Teiloder das Fahrrad. Nehmen Sie dazu dieInspektionsnachweise mit.haben, muss das Rad immer nach Saarbrücken.Liegt ein Garantiefall vor, übernimmtUtopia die Kosten.}}Liegt kein Garantiefall vor, machen wirVorschläge zum weiteren Vorgehen.informieren wir den Hersteller und Siekönnen das Teil direkt einsenden.}}Bitte beachten: Einige Komponentenmüssen von einer Werkstatt aus- undwieder eingebaut werden.}}Ist in Ihrer Region kein Utopia Vertragshändlerund sind Sie registrierter Kunde,senden Sie bitte eine Schadenbeschreibungmit Foto und Inspektionsnachweisenan Utopia.}}Utopia wird sich dann melden undmögliche Schritte vorschlagen.}}Eventuell ist bereits aufgrund derBeschreibung klar, ob ein Garantiefallvorliegt. Bei Unklarheiten wird Utopia dasFahrrad zur Begutachtung zurückholen.}}Wenn Gabel oder Rahmen einen SchadenZubehörteile}}Garantiefälle bei Zubehörteilen können vomHändler direkt mit dem Servicecenter desHerstellers abgewickelt.}}Ist in Ihrer Nähe kein Utopia Vertragshändleroder kein Händler Ihres Vertrauensund sind Sie registrierter Kunde, danninformieren Sie uns bitte direkt über dieReklamation per Mail/Brief.}}Wir raten Ihnen dann, was im Einzelfall zumachen ist und wie der Schaden möglichstschnell behoben werden kann. Eventuell}}Soll die Abwicklung über Utopia gehen unddas reklamierte Teil von uns ausgebautwerden, müssen wir die Transportkostenberechnen.TTWichtig}}Wir brauchen immer schriftlicheUnterlagen.Haben Sie bitte Verständnis, dasswir keine Reklamationen per Telefon,Messe oder über das Utopia Forumannehmen und bearbeiten können.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

VorbemerkungDas zulässige Gesamtgewichtbesteht aus dem Gewichtdes Fahrrades, Gepäcks incl. Anhängerund dem eigenen Körpergewicht.Ihr Fahrrad darf insgesamt nicht stärkerbelastet werden, als es das zulässigeGesamtgewicht des Modells zulässt.Zulässiges GesamtgewichtZulässiges GesamtgewichtKlassik LineKranichLondonMöweRoadsterSilberMöweSprintPhönix180kg180kg180kg160kg160kg160kg150kg160kgDas Gewicht des Benutzers sollte 20-30kg unter dem zulässigen Gesamtgewichtliegen, damit die Sattelstütze nicht überlastetund ausreichend Reserven für Gepäckvorhanden sind.Das Gepäck braucht eine gleichmäßigeVerteilung vorne und hinten.Wenn ein zu großer Teil des Gewichts aufdem Hinterrad lastet, können Fahrbeeinträchtigungenund Schäden am Fahrrad auftreten.Ist Ihr Fahrrad mit „Gewichts-Tuning“Bauteilen ausgestattet, reduziert sichdas zulässige Gesamtgewicht allgemeinauf 120kg, bei Libelle auf 100kg.GepäckträgerDie Gewichtsangaben gelten nur,wenn das Gepäck korrekt am Trägerbefestigt wird (siehe dazu auch„Gepäcktransport auf dem Fahrrad“).Bei schwerem Gepäck mit hohemSchwerpunkt oben auf dem Gepäckträgerreduziert sich die Tragfähigkeit derHinterradträger auf maximal 20kg.53Tragfähigkeit der GepäckträgerTubus Racktime Add-it30kgTubus Racktime Silent25kgTubus Logo40kgTubus Locc40kgTubus Tara-Utopia je Seite 7,5kgReifenDie Reifen haben mindestenseine Tragfähigkeit von je 100kg(bei 2 Reifen also 200kg).SättelBeachten Sie bitte auch die Tragfähigkeitder Sättel (wichtig!). Diesliegt max bei 110kg. Aber der Sattelmuss nicht 100% des menschlichesGewichtes tragen, es verteilt sich jenach Sitzhaltung auch auf den Lenker,aber der Verschleiß kommt schneller.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.TTWichtigDie Angaben zum Drehmoment sindnur Mittelwerte. Bitte kontrollierenSie unbedingt den festen Sitz undtesten nach der ersten Benutzungwieder den festen Sitz.TTWichtigDie häufige Aussage, „Drehmomentvorgabensind immer für gefetteteGewinde ausgelegt“ ist falsch.Die Drehmomentvorgaben werden -immer - für die (von Herstellerseite)vorgegebenen Schmier- oderSicherungsmittel gemacht.Unterschiedliche Schmiermittel (Öl,Fett) oder Sicherungsmittel (microverkapselterKlebstoff; Schraubensicherungflüssig), ergeben immer eineandere Reibungszahl im Gewinde.Beispiel Infos von Herstellern:Shimano Service Center sagt,dass ein Fetten der Achsmutternnicht notwendig ist (ölfilmauf Achse ausreichend).SRAM Service Center sagt dasselbe.Utopia richtet sich nach diesenVorgaben oder benutzt weißeVaseline als gut gleitendes Fett.Angaben zum DrehmomentFelgen-Bremsgriff am Lenker.........................................................................4 NmScheiben-Bremsgriff am Lenker.....................................................................3 NmBremse auf Canti-Sockel...............................................................................7 NmScheibenbremse an Rahmen/Gabel-Aufnahme.................................................6 NmVorbauklemmung am Lenker und Gabelschaft bei M5 Schrauben.....................6-8 NmVorbauklemmung am Lenker und Gabelschaft bei M6 Schrauben................. 10-12 NmSpeedlifter Inbusschraube......................................................................... 5-7 NmRohrklemme der Sattelstütze.....................................................................6-8 NmSattelkloben auf Sattelkerze.......................................................................12 NmSON Nabendynamo Spannachse.................................................................6-8 NmRohloff Nabe Spannachse.............................................................................7 NmRohloff Seilbox Torx Schrauben................................................................. 3-5 NmNaben mit Vollachse..................................................................................35 NmRücktritt-Bremshebelschelle..........................................................................5 NmSchrauben am Ausfallende..........................................................................16 NmKurbelarmschraube....................................................................................35 NmRücklicht am Gepäckträger............................................................................4 NmVR Lampe................................................................................................6-8 NmGepäckträger am Rahmen.............................................................................5 NmSchutzblechkloben......................................................................................3 NmPedal.......................................................................................................35 NmTTWichtigBitte beachten Sie für die Drehmoment-Angaben auch die technischen Produktbeschreibungen,die wir entsprechend der Ausstattung Ihres Rades beilegen.Besonders wichtig bei den Schraubverbindungen von Schaltungen und Bremsen.

54VorbemerkungUtopia Räderwerden in nahezu fahrfertigemZustand ausgeliefert.Nebenstehende Arbeiten müssennach dem Transport gemacht werden.Rad Fahrfertig machenIm Beisein des Fahrers auf Schäden prüfenXXVerpackung auf Beschädigungen kontrollieren.XXFreier Rundlauf der Laufräder prüfen.XXTesten, ob am Rad etwas klappert durch Hochhebenund kräftigen Aufsatz.XXOptische Prüfung auf Verbiegungen, z.B. Gepäckträger.Im Schadensfall den Fahrer den Schaden unterschreiben lassen. Sehrwichtig: Schaden fotografieren (Verpackungsschaden)und sofort an Utopia weiterleiten mit ausführlicher Beschreibung.TTWichtigDie Verpackung ohne Zerstörung öffnenund aufheben für eine eventuelleRückholung, wenn das Rad doch nocheine stärkere Transportbeschädigunghat oder aus anderen Gründen zuuns gesendet werden soll.TTWichtigDer Transport geht immer auf Gefahr desEmpfängers. Daher ist wichtig bei Anlieferung,eventuelle Schäden auszuschließen.Nur bei sofortiger Mitteilung des Schadensund der Unterschrift des Fahrers wird derSchaden von der Versicherung anerkannt.Eine nachträgliche Anmeldung desSchadens hat so gut wie keine Chanceauf Anerkennung durch die Versicherung.TTWichtigSobald Sie den Schaden an Utopia(möglichst mit Foto von der Unterschriftdes Fahrers und des Schadens) werdenwir uns um alles Weitere kümmern.Fahrfertig machenXXPedale montieren (ohne Unterlegscheiben)XXVorbau gerade stellen (bei Speedlifter Twist nur drehen)XXOhne Twist: Die 2 Schrauben im Vorbau öffnen, den Vorbau mitLenker auf dem Gabelschaft drehen. Schrauben anziehen.XXGlocke montierenXXDie Armaturen durch Drehen des ganzen Lenkers in Position bringenFolgende Funktionen testenXXLässt sich die Schaltung problemlos verstellen?Wichtig:XXDer Rohloff Drehgriff muss - mit Spiel in den Zügen - leichtdrehbar sein. Deshalb Züge nicht nachstellen.XXBremsen: Einstellung der Bremsklötze mit 2mm Abstand zurFelge belassen (Magura Vorgabe). Bremsgriffe müssen leichtbedienbar sein. Feineinstellung an der Stellschraube.XXXXLicht testenLaufräder prüfen. Das Computeretikett auf Montagebogen gibtAuskunft über Speichenspannung, Höhen-/Seitenschlag bei Versanddes Rades.Besondere Arbeiten am Fahrrad mit Silent ElektroantriebXXProbefahrt mit Test der Motor- und Bremsfunktion machen.XXBericht erstellen und mit dem beigelegten Bericht vergleichen. VorVersand wurde jedes E-Rad bei Utopia in allen Funktionen getestet.XXDie Standard-Einstellung nach den Wünschen des Fahrers anpassen.Schraubverbindungen nicht lösen und nicht fester anziehen.XXAlle relevanten Schraubverbindungen wurden mit vorschriftsmäßigemDrehmoment angezogen bzw mit Stoppmutter/Kleber gesichert.XXLenkerarmaturen müssen bei festem Druck verdrehbar sein,sonst besteht Bruchgefahr bei harten Stössen und Umfallen.XXBremsgriff darf nicht als Handauflage dienen.XXSchrauben der Bowdenzugführung am Steuerrohr sind geklebt! Nichtfester anziehen.Wichtig:Bitte kein Fahrrad ohne Testfahrt nach dem Transport im Verkehr einsetzen..

JahresinspektionVorbemerkungEine mindestens jährlicheInspektion Ihres Fahrrades istunerlässlich für Ihre Sicherheitund für eine lange LebensdauerIhres Fahrrades. Lassen Siesich die Inspektion von IhremFachhändler mit Stempel, Unterschriftund Datum bestätigen.Ohne diese Nachweise könnenwir keine 10-Jahres-Garantieauf Rahmen und Gabel geben.JahresinspektionDiese Inspektionen sollen mindestens einmal im Jahr oder alle5000km nach der letzten Inspektion durchgeführt werden.Nur mit dem Nachweis der regelmäßigen Inspektionen ist dieerweiterte 10-Jahres Garantie auf Rahmen und Gabel möglich.Die Jahresinspektion wird vom Händler berechnet.Die Sätze dafür sind je nach Händler unterschiedlich.Bei Ihrer Entscheidung für eine Werkstatt sollte die Qualität des Händlers(Fachwerkstatt) und die räumliche Nähe im Vordergrund stehen.Bitte kopieren Sie den Vordruck zur Jahresinspektion.Erstinspektion ist wichtigIn der Einfahrzeit können sich55XXZüge dehnen, Schrauben oder Lager lockern.XXSchaltung und Bremsen verlieren ihre präzise Einstellung.XXDie Speichen verlieren die gleichmäßige Spannung.Daher muss Ihr neues Fahrrad zu Ihrem Utopia Velo Vertragshändlerzur Erstinspektion. Der Nachweis der Erstinspektionist Grundlage für Garantieleistungen von Utopia Velo.Die erste Inspektion muss spätestens nach 200km oder maximal dreiMonaten nach Erhalt des Rades durchgeführt werden.Für die Erstinspektion gibt es einen Gutschein am Anfang des Heftes.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.

56JahresinspektionJahresinspektion5000km / Jahresinspektion am Utopia Velo Modell: _______________________Nach spätestens 5000km oder nach maximal 1 JahrBitte alle Punkte der Checkliste kontrollierenund abhaken, wenn geprüft.Kontrolle von Lack, Rahmen und Gabelsind immer nur Sichtprüfungen.r Steuerlager und Lenkungr Lenker, Vorbau und Sattelstütze kontrolliertr Fester Sitz der Armaturen und Handgriffer Alle Schraubverbindungenr Funktion der Bremsenr Bremsbeläger Beleuchtung und Lichtkabelr Schaltzüge und Hüllenr Pedale, Belag und Lagerlaufr Sattel und Sattelstützer Kette, Zahnkranz, Kettenblattr Fester Sitz der Kurbelnr Funktion Hinterbaufederung und Federstützer Ausrichtung von Gabel und Rahmenr Achsabstand mit Werksmaßen verglichenr Rahmen, Gabel auf Stauchung und Riss geprüftr Rahmenlack auf Löcher und Rostbildung geprüftr Funktion der verstellbaren Ausfallende prüfenr Übergang am Tretlager zu Schalen fetten/wachsenr Felgen auf Verschleiß und Rissbildung geprüftr Felgen-Rundlauf und Speichenspannung geprüftr Räder auf Risse oder Salzfraß am Flansch geprüftr Reifen auf Verschleiß geprüftr Reifen Luftdruck _____ barr Funktion der Glocke geprüftr Gepäckträger nicht verbogenRegelmäßige Wartung:r Rahmen, Gabel und Alu-Teile einwachsenr Alu-Sattelstütze ausbauen und fettenr Schmierung der Kette erneuertr Speichenspannung auf Werkseinstellung gebrachtr Endabnahme erledigt von _____r Probefahrt gemacht von _____r SonstigesIrrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.DatumBemerkungSchaltungRahmenNr.Name,Kilometer StandAdresseDatum, Stempel und Unterschrift%

Jahresinspektion 575000km / Jahresinspektion am Utopia Velo Modell: _______________________Nach spätestens 5000km oder nach maximal 1 JahrJahresinspektionBitte alle Punkte der Checkliste kontrollierenund abhaken, wenn geprüft.Kontrolle von Lack, Rahmen und Gabelsind immer nur Sichtprüfungen.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.r Steuerlager und Lenkungr Lenker, Vorbau und Sattelstütze kontrolliertr Fester Sitz der Armaturen und Handgriffer Alle Schraubverbindungenr Funktion der Bremsenr Bremsbeläger Beleuchtung und Lichtkabelr Schaltzüge und Hüllenr Pedale, Belag und Lagerlaufr Sattel und Sattelstützer Kette, Zahnkranz, Kettenblattr Fester Sitz der Kurbelnr Funktion Hinterbaufederung und Federstützer Ausrichtung von Gabel und Rahmenr Achsabstand mit Werksmaßen verglichenr Rahmen, Gabel auf Stauchung und Riss geprüftr Rahmenlack auf Löcher und Rostbildung geprüftr Funktion der verstellbaren Ausfallende prüfenr Übergang am Tretlager zu Schalen fetten/wachsenr Felgen auf Verschleiß und Rissbildung geprüftr Felgen-Rundlauf und Speichenspannung geprüftr Räder auf Risse oder Salzfraß am Flansch geprüftr Reifen auf Verschleiß geprüftr Reifen Luftdruck _____ barr Funktion der Glocke geprüftr Gepäckträger nicht verbogenRegelmäßige Wartung:r Rahmen, Gabel und Alu-Teile einwachsenr Alu-Sattelstütze ausbauen und fettenr Schmierung der Kette erneuertr Speichenspannung auf Werkseinstellung gebrachtr Endabnahme erledigt von _____r Probefahrt gemacht von _____r SonstigesDatumBemerkungSchaltungRahmenNr.Name,Kilometer StandAdresseDatum, Stempel und Unterschrift%

58JahresinspektionJahresinspektion5000km / Jahresinspektion am Utopia Velo Modell: _______________________Nach spätestens 5000km oder nach maximal 1 JahrBitte alle Punkte der Checkliste kontrollierenund abhaken, wenn geprüft.Kontrolle von Lack, Rahmen und Gabelsind immer nur Sichtprüfungen.r Steuerlager und Lenkungr Lenker, Vorbau und Sattelstütze kontrolliertr Fester Sitz der Armaturen und Handgriffer Alle Schraubverbindungenr Funktion der Bremsenr Bremsbeläger Beleuchtung und Lichtkabelr Schaltzüge und Hüllenr Pedale, Belag und Lagerlaufr Sattel und Sattelstützer Kette, Zahnkranz, Kettenblattr Fester Sitz der Kurbelnr Funktion Hinterbaufederung und Federstützer Ausrichtung von Gabel und Rahmenr Achsabstand mit Werksmaßen verglichenr Rahmen, Gabel auf Stauchung und Riss geprüftr Rahmenlack auf Löcher und Rostbildung geprüftr Funktion der verstellbaren Ausfallende prüfenr Übergang am Tretlager zu Schalen fetten/wachsenr Felgen auf Verschleiß und Rissbildung geprüftr Felgen-Rundlauf und Speichenspannung geprüftr Räder auf Risse oder Salzfraß am Flansch geprüftr Reifen auf Verschleiß geprüftr Reifen Luftdruck _____ barr Funktion der Glocke geprüftr Gepäckträger nicht verbogenRegelmäßige Wartung:r Rahmen, Gabel und Alu-Teile einwachsenr Alu-Sattelstütze ausbauen und fettenr Schmierung der Kette erneuertr Speichenspannung auf Werkseinstellung gebrachtr Endabnahme erledigt von _____r Probefahrt gemacht von _____r SonstigesIrrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.DatumBemerkungSchaltungRahmenNr.Name,Kilometer StandAdresseDatum, Stempel und Unterschrift%

Jahresinspektion 595000km / Jahresinspektion am Utopia Velo Modell: _______________________Nach spätestens 5000km oder nach maximal 1 JahrJahresinspektionBitte alle Punkte der Checkliste kontrollierenund abhaken, wenn geprüft.Kontrolle von Lack, Rahmen und Gabelsind immer nur Sichtprüfungen.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.r Steuerlager und Lenkungr Lenker, Vorbau und Sattelstütze kontrolliertr Fester Sitz der Armaturen und Handgriffer Alle Schraubverbindungenr Funktion der Bremsenr Bremsbeläger Beleuchtung und Lichtkabelr Schaltzüge und Hüllenr Pedale, Belag und Lagerlaufr Sattel und Sattelstützer Kette, Zahnkranz, Kettenblattr Fester Sitz der Kurbelnr Funktion Hinterbaufederung und Federstützer Ausrichtung von Gabel und Rahmenr Achsabstand mit Werksmaßen verglichenr Rahmen, Gabel auf Stauchung und Riss geprüftr Rahmenlack auf Löcher und Rostbildung geprüftr Funktion der verstellbaren Ausfallende prüfenr Übergang am Tretlager zu Schalen fetten/wachsenr Felgen auf Verschleiß und Rissbildung geprüftr Felgen-Rundlauf und Speichenspannung geprüftr Räder auf Risse oder Salzfraß am Flansch geprüftr Reifen auf Verschleiß geprüftr Reifen Luftdruck _____ barr Funktion der Glocke geprüftr Gepäckträger nicht verbogenRegelmäßige Wartung:r Rahmen, Gabel und Alu-Teile einwachsenr Alu-Sattelstütze ausbauen und fettenr Schmierung der Kette erneuertr Speichenspannung auf Werkseinstellung gebrachtr Endabnahme erledigt von _____r Probefahrt gemacht von _____r SonstigesDatumBemerkungSchaltungRahmenNr.Name,Kilometer StandAdresseDatum, Stempel und Unterschrift%

60JahresinspektionJahresinspektion5000km / Jahresinspektion am Utopia Velo Modell: _______________________Nach spätestens 5000km oder nach maximal 1 JahrBitte alle Punkte der Checkliste kontrollierenund abhaken, wenn geprüft.Kontrolle von Lack, Rahmen und Gabelsind immer nur Sichtprüfungen.r Steuerlager und Lenkungr Lenker, Vorbau und Sattelstütze kontrolliertr Fester Sitz der Armaturen und Handgriffer Alle Schraubverbindungenr Funktion der Bremsenr Bremsbeläger Beleuchtung und Lichtkabelr Schaltzüge und Hüllenr Pedale, Belag und Lagerlaufr Sattel und Sattelstützer Kette, Zahnkranz, Kettenblattr Fester Sitz der Kurbelnr Funktion Hinterbaufederung und Federstützer Ausrichtung von Gabel und Rahmenr Achsabstand mit Werksmaßen verglichenr Rahmen, Gabel auf Stauchung und Riss geprüftr Rahmenlack auf Löcher und Rostbildung geprüftr Funktion der verstellbaren Ausfallende prüfenr Übergang am Tretlager zu Schalen fetten/wachsenr Felgen auf Verschleiß und Rissbildung geprüftr Felgen-Rundlauf und Speichenspannung geprüftr Räder auf Risse oder Salzfraß am Flansch geprüftr Reifen auf Verschleiß geprüftr Reifen Luftdruck _____ barr Funktion der Glocke geprüftr Gepäckträger nicht verbogenRegelmäßige Wartung:r Rahmen, Gabel und Alu-Teile einwachsenr Alu-Sattelstütze ausbauen und fettenr Schmierung der Kette erneuertr Speichenspannung auf Werkseinstellung gebrachtr Endabnahme erledigt von _____r Probefahrt gemacht von _____r SonstigesIrrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.DatumBemerkungSchaltungRahmenNr.Name,Kilometer StandAdresseDatum, Stempel und Unterschrift%

Jahresinspektion 615000km / Jahresinspektion am Utopia Velo Modell: _______________________Nach spätestens 5000km oder nach maximal 1 JahrJahresinspektionBitte alle Punkte der Checkliste kontrollierenund abhaken, wenn geprüft.Kontrolle von Lack, Rahmen und Gabelsind immer nur Sichtprüfungen.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.r Steuerlager und Lenkungr Lenker, Vorbau und Sattelstütze kontrolliertr Fester Sitz der Armaturen und Handgriffer Alle Schraubverbindungenr Funktion der Bremsenr Bremsbeläger Beleuchtung und Lichtkabelr Schaltzüge und Hüllenr Pedale, Belag und Lagerlaufr Sattel und Sattelstützer Kette, Zahnkranz, Kettenblattr Fester Sitz der Kurbelnr Funktion Hinterbaufederung und Federstützer Ausrichtung von Gabel und Rahmenr Achsabstand mit Werksmaßen verglichenr Rahmen, Gabel auf Stauchung und Riss geprüftr Rahmenlack auf Löcher und Rostbildung geprüftr Funktion der verstellbaren Ausfallende prüfenr Übergang am Tretlager zu Schalen fetten/wachsenr Felgen auf Verschleiß und Rissbildung geprüftr Felgen-Rundlauf und Speichenspannung geprüftr Räder auf Risse oder Salzfraß am Flansch geprüftr Reifen auf Verschleiß geprüftr Reifen Luftdruck _____ barr Funktion der Glocke geprüftr Gepäckträger nicht verbogenRegelmäßige Wartung:r Rahmen, Gabel und Alu-Teile einwachsenr Alu-Sattelstütze ausbauen und fettenr Schmierung der Kette erneuertr Speichenspannung auf Werkseinstellung gebrachtr Endabnahme erledigt von _____r Probefahrt gemacht von _____r SonstigesDatumBemerkungSchaltungRahmenNr.Name,Kilometer StandAdresseDatum, Stempel und Unterschrift%

62JahresinspektionJahresinspektion5000km / Jahresinspektion am Utopia Velo Modell: _______________________Nach spätestens 5000km oder nach maximal 1 JahrBitte alle Punkte der Checkliste kontrollierenund abhaken, wenn geprüft.Kontrolle von Lack, Rahmen und Gabelsind immer nur Sichtprüfungen.r Steuerlager und Lenkungr Lenker, Vorbau und Sattelstütze kontrolliertr Fester Sitz der Armaturen und Handgriffer Alle Schraubverbindungenr Funktion der Bremsenr Bremsbeläger Beleuchtung und Lichtkabelr Schaltzüge und Hüllenr Pedale, Belag und Lagerlaufr Sattel und Sattelstützer Kette, Zahnkranz, Kettenblattr Fester Sitz der Kurbelnr Funktion Hinterbaufederung und Federstützer Ausrichtung von Gabel und Rahmenr Achsabstand mit Werksmaßen verglichenr Rahmen, Gabel auf Stauchung und Riss geprüftr Rahmenlack auf Löcher und Rostbildung geprüftr Funktion der verstellbaren Ausfallende prüfenr Übergang am Tretlager zu Schalen fetten/wachsenr Felgen auf Verschleiß und Rissbildung geprüftr Felgen-Rundlauf und Speichenspannung geprüftr Räder auf Risse oder Salzfraß am Flansch geprüftr Reifen auf Verschleiß geprüftr Reifen Luftdruck _____ barr Funktion der Glocke geprüftr Gepäckträger nicht verbogenRegelmäßige Wartung:r Rahmen, Gabel und Alu-Teile einwachsenr Alu-Sattelstütze ausbauen und fettenr Schmierung der Kette erneuertr Speichenspannung auf Werkseinstellung gebrachtr Endabnahme erledigt von _____r Probefahrt gemacht von _____r SonstigesIrrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.DatumBemerkungSchaltungRahmenNr.Name,Kilometer StandAdresseDatum, Stempel und Unterschrift%

Jahresinspektion 635000km / Jahresinspektion am Utopia Velo Modell: _______________________Nach spätestens 5000km oder nach maximal 1 JahrJahresinspektionBitte alle Punkte der Checkliste kontrollierenund abhaken, wenn geprüft.Kontrolle von Lack, Rahmen und Gabelsind immer nur Sichtprüfungen.Irrtum und Ausstattungsänderungen vorbehalten.r Steuerlager und Lenkungr Lenker, Vorbau und Sattelstütze kontrolliertr Fester Sitz der Armaturen und Handgriffer Alle Schraubverbindungenr Funktion der Bremsenr Bremsbeläger Beleuchtung und Lichtkabelr Schaltzüge und Hüllenr Pedale, Belag und Lagerlaufr Sattel und Sattelstützer Kette, Zahnkranz, Kettenblattr Fester Sitz der Kurbelnr Funktion Hinterbaufederung und Federstützer Ausrichtung von Gabel und Rahmenr Achsabstand mit Werksmaßen verglichenr Rahmen, Gabel auf Stauchung und Riss geprüftr Rahmenlack auf Löcher und Rostbildung geprüftr Funktion der verstellbaren Ausfallende prüfenr Übergang am Tretlager zu Schalen fetten/wachsenr Felgen auf Verschleiß und Rissbildung geprüftr Felgen-Rundlauf und Speichenspannung geprüftr Räder auf Risse oder Salzfraß am Flansch geprüftr Reifen auf Verschleiß geprüftr Reifen Luftdruck _____ barr Funktion der Glocke geprüftr Gepäckträger nicht verbogenRegelmäßige Wartung:r Rahmen, Gabel und Alu-Teile einwachsenr Alu-Sattelstütze ausbauen und fettenr Schmierung der Kette erneuertr Speichenspannung auf Werkseinstellung gebrachtr Endabnahme erledigt von _____r Probefahrt gemacht von _____r SonstigesDatumBemerkungSchaltungRahmenNr.Name,Kilometer StandAdresseDatum, Stempel und Unterschrift%

Die Daten Ihres Utopia Velo FahrradesModell:_________________________Rahmenhöhe:_____________________Rahmennummer:___________________Schaltung:_______________________Farbe:__________________________Besonderheiten:__________________________________________________Hergestellt am:____________________(Informationen aus dem Montagebogen bitte übertragen)Händler:_______________________________________________________Tel: 0681-97036-0Fax: 0681-97036-11URL: www.utopia-velo.deE-Mail: info@utopia-velo.deUtopia Velo GmbHKreisstr. 134 f66128 Saarbrücken