Betriebsanleitung - Utopia Velo

40VorbemerkungDie Schaltungam Rad wurde erfunden,um den Kraftaufwandan unterschiedliche Fahrbedingungen(Straße oder Waldweg,flach, bergig, Gegenwind)anzupassen. Der Kraftaufwandsoll ungefähr gleich bleiben.Schaltung, Kette, CountryDie SchaltungenJedem Utopia Velo Fahrrad liegen detaillierte Beschreibungendes Schaltungsherstellers bei. Wir gehen hier nur auf allgemeininteressierende oder die für Utopia Velo spezifischen Fragen ein.Wie bediene ich meine SchaltungWenn Ihnen die neue Schaltung noch ungewohnt ist, nehmen Sie sichbitte etwas Zeit. Testen Sie die verschiedenen Funktionen, doch bittenicht gleich im Straßenverkehr.Alle unsere Schaltungen sind so ausgelegt, dass mansie (fast) wie „im Schlaf“ nach Gefühl bedienen kann.Nur die Technik dazu muss man in Ruhe trainieren.TTIm Stand schaltenFür das Anfahren sollten Sie immer einenkleinen Gang wählen. Sie können bei allenNabenschaltungen im Stand in einen kleinerenGang wechseln. Bei der 27-Gang lässt sichdie Dreigangnabe im Stand schalten.TTIn leichten Gängen anfahrenDurch das Anfahren in leichten Gängen schonenSie Ihre Gelenke und auch das Material IhresRades (Rahmen, Kette, Zahnräder, Getriebe).Es ist auch sicherer, in den leichtenGängen anzufahren und dann entsprechendder Geschwindigkeit inschwerere Gänge hoch zu schalten.Die Ausnahme von dieser Regel:Wenn Sie auf einem neuen Rad noch unsichersind und es erst vorsichtig testen wollen, danneignen sich die schwereren Gänge besser.TTAuf_Drehmomente_achtenBitte immer die angegebenen Drehmomentebei Montage der Laufräder beachten,ebenso bei der Bremsmontage.TTDualDriveSchaltwerk mit Clickbox und Schutzbügel.TTWichtigVorausschauend schalten.Bei Steigungen kann die ein zu spätes Schaltenzum Stillstand führen. Wir empfehlen,schon zu Beginn der Steigung in leichtere Gängezu schalten und dann kontinuierlich anzupassen.Grundsätzlich giltSchalten Sie nie, wenn Sie gerade mit voller Kraft in diePedale treten. Der Druck muss beim Schalten immer etwaszurückgenommen werden. Jede Schaltung funktioniert nurdann wirklich gut, wenn alle Bauteile, die direkt oder indirektzur Schaltung gehören, einwandfrei arbeiten.XXXXXXSchaltgriffe und Seilzüge wollen regelmäßig gepflegt werden.Die Kette muss sauber und gefettet sein.Der Zahnkranz hinten und Tretlager mit Kurbel und Kettenblattmüssen ebenfalls sauber sein und gefettet werden.27-Gang DualDriveSie können hier die Naben und Kettenschaltungs-Gängeunabhängig voneinander benutzen und rein nach Gefühlschalten. Die 3-Gang Getriebenabe erlaubt flüssiges, weichesSchalten auch im Stand (wie jede Nabenschaltung).Kette und Zahnkränze unterliegen jedoch einem höheren Verschleißals bei reinen Nabenschaltungen. Sie müssen etwa alle 3-4000kmausgetauscht werden. Längeres Fahren ist nicht zu empfehlen, weil dieKette nicht mehr korrekt durch die Kettenröllchen im Schaltwerk läuft,die Schaltung ungenauer wird und die Zahnräder beschädigt werden.Aus- und Einbau des HinterradesXXDrehgriff auf den 9. Gang und Daumenschalter aufBerggang stellen, dann - wie in der Sram-Bedienungsanleitungbeschrieben - das Hinterrad ausbauen. Boxdurch Drücken des kleinen Stiftes oben abnehmen.XXBremse einseitig vom Sockel demontieren oder Luft ablassen.XXMit 15mm Ring-oder Maulschlüssel die Achsmuttern lösen,dann fällt das Laufrad nach unten. Schaltwerk etwas zurückziehen,dann lässt sich die Kette vom Zahnkranz abnehmen.XXMontage: Umgekehrt vorgehen. Drehmomente beachten.NuvinciHier rastet der Drehgriff nicht in verschiedene Gänge ein. Sie dreheneinfach und völlig stufenlos verändert sich die Schaltung. Die Nuvinciist sehr wartungsarm. Zum Ausbau der Schaltzüge und zum Ausbaudes Hinterrades bitte beiliegende Nuvinci Beschreibung beachten.