Preisbildung an Tankstellen - MWV

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Wirtschaftliche Hintergründe der Preisbildung an Tankstellen Pächter von Tankstellen sind verpflichtet, die Kraftstoffpreise der Konkurrenz im lokalen relevanten Teilmarkt regelmäßig zu beobachten und der Zentrale mitzuteilen. Der Pächter hat Interesse an möglichst niedrigen Tankstellenpreisen, da er eine Provision auf die verkaufte Menge bezieht und somit möglichst viel Absatz haben möchte. Auch die Markengesellschaft will viel Kraftstoff verkaufen, aber sie muss auf den Umsatz achten. Der hängt neben der verkauften Menge auch vom Preis der Kraftstoffe ab. Ob dem Drängen der Pächter zur Preissenkung durch die zentrale Preisstelle stattgegeben wird, hängt von vielen Faktoren ab. Bei der Entscheidung, ob und inwieweit auf Preisänderungen der Konkurrenz reagiert werden soll, muss berücksichtigt werden, dass auch die eigene Entscheidung wieder eine Kette von Re-Aktionen auslösen kann. Bei der Preisfestsetzung müssen die Produkteinkaufskosten berücksichtigt werden, denn ein Verkauf unter Einstandskosten ist kartellrechtlich nicht erlaubt. Deckung der Beschaffungskosten und Verzinsung des eingesetzten Kapitals ist ein kaufmännisches Ziel, jedoch besteht bei der Preisentscheidung stets der Zielkonflikt zwischen Verteidigung bzw. Ausweitung des Marktanteils auf der einen und Rentabilität auf der anderen Seite. Bei der Preisfindung spielen auch Lage, Größe und Kundenstruktur der Tankstelle eine Rolle. Letztlich sind die Preisentscheidungen in den Firmenzentralen eine Mischung aus Kalkulation und Erfahrung. Die Tankstellenpreise in Deutschland sind ständig in Bewegung, trotzdem führt der Wettbewerb unter den Tankstellen 37
38 Liter pro 100 km Entwicklung der Pkw-Verbräuche 12 10 8 6 1978 1980 1985 Jahr Verbrauch Liter pro 100 km 1978 10,756 1979 10,541 1980 10,173 1981 9,566 1982 9,298 1983 8,945 1984 8,553 1985 8,319 1986 8,220 1987 8,476 1988 8,681 1989 8,754 1990 8,751 Quelle: VDA 1990 Liter pro 100 km 1995 2000 Jahr Verbrauch Liter pro 100 km 1991 8,625 1992 8,469 1993 8,403 1994 8,208 1995 8,185 1996 7,972 1997 7,913 1998 7,663 1999 7,415 2000 7,235 2001 7,103 2002 6,980 2003 6,896 2003
Seite 1 und 2: Preisbildung an Tankstellen Mineral
Seite 3 und 4: 2 Inhaltsverzeichnis Auf dem Weg zu
Seite 6 und 7: er Güter und Dienstleistungen verb
Seite 8 und 9: 46.000 Stationen, um dann aber kont
Seite 10 und 11: Eigentümer von Tankstellen und sta
Seite 12 und 13: zunehmende Wettbewerb auf dem Tanks
Seite 14: Zollsatz bis 1930 stabil. In den 19
Seite 17 und 18: 16 Cent pro Liter 80 70 60 50 40 30
Seite 19 und 20: 18 Euro/Dollar pro Tonne Euro/Dolla
Seite 21 und 22: 20 Cent pro Liter 100 80 60 40 20 0
Seite 23 und 24: 22 Zusammensetzung der Verbraucherp
Seite 26 und 27: einkommen hängt also allein von de
Seite 28 und 29: der umliegenden Konkurrenztankstell
Seite 30 und 31: weiterer Blick in ihre Datei zeigt
Seite 32 und 33: Station ist mit den derzeitigen Pre
Seite 34 und 35: nehmen kann nicht mehr warten: Die
Seite 36 und 37: Diese Reportage macht deutlich, das
Seite 40 und 41: lokal immer wieder zur zwischenzeit
Seite 42 und 43: Diese Situation - starker Wettbewer
Seite 44 und 45: und eine wettbewerbsintensive Markt
Seite 46: in Deutschland ist ein Blick über
Seite 49 und 50: 48 Bruttoverdienstanteile Sonstiges
Seite 51 und 52: 50 Euro pro Tonne 600 500 400 300 T
Seite 53 und 54: 52 Eurosuper-Preise in ct/l 1995 19
Seite 56 und 57: treiben. Einem solchen durch die We
Seite 58 und 59: Innerhalb des Shopgeschäfts sind d
Seite 60 und 61: Tatsache wird dann besonders brisan
Seite 62 und 63: auf Benzin und Diesel erhebt, stati
Seite 64 und 65: Mineralölbesteuerung in der Europ
Seite 66: In Vorbereitung: ◆ Kraftstoffe de

Preisbildung an Tankstellen - MWV

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?