rundbrief - DWA-Landesverbandes Hessen/Rheinland-Pfalz/Saarland

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dWA 2/2011 Berichte & Meldungen Aktuelle Informationen zu den Benchmarkinginitiativen in Rheinland- Pfalz und Hessen Rheinland-Pfalz Mittlerweile haben sich ca. 130 Werke für das Benchmarking Wasser und Abwasser angemeldet. Damit werden für den Bereich Wasser die Anmeldezahlen der letzten Projektrunde bereits überschritten, für den Bereich Abwasser liegen sie noch ca. 20 % unter den letztmaligen Teilnahmewerten. Über 60 % der teilnehmenden Werke wählen für das Benchmarking das weitergehende Standardmodul und vertiefen damit die Standortbestimmung und die Abweichungsanalyse. Zusätzlich wird von etwa jedem dritten Werk auch die Durchführung der Preis- und Gebührentransparenz beauftragt. Um auch noch weiteren Werken den Einstieg zu ermöglichen, ist die Akquisitions- und Datenerhebungsphase auf den 31.12.2011 verlängert worden. Die DWA und alle anderen Projektträger empfehlen hiermit noch einmal ausdrücklich die Teilnahme an der Benchmarkinginitiative, um davon als Unternehmen zu profitieren und auch als rheinland-pfälzische Branche geschlossen aufzutreten. Weitere Informationen und die Anmeldung zum Benchmarking unter: www.wasserbenchmarking-rp.de Hessen Derzeit ruht das landesweite Benchmarking Wasser und Abwasser in Hessen aus den bekannten Gründen. Eine seriöse Prognose über die Fortsetzung ist nicht möglich. Um dennoch interessierten hessischen Unternehmen die Möglichkeit zu geben, sich einerseits an einem Benchmarking zur Standortbestimmung und zur weiteren betrieblichen Optimierung und andererseits an der Preis- und Gebührentransparenz zu beteiligen, besteht exklusiv die nachfolgende Möglichkeit: Hessische Unternehmen können sich ohne weiteres der Benchmarkinginitiative in Rheinland-Pfalz anschließen, da eine von der aquabench GmbH entwickelte und bundesweit standardisierte Methodik zur Anwendung gelangt. Hierbei ist für die Benchmarkingprodukte leicht und nachvollziehbar ein Vergleich über die Landesgrenzen hinweg möglich. Für die Preis- und Gebührentransparenz hingegen werden selbstverständlich für die hessischen Unternehmen darüber hinaus die besonderen Regelungen des KAG des Landes Hessen berücksichtigt. Damit ergibt sich auch für einzelne hessische Unternehmen die Möglichkeit, ohne Qualitätseinbußen, ein Benchmarking und die Preis- und Gebühren- 14 dWA Rundbrief Landesverband Hessen/Rheinland-Pfalz/Saarland • November 2011 transparenz als moderne Managementinstrumente zu nutzen. Weitere Informationen und die Anmeldung zum Benchmarking unter: www.aquabench.de in der Rubrik „landesweite Projekte Wasser / Abwasser“ Peter Graf Wir brauchen den „Diplom-Ingenieur“ In der jüngsten Diskussion um die Wiedereinführung des Titels „Diplom-Ingenieur“ begrüßt die Ingenieurkammer Hessen (IngKH) die Stellungnahmen aus der hessischen Politik vom Ministerpräsidenten Volker Bouffier, die sich aktuell für eine Wiedereinführung des Titels „Diplom-Ingenieur“ ausgesprochen hat. „Endlich kommt Bewegung in die Debatte, das freut uns und das unterstützen wir“, sagte Kammerpräsident Prof. Dr.-Ing. E.h. Udo F. Meißner. Man sei jederzeit zum Dialog bereit und gehe davon aus, dass die Gesamtheit der betroffenen Berufsverbände und Ingenieurvereinigungen dies ebenso unterstützen. Mit der Abschaffung des international bekannten „Diplom-Ingenieur“ seien die hessischen bzw. deutschen Ingenieurabsolventen im internationalen Wettbewerb benachteiligt. Für das Ingenieurwesen ist der Verlust des Qualitätssiegel „Diplom-Ingenieur“ von großem Schaden. Der „Diplom-Ingenieur Made in Germany“ ist als Markenzeichen weltweit anerkannt: die derzeitige Regelung betreffe vornehmlich deutsche Unternehmen, die im Ausland tätig seien und bei der Auftragsakquisition und -durchführung nachweisen müssten, dass sie qualifizierte Ingenieure für eigenverantwortliche Tätigkeiten und komplexe Projekte einsetzen. „Hierfür sind die Bachelor-/Master-Abschlüsse international nicht ausreichend“, kritisierte Meißner Ingenieurkammer Hessen Weltweit kein Endlager für hochradiaktive Abfälle vorhanden. Atomare Abfälle aus der militärischen Nutzung der Kernenergie fallen seit den 1940er Jahren an, aus dem Bereich der friedlichen Nutzung seit etwa 1950. Für hochradiaktive Abfälle gibt es weltweit kein langfristig sicheres Endlager! In Argentinien, China, Frankreich und in den USA bestehen dafür Planungen; und in Europa soll es wohl im Jahre 2020 ein sicheres, unterirdisches nukleares Endlager geben. Das wäre dann bereits 70 Jahre (2 – 3 Generationen) nach dem Beginn des atomaren Zeitalters! Sven Lüthje
Eröffnung Freigabe Fischpass Moselstaustufe Koblenz und Eröffnung des Informationszentrum „Mosellum“ in Koblenz Das Tor zur Mosel ist für Fische wieder passierbar: Umweltministerin Ulrike Höfken hat am Donnerstag zusammen mit Rainer Bomba, Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, den Fischpass an der Moselstaustufe Koblenz freigegeben. Eröffnet wurde gleichzeitig das Besucher- und Informationszentrum „Mosellum – Erlebniswelt – Fischpass Koblenz“. „Dies ist ein Meilenstein auf dem Weg zu einer durchgängigen Mosel. Unser Ziel ist, dass diese wirtschaftlich bedeutsame Wasserstraße auch wieder von Lachsen, Aalen und anderen Fischarten durchwandert werden kann. Das ist ein wichtiger Beitrag zum Erhalt unserer biologischen Artenvielfalt“, sagte Höfken. Die Durchgängigkeit der Bundeswasserstraßen wieder herzustellen sei eine neue Herausforderung für die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung. Die Ministerin bedankte sich beim Bund und bei der Bauherrin, der Struktur- und Genehmigungsdirektion Nord, für die gute Zusammenarbeit. Für Fische sind die Wanderungen zu ihren Laichplätzen flussaufwärts lebensnotwendig. Ziel der Landesregierung ist deshalb die Wiederherstellung der Durchgängigkeit von Fließgewässern, was auch die europäische Wasserrahmenrichtlinie einfordert. Die Mosel spielt dabei eine besondere Rolle, da sie und ihre Nebengewässer im Einzugsgebiet des Rheins die größten Laich- und Jungfischhabitate aufweisen. In den Jahren 1958 bis 1964 war der Fluss zu einer Schifffahrtsstraße mit 14 Staustufen ausgebaut und damit wandernden Fischen versperrt worden. „Ich bin zuversichtlich, dass an der Mosel die Vision eines durchgängigen Gewässers in überschaubarer Zeit Realität wird“, sagte Umweltministerin Höfken. Der Koblenzer Fischpass sei die erste von insgesamt zehn Fischwechselanlagen bis Trier, die in den kommenden Jahren neu gebaut werden. Das Bundesverkehrsministerium finanziert diese Projekte als naturschutzrechtliche Ausgleichsmaßnahmen für den aktuellen Ausbau der Mosel-Staustufen um zweite Schleusenkammern. 5,3 Mio. Euro hat allein die Erneuerung des Fischpasses Koblenz gekostet, der mit seinen 39 Becken eine Höhendifferenz von 6,5 Metern überwindet. Bei der Anlage handelt es sich um eine der modernsten und aufwändigsten bundesweit: Sie ist mit einer Überwachungskamera ausgestattet, die auf- und abwanderungswillige Fische aufzeichnet. In einer Fang- und Zählanlage können Fische vorübergehend unter wissenschaftliche Beobachtung gestellt werden. RWE hat in den Fischpass eine zusätzliche Turbine eingebaut, die auch den Strom für das Mosellum produziert. „Das Mosellum ist ein umweltpädagogischer Glücksfall, weil Besucherinnen und Besucher dort hautnah erleben können, wie Gewässerökologie, Schifffahrt und Wasserkraft zusammenhängen“, erklärte Umweltministerin Höfken. Auf mehreren Etagen machen interaktive Ausstellungselemente die Mosel, ihre Landschaft und die Fischwelt lebendig. Für Aktionen zur Umweltbildung, zum Beispiel das Grüne Klassenzimmer, gibt es einen separaten Raum. Von der Dachterrasse aus blicken Besucher aus der Vogelperspektive in die Becken des Fischpasses und durch drei Fenster im Untergeschoss direkt in den Fischpass hinein. Die Ministerin lobte auch die Architektur des energieautarken und Hochwasserangepassten Gebäudes, das mit seinem geschwungenen Dach und der an Fischschuppen erinnernden Fassade ein Blickfang sei. 2,4 Mio. Euro hat das Land in den Bau investiert. Für die Bevölkerung ist das Mosellum ab dem 1. Oktober 2011 geöffnet. Mehr Information unter www.mosellum.rlp.de Pressemitteilung Umweltministerium RLP Schiffsmühle im Rhein bei Ginsheim verankert Am 29. September 2011 war der ganz große Tag des Vereins „Historische Rheinschiffsmühle Ginsheim e.V.“, denn unter großer Beteiligung der Bevölkerung fuhr eine historische Schiffsmühle, die eine Nachbildung einer Schiffsmühle von 1928, die der Verein mit Sponsorengeldern in Auftrag gegeben hatte, im Schubverband zu ihrem Liegeplatz bei Rheinkilometer 493 bei Ginsheim, wo auch früher eine ganze Reihe von Schiffsmühlen verankert waren. Das Bild zeigt den Schubverband auf seiner Reise von der Werft in Speyer nach Ginsheim im Bereich der Nibelungenbrücke in Worms. Weitere Informationen zu Schiffsmühlen: info@ schiffsmuehle-ginsheim.de und DWA-Mitglieder- Rundbrief I/2009, S. 16-17. Sven Lüthje dWA Rundbrief Landesverband Hessen/Rheinland-Pfalz/Saarland • November 2011 15
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Seite 11 und 12: • Den Fluss, die Nebenbäche, die
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Seite 19 und 20: schussschlamm keine Geruchsbelästi
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Seite 25 und 26: Literatur Praxisleitfaden für Stä
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