rundbrief - DWA-Landesverbandes Hessen/Rheinland-Pfalz/Saarland

dWA
2/2011
Berichte & Meldungen
Experimenteller Radwegebau in Pirmasens
unter Verwendung von ressourcenschonenden
Recyclingbaustoffen
Die Stadt Pirmasens beabsichtigt einen durchgehenden
Radweg im Westen der Stadt zu bauen. Beginnend
am Mitmach- und Technikmuseum „Dynamikum“
im Strecktal führt der Rundweg weiter durch
das Blümelstal in Richtung Dusenbrücken, Eichelsbachermühle,
Schelermühle, Rehmühle, Littersbachermühle,
Niedersimten, Rappeneck und durch den
Erlenteich über das Naturheil zurück zum Strecktal.
Ziel des vorliegenden Projekts ist es, die Bauweise
zur Befestigung von Radwegen im Bereich von Pirmasens
zu ermitteln, die durch den Einsatz von Recyclingstoffen
und biotechnologisch optimierter Verfahren
sowie die Ressourcenschonung eine wirtschaftliche
und ökologisch sinnvolle Bauweise darstellt. Für
die Wirtschaftlichkeit sind sowohl die Investitions- als
auch die Unterhaltskosten zu betrachten.
Es sollen insgesamt acht verschiedene Oberflächenbefestigungen
auf Ihre Vor- und Nachteile bzw.
Eignung hin untersucht werden. Als Referenzabschnitt
zur Beurteilung der verschiedenen Bauweisen
dient eine klassische Befestigung des Radweges mit
Asphaltbefestigung auf Frostschutzschicht aus gebrochenem
Mineralgemisch 0/32 gem. RStO 01.
Beurteilungskriterien für die Eignung der Oberbauschichten
als Radweg sind die Schonung von
Ressourcen, die Verwertung von Stoffen durch Wiederverwendung
als Baumaterial, guter Fahrkomfort,
eine wirtschaftliche Bauweise (Investitions- und Unterhaltskosten),
Lebensdauer und eine Eignung des
Materials im Hinblick auf die Topographie in und um
Pirmasens (Vermeidung von Erosionen in Gefällestrecken,
gute Griffigkeit in Gefällestrecken/Kurven, geringe
Reibungsverluste).
Bei dem Radweg handelt es sich um den Ausbau
eines bestehenden Waldweges mit einer Breite zwischen
rund 3 m und 6 m. Der vorhandene Weg läuft
weitestgehend parallel zum Gewässer Blümelsbach.
Die Trasse orientiert sich im Grund- und Aufriss im
Wesentlichen an den vorhandenen Verhältnissen. Der
geplante Radweg erhält eine Fahrbahnbreite von 3 m
mit Längsgefällen zwischen 0,75 % und 10 %. Das
Quergefälle des Weges beträgt 3 %. Die sechs Abschnitte
mit den verschiedenen Oberflächenbefestigungen
sind zwischen 32,9 und 64,6 m lang.
Der Weg entspricht einem Rad- und Gehweg mit
gelegentlicher Befahrung durch Unterhaltungsdienste
nach RStO 01. Eine sonstige Nutzung durch Kraftfahrzeuge
ist nicht vorgesehen. Die Dicke des frostsicheren
Oberbaus der verschiedenen Abschnitte richtet
sich nach dem für die Oberflächenbefestigung je-
16 dWA Rundbrief Landesverband Hessen/Rheinland-Pfalz/Saarland • November 2011
weils gültigen Regelwerk bzw. den Herstellerangaben,
jedoch mindestens nach den Vorgaben der
RStO 01.
Eine Ausnahme bildet der Abschnitt 4. Hier wird
bewusst mit einer nur 5 cm starken Asphaltbefestigung
gearbeitet, um die Wirtschaftlichkeit einer um
die Hälfte reduzierten Asphaltstärke im Vergleich zu
den Empfehlungen der RStO 01 zu untersuchen.
Es wird versucht, so weit wie möglich, mit Recyclingbaustoffen
zu arbeiten um den Gedanken der
Ressourcenschonung zu verfolgen. Angedacht ist
auch eine Verwendung von gebrochener und gesiebter
Schlacke aus dem Müllheizkraftwerk in Pirmasens.
Der Radweg soll wo möglich im Hocheinbau realisiert
werden um Kosten und Erdbewegungen zu
sparen. Bei den wassergebundenen und gebundenen
Deckschichten des Oberbaus sollten Gehwegfertiger
zum Einsatz kommen um eine einwandfreie Qualität
zu gewährleisten.
Es werden zwei Schautafeln am Beginn bzw. Ende
der Teststrecke vorgesehen um den Nutzern des Radweges
den Sinn und Zweck der wechselnden Abschnitte
zu erklären.
Das Tiefbauamt der Stadt Pirmasens verfolgt in
enger Abstimmung mit den Kooperationspartnern
Landesbetriebes Mobilität (LBM Rheinland-Pfalz) sowie
dem Büro für Baugrund- und Bodengutachten
Dr.-Ing. Becker und der Unterstützung durch das Ing.-
Büro Thiele die Realisierung des Vorhabens.
Michael Maas
Eine ausführliche Beschreibung der Befestigung der
acht verschiedenen Abschnitte und der dazu verwendeten
Recycling-Baustoffe finden Sie in dem ungekürzten
Artikel unter www. dwa-hrps. => Rundbriefe
=> November 2011.
Bericht der Ethik-Kommission
„Sichere Energieversorgung“ liegt vor
Ende Mai 2011 hat die Ethik-Kommission für eine sicherer
Energieversorgung unter Vorsitz von Prof. Dr.
Klaus Töpfer, vormals u. a. Bundesumweltminister,
und Prof. Dr. Matthias Kleiner. Präsident der Deutschen
Forschungsgemeinschaft, ihren Bericht vorgelegt.
Wesentliches Ergebnis ist: Der Ausstieg aus der
Kernenergie lässt sich innerhalb von einem Jahrzehnt
umsetzen und vollziehen!
Weitere Informationen: siehe Internet
Sven Lüthje