BI-aktuell_2_Quartal_2013

VERBANDSINFORMATIONEN /17
BMVBS
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Expertenkommission für Großprojekte u. a.
mit Enak Ferlemann, MdB, Parlamentarischer
Staatssekretär beim BMVBS, Bundesbauminister
Dr. Peter Ramsauer, Dr. Rüdiger
Grube, Vorsitzender des Vorstandes der
Deutschen Bahn AG, Dr. Andreas Mattner,
Präsident des Zentralen Immobilienausschusses,
Prof. Dipl.-Kfm. Thomas Bauer,
Bauindustriepräsident (v. l.)
Bauindustrie begrüßt Einsetzung der
Reformkommission für Großprojekte
„Früher hat der Bau im Zentrum der Planung
gestanden und die Technik des Gebäudes sich
den Vorgaben angepasst. Heute sind Großprojekte
komplexe Systeme mit vielen Schnittstellen.
Aufgabe der Reformkommission ist
es, volkswirtschaftlichen Schaden und Gefahren
für die internationale Wettbewerbsfähigkeit
der deutschen Bauindustrie abzuwenden.“
Dies erklärte Prof. Dipl.-Kfm. Thomas
Bauer, Präsident des Hauptverbandes, bei der
Auftaktsitzung der Reformkommission für
Großprojekte, die Bundesbauminister Dr. Peter
Ramsauer einberufen hatte, in Berlin.
Zuvor hatte der Hauptverband bereits einen
gesamtheitlichen Ansatz bei Großprojekten
angemahnt. Von der Projektidee bis zur Inbetriebnahme
sollte der gesamte Bauprozess
durchleuchtet werden. Auch die Rahmenbedingungen
des Vergabe-, Haushalts- und Zuwendungsrechts
gehörten auf den Prüfstand,
hieß es. Zudem müsse man mehr Transparenz,
mehr Kostensicherheit und Termintreue
ins System bringen, um das Vertrauen
der Bevölkerung zurückzugewinnen und die
Akzeptanz von Großprojekten wiederherzustellen.
Für die Bauwirtschaft würde sich daraus die
große Chance ergeben, dass längst erkannte
Fehlentwicklungen insbesondere im Planungs-,
im Vergabe- und im Haushaltsrecht
endlich „angepackt“ würden. Für Auftraggeber
und Auftragnehmer sei es von beiderseitigem
Vorteil, wenn Systemschwächen
wie die mangelnde Abstimmung von
Planen und Bauen, die unzureichende Projektvorbereitung
und die Vergabe an den
„Billigsten“ überwunden werden könnten.
Der Verband forderte, Vorbehalte gegenüber
Partnerschaftsmodellen zu überwinden
und Partnering- und ÖPP-Modellen eine faire
Chance zu geben. Alle Mitglieder der Kommission
finden Sie hier:
http://alturl.com/ciby5
BUNDESFACHABTEILUNG STRASSENBAU:
Finanzplanung für 2013 deckt Bedarf nicht
„Insgesamt reichen die Investitionen im
Straßenbau nicht aus, wir fahren die Straßen
und Brückenbauwerke auf Verschleiß,
dies zeigte sich unlängst mit der Sperrung an
der Rheinbrücke der BAB A 1 bei Leverkusen
für Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von
mehr als 3,5 Tonnen. Ein volkswirtschaftlicher
Schaden von rund 100 Millionen Euro
ist durch die Sperrung entstanden. Dies ist
nur ein Beispiel aus einer endlosen Reihe
von Bauwerken, die für den Sanierungsstau
in Deutschland stehen“, erklärte der Vorsitzende
der Bundesfachabteilung Straßenbau
des Hauptverbandes, Dr.-Ing. Walter Fleischer,
auf der Delegiertenversammlung der BFA
Straßenbau am 7. Mai in Berlin. Die Bundesfernstraßeninvestitionen
von rund 5,4 Milliarden
Euro 2013 deckten nicht den Finanzbedarf,
der geschätzte reale Investitionsbedarf
läge bei über acht Milliarden Euro. Würde der
Nachholbedarf bzw. Investitionsrückstände
hinzugerechnet, ergäbe sich ein Investitionsbedarf
von über zwölf Milliarden Euro. Zukünftig
gelte es, mehr in die Erhaltung zu
investieren – allerdings ohne die Finanzausstattung
für die Bedarfsplanmaßnahmen
für bereits laufende Baumaßnahmen zu beschneiden,
forderte Fleischer.