BI-aktuell_2_Quartal_2013

NORDRHEIN-WESTFALEN
» Duale Studiengänge auf dem
Vormarsch
Neue Internetpräsenz www.dualstudieren.de ist online
Mit der neuen Internetpräsenz www.dualstudieren.de
informiert das Berufsförderungswerk
der Bauindustrie NRW (BFW) über die
Dualen Studiengänge Bauingenieurwesen in
Kooperation mit der Fachhochschule Köln,
der Bergischen Universität Wuppertal, der
Hochschule Bochum und der Fachhochschule
Aachen. Das BFW lädt alle Abiturienten und
Schüler mit Fachhochschulreife sowie Interessierte
ein, diese neue Plattform zu besuchen
und die Vielfältigkeit der Dualen
Studiengänge Bauingenieurwesen zu entdecken.
Online bewerben
Die neuen, klar strukturierten Seiten bieten
umfangreiche Informationen zum Studienmodell,
zu den kooperierenden Hochschulen
sowie zu den möglichen Ausbildungsberufen.
Weiterhin bietet die Seite eine direkte
Bewerbungsmöglichkeit. Die Rubrik Aktuelles
präsentiert aktuelle Themen und Termine
sowie Ausbildungs-/ Studienplatzangebote
und hält den Nutzer somit ständig auf dem
Laufenden. Natürlich fehlt auch nicht der direkte
Link zur Lehrstellenbörse und zu den
kompetenten Ansprechpartnern.
Brückensanierung ohne neue Finanzierungsquellen
nicht machbar
„Die Diskussion um den Zustand unserer
Verkehrsinfrastruktur wird nahezu täglich
durch neue Hiobsbotschaften befeuert.“ Mit
diesen Worten kommentierte RAin Prof. Beate
Wiemann, Hauptgeschäftsführerin des Bauindustrieverbandes
NRW, Meldungen über
Schäden in der Verkehrsinfrastruktur, vor
allem an Brückenbauwerken. Da der immer
größer werdende Sanierungsstau die normalen
Investitionshaushalte inzwischen völlig
überfordere, müsse auf zusätzliche Finanzierungsquellen
zurückgegriffen werden, so
Wiemann. In diesem Zusammenhang habe
der Bau- und Verkehrsminister des Landes
NRW, Michael Groschek, mit der Idee eines
Notfallfonds bereits die Forderung des Bauindustrieverbandes
NRW nach einem „Brückensanierungsprogramm“
aufgegriffen.
Zu den infrage kommenden Finanzierungsmöglichkeiten
würde sich auch eine Erweiterung
der Lkw-Maut in die Breite oder Tiefe
anbieten. Dies bedeute die Einbeziehung von
Fahrzeugen ab 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht
und bzw. oder die Ausweitung
der Lkw-Maut auf alle Bundesstraßen. Alternativ
sei auch eine Pkw-Maut in Erwägung
zu ziehen, welche mit Blick auf den gewaltigen
Sanierungsbedarf sicherlich die effizienteste
Lösung darstellen dürfte, um den
fortschreitenden Werteverzehr aufzuhalten.
Wiemann: „Der Ernst der Situation duldet
keinen Aufschub mehr“.
Neben den erforderlichen Lückenschlüssen
und dem Ausbau der Bundesfernstraßen
sind nach Angaben der Landesregierung die
Brücken das drängendste Problem in Nordrhein-Westfalen.
Geschwindigkeitsbeschränkungen
und Ablastungen sind, so Wiemann,
inzwischen sichtbare Zeichen einer immer
weiter verschleißenden Verkehrsinfrastruktur.
Neben 375 potenziell „gefährdeten“ Bauwerken
würden weitere 800 Brücken auf
Schwerlastverkehrsstrecken unter verstärkter
Beobachtung stehen. Gleichzeitig werde
jedoch beklagt, dass es zu wenig Experten
gebe, welche die notwendigen Untersuchungen
und Berechnungen vornehmen könnten.
Hier biete die Bauindustrie ihr Know-how
und ihre Unterstützung an.