FLUG REVUE 12/2015

Dezember
Kurs
Der Countdown läuft
Fluggeräte im Heft
Volles Haus bei der ILA 2014: 2016
wird sie nur noch vier Tage dauern.
30 Airbus A350 XWB
22 Boeing 747-8I
8 Boeing KC-46A
38 Bombardier CSeries
CS100/CS300
28 COMAC C919
44 Douglas A-4N Skyhawk
88 Douglas SBD-5 Dauntless
50 Lockheed Martin F-35C
80 Sepecat Jaguar M
Foto: Messe Berlin, U. Thomalla
In gerade einmal einem halben Jahr, am
1. Juni 2016, wird auf dem Messegelände
in Selchow die ILA wieder ihre
Tore öffnen. Die größte Messe für Luft- und
Raumfahrt in Deutschland wird dabei deutlich
verändert auftreten: Sie dauert nun nur noch
vier Tage statt wie bisher sechs. Die ersten beiden
Messetage sind für Fachbesucher reserviert,
am Freitag und Samstag darf auch das allgemeine
Publikum die Ausstellung besuchen.
Als im Rahmen der Diskussionen über die zukünftige
Ausrichtung der ILA – die viel zu spät
erfolgten – auch das Flugprogramm kurzzeitig zur
Disposition gestellt wurde, hat der BDLI als einer
der beiden Veranstalter klar Position bezogen und
festgelegt, dass es eine ILA ohne Flugprogramm
nicht geben wird.
Auch die Anregung, auf dem Gelände ein
Erstaufnahmelager für Flüchtlinge einzurichten,
hat der Messe nicht geholfen. Im Gegensatz zu ihren
europäischen Wettbewerbern in Farnborough
und Paris macht sie keinen Gewinn, sondern produziert
vor allem Kosten. Dies zu ändern ist eine
Mammutaufgabe, für die aber wenig Zeit bleibt.
Wichtige Ausstellungssegmente der ILA wie die
Business Aviation oder die Ausrüstungsindustrie
haben mit der EBACE und der Aircraft Interiors
eigene und sehr erfolgreiche Spezialmessen etabliert.
Die ILA muss Alleinstellungsmerkmale
aufbauen und stärker herausheben. Mit der
Raumfahrt und dem umfangreichen Konferenzprogramm
kann sie auch im internationalen Vergleich
durchaus punkten, aber ob das langfristig
reicht, bleibt noch zu beweisen.
Der Countdown zur ILA 2016 läuft. Wenn
das neue Messekonzept die Aussteller nicht überzeugt,
dann steht zu befürchten, dass es der finale
ILA-Countdown gewesen sein könnte.
Volker K. Thomalla
Chefredakteur
Zahl
des
Monats1175
Emirates-Piloten haben derzeit ein Airbus-A380-Rating. Die Airline
mit Sitz in Dubai hat bisher 67 A380 übernommen und betreibt damit
die weltweit größte Flotte dieses Musters.
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