Das Cruise-Center- Altona als neues Tor zur Welt?

Der neue Bau wurde nötig, weil immer mehr
Traumschiffe (dieses Jahr 119) Hamburg ansteuern
- 300 000 Passagiere (+ 14,4 %) dieses
Jahr. Cruise-Center-Vorstand Gerd Drossel sieht
Hamburg weiter im Traumschiff-Boom: „Bei
einem auch für 2012 erwarteten zweistelligen
Zur Zur geschichtlichen geschichtlichen Entwicklung
Entwicklung
des des Altonaer Altonaer Hafenrandes
Hafenrandes
6
Wachstum sind 400 000 Passagiere greifbar nahe,
die halbe Million kann 2015 möglicherweise sogar
überschritten werden.“
Der Besuch der „AIDAsol“ (2194 Passagiere)
gestern war allerdings nicht die offizielle
Eröffnung, die wird erst am 5. Juni gefeiert.
Da dieser Artikel (wie Tausende andere zuvor auch) nun ein Teil der allgemeinen „Altona-
Literatur“ geworden ist, muss einmal nachgefragt werden, was Herr Köhnemann veranlasste,
Hamburg nun als das „wirkliche“ Tor zur Welt zu bezeichnen. Das ist zwar nett, aber auch
gleichzeitig richtig?
Um diese Frage beantworten zu können, muss man heute schon fast fünfundsiebzig Jahre in
die gemeinsame Geschichte von Hamburg und Altona zurückblicken. Wer sich auf dieses
Spiel einlassen möchte, sollte dabei berücksichtigen, dass die beiden selbständigen Städte
1937 noch enge Nachbarn waren. Mit vielen positiven und weniger guten Wechselbeziehungen.
Dabei darf auf keinen Fall vergessen werden, dass Altona geografisch „früher „am Strom“
lag als Hamburg! Also bis zu dieser Zeit - vor Hamburg - das wirkliche Tor zur Welt war?
Doch dass schien dem großmachtgierigen Reichskanzler Hitler, der 1933 an die Macht
gekommen war, nicht in sein Konzept zu passen, welches u. a. vorsah, Hamburg als eine
seiner vier Lieblingsstädte mehr Bedeutung als bisher zu verschaffen. Denn er wollte in seiner
Großmannssucht aus der Freien und Hansestadt Hamburg unbedingt ein Tor zur Welt erstehen
lassen!
Es gab dabei aber zwei Hindernisse zu überwinden. Das erste Hindernis war die eigentliche
Größe des Hamburger Stadtgebiets, welches sich damals - noch ohne die 1937 erfolgten
Eingemeindungen von Altona, Harburg und Wandsbek - eher nicht für ein echtes Tor zur
Welt eignete. Denn Hamburg war bis zu diesem Zeitpunkt von den drei Nachbarstädten in
allen Richtungen so eingekeilt, dass eine eigenständige Entwicklung nicht mehr möglich
schien.
Jedoch durch die innerhalb kürzester Zeit erfolgte Einführung und Umsetzung des „Groß-
Hamburg-Gesetzes“ konnte dieses Hindernis sehr nachhaltig aus dem Wege geräumt
werden.
Gleichzeitig (Absicht oder nicht) war damit auch das zweite Hindernis beseitigt worden:
Altona war jetzt nur noch ein Stadtteil von Hamburg und lag nun nicht mehr „selbständig“ vor
Hamburg „am Strom“!
Nun konnte Adolf Hitler ab 1938 richtig mit seinem neuen „Groß-Hamburg“ als seinem
„Tor zur Welt“ für sein Nazisystem werben! Übrigens nur noch als Hansestadt Hamburg
tituliert! Denn das bei den Nazis unbeliebte „Freie und“ wurde einfach per Groß-Hamburg-
Gesetz gestrichen.
Eine weitere Folge für Hamburgs neuen Stadtteil Altona war u. a. der (später nicht verwirklichte
Plan) Altona und die Insel Wilhelmsburg mit einer riesigen Hochbrücke zu verbinden.