Berger-Gruppe Gebrauchtestapler.at Dispo-04-2016
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Logistiklösungen z<br />
Höchste Sicherheit dank Bewegungsverfolgungssensoren.<br />
Das autonome Fahrzeug<br />
unterscheidet zwischen Bediener, Hindernissen<br />
und weiteren Personen.<br />
Der iGo neo CX 20 bietet<br />
einen nahtlosen Wechsel zwischen<br />
autonomem und manuellem Betrieb.<br />
Die Optical Signal Unit zeigt an, ob das Fahrzeug<br />
im autonomen oder manuellen Betrieb arbeitet.<br />
Die Bewegung der Leuchtpunkte gibt die Orientierungsrichtung<br />
des iGo neo CX 20 an.<br />
ken, welche Hindernisse passiert wurden. Es<br />
unterscheidet dabei zwischen st<strong>at</strong>ischen und<br />
dynamischen Hindernissen.<br />
Umschalten zwischen<br />
autom<strong>at</strong>isch und manuell<br />
Den Schritt von der klassischen Autom<strong>at</strong>isierung<br />
zum autonomen Fahren und Transportieren<br />
bewältigt das Flurförderzeug ohne jede<br />
Voreinstellung oder eine externe Fernsteuerung.<br />
Der Bediener kann das Fahrzeug per<br />
Knopfdruck am Ausgangspunkt in Startposition<br />
bringen und schon ist der iGo neo CX 20<br />
eins<strong>at</strong>zbereit. Müssen längere Fahrstrecken zurückgelegt<br />
oder Kurven gefahren werden, kann<br />
der Bediener per Knopfdruck in den manuellen<br />
Betrieb schalten oder einfach die Pl<strong>at</strong>tform des<br />
Geräts betreten und losfahren. Im nächsten<br />
Regalgang angekommen, kann per Knopfdruck<br />
erneut der Autom<strong>at</strong>ikbetrieb gewählt werden<br />
und das Fahrzeug folgt seinem Bediener wieder<br />
autonom. Mithilfe seines sensorgestützten<br />
Sichtfeldes navigiert das Gerät in frei wählbarem<br />
Abstand im Lagergang – mit mindestens<br />
50 cm Abstand zum Regal.<br />
Unabhängig davon, ob das jeweilige Lagermanagement-System<br />
dem Bediener per Terminal<br />
oder „Pick-by-Voice“ ihre jeweiligen Aufträge<br />
erteilt, wird der iGo neo CX 20 mit seiner nur<br />
80 cm schmalen Kontur zum flexiblen und<br />
autonomen Transportbegleiter in jedem innerbetrieblichen<br />
Umfeld. Dank „Autom<strong>at</strong>ion<br />
on Demand“ kann der Bediener jederzeit frei<br />
entscheiden, ob er das Fahrzeug manuell oder<br />
autonom einsetzen möchte, um seine Pickleistung<br />
zu steigern. Damit wird der iGo neo<br />
CX 20 zum idealen Assistenzsystem für eine<br />
effiziente Kommissionierung. Es spielt dabei<br />
keine Rolle, ob rechts, links oder beidseitig<br />
kommissioniert wird.<br />
Ein am Gerät angebrachtes optisches Signal<br />
(Optical Signal Unit) zeigt mit einer Art visuellem<br />
Pulsschlag den jeweils aktuellen Arbeitsmodus<br />
an. Dank dieses neuartigen, nonverbalen<br />
User Interface ist ein Eins<strong>at</strong>z des iGo neo<br />
CX 20 über Sprach-, Kultur- und Altersgrenzen<br />
hinweg möglich ohne langwieriges vorhergehendes<br />
Training. Das Fahrzeug wird aktuell<br />
von einer Standardb<strong>at</strong>terie angetrieben,<br />
ist aber auch mit Lithium-Ionen-Technologie<br />
einsetzbar. Der Still iGo neo CX 20 ist ab Juli<br />
<strong>2016</strong> erhältlich. z<br />
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