Berger-Gruppe Gebrauchtestapler.at Dispo-04-2016

Logistiklösungen z
cher zur Messe. Die Zahlen von 2014 zeigen,
warum es die Messe „Smart Automation“ in
Wien nicht einfach hat in Jahren, in denen
die Automatica stattfindet, Besucher auf die
heimische, regional ausgerichtete Messe zu
locken (die gut laufende Smart in Linz findet
jeweils zwischen den Automatica-Jahren statt;
Anmerkung Red.): Annähernd 35.000 Besucher
aus aller Welt interessierten sich zuletzt
für die 724 Aussteller in München. 2016 werden
übrigens 850 Aussteller erwartet.
Robotermarkt und -messe boomen
Laut VDMA betrug das weltweite Wachstum
bei den Roboterinstallationen von 2013 auf
2014 sage und schreibe 29 % ( Österreich:
+25 %). 2014 wurden weltweit annähernd
230.000 Einheiten weltweit installiert, in Österreich
waren es immerhin auch noch 898.
Für den Bereich Logistik gibt es bei der
Automatica 2016 erstmals einen Ausstellungsbereich
„Professionelle Service-Robotik“ zu
sehen. Das „Professionell“ steht deshalb dabei,
weil das Thema Servicerobotik auch in
den Privatbereich hineinspielt und es dafür
ebenso eine eigene Plattform auf der Messe
geben wird. Sehr attraktiv scheint der künftige
Einsatz von Servicerobotern im Bereich Pflege
und zur Versorgung von Menschen mit eingeschränkten
Fähigkeiten.
teme, die flexibel, zuverlässig, effizient und
kostengünstig sind.
Und abgesehen davon: Automatisiert wird
weiterhin, wo es geht, jede Dreh-, Hebe- und
Förderbewegung, aber auch beim Schweißen
oder bei der spanenden Metallbearbeitung,
im Lager, in der Produktion. Und die Grenzen
zwischen Logistik und Produktion verschwimmen
immer mehr. Aber vor allem die Logistikautomatisierung
floriert auf dem europäischen
Markt. Jedenfalls sah es auf der größten
Logistikfachmesse LogiMAT (in Stuttgart) ob
des großen Interesses ganz danach aus.
Hierbei spielt nicht zuletzt der Online-Handel
geringe Kommissionier-Mengen, kleine Packungsgrößen,
aber vor allem ein immenser
Zeit- und Kostendruck. Aus Just-in-Time
wurde im B2B-Bereich öfter Just-in-Sequence.
An Durchlaufzeiten in der Produktion wird
weiterhin gefeilt und aktuell steht noch mehr
die Gesamtdurchlaufzeit ab der Kundenbestellung
bis zur Auslieferung auf dem Optimierungsprüfstand.
Das bedingt natürlich
auch die intensivere Einbindung der Lieferanten
in die Supply Chain. Aber nach wie vor
sind die größten Verbesserungen im innerbetrieblichen
Transport zu finden. Knapp’s
Lösung, um kostengünstig automatisierte
humanfrei
Im Rahmenprogramm steht dieses Jahr auch
wiederum das Thema Mensch-Maschine-Kollaboration
auf der Tagesordnung. Aus Österreich
haben die beiden Logistikspezialisten
Knapp und Servus Intralogistics bereits ihre
Messeteilnahme zugesagt.
Was darf sich Roboter nennen?
Einzig und allein, es gibt keine eindeutige
Definition dafür, was ein Roboter eigentlich
ist, was ihn kennzeichnet, wie er aussehen
soll, was er können soll. Ist ein „Shuttle“ wie
das von Servus Intralogistics, sobald es über
einen Roboterarm verfügt, schon als Roboter
anzusehen oder nicht? Fördersysteme, die in
einem Unternehmensareal verbaut sind, können
eigenständig Waren übernehmen und
übergeben. Fähigkeiten, die ein Handling-
Roboter auch kann, nur dass es hierbei einen
höheren „Freiheitsgrad“ gibt. Im Endeffekt
geht es nicht um den menschenähnlichen
Asimo (Honda), der die Ingenieure begeistert,
sondern vielmehr um komplexe Gesamtsys-
Gilt ein Shuttle samt aufgesetztem Roboterarm schon als Robotersystem?
eine tragende Rolle. Unternehmen mit einem
großen Handling-Aufkommen und mit mangelnden
(oder nicht leistbaren) Personalkapazitäten
wie etwa Amazon oder andere Versandhändler
haben daran größtes Interesse.
Ware-zur-Person-Systeme
setzen sich durch
Das „Ware-zur-Person“-System gilt für die
Steirer Logistik-Experten Knapp Automation
offenbar als das empfehlenswerteste Lager-
System und wird derzeit dementsprechend
oft umgesetzt. Das Fehlerrisiko in der Kommissionierung
und ebenso die körperliche
Belastung für die Mitarbeiter wird dabei auf
ein Minimum reduziert.
Aktuelle Anforderungen in der Logistik sind
Kleinstkommissionierungen zu ermöglichen,
nennt sich „Smart Shuttle“, auch bekannt unter
„Ylog-Shuttle“ (der Name stammt von der
von Knapp vor zwei Jahren zugekauften Firma
Ylog, die das Shuttle erfand). Dieses stand auf
der LogiMAT zentral im Fokus der Messepräsentation.
Shuttles, Robotic Carrier und Hybride
Allgemein gab es auf der LogiMAT 2016 sehr
viele „Shuttles“ zu sehen oder vergleichbare
Systeme, die ebenso automatisch und vor
allem preisgünstig Teile im Lager oder in der
Produktion transportieren können. Die Ausführungen
der Shuttles variierten hinsichtlich
spezifischer Anforderungen an die zu transportierende
Produktgröße und erforderliche
Foto: Servus Intralogistics
www.industrieweb.at/logistik | 4/16 29