Taxi Times Berlin - Oktober 2015

MESSE
MESSE
MIT
PFEIFE
UND
TASCHEN-
LAMPE
Trotz eindeutigem Hinweisschild biegt dieser Kollege
über den durchgezogenen Strich nach links ab.
Boto Töpfer, Verantwortlicher
des Taxi-Leit stellendienstes.
Es ist Sonntag, 17.00 Uhr am Messedamm in Berlin. Vor der
Halle 9 steht seit zwei Stunden Boto Töpfer. Boto ist Taxiunternehmer
und Vorstandsmitglied des Taxi Verbands
Berlin Brandenburg. Heute allerdings übt er eine andere Funktion
aus. Er fungiert als Verantwortlicher des Messe- Leitstellendienstes.
Er und seine Kollegen sorgen dafür, dass während großer Messen
an fünf von sechs Taxiplätzen beim Ein- und Ausstieg der Fahrgäste
alles reibungslos verläuft. Heute ist Tag drei der Internationalen
Funkausstellung (IFA). Diese
Ausstellung lockt jedes Jahr 1 650 Aussteller
und knapp 250 000 Besucher an.
17.10 Uhr Boto trägt eine auffällige
gelbe Warnweste, um seinen Hals hängt
eine Pfeife, in die er so kräftig reinpfeift,
als würde er ein Spiel der Hertha leiten.
Doch mit Fußball hat Boto heute nichts am
Hut, sein Pfiff gilt dem Mitarbeiter einer
Sicherheitsfirma, der etwa 50 Meter entfernt
an der Einfahrt zur Halle 9 steht und
nun am Messedamm auf die Straße tritt,
um die dort vorbeifahrenden Taxis abzuwinken. Vier Taxis, wie
von Boto angezeigt, werden in die Vorfahrtsspur zum Ausgang
der Halle 9 geschleust. Viele wundern sich, dass hier ein Taxihalteplatz
ist. „Es war der ausdrückliche Wunsch der Messe, dass
während der IFA auch an der Halle 9 ein Taxistand eingerichtet
wird“, erzählt uns Boto, während er per Pfiff die nächsten Fahrzeuge
anfordert.
17.20 Uhr Die Taxihalte lohnt sich an dieser Stelle, permanent
kommen Besucher aus der Halle 9 und steigen bei den wartenden
Kollegen ein. Ein großes Stopp-Plakat zeigt an, wo das erste Taxi
warten soll, etwa 30 Meter rechts vom Ausgang. Das Gelände hat
»Warum holst du
uns hier herein,
wenn es keine
Fahrgäste gibt?«
Die innere Unruhe erscheint
einem Kollegen endlos
Bei der Internationalen Funkausstellung
gab es erstmals
auch an der Halle 9 eine Taxihalte.
Ein Bericht über die Arbeit des
Taxi-Leitstellendienstes
am Messe damm.
an dieser Stelle zwei Spuren, eine davon gehört nun ausschließlich
den wartenden Taxis. Auf der zweiten Spur fahren Messe-
Shuttlebusse oder auch mal der Rettungswagen. Das Problem:
Diese etwa 80 Meter lange Spur muss in beide Richtungen befahrbar
sein. Sieben Mitarbeiter eines Sicherheitsunternehmens sorgen
dafür, dass keine Fahrzeuge gleichzeitig aus verschiedenen
Richtungen einfahren. Sie kümmern sich darum, dass Messebesucher
den Zebrastreifen ungehindert passieren können. Und sie
helfen Boto bei seiner Arbeit, indem einer
von ihnen von der Straße die Taxis hereinwinkt.
Ein Pfiff, Boto reckt beide Hände in
die Höhe und nur zwei Minuten später stehen
zehn Taxis in der Schlange.
17.25 Uhr Beim Kollegen sind eben
zwei Fahrgäste wieder ausgestiegen. Sie
wollten mit Kreditkarte bezahlen, der Kollege
hat das abgelehnt. Boto weist den Fahrer
freundlich auf die mittlerweile
geltende gesetzliche Pflicht zur Annahme
von Kreditkarten hin. Wer das nicht kann,
darf sich auf keinem Halteplatz bereitstellen, sagt die Siebente
Verordnung, die seit dem 8. Mai gültig ist. Folgerichtig muss der
Kollege den Halteplatz vor Halle 9 ohne Fahrgäste verlassen. „Das
setzen wir an allen Messeplätzen konsequent durch“, berichtet Boto.
17.32 Uhr Das ist Pech für die eben eingefahrenen Kollegen.
Seit vier Minuten ist kein Fahrgast mehr erschienen. Jetzt ist Boto
in Erklärungsnot: „Warum holst du uns hier herein, wenn es keine
Fahrgäste gibt?“ Die Kollegen waren auf dem Weg Richtung Ausgang
Süd und sind natürlich überzeugt, dass ihnen dort Fahrgäste
ohne Wartezeit zugestiegen wären. „Meine Aufgabe ist es, es allen
recht zu machen“, erzählt Boto, „dem Fahrgast, der – müde nach
FOTO: Taxi Times
FOTOS: Taxi Times
Am Messedamm werden die Taxis
vor die Halle 9 gelotst.
einem langen Messetag – schnell ein Taxi bekommen soll, und
dem Fahrer, der für diesen Fall schon parat stehen muss – aber
möglichst nicht allzu lange.“
17.36 Uhr Der motzende Kollege ist nun der Erste und
bekommt einen Fahrgast. „Alles gut?“, fragt Boto. „Alles gut.“ Der
Kollege ist schon wieder versöhnt. Wie so oft ist die innere Unruhe,
die einen während einer Wartezeit beschleicht, in dem Moment
verflogen, sobald ein Fahrgast einsteigt. Erst recht, wenn es dann
auch noch eine lukrative Fahrt wird.
17.44 Uhr Kaum ein Taxi, das hereingewinkt wird, muss mittlerweile
länger als drei Minuten warten. Die meisten Fahrten gehen
in Richtung Mitte. Doch bei der Ausfahrt aus Halle 9 kann man nur
rechts fahren, der sechsspurige Messedamm hat in der Mitte eine –
kurz vor der IFA frisch nachgemalte – durchgezogene Linie. Die
Zentrale Taxi Berlin, die seit Beginn des Jahres für den Leitstellendienst
verantwortlich ist und diese Aufgabe gemeinsam mit allen
Berliner Verbänden und Zentralen erledigt, hat dafür extra an der
Ausfahrt ein großes Schild anbringen lassen. Dort steht: „Zufahrt
Kaiserdamm, Neue Kantstraße und Kurfürstendamm über Avus-
Nordkurve“. Dazu ein Pfeil, der unübersehbar nach rechts deutet.
17.49 Uhr Nicht alle scheinen den Hinweis gelesen zu haben.
Von zehn Taxis, die das Gelände verlassen, biegen sieben sofort
nach links ab und sorgen damit für teils massive Behinderungen.
Zum einen, indem die Kollegen hinter ihnen auch nicht weiterkommen,
weil es lange dauert, bis endlich alle sechs Spuren frei
sind für das gewagte Linksabbiegemanöver. Zum anderen, weil
manche zunächst einmal rausfahren und zwei von drei Spuren in
Richtung Messe Süd blockieren, bis sie sich endlich auf der richtigen
Fahrspur einordnen können. Gut, dass die Polizei an dieser
Stelle nichts aufgeschrieben hat.
18.01 Uhr Vor einer Minute ertönte aus den Lautsprechern der
Messehalle, dass die IFA nun für heute beendet ist. Plötzlich warten
20 bis 25 Personen vor Halle 9 auf ein Taxi. Boto wechselt
seinen Arbeitsplatz und sein Arbeitsmaterial. Er steht jetzt
gemeinsam mit dem Sicherheitskollegen an der Straße und winkt
die Taxis in die Einfahrt. In der rechten Hand blinkt er mit einer
Taschenlampe, dadurch sehen ihn die Kollegen noch besser.
18.05 Uhr Ununterbrochen fahren nun Taxis vor die Halle 9.
Der Einstieg wurde mittlerweile unmittelbar vor den Hallenausgang
vorverlegt, damit die wartenden Fahrgäste nicht im Nieselregen
stehen müssen.
18.07 Uhr Wieder bekommt Boto tatkräftige Unterstützung
von den Mitarbeitern des Sicherheitsdienstes. Vor allem Ümit
Bakir zeigt sein wahres Organisationstalent. Er sorgt dafür, dass
die wartenden Messebesucher korrekt in einer Schlange anstehen
und hält sie mit markigen Sprüchen bei Laune. Ein Job, den auch
Boto immer wieder übernimmt, vor allem dann, wenn er am
Messe eingang Süd eingeteilt ist. Dort warten zum Ende einer
großen Messe auch mal 200 bis 500 Fahrgäste auf ein Taxi. Und
sie warten sehr lange, denn die Kollegen verlieren bei der Anfahrt
wertvolle Zeit, weil sie am Messedamm und in allen anderen
Zufahrtsstraßen im Stau stecken.
18.10 Uhr Boto hat wieder sechs Taxis vor die Halle 9 gelotst,
darunter auch zwei Großraumtaxis. Ümit macht seinen Job wirklich
hervorragend. Er schickt nicht einfach die Gäste in der Reihenfolge
der Schlange zu den Taxis, sondern fragt ab, ob denn
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