MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT und Logistik
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TITELTHEMA | <strong>TRANSPORT</strong>, UMSCHLAG UND SCHIFFBAU ZWISCHEN ELBE, OSTSEE & ODER<br />
ETS-Schubverband mit Holz <strong>und</strong> Containern im Schlepp in Dresden<br />
Als inhabergeführte Reederei transportieren<br />
wir Güter mit eigenem sowie angemieteten<br />
Schiffsraum. Für unser neues Büro im Emsland<br />
suchen wir einen<br />
Schifffahrtskaufmann (m/w)<br />
der sich in der dynamisch wachsenden Schifffahrtsbranche<br />
wohlfühlt <strong>und</strong> sich durch Kontaktfreudigkeit<br />
auszeichnet.<br />
Zu den eigenverantwortlichen Aufgaben dieser<br />
Position zählen sowohl die Betreuung unseres<br />
bestehenden K<strong>und</strong>enstammes, die Akquisition<br />
<strong>und</strong> Auftragsannahme sowie die Organisation<br />
von Gütertransporten.<br />
Idealerweise bringen Sie eine erfolgreich abgeschlossene<br />
Ausbildung sowie erste Berufserfahrungen<br />
in der K<strong>und</strong>enbetreuung bzw. Auftragsbearbeitung<br />
im Schifffahrtsbereich mit.<br />
Bei Interesse freuen wir uns über eine<br />
Bewerbung unter Chiffre-Nr. 5081 an:<br />
SUT Verlags GmbH | z. H. Frau Sylvia Guddat<br />
Oststraße 8-14 | 53173 Bonn<br />
EU fördert Binnenschifffahrtslinie zwischen<br />
Tschechien <strong>und</strong> Deutschland<br />
Internationaler<br />
Workshop in<br />
Decin<br />
Seit 2003 veranstaltet der Sächsische Hafen- <strong>und</strong> Verkehrsverein<br />
e.V. (SHV) jährlich einen Workshop in Tschechien.<br />
Hauptthema des 6. Treffens im Rahmen der Europawoche<br />
2008 Anfang Mai, zum dem 65 Teilnehmer den Festsaal<br />
des geschichtsträchtigen Deciner Schlosses füllten, war der<br />
im Aufbau befi ndliche Schiffslinienverkehr ETS zwischen<br />
Lovosice (CZ), Riesa (D) <strong>und</strong> Hamburg (D), der von der EU<br />
unterstützt wird.<br />
Europäische Verkehrspolitik ist zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit<br />
der Wirtschaft in Mitteldeutschland <strong>und</strong> Böhmen generell<br />
darauf gerichtet, energiesparende <strong>und</strong> umweltschonende<br />
Lösungen zur Bewältigung der künftig enorm anschwellenden Güterströme<br />
zu fördern. Die Erhöhung des Anteiles der Binnenschifffahrt<br />
am Gesamtverkehrsvolumen ist dabei aus der Sicht von Brüssel<br />
auch für die Qualifi zierung der Gesamtlogistik zwischen Tschechien<br />
<strong>und</strong> Mitteldeutschland sowie den Seehäfen im Rahmen des Marco<br />
Polo Programms außerordentlich förderwürdig. Für Tschechien ist<br />
36 | 5|2008
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